Viking Rasentraktor Briggs & Stratton Motor qualmt. Der Motor verbrennt Öl! Zylinderkopfdichtung???

[@wernerthomas6554]

Danke für alle gemachten Hinweise in diesem Video mit sehr guter Bildqualität.

[@dogdox65]

Top Video. Alles gut erklärt und gemacht, aber ich würde noch die Ventile vor anschmeissen einstellen bzw. ( Überprüfen ). 👍👍👍

[@konradradowski1625]

Genau das, wonach ich gesucht habe. Vielen Dank!

[@HennersSchmiede]

Schön das ich helfen konnte. Grüße

[@Burgitown]

Immer was Neues, wird nie langweilig👍

[@HennersSchmiede]

Stimmt. Leider oder Gott sei Dank. Das weiß ich noch nicht. 😂😂 Grüße

[@joschu6373]

Hallo, bei min 6:00 die Schaftdichtung beim Auslassventiel "gute Frage" bei mir ist diese nicht mehr dicht, daher auch Motorenölverbrennung. Was kann hier gemacht werden? VG

[@BBruns]

Cooles Video, super erklärt

[@MarioGebert]

ZK Schrauben von innen nach außen über Kreuz anziehen um Spannungen zu vermeiden. Erst mit vorgegebenen Drehmoment und danach mit vorgegebenen Grad anziehen.

[@Piepmaaatz]

Super Erklärvideo. Ich schöpfe wieder Hoffnung. Jetzt traue ich mich da als Frau auch selbst ran, bisher war niemand in der Lage sich des Motors anzunehmen oder es wollte nicht. Lieber neu verkaufen. Habe in meinem Dolmar Rasentraktor von 2001 mit B&S Motor 28M707-1150-E1 (BJ 2001), 13,5 HP. Problem: Motor geht nach einer Mähzeit von ca. 10 min aus. Springt auch nicht mehr an. Es klackt nur noch im Magnetschalter, der Anlasser hat seine Mühe. Getauscht wurde bisher Öl, Batterie, Kerze, Anlasser, Luftfilter, Magnetschalter, Zündschloss, einige Druckschalter die mir fraglich vorkamen, Elektrik geprüft eine Diode ersetzt und eine durchgebrannte Sicherung. Elektrikverbindungen gereinigt und mit Kontaktspray besprüht. Leider alles ohne Erfolg. Er sprang mal an, dann nicht. Dann lief er wieder, fuhr ein paar Meter, dann ging er wieder aus. Symptom: Als bekäme er kein Sprit mehr. Vergaser gereinigt und Luftfilter entfernt. Damit lief er wieder ein paar Runden. Mit Luftfilter ging er wieder aus ohne lief er im Leerlauf. Dann drei Runden gemäht und es rauchte oben aus dem Motor, direkt ausgemacht. Startet nicht mehr. Dann sah ich dieses Video ... Jetzt suche ich die Ersatzteile wie Dichtungen. Finde aber nichts passendes zu der Motornummer. Gibt es einen Händler der noch Dichtungen für den alten B&S Motor 28M707-1150-E1 hat oder eine passende Alternative. Ich wäre so dankbar für eine Info. Beste Grüße von der Selbermacherfrau Liane

[@HennersSchmiede]

Hi, nach dem Winter wollte ich meinen starten. Der Motor will einfach nicht angehen. Ab zum Gartengerätehändler mit Werkstatt. Es hieß, bekanntes Problem und gab mir Startpilot mit. Das einzige was passiert ist, jetzt kommt Öl aus dem Auspuff. Nun bau ich einen neuen Motor ein. Ist billiger als ein gebrauchter Aufsitzmäher. Über den Motortausch werde ich ebenfalls ein Video drehen und auch nachsehen was mit dem alten Motor passiert ist. Gruß

[@michi6491]

Um die Richtigen Dokumente als PDF zu finden, braucht man die Nummern vom Ventildeckel

[@karmufel]

alles wunderbar erklärt, danke. Ich hab eine Frage: Derselbige Mäher macht Probleme beim starten. Dann nehme ich einen Felgenreiniger, besprühe das Luftfilter ,und starte, und er läuft. Was kann der Fehler sein? Bitte um eine Antwort. Danke

[@HennersSchmiede]

@@karmufel das klingt, als wenn er im Startvorgang zu wenig Sprit bekommt. Ich würde den Vergaser reinigen und den Kraftstofffilter erneuern. Viel Erfolg. Gruß

[@dasmusikradio]

Top Arbeit .😎😉🤗

[@HennersSchmiede]

Dankeschön 👍

[@dasmusikradio]

@@HennersSchmiede 😉

[@mahendruarmin6552]

Tipp: Mannol Universal 15w40 oder Defender 10w40 + Motordoctor Additiv und er rennt!

[@ttekogni]

Sehr cooles Video! Vielen Dank für Erklärung. Habe einen Viking MR 385 (Aufsitzmäher mit Heckmotor). 🤔Wie bekomme ich hinten die Verkleidung demontiert, um den Motor zu warten. Ohne die Verkleidung abzunehmen, kann man gerade mal Öl wechseln und den Benzinfilter tauschen 😢

[@sau1948]

Das ist die Kopfdichtung habe ich auch gehabt

[@denizkaya4996]

Very nice 👍👍

[@DominikRechlin]

Moin moin habe da eine frage und zwar habe ich denn selben motor und alles gemacht wie du es gezeigt hast nun läuft der Motor gut springt gut an aber nimmt kein gas mehr an kannst du mir evtl helfen bitte

[@HennersSchmiede]

@DominikRechlin hi, aus der Ferne nicht leicht zu sagen woran es liegen könnte. Der Bowdenzug vom Vergaser und die Feder ist alles so wie es soll? Der Motor braucht Sprit, Luft und einen Zündfunken. Alles nochmal kontrollieren. Viel Erfolg.

[@DominikRechlin]

Ist das eigentlich das auslassventil was du da ausgetauscht hast ? Weißt du wie viel mm das auslassventil haben muss habe denn gleichen Motor

[@waldlaeufer0815]

Hallo zusammen , ich habe n problem mit meinem husqvarna cth 220 twin . Auf der ebene fährt er super aber sobald ich etwas bergauf fahre hat er keine power und bleibt gerne mal stehen . Die zündkerzen sind nach wenigen Minuten schwarz verust. Alle keilriemen und sind gewechselt. Mein bekannter sagt es liegt an der vergaser einstellung , kann das sein ? Ich danke für die hilfe und hoffe meine Verzweiflung kann beendet werden..

[@guenter721]

Hatte zu viel Öl drin abgelassen und einen halben Liter neues Öl aufgefüllt und das wars schon da Raucht nicht mehr läuft besser als je zuvor!

[@jakec.8877]

Bin froh das meiner noch den flach Kopf Motor hat

[@ArnoldSchulte]

Super

[@Micha62er]

Ventilspiel musste nicht eingestellt werden ?

[@HennersSchmiede]

Hi, hätte man bestimmt machen können oder sollen. Da ich aber nirgendwo etwas darüber gefunden habe und ich eine originale Dichtung (Dicke) verwendet habe, wollte ich nicht nach irgendwas einstellen. Der Motor läuft, die Ventile schließen ordnungsgemäß und es rasselt nichts. Somit für mich ok. Gruß

[@foxmoulder2430]

Tip Top.