【HD】土讃線・中村線・宿毛線 特急あしずり51号 高知→宿毛 前面展望(等速)

2013/05/27 9071D 特急あしずり51号 高知→宿毛　2000系3B
土佐くろしお鉄道・宿毛駅衝突事故以来めっきり少なくなった宿毛直通特急。
その中でも異色の早朝便として登場したあしずり51号です。
当日は2000のCC装置故障のため、制御振り子が停止していました。
そのため車体の傾斜が戻らないタイミングが何度も見受けられたり、振り子の振り遅れ・揺り戻しが発生しています。
高知西南部の山越え、そして南国の海岸を走る中村線、高架とトンネルで貫く宿毛線。
今回もカーブデータをテロップで挿入、振り子特急をダイナミックにお楽しみください。
カーブデータは「日本鉄道名所 勾配･曲線の旅7 山陰線・山陽線・予讃線】1986年小学館を使用した上で、独自調査データを追加しています。
書籍分は施工基準面のデータなので、実データとは異なる部分もあります。(１線スルー化の影響など)
宿毛線に関しては新規開業のため、カーブデータがありません。

[@Equals_RS]

窪川駅 1:10:45 若井駅 1:14:45 河奥信号場 1:17:20 稲荷駅 1:21:50 伊与喜駅 1:25:25 土佐佐賀駅 1:28:35

[@dppwintaiwan]

波川 15:16 西佐川 24:30 小村神社前 16:28 佐川 26:39 日下 18:12 岡花 19:47 土佐加茂 21:42

[@hari-p2u5b]

宿毛線に入ってからの飛ばし方がすごい。

[@dppwintaiwan]

高知商業前 5:49 朝倉 7:36

[@マクビー]

2:01:58 あの事故があった日このスピードのままで宿毛駅に突っ込んだと思うとぞっとするな

[@あしずり-o1f]

ダイヤ改正で　南風はなくなり　あしずり　しまんとだけになりました　円行寺ー旭間の景色も変わりました

[@たくみ小山]

中村駅懐かしいです！昔は駅のそばにSLが止まって居た記憶有ります。

[@mackrand66]

Nice ride, thank you. Followed along the route with GoogleEarth when I read the translation of your description. Tracks are very well engineered aren't they? Great video. Regards

[@dppwintaiwan]

入明 1:39 円行寺口 2:12 旭 4:04

[@隼大丸本]

9:11 1:07:58

[@隼大丸本]

1:30:14

[@隼大丸本]

1:41:02

[@隼大丸本]

1:43:36

[@丸本隼大]

11:08

[@丸本隼大]

5:54

[@dppwintaiwan]

枝川 11:07 伊野 13:12

[@木村拓哉-t9q]

土讃線では、高知駅周辺迄は電化されてないんですね、びっくり致しました‼️

[@トニービン-y8l]

ほう、さよかあ！

[@FGreenAbyss]

今ダイヤ改正で51号は廃止ですね……

[@chocolovedov]

thought it was a ghost video but i liked the view.

[@michaelsingleton7615]

wonderful

[@ヒマりん]

なぜ岡山からの特急南風には宿毛ゆきがあるのでしょうか？高知から中村、宿毛方面は「あしずり」に統一した方が、高知駅での誤乗防止につながるんじゃないでしょうか？なぜなら、徳島駅で、高松方面は「うずしお」、阿波池田方面は「剣山」、牟岐方面は「むろ」(阿南ゆきは「ホームエクスプレス阿南」)としてしっかり区別されているから。

[@宇和海あしずりチャンネル]

確かにそうですね。今年の春から特急しおかぜ、と特急宇和海が分割されるので特急南風と特急あしずり、も同じように分割すれば良いですよね。土佐くろしお鉄道は、利用客が少ないから全列車2両編成グリーン車無しの編成にすれば良いと思う。そして今年の春に廃止される特急宇和海のグリーン車のサービスを継続させると良い思います。

[@Kurotake7829]

結局高知乗り換えは数本はありますが、今になっても中村行き南風とかあります。1往復となった宿毛発着も。

[@FGreenAbyss]

今ダイヤ改正で51号は廃止ですね……

[@あしずり-o1f]

あしずり　しまんとだけになりました