Helicopter traffic WEF Heliport Davos, Switzerland - Super Puma, Bell 429, AW139, Cougar...

Close to 3000 leaders from government, business, civil society and academia from 130 countries, including over 350 heads of state and government and ministers, participated in the World Economic Forum Annual Meeting 2025 in Davos, Switzerland. A small number of them traveled by helicopter to the temporary Davos Lago heliport. Some of the persons protected under international law were transported by Super Pumas / Cougars of the Swiss Air Force. In total, 108 internationally protected persons, including for example Volodimir Selensky or Olaf Scholz, requiring security measures attended the annual meeting of the WEF.
During the WEF 2025, on January the 17th and from January 20th until January 25th, 2025, the airspace around Davos was a restricted zone within a radius of 25 NM (LS-R90). There are special procedures for arrivals and departures for the heliport and nearby airports, and all flights need prior permission from the authorities. The Swiss Air Force is patroling the restricted area with armed aircraft. Only previously accredited helicopters and crews are allowed to fly to the Heliport Lago in Davos. Because it is located in the Alps, pilots need Swiss mountain flight training - one of the reasons why VIP helicopters from abroad are not simply allowed to fly to Davos.
Swiss Helicopter has been responsible for handling the non-military traffic. A large proportion of the civilian WEF traffic was carried by Lions Air (Leonardo AW139, Airbus Helicopters H145, EC135) and Airport Helicopters (Bell 429).
Air traffic control provider Skyguide has been responsible for ATC services together with the Swiss Air Force. Each year, there is a temporary control tower built in Davos.
Video inclucing:
AW139, Lions Air, Karen SA
Bell 429, Airport Helicopters
AS332M1 Super Puma, Swiss Air Force
AS532UL Cougar, Swiss Air Force
AS332L1 Super Puma, Bundespolizei (German Federal Police)
AS532U2 Cougar, Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung
A109E, Alpine Helicopters / Linth Air Service
H130, Swiss Helicopter
AS350B3 Ecureuil, Swiss Helicopter
EC635 Swiss Air Force
EC135 P2+, Japat AG

[@Marco-ie2xn]

Es verkehren auch Züge zwischen Kloten und Davos.

[@rockstardonut777]

These people are probably discuss how the real people like us should be more sustainable ("own nothing") 😂 Politics aside, nice helicopter spotting 🚁

[@xyzaero]

And that’s the people who want to tell ke that I habe to reduce my Co2 footprint and buy an E-car ? 😂 IT’S ALL A SCAM. Beautiful video though 🤟🏻

[@rockstardonut777]

Not a scam but when people with money tell you to do something green, it is probably to make their wallet greener 💵

[@fritzliforpresident]

CO2-Kompensation ist der Zeitgeist des mittelalterlichen Ablasshandels. Beides ist absolut sinnbefreit.

[@aerowl]

Nice! Herrlich eingefangen! Weiter so!

[@xyzaero]

Beautiful video 🤟🏻

[@helibuddies1066]

HI , FANTASTIC VIDEO , I HAVE A QUESTION ABOUT THE ACCESS AND SECURITY THERE , I HAVE BEEN THINKING OF VISITING THE HELIPORT THERE FOR SOME YEARS , IM NORMAL AT ZURICH FOR THE BIZ JETS BUT WOULD LIKE TO DO MORE WEF HELICOPTERS IN THE FUTURE , THANKS YOU FOR ANY INFORMATION YOU CAN GIVE

[@eub332]

hi, thanks for your message: Firstly, there is not always a lot of traffic there. There are peak times, often early in the morning, even before sunrise, and often in the evening at or around sunset. In between, it can also be the case that practically nothing flies for one, two or three hours. The security measures vary depending on the people arriving or departing, but it is generally possible to stay on the public paths around the heliport - but the security forces also have the right to direct people away. Travelling by train is possible, but takes around two and a half hours from Zurich, for example, and it is difficult to find parking spaces by car. If someone asked me whether they should travel from abroad to watch helicopters in Davos, I would probably say: not so recommendable, as it's quite a big effort and whether there's really anything to see depends heavily on the weather, days with zero flight movements during the WEF can happen due to weather conditions and because the civil pilots need the Swiss mountain rating, there are almost no foreign visitors. So if you're coming from far away, quite a lot of effort for ??? but in the end, up to you😎 I can also provide more detailed information if required

[@helibuddies1066]

@@eub332 Thank you for the information , very helpful , im UK ( as you can see from by channel ) so if you are thinking of a UK trip i can give you any information you need .

[@eub332]

@helibuddies1066 thanks, good to hear!

[@swissactiontv5128]

Das sind alles Elektro Helikopter, vollständig Co2 und Klimaneutral, muss ich annehmen, oder viel Gramm Co2 wurden mit den Dingern an der ganzen WEF Veranstaltung verbraucht? Ich frage für einen Freund, dem gesagt wurde, er müsse seine Wohnung auf max. 18 grad Heizen und kalt duschen?🤔🙄👀

[@hubschenk1652]

Dein Freund hätte ein gesetzliches Recht auf Warmwasser zum Duschen und auf 20°C in Wohnräumen. Er sollte dies beim Vermieter einfordern.

[@swissactiontv5128]

@hubschenk1652 ist von Deutschland. 😉

[@eub332]

Da wird eine ganze Menge CO2 ausgestossen, keine Frage. Aber es ist nicht so, dass das Thema ignoriert würde. Zum Beispiel Swiss Helicopter kompensiert den CO2-Austoss aller Passagierflüge seit 2023 vollständig und zwar nicht mit irgendwelchen Hokuspokus-Zertifikaten, sondern nachvollziehbar und belegbar mittels Rückgewinnung von CO2 aus der Luft durch Pflanzenkohle und hat auch schon erste Lieferungen von Sustainable Aviation Fuels (SAF) vertankt. Auch der zur Schweizer Luftwaffe gehörende Lufttransportdienst des Bundes (LTDB) bemüht sich, einen stetig steigenden Anteil SAF zu beschaffen und zu tanken und die CO2-Emissionen der LTDB-Flüge werden bereits heute vollständig kompensiert, um mal zwei konkrete Beispiel zu nennen. Unbestritten, da bleibt noch viel zu tun, aber es wird auch schon konkret etwas gemacht.

[@swissactiontv5128]

@eub332 vielen Dank deiner ausführlichen Erklärung, meine Kritik galt nicht den Piloten oder Helikopter Betreibern, sondern ich möchte aufrütteln, dass diese verlogenen Eliten uns Klimapolitik vorhäucheln und die Bürger zum sparen einschränken wollen, während sie selbst, privat fliegen, statt z.B. den Zug nach Davos zu nehmen. 🙄

[@Muotaman9958]

@@eub332 Ohne die riesengrosse Party in Davos und das auf Steuerzahlerkosten, müsste hier gar nichts kompensiert werden!!

[@helimaxdavos6211]

Geiles Video, wie bist Du an die Funksprüche gekommen?

[@eub332]

Merci, die Tower-Frequenz ist normaler Flugfunk.

[@Gg-cb9rm]

CO2 Abdruck ! Spielt gar kein Problem

[@peterpleifer179]

Sogar die österreichischen desolaten Flieger und hubschrauber dürfen mitspielen

[@justintv1905]

wo siehst österreicher?

[@Kartoffelsalat._.1]

@@justintv1905 6:44 ist eine Österreichische Maschine weiß nicht ob er diese meint

[@hubschenk1652]

Gut dass Trump nicht gekommen ist. Der hätte bestimmt zuvor extra für sich einen dicken fetten Armee-Heli per Luftfracht in die Schweiz transportieren lassen. Nebst Privat-Autos für sich und Bodygards.

[@gee_bee-zn9tz]

Er brauche nicht zu kommen, hat alles Wichtige über Videoschalte mitgeteilt. Umweltfreundlich halt.

[@rockstardonut777]

@@gee_bee-zn9tzhilariously Trump was the greenest 😂

[@rockstardonut777]

In all seriousness it is not that crazy that his car is brought in, including the fuel and everything he eats. He has a lot of enemies after all; with the US starting wars every few years...

[@dnhug]

@@rockstardonut777that’s why the Americans also require one of their guys in our tower at Zurich when airforce one is about to land, to look closely how our swiss ATC guides that bird to the runway. It’s ridiculous what you guys demand from us from the safety aspect.

[@j777barbasiewicz]

Global mafia picnic.

[@williwilson569]

Bravo🥰🥰👍👍