Hat sich die ARBEIT GELOHNT? - Mercedes 814 Teamstar - UNSER UMBAU beim TÜV!

Heute machen sich Marco und Patrick auf den Weg zum TÜV, um den Campingumbau an unserem Reisebus abnehmen zu lassen... Ob hier alles klappt wie geplant? :D
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[@desnekke7073]

Es fehlt auch das Schild: bitte nicht mit dem Fahrer sprechen 😂

[@derschreiner3306]

Falsch, in jeden Bus gehört das Schild. Bitte reden Sie mit dem Busfahrer, er hat sonst niemanden. 😂

[@hauke4651]

@@derschreiner3306😅😅😅😅😅😅😅😅😅👍🏻

[@Rawwbot]

Wenn Marco fährt müsste dort eher "Bitte nicht Füttern" stehen ;)

[@peterkoch3777]

Hat sich zu meiner Zeit eh keine Sau dran gehalten. 70er und 80er Jahre. Gurte? Fehlanzeige.

[@hauke4651]

@@peterkoch3777 das heißt ja aber nicht das man es HEUTE nicht besser nutzen sollte …mal davon abgesehen das es PFLICHT ist …auf allen Plätzen

[@yanelld.4220]

10:56 solch ängste/respekt hat ein normaler mensch. und dazu zu stehen zeugt von innerer stärke & verstand. thx

[@naereon]

Eben, das is nichts verwerfliches. Unser aller Lebenszeit ist begrenzt dementsprechend kann man auch verantwortungsbewusst leben.

[@Spitzmaschinen]

Ist ja auch so, es kann immer was passieren, muss ja nicht mal deine Schuld sein!

[@heitzerrr8006]

😂

[@Memoly]

die die so groß kotzig reden sind noch nicht erwachsen genug, haben nicht die erfahrung gemacht wie viele von uns ;) das ist das problem. Jugend denkweise halt ^^

[@SabberJupp]

@@MemolyJugend und Denkweise schließt sich hier aber gegenseitig aus.

[@engelbenny24]

Ein Hoch auf unsern Busfahrer 😂

[@sebastianschmidt113]

Er säuft und er flucht auch und hat einen Schwerbauch....

[@MrHerrS]

... Busfahrer, Busfahrer ...

[@JBroezel]

Marco trägt das Herz eben auf der Zunge. Das macht ihn so sympathisch - auch wenn er sich dabei oft um Kopf und kragen redet. Wieder mal ein sehr unterhaltsames Video!

[@sebastianwittmann1166]

Marco, du musst dich für NICHTS entschuldigen.

[@sebastianwittmann1166]

Sehr geiles Projekt und sehr gute Arbeit. 🙂

[@mr.pflugschar]

Ein wirklich toller Bus geworden 😊. Ich kann sehr gut verstehen, wenn Marco stolz ist, dass der Bus den TÜV so souverän bestanden hat. Großes Lob an das gesamte Team von Halle 77 ❤❤❤. Danke auch an den TÜV, dass er das Filmen zugelassen hat 😊.

[@frankiboyh.]

Mein Dito

[@Only2IDC]

Spoiler!!! 🤣

[@Faketoad]

Ich finde deine Ehrlichkeit in Bezug zur Angst absolut gut. Mit dem Alter kommt die Erfahrung und das Wissen , was passieren kann. Bleib so wie du bist und lass dich nicht verbiegen. Ihr seid ein tolles Team. Danke für die Videos. LG aus Ostfriesland.

[@jorgwernet2481]

Die Busse hatten tatsächlich sehr lange nur Beckengurte. Heute in den modernen Fahrzeugen sind die Sitze natürlich ganz anders. Deinen Sitz kannst du aber noch einstellen auf Dein Gewicht. Da müsste ein Rad dran sein wo man sein Gewicht Voreinstellen kann. Oder sonst ein Hebel. Dann hüpfts Du auch nicht mehr so rum wie auf ´nem Trampolin. Der Sitz dürfte aber dem Alter entsprechend aber durchgerockt sein. Es gibt genügend Alternativen dafür. Moderne Fahrersitze sind ergonomisch mit Lendenwirbelstütze, Armlehnen und Sitzheizung/Belüftung.

[@peterkoch5952]

wenn der Sitz am Luftsystem angeschlossen ist, gibt es ein einstellbares Ventil.

[@HLboy93]

Wen man aktuelle Citaros als reinen linen Bus bestellst gibt es immer noch komplett ohne Gurt für Fahrer

[@alexs9302]

Da hat uns der TÜV-Prüfer noch einen 5 Kiloeimer Kekse mitgegeben. Wir haben die 4 Kilo natürlich gerne angenommen. Unterwegs haben wir ein paar Kekse von den 3 Kilos genascht. Als wir mit dem 2 Kiloeimer in der Halle77 angekommen sind, haben sich die Jungs riesig gefreut, dass wir ihnen ein Kilo Kekse mitgebracht haben!

[@route6295]

😂

[@frankiboyh.]

Lautes Lachen in der stillen Wohnung. 😊

[@rockithoney]

Von nichts kommt nichts 😁

[@PotterLu68]

😂

[@suburbanxxl]

Beim Hinterachsdifferenzial auch den Abstand für den Gleitstein einstellen. Wird in sehr vielen Fällen nicht gemacht, ist aber wichtig, gerade bei dieser Laufleistung. Einfach ausgedrückt verhindert der Gleitstein, dass sich das Tellerrad bei Drehmomentspitzen (zb.1. Gang am Berg anfahren)verbiegt. Eine weitere Funktion des Gleitsteins ist, Schwingungen des Tellerrads im Differenzial der Hinterachse zu verhindern. Die Einstellschraube sitzt links am Achsgehäuse gegenüber des Antriebskegelrads. Arbeitsaufwand 2. Minuten.

[@knobidecool]

Meine vollste HOCHACHTUNG - Marco mit diesem BUS-Projekt, was ich von Anbeginn verfolgt habe. Glückwunsch auch zum heutigen TÜV-Ergebnis, was wir hier mit erleben konnten. Danach ist der FREIZEIT-SPASS des Teams der Halle 77 in diesem Jahr sehr gut organisier- wie durchführbar geworden...

[@StrassenBahn]

Sieht gut aus euer Bus! Jetzt Bitte den Bus auch ausgiebig nutzen. Ich freu mich schon auf Ausflugcontent!

[@schluxxauf]

Darauf freue ich mich auch schon sehr

[@johannesmaximilian268]

34:00 Das kann man eigentlich relativ leicht per Überschlagsrechnung bestimmen; nehmen wir als Beispiel einen Fernreisebus Setra S 531 DT: Wir rechnen zuerst die Motorleistung aus, um dann bei einer Fahrtzeit von 9 h (zwei Fahrer bzw. 1 Fahrer mit 45 min Pause) die Größe des Akkus besitmmen zu können. Folgende Werte seien gesetzt: Luftwiderstandsbeiwert (cw) = 0,33 Stirnfläche (A) = 9 m² (ist geraten, der Bus ist 2500 mm breit und 4000 mm hoch) Installierte Leistung (P) = 375 kW Masse (m) = 26000 kg (voll beladen) Rollwiderstandsbeiwert (cR) = 0,005 (auf der Autobahn) Erdnormalfallbeschleunigung (a) = 9,80665 m/s² Luftdichte (rho) = 1,225 kg/m³ Antriebsstrangwirkungsgrad (eta) = 0,93 Rechnen wir nun mit einem Modell, in dem alle Widerstandsbeiwerte Konstanten sind und sich nicht ändern (ist zwar nicht realistisch, aber für ein Modell ausreichend). Wir fahren nun mit dem Bus bei 100,8 km/h (28 m/s) auf trockener Autobahn; der Bus ist voll beladen und beschleunigt nicht. Dann ergeben sich folgende Widerstände: Luftwiderstand: (0,33 · 9 m²)·1,225 kg/m³/2·(28 m/s)²= 1425 N Rollwiderstand: 26000 kg · 0,005 · 9,80665 m/s² = 1275 N Fahrwiderstand gesamt: 1425 N + 1275 N = 2700 N Bei 100,8 km/h (28 m/s) entspricht das 75600 N · m/s = 75,6 kW Radleistung Mit einem Antriebsstrangwirkungsgrad von 0,93 entspricht das einer Motorleistung von 81,29 kW Der Bus muss aber beschleunigen und auch einen Berg hochfahren können. Eine Motorleistung von 85 oder 100 kW wären viel zu wenig; es gibt einen Grund dafür, dass der Motor 375 kW leistet. Aber rechnen wir trotzdem einmal mit 100 kW Dauerleistung, weil wir nicht nur an der Nordsee fahren, sondern bis nach Österreich. Um eine Stunde zu fahren, muss der Akku 100 kW·h Energie netto abgeben können. Wir haben zwei Busfahrer, die mit kurzen Wechseln rechtlich 9 h fahren dürfen. Also muss der Akku mindestens 900 kW·h Energie netto abgeben können für eine Fahrt in der Ebene. Runden wir ein wenig auf für Reserve, so kommen wir auf 1 MW·h. So ein Akku hat eine Energiedichte von 200 W·h/kg, also eine Masse von 5000 kg; dadurch erhöht sich der Rollwiderstand auf 1520 N und der Gesamtleistungsbedarf somit auf 89 kW, aber das vernachlässigen wir an dieser Stelle. Ein Akku hat, sagen wir einen Kostenpunkt von 120 EUR/kW·h, das heißt, der Preis des Busses würde durch den Akku ca. 120.000 EUR teuerer werden. Der Dieselmotor OM 471 kostet in etwa genauso viel wie ein elektrischer Fahrantrieb (in unserem Modell). Bei einem Basispreis von 480.000 EUR würde der Bus somit rund 600.000 EUR kosten und wäre damit sehr knapp kalkuliert und die Einstiegsklasse der Elektromobilität. Realistischer wäre eher ein Akku mit 1,9 MW·h, was (schöngerechnet in der Ebene!) derselben Reichweite wie dem Dieselantrieb entsprechen würde; dies müssten wir mit entsprechend ca. 228.000 EUR Aufpreis einkalkulieren. Aber rechnen wir mit 1 MW·h und 120.000 EUR Aufpreis. Der elektrische Antrieb hat einen Wirkungsgrad von 100 % (hat er nicht, aber damit rechnen wir einfach). Macht bei 100 kW·h Energiebedarf auf 100 km somit einen Realenergiebedarf von 100 kW·h; bei 30 Cent/kW·h entspricht das Energiekosten von 30 EUR/100 km. Der Dieselantrieb verbraucht 25 l/100 km, rechnen wir mit 1,70 EUR /l, macht also 42,50 EUR / 100 km. Der elektrische Antrieb wäre somit im Idealfall 12,50 EUR günstiger. In der Praxis wissen wir aber, dass wir Schnelllader zwingend verwenden müssen, weil der Bus rollen muss. Der Bus kann nicht Ewigkeiten an der Ladesäule stehen. Ein 300-kW-Lader bräuchte 3 Stunden und 20 Minuten, um den Akku vollzuladen; ein Drehstromlader 11 kW ca. 91 h; kommt also nicht in Frage. Ein >300-kW-Lader ist Pflicht. Bei so einem Ladegerät müssen wir mit 50 Cent / kW·h rechnen. Das macht den Elektrobus im Betrieb mit 50 EUR / 100 km 7,5 EUR teuerer als den Dieselbus. Fazit: Ein Bus mit elektrischem Antrieb kann in einer Nische, beispielsweise von Osnabrück über Hannover bis Berlin und retour irgendwie eingesetzt werden, wenn die Fahrgäste kein Gepäck mitnehmen dürfen und ideale Ladesäulen speziell für den Bus aufgebaut werden und der Bus mindestens 1.000.000 km fährt. Dann könnte er sich vielleicht rechnen. Sarkasmus beiseite: Ein elektrischer Fernreisebus ist mit dem heutigen Stand der Technik nicht sinnvoll, weil er unwirtschaftlich wäre. Wenn ein Akku nur noch 10 EUR / kW·h kostet und Ladesäulen mit 1000 kW Leistung zur Verfügung stehen, an denen die Kilowattstunde 10 Cent kostet, dann kann man darüber nachdenken. Aber wenn selbst ein Diesel-Pkw schon günstiger im Kraftstoffpreis als ein Elektroauto ist, dann ist ein Bus das erst recht. Und bevor jemand auf die Idee kommt, auf die Busgarage eine PV-Anlage zu installieren: Kein Hallendach wäre dafür groß genug (und wir reden nicht einmal über die Genehmigung).

[@simonstpauli]

Danke für die Rechnung. Mit Double Driver kann ein Reisebus ja noch länger als 9 Stunden am Stück gefahren werden, was die Rechnung noch ungünstiger für Elektro macht. Andererseits kann ein Elektrobus im bergigen Gelände durch Rekuperation einen deutlich geringeren Mehrverbrauch aufweisen als ein Dieselbus. Heizung/Kühlung ist ebenfalls in die Rechnung einzubeziehen, Personentransport ist ja eine Komfort-Branche, da möchte man keine Kompromisse eingehen. Megawatt-Lader: Sehe ich auch als zwingend an. Kosten: Ziemlich klar Stand heute unattraktiv. Sicher wird Diesel perspektivisch teurer und Strom billiger (davon merken wir noch nichts, aber prinzipiell sollte es so sein), Akkus werden ebenfalls billiger, aber es wird sehr lange dauern, bis da Kostenparität bei den TCO erreicht wird. Unter dem Strich fände ich es spannend, einen solchen Bus zu sehen und darin als Passagier zu fahren. Im ÖPNV in Hamburg kann ich das ja schon und finde das Fahrerlebnis deutlich besser als beim Diesel-Bus. Bei Langstrecken wird es aber lange nicht sinnvoll sein, auf Elektro zu gehen. Selbst wenn es technisch möglich ist, ergibt es weder wirtschaftlich noch ökologisch Sinn. Warum Letzteres? Weil an anderen Stellen der Umstieg auf Elektro mir gleichem Aufwand mehr bewirken kann.

[@heuerspitstop]

Lass dich doch nicht von den Leuten entmutigen! Die wollen doch nur mimimi machen. Meist sind es dann die Jüngeren, die es nicht kennen wenn man nicht mehr so viel sieht und sich unsicher ist. Das sind Menschen mit ganz großen Problemen. Vollkommen richtig sich nicht zu überschätzen also alles richtig gemacht. LG 🙂

[@hubertschroer4916]

Echt schön geworden der Bus Marco,ein dickes Kompliment an der gesamten Halle 77 für dieses schöne Projekt Danke.

[@luiwammes4193]

Der Sound vom den Bus bringt mir zurück nach meinen Studentenzeit. Dann hatte Ich Ferienarbeit gemacht beim Vati auf der Firma. Jeden Tag den Strecke 75km hin und 75km wieder vom Dorf zum Dorf in eine Mercedes 508 Reisebus für etwa 25-30 Personen. Exact den gleichen Sound.

[@Dennis_R.]

Man sieht Marco´s Anspannung beim Fahren richtig an. Ich habe auch gemerkt, dass beim Älterwerden die Risikobereitschaft abnimmt und manchmal auch Unbehagen dazukommt.

[@mbofalzer]

Stimmt. Mich stört wenn zu nahe aufgefahren wird. Ich fluche nicht mehr und verzichte auch mal auf die Vorfahrt. Ich hab mich sogar bei einem Radfahrer entschuldigt. Nachts, ich will rechts abbiegen und hätte fast den Radler der mir auf der falschen Seite ohne Licht entgegen kommt, überfahren. Der war auf Krawll gebürstet und sah nicht nach Geld aus um Schäden zubezahlen. Und verstanden hab ich sowieso nix.

[@rainerstd3120]

Die Risikobereitschaft nimmt tatsächlich ab... Im "Alter" verschieben sich die Prioritäten. Ich lege gern eine mittlere Geschwindigkeit an, das untere Ende sind die LKW d.h. 130-140 lt Tacho für mich auf der AB. Für mich ist das ein perfekter Mix aus Ökonomie, Zeit und Streßlevel. Wenn man ehrlich ist, dann muß man viel nach hinten arbeiten auf der AB, um nicht überrascht zu werden. Überraschungen definiere ich dort immer als schlecht. In Ba. Wü. habe ich mich sehr unwohl gefühlt, gefühlt hatte dort jeder 2000PS unterm Popo und hat das einen auch spüren lassen, fand ich sehr unangenehm und auch unnötig. Marco braucht sich dafür auch nicht zu schämen, ganz im Gegenteil, ich möchte ihn dafür loben. Eine Schwäche zu zugeben zeugt von Stärke. Niemand mag gern gepusht werden. Competition ist völlig fehl am Platz. Ich würde mir gerne mehr Kooperation wünschen, damit hätte jeder was davon (Stau wegen Unfall). Ein 7,5 t bin ich auch mal gefahren, bin damit aber nicht grün geworden. Ein großer Respekt geht daher an die richtigen Trucker hinaus. Schlechtes Wetter, Dunkelheit können ein gehöhrig den Spaß verderben, wenn das Sicherheitsgefühl abhanden gekommen ist, als Alter Hase sieht man das und darum wird der Hase auch alt. Damit ist auch nicht gemeint herum zuschleichen und andere somit zu einem experimentellen Fahrmanöver zu provozieren. Am Ende des Tages möchte jeder nach Hause. Amen.

[@mbofalzer]

@@rainerstd3120 Ich bin in BW direkt am Bodensee. Heute war ich auf der Autobahn und war erstaunt das sich eigentlich alle an Tempolimits gehalten haben. Es pendelt sich tatsächlich bei 120 bis 140 km/h ein. Die letzten 5 km kann ich es mir nicht verkneifen und fahre dann was geht. lt. GPS 252 km/h. Auf ein Rennen laß ich mich aber nicht ein.

[@Butcher_Baby]

@@rainerstd3120 Aber das Mitteilungsbedürfnis scheint zuzunehmen! 🥱

[@NeverMind-pk4wz]

In der Tat war die Risikobereitschaft früher höher, aber man muss auch eigestehen, das es für den Fahrer - und - das Material einfach nicht gut ist. Früher habe ich mit zB meinen E30, wenn es die Strecke auf der Autobahn hergab und sich Konkurrenz anmeldete - für ein paar Kilometer - mal den Hahn aufgedreht. Danach hat sich im Nachgang schon mal das Diff oder der ein oder andere Kipphebel beleidigt gemeldet; ansonsten fuhr ich meine Strecken mit entspannten 110-130. Solche Vollgasfahrten hat man neben dem Materialmord auch sehr am Geldbeutel wegen des Spritverbrauchs gemerkt; da war noch nix von wegen großartig alle Fahrszenarien verbrauchsoptimieren. Wenn Vollgas gegeben war, konnte man quasi gleich einen Kehrmaschinensaugrüssel in den Tank halten; das kam aufs gleiche raus.

[@CrashPilot1000]

Das sind echte Klassenfahrt-Vibes. Wenn wir als Blagen damals noch eine Blähsie 4 gehabt hätten, wäre keiner mehr ausgestiegen :) . Ach, ja zeigt ruhig auch euren U-Schutz, Diff-Ölwechsel und was ihr hinten an den Bremsen ggf noch macht.

[@JuergenRuff966]

Ich würde ein Fahrersitz von einem 40 Tonner einbauen, da ist der 3 Punkt Gurt im Sitz integriert. Hat der Bus kein Tempomat ? Dann würde ich den Nachrüsten.

[@peterhof6330]

Du bist so Stolz auf den Bus und genauso Stolz auf deine Jungs , die dir das ermöglichen- Du hast die besten die mit Herz und Seele bei dir arbeiten

[@aspire10068741121]

ein recaro Poleposition auf den Luftdämpfer wäre bestimmt richtig lustig und den stuhl gab es auch schon vor jahren. 😁😁😁

[@MrMountainbiker09]

Nachleuchten der Vorglühlampe bei nach Motorstart. Bei Mercedes bedeutet immer Glühkerzen sind fertig. Hatte die Erfahrung neulich erst bei meinem Mercedes Vito, wahr glaube ich unter 20€ pro Stück, also kein Drama.

[@Daniel_Wieland]

Würde auf drauf tippen, dass mindestens eine Glühkerze defekt ist. Einmal alle neu und dann schauen ob die Leuchte aus bleibt.

[@carstenschulze7638]

Ganz genau , hatte mein 124 er auch in gelb

[@liondecka9062]

Kostet beim T4 über 500€ wenn alle 5 neu müssen

[@franzrindfleisch1212]

Der hat keine Glühkerzen!

[@Chris-rd3mu]

Flammstartanlage @@franzrindfleisch1212

[@ThomasGpunktHSV]

Die Videos zum Busprojekt holen mich immer besonders ab. 👌🏼🙏🏼

[@frankmichel1978]

Hallo Marco bin auch bj 77 geht mir genauso früher so schnell es geht und heute schön 130 und gar kein Bock nachts und bei Regen ich hasse es und Beifahrer bin ich der schlechteste der Welt und das als Kraftfahrer von der seit die Kommentare von manchen Leuten echt die sollen sich um ihr Problem kümmern is halt einfach hier sein Senf ab zu geben macht weiter so 👍

[@thomass.7519]

Keine Sorge Marco, die Ängstlichkeit kommt im Alter und das ist normal. Früher machten mir hohe Geschwindigkeit nichts aus, heute bin ich meinem BMW Competition mit Drivers Package noch nie ausgefahren, bei 270 km/h bekam ich Schiss und hatte dieselben Gedanken wie Du!

[@thexxx63]

Coole Kiste geworden und jetzt auch mit TÜV 👍👍👍

[@carstenl.1663]

Ich persönlich kann Marco mit seinem gesunden Respekt verstehen. Mir geht es auch so. Seit ich beim Rettungsdienst arbeite und ein paar Verkehrstote gesehen habe rate ich jedem, sein persönliches Fahrverhalten zu überdenken. Man kann niemals die Fehler in der Technik und die Fehler anderer vorhersehen. Wiedermal ein schönes informatives Video. Machr einfach weiter wie bisher und bleibt wie ihr seid denn ihr seid Spitze.

[@Capuzzi09]

Echt ein geiles Projekt. Und der Bus sieht einfach klasse aus! Sowohl von außen als auch von Innen, ein rundum gelungener Umbau. Ihr Jungs von der Halle 77 habt schon echt richtig was drauf!

[@frankschwengers9228]

Hoch auf dem Werkstatt.... Wagen..... Das war eine tolle Videoreihe! Super das alles geklappt hat. Ja und Marco, ich bin auch BJ 1974 und mit dem Alter wird man zunehmend als Beifahrer und oder generell anders. Man hat die Erfahrung und denkt mehr über Konsequenzen nach als ein Frischling. 😎👍. Freu mich schon auf den ersten Ausflug mit dem Teil

[@dasrealeleben78]

Herzlichen Glückwunsch zum Abschluss des Bus Projektes. Klasse was daraus geworden ist. Thema Beschleunigung, die hast du nur weil du leer bist. Fahr mal mit allen Sitzen belegt und Gepäck. Auf geraden Strecken geht es einiger Maßen. Nur bei Steigungen hört der Spaß auf. Mit dem kannst du entspannt deine 1000 km fahren. Oder auch Spontan 250 / 300 km. Um schneller warm zu werden immer die Standheizung / Zusatzheizung mitlaufen lassen. Den Sitz würde ich vielleicht neu Aufpolstern lassen. Mich hat Anfangs der Kühlschrank auch gestört, aber du gewöhnst dich sehr schnell an ihn. Dankeschön für diese Zeitreise. Mit diesem Busmodel habe ich Angefangen. Allzeit gute Fahrt und Halte deine Stoßstange immer Sauber.🍀✌️

[@Kuestenbahnfan]

Gratulation zur diesem Erfolg samt TÜV-Segen! Einfach ein grandioses Projekt - und TEAM!!! 🥰🥰🥰

[@martinlemke4440]

Danke für das Mitnehmen, mega Projekt. Ein richtiges Schnuckelchen... 😊

[@peterchrist5222]

Super! Das freut mich echt riesig für Euch, dass der Bus ohne Beanstandungen die TÜV-Abnahme bekommen hat. War sehr interessant und spaßig diese Projektserie. War toll zu sehen wie viel Schweiß, Hirnschmalz und Liebe das ganze Team in den Umbau investiert hat. Wünsche Euch jetzt schon viel Freude beim ersten Ausflug.

[@PhiVonMelvbergen]

Ich bin als Busfahrer von den "langsamen" LKWs nicht mehr genervt. Hatte ich am Anfang aber, mittlerweile nach 6 Jahren seh ich das alles gelassen. Klemme mich hinter einen LKW und schalt mein Tempomat ein und überhole nur wenn die Bahn frei ist. Zu der Sache mit dem Anschnallen im Reisebus Stichwort Sonderfahrt muss man sich anschnallen. Im Linienverkehr (Haltestellen müssen weniger als 50km auseinander liegen) dann muss man sich nicht anschnallen.

[@andreask7]

Warum sollte man als Busfahrer auch von LKWs genervt sein? Mit dem Bus darfste ja auf der AB immer überholen (außer in Baustellen)

[@paulikxp]

Ganz korrekt müsste es in etwa heißen: "im Linienverkehr mit Linienlängen unter 50km und einem mittleren Haltestellenabstand von maximal 1km". Ansonsten habe ich Reisebusfahren auf der Autobahn als stressiger als Lkw-Fahren wahrgenommen. 100km/h mit so einem Bomber ist schon ein ganz ordentliches Tempo, die Differenz zu den Lkw beträgt aber nur 10km/h, denn der Bus ist bei spätestens 102 hart abgeregelt, während Lkw eigentlich immer mindestens 87 fahren können und dies auch tun. Beim Überholen hast du immer das Problem des schnelleren rückwärtigen Verkehrs, bei der Lkw-Dichte auf manchen Autobahnen bist du dann auch praktisch fast durchgehend am Überholen. Das geht aber nicht, weil du dann Stau hinter dir verursachst, also immer wieder rechts rüber, dann dauert es bis die aufgestauten Pkw vorbei sind und du musst wieder beschleunigen und an der nächsten Lkw-Kolonne vorbei. Dann lieber mit 90 hinterher, obwohl mir dafür dann auch die Geduld fehlt. Also fahre ich einfach keinen Reisebus, sondern halte alle 200m an jeder Milchkanne in der Stadt an 😁

[@PhiVonMelvbergen]

Wie das auf langen Fahrten ist kann ich gar nicht beurteilen ich fahre einen MAN Lions Intercity als Schulbus und muss da nur 15km über eine Autobahn. Mich stören da eher Autofahrer die mit 90 Sachen vor einem hertuckern und dann beschleunigen wenn man sie überholen will. @@paulikxp

[@janchadwick7403]

Ist echt toll geworden der Bus! Die Vorglühlampe könnte auch ein Hinweis auf eine Defekte Glühkerze sein.

[@olafhugolohm9252]

Der hat nur eine direkteinspritzer, kommt vom steuergerät, kann man vernachlässigen

[@Creepane_]

Ihr habt dem Bus einen ganz tollen Lebensabschnitt ermöglicht ❤ ganz toll dass er in einer Halle schlafen darf ❤ freue mich auf erste Touren mit vielen Leuten

[@joki5241]

Danke das Ihr dem Bus ein zweites Leben und einen verdienten Ruhesitz gegeben habt. Der ist der Community schon sehr an das Herz gewachsen. Sicherlich wird sich der Erstbesitzer auch sehr freuen👍🏼🥇🥇🥇🥇

[@114062]

Wenn du mit einem 200D W123 Probleme beim Abgas hast, dann heißt es Düsen einstellen, Pumpe auf den Prüfstand, Ventile einstellen, Steuerzeiten prüfen, im Zweifelsfall Kette neu und das wars. Das Bauernmärchen von wegen Kompression kann man getrost in die zweite Reihe stellen.

[@philippgurtler5268]

Mega ist euer Bus geworden und mit TÜV wünsche allzeit gute Fahrt euch 👏👏👏

[@commander8968]

Wenn der Luftsitz durchschlägt, klemm ihn an den Ladedruck und bleib auf dem Gas! 😂

[@Steven._._.]

Es ist halt krass zu sehen wenn man die Jetzigen "Bilder" und die Bilder von kleinanzeigen vergleicht wie sich der Bus verändert hat. Gute Arbeit Jungs 👍🏼 der Bus stand ja ca 25Km von mir entfernt in meinem Geburtsort 😅

[@ernst-joachimschmidt3690]

Gratulation zum Projekt!!!! Der OM 364 LA hat keine Glühkerzen. Ist ein Direkteinspritzer ..Einer der besten Motoren von MB. Prüft mal, ob dieser Motor eine Flammstartanlage hat. Dann könnte diese eine "Glühkerze" defekt sein . Ist nicht teuer. Die Flammstartanlage wird etwa unterhalb von 15 Grad aktiviert. Bewirkt ein besseres Anspringverhalten. Beste Grüsse an euer tolles Team.....

[@silverstar1853]

Ihr solltet evt. Den Fahrersitz gegen einen modernen Schwingsitz austauschen (z.B. von Isri oder Grammer). Die bieten einen integrierten 3-Punkt Gurt, Annehmlichkeiten wie Sitzheizung (teils auch Sitzbelüftung) und sie sind vielfach auf den Fahrer anpassbar und verstellbar. Die moderneren Sitze bauen etwas breiter auf, was dem Sitzkomfort zugute kommt, aber da wäre wohl die Konsole neben dem Sitz im Weg. Aber für längere Fahrten wäre ein moderner Schwingsitz ein absoluter Mehrwert.

[@jom6760]

Ein großes Bravissimo an das gesamte Team der Halle 77 für das was ihr da geschaffen habt; der Bus ist wunderschön und technisch erstklassig geworden; wünsche euch alle Zeit eine unfallfreie gute Fahrt und viel viel Spaß bei euren Ausflügen mit diesem herrlichen Fahrzeug. Lasst eure Community gerne per Video dran teilnehmen.

[@HrBolzen]

Was ein geiles Projekt! Einfach erfreulich, dass das so reibungslos durch den TÜV gekommen ist 🙏🏻🤝🏻 Ich freue mich auf das erste Video auf Tour mit dem Bus 🔥🔥‼

[@24x96]

Halle 77 für immer ❤️

[@bassbub8771]

😅

[@andreasaurel-van28]

Kein Blabla einfach nur super zum Projekt hat viel Spaß gemacht mit dabei zu sein und das Ergebnis ist Bombe

[@gerhardschmitz1]

Klasse Job, toller Zustand, super das der Motor nach dieser Laufleistung so gut Werte zeigt, danke fürs Mitnehmen zum TÜV...

[@mariancara5258]

Endlich wieder ein Bus Video😮👍

[@route6295]

Ich bin immer wieder begeistert von Euren Folierungen und dem individuellen Design.

[@Handle423]

Ich bin Kraftfahrer und fahre jeden Tag 40 Tonner Es ist absolut entspannt mit zu fahren sobald man in dem System drin ist

[@andreask7]

Is um einiges angenehmer als im PKW 😁

[@thesainturchTsU]

Manchen ist es wohl zu entspannt wenn man sieht wie knapp die hintereinander herfahren.

[@einpatriot264]

Ihr seid ein tolles Team, alle sind mir sympathisch.

[@carsmax]

Glückwunsch zum TÛV !! Allzeit Gute Fahrt!!!!

[@friedhelmhausmann8418]

Sehr interessant die Fahrt und die Tüv Prüfung. Dankeschön! Marcos Ängste sind richtig und vollkommen berechtigt, bei sensiblen Menschen normal. Lieber vorsichtig am Anfang sein, als ein Risiko eingehen. Ein wirklich wunderschöner toller Youngtimer Bus.Ich freue mich auf weitere Videos dazu .

[@mcsiggo5364]

Ich habe mich noch nie für Busse interessiert. Trotzdem hat mich diese Reihe absolut abgeholt. Glückwunsch zum absolut tollen Ergebnis. Ich habe beim Zuschauen immer wieder den Wunsch verspürt selbst mitzuschrauben. Ich hoffe wir werden in der Zukunft noch mehr vom Bus sehen. Ich wünsche dem Team eine tolle Zeit mit dem Teil und allzeit gute Fahrt. Und in 2 Jahren hoffentlich mit H-Kennzeichen. 👍

[@cpt_s_duck4584]

Moin, Marco. Ich würde in den Fahrtenschreiber dennoch eine Scheibe einlegen. Das hat in einer Kontrolle zwar keine Relevanz, dennoch nimmt der Schreiber schaden wenn er ohne Scheibe betrieben wird. Die Scheibe muss auch nicht getauscht werden, sie ist halt nur wegen dem Verschleiß eingelegt.

[@PeterSchulz-hv2ip]

Noch besser sind 2 Blindscheiben. Eine für den Fahrer und eine für den zweiten Fahrer.

[@VelvetViolator]

Und auch den tanzenden Drehzahlmesser reparieren, das würde mich wahnsinnig machen. :D :D :D Toll geworden!

[@weissfussindianer]

Ob Du's glaubst oder nicht: Das war ein wunderbares Video zum entspannen. Wie ihr zwei euch freut ist riesig. Und wir können uns mitfreuen. Wenn ich aus Dortmund käme, würd ich mch instand fürs Tourcatering bewerben 😅 Wegen des Stuhls: Warum holst Dir nicht ne passenden Recaro und stülpst ihn auf den "Hüpfmechanismus"? Eventuell wäre dann ja auch ein 3Punkt Gurt möglich

[@1977master]

Hab mal in letzter Zeit angefangen von meinen lieblings KZbinrn die ältesten Videos vom Anfang anzuschauen..verstehe gar nicht warum die Klick Zahlen immer so wenig sind..kann nur jedem empfehlen auch alle alten Videos zu schauen..👍

[@teddybar2109]

Herzlichen Glückwunsch! Das war ein tolles Projekt und das hat sehr viel Freude beim Ansehen gemacht!

[@HO-dy9tu]

Super, Ihr Multitalente 👍

[@flo3434]

Mega Projekt, einfach mega zum anschauen und auch für euch zum fahren 😊

[@Borussenzecke82]

Ich liebe einfach die Videos der Halle 77 ❤ Ehrlich Authentisch und Menschlich Danke. Ich hab zwar nicht wirklich Ahnung vom Schrauben aber mir gefallen die alten Autos einfach besser als Heute sie hatten wenigstens noch Seele. Liebe Grüße aus der Nachbarschaft (Recklinghausen) an die ganze Halle 77 ❤️👍🏻

[@Taig3r240686]

Ich kann Marco voll verstehen. Gerade wenn man heute den Busunfall auf der A9 sehen musste. Busfahren ist gekoppelt mit Verantwortung.

[@user-jl9xk9zv2x]

Hi Marco und Team, der Team Bus ist echt Klasse. Interessant auch zu sehen beim Tüv wie alles abläuft und einen Blick unter dem Bus mal zu sehen. Ich bin schon gespannt wann ihr das erste mal unterwegs seid und freue mich schon sehr auf das nächste Video.

[@xIncrazed]

Ich liebe es, Marco glücklich zu sehen!

[@seteney2732]

Ich stand damals auch in dieser Grube beim Tüv in Soest und musste meinen CRX vorne höher schrauben weil er mir den so tief vorne nicht abnehmen wollte. Ach ist das schön wenn diese Erinnerungen wieder hoch kommen 🥰

[@jonnycaselly9296]

Mittlerweile der beste TÜV weit und breit ,der Kollege aus dem Video ist echt nen richtig feiner Typ.

[@franks.2693]

Mit dem Alter wird man vorsichtiger, weil man durch Erfahrung weiss was alles passieren kann. Wenn man Jung ist ,mist man manchmal etwas sorglos und machg sich mal weniger Gedanken...ich fahre auch vorsichtiger seit eijigen Jahren.. da hätte ich vor 30 jahren auch noch darüber gelacht. Sag deine Meinung ud wem sie nicht gefällt soll was anderes schauen. Wer es jedem Recht machen will, der geht kaputt.

[@fanclub7619]

Tolles Projekt, Top Team, Top Videos. Marco, besten Dank für die Unterhaltung. Grüße an Dein ganzes Team vom Bodensee.

[@tinoboll8601]

Gratulation zu dem tollen Projekt. 💯

[@Felllaeufer]

Super schönes Projekt! Danke, dass ihr von der Halle 77 so schöne Videos macht! Habt viel Spaß mit dem Bus! Ich hoffe, ihr wartet nicht zu lange mit der Jungfernfahrt und lasst uns daran teil haben. Ich wünsche euch allzeit gute Fahrt! 👍

[@Nippeldreher100]

Herzlichen Glückwunsch zur neu erworbenen TÜV Plakette und allzeit gute Fahrt mit dem tollen Bus.

[@remus82419]

18:14 Moin. Grüße aus Hamburg. Ich bin Busfahrer auf Linie und fahre Busse wo ca. 160 Fahrgäste hinein passen. Es ist eine große Verantwortung, aber macht auch großen Spaß.

[@user-tp4ry9rb7p]

Ich finde das richtig gut das alles gut geklappt hat beim TÜV....nach der ganzen Arbeit....geil....ich freu mich für euch.

[@karlbauch9846]

Ich sag nur einfach Klasse. Danke dafür

[@andremoelders]

Seit 20 Jahren sehe ich mal wieder meine alte B 1..Danke Jungs und Gruesse aus Patagonien!

[@SaschaF89]

Ich höre die anderen schon Marko zusingen "Busfahrer, Busfahrer, arme Sau. Du musst fahren, wird sind blau!!!!" 😂😂😂😂😂😂

[@rolife74]

welcher Markus?

[@SaschaF89]

@@rolife74 danke für den Hinweis, blöde Autokorrektur 😀

[@ivow.761]

Geniales Video. Freue mich total über die Busreise. Kann die ersten Fahrtvideos/Ausflüge kaum erwarten. Einfach ein klasse Projekt.

[@tobiask.259]

Glückwunsch 🎉ich fand das Projekt von Anfang an spitze. Das macht auch eure Halle 77 aus, nicht immer die selben Sachen. Ihr überrascht immer mit was neuem und bewegt euch auch aus eurer Komfortzone und macht auch Dinge die für euch ganz neu sind.Ich hoffe es bleibt noch sehr lange so und ihr habt selber so viel Spaß dran wie ich habe euch dabei zuzuschauen. LG aus der Eifel

[@msalzg9171]

Super gemacht, toll Marco so begeistert und glücklich zu erleben !!

[@_vegetto_4705]

3:32 Tacho hat aber auch spass 😂

[@jorgschlottau8970]

Hab nen G21 330d. Läuft zwofuffzig. Bin selbst Bj. 67. Ratet mal wie oft ich in zwei Jahren Anschlag gefahren bin: 3 mal für höchstens gesamt 10 km. Man wird risikoscheuer. Mit fortschreitendem Alter ist man nicht mehr unsterblich....aber schön, das man kann. Marco weiss, was ich meine.

[@altblechasyl_cs2093]

So oft ? Mein V8 macht bei 250 zu... in all den Jahren hatte ich den 1x auf 210, weil WR... das wars. Das Gerase auf der BAB hat mir noch nie irgendwas gegeben... aber wehe, er bekommt ne kurvige Landstrasse unter die Räder. 😂

[@michiammer9326]

Und super das der TÜV das Filmen erlaubt und noch einen Eimer Kekse spendiert. Top! So geht Marketing 😉

[@HerrSchroderLP]

Ihr habt jetzt ein wunderschönes Reisefahrzeug. Glückwunsch! Ich wünsche euch viel Spaß bei euren Ausflügen. Die Folie ist auch echt super geworden. Ich hoffe wir werden noch mehr von dem Bus zu sehen bekommen.

[@thomastt417]

Msrko ist der beste. Ich kenne keinen der so ein gutes Herz hat und so korrekt ist. Ich freue mich so sehr für euch der Bus ist der absolute Hammer. Geworden und euer. Kanal ist der beste

[@tonicoloni2867]

Eines der geilsten Projekte 👌

[@dirkkleinehr]

Oh, Ihr beiden wart in Soest zum TÜV, aber ein großes Kompliment an das Team, super Ergebnis und optisch wirklich sehr schön geworden. Grüße aus dem Sauerland 🍀👋🏻

[@caoting1]

hat gefallen, danke für eure Videos

[@Sonne_Wolken]

Der Bus ist so genial. Für mich bisher eines eurer schönsten Projekte. Der Bus ist sowohl innen als auch außen richtig schick geworden. Ein richtiger Tourbus. Halle 77 on Tour! Eure viele Arbeit und das Geld haben sich mehr als gelohnt. Den 4 Liter Diesel Motor bin ich früher in einem großen 7,5 t Transporter von Mercedes gefahren. Fuhr den sogar lieber als meinen PKW. So ein Fahrzeug entschleunigt einfach.

[@alwedo9828]

Mehr von solchen Videos mit A-Z Begleitung. Super geiles und interessantes Projekt.

[@dirkaski2450]

WOW. erstes Video seid "langem" was wirklich rockt....

[@onkel2004]

Kleiner Tip zum Fahrerstuhl ..... Ausbauen wegwerfen und einen RECARO C 7000 oder C 6000 einbauen. Dein Rücken wird es dir danken

[@MsDram]

Es fehlt das Schild mit der Aufschrift: Bitte nicht am Fahrer lecken ! 😂 Sonst alles prima gemacht. 👍🏻

[@markuscasper9498]

Tolle Optik! Glückwunsch zum Tourbus!

[@freehold01]

Ein tolles Projekt.

[@PeterSchulz-hv2ip]

Liebes 77er Team, habe mit großem Interesse die Berichte von eurem Umbau vom Teamstar zum Wohnmobil beobachtet und an die Zeiten gedacht, in der solch ein Bus in meiner Firma seine Dienste ohne murren und knurren verrichtet hat. Erst im Reiseverkehr und dann als Schulbus war er immer zuverlässig, Ersatzteile stets Verfügbar und Preiswert. Zur damaligen Zeit war das Thema Umwelt auch schon aktuell und der Einbau eines DPF erforderdlich, da ansonsten der Bus in Dortmunds Umweltzonen nicht mehr eingesetzt werden durfte. Ich wünsch euch mit eurem EA Teamstar noch viel Freude. Bitte auf keinen Fall die Sitze entsorgen, vielleicht wollt ihr ja mal irgendwann den Bus rückrüsten. LG Peter Schulz

[@komscherbleier1316]

Einfach herrlich, wie Marco sich freuen kann, wie ein Kind zu Weihnachten😋😋

[@s-hproject6068]

Eins der geilsten Projekte nicht nur von euch, sondern Auto KZbins! Finde das immer noch kaum zu fassen

[@andreasrosler1029]

Ich finde der bus ist mega cool geworden echt super das der bus ohne probleme den tüv bekommen hat marco hat echt recht marco ist mega sympatisch bin gespannt auf die erste reise 😊👍

[@thomasknappe415]

Klasse 😊👌🏻👍🏻Glückwunsch