HERBERT DIESS IST WEG !! Warten auf 2.4 und 3.0 - Unser VW IID.3 ProPerf Max

[@RMC2627]

Herbert Diess ist ein innovativer, voraussehender Manger. Schade dass er gehen muss. Dem "Sound Generator" und "e-Fuel" Manager Blume traue ich nicht über den Weg. Auf einer Betriebsversammlung hat er verkündet, dass Porsche großen Anteil daran hat, dass e-Fuels in den Koalitionsvertrag eingeflossen sind.

[@jean-pierreklein2954]

Ich erinnere mich da noch an einen Hern Müller von Porsche, eine große Lachnummer !

[@raufaser4213]

Was vermisst du eigentlich im täglichen Gebrauch des ID3 und was erhoffst du dir vom Update?

[@michaelschewe9265]

Frage hat sich bei Ihnen was bis dato getan mit der VW ID.3 Software 3.0 Update oder immer noch nichts bekommen? Weil ich warte immer noch auf die Software 3.0. Mfg Michael Schewe

[@ulfertjurgens6352]

H. Diess wurde nicht entlassen, sondern ist wohl eher zum Rücktritt gedrängt worden. Ist aber fast das gleiche…

[@rolandderritter8889]

Ich bin gespannt, welche Richtung Herr Blume vorgibt. Sollte er VW nur auf Öko und Komfortkutschen ausrichten und aus Audi und Porsche Hersteller völlig überteuerter Edelkutschen mit hohen Gewinnmargen machen, dann werde ich mich leider verabschieden müssen. Von der Lkw Sparte, den Großmotoren und Getrieben möchte ich gar nicht erst reden, sonst wird meine Befürchtung noch größer.

[@Rainermoba]

Persönliche Enttäuschung, die zum Teil verständlich ist, kann leicht zu stärkerer Negierung verführen, als nach den Fakten korrekt wäre. Also etwas mehr Geduld und erst ausrasten, wenn es am Jahresende 22 noch keinen Fortschritt gibt.

[@olafmuller8470]

Hallo Herr Schräg, in Ihrem Video sah ich in der Systeminformation die aktuelle Navigationssoftware.22.6 ! Ich habe mir am letzten Wochenende von VW die Version 22.6 heruntergeladen und mein ID.3 hat es auch im Hintergrund installiert.Leider steht nur Version 21.11 in meinem Display.Haben Sie eine Antwort? Freundliche Grüße Olaf Müller

Bei mir kam das Update auch letzte Woche rein. Evtl. ist es bei Ihnen abgebrochen und die müssen eine Woche bis zum nächsten Updatecheck warten? Einmal die Woche prüft der ID normal auf OTA-Updates wenn er nicht gerade Offline ist.

[@typxxilps]

Ohne Diess wäre VW elektrisch noch wesentlich weiter zurück geblieben. Was soll der Blume nun schon machen, wenn er nun 9 Baustellen oder Marken vor der Brust mit alten Themen hat ? Einarbeitungszeit wird der brauchen, dann sofort das Ruder rumreißen oder lieber warten , während die Händler fluchend stöhnen und VW sich die Taschen vollmacht durch einen Markt, der sich in einen Verkäufermarkt drehte? Verkaufen brauch die kaum, eher verteilen und dazu die Produktion optimieren, sprich bloß keine kleinen Karren mehr, wenn der fehlende Chip im Bugatti doch mehr Profit bringen wird. Nur wehe, das Thema Chipmangel kehrt wie sich schon abzeichnet ins Gegenteil um, dann wird wieder mehr produziert werden müssen, um die Mannschaft voll auszulasten und die Produktion darf dann auch wieder mit Rabatten verkauft werden, wo dann plötzlich erstmals Massen an chinesischen Produkten in VWs Kernmärkte drücken werden wie ein Auto von xiaomi & Co. Nee, der Neue kann schon fast wieder einpacken bei dem Berg an Altlasten, die der geerbt hat wie all die Macken der ID Plattform, die noch lange durchhalten darf, bevor die nächste Evolutionsstufe kommen mag. Ein Bayer in Wolfsburg, das ging nun schon mehrfach schief, sprich die Alpen sind was anderes als der Harz, die Nordsee halt kein Chiemsee. Die wurschteln nach Porsche Müller und BMW Diess nun wieder mit Porsche Blume weiter, der ja an sich wohl kaum Spielräume haben dürfte, weil die Meilensteine bereits gesetzt worden sind von den Scharchern im Aufsichtsrat, die es verpennt haben, bei Zeiten gegenzusteuern und das Gelieferte kritischer zu hinterfragen als ein "Passt schoa". In den USA geht für die Marke VW fast gar nix mehr, in China auch mehr schlecht als recht, da kann nur der Modellmix alles übertünchen , sprich statt Up halt mehr Porsche Taycan wie Daimler schon zeigte, nur wehe, das wird zur Sackgasse und die Chinesen stehen plötzlich mit guter Qualität im Innenhof der Platzhirschen, denn wie lange brauchten die, um Siemens oder Nokia aus deren einstigem Kerngeschäft Mobiltelefone zu verdrängen. Und die greife von unten an, nicht von oben wie Elon.

[@MrJoerg83]

Ja irgendwie merkt man doch dass sich VW mit der Ambition Software selbst zu entwickeln ordentlich ins eigene Fleisch geschnitten hat. Da sitzen tausende Mitarbeiter die seit Jahren an dem einen Projekt MEB arbeiten dürfen, und wie bei jedem anderen Konzern scheitert es an der fehlenden Agilität und dem trägen Management. Währenddessen kauft die Konkurrenz fertige Steuergeräte, Software oder gar ganze Plattformen zu, adaptiert mit kompakten Teams und kann für einen Bruchteil der Kosten die selben oder bessere Funktionen anbieten. So gesehen will ich gar nicht wissen was die Software dann wirklich hochgerechnet auf mein Fahrzeug gekostet hat. Mein Cupra Born von April 2022 wurde natürlich auch noch mit der kleinen 12V Batterie produziert, obwohl zuvor schon 1-2 Jahr lang bekannt war das weitere Updates ein größeres Modell benötigen. Ob Batterien getauscht werden ist bei Cupra aktuell noch unbestätigt; immerhin ist man dort klug genug dem Kunden gar nichts zu versprechen. Ich gehe mal nicht davon aus das sich in den nächsten Monaten etwas am Zustand ändern wird. Objektiv gesehen macht die Software bei mir über die letzten Monate wenig bis gar keine Probleme. Ich hatte keine Abstürze und auch nur selten Geschwindigkeitsprobleme. So gesehen muss ich euch ID Fahrern für eure Geduld, Vorarbeit und starken Nerven danken. 😇👍

[@MarcusMayenschein]

Sound Generatoren des Herrn Blume sind nicht das Problem, sondern seine E-Fuels !

Ja, noch schlimmer!!!

[@wolfgangpreier9160]

Wieso? Die produzieren mit Siemens in Patagonien den günstigen E-Fuel für die 911er Flotte. Damit die auch in Zukunft getrost ihre 911er spazieren fahren können. Passt doch!

[@emobilitatsberater5489]

Ja, und sein Start war ja auch denkbar schlecht, wenn man schon ernsthaft dementieren muss dass die Kontakte wie im Bericht in einer Satire Sendung, also die Anstalt, nicht so stattgefunden haben, dann ist es schon wirklich weit gekommen. Und das Lindner auch dementieren musste, na ja da kann man sowieso nichts zu sagen, zur aktuellen FDP. Aber zu Oliver Blume, ich denke er kann sich weniger um E-Fuels kümmern, damit seine 2035 dann Oldtimer vermeintlich umweltfreundlich weiterfahren können, sondern eher darum dass bis 2035 das elektrische Porsche Paket am Markt ist, bzw. einige Jahre früher natürlich.

[@bernhardschild7450]

Hallo Frank, Du bist der Kunde, der die Diess Sachen gecheckt hat. Hoffentlich wirst Du das mit den Blume Sachen auch machen, falls die ueberhaupt kommen sollten. Vielen Dank dafuer.

[@petertomczyk1138]

Muman das inobdjir in Wekstad bezahlen???

[@uwekraus7618]

Meiner wird gerade auf 2.4 bzw. auf 2.3 / 912 geupdated (Ihr wisst, was ich meine?). In der Zwischenzeit sind 3 kleine OTA Updates gekommen, das letzte heute Morgen. Habe jetzt einen ID.3 vom Händler, der hat noch 2.1 drauf. Bei aller Meckerei, die gelegentlich auch mal berechtigt ist. Die Software 2.3 war doch schon ein durchaus bedeutender Schritt Richtung Stabilität. Noch mal zur 2.3. / 912 ... ja die 2.4 ist eben diese 2.3 / 912 also eigentlich eine aufgebohrte 2.3 mit allerhand Updates für die eher verborgenen Steuergeräte. Somit sind die dann auch alle Updatefähig. Das eher wichtige ist das neue Thermomanagement und die Erhöhung der Ladeleistung für die 58 kW Akkus. Das eigentliche Problem bei VW sind die leider oftmals etwas widerborstigen Händler, die jetzt erst langsam begreifen, dass das Auto aus 60 % Software besteht. Aber gaaaanz langsam verbreitet sich auch dort die Einsicht, dass die Jungs oder Mädels mit dem Laptop genauso wichtig sind, wie die mit den ölverschmierten Fingern.

Mein ID ist regelmäßig OFFLINE - da hilft nur warten oder undokumentierte Sicherung 19 ziehen - ne so geht das echt nicht!

[@uwekraus7618]

@ Da hat wohl das Steuergerät J666 eine Macke. Wenn das seine Einstellungen vergisst, muss es erst immer wieder das Zertifikat laden. Das sollten die Freundlichen gleich mit beim Update wechseln. Da wird das Update wohl der Steuergerät J666 crashen.

[@justus6564]

Schau die mal das Video von Schwunkvoll an. Die neue Ladekurve beim 58 kWh Akku ist wohl verschlimmbessert. Peak höher, Durchschnitt runter.

[@uwekraus7618]

@@justus6564 Ich würde bei ca. 50 Grad Akkutemperatur noch nicht zu viel auf die Ladekurve geben. Das würde durchaus den Knick erklären. Schauen wir mal auf die nächsten Ergebnisse.

[@bobl78]

Verbesserung ? VW Kann in 2.3 noch nicht mal einen Timer programmieren der mir das Auto auf 8:00 Uhr vollädt.. wie oft stehe ich morgens auf und die Büchse hat nicht geladen... dann trotz Termindrruck zum CCS Lader...wenn die gleichen Mitarbeiter ABS oder Lenkungssoftware programmieren fragt man sich, ob man die Karre überhaupt noch fahren will

[@uTube2024]

Wir wollten auch keinen VW mehr kaufen, aber nach diversen Probefahrten hat der VW das beste Gesamtpaket gehabt. Bei den Assistenzsystemen war der Tesla am schlechtesten , man sollte es nicht glauben.

[@bernhardk.teinzer9842]

Mitbestimmung ist gut! - Zuviel führt am Markt vorbei in die Sackgasse.

[@uwekraus7618]

Zum Herbert Diess. Ich würde ja nicht unbedingt sagen, dass der keine Ahnung hat ... auch von Software. Er hat immerhin 1987 !!! mit dem Thema: "Rechnerunterstützte Entwicklung flexibel automatisierter Montageprozesse an der TU München zum Dr. Ing." promoviert.

Genau - keine Ahnung wie das HEUTE geht!

[@wolfgangpreier9160]

@ Als CEO musste er das auch nicht, er ist ja kein Elon. Dafür hatte er seine vertrauenswürdigen fähigen Mitarbeiter. Natürlich streng in der Gewerkschaft organisiert. Fr. Cavallo hat da sicher gut darauf geachtet!

[@christiankreutzi9534]

Sorry, aber Software bei Tesla ist richtig schlecht mittlerweile. Autopilot mit jedem Update schlechter. Gleiches gilt für Regensensor und Fernlichtassistent. Schildererkennung ganz zu schweigen. Das alles funktioniert bei VW um Welten besser. Selbst das Navi und Ladeplanung ist bei Software 3.0 besser als Tesla, wenn auch -Hardwarebedingt- langsamer. Und die Akku-Vorkonditionierung fehlt leider noch.

[@kocki1814]

Dummschwätzer.

Aber die Autos sind immer noch super cool!!!

[@karl-heinzoehling483]

Hallo Frank, vielleicht kannst Du Deinen Frust mildern, indem Du den ID.3 mit anderen E-Autos vergleichst in Form von Fahr-/Techniktests. Es sind doch noch in diesem Jahr einige Konkurrenten zu erwarten insbesondere aus China.

[@binflydushy]

Aus China wird immer viel angekündigt aber zu sehen bekommt man dann am Ende nichts

Ich will ein Tesla Model Y haben!!!

[@karl-heinzoehling483]

@ Oh, da wirst Du aber noch eine Durststrecke mit dem geleasten ID.3 (48 Monate über Arbeitgeber) haben und hat Dein Arbeitgeber überhaupt ein MY freigegeben?

[@binflydushy]

@ Ich will auch Taycan fahren!!!

Ne!

[@Peter-dw4ty]

Hi hab ich was verpasst?, wo sind deine News. Ich habe die immer gerne geschaut, du hast mich zum Elektroauto gebracht! Alles gute aus Bad Rappenau

Danke - aber es überwiegt der Frust das bei VW nix läuft

[@Peter-dw4ty]

@ Bei dir Frust, du bist doch ein lebensfroher Mann. Ich habe eine MY bestellt, nach drei Jahren M3.

Das war richtig! Aber keine Sorge ich mache gerade was anders…

[@Mikel-wx4fy]

Ich am 11.08.Termin, bin da auch sehr enttäuscht, glaube das war mein letzter VW.

Wenn dann 3.0 auch zeitnah kommt bin ich zufrieden! Aber wenn das wieder so ein Trauerspiel wird - NEIN DANKE !!!

[@jogi_54]

Tritt in der BEV YT Szene jetzt das große Kanal-Sterben ein? - Die schrägenNEWS gibts seit 4 Monaten nicht mehr, der Kanal dümpelt nur noch vor sich hin - Voccmoccer hat seinen Kanal vor 2 Monaten abgekündigt. und - gestern hat André vom Kanal Fa1r mitgeteilt, dass er seine News nicht mehr macht. LG Jogi

Ja der Frust geht um!

[@LiBazBubble]

@ kenn ich. Wollte eigentlich einen Renault Megane Etech Electric, aber der ist Preismäßig sowas von explodiert

[@niandralade]

@@LiBazBubble oh ja und ich Idiot hab damals gezögert als die BMW I3s für 199€ Leasing zu haben waren. Ich Idiot.

[@LiBazBubble]

@@niandralade oder alternativ hätte man sich letztes Jahr einen Cupra Born oder ID.3 bestellen sollen 🤦‍♂️ Gibt so einiges wo ich mir in den Hintern beiße. Fahre aktuell einen Corsa B. Da dachte ich halt jo, günstiger geht es halt nicht.

[@emobilitatsberater5489]

@ Nach Frust kommt Lust, du wirst dich ja wohl von VW nicht so derart frusten lassen dass du komplett aufhörst.

[@LiBazBubble]

"Soundgeneratoren in Elektro-Autos" Klar, die Porschemenschen feiern das, auch wenn es nicht echt ist. 😅 JP oder Malmedy fanden das cool

Da hat einer den Sinn von E-Autos nicht verstanden - aber ok wenn es dafür einen Markt gibt. Ich habe es lieber LEISE.

[@LiBazBubble]

@ Das Soundzeugs kostet eh extra. Asus wirtschaftlicher Sicht gesehen ist für ein optionales Stück Software die separat entwickelt werden kann 300€ extra zu verlangen schlau wie Fuchs 🦊😅

[@wolfgangpreier9160]

Malmedy ist auch - entschuldige das Wortspiel "schräg". Der mag BMW. Größte Riesenniere wo gibt. 🤣😂

[@LiBazBubble]

@@wolfgangpreier9160 sind ja im generellen Automarkt die größten Influencer soweit ich weiß.

[@wolfgangpreier9160]

@@LiBazBubble "die größten Influencer" - Nicht in der EV Bubble. Da ist AMS nur einer unter vielen. Ich persönlich traue einem Ove Kröger mehr Fachwissen und Ehrlichkeit zu als einem Malmedy. Von JP hab ich schon öfter gehört, der ist sicher wichtig und beliebt bei den jungen Burschen die es besonders ordentlich krachen lassen wollen. Wenn ich krach hören will schau ich lieber HeavyD oder Morlock. 1: Die sind nicht die Geldbringer für die Konzerne, 2. Bin ich aus dem Alter - es laut krachen lassen zu wollen - seit ca. 30 Jahren draußen. Da schau ich lieber JP/Motoren Zimmer. Der ist zwar der größte AMG Liebhaber mit viel Krach (ist ok, Buben...) aber bei dem lernt man so einiges.

[@hannosekuterski313]

Bloß weil alle 2 Wochen Updates kommen ist nicht alles automatisch besser. Wenn die Software top ist warum dann Updates? Nicht verzweifeln 3 ist gut.

Ich will Spiele und KZbin im ID.3

[@thomasschuster6387]

Kopf hoch Frank, es kann ja nicht immer regnen! Last euch nicht verarschen, vorallen nicht von VW 😂

[@arsni23]

Mal schauen wie es weitgeht - Diess hatte eigentlich eine gute Außenwirkung , war aber dann doch wohl eher ein Selbstdarsteller. Intern rumpelt und reibt es sich ohne Ende, wie man ja als Kunde auch merkt. Vor dem SSP werde ich nichts von VW kaufen oder Leasen, der ID3 ist ein gutes Auto - aber das ruckelige Infotainment ist vollkommen inakzeptabel.

[@niandralade]

was interessiert die Außenwirkung und ob er ein Selbstdarsteller ist, was tangiert das mein Leben ? Kann uns doch egal sein. Die Kunst ist einfach, wie man es am besten schafft, viele Menschen anleiten zu können, ein Ergebnis zu liefern. Da gibt es seit Menschheitsgeschichte Probleme...

[@stefanrock8982]

Warum denn so negariv?

[@michaelrosinsky6153]

Sei Froh, du hast schon 2.3. Mein ID hat noch 2.1 und VW bekommt es nicht hin mir das Update zu schicken. Es war ein Vorführer von VW direkt und nie an der We connect angebunden, deshalb auch nicht in der Datenbank. Da lobe ich mir den Tesla, da wartet man Max. 2 Wochen und ist wieder up to Date. In diesen Sachen muss VW und Co noch viel lernen.

[@Noxel2910]

Alter Falter kauf dir einen Tesla und laber nicht so viel Murx grauenvolles Video

Was willst du hier?

[@jean-pierreklein2954]

Leider, das falsche E-Auto ! Ha,ha…

[@MartinKli56]

Die große Challenge für VW ist nicht Tesla. Es sind die Chinesen allen voran BYD. Wenn der Seal mal in Europa angeboten wird, wird es kaum noch Leute geben, die MEB Fahrzeuge des VW Konzern kaufen werden.

[@karl-heinzoehling483]

Sicherlich werden die Chinesen in Sachen E-Mobilität weltweit eine große Rolle spielen. Da sage ich nur aus Kundensicht - Konkurrenz belebt das Geschäft. Aber die ganzen "Neuankömmlinge" oder auch Start-Apps speziell aus China müssen sich hinsichtlich Zuverlässigkeit, Service und mit einem breiten Servicenetz erst noch bewähren, da würde ich die gestandenen Hersteller wie VW, BMW oder Mercedes nicht so schnell abschreiben. Zum Auto bauen gehört mehr als nur ein E-Antrieb und bei allem Ärger speziell mit VW in der Vergangenheit, baut VW nach wie vor gute Fahrzeuge auch E-Fahrzeuge aus der MEB-Plattform. Natürlich ist in Sachen Software noch eine steile Lernkurve von VW umzusetzen. Effizient sind die MEB-Fahrzeuge schon mit sehr guten Assistenzsystemen, wie den TravelAssist. Und ausserdem müssen die Chinesen erstmal beweisen über eine Fahrzeuglebensdauer von 13 bis 15 Jahren den Service sicherzustellen, auch was Qualitätsprobleme im Feld anbetrifft.

[@binflydushy]

@@karl-heinzoehling483 Besser hätte man es nicht sagen können. Der MG 5 hat mit die schlechteste Verarbeitung und Software die es je in einem Auto gab, und es stammt aus China. Man wird nie eine Innovation aus Fernost erwarten können, dafür kopieren die Chinesen einfach zu gerne und die Ausbildung stimmt ebenfalls nicht.

[@karl-heinzoehling483]

@@binflydushy Ja, richtig, wir brauchen uns doch nur die vielen Produkte aus China anzuschauen, gerade, wenn es um Billigprodukte geht. Da kann ich nur zu jedem sagen, der China in den Himmel lobt, schau Dir mal den Service an und denke bitte zu Ende, wenn es um ein komplexen Fahrzeug geht, wo jeder Kunde zu Recht eine sofortige Problemlösung mit gutem Service erwartet. Besser sieht es auch, wenn ein deutscher Hersteller, wie BMW oder Mercedes ein gemeinsames Fahrzeugprojekt in China als verlängerte Werkbank umsetzt und das Produkt unter seinem Logo im Rest der Welt umsetzt bzw. verantwortlich ist.

[@niandralade]

ich liebe es, dass Tesla das Elektro-Door für DE geöffnet hat, und ich liebe alle anderen Länder, die uns helfen vollständige, gute und günste E-Autos in der Zukunft kaufen zu können. Wir kommen endlich da an die Macht, uns aus Anbietern unsere E-Autos rauszusuchen, und da werden diejenigen am meisten Verkaufen, die auf Kundenwünsche am besten eingehen. Wer mir das anbietet ist mir Scheisx egal. Ich würde auch als DE Gas von Rußland kaufen. Was hab ich das auszubaden von 50 Euro jetzt 150Euro pro Monat Gasrechnung zu zechen. Idiotex

[@MartinKli56]

@@karl-heinzoehling483 Differenzierung so also über Service gehen, ...?? Meine Erfahrung mit Skoda Service: 1. Korrektur der falschen Batterieparameter: 5 Skoda Werkstätten hatten keine Ahnung und habe den Auftrag abgelehnt. Die 6. macht es heute. Ich habe ein halbes Jahr benötigt, bis ich eine Zusage hatte. Ob das geklappt hat, werde ich heute Abend sehen. 2. Software Updates. Das Skoda Service hat keinerlei Information, wie und wo das Update aufgespielt wird und was gemacht werden muss. 3. Skoda Vertrieb: War völlig Inkompetent. Waren noch nicht einmal in der Lage eine KfW konforme Rechnung zu stellen und haben auch sonst nur Blödsinn über das Auto erzählt. Und außerdem die chinesische Firma Volvo bekommt das ziemlich gut hin mit dem Service.

[@albertoareal2567]

Ich werde den neuen MG 4 kaufen!! Britisch-Chinesisch....Der ist schön und technisch auf der höhe der Zeit. Laut Infos soll er ab 28 000€ zu haben sein. Adios VW!!!

[@niandralade]

was gross für technische Verbesserung hat er denn ? auf welche beziehst du dich ? Denn VW hat doch in der Produktion von MG auch die Finger mit ihm Spiel, siehe gleichen E-Motor wie beim ID3