HD Road Glide | Un pas de géant dans la modernité

: agilité et modernité
couple à gogo
équipement pléthorique
ça freine comme il faut
look qui en impose
: ça chauffe en ville
pas faite pour les débutants
Mon essai de l'Indian Challenger :
• [Indian Challenger] Le...
Merci à Benoît de la concession ATS Paris Bastille pour le prêt de la machine 😊
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Et merci à mon partenaire Harley Assurance d'avoir sponsorisé cette vidéo.
Comme je l'ai dit dans l'essai, si vous roulez moins de 4000 km ou même moins de 2000 km dans l'année, le tarif de votre cotisation baisse.
C'est intéressant quand on utilise son deux roues pour le loisir.
Vous pouvez tester leurs tarifs en moins de deux minutes en cliquant ici :
bit.ly/Harley-GFR
Vous y découvrirez aussi les autres options et garanties possibles.
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INSTAGRAM : www.instagram....

[@330mm]

3 infos sur cette vidéo : - le module sur lequel je branche mon micro fait des siennes donc le son est en mono. J'ai légèrement augmenté le volume pour compenser - j'avais laissé la stabilisation, ça donne un résultat un peu étrange parfois...mais stable - je peux jurer que je ne me suis pas rétréci sur la miniature 😂

[@dudunelkee]

je kiffe tes tatouages sur la miniature :D depuis le temps que je voulais voir ta tête !!

[@alexandrehenri9508]

Le changement te permettra de rester pertinent et de combattre l'ennui pour que ta chaîne continue de grimper ! Super Intro

[@jean-fabien]

c’est cool ton nouveau format de présentation. Bon look, bonne attitude.

[@330mm]

Hey merci beaucoup, je le fais quand j'ai du temps (ça demande une petite installation 😁) Merci pour ton commentaire, passe un bon jeudi ✌️

[@Ceejaytr]

C’est quand même incroyable qu’on se soit jamais croisé, tu passes quasiment à chaque vidéo devant chez moi ! Sympa le nouveau format 👍🏻 Dis donc tu as des fans plutôt sympathiques ! 😜 See U ✌🏻 Diavel Rider 😈

[@benthered3586]

Je confirme que le nouveau format de la présentation de la moto est bcp mieux ! Il permet de se donner une idée de l'échelle de la moto et d'avoir un angle de vue global sur celle-ci. Sinon excellent essai ! Cette road glide donne envie, dans qqs années seulement, je reste sur mon sportster s 😎

[@pilip6464]

Impressionnant tout ses gens qui roulent sur la file de gauche....!! 😱😀 (petit rappel, en France on roule à droite) ✌️

[@marcdelmarti]

Merci pour le test. Au top ! la plus belle c'est la Road Glide CVO ST ( 47 000 euros ! 🥶 )

[@anthonyquenelle6833]

Salut bel essai simple sans de fioriture on comprend tout se que tu dit sur chaque bécane continue comme ça a plus

[@fredericdupont9008]

Fait plaisir d’enfin te voir sur tes vidéos. Plus dynamique, son nickel 👌🏻

[@EmmanuelTesson]

La street glide a la fin…. Ne serait ce pas un signe pour un prochain essai ?? Toujours au top comme d’habitude 🎉

[@christophejacquemard2518]

Merci 330! 👌👏👍✌️ Une sacrée machine..culte.. ✌️A toutes et à tous!

[@ludovic9477]

Une super belle machine bien dans son époque 👍🏻

[@fran4870]

Bravo ...reste à essayer une gold....la moto ....pas le groupe 😂...top tes vidéos ✌️✌️✌️

[@vincentvincent8285]

Merci pour cette présentation même si je ne suis pas public pour les customs. La seule américaine que j'ai essayé c'est l'Indian FTR. Clignotant gauche à gauche et clignotant droit à droite. Tout comme les anciennes BM ?

[@cyrillecayeux7957]

Hello, c'est sympa cette introduction ou on voit ta trombine, ça change.Bel essai , merci.✌️

[@freddolamenace]

Putain ça c'est ma cam cette bécane 🖤.. bon ben c'est le prix qui refroidi direct... Enfin un écran qui sert a quelque chose tout le temp et pas juste pour un fond gps avec des compteurs a aiguilles a côté !... Parfait quoi😊... Merci pour cet essai 🤘

[@klel62]

Une meule très très bonne . Merci pour ton test . Seul point faible : le prix à 32 000€ peu de mortel peuvent se la payer 😎✌️

[@superd4478]

Très sympa ce nouveau format 👍✌️

[@danlepluheureux]

Donc elle est plus facile à prendre en main que l'ancien modèle selon toi... j'avais trouvé aussi l'ancien Road Glide pas simple à apprivoiser et j'ai même crû tomber... C'est pour ça que je préfère le nouveau Street Glide...mais c'est quand-même beaucoup plus lourd que ma Low Rider ST (que je te conseille d'essayer) sur mon 117 le moteur a plus de patate que les gros touring. Mais a manipuler à l'arrêt ça reste quand même trop lourd et je regrette que les américains Harley et Indian persistent à ne pas mettre une marche arrière... J'estime que ça devrait être obligatoire sur une bécane de plus de 300 kg. C'est vrai que c'est pas simple le bouton du clignotant droit et dans un rond point j'ai même accéléré en appuyant sur le bouton. Autre petite remarque c'est l'embrayage à l'ancienne à câble qui est trop dure à tirer alors que les Triumph et les Royal Enfield sont bien plus facile, sans effort, et pour ceux qui font beaucoup de ville c'est un point à ne pas négliger.

[@Patrick_-fw7cj]

le glouglou du moteur est bien sympa

[@nileju5061]

C'est moi ou tu as changé un truc dans la présentation ?

[@gondye]

6:38 c'est moi ou y'a littéralement un gars qui a pris le giratoire en contre-sens sortir en sens interdit ?

[@330mm]

Oui oui c'est bien ça, il ne voulait pas attendre derrière le camion 😒

[@kristomab]

Elle a l’aire tellment « facile » malgré le poids 😱😱

[@joeqwerty282]

Clutch extre.ement dur, lousse poignee d' accelerateur, pedale d' autoroute inconfortable quand tu mesure sous les 5pied 10, la conduite est pas au top ! Radio ... on entend rien sur autoroute. Pare brise qui protege rien. Essaye de fermer le radio sans perdre le gps 😂. Android auto qui bog souvent avec l'ajout de boite speciale. Comme tu dit... ces geniale 😂

[@rowingRay]

pas du tout mon type de moto a priori mais je surkiffe son délire de moto too much, enorme, etc.

[@bilout33000]

Toujours un problème de son dommage cela gâche cette très bonne vidéo

[@elhadjidiop9348]

Je préfère ce format 🫡