VW ID.7 vs. BMW i5 vs. Mercedes EQE: Elektro-Passat im Kampf gegen Premium Kreuzer?!

Drei deutsche - und die Große Frage, wer am effizientesten ist und wer das beste Gesamtpaket bietet! Viel Spaß!
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[@jakobeles]

Leute Leute Leute haltet doch mal kurz die Füße still 😂. Ich habe jetzt mal die Zeit gestoppt und bin auf 2:15 min Werbung plus 2 Ebert Nennungen gekommen. Das sind keine 5% der Videolaufzeit. Ich habe außer dem im Schnitt extra darauf geachtet, dass die Werbung recht dicht zusammen ist, sodass man sie ggf. überspringen kann und dann die Restlichen 56 min des Videos genießen kann. Habt ein bisschen Nachsicht mit uns. So ein Roadtrip mit Hotelübernachtung, Laden für 3 Autos und Francesco und meinem Gehalt für zwei volle Arbeitstage, bezahlt sich leider auch nicht von alleine ;).

[@CarManiac_Chris]

Vielen Dank Jakob für dieses Statement aus eigener Motivation. Allerdings brauchst du und auch andere Zuschauer ihre Lebenszeit nicht damit zu verschwenden, denn zusammengezählt sind hier wieder die üblichen 20 Hans-peter die sich über die Werbung aufregen aber gerne dieses Video kostenlos schauen, während die anderen Kommentatoren sich für das Video bedanken und sich unterhalten gefühlt haben. Diese Menschen verstehen sowieso nicht wie es ist Gehälter zu zahlen. Gehälter sind auch nur das eine. Puffer als Unternehmer falls mal etwas passiert damit man seine Mitarbeiter weiter bezahlen kann ist das andere. Nebenkosten die Hotelübernachtung und Fahrtkosten sind hierbei sogar nur der Tropfen auf den heißen stein. Schnitt Lizenz, Büromiete zu einem Preis für den die meisten eine 120 Quadratmeter Wohnung in München mieten. Urlaubsgeld, Weihnachtsgeld. Und dann natürlich einfach der Wirtschafts Gedanke dass ich eine Firma bin die wachsen will. Das stört nur Menschen die selber nicht in dieser Situation sind es aber genauso machen würden. Ich muss mir von branchenfremden nichts über Werbung erzählen lassen. Oder schreiben die dann auch beim Super Bowl wegen den ganzen Werbeplatzierungen? Der Super Bowl ist voll geknallt mit Werbung die du noch nicht mal überspringen kannst. Da ist es aber okay? Bei Netflix und Amazon ist es okay monatliche Abos zu zahlen? Nur der KZbinr soll schauen ob er mit seinen Klicks über die Runde kommt und was dann hintenrum passiert mit Gehältern und kosten das soll dann ja mein Problem sein. Das sind kleine geistige Menschen deren Meinungen sowieso eh sekundär ist weil das ist kein Feedback sondern einfach nur dreist des schreiben und auf diese 20 Menschen die das kommentieren kann ich gerne verzichten genauso wie auf die 500 weiteren die das Denken und nicht schreiben. Gott sei Dank habe ich eine wirklich fantastische Community die das größtenteils mehr als versteht und mich auch immer wieder darauf hinweist.

[@niklas750]

@jakobeles In den ersten 4 Minuten hat man mit Evium, Kuizy und Holy 3 mal Werbung, die man skippen muss (zusätzlich noch die KZbin Werbung). Danach hat man keine Lust mehr, weiter zu schauen. Macht doch einfach einen langen zusammenhängenden Block Werbung und nicht immer so viel kurze Werbung zwischendurch.

[@JoJJjOJo]

Hallo Jakob zu deinem Einwurf warum der EQE schon bei 29% die erste Ladung macht. Ich denke das liegt daran, dass ihr am Anfang den Ladefilter auf nur Ionity gestellt habt und in deiner Reichweite war das wahrscheinlich die letzte Ionity.

[@brilon.photography]

Ich find es auch überhaupt nicht schlimm🤝🏻

[@rio8677]

Super unangenehm, der größte Kanal hätte es eben gerade nich nötig noch so viel Werbung zu schalten, da kriegt einer den Hals nicht voll, sehr unsympathisch

[@Tomelino]

Der Kommentar zum Abstandstempomaten des Mercedes ist bezeichnend für die aktuelle Lage auf deutschen Straßen allgemein. Der Tacho zeigt 100. Die Leitpfosten stehen 50 Meter ausseinander. D.h. der Mercedes hält einen optimalen Sicherheitsabstand. Und das wird, wie soll es auch anders sein, aus Komfortgründen kritisiert. Sicherheitsabstand scheint heute allgemein persönliche Auslegungssache zu sein. Mich fasziniert es jedes mal aufs Neue, wie schlecht die Leute Masse und Beschleunigung beurteilen können.

[@arminknecht6362]

Richtig!!! 👍🏻 Ich habe eben schon die gleiche Frage gestellt... Alle schreien nach Tempolimit, wegen der Sicherheit und die meisten fahren heute deutlich über die Geschwindigkeitsbegrenzungen und halten zu wenig Abstand. Morgens im Berufsverkehr extrem. Scheint eigentlich sehr vielen egal zu sein.

[@christianmaron7024]

War mir klar das solche Kommentare kommen, aber wenn du so einen Abstand hältst, dann fährt dir alle 5 Minuten irgendein Trottel dazwischen und dann wird es richtig gefährlich !

[@arminknecht6362]

@@christianmaron7024 Das kann ich nicht bestätigen! Weder hab ich gemerkt, dass mir alle 5 Minuten eine Person reinfährt, noch das irgendwas gefährlich war!

[@arminknecht6362]

@@christianmaron7024 Abgesehen davon ist es eine Vorschrift, die eingehalten werden sollte.

[@stefan_hh]

Wer nach Tempolimits schreit, hat die Kontrolle über sein Leben verloren... Nein, ernsthaft, das ist Unsinn, es gibt schon viel zu viele. Die modernen Autos müssen ja bei deutlicher Unterschreitung warnen, vielleicht wird es damit wieder besser. Aktuell sind es gerade in Zonen mit Tempolimits oft viel zu geringe Abstände, da hast Du recht. Die Tatsache, dass regelkonforme Lücken jedoch von Spurhoppern ausgenutzt werden, kann man nun wirklich nicht leugnen. @@arminknecht6362

[@fuzzy11200]

Jetzt 15000km mit dem ID7 gefahren, ein Hervorragendes Fahrzeug, Ladeplanung top, extrem Leise und sehr komfortabel!

[@idiNty]

Eine Anmerkung aus der Frauenwelt zu der Nachtlade-Situation bei Minute 45:00: Letztes bin ich in der Nacht mit einem BMW i3 38 kWh aus Rosenheim nach München gefahren. Beim Zurückfahren musste ich einen Ladestop einlegen, da ich immer, wenn es ging, 150 km/h gefahren bin und es um die 0 Grad hatte. Für mich war das kein Problem um 5 Uhr nachts kurz an einem 50 kW Schnellader noch vor dem Irschenberg anzuhalten. Im Nachhinein sagte mir aber meine Freundin, dass sie es etwas zu gruselig fand, 15 Minuten im Nirgendwo zu stehen und sie das alleine nicht machen würde. Ich muss jetzt immer wieder drüber nachdenken. Ja sicher, ich bin wirklich an eine sehr unschöne Ladesäule gefahren. Das waren zwei alte 50 kW Lader und Außenherum nur ein paar Parkplätze für LKWs und Autos. Als Techniker wollte ich ja sicher keine Ladesäule mit 300 kW Max mit einem BMW i3 besetzen :) Um als Frau und sicher auch als Mann eine unangenehme/gefährliche Situation in der Nacht zu vermeiden, würde ich jetzt kurzerhand sagen, dass man einfach nur an schöne Ladeparks fahren sollte. Also z.B. mit Überdachung, vielen Ladesäulen, Fastfood Ketten, Kiosken und so weiter. Aber auch wenn man das alles beachtet, wird man immer für 10 bis 30 Minuten an der Ladesäule angebunden sein. Mindestens zweimal aus und einsteigen inklusive. In der Zwischenzeit lässt einen das Auto faktisch nicht wegfahren, da ja ein verriegeltes Kabel angesteckt ist. Falls es also jemand kriminelle Energie hat, wäre das der perfekte Zeitpunkt. Als Lösungsansatz wäre es evtl. sinnvoll, dass die Ladepunkte bzw. Ladeparks im Navi auch nach weiteren Kriterien filterbar sein sollten. Zum Beispiel Kriterien wie Videoüberwachung, Beleuchtung, Sicherheitsvorkehrungen, Zugangsbeschränkungen oder evtl. auch Nutzerbewertungen für die verschiedenen Kategorien. Was ich im Grunde damit sagen will, dass die Infrastruktur aktuell noch sehr für uns Technikenthusiasten ausgelegt ist. Für einen wirklich schnellen Umstieg auf die Elektromobilität muss das Nutzererlebnis für möglichst viele Nutzergruppen besser sein als die alte Technik. Das gilt, besonders wenn wir an über 50 % der Bevölkerung denken. Aktuell habe ich den Eindruck, dass jeder Neuling bei der Entscheidung für die Elektromobilität noch einen zu großen Berg an Vor- und Nachteilen für sich durchgehen muss, um zu einer eindeutigen Entscheidung für die Elektromobilität zu kommen. Und seien es so „Kleinigkeiten“ wie das Sicherheitsgefühl beim Laden in der Praxis das für einen großen Teil der Kunden einen großen Stellenwert hat.

[@mariokrings]

Dass die Szenerie die du beschreibst grundsätzlich etwas gruselig ist, kann ich nachvollziehen. Aber die Vorstellung, dass Kriminelle sich ihre Nächte um die Ohren schlagen um am Triple Charger E-Auto-Fahrer zu überfallen, halte ich für unwahrscheinlich. Das gleiche denke ich auch hinsichtlich von Triebtätern. Und bevor man aussteigt schaut man sich ja ohnehin um. Wenn da zwielichtige Gestalten rumhängen würde ich weiterfahren.

[@Marvin-ii7bh]

​@@mariokringsIch glaube aber auch nicht, dass solche Taten immer geplant sind. Manche werden einfach spontan "zuschlagen", wenn sie die Möglichkeit bekommen.

[@eddi123488]

manchmal kannst du nicht weiterfahren, weil du laden MUSST ;D@@mariokrings

[@mariokrings]

@@eddi123488 ist klar, aber wenn da zwielichtige Gestalten abhängen würde ich es drauf ankommen lassen und zur Not im nächsten Dorf AC laden. Man bringt sich ja nicht unnötig in Gefahr...

[@meinsee]

Kommt mir langsam vor wie in den USA wo alle Angst vor Fremden haben. wir sollten uns davon nicht anstecken lassen und gelassen bleiben. Als Frau hat man wahrscheinlich etwas mehr Angst klar. Finde es trotzdem etwas übertrieben.

[@patatoothie]

41:40 "Leider" macht der Mercedes das nach der StVO vollkommen richtig so und alle die "einfach reinziehen" unterschreiten deinen Sicherheitsabstand. Dass das in der Praxis nicht so gut läuft wie in der Theorie ist klar. Aber eine Vorfahrt kann ich mir auch nicht erzwingen, weshalb man (wenig genug Abstand damit keiner auf die Idee kommt reinzuziehen, auf Kosten der Sicherheit) natürlich nicht einprogrammieren kann.

Skoda hat beim Enyaq nach dem Update von Software Version 2 auf 3 die Strategie komplett geändert. Bei ME2 war der Mindestabstand "praxisgerecht" gering. Der war aber nicht gesetzeskonform und hätte im Falle eines Unfalls Schadensansprüche nach sich ziehen können. Bei ME3 ist der Mindestabstand gefühlt drei Mal so groß und eine Einladung an Rechtsüberholer. Man bekommt aber mittels Druck aufs Strompedal wieder den geringeren Abstand von vorher. Ein klassischer Übergang der Verantwortlichkeit vom Autohersteller auf den Autofahrer.

[@JoJJjOJo]

Hallo Chris, um VW mal in Schutz zu nehmen. Bei 23:08 sagst du, dass die Filter nicht auf die Planung wirken. Machen sie seit ME 3.6 aber du hattest zwar Ionity ausgewählt, aber den obersten Knopf „Filter Aktiv“ ausgeschaltet, dann Filtert er natürlich gar nicht. Dennoch wäre ein detaillierterer Filter mit mehr Anbietern schön, statt nur Ionity oder Alle.

[@weissserteufel]

Ich bin davon ausgegangen, dass eben genau dieser Filter dort überhaupt nichts mit der Ladeplanung, sondern lediglich mit der Ladestationsanzeige zu tun hat. Sprich, wenn ich Ionity aktiviere, zeigt er mir auf der Karte nur die Ionity Ladestationen an. Das ist doch seit Anbeginn so gewesen.

[@JoJJjOJo]

@@weissserteufel war auch früher so. Seit ME 3.6 wirken die Filter auf alles. Anzeige, Suche und planung. Bei der Planung aber nur so lange es möglich ist, wenn es keine möglichkeit gibt mit Ionity zu planen plant er mit allen Anbietern. Deswegen sollte man trotzdem noch den Punkt bei >100 kW setzen. Auch, wenn man nur Ionity wählt. Damit er keine 50er einplant, wenn er keine Ionity findet. Ab ME 4 gibt es auch die Möglichkeit während der Suche den Filter anzupassen (ganz oben bei den Suchergebnissen, wie im Video zu sehen), wenn einem die Suchergebnisse nicht gefallen. Bei 3.x konnte man den Filter nur über das Icon auf der Karte anpassen.

[@JoJJjOJo]

@@weissserteufel korrektur früher war es so, dass der Filter nur auf die Suche wirkte und nicht auf Anzeige und Planung. Das hat man immer kritisiert. Der Filter war auf der Karte, hat aber auf die karte nicht gewirkt, sondern nur auf die Suche und da war der Filter nicht konfigurierbar.

[@weissserteufel]

Komme von 2.1 und habe aktuell 3.2. In 2-3 Monaten dann aber 4.0@@JoJJjOJo

[@tomek1282]

Skip Taste muss schon sein am Lenkrad. Bitte vw nehmt noch mehr Features rein ins Head up Display so wie bmw. 🙏

[@robert-william]

Den VW ID.7 gibt es aktuell ab 52.235,- €. Absoluter Preis/Leistungs-Knaller. Hab meinen schon im Dezember bestellt und er sollte nächsten Monat kommen. Freue mich nach eurem Video noch mehr darauf! :-)

[@erdbeerfeldheld007]

Wenn ich das hier sehe, absolut richtige Entscheidung!

[@mariokrings]

Glaub auch, dass du viel Freude an dem Fahrzeug haben wirst.

[@panibodo]

Gibt es ab... . ICH kann mit Grundpreisen überhaupt nichts anfangen.

[@erdbeerfeldheld007]

@@panibodo was fährst du denn, was hat der drin? Der id 7 ist da bereits sehr gut ausgestattet.

[@markuslc1888]

also im Konfigurator war der kaum unter 70k € zu halten, ohne dass man das gefühl bekommt, einen id3 xxl zu bekommen, finde den preis viel zu hoch v.a. wenn man bedenkt, dass der id7 in china ab 28.000€ verkauft wird, also da hat man das gefühl die EU darf wucherpreise zahlen, damit VW in fernost konkurrenzfähig ist 🤷

[@maltesigmund1843]

Ich glaube du hast den vw falsch verstand du hättest den Filter oben aktivieren müssen um nach ionity zu filter

[@frankmerscheim5824]

Er ist einfach zu hohl

[@user-xs7dv4yg2l]

Hallo ich kann nur sagen danke für den Vergleich ich als Frau habe mich für den ID7 entschieden. Ich bekomme ihn Anfang März und bin mit meiner Entscheidung zufrieden. Sicher liegt es auch daran das mir VW einfach das beste Gesamtangebot gemacht hat. Vielen Dank an Car Maniac du machst einen super Job immer weiter so und jeder der nur ein bisschen hinter die Kulissen schaut das man KZbin allein nicht unbedingt leben kann Werbung gehört nunmal dazu. 👍

[@mariokrings]

Aus welchem Grund hebst du hervor, dass du eine Frau bist? An welcher Stelle hat das Relevanz?

[@XxAdminChllaxX]

Inwiefern ist jetzt dein Geschlecht bei der Entscheidung relevant gewesen?

[@user-xs7dv4yg2l]

@@XxAdminChllaxX Inwiefern ist es den hier relevant das das gefragt wird. Ich habe es schon gesagt VW ID7 hat mich mit dem Gesamtpaket überzeugt. Aber mal eine Gegenfrage ist ein ID7 ein typisches Frauenauto?

[@XxAdminChllaxX]

@@user-xs7dv4yg2l Ich würde nicht sagen, dass der ID 7 ein typischen Frauenauto ist (Er ist auch kein typisches Männerauto). Die Aussage war "ich als Frau habe mich für den ID7 entschieden". Dies interpretiere ich so, dass das Geschlecht irgendeine Rolle respielt haben könnte, immerhin wurde es ja explizit erwähnt und in den Zusammenhang mit der Entscheidung gebracht. Daher hat mich das einfach interessiert und ich habe gefragt. Das ist keine Kritik oder Vorwurf oder was auch immer, mir geht es ausschließlich um allgemeines Interesse am inhaltlichen Aspekt :)

[@matthiasmuller182]

Ein interessanter Vergleich. Der ID.7 ist richtig gut geworden. Auch wenn mein Herz für den BMW schlägt.... Kleine Anmerkung/Anregung: Wenn man beim Fazit alles einbezieht - also die Sitze, die ganze Technik, die ganzen Assistenten - dann sollte man auch nicht nur die Grundpreise, sondern auch die tatsächlichen Preise der Testwagen vergleichen. Vielleicht könnt Ihr diese Preise ja noch irgendwie nachschieben und in Zukunft vielleicht mit nennen.

[@mikewiedenbeck3518]

Sehr guter Punkt. Der ID 7 hört „einmal mit alles“ bei 70 TEUR auf. Der BMW geht dort sehr nackt los. Nicht mal Sitzheizung oder Lordosenstütze sind drin. Und allein die tolle Assistenz summiert sich auf ca. 5.000 EUR. Beides tolle Autos, aber ausstattungsbereinigt liegen 15-20 TEUR dazwischen.

[@leopopkow1116]

Bis 31.03. Gibt VW auf alle ID Modelle 7000euro Prämie aus diesem Grund wird so lange diese Prämie gibt selbst mit vollausstattung deutlich günstiger sein

[@n54power21]

​@@mikewiedenbeck3518wenn man schon Senf dazu gibt und sich VW schön redet sollte man sich die Serienaustattung von i5 ersteinmal anschauen und irgendwelche Märchen von Autopilot für 5000 Euro 😂 Für 5000 hat man den voll ausgestattet mit 19 Zoll Rädern. Asistenzsysteme sind Serie so wie Luftfahrwerk hinten und adaptive LED usw...

[@n54power21]

​@@mikewiedenbeck3518bei VW ist nicht mal Wärmepumpe serie😂Alles Extra, sogar voll ausgestattet für 63000 hat man keinen Luftfahrwerk hinten und man ist sehr nah am Preis von i5 der Serie bereits sehr viel verbaut hat

[@erdbeerfeldheld007]

@@n54power21 na du bist nir ein fanboy, dann konfi mal richtig durch, mit allem, vw 63k, bmw 87k,mercedes 81k...sicher hat der bmw ein paar Dinge drin, aber bitte, keine Lordosenstütze, Sitzheizung, hud, Sitzlüftung usw, usw und die Funktionen des autonomen Fahrens wie im Test hier eben auch nicht. Nimmt man die raus, ist er zwar billiger, kommt unter 80k, verspielt aber seinen Vorteil. Für mich sind Massagesitze wichtiger als das teils gefährliche, bis Anschlag ausgereizte, autonome Fahren. Das kann der bmw nicht und fällt daher raus! Achja,die WP kostet 1k + Grundpreis id7 von 52 k, wäre ich bei 53k mit besserer Ausstattung als der i5, das sind Welten.

[@thilog5874]

Wichtig ist doch nur, dass die deutsche Hersteller vernünftige Autos produzieren. Ob VW, BMW oder Mercedes ist dann Geschmacksache und /oder einkommensabhängig.

[@maxmuster6123]

Jau. Eigentlich ist es doch egal, woher so ein Elektroauto kommt. Wichtig ist nur, dass viele Menschen sich den Umstieg leisten können und die Fahrzeuge effizient bewegt werden können. Denn ein hoher Verbrauch mit Energieschleudern ist nur ein Feigenblatt und unnötig. Leider werden immer noch keine vernünftigen Autos in Deutschland geplant, die kommen alle von anderen Herstellern

[@karlihoinzi9952]

​@@maxmuster6123 Was verstehst Du unter "vernünftig"? Ich vermute, Du hast da ganz eigene Vorstellungen...

[@nachtkeks6581]

Ja diesen übertriebenen Preise bei den Deutschen Herstellern kann ich nicht nachvollziehen. 1000 komplizierte Motor Bauteile weniger. Ich vermute das diese noch langfristige Lieferverträge für Verbrenner Kompenten mit Zuliefern haben und deshalb preislich extra hoch halten.

[@maxmuster6123]

@@karlihoinzi9952 Ein Elektrofahrzeug benötigt weniger Teile, man kann das Fahrzeug entsprechend konstruieren, die Software spielt mit eine sehr wichtige Rolle. Wie der Akku und ein effizienter Antrieb. Ebenso eine effiziente Ausnutzung des vorhandenes Raums des Fahrzeugchassis. Miesestes Beispiel: Audi E-tron. Extrem hoher Verbrauch, Gängelei für Wartungsintervalle, da müssen Kondenswasserpatronen für die Flüssigkeitsgekühlten Minimotoren alle 30.000 vorne und hinten gewechselt werden! nur 2 Jahre Basisgarantie, Connect Dienste Ladeplanung/Routenplanung und so weiter kostenpflicht nach 3 Jahren. Mit Jahreskosten von um die 200. Kleines Display. Komplexe Konstruktion, siehe bei mir Diagnose Fahrmotor nur Montage/Demontage 10 Stunden/2.600 Euro OHNE Teile!!!!

[@car_photographic]

@@nachtkeks6581die Batterien ist teuer

[@e-redj]

Für knapp 20k€ weniger ist der ID.7 der perfekte Vertreter-Auto. Mal sehen ob Francesco in einem Jahr weiterhin den BMW wird haben wollen wenn der A6 e-tron auf dem Markt kommt.

[@maxmuster6123]

Wenn es mit dem Channel so gut weitergeht, dann wohl eher e-Macan und e-Taycan

[@guenterlaarmann4514]

​@@alexanderdekeuyper2990 Frage, bist du Vertreter und in welchem Gewerbe? Ich habe selber eine Handelsagentur und da fährt keiner über 400 km am Tag und das bei einer Jahresfahrleistung von 60000 km im Jahr. Wer fährt den von München nach Stuttgart, weiter nach Freiburg und dann nach Köln jeweils wegen einem Kunden🤔 und das auf einer Autobahn, welche immer frei ist. Also erst denken, dann schreiben 👍

[@guenterlaarmann4514]

Wem interessiert, was der Francesco in einem Jahr fährt. Soll doch jeder kaufen was er will.

[@alexanderdekeuyper2990]

Es gibt tausende, die zu ihrer Arbeitsstelle oder Einsatzorten oft hunderte km pendeln (nicht täglich, aber mindestens wöchentlich) - Berater, Spezialisten, Monteure - häufig fällt Zug und Bahn flach, weil es mindestens an einer Seite an Infrastruktur fehlt. Da sind (halbe) Deutschlandfahrten die Regel. @@guenterlaarmann4514 da nochmal Zeit liegen zu lassen, egal ob wegen langsamer Fahrt oder ladepausen muss nicht sein.

[@R4ttleSn4ke93]

Der EQE kostet nicht mehr als der ID 7. Kosten beide ab 60k. Ergänzung: Hab gerade gesehen, dass der Mercedes in DE 7k teuerer ist als in AT.

[@danielfoilfestsen8121]

echt krass ws der id7 abliefert - hätte ich so niemals gedacht ... danke für das video!

[@marius8155]

Flop-Auto

[@doajackpot8281]

@@marius8155Absoluter Preis Leistungssieger in der Kategorie. Was laberst du

[@jostv.2726]

Ich finde es total angenehm auch Francesco und Jacob mehr zu hören und verschiedene Meinungen in einem Video zu haben. Tolles Video, tolle Autos und dann habt ihr noch angenehmes Reisewetter. So steigt die Vorfreude auf die E-Mobilität. Nur noch ein paar Jahrzehnte sparen, dann reicht die Kohle auch bei mir^^ Danke für das schöne Samstagsprogramm :D

[@analyticalaudio1102]

Ich finde dieses Video zum Kuizy Interior Reiniger und Dry Wash Wonder sehr gelungen, allerdings wird es für meinen Geschmack etwas zu häufig vom (ebenfalls sehr gelungenem) E-Auto Test unterbrochen.😉

[@niklas750]

😂

[@CarManiac_Chris]

Ja stimmt die ungefähr 35 Sekunden die ich über das Produkt geredet habe in diesem einstündigen Video sind schon echt hart zu ertragen

[@chrkoh2865]

Die viele Eigenwerbung hat er sich auch von Amazon abgeschaut 🤣

[@CarManiac_Chris]

@@chrkoh2865 komischerweise funktioniert Amazon aber auch sehr gut und da zeigen auch alle immer mit dem Finger drauf meckern bestellen aber trotzdem

[@Supaschinni]

@@CarManiac_ChrisEs ist halt etwas unglücklich verteilt. Gerade in den ersten Minuten des Videos kommt die Werbung sehr geballt, danach nichts mehr. Da wird der ein oder andere denken, dass sich das nun über das ganze Video so hinzieht und vielleicht gar nicht weiterschauen. Ich muss gestehen, ich war auch kurz davor. Ihr macht mehr Werbung für Eigen- und Fremdprodukte als andere Kanäle, liefert dafür natürlich auch guten Content ab. Aber es sollte halt nicht noch mehr werden.

[@uweuwe338]

Sehr starkes Video mit interessantem Ergebnis. VW hat mit dem ID7 einen großen Fortschritt erzielt, vor allem in Sachen Verbrauch und Ladeleistung . 👏

[@franco_lorenzo]

Cooles Video. Danke 😊 Eine Anmerkung habe ich: Die Region um Magdeburg liegt in Sachsen-Anhalt und nicht Sachsen und daher wird dort auch nicht „gesächselt“. Nebenbei kannst du das auch nicht 😅

[@GermanGreetings]

Gruß aus Westfalen: Richtig so :) Oberfranken ist ja auch nicht gleich Allgäu... oder noch schlimmer: Schwaben und Badenser :)

[@MegaPustekuchen]

Wäre noch interessant gewesen wie viel kWh tatsächlich insgesamt nachgeladen wurden. Die Verbrauchsanzeigen sind ja oft etwas optimistisch oder blenden manche Dinge aus. Ansonsten sind solche direkten Vergleiche immer interessant.

[@marcschiffers8384]

Genau das wäre auch mein Gedanke gewesen

[@marcusdavid539]

Und das Ganze gerne geteilt durch die Google-Maps-Kilometer. Ich wüsste gerne, ist der ID7 effizienter als die anderen oder zählt er einfach mehr Kilometer auf gleicher Strecke?

[@MegaPustekuchen]

Alleine schon die Wärmeverluste der Batterie dürften nicht erfasst werden. Wäre mal ein extra Video wert. Unterschied Verbrauchsanzeige vs. geladener Energiemenge

[@heiligesblechel]

@@MegaPustekuchen Alleine schon Autofahren, sollte nicht erfasst werden, lassen wir die doch einfach stehen ;) Nein, mal im Ernst, egal wie viel Verluste du beim Laden oder fahren hast, rechnest du das, als Ottonormalnutzer, einfach nicht raus, macht keinen Sinn. Einfach nur erfassen, wie viel über die gesamte Strecke nachgeladen wurde, dann wissen wir, wie gut der ID.7 und die anderen beiden abgeschnitten haben.

[@MegaPustekuchen]

@@heiligesblechel Ich meinte damit, dass das BMS die Wärmeverluste nicht erfassen kann. Darum bin ich ja für einen Ladevergleich.

[@fiestaboy089]

Endlich, hab seit dem ID7 Video, wo du am Parkplatz mit den Tesla Besitzern quatscht, und das Video angekündigt hast, schon so sehnlichst drauf gewartet :D.

[@P911TS]

Lieber Chris, verständlich dass ihr Werbung ins Video packt. Ich habe selbst eine Firma und muss auch schauen wie ich alle Gehälter etc. bezahle. Dabei muss man aber immer den Kunden (in deinem Fall Zuschauer) im Blick behalten. Aus meiner Zuschauer-Sicht überspannst Du gerade den Bogen mit zu viel Werbung. Das ist schade, weil es ansonsten mal wieder ein super video war!

[@CarManiac_Chris]

Vielen Dank für deinen Kommentar meine Zuschauer sind allerdings nicht meine Kunden. Kunden zahlen für eine dienstleistung. Hier werden Videos geschaut und Zeit investiert ja, dafür kriegt man aber Entertainment zurück. Da ich aber für dieses Entertainment kein Geld kriege wie ein Künstler dessen Platte du kaufst oder Filmstar dessen Film du im Kino ansiehst oder über einen Streaming Dienst der dir Geld für die Dreharbeiten bezahlt, muss ich das Geld irgendwo anders herholen. Das ist sehr einfach und immer wieder ein leidiges Thema auf dass ich nicht immer wieder eingehen will. Wer das nicht versteht muss diese Sachen einfach selber machen.

[@STE_FAN999]

@@CarManiac_Chris Interessant, und ich dachte, man bekommt Geld von KZbin für Klicks. Ist wohl dann doch nicht so.

[@henrik.6131]

@@STE_FAN999 Doch, bekommt man, jedoch ist das nicht besonders viel. Soweit ich weiß pro tausend Aufrufe etwa 1-2 Euro.

[@STE_FAN999]

@@henrik.6131 war auch Ironie. Weil ist ja Bullshit was der Typ da zusammenfaselt.

[@henrik.6131]

@@STE_FAN999 Finde ich nicht. Ist mir alles lieber als Sky, wo du monatlich für ein Abo bezahlst und trotzdem noch Werbung schauen musst. Einfach die Werbung im Video überspringen und fertig. Kostet weniger Zeit als sich in den Kommentaren zu beschweren.

[@gaga191281]

Zum Thema Skip auf dem Lenkrad beim Mercedes. Es geht, wenn man im IC Medien in der Mitte anzeigt. Dann kann man mit den linken Pfeiltasten die Titel wechseln. Auch kann man einfach sagen: „nächste Lied“ (auch ohne „Hey Mercedes“)

[@mahmut123456]

Wann wachen die Ingolstädter eigentlich von ihrem Winterschlaf auf? 😅

[@KCKNV]

Kommt doch. ID7 Variant ist auch in der Pipeline...

[@Ryker1986]

Ich finde pro Video einmal Sponsor und einmal Eigenprodukte-Werbung okay, aber du übertreibst es einfach.

[@CarManiac_Chris]

Lies mal den sehr schönen oben angepinnt ein Kommentar dazu

[@Ryker1986]

@@CarManiac_Chris Okay dann passen wir einfach nicht mehr zusammen.

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

Bin den id7 gerade probe gefahren, sehr überzeugend das Fahrzeug und effizient. Auf unserer Standard Strecke hat er den e Golf knapp geschlagen, das ist top. Das sind 48 km inklusive Stadt, Land und ca 50% Autobahn. Der Komfort ist sehr gut, keine Abrollgeräusche, tolle Federung, die Fahrleistungen sind mehr als ausreichend. Platz, Verarbeitung, sehr gut. Assistenz Systeme, sehr gut. Software, sehr gut. Was mir nicht gefallen hat, die Konsole zwischen den Sitzen ist zu mächtig, das geht besser

[@stefanschulthess5397]

Wenn man den Nutzwert noch mit einblendet, kann es nur einen geben. ID7. Mit den kleinen Kofferraumöffnungen von EQE und I5 kann ich nix anfangen.

[@Chrischi_Z_GermanGUI]

Der ID7 ist schon ein ziemlich cooles Auto.

[@andreasfahrtelektro7500]

Das RUMMEIERN zum Schluss ist wieder nervig aber typisch. Mein FAZIT: KLARER GEWINNER ist der ID.7. Der auf Effizienz getrimmte EQE enttäuscht, aber das wissen ja alle ausser CM. Der i5 ist gut, aber viel zu teuer. und lädt eigentlich für den Preis zu langsam. Der ID7 wird als Kombi mit grossem Akku der Hit. Ich warte aber doch lieber noch auf den A6 etron (PPE), Der wird wohl nicht viel billiger sein als der i5 oder der EQE, hat aber eine 800 V Plattform und wird sparsamer als i5 und EQE. PS: Guter Satz Eures ehrlichen Mittesters: "Der EQE ist für DUMME". Kann ich nur unterschreiben, gilt aber auch für den EQS!!

[@marius8155]

Der ID.7 ist der absolute Flop! 300 Bestellungen in den ersten 72h in China, auf dessen Markt das Auto ausgelegt ist. Ein weiterer Tiefschlaf für Volkswagen. Unglaublich was mit unseren Firmen derzeit passiert

[@jline3701]

@@marius8155 Was interessieren die Bestellungen in den ersten 72 Stunden? 🤦‍♂

[@loRd1111]

Die ersten 7min vom Video mussten leider geskipped werden. Kein verständlicher Inhalt außer dass du offenbar nur noch Holy trinkst beim fahren.

[@CarManiac_Chris]

Ob du jetzt 7 Minuten überspringt oder nicht es kommt das gleiche dabei raus, leider bringt mir dein einzelner Klick kein geld. Und meine Mitarbeiter die du sogar zwei von denen in diesem Video siehst wollen komischerweise geheilt

[@fuereinezukunft]

Dann hast du doch alles gemacht, wie es für dich passt. Kannst du das bei den Privatsendern auch?

[@Modellbauhuette]

Heißt das Gesöff nicht "Holy Shit"? 😅😂😊

[@Elektroauto1984]

@@fuereinezukunftdie schaut deswegen kaum noch wer unter 30

[@fuereinezukunft]

@@Elektroauto1984 Das liegt kaum an der Werbung. Bei dem Programm, das sehr viele unter 30 schauen, ist die Werbung der intelligenteste Teil.

[@NimeoB]

Danke für deinen coolen Content immer und dass du die Elektromobilität so zugänglich machst. Hab am Freitag meinen ID.7 bestellt. ;-)

[@TechKingI]

Das Display könnte ich auch mit einem grossen brillentuch reinigen, ohne irgendwelche Mittel

[@sonsofbattery]

Junge junge, da habt ihr aber ein Content Pensum hingelegt, welches seinesgleichen sucht! Krass! Danke für eure Mühe und euren komplett kostenlosen Content! Passt auf euch auf, ab und an ma schlafen und bissle Pace rausnehmen :D

[@somethingbeautifuladay6088]

Sachsen-Anhalt ist nicht Sachsen, Jungs 🤦🏻‍♂️

[@blechbuechse71]

Was will man von Nord-Österreichern erwarten.

[@henning8371]

Hey ✌🏻 musst du beim ID.7 die Filteroptionen nicht erst aktivieren damit er nur Ionity in die Routenoption einplant? Meine das steht ganz oben bei der Filteroption.

[@Pehaba1961]

1. Den Verbrauchsanzeigen im Display traue ich nicht. Deshalb wäre es interessant gewesen die geladene Strommenge zu vergleichen. 2. Welches Fahrzeug hat eine Wärmepumpe? 3. Welche Innenraumtemperatur war eingestellt und wie warm war es tatsächlich? 4. Welche Reifenmarken waren aufgezogen (Verbrauchsunterschiede bis zu 7%) und welcher Luftdruck war in den Reifen? 5. Hat eines der Fahrzeuge eine Akkuvortemperierung? 6. Waren alle Fahrzeuge bei der Abfahrt gleich kalt?

[@georgbuchtela32]

Das sind alles wirklich wichtige Fragen, um im Endeffekt nicht Äpfel mit Birnen zu vergleichen... 😊

[@kleex_the_original]

50:52 also den Ladevorgang kann man mit allen VW ID Modellen mit dem Schlüssel abbrechen, einfach zweimal das Auto Aufschliessen. Und die Ladesäulen kann man Filtern es muss einfach eingeschalten werden. 23:00 Ist auch mit Software 3.2 schon so.

[@id4Driver40E]

Stimmt!

[@hendrikwirtz8418]

42:30 Der Abstand den das Auto hält ist der sichere und vorgesehene Abstand. Das Auto hält sich an die rechtlichen Vorgaben. Menschen halten nur grundsätzlich zu wenig Abstand.

[@Bibarco]

Genau das hab ich mir auch gedacht bei dem Kommentar. Ist das immer noch so, dass die Abstandsstufen in Sekunden eingestellt werden? Wenn man so fährt, dass niemand sich dazwischen klemmen kann, ist man sicher bei unter 2 Sekunden angekommen.

[@pbuzas85]

Ich finde eigentlich krass, wie oft man doch bei Ionity Umparken musste, weil... War wenigstens ehrlich gezeigt und nicht ausgeschnitten, dafür Daumen hoch!

[@thohey7204]

Ihr seit nicht durch sächsische, sondern sachsenanhaltinische Dörfer gefahren. In denen nicht sächsisch gesprochen wird 😂

[@soare74]

Blinker Setzen wenn man den Kreisverkehr verlässt. Freuen sich die anderen die warten. Schreibe es nur, weil das in Mode gekommen ist.

[@andreasschipplock4568]

Blinker sind bei BMW Sonderausstattung, weiß man doch :D.

[@benediktmarquardt1]

Ich hatte nach sieben Minuten genug von diesen nervigen Promotionen und habe trotz großen Interesses am Thema abgeschaltet. Man könnte Werbung eleganter implementieren. Wozu habe ich KZbin Premium, wenn ich mir immer noch Werbung anschauen soll? Schade, Ihr seid eigentlich einguter Kanal!

[@maxmuster6123]

Also die Werbung als solche habe ich als nicht so lästig empfunden, eher so die unterschwelligen Sachen. Wie VW Ladeplanung und Tesla Ladestandort war mit drin. Ja toll, die Bemerkung bei Tesla wären die frei. Dazu bedarf es aber einer Zwangsregistrierung und Hinterlegung Kreditkarte (als Tesla Kunde geht auch Lastschrift). Schlecht, wenn man vorher da noch nie war und die Funkverbindung dort gestört ist, denn ohne App läuft da nichts (nur an den noch seltenen V4 Standorten). Megaaaaaaa negativer Punkt von vielen des VW Fahrzeugs.

[@ernst_42]

Gibts Effizenzvergleichswerte zwischen i5 und i5 touring?

[@TechKingI]

Nur als Tipp, wenn das Auto die Funktion hat, die Spur automatisch zu wechseln, kannst du ruhig dein gasfuss nutzen um den überhol vorgang etwas schneller zu machen.

[@EvgeniyGilenko]

Nur so als Beobachtung: der kürzeste Abstand bei MB Distronic ist eigentlich grad so (eigentlich drunter) an der Grenze eines fetten Bußgeldes. Daher vllt lieber der etwas hackelige Flow ;-)

[@georghieber]

Super, endlich mal ein Vergleichstest 👏👏👏

[@tymanot]

Danke für diesen Vergleich. Preis Leistung spricht eindeutig für VW. Mercedes und BMW Fahrer werden ihre Fahrzeuge dennoch lieben.

[@stephandreier3597]

Geiles Video ! Informativ , Unterhaltsam und alle drei Typen total sympathisch :-) .

[@zeedustrakok]

I do have a question about the assistance system in the BMW. I recently ordered one with the assistance plus, not the professional. The plus doesn’t have the automatic lane change (it stays in the lane and uses adaptive cruise), the professional has al the bells and whistles.

[@Techning]

Ich finde den ID.7 richtig super, bei dem Preisunterschied ist er absolut solide im Vergleich zu den anderen. Bzgl. Effizienz ist er auch genial. Man hätte aber tatsächlich die nachgeladene Energiemenge an der Ladesäule als Kriterium nehmen sollen und nicht die Werte des Bordcomputers. Wenn man jetzt hier z.B. einen Tesla mit hinzugenommen hätte, dann wäre der Verbrauch nochmal deutlich niedriger als bei den Anderen. Da dieser aber nicht alle Verbraucher mit einbezieht, ist der reale Verbrauch tatsächlich höher. Ich glaube nicht, dass der VW das auch so macht aber ausschließen kann man es auch nicht.

[@guenterlaarmann4514]

VW hat schon einiges gemacht..... Siehe Abgasskandal🙈

[@timw.8063]

VW misst den Gesamtverbrauch während der Fahrzeit. Beim DC Laden stehen an der Ladesäule dann doch 1 - 1,5 kWh / 100 km mehr, das dürften die reinen Ladeverluste sein.

[@erdbeerfeldheld007]

Ich bin ihn, m3, gefahren und glaube nich das er da bei den Geschwindigkeiten weniger verbraucht hätte. Ich sehe ihn eher beim eqe...

[@tomgse7527]

Kollege! Ich bin aus Sachsen-Anhalt und im Landkreis Börde und generell um Magdeburg herum spricht keiner Sächsisch 😂 Ostdeutschland besteht auch nicht nur aus Sachsen und Thüringen Sondern auch Brandenburg, Berlin, Sachsen-Anhalt und Mecklenburg-Vorpommern! Da haben die wenigsten einen Dialekt der dem Sächsischen ähnelt.

[@fossiebar2153]

Das ist typisch Westdeutsche Arroganz und Vorurteile, ich bin schon froh das sie nicht russisch versuchen. Viele "Wessis" denken der "Ossi" sei faul, undankbar, wähle AfD und laufe ständig nackt rum.

[@holgerschever6321]

Frage: Wie habt ihr denn exakt diese Ladesäulen in die Ladeplanung von ID7 bekommen? manuell als zwischenziel eingepflegt? der mercedes hat doch die route vorgegeben? Ihr habt den ID7 nicht manuell konditioniert oder?

[@TG-iy9wx]

Top Video! Vielen Dank dafür, habe lange drauf gewartet!

[@EvgeniyGilenko]

Das Skippen der Lieder im Mercedes geht easy übers Lenkrad: mitten im digitalen Tacho die Medienwiedergabe anzeigen lassen und dann mit dem linken Pfeilen-Pad vor und zurückspulen

[@stefanblasig9414]

Genau, ein Schwabe hätte das eigentlichwissen müssen 😂

[@diesternenhalle3702]

Oder einfach nur "nächster Titel" sagen, egal in welchem Menü man gerade ist. Er hat den EQE wohl während der Fahrt noch nicht gut genug kennengelernt.

[@GunnaFoo]

Tolles Video, grossartiger Vergleich! In den ersten 8 Minuten sind 5-6 Werbeansagen. Das schreckt einige ab und denken boah 1h Video und dann Werbung im Minutentakt. Besser im Video platzieren bzw. verteilen … dann kommt es einem nicht so viel vor 👍

[@elliottgann6362]

Car Maniac sollte Bürgergeld beantragen, dann braucht er keine Werbung mehr schalten 😉

[@brilon.photography]

Francesco hat so recht. Ich bin auch ein Audi Lover aber in der Elektromobilität lassen sie sich so hart die Butter vom Brot nehmen das ist echt traurig🥲

[@marbush2714]

Ehrlich gesagt hat Audi nicht Mal ein Brot aktuell xD

[@SLKR170]

Aktuell spielen Elektroautos nur eine Nebenrolle. Gerade bekommen die Hersteller sogar bereits gebaute Autos kaum los. 😂

[@frodobeutlin4835]

Doppelklick auf Öffnen beim Autoschlüssel beim ID7 bricht nicht den Ladevorgang ab?

[@CagdasTN]

In der Liga von anderen beiden besiegt der ID.7 mit Preis & Leistung. Und kostet auch ca. 16.000 € weniger. 🤑

[@R4ttleSn4ke93]

Stimmt halt nicht. Der EQE kostet genauso wie der ID7 ab 60k. Ergänzung: Habe gerade gesehen, dass der Mercedes in DE 7k teurer ist als in AT.

[@abraxastulammo9940]

​@@R4ttleSn4ke93Ich glaub in Österreich gabs sogar q8 etron für 60k

[@XxAdminChllaxX]

@@R4ttleSn4ke93 "Ab 60k". Merkste selber ne? Die Basispreise sind völlig irrelevant.

[@christianmaron7024]

Also erst einmal super Video. Als alter Mercedes Fan sehe ich den EQE leider aber auch auf dem letzten Platz. Der BMW klar vorne und der ID7 Preis Leistungssieger. Wenn der mit der grossen Batterie kommt, dann holla die Waldfee. AAAAAber wenn du noch einmal Sachsen Anhalt mit Sachsen verwechselst, dann rappelt es im Karton. Wir sind Preussen 🙂

[@danielb.1431]

kurze Nachfrage zur Berechnungsgeschwindigkeit der Navigation: Die Berechnung beim BMW beginnt nicht automatisch? Du musstest erst den Zielvorschlag antippen, richtig?

[@martin28bln]

Schöner Vergleich - ich freue mich über das Ergebnis unseres ID7 👍

[@johnnywixxville]

9:27 ich sag der BMW ist Nr. 1, Nr. 2 VW und Benz 3.

[@leopopkow1116]

Endlich ne geile Ausgabe! Vw braucht sich nicht verstecken für mich ist ID7 klarer Sieger.

[@michaelhallo7320]

41:49 der Abstand beträgt doch genau den halben Tacho ( 100 km/h bedeutet 50 Meter ) und somit zwei Sekunden. also was möchtet ihr denn noch dichter auffahren?

[@erdbeerfeldheld007]

Wenn ich alle 3 durchkonfiguriere: id7: 63k, i5: 87k, eqe 91k Ich komme auf 24k oder gar 28k echte Preisdifferenz. Es gibt dann bei allen Kleinigkeiten, die der andere nicht hat. Der id 7 hat die deutlich bessere Grundausstattung, die extras in den Paketen sind auch deutlich günstiger, es fehlen einzelne Details. Die bessere Assistenz im bmw oder Mercedes muss sehr teuer erkauft werden. Die sind mir aber nicht so wichtig,es nervt mich oft eher. Abstandstempomat ist super, auch Warnungen Spurwechsel, Lenkeingriffe bei Fahrban verlassen, ok, gut für die Sicherheit! . Das wars, das andere ist Spielerei und gefährlich, da es den Fahrer in Sicherheit wiegt und die Konzentration zurückfährt. Mein nächster Wagen wir Massagesitze haben, der bmw fällt da weg, die im Mercedes sind zwar teurer aber schwächer als im id 7. Dafür hat der eqe Schiebedach, hätt ich auch gern. Also werde ich noch warten... Oder nen id 7 und nen 500e cabrio. Da bin ich beim Preis des Mercedes und meine Frau bekommt auch nen e! 😂

[@raphaeljelitto5313]

Hallo liebes Carmaniac Team, ihr legt in euren Videos großen Wert auf die Effizienz der Fahrzeuge, welche bei Elektrofahrzeugen sicherlich nochmal wichtiger ist, als bei Verbrennern. Die Effizienz wird in den meisten Videos jedoch lediglich anhand der Verbräuche der Bordcomputer ermittelt. Ich bin in meinem Leben bereits viele Verbrennern gefahren, und die realen Verbräuche waren im WorstCase um 1 Liter/100km höher als im Bordcomputer ausgewiesen. Der ID7 wird in diesem Video als Effizienzsieger gefeiert, gleichzeitig war die Reichweiten bzw. die SoC Prognose an der nächsten Säule stark abweichend von der Angabe im Computer. Wie kann ich mir da sicher sein, dass der Verbrauch im Bordcomputer nicht auch relativ deutlich von der Realität abweicht? Er wird natürlich schon aufgrund von Ladeverlusten abweichend sein, aber eventuell unterscheiden sich diese auch von Fahrzeug zu Fahrzeug? Für einen echten Verbrauchsvergleich würde ich mir zukünftig wünschen, dass die real geladenen KWh mit den real gefahrenen Kilometern mitgeteilt werden um einen Realverbrauch zu ermitteln. Wir als Autofahrer schauen am Ende was wir real für einen bzw. 100 Kilometer zahlen müssen und nicht, was wir laut Bordcomputer rechnerisch zahlen sollten. Liebe Grüße und vielen Dank für eure tollen Videos.

[@egnegn123]

Verbrauch im Fahrzeug und an der Ladesäule sind zwei verschiedene Dinge. Der Verbrauch im Fahzeug ist in Verbindung mit der nutzbaren Batteriegröße wichtig für die Beurteilung der möglichen Reichweite, während der Verbrauch an der Ladesäule für die Kosten pro 100 km wichtig ist. Deshalb gibt es übrigens auch zwei verschiedene Werte beim WLTP. Die Reichweite ist ohne Ladeverluste und der Verbrauch ist mit. Im Übrigen rechnet man heute bei fast allen E-Fahrzeugen mit Ladeverlusten um etwa 10 %. In diesem Test haben alle Fahrzeuge immer am gleichen Ladesäulentyp geladen, so dass die Unterschiede minimal sind. Und ansonsten bin ich der Meinung, dass jemanden für den Verbrauchsunterschiede von 10 - 20 % eine große Rolle bei der Entscheidung spielen, sich überlegen sollte ob er sich das Fahrzeug überhaupt leisten kann. Denn bei den Kosten spielen solche Dinge wie der Wertverlust des Fahrzeugs eine viel größere Rolle. Da kann durch eine erratische Preispolitik wie bei Tesla schnell auch mal 1/3 des Wertes von heute auf morgen weg sein.

[@raphaeljelitto5313]

@@egnegn123 Argumentation verstanden, aber das habe ich nicht gemeint. Mir geht es darum, dass ein Fahrzeug im Vergleich mit den anderen beiden als Effizienzsieger gekürt wird, anhand subjektiver (vom Hersteller angegebener Verbrauchswerte im Fahrzeug) und nicht anhand von objektiver Fakten (tatsächliche geladene KWh/gefahrene Kilometer). Diese Daten liegen ja alle vor bzw. ist der Zusatzaufwand minimal, mit diesen Daten zu rechnen. Natürlich spielt es bei Fahrzeugen die 70 K kosten keine Rolle mehr, ob die 100KM-Kosten bei 8 Euro oder bei 8,80 Euro liegen. Aber es wird pauschal den Herstellerdaten im BC vertraut. Und wenn Elon möglicherweise 20% Dffferenz in seinen Autos haben sollte und Mercedes/BMW möglichweise nur 5%, wäre das schon ein signifikanter unterschied. Hier geht es mir rein um "journalistische Objektivität" (sofern es das Wort überhaupt gibt" ;)

[@egnegn123]

@@raphaeljelitto5313 Hast Du irgendwelche belegbaren Fakten die belegen dass die Anzeigen in den Fahrzeugen falsch sind? Außer dass manche auch im geparkten Zustand zählen sind mir jedenfalls keine Unterschiede bekannt.

[@user-kg4xp1hz3c]

Super Trio-Vergleich. Top Werbung für die Marken. Der ID.7 hat mich echt überrascht.

[@tuitui6489]

Hi Chris, vielen Dank für die vielen hervorragenden Videos, die Du/Ihr produziert. Eine Frage, Solltet Ihr nicht mind. zusätzlich die jeweilige Reifenbreite der 3 Autos angeben statt auf die identische Zollgröße (19') hinzuweisen. Ich glaube z.B. der i5 hat hinten dann doch 275mm vs 235mm(ID7 ) oder ?

[@d.u.930]

Tolles Video! Danke für Eure Mühe!! Ich werde wohl wirklich zum i5 greifen, auch wenn er mit 5,06 Metern mir eigentlich zu lang ist. Waren die Komfortsitze oder Sportsitze beim i5 verbaut?

[@BISK320]

Statt "beinhaltet Produktempfehlungen" wäre "beinhaltet neben 40 Minuten Werbung auch einen Test" angebrachter

[@Receptor91]

Dein Kommentar zeigt, dass du das Video nicht gesehen hast sondern nur 5 Minuten angesehen hast, so deppen wie du lösen richtig Hass bei mir aus weil es einfach Quatsch ist

[@mco_ffm]

Der automatische Spurwechsel beim 5er mit tippen auf dem Blinker funktioniert übrigens bis 180 solange der assist aktiviert ist 😉 ist einfach mega, auch wenn ich den Diesel habe

[@elektrischabfahren]

Ist selber fahren nicht mehr in Mode?😂

[@fuereinezukunft]

Und mein manueller Spurwechsel schlägt den des 5er um längen 😊

[@mco_ffm]

Wenn man 50-60.000 km im Jahr fährt und das zumeist auf der Autobahn, dann ist man froh nicht immer selber fahren zu müssen!

[@fuereinezukunft]

@@mco_ffm Aber sobald ich zum Blinker greifen muss, macht es keinen Unterschied mehr. Nicht selbst fahren gibt es ja noch nicht.

[@orsabeaumont]

@@fuereinezukunftdoch, doch: das sind die ersten BMW, die beim Spurwechsel auch blinken.

[@derreisende1465]

Etwas weniger Werbung wäre echt kein Fehler, aber ich mag Deine Videos.

[@uliausbremen4304]

Moin! Sehe ich richtig, Display und Fenster werden mit Microfasertuch gereinigt? Ein sicherer Weg um Kratzer zu erzeugen.

[@uob5]

Übrigens: Im EQE per Lenkrad in der Playlist vorwärts oder rückwärts skippen geht problemlos. Einfach vorher im Kombi-Anzeigemodus Audio auswählen.

[@jorgzengerle5692]

korrekt!

[@FoB3000]

31:17 Warum verbraucht der EQE trotz niedrigerem cw-Wert mehr als der i5? Weil für den Verbrauch die gesamte Stirnfläche des Autos ausschlaggebend ist. Man sieht bei der Frontalansicht deutlich, dass beide etwa gleich hoch sind, der EQE aber breiter ist als der i5.

[@ezioauditore9416]

Ändert aber auch nichts daran, dass EQE und EQS als vermeindliche "Effizienzmonster" in real zu viel verbrauchen. Deshalb ist es so wichtig, dass Mercedes diesen Fehler bei den kommenden Autos nicht nochmal begeht. Das sie es können, zeigt der CLA. 😉 Es war z.B. einfach inkonsequent einen EQS *ohne* Wärmepumpe zu bringen, wenn das Auto auf "Effizienz getrimmt" sein soll. 🤦‍♂️🤷‍♂️

[@ErZocktLP]

@@ezioauditore9416 Der EQE hat seit Änderungsjahr 23/1, Produktion ab Juli 2023 serienmäßig eine Wärmepumpe und die 4Matic Modelle eine Disconnect Unit (DCU) an der Vorderachse. Fahre selber einen 09/23 EQE 500 4M und habe auf dem Arbeitsweg (80%Landstraße) einen Verbrauch von 17kWh/100km.

[@klausb.3849]

@@ezioauditore9416 Voraussichtlich nächstes Jahr kommt die MoPf für den EQE. Dann kommt die überarbeitete EVA2M Plattform zum Einsatz. Mit dem eigenen eATS (800V, 2-Gang-Getriebe, SiC-Inverter). Vermutlich werden auch neuere Batteriezellen eingebaut. Beim Verbrauch und der Ladegeschwindigkeit wird Mercedes einen großen Schritt nach vorne machen.

[@catch_me_if_you_can1147]

@@klausb.3849 bis dahin ist die Neue Klasse bei BMW auch schon in Serie.

[@jorgadams2023]

Sehr schönes Video. Informativ und unterhaltsam. Sehr gut. Solch Roadtrip-Vergleiche gerne wieder. 👍🏻😄⚡️

[@user-bf2ei3wj8o]

Super Video! Normalerweise überspringe ich Teile aus derart langen Videos, was hier (bis auf die Werbung) nicht der Fall war, da es jederzeit extremst spannend war. Ich freue mich besondes über Vergleichstests, also gerne wieder!

[@fb296]

Die Werbung nimmt wirklich überhand.. Ich denke die meisten werden sie auch einfach überspringen, was dann wieder Auswirkungen auf den KZbin Algorithmus hat. Am Ende haben alle verloren..

[@iNdA1981]

Werbung und KZbin geht Hand in Hand. Gibt kaum größere Contentcreator die ohne auskommen. Krass das ihr euch daran immer so aufhängt. Spult einfach weiter. Tut doch keinem weh. Schönes Wochenende noch. Du hast hier fast ne Stunde Content. Wieviel Werbung hättest du da im "klassischen TV" welche noch viel belangloser ist!? Hier kann man ja schon fast sagen, dass es irgendwie zielgruppenorientierte Werbung ist.

[@xorexd3554]

@@iNdA1981 es ist ja die Masse die irgendwann stört. Schau dir mal die ersten zehn Minuten genau an. Ich glaube das waren sechs Werbeplatzierungen. Hier eine Plattform, da ein Energiedrink, hier noch ein Putzmittel, achja nochmal den Drink und einen Shop hab ich ja auch noch... Die fleißigen Zuschauer kennen doch alle Produkte. Mach halt Werbung aber doch nicht die ganze Palette in jedem einzelnen Video.

[@iNdA1981]

@@xorexd3554 Klar kennt man die Produkte als Follower, aber ganz ehrlich stehe ich persönlich darüber und ignoriere sie oder schaue mir die neuen Sachen mal kurz an wenn es mich interessiert. Und der Großteil der Viewer sind gar keine Abonnenten und sehen die Werbung vielleicht zum ersten Mal. Nur ist es halt so, hier ist jemand der sicherlich mehr Stunden als jeder von uns in der Woche arbeitet, mit diesem Medium, welches uns komplett kostenlos zur Verfügung steht, sein Einkommen verdient und immer mit der Gefahr, dass dies von heute auf morgen endet wenn jemand bei KZbin oder Google den Laden dicht macht. Wo ist das Problem einfach vorzuspulen. So schwer ist das nicht 😉. Genießt doch einfach den Inhalt und wenn es einem nicht mehr passt zieht man weiter. Chris wird das dann schon irgendwann merken, sollte es entsprechende Tendenzen geben und dann Maßnahmen ergreifen.

[@ToraXX3]

Das ist vollkommen legitim, mich stört das nicht und dazu denke ich sind ja die Sachen die vorgestellt werden passend. Weiter so chris, lass dich nicht ärgern!

[@Doenerwerfer]

Wozu bezahle ich eigentlich für yt Premium, wenn ich dann in den Videos mit Drecks Werbung zugeballert werde.

[@mikymiky174]

Ganz toll wie man bei 32:30 Sachsen Anhalt mit Sachsen gleichsetzt 😭 Aber so sind's halt die 'Wessis'. Ist genau so ein Detail wie der fehlende Skip Knopf beim Mercedes . Test war trotzdem sehr Aufschlussreich 👍

[@tamron6014]

Den Knopf gibt es, hat er nur nicht gefunden, obwohl leicht zu finden. :)

[@michelx6100]

Sehr cooles Video. Schöner Vergleich der drei Fahrzeuge!

[@somadama8425]

Schöner Vergleich, danke für eure Mühe. Das Sahnehäubchen wäre noch gewesen, wenn ihr noch ein Tesla Model S LongRange dazugekommen hättet. Welcher von den dreien hatte denn eine Wärmepumpe drin? Im id.7 ist die optionales extra.

[@fisch_freund6347]

Mit meinen ID3 First Edition habe ich viele schlechte Erfahrungen gemacht. Deshalb muss sich für mich die Optik der Software ändern um nicht mehr an diese Katastrophe denken zu müssen. Mercedes lockt mit Hinterradlenkung und Luftfederung. Interieur sehr schick aber die Software sieht aus wie Windows XP. Wie bei VW einmal bitte grafische Oberfläche überarbeiten. Dann währe es meine Wahl. BMW die assi Systeme sehr beeindruckend. Wie oft nutze ich das? Wahrscheinlich ehr weniger. Mit der Begrenzung auf 135km/h auch nur etwas in Bereichen mit Tempolimit. Ich kann keine Entscheidung treffen ohne Geld mit einzubeziehen. Dann wird es der VW der seine zweite Chance bekommt. Der im Unterhalt und Treibstoff kosten günstiger ist.

[@doajackpot8281]

First Edition, tut mir echt leid für dich. Habe das Facelift des ID3 fahren dürfen und Junge, das ist ein Unterschied von tag und Nacht. Software funktioniert, Innenraumqualität für die Preisklasse mega und rumdum ein tolles Auto

[@car_photographic]

ID7 ist ein super gesamt Paket würde mich auch aufgrund des Preises für den ID7 entscheiden

[@marius8155]

Flop-Auto. Leider

[@bullshitbingo2259]

​​@@marius8155Laber keine Scheiße. Mit dem bald kommenden größeren 86kWh Akku fährt der ID.7 400km weit auf der Autobahn und läd mit 200kW. Das ist besser als Mercedes, BMW und NIO und auch eim Tesla Model 3 LR kommt nicht weiter und läd trotz 250kW nicht schneller, weil der ID.7 die Ladekurve stabil hält. ID.7 ist top.

[@marius8155]

@@bullshitbingo2259 ja aber warum verkauft er sich dann so schlecht? Das Auto kann so gut sein wie es will, wenn es ein Ladenhüter ist

[@kurts2651]

Ladenhüter? hab vor 3 Tagen mal beim Händler nach Lieferzeit für den ID7 gefragt. Antwort: Ca. 6 bis 8 Monate abhängig von Ausstattung.

[@Faulpelz55]

Beim BMW System kannst du auch nach „BMW Charging“ filtern und zusätzlich in der App eine eigene Liste anlegen, die du dann im Auto aktivieren kannst. So habe ich im i4 (EZ 01/24) Ionity, EnBW, Aral Pulse und Shell Recharge aktiviert. Wobei ich festgestellt habe, dass er Ionity trotzdem favorisiert, wenn an der Lademöglichkeit mehrere Anbieter vertreten sind (z.B. auf dem Autohof Merklingen an der A8).

[@thilog5874]

Unfassbar dass die ganzen Elektroladestellen nicht überdacht sind. Dort wo man länger steht.

[@maxmuster6123]

Hier in Deutschland. Wobei es den einen oder anderen Ladepark von EnBW mit Dach gibt. In der Niederlande haben alle Fastned Standorte an den Autobahnen ein Dach. Nahezu jede Tankstelle hat eines, nur beim Umgang mit Hochvolttechnik lässt man so etwas weg - völlig unverständlich gerade für die deutsche Regulierungssicherheitswut.

[@id4Driver40E]

Endlich bringt es einer mal auf den Punkt. In jedem kleinen Kaff (Ort😁) ist jede Tankstelle überdacht, gut beleuchtet und mit Toilette und Cafe. Nur die Ladesäulen-Betreiber meinen das wir E-Autofahrer auch bei shitwetter gerne laden. Eigentlich eine Zumutung. Lieber Chris, das, finde ich, solltest Du auch mal thematisieren. Und die 1 Million Kosten für einen Ladehub von Ionity?. Den kann man auch viel viel billiger bauen. An fast jedem Einfamilienhäuschen sieht man doch die überdachten Stellplätze. Da gibt es Möglichkeiten wenn man nur will.

[@georgbuchtela32]

Im Vergleich zum jeden Anderen Land in der EU sind die deutschen Ladeparks einfach nur ein "Armutszeugnis"!! 😢

[@stefan_hh]

Der Chef von Ionity hat doch mal die Kosten auseinander gerechnet. Wenn alleine die Hardware und der Netzanschluss schon bei einem 6er Standort bei mehreren 100k liegen, kann man größere Standorte mit Dach (auch noch zusätzliche Genehmigungen) nicht viel günstiger bauen. Als gewerblicher Anbieter kannst Du kein 1.000 Euro Carport an einem Ladepark verwenden. Dass überdachte Stellplätze trotzdem sehr viel schöner wären, ist aber natürlich unbestritten. @@id4Driver40E

[@martinmcfly5405]

Wie schneidet denn ein modell 3 LR oder P im Vergleich dazu ab ???

[@andreasluka]

SeiD Ihr unterwegs auch mit den gleichen Verbrauchern, wie Sitzheizung, etc., gefahren? Hat ja auch einen gewissen Einfluss auf dem Verbrauch. Des Weiteren, eine Übersicht am Ende mit den Verbrauchsdaten wäre Klasse gewesen. Aber das ist jammern auf hohem Niveau. Ihr macht ganz tolle Videos und seid alle super sympathisch. Weiter so :-)

[@goerzel]

Oh Mann. Fast soviel Gelaber (ab und zu sogar mit echter Information) wie Werbung. Ich musste abbrechen, weil ich die 432ste Wiederholung von Holly, Quietschie 3und1, einen Onlineshop, einen Eber Händler oder Evi um nicht mehr hören konnte. Unglaublich.

[@CarManiac_Chris]

Unglaublich sind die Kosten die ich habe damit du dieses Video überhaupt kostenlos schauen kannst. Und damit das nicht dein Problem ist sondern mein Problem und du weiter diese Videos schauen kannst ist Werbung drin. Das ist so einfach verständlich wie Wasser trinken. Du kannst aber gerne zum Beispiel die Fahrtkosten für diesen Trip übernehmen oder die Hotelkosten wenn du magst.

[@nextgeneration3845]

Wer sagt dir das du es schauen musst....Leute..ihr habt Sorgen....

[@MrKOenigma]

​@@CarManiac_Chrisich find's wirklich erträglich. Das Video war Mal wieder toll, mit Francesco und Jakob ne angenehme Abwechslung, nicht immer nur deine Fre**e zu sehen 😅 Sorry, nur Spaß!

[@meischm3954]

Habt ihr mal nachgerechnet ob das passt, was die Boardcomputer an Durchschnittsverbrauch ausgerechnet haben?

[@user-fe4fv9pb3d]

Dankeschön! Interessant!

[@niklas750]

Ich kenne echt keinen Kanal, der so viel Werbung schaltet wie du. Ich verstehe es vollkommen, wenn man 1 oder 2 Werbeblöcke hat pro Video hat, macht fast jeder so. Aber wenn man das halbe Video skippen muss, nervt es einfach nur....

[@CarManiac_Chris]

Oben hat es ein Zuschauer richtig schön zusammengerechnet und wir sprechen über 2 Minuten Werbung insgesamt bei einem fast einstündigen video. Deine subjektiv wahrgenommenen Schätzungen sind damit absolut invalide. Solange du also auch nicht Netflix und Amazon wegen ihren Abo Gebühren nervst oder den Superbowl wegen der permanenten Werbung die du nicht überspielen kannst, lass es bitte auch hier sein

[@niklas750]

@@CarManiac_Chris 2 min Werbung wären völlig ok, wenn es z.B. ein Block über Holy (und vllt ein eigenes Produkt) in der Mitte des Videos wäre. Das nervige sind eigentlich nur die vielen verschiedenen Produkte und Schleichwerbungen, die ständig in jedem Video vorkommen. Warum wechselt ihr nicht z.B. Kuizy und Evium ab bei den Videos? Macht lieber weniger verschiedene Werbung und dafür zusammenhängende in einem Block.

[@rohbohgoh6847]

Die Frage ist eher, welcher ist davon überhaupt finanziell leistbar... Preislich sind alle jenseits von Gut und Böse, auch wenn der Preis technisch betrachtet vielleicht gerechtfertigt sein mag... Das ist alles nichts für den Massenmarkt und damit nicht mein Interesse.

[@GreatCassian]

Sind einfach auch gewerbliche Leasing-Autos, aber das gilt ja auch für die Verbrenner schon lange.

[@emilianoaguero1330]

Der 5er war noch nie was für "den Bäcker" oder "den Friseur". E60 hat zur Markteinführung Inflationsbereinigt (2003-2024) 52500€ mit kleinstem Motor in der Basis gekostet. Nur kannst einen i5 nicht mit einem 170 PS-schwachen Basis-Saugbenziner vergleichen. E60 530i/530d lägen heute bei 61000€ und ein 333 PS starker 545i sogar bei 86100€. Der i5 liegt also kaufkraftbereinigt irgendwo zwischen einem damaligen 530i und 545i. Im Vergleich zu vor 20 Jahren neu ist, dass VW in der Liga aktiv mitmischen will. Aber ich hab da wenig Sorge, in 5 Jahren kriegst die alle um die 30-40k und damit auch als "Normalo".

[@Drehstrom-3000]

Sagen wir so sonderlich effizient sind diese Fahrzeuge nicht, für des das sie so teuer sind. Ich sehe es so alles was über 50 000€ kostet braucht ein 800V Systeme für die Ladegeschwindkeit und Langlebigkeit.

[@Draugr793]

Ich kann dieses Gejammer echt nicht mehr hören 🙄

[@kingkoolkata]

Gebrauchte LR Model 3 gibts ab 22000VB. Da bekommst du alles was ein E Auto können muss. Inkl der besten Ladeleistung aller Teslas. 👌 Ich kann das Geheule um die Preise nicht mehr hören. Der Gebrauchtwagenmarkt ist mittlerweile echt üppig. Viele super gute Modell top erhalten. Und die Preise crashen grade brutal. Selbst die Taycans bekommste ab 66.000. Vormals kosteten die so 120-180.000€

[@marbush2714]

Danke für diesen Test!

[@jorgschurmann2943]

Super Video, habe ich mir jetzt zum zweiten Mal angeschaut - trots der Reklame - weil es so gut ist. Super ist dass alle 3 Autos unter exakt gleichen Bedingungen fahren und verglichen werden. Super ist dass man als Zuschauer ein Gefühl für die Geräuschkulisse bekommt wenn Chris, Francesco und Jacob auf gleichem Asphalt mit gleicher Geschwindigkeit fahrend, sprechen. Super auch, dass man 3 verschiedene Ansichten zu hören bekommt statt nur einer. Für mich ist dieses Video hilfreich für meine Kaufentscheidung.

[@roadgecko2.0]

Der i5 kann die Ladesäulen auch filtern wie der eqe. Das läuft allerdings über die Smartphone-App

[@micha8765]

is schon bissl schwachsinnig, das so zu machen

[@roadgecko2.0]

@@micha8765 du stellst das einmal in deiner bmw id ein und dann wird es automatisch mit jedem Fahrzeug sofort synchronisiert. Ist in der Hinsicht wieder einfacher

[@magnetapfel]

23:09 Zur VW Ladeplanung: Dort steht, dass der Filter nicht aktiv ist, zumindest ist der Schalter auf aus. Würde es ansonsten vielleicht auch bei der Ladeplanung berücksichtigt werden?

[@leaphar08]

Geiles Video, richtig interessant

[@gw3563]

Danke @carmaniac für das interessante Video. Sehr professionell und informativ.

[@CarManiac_Chris]

Danke DIR!

[@Lightning-to7wy]

Also ich muss jetzt mal los werden das ich als Sachse keinen anderen Sachsen kenne, der Leeepzsch sagt. Wir ziehen alles bisschen länger aber so übertrieben wie Chris, redet kein Sachse😆 Mach uns mal nicht ganz so zum Äppel 😜

[@Chris_NRW]

Wenn man mal paar Jahre weiter denkt, da sagen wir wahrscheinlich: "Früher brauchten wir noch Navigationssysteme die Ladesäulenplanung übernommen haben." :) Wieder mal ein tolles Video, ich habe zu VW gewechselt und bin begeistert. Nicht zuletzt dank Deiner Videos.

[@tobiasfandrich3589]

100% Zustimmung!! Überall liest man immer nur: „einmal VW, nie wieder…“ das ist absoluter Schmarrn und ne klassische Verzerrung der Realität 🎉

[@tecfreak6746]

Ich persönlich finde den Vergleich der Autos wirklich interessant aber mir sind diese Videos echt zu lange.. sowas kann man auch in 15 min zeigen welches Auto nun wie gut bzw schlecht ist..

[@CarManiac_Chris]

Nein das kannst du nicht weil potenzielle Käufer mehr interessiert als ein stupider 15-Minuten vergleich. Vor allen Dingen Liebe ein langes Video wo du etwas überspringen kannst als ein zu kurzes wo du keine Infos herbeizaubern kannst. Meine Zuschauer mögen lange Videos ich habe das mehrfach in Umfragen erfragt

[@GTDvidz]

Top Vergleich, danke! Wie lange wart ihr insgesamt für HH->M unterwegs? Ich fahre im März mit dem e-tron 55 für ein langes WE: M->HH->M

[@CarManiac_Chris]

Also wir sind um 11:45 Uhr losgefahren wenn ich mich nicht irre und um 21 Uhr an der Tankstelle im Fazit angekommen