In PISTA col SUV, la MAGIA di HYUNDAI IONIQ 5N⚡

Può un SUV, per giunta elettrico, enorme e pesante, trasformarsi in una vettura super divertente durante i track day in pista? La risposta vi stupirà...
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Hyundai IONIQ 5 N è un'auto strana: pesante, ingombrante... elettrica. Eppure è potentissima, scatta in 3,4 secondi nello 0-100 km/h ed è anche in grado di fare bene le curve e di derapare con un drift controllato a prova di principianti. Insomma, il suo obiettivo è far divertire con un'auto che puoi anche usare per la famiglia tutti i giorni, ma quando la porti in pista si trasforma.
E sì, si trasforma anche in un'auto termica perché riesce a simulare talmente bene la presenza di un cambio DCT a 8 rapporti che, se sbagli la cambiata, provi le stesse sensazioni di una vettura a benzina.
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[@electricexperiences]

Quello che hanno fatto con la tecnica su questa auto è incredibile.

[@giancarlodamele3775]

Provata a Varano de' Melegari e non riesco più a togliermela dalla testa. Ho già una Ionic 5 AWD ma questa è tutta un'altra cosa, è spettacolare le emozioni che dà, quasi al pari di una termica con tutti i vantaggi dell'elettrica.

[@HDmotoriTV]

Ciao, sono contento di leggere il commento di qualcuno che l'ha provata e non parla solo per sentito dire, grazie!

[@giancarlodamele3775]

La gente commenta negativamente a prescindere, senza neanche sapere di cosa si parla. Purtroppo la strada da percorrere è molto lunga, ci vorrà almeno una generazione per iniziare a parlare seriamente di elettrico. Bravi, continuate così.

[@ElvisChiaradia]

Meravigliosa 🩵🩵🩵🩵🩵🇰🇷🇰🇷🇰🇷🇰🇷🇰🇷

[@UnoACasissimo]

Mi aggiungo alla lista di chi storce moltissimo il naso di fronte alle cambiate simulate e al (brutto) suono motore. Siamo cresciuti con l'idea che il motore più fa rumore, maggiore sarà la potenza espressa ma non è così, sicuramente non è così con il motore elettrico dove il suono non è neanche propedeutico a chiamare la cambiata. Liberandoci dai pregiudizi che ci portiamo dietro ci si può rendere conto facilmente che queste sono solo scelte di marketing che fanno leva sulla suggestione del consumatore, evitabilissime. A fronte di questo, il rumore in sé sembra fintissimo, quindi è anche bruttino da sentire... Per il resto nel suo genere e contestualizzato in quello che è il panorama elettrico, sembra davvero un mezzo interessante

[@mark883nm]

Assolutamente falso, questa riproduce anche la curva di erogazione di potenza, da odiatore dell'elettrico posso dirti che quando sei in pista a tirarci il suono da "videogioco" passa in secondo piano e ti da lo stesso feedback di uno reale, resta solo un po' di sconnessione sterzo strada, stessa cosa che si prova su auto dotate di differenziale completamente elettrico, ma qui è lo stesso meno marcato, insomma, se non ti dicessero prima che è elettrico, non te ne accorgeresti

[@UnoACasissimo]

@@mark883nm io invece non sono nè contro nè a favore dell'auto elettrica, semplicemente ritengo abbia una sua dignità e un suo senso di esistere al pari dell'auto termica, senza imposizioni o ideologie. Tornando on topic, non sono un'animale da pista e ho fatto giusto un paio di corsi di guida sportiva ma quelle volte in cui ci sono andato ho portato la Porsche, non la Tesla ma anche lì, il suono motore c'entra poco; semplicemente con la tedesca esco più forte dalle curve e mi diverto di più. Suono motore e marce su questo veicolo sono pura suggestione, appagamento dell'ego e cazzolunghismo, questa macchina è ottima così com'è. Tanto comunque al Nurburgring prende lo stesso almeno 1' al giro da una controparte termica ma credo quasi nessuno qui sia pilota e per divertirsi va benissimo

[@mark883nm]

@@UnoACasissimo invece gira 6 secondi più veloce di Stelvio Quadrifoglio ;)

[@UnoACasissimo]

@@mark883nm sul giro lanciato, con acceleration boost attivo utilizzabile ogni 10 secondi (non attivabile in modalità sport endurance che dovrebbe essere quella che permette i 4 giri al Nurburgring)... Intendiamoci: gran macchina e lo ripeto, ma il suono motore non ha nulla a ché vedere con le sue doti

[@Frareggio80]

Non ha molto senso ma sicuramente con quelle prestazioni e divertentissima. 260kmh con 2.2t e tanta roba. Certo che le gomme secondo me le cambi ogni 2000 km

[@HDmotoriTV]

Eh dipende da quanto ci vai in pista e quanto la strapazzi in strada 😀

[@AurelioMarino]

L’elettrico può fare anche questo imitare il termico 😢ma il termico è una vita che cerca di imitare l’elettrico 😂😊

[@LucianoLopesLima]

Tra 3 anni con l'evoluzione dell'elettrico, quest'auto costerà 25k 😂

[@Frareggio80]

Un auto da 260km/h? Non credo proprio. Con 25’mila euro tra tre anni forse ci compri la Panda

[@attila902]

NON è UN SUV!!!!

[@stefanosell]

Qui in Indonesia ce l'hanno tutti

[@deepsoundlab]

Il mio personale parere è che sti produttori di auto elettriche sportive la devono smettere di fare il verso alle auto endotermiche, un’auto elettrica sportiva o addirittura da corsa è una cosa che ha una sua dignità così come è, non c’è assolutamente bisogno che faccia finta di essere a motore a scoppio. Altre auto da corsa elettriche non lo fanno

[@mark883nm]

Da odiatore di elettrico ti smentisco, hanno fatto un lavoro egregio, è una bomba, poi su un tracciato tecnico come quello di varano, giri più veloce in modalità "termica" che elettrica pura, quindi ha il suo motivo di esistere

[@Salvo3mm3]

Meglio una MX -5 da 1000kg con la metà dei cavalli. Se vuoi un suv lascia stare la sportività. Al massimo va forte sul dritto.

[@HDmotoriTV]

Sulla MX-5 siamo d'accordo, anzi di più... ma questo va forte, e in curva fa cose che non ti aspetteresti affatto

[@costeve71]

Secondo me e' splendida,aldila' del chiamarla suv o meno,peccato abbia un prezzo ESAGERATO

[@EnzodellAquila]

Voglio leva del cambio e pedale della frizione altrimenti nisba. Vanno bene anche simulati, ma simulati bene.

[@SuperMonodrone]

Endotermiche da 600cv hanno un prezzo minimo doppio e quindi questa Hyundai è economica. Per quanto riguarda i "püristi" da bar col panda a gasolio lasciamo perdere, si estingueranno da soli. Per chi invece è veramente appassionato questa Ioniq è una bomba👊🏿

[@ElvisChiaradia]

Io non la ritengo un suv.....

[@tizprada]

Il cambio FINTO ed il rumore FINTO ! A quando il FINTO fumo e le FINTE fiamme dai FINTI scarichi ???? Roba da matti...

[@antoniofiori6023]

Sono d'accordo con te, se vendono un elettrica che simula una termica è una strategia da perdenti... è una follia commerciale... è come vendere un'aragosta al gusto bistecca... allora compro una bistecca!

[@GorryX3]

E come i vegani che vogliono gli hamburger vengano al gusto carne😂😂😂😂

[@alberto4231]

😂😂😂😂😂

[@maxpayne3203]

Leggere SUV e sportività, quando una cosa è l'opposto dell' altra, significa capirci poco di sportività, ma davvero poco. 2230 kg? Va bene con un aratro per arare i campi....

[@HDmotoriTV]

Può darsi, così come fare un commento del genere significa probabilmente non aver compreso il video. Poi magari sono io che non ho esperienza: probabilmente aver corso con i kart da competizione, con le auto in pista (stradali e da corsa) e aver provato ogni genere di vettura al mondo non è abbastanza...

[@UnoACasissimo]

Un SUV può essere sportivo AKA all'interno della sua categoria, può risultare più incline alla prestazione, un SUV non può essere una sportiva. Non è un ragionamento difficile da capire

[@GorryX3]

​@@HDmotoriTVpentadosato metrosessuale, ma la smettete di fare i prezzolati