BMW Z4: SPORTIVA e LUSSUOSA...con un pizzico di SOVRASTERZO

[@HDmotoriTV]

Articolo completo: bit.ly/2MwrNIl MENU 00:00 introduzione 00:46 tetto, insonorizzazione e design 01:39 abitacolo e display 02:22 infotainment 03:34 smartphone, app e chiave digitale Android 04:13 bagagliaio, vani e praticità 05:25 visibilità e sensori 06:07 motore, 20i vs 30i, cambio 07:45 come va, consumi 09:06 difetti 09:45 ADAS 11:00 sound (raw) 11:49 prezzi e versioni 12:40 conclusioni

[@rockysullivan4097]

In un mondo di SUV, una roadster (qualsiasi) va tutelata come un panda. Brava BMW

[@InSadeGames]

aggiungere meglio un mondo di SUV DI MERDA che non servono un cazzo

[@guidoumbertomentil]

Spettacolo bellissima!!! Bravo Luigi fatene ancora di queste auto, sono meravigliose

[@antmast]

Ottima recensione, come sempre. Condivido tutte le critiche, personalmente avrei preferito strumentazione analogica e poca elettronica, ma se proprio ci deve essere tutta questa tecnologia e la devo pagare cara, almeno che sia "allo stato dell' arte". Comunque troppo cara come seconda auto.

[@silvanobado9988]

Autentico gioiello! Linea molto bella una vera rodaste!

[@pasqualebarretta3263]

Secondo me è una bella auto. Non la vedo come un auto da pista, e pertanto ben vengano le rifiniture e la tecnologia che ti coccola durante lunghi viaggi, cosa a cui questa auto si presta visto anche il bagagliaio capiente. Uniche due pecche: sound dagli altoparlanti, da eliminare assolutamente; qualche cavallo in più sulla 20i non guastava. Per il resto brava BMW

[@golfgtdmk7602]

Una curiosità,quanto è alto il tester? Quanta aria ha sulla testa a capotte chiusa

[@alexio78100]

Secondo me molto più belle le lancette della velocità e del contagiri....

[@HDmotoriTV]

Intendi rispetto al cruscotto digitale? In parte è vero, danno un gusto completamente diverso ma ormai in questo segmento è diventato quasi d'obbligo mostrare che si ha il display figo

[@alexio78100]

Si,esatto,rispetto al cruscotto digitale 😉

[@salvatorebuffo1488]

be su un auto aportiva le lancette analogiche dovrebbero esserci,non mi interessa se siamo nel 2020 la tecnologia avanza non puoi stravolgere la natura della macchina con tutti quei schermi

[@andu_original]

Il rombo artificiale dalle casse si può disattivare vero?

[@pt5470]

Si.

[@alessandrodegliinnocenti6657]

@@pt5470 Meno male!

[@JoeBlackDreamer]

Proporre una roadster è sempre meno facile: è facile però(costando meno per le case produttrici) aumentare il numero di cv, piuttosto che considerare il contenimento del peso della vettura, con la totale mancanza di uso di materiali speciali dello scheletro della vettura.

[@al.carchi]

Guarda che la z4 di venti anni fa, aveva ed ha gli stessi cavalli (motori 6 cilindri aspirati - le potenze son simili comunque -)

[@aus7805]

Bellissima spyder al passo con i tempi. Dopo averla provata si ha la sensazione di essere a bordo su una z5 rispetto alle vecchie z4. Più bella da vivo che in foto, quando la vedi alle spalle sembra un auto molto sportiva altro che barchetta 124. Comoda e ottimo cambio, me l'aspettavo più stabile ma il culo è abbastanza ballerino come fa intuire la recensione. Non è un auto per tutti, un mercato sempre più di nicchia quello delle spyder. Unico difetto la mancanza di un 6 cilindri aspirato, ma come prestazioni nulla da dire anche per la versione da 200hp

[@acusicacupronica]

Cazzo,….”il mercato lo richiede” una buffala.. I construtori le impongono. Tutti sti schermi da Per tutto, arrivera anche al cullo un schermo, Per che lo specchio non e suficiente. Per Che noi gli idioti, quando siamo al volante, spipoliamo tutti sti schermi….ci mettiamo il sound nelle case, e ci facciamo finta che siamo in una roadster. Gia sono pochissime in questo genere, neanche queste non lo sano piu fare. Allora a che serve sta macchina?, pur avendo un buon style, ti passa la voglia. Ancora peccato Per la linea, che non e male.

[@Salvo3mm3]

Z3 e Z4 precedenti mi piacevano di più. Ma comunque non è male. In ogni caso almeno che non avessi soldi da buttare prenderei una sempreverde MX-5, col manuale ovviamente.

[@picantonio]

Secondo il mio giudizio personale il 124 spider e Mx5 sono più da puristi...

[@jeanbajean]

Niente a che vedere con la linea z4, che è un altro pianeta

[@AndreaLazzarisephjrotmind]

Non capisco come possiate avere così tanti membri con review così di basso livello

[@billybear7276]

Troppo costosa, troppo grande, troppo pesante lascianola ai tedeschi e agli svizzeri. In Italia ne avranno vendute 10, tutte da 197 cv 😅😅😅😅😅😅😅😅

[@InSadeGames]

chi e inteligente compra quest auto non per andare in autostrada .... e un auto per divertirsi e sentirsi liberi non per andare dritto pfff ... ehh si va guidata come tutte le auto leletronica non serve un cavolo

[@emilianomontanari283]

Linee davvero anonime, cruscotto poco leggibile, pesante e tutta digitale. Un’altra auto da aperitivo per chi non ama la guida.

[@Hutch806]

Provata ?

[@silvanobado9988]

commenti ridicoli, di chi non saro' che vuole dire guidare una vera rodaster. vederla dal vivo, provare una 30i poi parlare... auto da aperitivo... che cavolata!

[@emilianomontanari283]

Hutch806 si ho provato tutte le auto del mondo. Così come chiunque altro che esprima un giudizio.

[@emilianomontanari283]

Silvano Bado non ho capito cosa hai scritto... comunque quest’auto per me con la guida c’entra poco.... e da del male più al Marchio che a me.

[@dodgers4121]

Bellissima! Ma avendi figli ho preso la 230i.

[@marcor.1973]

Sembra la 124 dei ricchi.

[@gianlucaminiero2779]

Per acquistare lusso .. ha perso la sportività.. e la bellezza ! Il sound non è come la vecchia aspirata .. e per di più è finto riprodotto dalle casse .. terribile !!! Fari terribili , cruscotto digitale terribile .

[@giorgiocusati]

La 30i é sei cilindri

[@davimonesnk]

4 cilindri.Solo la m40i è un sei cilindri turbo