Hauptbahnhof Graz ÖBB Eisenbahnalltag Dezember 2006 mit 1144, 1142, 2060, 1116, 4020

Es ist ein bitterkalter Dezembertag. Fast zwei Jahre wohne ich nun in Österreich und es wird Zeit, die für mich ganz neue ÖBB Umgebung weiter auszukundschaften.
Abends nach einem Besuch der Innenstadt (siehe hier die Beiträge zur GVB-Straßenbahn) fuhr ich mit der GVB Linie 3 zum Hauptbahnhof. Abends konnte ich hier neben der noch weihnachtlichen Stimmung des 29.12.2006 eine 2060 vor einem Regionalzug aus Ungarn sichten. Die vom Land Niederösterreich mitfinanzierten Doppelstock-Waggons trugen das Wiesel-Logo. Ein weiterer City-Shuttle wartet mit 1144 bespannt auf Abfahrt.
Am nächsten Morgen setzte sich das Programm fort. In der Ferne konnte ich noch mal einen der alten E-Triebzüge 4020 sichten, schön aber auch die wirklich imposanten Güterzüge mit Taurus 1116 und einem Vollzug der ČD (České dráhy) oder ein weiterer Vollzug mit Doppeltraktion 1144er die beide ächzend und quitschend zum Stehen kamen und neu anreißen mussten. Aber auch kleinere lokale Güterzüge mit der Herkules 2060 waren zu sehen. Einer auch hier in Doppeltraktion. Eine RoLa, eine rollende Landstraße rundete das Bild der Güterzüge heute schön ab.
An Leckerbissen, die es heute nicht mehr gibt, sind die schon eben erwähnten 4020 Triebzüge und die Schlieren-Waggons zu erwähnen, die hier in Regionalzügen zum Einsatz kamen. Dumm leider, dass ich das damals nicht wusste und keine gesonderten Aufnahmen mehr unterham. Tja … man muss sich hier jetzt erst mal komplett neu eindenken.
Intercitys nach Salzburg führten an diesem Tage sogar noch einige altrote ÖBB-Waggons mit, die heute ebenso nicht mehr unterwegs sind. Überhaupt auffallend oft war noch das alte ÖBB-Logo zu sehen, den sog. Pflatsch. Vor zwei Jahren wurde auf die ÖBB-Wortmarke umgestellt, die man am Anfang des Beitrags schön rot leuchtend am Portal des Hauptbahnhofs sieht.
Das Beste kommt immer zum Schluss. Bevor es im Regionalzug Richtung Szentgotthárd wieder zurück nach Hause ging, gab es noch einen Leckerbissen: Die altrote 1142 533-7 in der sog. Jaffa-Lackierung läuft mit CityShuttle Richtung Norden aus. Diese Farbgebung Blutorange mit drei beigen Streifen wird in Zukunft nur noch eher selten anzutreffen sein. Sie wurde mit dem oben schon erwähnten Logo Anfang der 70er eingeführt. Das ist vergleichbar mit den Sichtungen 1995 in Köln, als uns noch 110er in Kobaltblau oder in Münster 141er in Chromoxydgrün begegneten.
Mit dem Rex ging es dann Richtung Oststeiermark (der fährt dann weiter nach Ungarn) nach Hause. Herkules 2060 037-0 schob den Doppelstockzug, der im frühen Nachmittag in Gleisdorf ankam.
Apropos Gleisdorf: Durch die Schwerindustrie Richtung Weiz standen hier hin und wieder ein paar ganz interessante Güterzugverbände, die ich aber in einem weiteren Beitrag zeigen werde, wenn daran Interesse bestehen sollte.
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It's a bitterly cold December day. I have been living in Austria for almost two years now and it is time to explore the ÖBB area, which is completely new to me.
In the evening after a visit of the city centre (see here the reports to the GVB tram) I took the GVB line 3 to the main station. In the evening I could see a 2060 in front of a regional train from Hungary next to the Christmas atmosphere of the 29.12.2006. The double-decker wagons co-financed by the province of Lower Austria carried the Wiesel logo. A further city shuttle with 1144 passengers is waiting for departure.
The programme continued the next morning. In the distance I could see one of the old electric trains 4020 again, beautiful but also the really impressive freight trains with Taurus 1116 and a full train of the ČD (České dráhy) or another full train with double traction 1144er which both came to a standstill groaning and quitschend and had to tear again. But also smaller local freight trains with the Hercules 2060 were to be seen. One also here in double traction. A RoLa, a rolling country road rounded the picture of the freight trains today nicely.
The best always comes at the end. Before it went in the regional train direction Szentgotthárd again back home, there was still another titbit: An old red 1142 in the so called Jaffa-painting runs out with CityShuttle to the north. This colouring blood orange with three beige stripes will be rather rare in the future. It was introduced with the above mentioned logo at the beginning of the 70s. This is comparable with the sightings in Cologne in 1995, when we met 110s in cobalt blue or 141s in chrome oxide green in Münster.
With the Rex we went then direction east Styria (that drives then further to Hungary) home. Hercules 2060 037-0 pushed the double-decker train, which arrived in Gleisdorf in the early afternoon.

[@christianlanz1680]

Sehr schön, dass Du die für Dich ganz neue ÖBB-Umgebung weiter erkundest, ich wünsche Dir viel Spaß dabei und viele schöne Erlebnisse und Eindrücke.

[@ICE91PrinzEugen]

Wieder schöne Aufnahmen. Das ist noch gar nicht so lange her und trotzdem schon alt^^

[@UdjatPictures]

Vielen herzlichen Dank. Ja, ich dachte auch, das ist jetzt wirklich nicht mehr so lange her und nähere mich mit der Verarbeitung meines alten Materials dem Ziel - weit gefehlt. Hahaaa.

[@Thomas1980]

Sehr schön, Daumen hoch!

[@UdjatPictures]

Vielen herzlichen Dank, freut mich sehr.

[@opnvosterreich254]

Schöne Aufnahme. Da lasse ich gleich mal ein Abo da.

[@UdjatPictures]

Vielen Dank, das freut mich sehr und herzlich Willkommen.

[@tm_2858]

Fuhren damals die Doppelstockgarnituren im Planeinsatz?

[@UdjatPictures]

Ja, das waren die Regionalzüge nach Fehring bzw. Szentgotthárd

[@andreasdorscheid8308]

@@UdjatPicturesDas war aber nur ein Zugpaar mit dem Doppelstockwagenzug. Wenn ich mich nicht täusche, fuhr der ab Fehring nach Szengotthard und dann nach Ungarn rein und wieder über Sopron nach Wiener Neustadt weiter. Ob der noch eine Zwischenfahrt gemacht hat von Graz aus, weiß ich leider nicht. Denn auf der Steirischen Ostbahn fuhren sonst nur Wendezüge mit City Shuttle und wenige Umläufe mit Schlierenwagen. Alles mit 2016, die 2143 waren einige Jahre vorher weggekommen. Etwas später wurden auch die lokbespannten Züge weniger, denn die VT 5022 eroberten die Steiermark. Ansonsten ein schöner Film mit dem bahnhofensemble vor dem großen Umbau. Gruß Andreas

[@UdjatPictures]

@@andreasdorscheid8308 Vielen Dank für die Infos. Die 2143 habe ich wirklich knapp verpasst - 2005 kam ich in die Stmk und ich sah nur eine im Güterzug kalt mitgeführte Maschine in Gleisdorf. Schade. Die Schlierenwagen habe ich noch knapp auf der Strecke nach Weiz erlebt. Dann waren sie auf einmal weg. Vor drei Jahren sah ich sie dann am Stillstandsmanagement der StB in Albersdorf vor sich hintrotten. Freut mich, dass der Film gefällt. Vielen Dank für das Lob.