Heavy traffic at Tokyo Int’l Airport

[@komucchi]

着陸動画見てるといつも思うんだけど、航空機のタイヤのポテンシャル、凄いと思います。

[@天野っち-b6e]

ドイツからのB747 800が超カッコイイ👏 素晴らしい動画有り難う🍀

[@坂井丈]

機頭が太くて男らしいですよね

[@Jetチャンネル]

JALの大ファンです 本当に着陸が上手いっ！ いつも見てますよー

[@utanishiteageru]

パイロットの方も遅れたらやばいし管制塔の方もごちゃごちゃで頭もごちゃごちゃになりそうだけどしっかりこなすのスゴすぎる！いつもありがとうございます！

[@nabesanblack6937]

主さんのおかげで、最近この動画ばかり見てます😅 中毒性がヤバい

[@ANNAviationAAC]

嬉しいコメントありがとうございます！ 他にも類似動画をアップしておりますので、よければご覧下さい^ ^

[@chosuke819]

動画を着陸だけでなく撮影を切らなかったら2分間隔以上空いてるはずです。そうしなかったら管制官のミスで処罰されますよ。@@ANNAviationAAC

[@eitaro123]

@@chosuke819そんな事ないですよ、1分以上だったら大丈夫なんですよー笑

[@matsutoyaken3297]

15:18　747ジャンボジェットの着陸　迫力あるな～

[@marian3413]

JALの運行関係のスタッフさんから聞いた話ですが、羽田空港に着陸後、２０秒後には誘導路に入らなければならないという、”２０秒ルール”があるそうです。おそらく目安目標みたいなものだと思います。

[@mi-yagi731]

千葉県民なので成田にしょっちゅう遊びに行っていましたが、羽田は周辺の景色も含めて成田よりずっとキレイでした。浜松町駅からのモノレールもアトラクション感覚で面白かったです。飛行機は詳しくありませんが離発着は見ていて飽きません。

[@morimori-moai]

なぜか羽田より後に出来た成田のがボロいっちゅうね…私も明日行くけど正直周辺環境整ってなさすぎて行く気失せる😇

[@匿名希望-h6i]

羽田で３時間くらい飛行機の出発待っていたことがあって屋上でずーっと見ていたのを思い出しました。ビール飲みながら見ていました

[@BUSAN_AVIATION]

羽田空港素晴らしい

[@kosuke3254]

パンダ目のA350が好きです❤️

[@polo7552]

欣賞飛機不分國界…這影片很棒！

[@neoxc7715]

游戏吧？

[@秋雯簡]

​@@neoxc7715羽田機場的觀景台拍的

[@松竹梅-j1u]

よくもまあこんな巨大な構造物がお空を飛べるよなあ…

[@takanrasa]

a350優雅だなぁ

[@hirokunkk]

JALのA350実物も見たことあるけどかっこいいですね

[@serotonin_serotonin]

747は美しいな。

[@マミーぽこちゃんクレイジー]

どの飛行機も　ナイスランディング‼️‼️

[@ul4946]

羽田空港は北風の場合は基本的に34Lで、繁忙期は西から来る便が34L、北からが34R 南風の場合は基本的に22で、繁忙期は西からが23、北からが22で使い分けてるという認識で合ってますか？

[@ANNAviationAAC]

南風時は西からが22、北からが23ですね。また、一部時間帯で都心ルートが運用されるので、その場合はそれぞれ16L、16Rを使います。 繁忙期に限らず、基本的には通年でこの運用です。

[@ul4946]

@@ANNAviationAAC 逆だったんですね！ 西からが22だと交差する形になるのでてっきり逆だと思ってました

[@ANNAviationAAC]

ご指摘の通り、西方面からの着陸機と北方面からの着陸機がおよそ1,000ftの高度差をもって交差する形になりますね。 一方、出発機は南風時には16Lと16Rから離陸します。おそらくですが、16Lからの離陸機と23への着陸機が互いに干渉するので、より過密度の高い西方面からの便は22へ誘導し、16Lと23の干渉を最小限にしているのかなと思っています。（違っていたらスミマセン。。）

[@ul4946]

@@ANNAviationAAC なぜわざわざ交差させるのか理由とか分かったりしますか？

[@ANNAviationAAC]

わざわざというよりは、先述の理由で「必然的に上空で交差せざるを得ない」ということかなと思います。

[@hirachan2004]

ずっと見ていられますね( ・∇・)

[@krisjapan]

この前航空機のタイヤ、実物を触って来ましたが、びっくり硬いんですね。 溝がすり減るから、メンテするけど、30回飛んで交換するとか書いてあったかな。すごいなあと、素人感想です😂

[@喜之-w6b]

やっぱり、この時間帯は着陸が多いですね

[@澳男]

主脚が複軸になってる機材（747,777.767.787,350）のうち、やっぱ767だけ前輪側にうなだれてるね。　意外と350ほぼフラットで、777と787は後輪側が下がってるんで安心して観ていられる。

[@gelnin]

コメント失礼します。 営業資料として着陸シーンを使用したいのですが、使わしていただいてもよろしいでしょうか？よろしくお願いします。

[@ANNAviationAAC]

使用していただいて構いませんが、インターネット上へのアップロードはお控えください。

[@学笠原-x4r]

関東と故郷長崎を行き来🛫🛬する時、お世話になってます😀　これからもよろしく😄

[@marimatsumoto372]

羽田は本当に混んでいるのですねー　国内線と国際線が両方あるみたいですけど、私はワシントンから東京まで、もう何十年も行き来してますが、その間何時も成田でした。オリンピックがあった辺りから急に羽田になって、如何も理由が解りません。成田はあんなに大騒動をして作った空港なのに、羽田空港より広いですし、混みかたも少なくターミナルにたどり着くまで待たされた事など全然無かったですが、羽田では何時も待たされ、時間を喰います。どうして成田に着かなくなった理由を、どなたかご存知でしたら教えて下さい。

[@JAL-ry6ug]

簡単にいえば都心に近いからですね！最近は観光客が増加しているので都心に近いほうがいいと航空会社が判断しているのでしょう。羽田の待ち時間が長いのも羽田の利用客数が大幅に増加したからです。

[@seisei3797]

事故の元は　　改善すべき

[@Yatterman00]

年末年始はやっぱり過密ダイヤなんですねえ、加えて震災支援まで飛ぶと混乱しますわな

[@黃文傑哦]

Where is this observation deck?

[@kzgogo]

6th Floor of Tokyo Haneda Terminal 1

[@智美一條-i5b]

羽田空港いっちゃう前に👪

[@deers009]

のぞみ連チャン、みたいな。この間隔なんですねー

[@楊鴻傑]

My first trip to Japan was with ANA

[@sk-fk7om]

過密なら福岡も☝️ 滑走路一本で国際線も担ってる‼️ 世界一の管制塔と言われてる。 しかし、、ANAやJALの着陸、ホントうまい😆

[@ANNAviationAAC]

コメントありがとうございます。福岡空港のATC付き動画もアップしてますので、よければご覧下さい^ ^

[@まりもり-l5m]

宮崎からのE190リバース使わなかったぞ、、！

[@おーーーざ]

何か問題があるようにも見えないので、恐らく燃費を考えてでしょうね。リバースの際はエンジンをふかす必要があるので。あと、羽田の場合はこの機体には滑走路が十分長いので、タイヤのブレーキだけで事足りるんでしょう。ブレーキひとつでも燃費なんかを考えるパイロットには感心ですね！

[@wpohjapdjpa]

@@おーーーざですね。離脱地点も着陸する前に決めてあるので、リバースするつもりはそもそも無かったと思われます。最短離脱だと必須ですけどねー

[@hagoshan]

リバースしなくても、 飛行機って止まるんですね

[@唐揚げくん-b5z]

@@hagoshanリバースはそんなに効力ないですよ、減速はタイヤブレーキが1番効いてます

[@user-jj8et2mo1j]

UFOが化けてるから失敗はありません🛸

[@aristocratprofit2412]

羽田空港の管制官、そして羽田、成田の航空管制を引き継ぐ、所沢の東京コントロールの管制官に敬意を現したい。I would like to express my respect to the controllers at Haneda Airport and the controllers at Tokyo Control in Tokorozawa, who will take over air traffic control at Haneda and Narita.

[@frankzhu2173]

almost all domestic flight?

[@ysp281]

フロントのギャが接地したら逆噴射かけるんですね。

[@kiyotama-Naka-group]

前のギアが接地してからではなく、120ノットになってから逆噴射かけます。

[@serotonin_serotonin]

スカイマークはバウンドしてるなぁ

[@nessenty]

하네다에 A380 착륙 가능 한가요?

[@yk-zm6om]

NO

[@kzgogo]

Yes. But A380 is prohibited from operating between 6AM to 11PM.

[@喜之-w6b]

本当に新千歳からの便が少ないですね。😮

[@kzgogo]

これは滑走路34Lです。映像の北風運用の場合、主に西から羽田に来る便が34Lに着陸します。 北海道や東北など北からの便は34Rという別の滑走路に着陸します。

[@喜之-w6b]

スターフライヤーお帰りなさい

[@喜之-w6b]

お帰りなさいANA

[@喜之-w6b]

お帰りなさいJAL787

[@taroukuma7125]

着陸滑走の前、順番に一列に並んで飛行してる状態を映すべきだな。 滑走路に高度を下げ順次降下してくるその状態を動画にしないと本当の 混雑感が出てませんよ。

[@喜之-w6b]

上手に着陸ANA

[@chosuke819]

1分は言い過ぎでしよう! 管制方式基準だと最低2分の間隔をとることになってる

[@teresaveloso8937]

Take off airport plane 🛬🧑‍✈️

[@塾男のヒロ]

札幌（千歳）からの着陸機が1機も無いけど？

[@ANNAviationAAC]

北風運用時、北方面からの到着機はお隣の滑走路34Rを使用することが多いかなと思います❗️

[@YANDASHEVA]

PONILA ,YA NIKOMU NENUJNA ,U SULTANA SVOI TAM ,NEVOZMUT MENYA

[@hach888]

アシアナ航空、頭上げすぎ。

[@ワドルディファン]

普通だと思うけど

[@柴田雄一-x5q]

なぜ　四国　九州　中国　沖縄の便　しか　来ないのか❓　北海道　秋田　岩手　の便は　一機も゙　来ないのか❓

[@ANNAviationAAC]

北風運用時、北方面からの到着便は隣のC滑走路(34R)へ誘導されます❗

[@gx81atpqk]

おそらく南と北でRWを使い分けています。 今映っているのはA-RWと思われます。 北からの便はC-RWを使用していると思います。 それを考えるとここに映っている以上の航空機が着陸していますね。