하야부사 스즈키기술의 결정체/초고속 스포츠 투어러/ IMU 센서 ?

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대장간모터스

Күн бұрын

Пікірлер: 57

@페페-t7v Жыл бұрын

스즈키코리아가 홈페이지 관리 진짜 잘함.. 설명도 좋고 꼼꼼하게 잘만듬

@Muhyukman Жыл бұрын

ㅎ2 3년간 존버해서 국내1호로 샀던 부싸~

@Tmax_dx Жыл бұрын

무혁띠~~~

@egocean Жыл бұрын

무혁맨~~~

@glousor302 Жыл бұрын

귀에 쏙쏙 들어오는 설명 감사합니다

@uncle30boy Жыл бұрын

이 형은 솔직히 오토바이에만 담아두기에는 아까움.. 조금 분야를 확장하는게 어떨까하는 아쉬움도 있음. 뭐 중국이나 동남아의 제조업수준이라든가 금속가공수준 등등.. 좀 더 대중적인 분야를 다루면 진짜 떡상할텐데

@joyjason-cg5rp Жыл бұрын

이분은 오토바이 전문가로써 우리옆에 있어주시길 바랍니다.

@uncle30boy Жыл бұрын

@@joyjason-cg5rp 역량이 되면 조회수 잘나오는게 좋죠. 과학, 문화, 역사 유튜버들도 전문가가 아니더라도 재밌게 전달하는 채널 많습니다. 기자들이 뉴스를 쓸때 그 분야에 꼭 학위가 있거나 전문지식이 있어서 글을 쓰는게 아닙니다. 출처의 정보를 가지고 대중에게 소개하는거죠. 이 영상의 경우도 하야부사를 직접 설계하거나 관련 전공이라서 분석한게 아니라 오픈된 스펙과 정보를 가지고 대중에게 견해를 섞어 소개해준겁니다. 이런 역량이 있는데 준야가 협소해 조회수가 안나오는것이 안타까워 적은 것 뿐입니다.

@블랙탄-z6b Жыл бұрын

바이크 내면을 전문가입장에서 설명 잘하시네요 하야부사소유분들은 공부자료 좋네요

@김국자-x1e Жыл бұрын

스즈키브이스트롬800de모델도 한번방송해주세요

@area8849 Жыл бұрын

이해하기 쉬웠고 재미있게 시청했어요.좋은 영상 감사드립니다🥰

@바람-i2h Жыл бұрын

아.그래요 대장간님~ 항공기 시스템이 적용된 바이크 영상 감사합니다.

@Jun-ws4um Жыл бұрын

스즈키 코리아는 대장간 형님한테 컨텐츠비 지불하고, 하야부사 소개란에 이 영상 링크 걸어야 할 듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@neolelive Жыл бұрын

생애 아마 못 타거나, 안 탈거 같은 오토바이지만, 영상은 재미있게 열심히 봤습니다. 감사합니다.

@wm0303 Жыл бұрын

하랴부사를 다뤄주셔서 감사합니다!! 항상 챙겨보는데ㅎㅎㅎ 감사합니다

@김국자-x1e Жыл бұрын

1빠 좋아요 후 감상

@uncle30boy Жыл бұрын

하야부사는 잘 모르지만 간혹 실차 볼때마다 드는 생각은 얼마나 힘이 많이 실리면 앞쪽이 저렇게 주저앉는 모양으로 만들었을까 싶음.

@Eddguhbbctukkvc Жыл бұрын

고속도로도 못타는 나라에서 하야부사 같은 바이크는 저수지에 요트 띄어놓은 격이지

@플라이스틱 Жыл бұрын

그렇다고 오리배 탈바엔 요트탐

@blurosso2570 Жыл бұрын

안녕하세요 대장간모터스 지킴이님^ 이제 슬슬 여름날 코스프레하는데 잘 지내시죠 이번에도 맘먹고 올리신 고급진영상 덕분에 잘봅니다 저역시 개인적으로 유럽브랜드 바이크보다 일제브랜드 바이크를 좀더 좋아라하는데 뭘 모를땐 혼다나 스즈키가 나은줄 알았지요^ 그런데 나이를먹고 지식과 정보가 쌓이다보니 혼다의 몇몇 민낮을 알게된후로 저의 원픽은 스즈키고 그다음은 야마하네요 거기까지 그정도면 충분하지요 아~하나를 더 추가하라면 가와사키??!!^^ 그만큼 혼다에대해선 믿음이 깨지고 이제는 미련도 아쉬움도 없네요 그들만의 철학으로 그들만의 방식으로 만들고 팔겠다는데 이래라 저래라 하는것도 오지랖이고 결론은 소비자의 몫인데 몇몇 아닌 많은 라이더들이 개념을 잘 안바꿔요 그러니 특히 혼다코리아 같은경우 라이더들의 권리나 선택의몫은 이미 저세상이죠 야마하는 후발주자지만 계속해서 추구하는 도전적이고 진취적인자세 높이삽니다 그리고 더 나아가 스즈키~ㅋ 진짜 스즈키는 멋스럽고 오리지널스럽죠 자부심 자긍심~프라이드가 있어요(뚝심) 이런게 진짜 멋지고 바람직하죠(남자가봐도 멋짐폭발) 참고로 저는 바이크 제조사 판매사 영업점 그 어디에도 연결점도없고 무관한 스쿠터라이더입니다 무튼 결론은 대장간님 최고다 잘하고있다구요 무한의 지지와함께 박수를 보냅니다 이번영상 다시한번 고맙고 앞으로도 스즈키에 영상 관심 부탁합니다 늘 항상 건강하시고 행복하시고 복되고 좋은날되세요~건승을 기원합니다~^♡

@유쭈니맘-t2m Жыл бұрын

고기배기량도 다뤄주시니 좋네요!

@무림맹추 Жыл бұрын

대장형님~ 하이욘~~~

@user-tw9ro1bi6l Жыл бұрын

설명을 모두 듣고나니 처음으로 하야부사가 싸보이기 시작했습니다. 좋은 영상 늘 감사합니다.

@아이폰-w6r Жыл бұрын

믿고 보는 대장간형님 타이밍 지립니다요~~~ 지금 바이크입문으로 하야부사 영상 관련해서 다보고 있는데 대장간형님 마저 괜찮다 하시니 계약하러 갑니다~!!

@kk12 Жыл бұрын

설명 좃된다 . 강의 잘 듣고 갑니다.

@이준일-s5r Жыл бұрын

타미야1/12바이크프라모델로 1세대 하야부사와 요시무라하야부사 x1모델이 있습니다. 제 이름의 준자가 매준자입니다.ㅎㅎ 타미야에서 1/12 바이크프라모델로 3세대 하야부사나오면 좋겠네요.ㅎ

@허진석-u4f 10 ай бұрын

3세대 하야부사 👍 👍 너무 잘봤습니다...

@kgm0487 Жыл бұрын

잘보겠습니다

@머고니누고-c5v Жыл бұрын

스즈키 브랜드 그냥 데면데면했는데 요즘은 스즈키 바이크밖에 눈에 안 들어오네요

@maruarchy Жыл бұрын

혹 가능하시면 스즈키 카타나 해부도 부탁드립니다 ~^ 👍

@s다크 Жыл бұрын

👍

@joong2-RIDER Жыл бұрын

오도바이^^ 옛날사람 인증😂 스티어링 댐퍼 경고등은 왜뜨는건가요...😢

@김우현-w4x Жыл бұрын

요새 자동차도 전부 오토인데 바이크만 메뉴얼(수동) 방식 고집하는 이유가 궁금하네요. 물런 오토 스쿠터들도 많지만 고배기량은 전부 수동인 이유가 궁금해요

@피아노맨-h3c Жыл бұрын

오토를 왜집어넣어요. 이런 오토바이는 취미로 따는건대

@김우현-w4x Жыл бұрын

@@피아노맨-h3c ?이해를 못했어요 오토가 편한데 왜 아직도 바이크는 수동인가 귱금해서요

@jameswan670 Жыл бұрын

변속기 크기가 커지기 때문에 바이크 차대에 넣기가 쉽지않습니다. 크기가 커지고 무게가 무거워지기때문에 출력과 밸런스 세팅이 어려워요.

@user-tw9ro1bi6l Жыл бұрын

스쿠터에 공통적으로 달려있는 CVT 오토미션으로는 고속 퍼포먼스의 한계가 아주 뚜렷합니다. 예를들어 야마하의 최상급 클래스 미들급 스쿠터 T-Max560 으로 아무리 조져봤자 같은 제조사의 미들급 메뉴얼 바이크 R6 를 절대 못따라잡습니다. 특히 메뉴얼 바이크들은 추월을 할 때나 누군가를 따돌릴때 저단 기어에서 고RPM을 써서 순간 스피드를 최대로 내어 짧은 시간에 치고나갈 수 있지만, 스쿠터는 그게 안되죠. 위 두 차량이 동시에 출발한다고 가정하면 R6는 1~3단 기어로 120km/h 까지 순식간에 뽑아낼 수 있습니다. 그런데 T-Max 는 기어를 서서히 올리기 때문에 두 차간의 거리는 점점 멀어지죠. 이건 말로 설명하는 것 보다는 한번 직접 둘 다 운전해보시면 바로 느끼실 수 있습니다. 즉, 바이크는 최대 속도와 순간 출력이 생명인데 CVT 오토미션의 한계 때문에 여전히 수동으로 만드는 것입니다.

@안민우-u8w Жыл бұрын

혼다 골드윙 오토 ㅎㅎ