Hat er seinen Meister gefunden??? Solo 654 | Teil 2/2

Teil 1: • Ohne Geduld wird das n...
🔽 INFOBOX 🔽
Hey Leute!
Manchmal muss man ein Projekt einfach mal 14 Tage bei Seite stellen... Ein paar Nächte drüber schlafen hat noch nie geschadet 😉
Wir steigen wieder ins Solo - Projekt ein und gehen mit neuen Ideen an die Fehlersuche. Aber stand der Fehler auf meiner Liste???
Wer Lust hat, der darf gerne in den Krimi eintauchen und deuten, was uns die Säge über ihre Probleme erzählt - es wird spannend!
Viel Spaß!
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[@Liferacingengines]

Ich habe übrigens wohl auch ein Gasgestänge (und evtl auch einen anderen Vergaser). Schreib mir ne Nachricht, bekommste für umme.

[@Bungi81]

Das wäre ja cool 😉👍 Vielen Dank 😀 Schau mal bei mir in der Kanalbeschreibung, da findest du Kontaktdaten. Gruß, Stefan.

[@Liferacingengines]

Geht am Dienstag auf Reisen!

[@Bungi81]

Hammer 🤣👍👍 Vielen lieben Dank!!! Gruß, Stefan.

[@Liferacingengines]

@@Bungi81 Ich habe den Vergaser abgedrückt. Er hat dicht gehalten. Neue Membranen braucht er wohl, Gasgestänge und Choke Gestänge sind In Ordnung. Unter Schraubern hilft man sich gerne. Ich habe auf meinem Kanal immer nur meine fertig gestellten Projekte mit Probeläufen gehabt. Für DIY Videos, wie deine, habe ich keine Geduld. Ich schaue aber immer gerne zu! PS. Der Vergaser und die Gestänge stammen von der nahezu baugleichen Solo 647, passen aber auch bei der 654 (deshalb dürfte es bei L1 H1 für die 654 nicht passen, die müssen fetter eingestellt werden.)

[@Bungi81]

😉👍 Bei der Vergasereinstellung muss man sich eh drantasten… 🤣 Vielen Dank schon mal für deine Unterstützung 👍👍

[@rimu3673]

Du bist einmalig. Von dir habe ich schon viel gelernt.

[@AB-lp9yj]

Ich habe deinen Kanal erst vor einigen Tagen entdeckt - aber in jeder freien Minute schaue ich mir die Videos an - das ist wirklich mal was Gutes bei KZbin ✌️ Bitte weiter so 🤗

[@Bungi81]

Vielen Dank 🤣👍 Gruß, Stefan.

[@alexanderhelmle7549]

"Detektiv Bungi" hat den Fall gelöst, ich bin beeindruckt ob deiner Geduld😁

[@BauerOlli]

Moin........den Daumen hast du dir wahrlich verdient ! Ich habe mal gesehen das sich jemand das Gasgestänge aus einer Fahradspeiche gebogen hat. Glück Auf und bleib Gesund.

[@Bungi81]

Moin Olli. Dankeschön 😉 Ne Fahrradspeiche ist auch nicht schlecht. Hat der die Speiche zum Biegen erhitzt? Gruß, Stefan.

[@BauerOlli]

@@Bungi81 Soweit ich mich noch erinnern kann, hat er die Speiche nicht erwärmt aber sehr vorsichtig gebogen.

[@biglebowski2985]

Hut ab 👍🏻, das hat wirklich Expertise gebraucht. Spannende Reparatur 👨‍🔧

[@Uhren_und_Technik]

Hallo Stefan, wieder ein spannendes Projekt. Ich bin sicher, dass du die Säge wieder ans Laufen kriegst. Das kratzende Geräusch im Starter könnte die Rückholfeder vom Starterseil sein. Mir macht es immer Spaß dir beim Schrauben zuzusehen. Mach weiter so. Viele Grüße aus Hameln. Eike

[@Bungi81]

Hey Eike, vielen Dank 😉👍 Gruß, Stefan.

[@M.M-M]

Moin Stefan. Respekt vor deiner Geduld. Hat mich bei der Timbertech Sense schon beeindruckt. (Meine quasi baugleiche läuft immer noch nicht...) Manchmal hilft zwar der Zufall, aber das zu erkennen, da gehört schon was dazu. Chapeau! War wieder sehr lehrreich und ich ich freue mich auf die nächsten Videos.

[@Bungi81]

Besten Dank 😉👍 Machmal muss man sich auch auf den Zufall verlassen können 🤣 Gruß, Stefan.

[@harvoik]

hey Bungi, genau den Fehler hatte ich gemeint mit der Pumpenmembran :D ich hab da auch gute 2 Wochen dran gesessen bis es mir aufgefallen war *augenzu*

[@Bungi81]

Hey Arne. Hammer, oder?? Ich habe schon an mir gezweifelt 🤣🙈 Gruß, Stefan.

[@WalterSauerborn]

Hallo Stefan, tolles Video, jetzt habe ich den Walbro Vergaser und seine Fehler endlich verstanden. Ich weiß aus Erfahrung mit Modellmotoren und Zweitaktern allgemein ganz gut Bescheid, aber Hochachtung vor Deinen Erklärungen und Deiner Geduld uns auch bei den Fehlern mitzunehmen. Mach bitte so weiter und lass Dich NIE entmutigen. nie aufgeben ist auch meine Devise . . .

[@Bungi81]

Vielen Dank Walter 😉👍 Der Fehler liegt manchmal ganz schön versteckt…🙈 Wichtig ist es auch, aus eigenen Fehlern zu lernen. Das ist oft der größte Lehrmeister… nennt sich dann „Erfahrung“…🤣🤣 Gruß, Stefan.

[@aruncusdio5211]

Ich hatte damals, in den frühen 80gern, noch nicht die Kenntnisse, um großartig an Motorsägen zu reparieren. Meine Beurteilungen zu Solosägen stammen aber in beruflicher Praxis aus dieser Zeit. Anscheinend kann man auch eine Solo vernünftig starten. Dazu gehörte aber der "Master of Chain Saw Art". Wir hatten drei baugleiche Typen im Betrieb, kaum zu erwarten, daß bei allen 3 Sägen der selbe Fehler vorlag. Dennoch waren die Geräte in ihrer Zuverlässigkeit leider eher mau und hatten prinzipiell die selben Macken. Das Video ist noch nicht zu Ende und ich rate mal und empfehle zu einem Standard-Zusammenbau des Vergasers.

[@Bungi81]

Ich hatte noch nicht viele Solo Geräte auf dem Tisch, aber meine Sympathie konnten sie nicht wecken🙈🤣 Gruß, Stefan.

[@mumi3532]

Hallo Stefan, wieder einmal ein tolles Video! Hartnäckigkeit zahlt sich eben doch aus. Das man Membranen mit Silikonspray wieder flexibel bekommt glaube ich nicht. Die Weichmacher wurden durch den Sprit herausgelöst somit hat sich das Membranmaterial auch chemisch verändert. Selbst wenn Silikonöl hier etwas verändert, kann das doch nur eine temporäre Lösung sein, da der Kraftstoff das Silikonöl in küzester Zeit wieder auswäscht/auflöst. Nochmals besten Dank für das schöne Video. Viele Grüße MüMi

[@Bungi81]

Hallo MüMi, vielen Dank 😉 Da bin ich ganz bei dir, aber ein Versuch ist bzw. war es wert. Vorweggenommen, es klappt nicht... Funktioniert bei Gummi ja auch nicht wirklich 😀 Gruß, Stefan

[@martinhottemann7871]

Moin Moin Stefan das Video war super interessant und abwechslungsreich mach weiter so schöne Grüsse und einen schönen Sonntag 👍👍😀

[@Bungi81]

Besten Dank Martin 😉

[@fritzbauer9692]

Einfach spitze! Vergaser sind wirklich Hightec! Mann oh Mann! 😃

[@Bungi81]

😉👍

[@moppel-fr3140]

Simmerringe, Gummi........, alle Varianten in Diesel einlegen und der Gummi wird wieder weich. Probieren. Bisher hat es geklappt.

[@Bungi81]

Guter Tipp, werde ich mal ausprobieren 😉 Besten Dank 😀

[@agkleppel6235]

wir sind hier bei "jugend forscht für erwachsene" .................... stefan du bist ein wahrer philosoph

[@Bungi81]

🤣🤣

[@SteTe1990]

Habe die gleiche Säge mit nem Fresser liegen, da habe ich ja jetzt richtig Lust, die wieder Fit zu machen. Habe mal den Gasgriff neu gemacht, mit ein bisschen Glück habe ich das Gasgestänge noch liegen.

[@Bungi81]

Das wäre cool 😀👍

[@SteTe1990]

@@Bungi81 Ich glaube ich habe zu viel versprochen, meine hat einen Bowdenzug statt dem Gestänge. Habe ich wohl nicht richtig bin Erinnerung gehabt. Den Alten Zug habe ich auch nicht mehr. Das wurde wohl irgend wann Mal umgestellt.

[@Bungi81]

Kein Problem 😉👍

[@leahcimressik5994]

Hallo Steffen (richtig?), vielen, vielen lieben Dank 😊 für deine Videos! Ich hatte ja schon von meinem Zündkerzen- Steg der durch den Zylinderkopf gesaust ist berichtet. Die „Fachwerkstatt“ hatte den Auspuff ab und reingeschaut und 450,- Kostenvoranschlag gemacht!! Also nee! Habe für 65,- neuen Kolben und Zylinderkopf bestellt. Nach deinen Videos aus - und wieder eingebaut. Bischen Sprit in den Zylinder (Bungi-Trick) und die Kiste lief sofort. Auch nach deiner Anleitung eingestellt (L und H zu und 1,5 mal zurück) jetzt läuft die wie neu!🤩 Auch der Kaltstart (Impuls) funzt auch wieder! Vielen Dank und bleib gesund und mach weiter so! 🍀😷🤕💪🏼👏👍🎖💐☘️Daaaaaaanke Michael

[@Bungi81]

Hey Michael. Das ist doch klasse 👍😉 Glückwunsch zur erfolgreichen OP 🤪 Gruß, Stefan.

[@Bungi81]

Hey Michael, heute hat der Amazon-Onkel bei mir halt gemacht und was abgegeben 😂 Vielen lieben Dank für das Geschenk!!! 👍👍 Habe ich mich sehr drüber gefreut 😀 Gruß, Stefan

[@semflp9279]

Ach ja seit heute kenne ich die Freude wenn man ein Gerät wieder zum laufen bringt. Habe heute endlich meinen Stihl fs 66 der im Hochwasser abgesoffen ist instand gesetzt

[@Bungi81]

Top🤣👍

[@samuelherrmann4710]

Hallo hab schlechte Erfahrung gemacht mit Nachbau Membransätzen. Nach eimem Jahr schon ausgehärtet. Tolle Videos hab schon viel gelernt.

[@Bungi81]

Vielen Dank Samuel 😉 Gruß, Stefan.

[@Mr.-LJ80]

Hallo Stefan, Die Dolmar PS 350 die ich gerade immer noch auf dem Tisch habe, hat genau das selbe Problem. Eventuell hast du mit diesem Video auch mein Problem gefunden. Da an meiner auch schon jemand anderes dran war. Also Punkt um ich schaue jetzt mal nach dem passenden Vergaser Reparatursatz und eventuell rennt sie dann wider 😃 Ich werde es dir berichten. Vielen Dank für das schöne informative Video 👍🏻 Grüße Micha

[@Bungi81]

👍🤣

[@eugenhoitsma5060]

Moin Stefan, habe auch einen Vergaser von einer 017, der schmeißt auch Sprit aus der Ansaugseite raus, Säge läuft schlecht und geht aus, wenn man vom Gas geht! Danke für den Tipp! Werde nachschauen! Gruß Eugen!

[@Bungi81]

Moin Eugen. Schau dir auch das Kolbenhemd einlassseitig an 😉 Gruß, Stefan.

[@eugenhoitsma5060]

@@Bungi81 Ja Stefan, mach ich! Sollte es dich interessieren, kann ich dir Bescheid geben, was es mit diesem Vergaser gegeben hat! Danke! Gruß Eugen!

[@horstzirkelbach5764]

Hallo Bungi 81 Mühsam ernäher sich dass Eichhörnchen aber ervolgreich. Wie erwähnt SOLO Ersatzteile : totzauer um die 300 anzeigen auf E-bay Kleinanzeigen oder eine Stricknadel zurechtbiegen Viel Spass beim Schrauben

[@Bungi81]

Danke Horst. Ich schaue mal nach. Danke für den Tipp 👍 Gruß, Stefan.

[@Bungi81]

Hab grade mal geschaut: 24€ für ein Stück Draht zzgl. Versand 🤔🤔

[@rudolfhahn6481]

Ich bekomme nicht genug von deinen Videos 👍 Zur Regelmembran; hatte letztens ne 056 wo die Membran im Kipphebel eingehängt wurde. Dort war der Pinne auch länger

[@Bungi81]

Vielen Dank 😉👍 Ja, die Variante mit dem Einhaken gibt es auch. Gruß, Stefan.

[@deniswallendorf9435]

Dank dir läuft meine solo 654 wieder top video 👌

[@Bungi81]

🤣🤣👍👍

[@dr_m1963]

Das war ja spannend. Hat mich inspiriert bei meiner 028 nicht aufzugeben. Die hatte gleich 2 Fehler. Ging vom Vollgas nur langsam runter und sehr unruhiger Standgaslauf. Neuer Vergaserdichtsatz hat nicht geholfen. Dann bin ich deiner Empfehlung mit Bremsenreiniger gefolgt. Wenn ich den Vergaser von außen (nicht in die Ansaugöffnung) angesprüht habe, ging sie gleich aus. Also neuer Vergaser und der Vollgas Fehler war weg. Den anderen hab ich dann auch gefunden,als ich festgestellt habe, dass sie einen Unterbrecher hat! Der war total abgebrannt. Also gleich neue elektronische Zündung rein. Jetzt schnurrt sie 😁 Hat ein tollen Sound das gute Stück.

[@Bungi81]

👍 Ganz oft hat man gleich mehrere Fehler 🙈😉 Gruß, Stefan.

[@joachimpeters9322]

Habe mich schon aufs Video gefreut. Wieder mal ein super Video. Schnell Wochenende aus Friesland. Lg

[@joachimpeters9322]

Schönes

[@Bungi81]

Danke Joachim, das wünsche ich dir auch 😉👍 Gruß, Stefan.

[@jpaulo9490]

Chapeau.....

[@UrsusMaritimus629]

War ne schwere Geburt, aber hat sich gelohnt! Das mit dem "Um 2 Uhr Nachts auf den richtigen Einfall kommen" kenne ich auch zur Genüge. Erinnere mich noch an einen Opel, dem immer in Linkskurven die Puste ausging. Und zwar NUR in Linkskurven. Wie bei dir war die Lösung dann einfach, aber vorher flog so mancher Schraubenschlüssel an die Wand... Hast du wieder gut gemacht und wenn die Säge könnte, würde sie den Hut vor dir ziehen!

[@Bungi81]

😉 Danke dir 😀 Gruß, Stefan.

[@miatamuc5570]

Jetzt spann' uns doch nicht so auf die Folter - was war es denn bei dem Opel?

[@UrsusMaritimus629]

@@miatamuc5570 Naja, wie gesagt: Eigentlich ganz einfach! Die Schrauben, die den Vergaser auf dem Ansaugkrümmer halten, waren locker... Wenn der Wagen in eine Linkskurve ging, hob sich der Vergaser ab und saugte Falschluft. Für einen Fachmann sicher einfach zu diagnostizieren, für mich damals als (noch) Laie eine Sache zum Haare raufen!

[@sebastianleicht]

@@UrsusMaritimus629 sehe geiles Fehlerbild! 😝

[@ennograal5433]

Hallo Stefan Du bist wie immer der Master of Desaster und aufgeben ist keine Option, da sind wir wieder mal auf einer Wellenlänge. Ich Fummel auch so lange am Computer bis er wieder geht und wenn ich eine Woche brauch und meistens mit Erfolg. 😁😁

[@Bungi81]

🤣 Nur so geht’s 🤪 Irgendwann wird das dann auch so ein persönliches Ding 🤣 Gruß, Stefan.

[@bildreflex-de9494]

bester kanal auf yt. bleib dabei. Bester Mann

[@Bungi81]

Oh, danke 😉

[@thomassalgert9976]

Super Aktion von deinen Videos kann man viel lernen.Mach weiter so

[@Bungi81]

Vielen Dank 😉👍

[@berndknehans591]

Ich hatte das Problem mitviel zu viel Kraftstoff auch bei meiner 041,nachdem ich den Vergaser auseinander hatte.Hatte den Nippel der Membran nicht in die Gabel des Hebel von der Nadel eingehangen.Nachdem ich dies behoben hatte,lief die Säge einwandfrei

[@Bungi81]

Genau, auch eine solche Besonderheit gibt es 😉👍

[@berndknehans591]

@@Bungi81 Sah auf dem Video so aus,als ob der Bolzen an der Membran auch diese Nut hat.

[@Bungi81]

Ne, hat er nicht.

[@Saroma72]

Klasse video ich arbeite schon seit 20 Jahren mit solo sägen mache damit im Jahr meine 20 m Holz hab natürlich auch Stihl sägen und ich bin mit beiden hochzufrieden bitte lach mich nicht aus aber ich habe die ganze Zeit den Verdacht gehabt dass da die falsche Membranen drin sind sowohl Pumpen Seite als auch Regel Seite wenn die nämlich dann richtig eingestellt ist ist das eine super Säge die solo Maschinen sind meines Erachtens gute Produkte das Video ist echt klasse und deine Beharrlichkeit finde ich super ich kenne das wenn ich an meinen alten Autos Schraube Mann verzweifelt könnte heulen aber eine Nacht schlafen hilft dann manchmal und so wie du das auch machst Zettel dabei Papier dabei wenn einem was einfällt sofort aufschreiben bin auch schon mal mitten in der Nacht aufgestanden als ich eine Idee hatte und in die Werkstatt gewandert und habe es sofort umgesetzt und morgens um 4 Uhr lief das Ding mach weiter so Klasse Kanal

[@Bungi81]

Vielen Dank Sascha 😉👍

[@naturundhund]

Tipi topi

[@jpaulo9490]

super video... chapeau.

[@Bungi81]

Dankeschön 😉

[@hanszillner5227]

Super- Solo 654 . Du bist einfach gut! Hans Zillner

[@Bungi81]

Danke Hans 😉 Gruß, Stefan.

[@konradstadlmaier7906]

Hallo Steffen,alle Achtung meinen vollen Respekt. Top leistung💪

[@Bungi81]

Dankeschön 😃

[@frankbruckmann3644]

Spitze

[@peterhartmann336]

........Jugend forscht für Erwachsene.......einfach super

[@marcoschellhammer1637]

Ich Feier die Videos immer interessant und vor allem lehrreich Zur Zeit mache ich 3 husqvara 45 immer top

[@loccerwooldarbiet7608]

Ja holla, mal wieder Top ! Grüße Alice

[@Bungi81]

😉

[@JoernHelmich]

Da war der Fehler ab in kleinen Details versteckt. Bin mal gespannt wie er mit dem Gasgestänge von Liferacingengines funktionieren wird. Schönes Video!

[@Bungi81]

Danke Jörn. Ja, da bin ich auch mal gespannt 😃 Gruß, Stefan.

[@JoernHelmich]

@@Bungi81 machst evtl. mal nen Nachbereitung… was wurde aus…

[@balluderbaer2178]

Wie ich sehe hast du die richtige Lösung gefunden, trotz aller Widrigkeiten. Aber bei Ersatzteilen ist es immer schwierig, wenn man die Qual der Wahl hat und Maße nicht richtig angegeben sind und auch nicht richtig ausgemessen wurde

[@Bungi81]

Gerade dann, wenn man so einen Fehler noch nie auf dem Tisch hatte, ist das Deuten der Symptome schon mal etwas aufwendiger 🤣🙈🙈 Aber diese Projekte sind sehr lehrreich 👍😉 Gruß, Stefan.

[@josefdurwald4983]

Ist doch super das sie jetzt wieder läuft

[@kawaholzer2285]

Moin Stefan, ja, man muss alles in Frage stellen wenn nichts mehr geht. Aber, der Kleinmotorenguru findet es !!! Gruß aus Rheinhessen

[@Bungi81]

Im Nachhinein ja total banal, aber wenn man davor steht…🙈🙈🤣🤣 Gruß, Stefan.

[@sebastianleicht]

Stefan Holmes hat den Fall gelöst! Cooles Ding!

[@Bungi81]

😉 Krimi hoch zehn, wenn man einen solchen Fall noch nicht auf dem Tisch hatte 🙈😀

[@joachimscheller3960]

Servus Stefan, du bist einfach der Beste..

[@qwertzujmnbv]

Bei dem Titelbild denke ich eher, dass du das Gerät aufgegeben hast und vor Wut drauf gesprungen bist :D

[@Bungi81]

Nicht ganz 🤣🤣👍

[@udolineberni8647]

Deine geduld gefällt mir super

[@Bungi81]

😉

[@ravensbude8076]

Sehr schönes video Respekt

[@Bungi81]

Vielen Dank Raven 😉👍 Gruß, Stefan.

[@helmstettermartin4191]

stephan einfach top fur kettensaegen Doctor fur sonderfallen danke top video.. ein schones wochenende wunsche dir und familly aus am elsass🥨🥨🥨

[@Bungi81]

Hallo Martin. Vielen lieben Dank 😉 Dir auch ein schönes Wochenende! Gruß, Stefan.

[@frank-rainerwolter9021]

Bungi, du bist schlau wie ein Fuchs und hast ne Geduld wie ein Esel.

[@Bungi81]

🤣🤣 Vielen Dank😉 Ohne Geduld müsste ich mir ein anderes Hobby suchen 😀 Gruß, Stefan.

[@Burn.666]

Moin Ich hab selbst mehrere 654 /647....hatte ähnliches Problem...Tage lang;-)) Letztendlich hab ich mir nen neuen Versager besorgt...und dass wars.

[@Harti-ss2ks]

Hallo ich hab eine Dolmar die da. 45 Jahre alt ist. Die springt auch sehr schlecht an , aber Wenn ich die Zündkerze gut erwärme dann springt sie an mit wider Willen aber läuft. Ist das Zufall oder hilft erwärmen der Zündkerze ?

[@Bungi81]

Hallo. Ich habe schon öfters davon gelesen, es aber noch nie praktiziert. Gruß, Stefan.

[@lucasteubing]

Moin Stefan, wie immer top Video. Auf den Fehler muss man erstmal kommen... Ist dir bei der Regelmembram eigentlich aufgefallen, dass der Betätigernippel solch eine Einkerbung hat (ca bei 7:50)? Solche Membranen werden mit der Einkerbung in den Regelhebel eingehängt. Das würde dann auch erklären, warum dieser Nippel länger war, denn man muss hier zur Berechnung ja die Länge vom Ende des Nippel bis zu Kerb wieder abziehen und somit würde die Länge dann doch passen. Vielleicht hat sich durch die "falsche Montage ohne einhängen" (also zu langer Nippel) ja auch wieder der Regelhebel nach unten gebogen. Naja ich wollte dich nur kurz darauf hinweisen, aber vielleicht hast du es ja selbst bemerkt und die Membran eingehangen... Beste Grüße Luca

[@Bungi81]

Moin Luca. Vielen Dank 😉 Ne, bei dieser Regelmembrane / diesem Betätigerhebel ist nichts zum Einhängen… Ich schätze mal, wenn der Sprit mit voller Impulskraft durch das Nadelventil gedrückt wird, dann verbiegt sich der Hebel schon… 😉 Gruß, Stefan.

[@MAjazi-po6wf]

Daumen hoch 👍🏻

[@MsDiridari]

Genial

[@unfersal]

Hallo Bungi 81! Wenn bei mir ist motor versäuft ist, ich starte motor ohne vergaser und regle Drehzahl mit Finger, dän weiß ich ob Funk und Auspuff sind im Ordnung

[@AlbertSchmitz63]

Guter Job gemacht Stefan 😉👍 ich hab schon etwas geschmunzelt, hab mich selber wieder gesehen, hatte schon ähnliche Probleme und bin auch nur durch einen dummen Zufall auf die Lösung gekommen, nachdem sogar ein Landmaschinenmechaniker nicht mehr weiter wusste…🍀🙃

[@Bungi81]

Danke Albert 😉 Zum Glück gibt es den Zufall 🤣🤣👍 Gruß, Stefan.

[@Johasijo]

Sauber. Da läuft der Plastikbomber wieder👌. Falscher Dichtsatz ist natürlich ein mieser Fehler. LG Johannes

[@Bungi81]

Hi Johannes, besten Dank 🤣 Das war echt ne Nummer…. Aber wenn man sowas noch nie hatte, dann kommt man nicht auf Anhieb drauf 🙈🙈🤣 Am Ende ist man jedoch um mehr als eine Erfahrung reicher 👍 Gruß, Stefan.

[@peterfranz1650]

Topp👍👍👍👍👍

[@bbl5504]

Hi Stefan , das Problem liegt im Detail 😂 . Lage gesucht und doch gefunden . 👍 Ist nicht einfachen den Fehler des Vorgängers zu finden . Deine Geduld hat es aber gefunden 🤗 . Hast du die doppelte Dichtung wieder entfernt ? 🤔 . Und über das Experiment mit dem Silikon Spray und der Pumpenmembran will ich auf jeden Fall ein Video von dir sehen , Hot oder Schrott 🤨 . Vielleicht gibt es ja eine Serie auf deinem Kanal wo du so Bastel fix it self Sachen Testest 🤔 . Bestimmt ein interessantes Thema. Freue mich schon auf dein nächsten Clip .

[@Bungi81]

Über so ein Format habe ich schon nachgedacht 🤔😉 Mal schauen 🤪

[@markusebbinghaus5142]

Hey ich finde deine hartnäckige Art total geil! Trotzdem nur machbar wenn man es selbst macht in jeder Werkstatt würde esfür tot erklärt das ding :-)

[@Bungi81]

Vielen Dank 😉 Das wäre wohl so…

[@gyorgyde5515]

Grüß dich. Ich könte eine Dolmar ps 34 bekommen für 40€ der springt nicht immer ann. Was wehre deine meinung ist dem säge in dem jetzige zustand wert, und was vehre deine meinung von dem säge selbst? Vielen dank. Georg.

[@ravensbude8076]

Lohnt nicht

[@Bungi81]

40€ wären mir dafür zu viel. Geschenkt wäre das ok. Ist halt nur eine günstige Hobbysäge…

[@gyorgyde5515]

@@Bungi81 vielen dank für die antworten. Dann lasse ich es. Hier gibt es leider nicht so viel Angebot von gebrauchte sägen, und bin mit ihte wert auch nicht vertraut.

[@johannesbrumm1584]

Hallo Stefan,kriege nicht den Brigs Motor 10D902 zum stabilem Lauf,habe alles mögliche unternommen ,er ist neu Ventielspiel geprüft,Zündfunken super Vergaser nochmals gereinigt bitte bitte helfe mir Gruß Hannes

[@Bungi81]

Hallo Hannes, eine Ferndiagnose ist immer schwierig 🙈😉 Gruß, Stefan.

[@nilsmaier0622]

Was ist eigentlich aus dem Membran geworden?(silikonspray)

[@Bungi81]

Hi Nils. Das hat leider nicht geklappt 😉 Gruß, Stefan.

[@lokilokeunicorn4362]

Das also war des Pudels Kern! 🐩

[@Bungi81]

Jepp 😉👍

[@zaskebionamictstrolling8177]

versuch mal ohne Auspuff zu starten, bei meiner hats geklappt. Hab dann einfach den Auspuff mit Bremsenreiniger ausgebrannt und dann lief sie wie Hulle

[@KDBeyer]

Prima Beispiel: .....glaube nie was du siehst, glaube nur was du selber montiert hast....! 😃 Habe heute auch was gelernt. Wenn du als Beifahrer auf der Rückfahrt vom Urlaub, auf der Autobahn, zeitgerecht Bungie81 guckst, sollte die Säge nicht ausgerechnet anspringen, wenn der Verkehrsfunk kommt. Trifft nicht auf Verständnis. 🤣😂🤣🤣😂

[@Bungi81]

Oh nein, Diskussionen im Auto wegen einer laufenden Säge 🤣🤣🤣👍 Top 👍🤪

[@sebastianleicht]

So lange du im Auto nicht die Säge startest, ist doch alles gut. Was soll denn die Aufregung??? 🤣🤣🤣🤣😇

[@joachimpeters9322]

Mit der falschen Membran hatte ich auch schon bei einem Zama Vergaser.

[@bosssebastian8893]

Einfach genial 😎 Wie gesagt ich habe ja schon beim ersten Teil geschrieben das ich auch die 654 als Projekt habe meine läuft soweit wieder. Ich habe nur das Problem das sich immer wieder das Kunststoff Teil Zeichen Zylinder und vergaser löst. Jetzt ist mir aber folgendes aufgefallen, bei deiner Säge sie hat eine Schraube oben über dem Kunststoff Bauteil quer durch das hat meine nicht. Und deine Schrauben sind innensechskannt meine Schlitz und der Luftfilter hat auch eine andere Schraube. Meine Frage wäre jetzt gibt es verschiede Varianten davon. Dein Gasgestänge kannst de aus VA schweisstäbe im Notfall nachbiegen geht prima ☺️ Mach weiter so 👍🏻

[@Bungi81]

Danke Sebastian 😉 Ob es verschiedene Varianten gab weiß ich nicht. Zur Not tauscht du die Schrauben einfach aus. An einen Edelstahldraht habe ich auch schon mal gedacht 👍😉 Gruß, Stefan.

[@bosssebastian8893]

@@Bungi81 hi Habe jetzt neue Schrauben mal genommen selbes Problem wieder läuft 5min prima dann sind sie los. Hatte jetzt mal federringe mit drunter macht mal sehen beim warmen nochmal nachgezogen. Samstag geht es nochmal richtig ins Holz

[@romanpetry1625]

Nice

[@Bungi81]

Danke 😉

[@negruejschnuff2065]

Du bist einfach Spitze! Ein absoluter Säge Doktor. Hut ab. LG vom Meininger Hobbydrechsler. Wo besorgst du deine Ersatzteile?

[@Bungi81]

Danke Jürgen 😉 Ersatzteile besorge ich auf diversen Wegen, meist online. Gruß, Stefan.

[@gerhardnachtigal8443]

Moin Stefan, hatte auch schon einmal eine falsch zusammengebauten Vergaser, die Dichtung war über der Regelmembran montiert. Der Motor ist auch immer versoffen. Es ist immer wieder Spannend wenn andere schon mal einen Reparaturversuch unternommen haben. Hab jetzt jedenfalls eine super Säge. Schönen Sonntag Gruß Gerhard

[@Bungi81]

Hallo Gerhard. Der Teufel steckt bekanntlich im Detail 🤪 Gruß, Stefan.

[@gukalaro]

Puh, deine Geduld möchte ich haben. Aber es hätte mich auch sehr gewundert, wenn du es diesmal nicht geschafft hättest. Alle Achtung, auf so eine falsche Membran im Vergaser muss man erst mal kommen!

[@teute]

Ich würde dir empfehlen eine Unterdruck /Druckpumpe anzuschaffen Kostet ca.40Euro

[@Bungi81]

Ist mittlerweile erfolgt 😉

[@flexibilishytrackgenium36]

Top! Besser als der beste Krimi im Fernsehen. Das Drehbuch ist nicht vorgeschrieben, das heisst mehr Spannung ! Je te tires mon chapeau! Aber, zum Vergasser einstellen habe ich jetzt doch noch fragen. Wie hört sich dieses "4 takten" mit der l schraube an? Auf meiner husqvarna 372xp am walbro Vergasser lassen sich l und h schraube nur 1/2 Umdrehung drehen. Die sind vom Werk aus mit endtaster bestückt um die EPA abgassnormen einzuhalten. Wie kann ich dann den Vergasser vernünftig einstellen so wie du es so schön erklärst? Ich könnte dir ein Bild schicken wenn du dir das System nicht vorstellen kannst.

[@Bungi81]

Vielen Dank 🤣 Diese Caps nehme ich immer ab🤣🙈 Man muss aber Ahnung vom Einstellen haben 🤪 Die Frage mit dem Viertakten kam schon öfters. Das werde ich mal irgendwann in ein Video packen 👍 Gruß, Stefan.

[@flexibilishytrackgenium36]

Da freue ich mich schon darüber ! Danke daß du uns dein Wissen immer so profimässig rüber bringst. Da könnten sich viele etwas abschneiden. Und du hast ganz recht, es muss ein Hobby bleiben um Spaß daran zu haben. Gruß aus dem Elsass.

[@arthur703]

Wer hat’s gemacht🥳💪👏

[@Bungi81]

😉

[@doktorbanana4670]

Moin. Ich habe wieder ein Problem mit meinem Rasenmäher. Die Motordrehzahl ist extrem viel höher als normal. Woran kann das liegen? Und kann dies Gefährlich werden wenn man damit so weiterarbeitet?

[@Bungi81]

Moin Vielleicht ist nur was mit ner Feder vom Drehzahlregler oder ne Aufnahme einer Feder verbogen. Ich würde das erst beheben. Aber ne Ferndiagnose ist schwer😉 Gruß, Stefan.

[@doktorbanana4670]

@@Bungi81 Okay danke 😄 Aber ist das denn auf dauer Schädlich für den Motor? Und Ja ich hab den mal laufen lassen. Der Drehzahlregler bewegt sich kein bisschen

[@Bungi81]

Im Dauerbetrieb dürfte der Motor Schaden nehmen. Vielleicht ist auch was am Drehzahlregler defekt…

[@doktorbanana4670]

@@Bungi81 Die frage ist wie ich den reparieren kann. Weil der geht ja unten in den Motor rein, und ist zusetzlich noch mit einer Feder mit dem Vergaser verbunden

[@Bungi81]

Schau mal, ob oben am Vergaser alles richtig aussieht und ob alle Federn da sind.

[@andreassalomon8526]

Warum baust du nicht mal einen anderen walbro vergaser ein zum testen

[@Bungi81]

Fehler wurde ja gefunden 😉 Gruß, Stefan.

[@stevenkaiser7766]

Hallo Bungi, so wie du mit deinen Stihl, hab ich nur Solo Sägen. Brauchst du das Gestänge noch? Ich hab durch zwei Schlachtsägen 654 und 647, noch einige Teile übrig, die ich dir gerne zukommen lasse.

[@Bungi81]

Hallo Steven. Vielen Dank für dein Angebot 😉👍 Ein anderer Zuschauer will mir schon aus der Patsche helfen 😉 Gruß, Stefan.

[@stevenkaiser7766]

@@Bungi81 Auch nicht schlecht. Ich freue mich schon auf deinen Sägentest. Mein Vater und mein Bruder fahren jeweils eine alte Stihl 044. Damit kann die 654 lange nicht mithalten. Hier wäre die Solo 667 das Profgegenstück. Ich persönlich nutze die 654 gerne. Man merkt aber deutlich, dass es keine Profisäge ist. Die Solo 647 ist vom Aufbau identisch mit der 654 nur hat sie zwei Kolbenringe und durch eine andere Kolbenform etwas weniger Hubraum, soll aber giftiger sein. Ich bin gespannt , wie du das empfindest ;) Der schwimmende Griff ist nicht jedermanns Sache. Grüße aus dem Schwabenland.

[@sebastianleicht]

@@stevenkaiser7766 der 044 ist auch schwer das Wasser zu reichen.... 😁

[@stevenkaiser7766]

@@sebastianleicht Die 667 geht genauso gut ;)

[@ziegenwilly]

das die membranen nach längerer standzeit der säge aushärten ist wohl normal aber wenn man immer und immer wieder kraftstoff in den vergaser gibt und sie immer wieder kurz startet gibt sich das wieder , meine erfahrung

[@agkleppel6235]

funktioniert aber nur bei selbst gemischtem sprit..

[@thomasassmann1507]

Moin da hat sich ja einer gewehrt ist schön zu sehen das nicht alles sofort klappt . Ich bin mir nicht sicher aber einige Solo Sägen sind baugleich mit Dolmar aber wie gesagt bin mir nicht ganz sicher nur bei der 675 Solo ist garantiert Dolmar mit drin . Ansonsten guter 2-Teiler .👍 👍 👍 Gruß von die Elbe

[@Bungi81]

Vielen Dank Thomas 😉 Ja, auch ich koche nur mit Wasser 🤣👍 Gruß, Stefan.

[@agkleppel6235]

umgekehrt..Solo hat für Dolmar die profiserie entwickelt...,

[@thomasassmann1507]

@@agkleppel6235 Danke für die Info...

[@gerhardlogock160]

Moin Stefan, sehr interessantes Video, mit einem überraschenden Ergebnis. Akribische Fehlersuche, erinnert sehr an die "Autodoktoren". Wichtige Infos für alle, die auch an solch einem Punkt angelangt sind. Und der Sprung von Rumpelstilzchen, gewagt, mit deinem Rücken. Landung, hmmm Note 3 - 4, bei deinen jungen 41, ABER, dass Leistungsgewicht, .......... Gruß v.d.K. Gert

[@ziegenwilly]

mit der rechten immer vollgas geben mit der linken immer schnell starten , dann wäre sie wohl gekommen

[@Bungi81]

Ne, habe ich ja zu Anfang auch probiert 😉

[@ziegenwilly]

manchmal könntest du einen tip annehmen der über 40 jahren mit sägen arbeitet

[@Bungi81]

Ist ja richtig 😉👍 aber zu Beginn des Videos siehst du ja, dass es nicht funktioniert hat 😃 Ich hatte es ja so gemacht, wie du es beschrieben hast 😉

[@kpdvw]

Der Zeitpunkt um einen neuen und richtigen Vergaser einzubauen liegt schon etliche Stunden zurueck!

[@Bungi81]

Wenn man den Fehler kennt ist das möglicherweise so. Kennt man ihn noch nicht, dann dauert es halt seine Zeit…😉 Gruß, Stefan.

[@peterhartmann336]

Das Freudentänzchen war das beste ! Astrein suuuper gemacht - Glückwunsch. Hab mir gerade eine "defekte" Solo 647 geschossen. In der Beschreibung wird Vergaserdefekt angegeben. Hoffe dass ich auch so schlau wie Du bin und den fehler lokalisiere

[@Bungi81]

Vielen Dank Peter. Wünsche dir bei der Säge ein ebenso glückliches Händchen 😉 Gruß, Stefan.

[@joachimscheller3960]

Anwärmen das Ding

[@JeromeLaatsch]

Hi Stefan, die Membran passe ich immer so an. Eine Ebene Oberfläche, selbstklebendes 180er Schleifpapier, den Steg einfach runterschleifen . Zeigefinger drauf und Kreisbewegung ohne viel Druck, bis es dann passt . Grüße

[@kpdvw]

Duct Tape und Bindedraht..damit laest sich fast alles reparieren!

[@kpdvw]

und der Draht von einen Kleider Haenger ist auch schoenes Material um einen neuen Gas Hebel zu bauen!

[@Bungi81]

Das könnte auch gehen 👍👍😉

[@Liferacingengines]

Wenn du eine abgesoffene Säge hast, bei der die Einstellung des Vergasers eh nicht stimmt (stimmen könnte), beide Schrauben am Vergaser zu drehen. Die brennt sich nach dem Starten/ Ziehen dann trocken, weil die Maschine dann laufend alles verbrennt. Dann hast du ne super Basis um weiter zu arbeiten! Mache ich jedesmal bei ner versoffenen Säge.

[@Bungi81]

Auch ne Möglichkeit 😉👍

[@sebastianleicht]

@@Bungi81 in dem speziellen Fall hätte das aber nix gebracht. Wenn die Tante durch den Impulskanal säuft bringt die beste Prohibition an den Düsen nix😜😜😜

[@ernstwinter3298]

Grüss dich ganz herzlich stefan, hatte ich letzte woche schon vorausgesehen,das das ne harte nuss werden würde. Und wiedermal das,was ich letzte woche auch schon schrieb, wenn andere in unkenntnis der materie,verkehrte teile einbauen.(dichtsatz für vergaser) wie soll man dat dann so schnell herausfinden. Da kann man nur sagen....voll ärgerlich und unnötige zeitverschwendung. Das sollte für alle hobbyschrauber eine lehre sein. Sich akribisch zu merken und zu dokumentieren,wie die teile zusammengehören und das zum schluss die richtigen teile verbaut sein müssen. Aber wir hatten früher bei kalten 2-taktern noch 2kniffe zum starten der motoren. Feuerzeug nehmen und zündkerze abflämmen und heissmachen.dann den anderen trick....grade nach dem absaufen der maschine. Natürlich als erstes kerze raus .feuerzeug in der rechten und mit der linken am starter ziehen. Gleichzeitig etwas in deckung gehen,wegen der zu erwartenden stichflamme. So bekommt man den zylinder von innen trocken und gleichzeitig etwas warm. Danach kerze rein und wieder versuchen zu starten. Alter schraubertrick. Stefan du hast es doch noch super hinbekommen. Gute leistung von dir. Habe einen schönen sonntag,das wünscht dir ernst der krauter

[@Bungi81]

Hallo Ernst. Vielen Dank 😉 Da hast du wirklich recht. Ich empfehle dem ungeübten Schrauber ja immer Bilder oder Videos zu machen 😉 Schützt vor manchem Fehler 😃 Diese Tricks zeige ich besser nicht im Video 🤪 Gruß, Stefan.

[@ernstwinter3298]

@@Bungi81 kannst du ruhig zeigen stefan,die können ja mit vorwarnung aufpassen. Bei mir kommt sofort,wenn ne neue flexe drann ist,der schutz runter.so schnell kannst du garnicht gucken.da heisst es einfach nur immer hellwach und konzentriert arbeiten. Mehr brauch man nicht machen.

[@dasmusikradio]

ja Stefan manch mal könntest verzweifeln ich kenne das an meiner Radio Bastelei.😎🤗😂

[@Bungi81]

Da hilft nur Geduld 🤣

[@dasmusikradio]

@@Bungi81 so Stefan Meine Rede seit 45 .😂😂🤣🤣

[@frankvolkle870]

Boooaaahhhh.... Sowas is echt zum inne-Tischkante-beissen............ Respekt - den Fehler zu finden ist mehr als Glüxxsache!!! Kriegst das Gestänge nicht selbst hingebogen - und vielleicht sogar dann in besser?

[@Bungi81]

Ja, das war echt ne Nummer 🤣🙈 Erstmal wird Ersatz verbaut 😉

[@matti38]

Ich muss bei so etwas immer an diese eine Szene hier denken: kzbin.info/www/bejne/nZvchWOJqs2Wl6c

[@Bungi81]

🤣🤣👍 genau 🤪

[@andreh6106]

Ich habe jetzt bei der 026 c Kolben Zylinder erneuert zunspule erneuert Kurbelwelle mit Lager erneuert Vergaser erneuert alle Leitungen erneuert . Ich bin jetzt bei ungefähr 600 Euro und das Ding springt nicht an . Ich habe auch schon die Vergaser untereinander getauscht daran liegt es nicht Impulse ist auch da. . ich weiß nicht mehr weiter

[@Bungi81]

Ach du ahnst es nicht 😳😳 Kompression? ZZP? Sprit?

[@andreh6106]

@@Bungi81 ich habe die Vermutung dass das Kurbelgehäuse im Eimer ist 😬🙊

[@andreh6106]

@@Bungi81 ist sogar ein beschichteter Kolben drauf Leichtbau

[@Bungi81]

Hast du mal abgedrückt?

[@andreh6106]

@@Bungi81 das Ding ist dicht jo mach kann auch Sprit in die Leitung machen und er spritzt raus

[@thorodinson283]

Vielleicht kann mir hier jemand helfen. Ich habe einen Solo 126 Freischneider geschenkt bekommen und weiß die Muttergröße und das Gewinde nicht, womit das Messer gehalten wird. Wäre froh, wenn mir da jemand weiterhelfen kann.

[@Bungi81]

Das kann ich dir auch nicht sagen. Aber du kannst das nachmessen über der Aussendurchmesser, die Gewindesteigung und darauf achten, ob Links- oder Rechtsgewinde. Gruß, Stefan.

[@thorodinson283]

Danke für deine schnelle Antwort. Ist auf jeden Fall ein Linksgewinde. Ansonsten muß ich es morgen mal ausmessen. Dann hätte ich noch ein Problem. Ich habe dazu einen Kubota T550 Einachser bekommen. Er sprang nicht mehr an und ich nahm den Zylinderkopf runter und bemerkte schnell, daß das Einlaßventil fest sitzt. Hatte es mit WD40 wieder zum laufen gebracht. Hatte damit gearbeitet und beim nächsten Startversuch wieder das selbe Problem. Ventil wieder fest. Leider komme ich nicht in den Nockenwellenraum, es so scheint, das der Zylinder direkt mit dem Getriebe verbunden ist. Hast du da eventuell noch einen Tipp, was mit dem Ventil sein könnte? Das Ventil sitzt richtig fest.

[@Bungi81]

Das Ventil würde ich rausnehmen und mechanisch reinigen. Anschließend wieder einläppen. Vielleicht findest du irgendwo Unterlagen zum Motor.

[@thorodinson283]

Wie kann ich raus nehmen? Kann man es raus drehen, da sich oben ein Schlitz befindet. Ich habe sowas noch nie gemacht!

[@Bungi81]

Kann ich nicht sagen, weil ich nicht weiß, was für ein Motor verbaut ist. Vermutlich die Ventilfeder ausbauen und dann entnehmen.

[@ziegenwilly]

hi stefan sei gegrüsst hab mir schon sorgen gemacht so verspätet

[@Bungi81]

Hey Waldemar 😉 Ne, war wie immer auf 17 Uhr programmiert 🤣

[@ziegenwilly]

@@Bungi81 kam hier erst 12 minuten später an