ハヤブサは還暦前のくそオヤジに乗れるのか？

愛媛在住の変態ライダーgt_yosshy(GTヨッシ－)と申します。
無駄に長いバイク歴を活かして
ライダーの皆様、これからライダーになろうという皆様に
役に立つ動画を配信していこうと思っています。
どうぞよろしくお願い致します。
マシンは
スズキのGSX400S KATANA(1993)
カワサキのNinja ZX11(1998)
です。
今回は世界最強マシンのひとつである新型ハヤブサに乗る機会がありましたのでレビューしたいと思います。
体力の衰えた58歳のくそオヤジは新型ハヤブサはどう感じるのか？
そもそもまともに乗れるのか？
ツイッターはこちら↓
/ gt_yosshy
インスタもやってます↓
gt_yosshy?...
オープニングBGM
PowerDirector BGM 「Ryujin」
その他BGM
PowerDirector BGM 「Saturday Suburb」
エンディングBGM
魔王魂 「シャイニング★スター」　
#ハヤブサ
#隼
#zzr1100

[@tsuya2]

お疲れ様です！ バイクは結局身銭を切ってまで手元に置いておきたいか、パワー、機能、客観的評価よりも 自分にとって魅力的かどうか、結局全てはそこに回帰するな、と思いました。 ただ、楽に乗れるバイクに常に気持ちは揺れてますけども(笑) ちなみに前回の動画で出遅れたのでここでお伝えしますが、原付2種のスクーターなら僕はアドレスv100の１択です！ 以前探してたこともあったんですよね。あのコンパクトさとちょうどいいパワー最高ですね。今でも欲しいです。

[@kentamiyamae6591]

30年の電子艤装の進化は目を見張るものが在りますね！　昔、FZR1000に跨った時の感動は今も忘れませんが 更にそれを上回る1300㏄のハヤブサを扱えるだけの体力は自分にはありません。しかし、ヨッシーさんのいう通り カタログスペックがバイクを決める決定的な要素でない事は確かで、今のバイクが自分に合ったバイクという事が この歳になってよく分かります。

[@722kafer7]

58才ですが、NC30(1990年)と隼(2006年)を新車からずっと乗ってます。どちらもとても良いバイクで手放せず、この年になりました。

[@gtyosshy]

722kaferさん初めまして。コメントありがとうございます❤️ 何だか私の組み合わせと似ていますね。 どちらも名車と呼ばれるバイクだけに手放せませんね。 特にNC30に関してはもう、そんなカネのかかったバイクは400では出ないでしょうからまさにお宝ですね。 V型とカムギアの独特な音に痺れます。

[@hideninja]

ツーリング仲間の先輩は、68歳で先代のブサ後期型に乗ってます。70までは乗ると言ってますが、体型は小柄ですがメタボ体型でないですね😅 今月の初めに乗り納めした時に改めて感じましたが、外気温が10℃あるかないかだったんですが、不思議と手が冷えませんでした。ちゃんとカウル形状が手に直接風が当たらないように設計されてるんですね。 まだまだ、ZZR/ZXも捨てたもんじゃないですよ😊 500ガンマと最新ブサどちらか所有できる権利があるのなら、500ガンマですね！

[@brotherhop8751]

こんにちは。2023年になってもZZR1100の良さを伝導しておられて感動しております。最新のブサにも決して劣らないことを伝えていただき感激です。中々伝わらないニュアンスをアイドルで表現されていますが、そのぐらい歯がゆいニュアンスなんですよね。若者にもメーカーの開発者にも、整備の行き届いたZZR1100にぜひ乗っていただきたいですよね。先日、長野県ビーナスラインのツーリングでZZR1100の良さを改めて実感した角目好きでした

[@gtyosshy]

Brother Hopさんコメントありがとうございます！ご無沙汰しております！お元気ですか？ バイクの好みは人それぞれなんでZZRが好き！いや。ハヤブサがいい！なんてのはあるんでしょうけど、この手のバイクで問題になる「速さ」ですが、 確かにハヤブサは3500rpmから想像以上のパワーが出るので、そのあとZX11に乗った時に同じ回転域でふけが遅く感じました。でも同じ加速を得よとすればZX11だと回転数を上げればよい話で、このクラスのバイクはもう実用性という意味で速さが限界を超えてるのでこれ以上なんぼパワーアップしても使えない領域が増えるだけのような気がします。 あと 私はZX11の前後にウィングを付けたようなカウル形状と何となく漂う「ワル」な匂い、キャブレターのちょっとドラマティックな吹け上がりが好きですね。

[@gsx400s]

ヨッシーさんの興奮具合からも、隼の良さがよく伝わってきます。見た目ゴッツイバイクですが、乗るとコンパクトに感じるのはよく耳にします。 整備の行き届いたバイクも乗ると小さく感じると聞きます。 クイックシフターやオートクルーズなど、ツーに便利そうな装備があるのが最近のバイクの羨ましいとこです。😊

[@Neko_Sasuke]

僕は60歳になりましたが、刀400と隼2型に乗っています。でも、スズ菌ではありませんよ。

[@tadanobu3362]

そうかなぁ😂

[@MT-zu4gc]

自分も過去バイク３台スズキに乗ってますが鈴菌ではありません。ちなみに間もなく納車されるバイクもスズキですが、鈴菌ではありません。

[@user-bt8el6ff8t]

はじめまして🙇🏻今回試乗された同じ隼に乗ってます。初期型1999年の隼から昨年四年ぶりに還暦祝いに（笑）新型を購入しました。電子制御の恩根を受けて楽しんでおります。鈴菌の私ですが、この隼は高速道路にワインディングにまさにアルティメット、開発に10年かけただけあって鈴木の社長と開発者の方々の魂を感じる素晴らしいバイクですよね。70歳まで乗る予定です。😁

[@gtyosshy]

トッシーさんはじめまして！ コメントありがとうございます❤️ おおっ！2歳先輩ですね！頼もしいです。 凶暴な初期型に乗っておられたなら新型は乗りやすいって感じるでしょうね〜。 還暦祝い！良い言葉ですね。 新型隼に乗った時の加速の感覚はまだ残っていて、3500rpm位から始まる猛烈な吹け方は他のバイクにはないフィーリングです。 70まで！素晴らしいです。 私も先ずはそこを目指します。 同じ愛媛ですし何処かでお会いするかも知れませんね。

[@user-bt8el6ff8t]

@@gtyosshy コメント返信ありがとうございます。🙇🏻見かけたら手を振って下さい。新型も初期型も低速域が扱いやすく、取り回しとポジションに慣れたら誰でも乗れる優しいバイクだと思っております。初期型を購入する時に350㌔まで刻まれたスピードメーターを見た時はビックリしましたね。鈴菌ですがZZRも購入考えました。隼との市販車世界最速争いに魅了された1人です。 お会い出来るの楽しみにしてます。ツーリング行く時に誘って下さい。😽

[@gtyosshy]

最高速を争っていたアツイ時代が懐かしいですね。 次の隼はどうなるのでしょうか？ 純粋なガソリンエンジンでは無くなる可能性が高いだけに隼と言う名前のバイクはこれが最後かも知れませんね。 イケイケのバイクの時代を最後まで楽しんで行きたいもんです。 こちらこそよろしくお願いします。

[@masarukitahara141]

かっこいいですなー、重いから乗る自信がないけど、所有はしてみたいですなー

[@gtyosshy]

Masaru Kitaharaさん初めまして！ コメントありがとうございます！ このバイク、問題は取り回しだけですね。 意外と低いセパハンとこの車重は標準体型の成人男性でもかなり気を使います。 それと引き換えの安定感なんであとは用途次第ですね。 でもこの乗りやすさやかっこよさはそんなの帳消しかもしれません。🤣

[@user-hj9zv7ks9n]

14Rと所有してみて14Rの方がクルーズ感が高く楽です。隼はスポーツライディング向きです。

[@gtyosshy]

福田さん初めまして！ コメントありがとうございます！ 同じカテゴリでも微妙に性格が違うみたいですね。14Rは乗ったことないですが、新型の隼は確かに積極的にバイクを操るのに向いたポジションとかエンジンだと思いました。 福田さんは両方とも所有ですか？ 羨ましい❤️

[@user-yb1tt9eo2l]

僕は　58歳になりますが　ハヤブサ２型　逆車を乗ってますよ😂　最高です😊

[@gtyosshy]

相田豊さんはじめまして！コメントありがとうございます！ 馬力の点で２型逆車が最終的に最強のハヤブサとなりましたね。 乗ったことはないのですが、今後はこのような純粋な内燃機関のマシンが 出てくるかどうかはわからないので、それだけに２型は貴重なマシンになりましたね。

[@hicut1639]

ヨッシーさん、こんばんわ😃🌃今年5月に大型2輪取得して一瞬「隼」の文字が頭をよぎりましたが、とてもあんなモンスターマシンは無理って思い、変化球3気筒のXSR900を購入しました🏍️こちらも新進の装備モリモリ綾瀬はるかです🤣一度は「隼」も乗ってみたいなと思うのは男の性なんでしょうね😂ヨッシーさんでも「手に追えない」と言ってるので、ちょこっとだけでイイです🤣この年齢になるとZX11松田聖子のように「あ～昔から知ってるよ」と、いかにも自分のテリトリーにあるかのような存在の方が落ち着く場所なんでしょうね❤ あ～綾瀬はるかも長澤まさみも一度だけ…🤣

[@user-wi6hb2tj2q]

何歳になっても若い娘が好きなのは変わらない😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂✌️💞

[@user-hl8tm7gc3c]

66の隼乗りですが、問題は車重ではなく、歳で指や足がつることです。 右指のツルのはヤバい、前ブレーキが掛けにくくなります。 還暦前、まだまだイケますよ。 楽しんで下さい。

[@gtyosshy]

内田正治さんはじめまして！コメントありがとうございます❤️ 8才先輩！車重は問題ないっすか！ 素晴らしい👍です。日々鍛錬されてるんでしょうか？ 右指がつる？ そんな症状も出て来るんですかね。 私は右足がつる事があります。 内田先輩もあと10年はハヤブサ乗りましょう❤️

[@HayabusaEngineSoundCH]

初期型2000年モデルのハヤブサに乗ってますが、元々の車体ベースがGSX-R750の排気量アップ＆モデルチェンジなので完全に当時のSS。どんなに練習しても終わりの見えて来ない奥深さ。ABSなどの電子制御は何も付いてないアナログ感。全て自分の技量次第で上手く乗れた時は凄い切れ味、下手に乗った時はガタガタな挙動。YOSHIUMURA HAYABUSA X-01と同じベース車両は完全にレーサーマシン。２型以降のツーリングモデルとは一線を画します！乗り易いバイクは要らない、カリカリのレーサーマシンだから面白い！

[@gtyosshy]

HAYABUSA ENJINE SOUOD chさん初めまして！ コメントありがとうございます♪ パワー垂れ流し（失礼）の初期型ですね！ ちょっとだけ乗った事ありますが、何だか荒々しくて手強かったです。 現行のハヤブサは乗りやすいですがやはりハヤブサ！ ちょっと回すと強烈でした。 私らにはどちらもハードルの高いマシンですが、初期型のデザインも全く古さを感じさせないのは素晴らしいと思います。 拘りの初期型❤️ 宝物ですね！❤️

[@user-tf5mc8dm2i]

お疲れ様です!( ๑´•ω•) 隼すげー! 人生の酸いも甘いも噛み分けたヨッシーさんが興奮しまくりの隼恐るべしですね!

[@murata01567]

最新のハヤブサ乗ってみたい気はしますけど、最新のデバイスに乗らされてる感が半端ないんでしょうね😅 しかし閾値の調整(アップデート)はしないと時代に乗り遅れてしまいますからね、乗る事はとても賛成です😊自分もレンタルしてみたいです😊 最新のEVなんかも同じ感覚なんでしょうね、キャブ車に乗る身としては、あー乗るのが怖い😱 自分のRXは最近寒いので調子が良いですけど、暑いとぐずるキャブ車をあらこれ考えながら乗るのが、やっぱり乗りこなしてる(まだまだですが)感があって好きかな😊 私の兄は聖子さんの下敷き持ってましたが、私はやっぱり河合奈保子さんですね。 河合奈保子ファンとしては、新垣結衣さんとどちらかとの会食を選べるとしたら(お二人に大変失礼ですが)もちろん河合さんですね。 これは、gt_yosshyさんが思う、若い頃の大切なものを否定したくない、守りたい、と言う事なのでしょうね。 私も50代後半、体を鍛えてまだまだビックバイクに乗っていたいですね😊

[@murata01567]

EVに乗るのが怖いは、多分想像以上に良過ぎて、これ以外には乗れなくなってしまいそうで怖いです😱 EVってそんな気がします。トルクはレシプロより大きく、空冷でラジエターもいらない、エンジンサウンドや振動は電子デバイスでどうとでもできる。 アナログテレビより圧倒的に有機ELがすごいのと同じぐらい凄そうです。 そうなった時に自分はRXに乗り続けられるか不安です(今は乗り続ける気満々ですけど)

[@xyossiy]

こんちはー❗️ハヤブサ誰もが一度に乗りたいモデルですよね。過去にハヤブサを乗っていた女性ライダーから話を聞きましたが思ったほど乗りにくいバイクでないとも聞きました。しかしやはりGtyossiyさんのように大型に乗っている人でさえ一寸怖いのはやはりそれなりなんだなあ。と思います。いつも思うんですが性能はともかくパネル回りはなんだか皆同じで大型も中型もかわりないやんと。(笑)やはり所有の満足感なんだろうかと思います。最後のどちらを選ぶかの選択はGyossiyさんと同じです。お疲れ様でした。(*^^*)

[@gtyosshy]

xyossiyさんコメントありがとうございます！ 女性ライダーの方がおっしゃるように走り出してしまえば抜群に乗りやすいです。 ただ低いギヤで回すにはかなり練習が必要だと思います。 最近の250㏄も装備が豪華になってきて、排気量以外はもうほとんど変わらないようなモデルもありますね。 その分価格も上がってしまいますが。 私的にはパワーがそこそこの250㏄バイクはかつてのゼロ戦のような軽さとシンプルさで大型に一泡吹かす！ みたいなところを狙って欲しいですね。

[@user-ut2vq1bu7f]

スズキの社長が３世代、3台欲しくなると言っていたのは、マジらしい‼️😳

[@gtyosshy]

宮崎浩一さんはじめまして！ コメントありがとうございます！ ３台欲しい！ 一般人からしたら何それ？っていう感じだと思いますが、ライダーのはしくれとしてそう思う何かがあるんだということは理解できます。 3姉妹それぞれ美人で魅力があるという事なんでしょうね～。 キャンディーズみたいなもんでしょうか？

[@user-si7fp5ts7m]

12ｒ乗りです。どんなバイクでも販されてる時点で万人向けだと思います。乗れるのは誰でも乗れるけど、乗りこなすのは別問題ですわ。 因みに、最近の電子制御モリモリのバイクは怖くて手がだせません。だって、楽を覚えたらバイクを操る楽しみを捨ててしまいそうだから。

[@gtyosshy]

加藤さんはじめまして！ コメントありがとうございます😭 12Rですか。 乗った事はないですが、確かカワサキがハヤブサにブチ切れてリッターなのに高回転パワーに全振りしたかなり乗り手を選ぶバイクだと聞きます。🤣 ライダーの嗜好って工業製品的な良さが、正義ではないところが面白いですね。 手強い女性を好きになる❤️みたいな？

[@user-si7fp5ts7m]

@@gtyosshy わざわざ、ご丁寧な返信を有難うございます。当方も後4年で還暦です。恐らく主さんの方が先輩ですよね。互いに体力の続く限り化け物の類を操って楽しみましょう！メーターの数字を使い切る気概で（笑）

[@jem90h]

もうじき63歳を迎える初期型隼乗りです。ZX11から乗り換えるつもりはないと仰っていましたが、最近のゴリゴリの電子制御がつまらないんじゃないですか?初期型と最新型の隼ですが、比較するとやはり初期型のほうが暴力的なエンジン特性なので別物です。なので私は初期型の方が好きです。ABSもクイックシフターもクルーズコントロールもついてないですけどね。操る楽しさでバイクに乗るのですから、楽に乗りたければ車に乗ります。

[@gtyosshy]

jem90hさんはじめまして！ コメントありがとうございます！ もしかしたら知らず知らずのうちにそんなものを感じていたのかも知れませんね。 確かにエンジンの回転フィーリングがZX11とはかなり違ってましてシンプルなフィーリングと言いますか？素直な回転フィーリングのZX11に対してハヤブサは敏感過ぎる感じですかね？ なんかコンピューター制御的な感じはありましたね。 初期型は乗ったことありますが、確かに暴力的で荒っぽい感じですね。 ZX11は女性的ですがハヤブサは「漢」って「感じですかね？ 4つ先輩ということですが、頼もしいです。 私も節制して体調管理してZX11を長く乗り続けたいと思います。

[@user-yx1it9vr2q]

152cmの女の子が乗ってますし、 推定43kg。😂

[@gtyosshy]

男塾塾長！はじめまして！コメントありがとうございます！ 152㎝43㎏！マジっすか？ つま先立ちですよね？ あの車重ですよね？ そのチャレンジ精神に感服しました。

[@bombsaybike]

楽しく動画拝見しました。 私も永遠のアイいドル松田聖子さん(ZX-11)を選びますよ！(笑) でも綾瀬はるかさん(隼)とも1回ぐらいはデートしたい！(笑) 同世代のイレブン乗りとして、心より共感しながら動画拝見しました。 まだまだZX-11私も乗り続けますよ！

[@gtyosshy]

盆栽さんコメントありがとうございます❤️ 流石は同世代！って言うか私よりかなりお若いですよね？ 聖子ちゃん❤️ですか。 良く調べたら綾瀬はるかさんも結構良い歳ですね。🤣 いつまで乗れるか分かりませんが私も頑張ります。 あと、歌います。🤣

[@AKI13026]

死ぬまでに一度は乗ってみたいです

[@gtyosshy]

@@AKI13026 さん初めまして❤️ コメントありがとうございます！ とりあえずレンタルしてみたらいかがでしょうか？ 重さだけが要注意ですが、 私の体格172cm70kgでまあ普通に何とかなります。

[@kaze7954]

ヨッシーさん、ハヤブサに浮気すると思いきや やっぱZX－１１ということで安堵しました。ZX、ZZR共に大事にいきましょう。

[@user-ni4vy2wo1n]

いや、オープニングの癖が強い😂

[@user-jl8bp4jl3q]

隼は本当に乗ってみないとわかりませんよね😮 乗りやすいんです。 ただ、ぶん回すと😇

[@gtyosshy]

たかっちさんはじめまして！コメントありがとうございます！ 今回恐る恐る乗りましたが最初の１分でイケる！って思いました。そのくらいフレンドリーでしたよ！ ただ吹けが早くなる回転数が思いのほか早くて面喰いました。 逆に1600rpmで登り坂登っていくのにもびっくりですね。 う～む底が知れない！

[@jujus2k]

どっちかと言うと綾瀬はるかでしょ！ うちの妻もそう言ってましたw

[@user-jy4kl4ps4s]

お疲れ様です。 楽しいレビューありがとうございます！ 最新技術に興味はあれど、ZZR1100に惚れ込んでる自分としては死ぬまで手放さないと思います。 まぁアナクロってヤツです（笑 ヨッシー先輩の最後のセリフ、 隼はマシーン、ZX11はバイク、という言葉に痺れました！ お互いに良いバイクライフを！ と言いつつ11/3にツーリング先の峠でDRZ400SMで転んでしまい現在入院中です（恥 バイクは無事みたいなんですが自分の退院は1月中旬になるとの事・・・ 肩甲骨と腰骨が折れちゃって歩けないです。 トホホ（泣 ヨッシー先輩もお気をつけて！

[@user-wr1jw3rq8q]

わたしも今年４月新型スズキ隼購入しました、リターンダイダーですがもっと腕を磨くてトライアルに挑戦してます同じ歳ですかね、昭和４０年ですか

[@gtyosshy]

イーサンさんはじめまして！ コメントありがとうございます❤️ 同い年ですね！巳年🐍 まさか⁉️ハヤブサでトライアル！😁 私はトライアルやった事ないですが、トライアルって見た目以上にハードな感じがします。トラクションのかけ方とか凄い勉強になりそうですね！ トライアルは怪我多いと聞きますのでお気をつけて下さい。

[@user-wr1jw3rq8q]

返信ありがとう御座います再来年還暦まだまだ若い物には、絶対負けないぞーって言っている事態おっさんだね

[@user-xm6og7hf5v]

こんにちは♪ 隼は結構年配者が乗ってるのを見ますよ。 お値段がそれなりなので 若者は手を出しづらい。 でもハーレーは若者がよく乗っています。 低金利ではありますが、 10年ローンがあるとか聞きます。 私はスズ菌ではないので（キッパリ） 隼に乗ってみたい😂

[@gtyosshy]

変態さんコメントありがとうございます！ 確かにあんまり若い人は乗ってませんね。今回のハヤブサのオーナーさんは息子位の方ですが。（笑） ハーレーはそういえば若い方も多い！10年ローン！家のローンみたいっすね。 ハヤブサはSS寄りではありますがストリートバイクだと思います。 最初のカタナが出た時の立ち位置と同じですね！ 鈴菌は知らぬ間に重症化する～！

[@user-pk2tu6dt5b]

多かれ少なかれ、人はノスタルジックに惹かれます。 ヨッシーさんが若い芸能人より、松田聖子と一夜を共にしたい(あれ？食事でしたっけ)気持ちも分かります。 自分もカタナやマークⅡは勿論、カメラは今だにフィルムカメラのNikon F3(F3HP F3P F3T 3台所有)で遊んでますからね。 ハヤブサは初代からアルティメットバイクとしてはかなり乗り易いと聞きますが、新型は更に輪をかけて良さそうですね。 ですが、自分としては大型免許が有ったら欲しい新型バイクはホンダ　ホーク11です。 自分の初めてカッケーと思ったバイクがドカティー750SSイモラレプリカです、正直今だに750SSを超えるバイクは現れていませんが、1980年のケルンの衝撃と BMW R nine T Racerはイモラレプリカ以来の衝撃でしたけどね。

[@sjriding6732]

お疲れ様です。 やはり進化って凄いですよね。 凄いけど何もかもコンピュータ任せってのはあまり性に合わないですかね。 今のバイクに乗っていればある程度は仕方がないとは思いますが。

[@IzunokuniZ]

僕も60歳ですが、まだ電子制御に使われたくないです😊。なのでロマンを持つなら、初代ハヤブサみたいな古い大四気筒かなぁ♡。

[@gtyosshy]

伊豆の国Zさんコメントありがとうございます❤️ 電子制御に抗いたい気持ちわかります。 何か壊れると素人には直せないとかのデメリットもありますしね。 ただ今ドキのバイクは高性能化が進んである程度機械に任せる事も必要なのかも知れません。

[@IzunokuniZ]

Ｚ６５０ＲＳに一年乗りました。６８馬力でさえ、公道では.六千〜レブのパワーバンド釘付け出来ませんでした(;_;)。挫折を経て、現在たった４６馬力のＣＬ５００ではわりと自由自在という感じです😊。僕は１５０馬力を例え鈴鹿でも富士でもパワーバンド釘付けに出来る能力が無いと自己判断しております。ロマンは、話しは別にしまして😅。

[@gtyosshy]

同感です。 大型バイクは高速でちょっとだけ回す位ですね。 普通の人が目一杯使って40〜50馬力位でしょうね。 排気量で言うと250ですか。 私もカタナ400は完全に使い切れませんが大型とは違う良さを感じています。

[@user-jn1en5qb5d]

来年は古稀を迎えるハヤブサライダーです(^_^;)

[@gtyosshy]

にんにん隼さんコメントありがとうございます！ おお～すげ～！若い！ 先輩！バイクに乗り続ける為にこれだっていう秘訣をぜひとも教えてください！ 相当な節制と鍛錬をされていると思いますが。

[@user-jn1en5qb5d]

８０歳めざしてます！！ プールで運動、後は孫の子守と ぼけ老人３人の介護(^_^;)

[@gtyosshy]

凄いっす❤️ 尊敬します！水泳はやっぱり全身くまなく動かしますから筋肉維持に、心肺機能維持に良いですよね。 私も近くのプールに行ってみます。

[@user-tp5jt4uo9r]

こんばんは初めまして、Ⅼｆ切って乗ってみましょう～

[@user-wr1jw3rq8q]

わたしも２０２３年4月に新型スズキ隼購入しました、昭和４０年生ですか、以前は、Cb1300乗ってました、全然違いますね前傾が

[@gtyosshy]

イーサンさんコメントありがとうございます！ おおっ！同い年！ 隼購入おめでとうございます！ CBからの乗り換えだとポジションが一気に前傾ですね。手首とか首が痛くなりませんか？ 普段ZX11に乗ってる私もつい手首に体重が乗ってしまい手首がちょっと痛かったです。 まあ、すぐ慣れましたけど。 その代わり高速道路であの前傾が活きてくると思います。

[@user-wr1jw3rq8q]

返信ありがとう御座います、本当に太ると隼大変です、CB1300 からの乗り変え大変、腰、足、膝痛いですね、クイックシフターダクですね、癖でクラッチ握ります、沖縄ですが信号待ちみなさんに見られてます

[@hagetaka6969]

楽に乗れます

[@gtyosshy]

ハゲ鷹さんコメントありがとうございます！ 力強いお言葉！ ありがとうございます！ 勇気をいただきました！ 頑張ります！

[@user-xz4mk1lh6t]

61ですけど、カプチーノと1型隼のってます。隼の前は刀乗ってましたけどスズ菌に侵されてるとは思っていません😅

[@gtyosshy]

柴犬ゲンさん初めまして！ コメントありがとうございます♪ ワンちゃん可愛い😍っすね。 カタナにハヤブサにカプチーノ！ 重度の感染者だと思います。🤣 カプチーノ良いですね、軽のFRスポーツって後にも先にもカプチーノだけですよね。宝物ですね❤️

[@user-xz4mk1lh6t]

@@gtyosshy ちなみに上の息子は東京タワー、下の息子はDF125とレストア中カタナ400😅

[@gtyosshy]

物凄い息子さん達ですね。 もう、今の若者が見たら何これ？って言うのばっかりですやん！🤣 DFに至っては私は元オフ車専門なんで辛うじて知ってますが、かなりのベテランライダーでも多分殆どの方が知らないと思いますよ。🤣 東京タワーは今見たら先進的かも知れません。 タイヤの細さだけが時代を感じますが。

[@user-xz4mk1lh6t]

@@gtyosshy 困ったもんで、親父に似て新しい車に全く興味が無いみたいで。

[@gtyosshy]

メンテナンスに難儀するでしょうが、それもまた楽しいと思います。 頼もしい息子さん達です。❤️

[@user-pf1xq8ut8h]

北条バイパスですか😄

[@gtyosshy]

田頭恵吾さんはじめまして！ コメントありがとうございます😭 西条ー今治間のR196です。 地元の方ですかね？❤️

[@user-zq1uk8vv4o]

燃えちゃうぜ

[@gtyosshy]

小須田さん初めまして！ コメントありがとうございます♪ 燃えましたか？ 魂が？🤣

[@usd787]

ハヤブサはジジィが乗るバイクじゃないぞ。ジジィはGB350にでも乗ったほうが良い。

[@gtyosshy]

DUKE TOGOさんはじめまして❤️ コメントありがとうございます❤️ ヘタレジジイの癖に乗ってしまいすみませんでした。 GBのGはジジイのGですかね？ 冗談ですが、GB350は歯切れの良いエンジン音と綺麗な作りのバイクでかなり興味あります。