HB20 1.0 3 CILINDROS TEM RETÍFICA?? TEM SOLUÇÃO? HYUNDAI 1.0 12V 3CILINDROS!! COMO RESOLVER??

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[@DaviRamos-e3b]

Essa eu quero saber se você tem resposta kkk( comprei um hb20 2019 81mil km rodados.. com 2 semanas rodando com o carro o nível do óleo de motor estava baixando sem pingar/vazar.. sem fumaçar sem apontar no painel nem nada, ele esta na garantia ainda, levaram o carro na oficina, fizeram a parte de cima cabeçote e a parte de baixo, levaram pra retifica e fizeram TUDO, peguei o carro novamente e 2 dias dps os 3L de óleo sumiu sem vazar,pingar,fumaçar… o carro tem mais tempo na oficina do que comigo.. ninguém nunca viu um problema desse

Fala amigo, nunca vi....algum erro aí, ou já não é problema mecânico e sim espiritual....kkkkkkk. Forte abraço e desculpe a brincadeira.

[@DaviRamos-e3b]

@ o mecânico disse a mesma coisa kkkkk

[@diegoelly4590]

Eu tive que abrir 3 vezes um motor desses porque não dava certo a retifica. Te digo se o fabricante diz que não há retifica, não tem como fazer palhativos porque não dá certo. Funciona tudo certo mas não vai durar oq deveria durar.

[@josegilsonc.vanderleij.gil3601]

Tá i do pra algum lugar sim se ele for novo tá indo para as peças só apresenta quando as peças estiverem andar adas de óleo, por exemplo o escapamento vai para o filtro do escapamento só vai demostrar quando o filtro estiver cheio aí sai no escapamento

[@onixplus-hu7cn]

LEVA NA REZADEIRA OU NA MACUMBA. ISSO NÃO É COISA DE DEUS NÃO. KKKKKKK

[@gersailes]

Tive um HB20 2015 por cerca de 3 anos. O comprei com 63 mil kms e vendi com 161 mil kms. Nunca tive problema. Nem quando rompeu um cano metálico do arrefecimento provocando aquecimento do motor. A mecânica ficou intacta. Após o evento que foi corrigido, ainda rodou dezenas de milhares de kms sem problema algum. Um carro incrível.

[@Thiago-x6g]

Falta de sorte mano, meu pai pegou um sedan 1.0 2019, já foi de locadora, depois Uber e agora está com ele, pegou com 100k e está hoje em 145k, vai fazer 2 anos, não teve problemas até hj, só o básico

[@paulohenriqueguedesdearauj9499]

É amigo o povo que não dar manutenção eu tenho um trabalho com aplicativo já tá quase 100 mil rodados graças a Deus tá tudo bem.mais eu cuido do carro.

[@paulogomes8283]

Antigamente nos meados de 60 p/70 os veículos eram todos 3 cilindros duravam muito e eram resistente,estou falando do dkv vemaguet ,muito resistente !!

[@johannecoelho9261]

Esses tinham baixa taxa de compressão e maior volume de metal nas peças facilitando a refrigeração e aumentando a vida útil.

[@jorgegustavo5993]

Meu amigo.. fico muito feliz em ser cliente fiel de vcs.. trampo de qualidade.. e tbm fala a língua do mecânico sem balela.. Deus abençoe.. o fire está montado perfeito e o Honda city amanhã liga em nome de Jesus.. ❤

Obrigado vc irmão pela parceria de sempre. Vamo pra cima. Abraço irmão.

[@Paulo-mp9xe]

Boa noite estou c um hb20 160 km está fumando 😢 pode fala Mais ou menos o serviço de vcs

[@luizcarloscurtyalves7683]

Marcos boa tarde! Os motores hoje são muito fracos. Possui um opala que rodou 500.000kms. Detalha que só consumia óleo em excesso. Possui também div. Chevettes que os motores duraram uma eternidade. Forte abraço.

[@Thiago-x6g]

Tenho um hb20 com 250k, acho q depende mt do dono

[@joseluizfebem5190]

Gostei das suas explicações. Más faço uma ressalva, a nível de sugestão. Trabalhei 40 anos em usinagem, e reparei que vc não mediu o diâmetro interno da biela. Pode ser aí o problema da folga no casquilho. Fui CQ 11 anos. Muita saudade.

Fala amigo, que legal. Então no vídeo falamos que já tinha sido feita a conferência do alojamento, e estava tudo 100%. Não colocamos pro vídeo não ficar longo, o intuito era mostrar que hoje em dia as folgas estão vindo excessivas e complicando nossas vidas. E parabéns por ter trabalhado 11 anos no ramo. Forte abraço amigo.

[@AnnaMedeiros-c5t]

Boa noite! Motor 3 cilindros? Pra quem gosta de porcaria é um prato cheio! Bom para a fábrica e concessionárias! Otimo video! Parabéns!

Muito obrigado amigo. Forte abraço.

[@eudes410]

Bom dia turma,trabalho na parte eletrônica do motor,aprendo muito com seus vídeos para da diagnóstico na parte mecânica do motor,Parabéns amigos Aquiraz Ceará Eudes

Obrigado meu amigo. Fico feliz em poder ajudar de alguma forma. Forte abraço.

[@eduardohenriquelima]

Mês passado foi feita a retífica completa do motor do HBomba20 1.0 12V da minha irmã, por causa de super aquecimento. Queimou junta de cabeçote e empenou o cabeçote e o bloco. O motivo do B.O foi pq o carro estava com vazamento de líquido de arrefecimento e a polia que toca a correia da bomba d'água estava travada e fazendo barulho, forçando a bomba d'água. Como a minha irmã não entende nada de carros, ficou rodando assim até a luz de temperatura acender no painel e o motor parar de vez. Mais de R$ 5 mil o conserto e ela teve sorte que o motor e o cabeçote ainda pegaram retífica, senão, era outro motor novo, aí ela ia chorar em desembolsar uns R$ 20 mil.🤦

[@givaldojosedasilva5316]

E a galera só sabe dizer que é descartável!

[@eduardohallchaves3395]

Se você quer ter um carro só pra andar, chama Uber e táxi, se quer ter um carro, faça as manutenções em dia, qualquer carro precisa se manutenção em dia,senão é dor de cabeça 🤷

[@eduardohallchaves3395]

Descobri com o tempo que o maior problema dos carros é o dono do carro que não dá manutenção correta,Os donos de carro que fazem manutenção correta não tem problema com os carros.

[@paulohenriqueguedesdearauj9499]

Amigo pagar 20 mil pra fazer o motor eu vendo ele e compro um fusca pra não ficar de pé. É muito dinheiro pra fazer o.motor eu tive um.voyage com 200 e poucos mil deu bo tinha que fazer o motor ia gastar 8 mil eu vendie ele do jeito que tava .gasto de jeito nenhum com.um motor só se o carro tive 2 anos no máximo de uso. Eu vendo do jeito que tá compro outro carro usado.

[@pedroantonio487]

em agosto 2024, um motor novo do hb20 , 3 cilindros, está 30 mil na concessionária. Com sorte, porque não tem, você encontra um "original" de sucata, por 17-20 mil. Daí seria dupla sorte... encontrar e não ser outra bomba.

[@marcioo6071]

Acho que o proprietário do veículo descuidou da manutenção programada preventiva, pois a Hyundai oferece garantia de 5 anos. Um dos prováveis sobre esse problemas foi aquecimento do motor, pois a troca de óleo e filtro, ajudam a resfriar o motor (óleo novo). E também pode ter ocorrido o descuido do fluido do sistema de arrefecimento, nivel baixo ou até mesmo a falta. Qualquer motor a combustão precisa de troca de óleo no período (óleo recomendado pelo fabricante), e o sistema de arrefecimento em perfeito funcionamento, os motores 3 cilindros não aguentam "disaforo" de proprietários relapsos com manutenções, portanto fiquem atentos quanto as MANUTENÇÕES PROGAMADAS.

[@marcoescobar7090]

Essa diferença para um motor que é construído para trabalhar no limite é muita coisa. Agora até os carros são descartáveis, como todos os outros eletrônicos que existem no mundo!!! E o pior é que uma coisa muito, mas muito cara nesmo para dar problemas tão cedo assim... comprar um carro que 100.000,00 para dar problema com 40mil km é muito dinheiro para algo muito vagabundo!!! Por isso sou adepto dos motores 4 cilindros mesmo, motores de trator que duram uma vida inteira.... E esses problemas de empeno será que não é por ser de alumínio o bico do motor, pois antes era de ferro fundido correto? Agora é feito de natural mais mole e é onde sofre a deformidade com menos calor. Será que não é isso? Só sei de uma coisa carro ora mim somente 4 canecos rsrsrs estava pensando em trocar neu fox 2018, 4 cilindros, mas não quero nais saber desses carros 3 cilindros

[@hevertondouglas6150]

Tenho um ford Ka 2003, to me preparando para o fox 1.6 talvez..tenho medo de 3 cilindros

[@almeidavilaca5614]

Sera necessário metalizar esse bloco de motor na região da face da junta e fazer o mesmo processo na região das camisas. Material recomendado para esse tipo de trabalho é o aço inox A316, após a metalização, usinar as partes envolvidas obedecendo rigorosamente as tolerâncias de folga recomendadas e a perfeita planicidade do bloco na região da face da junta. Obs: como o motor é de 3 cilindros e a tolerância recomendada é a mínima possível, o ideal é deixar o acabamento nas camisas e na face fa juta polidos.

[@guhreis7736]

Meu já havia dado problema antes de eu pegar ele e haviam mechido com biela e feito retifica em janeiro, essa semana deu problema de novo, mecânico condenou e mandou eu trocar parte parcial do motor, por fim tô pegando um motor média de 30k rodado completo para trocar no meu

[@danusouza]

Aconteceu exatamente isso com meu hb20 turbo tgdi, folga de bronzinas que chegou ao ponto do motor começar a fazer barulho em ponto morto e em desacelerações abaixo de 2mrpm. A parte de cima estava integra, porem a parte debaixo essa folga acabou acarretando o problema do resto do bloco. O que fica visivel com um problema tao pontual é de falha no projeto. Se o dono fosse cupim todo o resto do motor estaria zoado tb, o que nao foi o caso. Ja vi esse mesmo problema em outros carros da hyundai, inclusive internacionalmente, so procurar aqui no yt. Abs

[@leandrosalvi7704]

Qual a quilometragem que aconteceu isso ?

[@danusouza]

@@leandrosalvi7704 Aconteceu com 60mkm, e isso que coloco sempre combustível em posto de confiança, as vezes podium, troca de óleo com 5mkm, aditivo de combustível...

[@luizfrank1957]

Isso mesmo. 3 cilindros o de menos risco e dá woks.

[@leisantonio1360]

primeira vez por aqui , meus parabens pelo seu trabalho .

Muitíssimo obrigado. Forte abraço.

[@romuloquaresmasales7696]

Top irmão ! Vou continuar com minha eco 2014 e não pegar uma mais nova 3C.

[@Manchester53322]

Boa tarde. Você pode me dizer que tipo de óleo você colocou no seu Hyundai 1.0 T-GDI? 5w30 ou 5w40? Preencho a licença APi SP com 5w40 no verão.

[@suorii]

Sou novo no seu canal e olha curti muito, fala na lata, mede e tal. Ah se eu morasse no RJ com certeza eu iria levar aí

🤙

[@fabianosantos9413]

Tu é profissional de mais . Parabéns !!

Obrigado pelo elogio. Um forte abraço.

[@cristianomendes2028]

Tenho um HB novo, reparei que o líquido do arrependimento baixa bastante, se o dono esquecer desse detalhe pode dar problema.

[@thalysb6490]

Perdoe-me a ignorância. Mas em 07:22, nas galerias da agua de arrefecimento, essa cor alaranjada semelhante a cor de ferrugem, pode indicar justamente que a agua de arrefecimento nao era trocada do periodo correto ? Ou seja, ja estava velha e puro ferrugem ?

[@erthalandre]

enchimento de aditivo de fábrica é pra durar mais de 100 mil km ou 8 anos... é carro muito novo pra ter esse problema, ainda mais pra carro que o motor é todo de alumínio.

[@marcoantoniodearaujoaraujo8883]

Tenho um hb 20 2017 desde zero , está com 79,500 intacto como diz o amigo… tem que ser cupim de aço kkk será que esse cupim usou óleo recomendado ! Ou faz como alguns só completa acelera e já era .

[@moisesrocha9250]

A diferença que o ea111 dá retifica varias vezes 😅

[@alexsandercardoso2250]

E quebra 4 vezes mais que esse 3 cilindros !

[@JoseRoberto-xd9vm]

Parabéns pelo vídeo!

[@ayrtongilioli9365]

Eu não sou mecânico portanto, nao estou julgando o conteudo do video, muito prlo contrario, gosto muito do canal, apenas fiquei com uma duvida, se o motor esta fazendo barulho e não ha marcas de atrito ou desgaste, de o de vem o barulho? Qual a parte fo motor que causa esse barulho? Nessa parte há marcas ou sinais? Obrigado e Parabens pelo canal, explicações e video. Abraço

Fala amigo, encontramos folgas excessivas entre bronzinas e eixo virabrequim. Abraço.

[@ayrtongilioli9365]

Mais uma vez, Parabéns pelo canal e muito obrigado pelo retorno, Abraço

[@marcellovasconcelosmarckva3459]

Folga de bronzinas acima do tolerado a ponto de "bater" as mesmas estariam extremamente desgastadas. O mesmo vale para os cilindros/pistões. O prolema era outro. Por melhor que seja o equipamento de medição, o fato de medir "na mão" principalmente o súbito, leva a erros de medição. Motor esquentou e pela cor do bloco, estava sem aditivo a muito tempo, ou seja, não tem menos de 40mil km nem a pau!!!

[@carloscoutinhovw-fan6369]

O súbito é também para ser usado apenas com as mãos, e a diferença na peça ao ser medido com súbito acoplado a um dispositivo mecânico, a diferença será no máximo milesimal, o que não influencia no diagnóstico.

[@julioprado7208]

Tive um logam 3 cilindros. Com 20mil km começou a pingar óleo do motor no chão. Tenho pra min que o balanceamento não fica perfeito como no 4 cilindros.

[@carcaragus9447]

Será que o filme de lubrificação não está muito fino ? Talvez utilizar um óleo mais grosso não seria uma solução?

[@Crhc33]

muito top teu trabalho parabens

Obrigado 👍. Forte abraço.

[@josecarlospinheiro-v3t]

Muito bom o vídeo

Muito obrigado.

[@josegilsonc.vanderleij.gil3601]

Fez retifica perdeu a compressão original e vai ficar com mais compressão tirou material do bloco ou cabeçote ja era nao é mais o mesmo ?

[@wellingtonmilani4116]

Parabéns , deu aula . Ótimo vídeo.

Muito obrigado meu amigo

[@RodrigoPLSantos]

Acredito que alguns 3cc já saem com defeito e com passar do tempo a situação piora. Outros saem perfeitos e não darão problemas se mantidas revisões especificados no manual. Mas de fato motores 3cc tem dado dores de cabeça aos mecânicos mais profissionais de forma unânime. Nenhuma marca escapa.

[@caioramos6810]

Bem simples se vcs não quiserem ter dor de cabeça e muito gasto não comprem carro 3 cilindros

[@alvarovoos7292]

Numero de cilindros não significa nada, os motores mais modernos exigem mais cuidado, coisa que o brasileiro não faz, mas independente da quantidade de cilindros

[@sauloferreira7715]

​@@alvarovoos7292 discordo nem todos os motores modernos precisam de cuidado, não existe modernidade em diminuir a quantidade e qualidade de material para se produzir um motor e dizer que é para eficiência. Exemplo o motor 1.5 Honda tanto aspirado quanto turbo não dá problemas, ambos são eficientes e ambos resistentes. O mesmo vale para o bom e velho 2.0 do Corolla cada dia mais eficiente e continua resistente. O motor 1.4 tsi é um ótimo motor eficiente e durável. Agora vamos aos fatos 1.0 GM 3c da problema 1.2 GM 3c da problema 1.0 Ford 3c da problema 1.0 Renault 3c da problema 1.0 Hyundai 3c da problema 1.0 Fiat 3c da problema Posso fazer uma lista de problema de ambos. Mas realidade é que as montadoras não estao interessados em fazer motores tecnológicos , mas sim em fazer motores baratos e descartáveis. Fica mais barato para produzir o veículo e cria uma demanda de venda de motores na concessionária.

[@alvarovoos7292]

@@sauloferreira7715 completamente irreal, hb20 3c está no mercado a 11 anos, já tem carros com km bem elevada e sem problemas, tem problemas quem não cuida

[@luizlp2414]

Melhor comprar um gran siena kkkkk

[@MrDaviii666]

Pra mim é o melhor 3 cilindros do mercado.

[@rodneiw]

Veiculo com Motor 3 cilindros não quero nem de graça. Estou muito feliz com meu 4cc Gm 1995 , é motor de tanque de guerra. Infelizmente os atuais são projetados para durarem pouco. Esta tudo assim em diversas areas. Parabéns pelo vídeo super esclarecedor. Tmj

Obrigado amigo. Abraço.

[@adalbertomarques6394]

​@Quando o cara casa com o carro meu amigo...é difirci

[@joseolavo8065]

O problema é a têmpera dos metais utilizados.

[@wilsonpereira4215]

excelente video parabens !!!!

Obrigado pelo elogio. Forte abraço.

[@Tec.Laborel]

As montadoras já entregam motores novos fora de medida, tem de ficar com pé atrás

[@antoniolima6148]

Olá, sou mecânico, ainda não fiz nem um serviço de moto 3 cilindros, esse vídeo aula está top eu preciso literatura técnica de medidas, onde eu consigo? Grato por compartilhar seus conhecimentos ,🙏👍

Então amigo, usamos aqui o SIMPLO, e nos atende muito bem. Abraço. Lembrando que esse SIMPLO vc encontra pela internet,

[@eniotorres2185]

É muito estranho. Um carro que tem 5 anos de garantia e , pelo jeito, não foi acionada. Será porque? Lógico que não seguiu as revisões programadas. Não disseram o ano desse motor. Será que as trocas de óleo foram nos prazos e o óleo recomendado? Muitas dúvidas para condenar o fabricante.

Não fez as revisões na concessionária. Abraço.

[@edersondbass6192]

Pelo que eu já li e informações que adquiri de fontes confiáveis o que existe é uma falha de controle de qualidade principalmente de composição de materiais das ligas que são empregadas na fabricação desses motores. Traduzindo, são feitos muitas vezes de material de segunda. Motores 3 cilindros fabricados no Japão por exemplo não dão b.o, O yaris turbo com mais de 300 cavalos 1.6 é um 3 cilindros- sem falar nas motocicletas que nunca tiveram problema algum quando utilizam 3 cilindros. Conclusão: economia porca das fábricas pra aumentar a margem de lucro e alguns "erros" de projeto que tornam algumas peças descartáveis sem a possibilidade de retífica.

[@aureliozacchi6537]

Eu não compro um carro com motor de três cilindros nem que seja pela metade do preço, não tem confiabilidade de longo prazo e nem segurança pra uma viagem longa. Se os carros novos só vierem com três cilindros daí eu compro um usado de 4 cilindros bem conservado.

[@alvarovoos7292]

Talvez seja melhor vc comprar uma carroça com 2 cavalos, ai não terá mais problemas de mecânica, parou no tempo. E não aprendeu que numero de cilindros não significa nada. Motores modernos de 4 cilindros são a mesma coisa, o 3 cilindros apenas tem 1 cilindro a menos

[@fehmitri]

​@@alvarovoos7292 concordo, o cara foi bem retardado... e não evoluiu para o seculo 21

[@antoniosantos6464]

Será que os mecânicos vão falar que o problema é a vibração por ser 3 três cilindros

[@adilsonfilho9609]

Porque o dono nao foi na concessionaria ? O carro tem 5 anos de garantia , estranha a historia

Fala amigo, simplesmente poque não fez as revisões programadas na concessionária....deu no que deu. Forte abraço.

[@marcioo6071]

Pois é, o mais provável foi que o motor estava sem fluido, ou com fluido abaixo do especificado no sistema de arrefecimento e o motor aqueceu. Os motores 3 cilindros precisam de certa atenção rigorosa nas datas das revisões conforme especificações do manual.

[@miguelsilva740]

pode entender de retifica, mas ali no subito errou na leitura

[@cesarjunior781]

Um motor desse, a parte de baixo já bielada, dentro da concessionária tá saindo na faixa de 19K. Estou montando um essa semana.

[@MundoFascinante-wm4ni]

E a montadora alega que é desgaste por mau uso, líquido de arrefecimento "fora dos padrões" que causou corrosão, e outras desculpas esfarrapadas...

[@joaolucasnalmeida98]

Galera não compra carro com 3 cilindros compra carro com 4 cilindros tem muita gente reclamando com o carro com 3 cilindros 4 . Eu tenho um Onix LT 1.0 2018 e 2018 8v Power ele é um carro ótimo. Não me deu nenhum problema de motor não eu tive um gol track 2017 e 2017 e resolvemos vender. Porque estava dando uns probleminhas.

[@mariofernandocamargo5529]

35.000km ta garantia de fabrica ainda

[@informatgames8964]

Bem provável o otário não fez revisão kkk

[@2thundergames]

O problema no brasileiro que todos os carros ele acha que é igual os motores antigos que realmente era mais duravel, esses motores modernos tem que ter uma manutencao mais rigorosa vao ter q acostumar nao tem jeito

[@alvarovoos7292]

Motores antigos não eram mais duráveis, outra falácia que propagam. Na época dos fuscas, chevetes e outros, era comum motores fundidos com 50 mil km, e 100 mil era considerado um número mágico para quem alcançasse. Manutenção sim hoje tem que ser mais rigorosa, mas se fizer direito, duram bem mais que os antigos. E não faz o menor sentido essa preocupação do povo com retífica, parece que compram carro já pensando em retificar. Hoje um motor parcial novo custa o mesmo que uma boa retícia

[@2thundergames]

@@alvarovoos7292 o problema sempre foi esse brasileiro, não quer fazer manutenção e quer que o carro dure , a única vantagem dos motores antigos que era mais fácil fazer retifica, esses modernos é quase impossível porque eles já trabalham no limite.

[@alvarovoos7292]

@@2thundergames sim, meu pai uma vez retificou o motor de um Astra 2.0 , daqueles belga, a retífica custou quase o valor do carro no mercado, isso sim não tem lógica fazer, mas o brasileiro parece que quer manter o mesmo carro para o resto da vida

[@amaroamaro5508]

Desde que eu pude comprar honda zero km , nunca mais vi mecânico, e não troco por outra marca. Só combustível e seguir o manual.

Bacana. Forte abraço.

[@antonioperes5417]

O que será que causa isso nesses motores se não for superaquecimento.

[@paulojones4159]

Estpu com boco para colocar camisa? Ele tem 67 mil km e 2019, Deu 9 milimetros de diferença , a recomendacao foi trocar motor ou colocar camisa, A camisa eu posso confiar , por favor quem tem experiencia

Sim amigo, pode confiar no encamisamento, o importante é ser bem feito. Abraço.

[@franktenorio7131]

Comecei a montar o motor o verifiquei que o motor no bate o sincronizo da corrente

Tem que observar se não foi tirado muito, pq se foi, já era. Forte abraço.

[@robersonandrade3974]

Conteúdo interessante! Não quero três cilindros mais.

[@firmianocelsomendesdeolive8930]

Vai andar a pé

[@camilosantos908]

Disseram que esse motor não dá retifica que motor 3 cilindros não tem retifica então esses motores e lixo etão estes HB20 de um 1, 0 não presta quem tem e lixo Okok fui

[@alex_m_silva]

Acho q um motor 2 cilindros ficaria bem melhor projetado 🤷🏼‍♂️

[@raphaelvillacha2130]

esse motor é de que ano? Eu tive um HB20S 1.0 3 cilindros 2015, rodei 130 mil Km com ele (e desde os 88 mil com GNV) e nunca tive problema de nada, vendi ele em Dez/19 e peguei um outro HB20S 1.0 3 cilindros Zero Mod. 2020, em Dezembro desse ano faz 4 anos comigo e atualmente com 82mil Km e a mesma coisa, nunca tive problema nenhum com o carro, todas as revisões feitas na Hyundai. Mas isso é um ponto de atenção.

Bom dia amigo, esse é um modelo 2020 também. Mas é isso aí, o cuidado faz muita diferença, parabéns pelo seu zelo. Forte abraço.

[@lucianobastos6850]

Mesma coisa comigo. O meu é um HB20S 1.0 2014, Atualmente com 175 mil km, único dono. Fiz as revisões durante 5 anos na concessionária, depois do fim da garantia, foi tudo por minha conta fora da concessionária. Óleo dentro da especificação 5w30 de boa qualidade, troca dentro do prazo solicitado. Substituição de velas e filtros TB no mesmo padrão. O que faço é usar aditivo no combustível mensalmente e cuidar do arrefecimento.

[@AlessandroGonçalvesSilveira]

Minha esposa tem uma HB20 2016 que rodou mais de 50 mil km.Motor rodando liso , nunca deu Até mecânico falam , que o da hunday é o melhor três cilindros em relação a defeitos mecânicos

[@adilsonfilho9609]

O meu 2018 ta com 160 mil kms rodo asfalto e estrada de terra ,nao bate nada ,é um tanque de guerra

[@AndreSilva-ny2km]

Não consigo entender esses carros atuais fazendo motor, meu carro é 2012 tem 320 mil km zero problemas.

[@joshep8919]

17:40 dá pra deformar assim sem aquecer?

Sim amigo.

[@wise--men]

Se eu enviar meu motor por transportadora, você consegue instalar um virabrequim com curso maior? É um HB20 1.0 Turbo. Quero aumentar o torque, enfim, a potência do carro.

Não consigo amigo. Forte abraço.

[@HARLEY2604able]

motor já veio cágado fora das medidas, isso acontece sempre defeito de montagem Código de peças.....

[@juniorgaleazzi8828]

Da medo ,hoje os carros estão virando descartáveis os engenheiros sabem desses BO,esse é o exemplo dono cuida mas mesmo assim está no prejuízo .

[@paulohenriqueguedesdearauj9499]

Eu tenho um.hb20 2018 comprei usado vie dentro do motor tar com um.pouco de borras acho que a dona não usava óleo original. Eu uso óleo so original o ruim de vc comprar carro usado é isso os donos não cuidam. O carro tava com.o reservatorio de arrefecimento furado eu troquei. Eu cuidomais amaioria não cuida depois o carro não presta é o dono que é relaxado.os carros 3 cilindros ja é fragil a pessoa não cuida ai dar nisso.

[@valdirfeilstrecker5384]

Provavelmente é tambem por ser 3 cilindros aí força o do meio

[@TheIlima]

Nem hb20 se salvou .💣💣💣

[@boratcarioca8187]

HB20 é uma merda. todos

[@Nico-iv1cq]

Outras ligas deveriam compor o cilindro do centro.

[@marcellosantiago]

Com 5 anos de garantia, sem limite de km, por que este motor está na oficina de retifica? Não acionou a garantia?

Não fez as revisões na concessionária. Abraço.

[@valdirfeilstrecker5384]

Provavelmente é causa das montadoras vender os motires com folga nas bielas

[@joaocamargo9525]

Resumindo, peloPelo que entendi, já vem com defeito da linha de montagem, esses motores 3 cilindros de várias marcas de carros devem ser do mesmo fabricante, todos dão problema.

[@hot594]

Tenho um2013 com 255.000 km ,nada de barulho ,falam q os melhores anos do HB20 é2013 e o 2014 ,talvez as montadora querendo ganhar mercado brasileiro q começou a entrar com HB20 em 2012,agora pegou nome ,agora os donos dos mais novos q vão pagar os prejuízos das montadoras,no passado com peças de reposição q é o q da mais lucro para uma montadora,do q a própria venda do ,zero km.

[@damiaoporfirio6311]

Também tenho um HB 20s 2014 e já está com 205.000km e até agora naapresentou nenhum barulho.

[@JoséElói-n6y]

Saudades dos 4 e 6 e 12. Cilndro ai era motores hoje sao descartaveis

[@gsilva220]

isso está parecendo óleo com aditivação incorreta, tem muita marca de óleo de péssima qualidade no mercado.

[@robertosouza2694]

Faça um conserto definitivo, coloque o motor 4 cilindros.

[@CB-NOGUEZ]

Negócio e andar sem válvula termostática pra baixar mais ainda a temperatura 😅

[@charlesluciano2192]

Isso e o resultado pós pandemia

[@joshep8919]

1.0 3 cilindros turbo, qual da pra retificar?

Amigo, todos. Forte abraço.

[@francoirjesusrocha2593]

Hoje tem 3 amanhã tem 2 cilindros depois voltamos a descobrir a roda novamente

[@corujao08]

MOTOR 3 CILINDROS VC COMPRA MAS GANHA O TROFEU TERROR TUDO DEFORMADO POUCOS KMS . MEU DEUS . VOU FICAR COM O MOTOR ANTIGO MAS FUNCIONAL POR ISSO VOU COMPRAR UM DKW 3 CILINDOS ROLETADO E ANDA MUINTO 2 TEMPOS . ABRAÇO

[@luciorufino894]

O mau uso dos carros é que faz quebrar a falta de manutenção pode ser de 12cilindros se não tiver cuidado vai quebrar

[@amaroamaro5508]

Carro três cilindros já funciona contra as leis da física, tô fora.

[@carlossartori1818]

Positivo e Operante!

É noixxxxx. Abraço.

[@alessandrooliveira2658]

Tá estranho isso daí....esse motor merece uma investigação....eu acho que aqueceu....

[@gedefransantana7047]

1: óleo ruim de baixa qualidade. 2: gasolina ruim 3: os fatores 1e2 fizeram com que o motor trabalhasse além da temperatura normal. Aí vc me pergunta ah porque. E eu respondo. Por que a gasolina ruim fez com que o motor trabalhasse mais quente. E o óleo de marca ruim também fez o motor trabalhar além da sua capacidade. Pois não lubrifica e nem refrigera igual ah um óleo bom .por isso e pode ter mais fatores o motor ovalizou Mais aí vc vem com outra pergunta. Ah mais se ele só usa gasolina boa e óleo original. Eu respondo o problema está na fabricação. Pq não tem outra explicação,. A não ser que o óleo seja adulterado msm sendo original ou estando na embalagem original

[@guilhermehenrique5346]

Aparece mais motor do hb20 1.0 ou 1.6 pra retifica?

Fala amigo. 1.0 aparece de monte. Abraço.

[@carolmcoficial]

Após a retifica feita o cabeçote roda quantos km?

Fala amigo, depende do trabalho, se for feito de forma correta e fizer todas as revisões preventivas é indeterminado o tempo. Forte abraço.

[@cleisonlima3276]

Como um carro de 36 mil km .nao esta la na garantia?

Fala amigo, não fez as revisões na concessionária. Abraço.

[@caiosousa4325]

3 cilindros nunca mais quero não se retífica quando faz perde a compreensão

[@alvarovoos7292]

Mas vc compra carro já para retificar, kkkk , esses motores se feita a manutenção adequada são para mais de 200 mil km, para vários anos, e se fundir, um motor parcial novo custa o mesmo que uma retífica decente. Retífica é coisa do passado.

[@caiosousa4325]

@@alvarovoos7292 vai estudar pra poder dá palpite certo e cresça deixe de ser garotão comprei com 50 km o carro sempre cuido mas não quer dizer que nunca vai dar nada a válvula termostática trancou e era nova Emfim se vc quiser carro 3 cilindros fica a vontade só aprenda a falar com os outros e pare de ser o sabe chão

[@alvarovoos7292]

@@caiosousa4325 bem, lamento te informar que tem no mínimo uns 20 carros de 3 cilindros aqui onde trabalho, alguns já bem usados, nenhum com problemas, trancar válvula termostato a não tem nada a ver com o número de cilindros

[@reinaldosouzareis8271]

Esse motor e com corrente ou correia dentada?

Fala amigo, corrente. Forte abraço.

[@paulofontana1852]

o melhor motor 3 cilindros que existe é o 4 cilindros.

[@rodrigolr2006]

Show

Obrigado.

[@raimundomendessales2074]

Esses blocos de alumínio é muito fraco material ruim

[@robertosantos-tf3rj]

O meu motor ea 111 2010 1.0 tem 205.mil km todo original o depende do dono

[@joaogabriel017]

Foi sorteado, agora kd a garantia?

Não fez as revisões na concessionária, e aí perdeu a garantia. Forte abraço.

[@ronnysom1069]

Eu o tava comprando um mas ja fiquei com a pulga atrás da orelha..

[@adalbertomarques6394]

Meu colega de trabalho bateu o motor de um gol com 50 k rodado,nunca tinha visto alguem fazer isso num gol...Se for cupim de ferro nem tanque de guerra aguenta

[@luizlp2414]

3 cilindros tô Fora

[@ronaldoaparecidosilvanasci7963]

Motor 03 cilindros não presta

[@joaorocha3222]

Carro e sorte

[@AntonioMamao-x7f]

NÃO DA PRA ASSISTIR SEUS VÍDEOS PORQUÊ TEM BARULHO NO FUNDO DO VÍDEO

[@wan30]

O mecânico sabe com certeza o porquê disso acontecer. 😂😂😂😂e com certeza não é o carro