Hero Xpulse 200 4V VS Honda Crf 250 L (2023) | Bitirim İkili

Crf'nin bakım aralığı 6 ay / 4000km.
Crf nin bakım maliyetleri ; rodaj bakımına işçilik ödemedim 1000Tl tuttu.
Tahminin bir sonraki bakım işçilik ile birlikte 1500Tl civarı olacak.
İki motosiklette arazide iş görüyor.
Uzun yol ve şehir içi aktif kullanım için Xpulse bir adım öne geçiyor.
Arazi kullanımında Crf 'nin üstünlüğü söz konusu.
Aydınlatma ikisindede çok iyi.
Aksesuar konusunda Xpulse'ın eli kuvvetli. Sahara lastiklerini saymıyorum bile :)
İki motosikletide alan kesinlikle pişman olmaz.
İyi seyirler.
#heromotocorp
#heroxpulse200
#heroxpulse2004v
#transeurotrail
#crf
#crf250l
#hondacrf250l

[@DG1000]

ikisiylede uzun yollar yapan insanlar var. ikiside dayanıklı. Hero zaten bilindiği gibi hondaya motor üretmiş bir marka. Türkiye için maliyet önemli o yüzden xpulse en mantıklsı neredeyse yarı fiyatına alınıyor çünkü. Zaten hondada stok yok. Crf l ile yol yapanlar (sonsuzrota) xpulse ile yapan (Saliha özkan) bu iki motoru alacak insanlar bu kanalları komple izlesin.

[@selamierzurum]

Xpulse u çok güzel anlattınız gerçekten bende anlamlandıramadığım bir tutku besledim X-Pulse

[@OyaMedya]

ağzına sağlık dostum

[@umitakar3956]

Harika bir karşılaştırma olmuş. İki motoru da kullanan birisi olarak yorumlarına katılıyorum.

[@BerkanKahyaoglu]

Abi video sonunda senden bahsetmiştim☺️ Giresun'da senin crf bana baya atik ve heybetli gelmişti. Fakat 4V ardından Crf o heyecanı vermedi açıkçası🤔

[@slamdunkali]

Hero nun bu kadar tutmasının 2 sebei 1- Honda kökenli olması. 2- Düşük cc olarak hem yol hem arazi yapabilmesi . Deposu 13 lt olan başka alternatif yok gibi. Yok şu olsun bu olsun deselerde rekabete dayanamazlardı. 200cc bandında rakibi olduğunu düşünmüyorum bu fiyata.

[@kadirhakkakyuz5132]

Güzel karşılaştırma olmuş. Tebrik ederim. Crf doch motor ayrıca stroğu daha fazla olduğu için daha güçlü hissettiriyor. Yenilenecek olan hero da doch motora kavuşacağı için aradaki güç farkı kapanacaktır. Ayrıca hero bana daha fazla adventure hissi veriyor. Crf daha fazla arazi odaklı bir motorsiklet.

[@BerkanKahyaoglu]

Süper bilgiler ❤️

[@ussain4612]

yenilemecek mi hiç sanmıyorum anca 300 400 cc versiyonu çıkar

[@enginkuscu8391]

Kardeşim teşekkürler.Bende hero 4v kullanmaya başladım.Vites geçişlerini frenini orta karar oluşunu beğendim.Araziye hiç girmedim.Keşke 250 lik olsaydı..Gündelik de forza 300 kullandığımdan dolayı heronun torku ve gücü benim adıma bir tık düşük kalıyor.Zincir ön çarkı 14 e büyütülünce heronun akışına olumlu etki ediyormuş.Onu da muhtemelen yapacağım.Kesmezse arayışa gireceğim.O noktada vstrom 250(çift silindir)e geçmeyi düşünüyorum.Arazi ve uzun yolum yok.V strom ön tekerinin 17 ĵantlı oluşu gidonunun dar oluşu şehir içinde her halde bana iyi gelecek.Bu aşamada sizden fikir almak isterim.Dedigim gibi keşke hero 250 lik olsaydı.Kazasız belasız kullanın.

[@sovietter]

Fp bakımından xpulse daha mantıklı. parça bakım maliyetleri çok önemli bizim gibi orta alt gelir grubu için

[@zekiaslantas]

Hocam selamlar, boyum 188 x pulse almayı düşünüyorum ama endişem boyu, kısa mı gelir ?

[@hasanuygur84]

Paran varsa crf, paran azsa xpulse. Paran daha da çok araziyi çok seviyorsan ktm, husqvarna, gasgas. Paran dahada az ise altai tank 😊

[@BerkanKahyaoglu]

Kesinlikle ☺️

[@mehmettaylan7747]

Crf depo küçük ,ama arazi süspansiyon torku arıza açmayan blok ikinci elde talebi kıyaslanamaz Honda crf viteste saldığn da akiyooo xpulse de bu durum. Yokk malesef

[@BerkanKahyaoglu]

Crf yi sattım🥲 Xpulse a kıyamadık ☺️

[@yoldayizbiz]

Selamlar Berkan bey. Hero XPulse200’ün "standart" hali çok zorlu şartlara uygun olmasa da, öncelikle aracın "yol seçmeyen" bir yapısı var. Her ne kadar “hafif enduro” olsa da, aslında doğru donatım ve kullanım sayesinde “adventure tourer” sınıfına da girebilir. Zaten bizimle paylaştığınız TET tecrübenizde bunu ispatlıyor. Bana göre bu sınıfa girmek için “cc” yada “deplasman” çok da belirleyici unsur değil. Neyi kullanıyoruz? Nasıl kullanacağız? Bu nokta çok önemli. Anlattıklarınıza katılıyorum ve eksik birkaç nokta da sayenizde aydınlandı. Kıymetli paylaşımınız için teşekkür ediyorum. Sevgiler, saygılar 😊

[@BerkanKahyaoglu]

Selamlar Ertuğrul bey , güzel ve faydalı yorumlarınız için teşekkür ederim 🙏

[@enginkuscu8391]

Ertugrul bey üstadım saygı ve sevgiyle selamlıyorum.V strom 250 (çift silindir) için genel fikrinizi almak isterim.Lutfederseniz memnun olurum.X pulse 4v yi aldım kullanıyorum.250 lik olsaydı crf ona kolay rakip olamazdı ortalama şartlarda bence. Lakin artık pek arazi ve uzun yolum yok .Kullanma imkanım olmadı.X pulse ı da beğendim.Vitesi freni kalıbı estetiği hakikaten hoş motor.Forza 300(280) nin yanında güç ve akış yönünden az da olsa geri kalıyor.25/30 hp/nm değerler benim adıma tatminkar.V stromun ön teker çapı ve dar gidonu da sanırım ki şehir içinde bana uyumlu olacak.Fazla yol yapmadığımdan 3,5 lt/100 km y.t.degerlerini tolere edebiliyorum.Suzuki parça temini ve işletme maliyeti bakımından uzun vadede bana sıkıntı verir mi?Kıymetli üstadım beni aydınlatabilir misiniz? Saygı ve sevgiyle..

[@yoldayizbiz]

@@enginkuscu8391 Selamlar Engin bey. VStrom 250 bence güzel bir araçtı, yanlış bilmiyorsam günce olarak satışta değil. En önemli özelliği iki silindirli, yere yakın asfalt odaklı olmasıydı. E tabii Suzuki kalitesin de eklemek gerek. Hafif değildi, Xpulse ile arasında 10 kg kadar fark olmalı, göz ardı edilebilir. Şayet gönlünüzde o varsa mutlaka temizini bulmanız gerek, yedek parça fiyatları artık can yakıyor. Hele piyasamızda az bulunan bir araç için mutlaka zaman zaman bekleme olacaktır. Şahsi fikrim; Hero'dan çıkmazdım. Güç, kapasite, mühendislik konularında VStrom250 ye göre eksikleri de olsa Hero, günümüz Türkiye şartlarına (yedek parça desteği, garanti süresi, arıza veya hasar konularında ekonomilk onarım imkanları...) çok uygun bir ürün geliştirmiş. Kusurları da var, yok değil ama dert edilecek, pişmanlıklar yaratacak durumda değil. Hero Türkiye bir şekilde çözüyor. An itibarı ile XPulse200 kullanıcısı değilim, yurt dışındayım ve bir süre scooter süreceğim, ama iki yıllık ilk nesil XPulse200 tecrübem bana ileride yine Hero müşterisi olma kapısını açık bıraktı. Onunla nefis seyahatler gerçekleştirdim. Bu arada XPulse200'ün asfalt kullanımı hiç de fena değil. Aslında naked bir araç ihtiyacınızın olduğunu anlıyorum, ona uygun da şu makine, bu marka diyemiyorum, özellikle meşhur markaların pek çok modeli bana itici gelmekte. Kendi bakışımı anlattım elbette, size uymayan detaylar olacaktır. Selamlar, sevgiler.

[@enginkuscu8391]

Eyvallah üstadım.Hero ön teker çapı ve gidon genişliği dışında orta sertlikteki süspansiyonu iyi freni ve vites geçişleri ile naked a yakın.Bence bunlar gündelik kullanımda gayet olumlu özellikler. Gerekli gereksiz kafa sallamıyor en azından.En önemli yerlere çok mantıklı ve gerçekçi dokunmuşsunuz.Çok teşekkür ediyorum kıymetli üstadım..

[@DENIZDENIZ-xc1nw]

Amacı tabiiki red line görülecek Motor değil, X pulse, kaldırım, kırsal, yazlık, dağ tepe gidilecek süper bir motor, şehirde sürmek işkence :-9

[@yorungedekiCaydanlik16]

GPS ile de hız kontrolü yaparsanız daha kesin sonuç alabilirdiniz çünkü sayaçların yanılma payı çok fazla olabiliyor. CRFci faşizmi konusunda maalesef haklısınız çünkü global olarak da dual-sport kategori motosikletlere ilgi ve merak çok yükseldi. Ancak Türkiye'de motosiklet kıtlığı oluşu ve bu kategoride CRF'den başka alternatif olmayışı bu motorları çok değerlendirdi, sahiplerine de ego kazandırdı. Ben CRF'mi ilk aldığımda sıradan ve her dar gelirlinin alabildiği bir makineydi şimdi yolda durdurup satar mısın takas yapar mısın diye soranlar oluyor. Her molamda insanlara CRF anlatıyorum sanırsın ki klasik Rolls Royce :D

[@BerkanKahyaoglu]

Selamlar , gps inanın aklıma gelmedi çok iyi fikirmiş 😕 Crf kullanan bir kesim için aynı fikirde olmamıza sevindim ki bu konuda kendimi çok sorguladım acaba ben mi yanlış düşünüyorum diye☺️ Bu arada crf gerçekten dikkat çekiyor , Nt1100 ile gittiğim yere bir gün sonra crf ile gittim Nt nin yüzüne bakmayan kitle crf de başıma toplandı ☺️

[@motobirturk]

Videonun tamamını izledim. Pek çok kişinin aklına takılan bir sorudur, xpulse mı yoksa crf mi diye. bu sorulara bir nebzede cevap bulabilirlerse ne mutlu sana. bende 5.000 km kadar xpulse 4v kullanmış ve daha yeni 2023 crf rally'ye geçmiş bir kullanıcıyım. X pulse'dan da en ufak bi şikayetim olmamıştı, bakalım crf bana neler hissettirecek. verdiğin emeğe sağlık, teşekkür ederiz.

[@BerkanKahyaoglu]

Tekrardan hayırlı olsun abi☺️

[@motobirturk]

teşekkürler...@@BerkanKahyaoglu

[@ozgursencar]

Merhaba. Yorumunuzun ardından baya zaman gemiş ve crf yi deneyimlemişsinizdir herhalde? Ben de hali hazırda xpulse ve pcx kullanıcısıyım. Hero ve pcx i satıt crf 250 rally düşünüyorum... Değer mi diye düşünmüyor değilim ? Araziye çıkan, çok uzun yol yapan biri değilim. Şehir içi kısa mesafe kullanım ağırlıkta... en fazla 1-2 saatlik uzun yol yapıyorum. Çok nadir oğlum ya da eşimi artçı olarak alıyorum. Hero'dan memnunum... İzmir'deki bozuk yollarda ilaç gibi...Sizce CRF'ye geçilir mi ?

[@cizgibilgisayar17]

x pulse de öncam orjinal sanırım hem tutucu bar hem orjinal cam uyuyormuydu ben illa tur camı gerekir diye almamıştım nereden aldınız acaba gp de satılan ürün mü

[@BerkanKahyaoglu]

Merhaba , evet ön cam orjinal . Ön cama uygun delik açarak Gp tur camı ayaklarına montajladım. Tutucu barda Gp'nin

[@huseyinyldrm7610]

Usta ben xpulseyi yukselttim arazide baya yuksek oldu boyun 188 olmasina ragmen rampa asagi ayagim zor deyiyor süspansiyonu indirebikiyormuyuz ayati varmi

[@BerkanKahyaoglu]

Ön-arka en yumuşağa alıp alçaltabilirsiniz.

[@serdarkaradag3470]

Sayın hocam facebookta doğruyu söyleyenleri gruptan cıkarmaya başladiginizdan beri artik samimi bulmuyorum sizi

[@BerkanKahyaoglu]

Serdar bey merhaba, 17 Haziranda gruptan çıkarıldığınızı gördüm. Grupta bir çok eleştiri ve şikayet var. Anlamsız ipe sapa gelmez bir yorum yaptıysanız maalesef uyarmak ile efor sarfetmiyoruz gruptan çıkarıyoruz. Dün yine crf satıp xpulse alan birine "Attan inip eşşeğe bindin yani" yorumu yapan arkadaşı direk çıkardık. Burda Honda'da Hero'da babamızın malı değil, insanlar eve ekmek zor götürürken hiç bir anlamı olmayan yorumları siliyor, kişileri engelliyoruz. Saygılar.

[@serdarkaradag3470]

@@BerkanKahyaoglu keşke başkasının yorumunu örnek göstereceğine benim ne yorum yazıpta çıkartıldığımı yazsaydınız da samimiliğinizi görseydik ben ne küfür ettim ne de saygısızlık o yüzden samimi değilsiniz hero ma çok şükür kavuştum hiç bir sorunum da yok ama sorunu olanları dinliyorum sevmeyenleri dinliyorum sorun yaşayanları dinliyorum sizin gibi yapmıyorum anlıyacağınız beni anlıya iyi anladı siz boşverin devam keee

[@BerkanKahyaoglu]

@@serdarkaradag3470 Yoruma erişebilsem paylaşacaktım merak etmeyin ☺️ Yeni kavuştuğunuzu anladığım Hero'nuzun fb sayfasında nasıl bir yorum yaptınız merak etmedim değil ama çokta önemli değil açıkçası. Size iyi günler dilerim.

[@ussain4612]

hocam gidonu nereden temin edebiliriz bilgi verebilir misiniz

[@BerkanKahyaoglu]

Merhaba , Hindistan yolculuğundan dönen bir arkadaşımız getirdi sağolsun.

[@muratbasarir6046]

Gayet güzel motor.allah kaza hata göstermesin

[@BerkanKahyaoglu]

🧿

[@mustafasen5491]

Xpulse alacakken 400cc modeli gelecek dediler beklemeye geçtik hadi bakalım

[@BerkanKahyaoglu]

Merhaba, benim aldığım duyumlar Xpuşse400 'e daha var yönünde ☺️2 gün sonra Eicma fuarı var , az buçuk belli olur☺️

[@salomehisterik397]

​@@BerkanKahyaogluhocam siz xpulse 200 4v yi tercih ediyor musunuz, aklimda bajaj F250 vardi malum onlar taksitte vade farkı alıyor. Yılbaşı sonrasını beklemek mantıklı mı?

[@BerkanKahyaoglu]

@@salomehisterik397 Ben hem crf hem Xpulse sahibiyim. Xpulse 'ı uzun süredir kullanıyorum, fiyat performans ürünü. Kesinlikle tavsiye ederim.

[@erdincyazar.]

Hocam Muğlanın neresinden?

[@BerkanKahyaoglu]

Selamlar , Menteşe/Akçaova 'dayım☺️

[@erdincyazar.]

@@BerkanKahyaoglu Milastayım hocam ben de. Bende de xpulse var, bu taraflara gelirseniz tanışmak isterim

[@BerkanKahyaoglu]

@@erdincyazar. Tabi çok sevinirim . instagram.com/berkankah?igshid=YTQwZjQ0NmI0OA%3D%3D&

[@ozgurbarisuckac5071]

Tam yorum yapacaktım yolu görüp yorumlara bakınca yakınlarda oldugunu fark ettim. Ben de akcovadayim. Bu karşılaştırma uzun zamandır aklımdaydı sen denk geldin. Daha tam seyretmeden mesaj yazmam gerektigini fark ettim. Eline sağlık kardeşim. Şimdi rahat rahat seyredicem.

[@BerkanKahyaoglu]

⁠​⁠​⁠​⁠@@ozgurbarisuckac5071Selamlar , teşekkür ederim 🙏her zaman çaya kahveye beklerim abi ☺️ Instagram kullanıyorsanız buradan haberleşebiliriz ☺️ instagram.com/berkankah?igshid=YTQwZjQ0NmI0OA%3D%3D&