【スバル】自動車の未来はココにしかありません

スバルの車にトヨタやマツダユーザーが乗ると驚愕でしかありません
スバルの安全制御はアイサイト • スバルに圧倒されたマツダ系整備士
アイサイトじゃなきゃ（爆笑編） • 15万円でスバルのアイサイトXを買う
#スバル #アイサイト #subaru #トヨタ

[@hidepon]

スバル車の凄いところは、すべての車に安心が装備されている事に尽きます。

[@mp6bm]

ミライやレジェンドにしか無い機能じゃないのが嬉しいです。

[@WelcomToAvalon]

マニュアルにはアイサイト2.0以上はないんだよ

[@あるとすずき]

安心は真似できるが燃費は真似できない・・・ トヨタもマツダも安心を真似した近未来、燃費で取り残されるボクサーエンジンのスバルはどうするのか・・・

[@simanekop]

どこかの車屋は、 軽自動車からSUVまで自動運転が全車装備らしいですよ？ 全車装備でもないし、完全自動運転(Lv5)かのようなミスリードしてるが自動運転Lv2以下の詐欺システムですけどね

[@naonao0206]

2015年式のレヴォーグ買いましたがVer3のツーリングアシスト無しでも高速道のレーンキープなら 結構頑張ってくれます。ほぼ10年前に実現してるとこが凄いです。

[@f222u2]

スバルは安全性能の素晴しさがクローズアップされるんだけど、まず何よりも「走る、曲がる、止まる」の基本的な走行性能が、それこそ笑いが止まらないほど素晴らしい。 初めてスバル車乗って単に交差点を曲がっただけでも、何だこの車！凄いなと思った。 この車としての基本中の基本の性能の上にアイサイトは成り立っている。 単純にアイサイトのシステムを移植したところで、同じような自然な制御が実現できるか疑問。

[@tiropon-jr6mp]

運転支援の良い車は何かなって探しているときに、以前、レボーグに乗ってアイサイトを ひでぽんさんが絶賛しているので、スバルを試乗して、私的にレボーグよりも アウトバックの乗り味、静寂性に惚れて、気に入ってしまいました。 そして、今月末にアウトバックD型の納車となりました。 本当に、今回のひでぽんさんのアイサイトXを絶賛しているのを見て 納車がもっと楽しみになりました。 ありがとうございました。 次は、アウトバックでの試乗をお願いしたいと思います。

[@柘植康宏]

17年乗ったMPVから、フォレスターSTIスポーツに乗り替えることにしました。 決め手はアイサイト。 Xでは無いですが、そろそろアイサイトが無いと不安な年齢になったので…😅 CX-5のベンチレーションシートも良かったのですが、やはり安全装備でスバルを選びました。

[@石川英樹-c7b]

今年からSUBARUにしました。　アイサイトが決め手になりました😅　渋滞のハンズフリーは感動です！　それにしても、楽しそうで見てる方も楽しくなりますね〜👍

[@uu-sa-]

2024年式の3眼カメラ付きに乗ってますが、見通しの効かない交差点などで歩行者、自転車、車を感知し危険が有れば自動的に停止します。長距離はもちろん日常使いでも安心して家族を乗せられます。

[@JoJo-no2ku]

楽しそうにされていますと、その楽しさが伝わってきて素直に嬉しい！🎉😊

[@みっくん-s9z]

マツダ車歴３２年😊 ひでぽんさんと同学年なんで、自動運転有ったら長距離行った帰り道が楽やなぁ〜と思います😅 行きは気分高揚で楽しく行けるんですが、帰り道が疲れて眠たい😪 富士スピードウェイ行った帰り道も、めっちゃ眠たかった😪 これ観てたら、アイサイトXやプロパイロットが欲しくなってきた😅 現行CX-５のＣＴＳでは頼りない😭 マツダがこのレベルの運転支援を出さないなら、次はマツダ車無いかも😱 隼を造り零戦の大半をライセンス製産してた中島飛行機の流れを汲むスバル🎌 いいね〜😊

[@user-rs4jp3jx6l]

高齢者が乗るにはスバルの車は大きすぎます。アイサイト付きの5ナンバーサイズがあれば高齢者に爆売れするのでは！軽四再販して欲しいくらいです。

[@M700JT]

純粋にクルマ好きなのがわかる。 いつも同じクルマにばかり乗っているとワクワクしないからたまには違うクルマに乗るのは良い勉強になりますし、楽しいですね。

[@tomoyukinakamura9104]

おじいさん2人でこのテンション（笑）

[@TAGARN_GX]

「マツダで死にたいんだよ🥲」 これが中村さんの昔からの気持ちの全てですよね。 初めてお会いした時に熱くなりすぎて机に直にロータリーの機構を書いて説明して貰ったのを思い出します🤣

[@satoshimurai5276]

渋滞で楽しむオッさん🤣 私もクロストレックで　長野〜富山　安房峠 あんな山道でアイサイトの威力を体験しました。 先行車が上手く走ってくれると　とことん行けますよ。 後iPad並みの縦画面は、ナビが分かりやすい ウェブフォーマットでリッピングした　 オーディオデータを持ちあるいています。 スバルはオーディオの音も良いと思う レンタカーで借り時は　スバルは安全 燃費重視の場合はアクアと決めですw

[@若井正和]

私は弟が病院に行く為にスバルのxvを買いました。今はクロストレックに乗り換えました。安全性は抜群ですよ。

[@主水四月一日]

スバル車買うかどうか迷ってましたが、この映像を見てスバル車買うの決めました。

[@masaki_mski34]

アイサイトも進化しておもろいことになってますよねー🤣🤣

[@mac3203]

アイサイトＸのリアクション楽しいのが伝わってきます😂

[@susumukawaguchi3758]

すいませんが、スバル買いますわ。

[@GJ-ix8gy]

さすが、プロジェクトXで放送されたくらいですから。

[@knsh3989]

スバルはダサいとか言う人がいるけど、私的には駆動面も含めて安全装備付いているのでそういう人の言葉は気にならない。

[@user-gt5il3ef7t]

本当に気にしてない人はわざわざ言及しないのよ

[@好彦-c3i]

やっとアイサイトに乗ってくれたね!!あとニッサン！ホンダ！ガチで体験して欲しい!忖度なし我ら高齢者の為頑張って下さい😂

[@nekonotyaya5273]

テスラの運転支援を絶対知って欲しいです。 全体のカメラとAIによりもうシフト操作自体から解放され勝手にDとRを判断してくれます、MAZDA以上にリコールが多いですがリコールが有ってもインターネットに常時繋いでいるのでディーラーに行かず勝手にOSダウンロードと更新で一晩寝てる間に自宅でリコール修理完了です。 ドア開けてシートに座ればイグニッションONでブレーキ踏むだけで勝手にシフトが入ります。

[@kanpisi2001]

​@@nekonotyaya5273 中国車っていまいち信用できないんだよね テスラの評判が良いのは知ってるんだけどね 命を預けるのは気が引ける

[@bnicky6139]

@@kanpisi2001テスラが中国車？😂

[@kanpisi2001]

@@bnicky6139 中国で作ってるでしょ 何か違うの?

[@denhorn5]

いつも楽しく見ています。 社用では2023年モデルのMazda3。我が車はWRXS4のアプライドA（2014年）。 十数ｍ先に前の渋滞徐行車があっても手前までは加速してそこまで行こうとする・制動かけようとしないし警告も発しない（人間感覚に不一致）、指操作切替スイッチ（同乗者からもカチカチと何してるの？感がハンパない）、速度設定切り替えが一ノッチが1km/hごと・長押ししないと5km/h上がらないが長押ししたら反応良すぎ上がりすぎる（スバルは一ノッチ5km/h・スイッチは上質でカチカチとはならない）、自転車飛びだし反応鈍い（スバルは反応し例えば駐車場ガードマンが案内で車の横に近づいてきただけで警告と同時に自動制動）、中央線はみ出し警告やレーンキープ無し、ほか．．．と10年も前のVer3のアイサイトとでもその差は言わずもがなです。 痒いところまで手が届く中央線はみ出し警告は少しはみ出すだけでもピピピピ警告鳴るので不要かと思ってきましたが、昨今正面衝突事故が多いことで、死亡事故が減らせるのなら付いていてくれるのは自分が対向車から被害を受けないためにも正解と思うようになりました。 ひでぽんさんが上げてくれている他社機能をみることは本当に重要な例の一つで、これからの自動運転技術は各社が単独で競争することもよいが、国内で互いが共通認識でその部分を研究協力すれば、もっともっと日本の車は年配者でも誰が乗っても便利で使いやすいものになり事故も十分減らしていけると思います。

[@user-tx7jb1cg6h]

アイサイト.アイサイトXも使っていますが、高速など眠たい時などは😮本当に助かります。安心です。私としてはあくまで補助としての認識でいます。確かにX以外はハンドルに手を据えていないと注意を受けますが、それでいいと思っています。日産のように100キロ以上でも手を離せることになっていますが、さすがに100はないので、真からは信用はしていません、しかし、面白いですね、会話が。今後も楽しませてください。

[@user-es8cn7xe6u]

@@user-tx7jb1cg6h 眠いときは止まって休憩してください。危険です!!　迷惑です。

[@daisukineko4608]

アイサイトXがあれば渋滞も楽しめて快適らくちんです。 とにかくロングドライブでの疲労感はかなり低減されます。 ひでぽんさんくらいの年齢ならより上質でゆったり乗れるアウトバックの方がお勧めです。 是非ＣＸ60あたりと比較して試乗してみてください。

[@izakayatairyou1880]

アイサイトシステムを買っても、スバルのようにビシッと走らない気がします。

[@彗星赤い-v5x]

前の車止まれ〜で止まった時の「止まった〜」が「クララが立った〜」の勢いやった。

[@iMasato2000]

Levorg EyesightXはほんとどこまでも行ける車なので、東京から青函渡って北海道一周を車中泊13日間で 4700km走れました。8割下道ですね。その後もGWの5泊6日で2500〜3000kmのロングツーリング楽しんでます。

[@user-wj6cf4yt9o]

はしゃぐおじさん達見てて面白いな〜運転楽になるのは良いけど、運転は楽しみたいなw

[@micanse]

スバリストがマツダを意識するのはレーダーが反応した時です 「オービス反応したやん、あぁマツダがおるからやな」こんな感じ

[@poconyantv]

スバルは安全装置は国産トップクラスみたいですね

[@user-cs7jh3dj1b]

スバルのアイサイトかなり良いですね。実はGR86とBRZは一世代前のアイサイトでマニュアル車にも搭載されました。

[@かっこう-h3y]

以前とは違う意味でも「マツダ地獄」になってしまいましたね💦…アイサイトXが羨ましい…😭

[@yakuzenshin]

2人の掛け合いが楽しい 『爆笑編』楽しみです

[@at-ot6wn]

＞運転しながら弁当を食べられる 昭和一桁生まれの父が言っていた「背広を着て米農家ができる」を思い出しました。

[@watarumorita6716]

レボーグレイバックはさらに乗り心地がいいです。

[@tompeegold]

ヒデポンさんの、検証コメントは現実に近く、とても参考になります！！ 整備士として、ユーザーとしての中立的立場で！ありがとうございます CX-60 の後付けで「アイサイトX」つけられたらなぁｗｗｗ

[@rakirakisan5883]

CX-8とアイサイトX搭載車をもっているので両者の違いで気になっているんですが、CX-8のレーンキープはハンドルから手を放していると認識していると、一発目の警告からレーンキープアシストが切れて焦りますが（例の誤認識もあり、怒りに近いですが）、スバルは少なくとも３回警告が出るまで手を放していても（すぐにつかめる状況で実験。３回以上は試してません・・）アシストは切れず、非常に安心です。CX-60や80はCX-8と同じなんでしょうかね？ （勝手にステアリングを持っていないと認識した挙句）、いきなり制御を外すのは、逆に危険なんでさすがにやめてほしいです・・・。

[@user-xc2jy3bo8p]

楽しさが伝わってくる素晴らしい動画をありがとうございます👍️ こりゃホンダセンシングより良さげですね～

[@bubu5974]

日本のメーカーが協力し合えば世界一の自動運転作れそうですよね。 日産のプロパイロットも高速で試乗しましたがなかなか素晴らしたかったです。

[@miwasaka]

2世代前のアイサイト相当なら日立Astemoがパッケージ販売していて、ホンダはそれをベースにしているようです。 単にM社が日立AstemoでもDENSOでもBOSCHでも用意しているモジュールを使わず、やたら低コストに作ってるのが実態かなと…

[@bnicky6139]

日産オーナーですけど、プロパイロット雨の日がよく暴走します😂

[@kosiisi5]

@@bnicky6139 それ。結局カメラとセンサーで感知しているから、豪雨・雪・屋根なしガレージで日光強い日はそれらの感知機能がバグる。日産だけじゃない。

[@simanekop]

とりあえずLv5完全自動運転かのような詐欺CMをする会社のシステムは信用なりません。 車体は車種によっては良い車だと思いますけどね。

[@bubu5974]

@@simanekop テスラなんて完全自動運転をオプションで販売していますがレベル2です90万円くらいのオプションで

[@tukasa4460]

自動で東京まで行ってしまうと別の面から感動してしまいますね(^^;

[@オオノかずよし]

マツダの安全装備は3週遅れです。 内装ではなく安全装備を変えない限り、買う気になりません。 頑張れマツダ。 無理ならマツダは終わる。 相手にならない

[@kosiisi5]

エビデンス示せない極端な意見はアホの戯言でしかない。

[@ゆう太-s2s]

@@kosiisi5 間違いなくこのままではマツダは無くなる・・・安全装備・自動運転を無視して見てくれだけではメーカーとして終わる

[@izumifukui]

スバル乗ってますがとても良いです。高剛性で足回りもスムーズに動きます。CX-60XD exmを足として乗ってますが、スバルとはちょっと違います。

[@1219takataka]

レヴォーグのVN5のD型に乗っています。高速道路だと本当に手を添えるのだけでもめんどくさくなってしまいますね。本当はダメだけど、手の代わりに足をハンドルに当ててもいても安全に走行してもらえますよ。ただ、分岐とアイサイトが切れる時を見逃さないように注意しないといけませんが、疲労感は全く感じることなくプロドライバーの助手席に乗っている感じですね！！渋滞でテンションが上がる車って他にないですよね（笑）

[@ロシ-u7v]

ステアリングを下に下げていい感じにシートポジションをセットすると太ももでハンズオフできますよね！国道や直線が多い道で多用してますw高速なら一からハンズオフ出来ちゃいますw自己責任で…

[@ロシ-u7v]

VN5のA型で出来てます。広めたくないし、お勧め出来ない裏技ですが…

[@ロシ-u7v]

レヴォーグVN5に乗ってます。下からもりもり加速したり、コーナリングが抜群に良いのは良好なんですが…フル加速しようとベタ踏みしてもワンテンポ遅れた加速するのがどうかと思います。スロコン着けたら改善されるのかどうか。アイサイトは下道でも太ももアシストで良好です！

[@taka-nd6dt]

スバルとトヨタとマツダがタッグを組んで世界一の車を作ってほしい。

[@rakirakisan5883]

CX80にアイサイトX入れたくれたら、すぐに買うんですがねー。

[@defibrillator100]

マツダのトルコンATと電動油圧パワステが加われば最高ですね！

[@0080shu]

ディーゼル✕MTという選択肢があったのでマツダ車に乗っていますが、その選択肢が無くなってしまったので次はスバル車もいいかなぁって思ってます。

[@たなかゆうじ-r6r]

アイサイトＸの制御はよくできてると思います。私は妻にお前はアイサイト運転の邪魔するなと言われるほどです。

[@ej204]

こんばんは、初めまして。 自分はWRXSTIのVAB型に乗っていてアイサイトXみたいな先進の安全装備は搭載されていませんがボディの剛性感、足回りの強固さのおかげもあり運転しても不思議と安心感はあります。 運転する人がこの車に乗っていれば大丈夫だなと感じさせるのは大事な事かもしれません。

[@nanakun3386]

CVTが嫌いで対象外だったけど　これ見て欲しくなった。

[@rakirakisan5883]

ずっとミッションでだったので不安でしたが、昨年S4を買って１年のってみて、これはこれでありかなと思いました。 微妙に滑っている感があるような、ないような感じはしますが、加速はリニアでかなり良いです。 減速時のエンブレは、疑似ATですが、きちんと１．２．３．４変えていけます（普通のＡＴと比べて効きが若干弱いような気もしますが）。

[@階段横のビーグル]

定年祝の車選びで、ひでポンチャネルに来ました。お二人の会話が自虐ネタで面白くエンタメコンテンツとして成立しています（笑）後期高齢者ですからサイズがクロスビー辺りの大きさでシートやダッシュボードにMAZDAの糸が縫い付けてあり（笑）且つ高速渋滞用のアイサイトXが付いていたら理想の車です。此れなら買い物〜通院だけでは無く遠出して疎遠になった友人を訪ねてみたくなりますね。今後の配信楽しみにしております。

[@はじめ-z4m]

流線形デザインが好きな人はマツダ　ガンダム風デザインが好きな人はスバルって勝手に思っていますｗ

[@nokazaki75]

色んな会社が色んな考え方で自社の車の安全先進制御を考える。とても良い事だ。ただ今は安全先進制御に乗り遅れることは負けを意味する。だからこそ追いついていかないといけない。しかし、考え方が安全先進制御だけをが追い求めるだけと思っていてはいけない。高齢者社会を考えると安全先進制御だけがあれば良いと言う事ではない。総合的にそう考えているか、各社が考えながら最終的には、各社の安心安全・先進安全な技術を一人じめせずに、日本の車の為に一緒に頑張って欲しい。「日本車は性能が良くて安全だ」を知らしめて欲しい。

[@W1LLYOU]

スバルって航空機メーカーだったんですよね？現在も航空宇宙事業を手がけてますけど、培った技術力や開発力がアイサイトXの礎となっているんでしょうか。

[@user-ed2dq5uh1m]

これだけスバル車を信頼して、 いただいてスバリストの皆さんも、さぞ喜んでいらっしゃいます。

[@hidepon]

俺自身が一番嬉しい。生きてる間に半自動運転の車に乗れたっていう事実。❤️

[@PALMG4]

渋滞が嬉しい車www

[@vlogkitamura135]

色々車動画インプレッション見てますが、 ひでぽんさんが一番(笑)

[@wasay4991]

ギャクっぽく面白い❤ 昔、アイサイトVER3乗ってたけど こんな感じでしたけど 安全装備はスゴいけど ＭＴ乗りたい派なので飽きちゃう(のせられてる感)ただアイサイトは楽ですが いや～ブレーキを突き詰めたので 自分で踏んだ方が良く止まるのでw❤ ＲＸ８で往復８００km走行しても ワイはなんともない人だからなのか

[@hidepon]

まだ若いんですよー

[@ノ木乃シムロ]

スペーシアもいいですよ車線維持支援機能凄すぎです、前の型のアウトバック乗ってますが圧倒的です

[@iMasato2000]

Levorg EyesightXはほんとどこまでも行ける車なので、東京から青函渡って北海道一周を車中泊13日間で 4700km走れました。9割下道ですね。

[@ユウナオアキ]

アイサイト付のスバル車…ぶつからない未来の車❣️ スバル車🆚その他メーカー😊

[@90jgsdftype]

スバルは富士重工(現在スバルに社名変更)の一部門でありマツダのように規模が大きいわけでは無いですが、HVやADASは愚直に取り組んできました。またスバルはトヨタのTHSを組むことを決めておりこのままではスバルにすら抜かれてしまい国内メーカー最下位に転落してしまいます。

[@nekonotyaya5273]

最下位にはならんのよ、 MITSUOKA光岡自動車が有るから…

[@90jgsdftype]

@@nekonotyaya5273 光岡は影が薄いから存在を忘れてしまいました。

[@nekonotyaya5273]

@@90jgsdftype ND卑弥呼HIMIKO(ロードスター)Sレザーパッケージ6MT 「ブラインド・スポット・モニタリング（BSM）」、「車線逸脱警報システム（LDWS）」、「オートライトシステム」、「レインセンサーワイパー（フロント）感度調整式」、「スマート・シティ・ブレーキ・サポート（前進・後退時）」、「リアパーキングセンサー（センター／コーナー）」付き と Viewt(美遊人)STORY DX 6iMT(ヤリスZ)TOYOTAセーフティーセンス と 流儀Ryugi 5MT(カローラアクシオ)流儀Ryugi HYBRID(カローラアクシオHYBRID) は大好きです。

[@samuiwane]

その制御を安全にこなすためのボディ剛性と足回りが必要、ということもご承知おきくだされば幸いです。

[@tokuhirokyohji4522]

まだまだ、お暑うございます。🍀 スバルのセコイ所は…インプレッサにアイサイトXの設定をしない所です。w 上級グレードを売りたいのは理解出来ますが…廉価グレードにも最低でもオプション設定してこそ…「2030年、交通死亡事故ゼロへ」のスローガンがもっと活きてくると思いますね。w

[@hidepon]

それはあかんなー

[@ilovetm20091123]

いつも拝見しています。 スバルのアイサイトも解析して、ひでぽんさんより良くしてくれないかなぁ？（笑）

[@かたかた-o3f]

最初この動画のサムネを見たとき、「去年の動画をまた？再生数を稼ごうと思って」などと邪推してすいませんでした。 今回は高速道路編でしたか。自分はA型のstiに載っています。先日、高速道路で京都↔島根県（約600キロ）を高速道路で走りました。 快適・楽チン　としか言いようがないですね。高速道路では。 スバルが好き嫌い　などという次元の低い話はもう通り過ぎて、「事故を起こしにくい車」として広く受け入れて頂きたいですね また、Xには及びませんが、インプレッサの運転支援も素晴らしいので、ぜひお試しください。 あと、ワゴン特有の、「リアがバタバタしない」も感じとってもらって嬉しく思います。 レヴォーグは本当に良い車だと思います。自分もセダンかクーペが好きでしたが’（リアがしっかりしているから）レヴォーグに乗って認識が変わりました。 これからもアンチスバルでマツダを応援してください。スバリストはこの程度では「ワーきゃー」言いませんから

[@hidepon]

もうね、ギャフン。だよ。。。Orz。。。

[@iwakoba_n]

レクサス買わずに3年落ち5台買って、今現在マツダオーナに抽選でプレゼントをｗ

[@satton1928]

レクサスを引き合いに出されては仕方ないと思ったが、スバルのこの完成度は…確かに比較にならん… この差が、人生をマツダに全振りしてきた人間を、反転アンチみたいにしてしまった… マツダ！！恥ずかしくないのか！！ 俺は人生で唯一新車で迎えたのは2.0Lアクセラ（非スカイ）だ！！初車検前に事故って廃車になっちまったが…とりあえず親父の遺産の軽に10年以上乗り続けているぞ！！高額修理が必要な状態まで乗る気だが、早く追いつけッ他社の新車を買ってしまうぞ！！ 追いつけないならアイコニックを４００万スタート位で売りやがれエエエ!!!! 色は俺得ブルーグリーンをラインナップしろおおおおお!!!!アクセラは空色だったアアア!!!!!! かつてロードスターにあった、今は無くしたポップさを出すんやｱｱｱｱｱｱｱｱｯ 高級路線だけではリーチ出来ない新たな顧客を掘り起こせ!! そして思い出せｴｴｴｴッ バリュー!!!!!!!!!! バリューやアァアァアァッ!!!!!!!!! やればできるｳｳｳｳｯ!!!!!!!! 抜き打ちIIHS新規格衝突試験でハッキリした、試験に依らないベストを尽くす姿勢!!!! 再度価格でも貫けｴｴｴｴｯ!!!!!!!

[@user-gs2uq3sc1x]

スバルはアイサイトXとかに金かけてますけど次世代のエンジンの開発してないし。これから苦しくなると思いますよ。期待のハイブリッドエンジンだって結局はトヨタ頼りですから。マツダは運転支援に金かけてない分新しいラージプラットフォームとエンジンを作りました。これから煮詰めていけばスバルにはない圧倒的な武器になると思います。運転支援はこれからマツダも力入れて追いついてくると思いますがスバルはアイサイト以外でどうやってこの先展開していくつもり何でしょうね

[@ゆう太-s2s]

@@user-gs2uq3sc1x マツダとスバルで合併してトヨタの傘下になるしか無いね

[@nekonotyaya5273]

⁠@@ゆう太-s2s MAZDAもSUBARUも既にTOYOTAグループ傘下で双方TOYOTAの一ブランドチャンネルでしか無いですよ。

[@nekonotyaya5273]

@@user-gs2uq3sc1x SUBARUは次世代エンジンとしてスーパーリーンバーンが原因でガソリンで煤が詰まるCBエンジンを開発し省燃費性を底上げしましたよ、ロングストロークの割に静かで振動が無く良いエンジンです。

[@toshiyam2853]

@@nekonotyaya5273 あくまで提携先・協力先であって子会社ではありませんよ。マツダの株式のうちトヨタの保有率は5.1%で筆頭株主ですらありません。100%の株式を握られているダイハツとは別物です スバルの場合、トヨタ保有率は20%。こちらは無視できない比率ですがトヨタ世界販売最大の売れっ子であるRAV4と完全に競合関係にあるフォレスターがスバル世界販売の三本柱。資本提携の際にトヨタに釘をさされた内容は｢トヨタになるな｣です。そんなつもりも体力もないんですけどね

[@六連昴]

ランカスターADAの少し前 から開発に力を入れてきました からね。 ワゴン作りでは追従を許さない し、レオーネの頃からの4WD システムは安心感が高い。 環状力骨構造になった頃から さらにシャシーに力を入れて いて、手堅い作りをしている。

[@kikuchan130jp]

ちょっと古いXV乗ってますが、普通の道でアイサイト、クルーズコントロール使っていますが、前の車が信号で止まればちゃんと止まりますが、チョット車間が狭くて僕はもうちょいあけて欲しいなぁ、其れと僕のブレーキングより強いので車酔いに弱い人はチョット困るかな、今はもうちょい良くなってるんかなぁ。スバルもこのシステムトラック会社に売ったらトラックの追突事故チョットは、減るのと違うかな。

[@阿部恵一-b5h]

最新の2.4ℓターボが５００万円代で購入できますよ。STIのパーツを付ければさらに良し！

[@miumas]

最低限の安全装備は、各社に配布か共有でも良いくらい。（EyeSight　Vr3）

[@SSN921]

みちびき(準天頂衛星=GPS補間衛星)が導く(ﾄﾞﾔｯ

[@user-bs7jq7uh4w]

いい企画です！

[@SAGAMI48]

マツダは数年前から、美しいデザイン、シートカラー、縫製、内装に力をいれてたので、今、自動運転とか求められても無理です。数年後に期待しましょう

[@canterbury2006]

落下物などが有って避けたい時はどうなんだろうか？ 気になるところ

[@hidepon]

まだ先だろうね。。。

[@iron-wheel3259]

LKASの技術力ってメーカーでバラバラですよね。マツダもひどいが、日産はCMの半額以下(´・ω・｀)　ホンダのN-BOXが主張しない割に意外と優秀

[@W1LLYOU]

ホンダセンシングはホンダがアピールしないのが不思議なくらい優秀ですよね。 2017年のN-BOXでも高速のレーンキープはそつなくこなしてる。ただハイトールワゴン特有の横風の弱さだったり、ホイールベースが短い分直進安定性は劣るけど。

[@iron-wheel3259]

@@W1LLYOU 家にあるNボもそれぐらいの年式。レーンキープもレーダークルーズもそつなくこなして優秀だね。2019年式のセレナ・プロパイロットも家にあるが、これは酷い。OFFで走ってた方がラク。

[@shoichi..k]

アイサイトは意地でも車線中央を行きます。 トヨタはそもそも中央を維持しない制御になっています。 人間味のある制御と言いますか・・・

[@SWIFTYINING]

ひでぽんさん、名実ともに車系ユーチューバーですね。それも忖度レビューなしの信頼の置けるユーチューバーです！

[@まーさん-e3f]

年内にストロングハイブリッド搭載のクロストレック出るみたいです。さあどうしましょう😂

[@mf7323]

レガシィB4でアイサイトver.2に7年乗ったあと、アテンザから名前が変わった年にマツダ6へ乗り換えて、MRCCが7年前のアイサイト2に負けてることに衝撃を受けました。 まだまだDセグメントセダンに乗りたい中でマツダ6も終わってしまい、次はどうしようかと思っています…。

[@hidepon]

そこ、遅いのよね。。。でm、レクサスISがあります❤️

[@user-sashimimiso]

すでに爆笑編だったのですが、まだ爆笑編があるんですか！

[@YabowFilms555]

スバルはナンバーワン☝️

[@あおちん-l2l]

ボルボにも乗ってほしいです！

[@norakuro1]

いつまでもハンドル握っててください( *´艸｀)

[@hyhisa89]

楽しそうですね～，御昴さま～😆

[@user-fl7co9ej3p]

スバル車て私の勝手な独り言ですけど若者が乗るクルマと言うイメージですね、出足が恐ろしく速いです。

[@明男西山]

スバルアイサイトに、乗って愛妻と、旅に、行って下さい。

[@hidepon]

ざぶとん。、3枚💛

[@minos.kitchen]

最近ひでぽんさんのマツダこき下ろし動画をみてるとマツダ車買って損した気分になるね

[@hidepon]

間違いなく僕は損したと感じる。人生を随分、マツダという色眼鏡で見て、世の中を知らなさすぎて車はデザインだー。ディーゼルではトルクと経済性、ロータリー最高、なんて言ってたら・・・・・とんでもなく井の中の蛙だったことに気がついた。

[@user-pg3wt3zp8z]

スバルの安全性や技術力でデザインにも力入れたスバル版レクサスみたいな別高級チャンネル作ったら、日本のボルボ的な立ち位置で結構需要あるかも

[@秀樹畑]

トヨタHV付いたら欲しい。 でも次のCX5ディーゼルAWDにアイサイトなら、買い替えです。

[@じぃじポン]

ディーゼルにアイサイト付いた車が欲しい。

[@90jgsdftype]

10年前にスバル期間工で働いていた時に欧州向けにボクサーディーゼルが生産されてました。

[@ponrere5371]

技術的にはかなり先の物をもっているかもしれませんね。倫理的な問題が大きな壁かも。

[@user-iw4wy2sw1n]

惜しい、月見山といってるのは須磨合併料金所と若宮カーブです。

[@hidepon]

あちゃー

[@legthrough]

これで燃費が良かったらな～

[@水島秀和]

スバル教、入信者受付中です

[@bbaa-ix3vm]

4発ATガソリンターボ3眼カメラアイサイトX付5ナンバーサイズFRセダンあれば60歳以降のオジンにバカ売れ確実？ てか、俺は買う！

[@hidepon]

そうなっちゃう。大きくない方が楽だもの。。。❤️

[@user-Miku3939]

ひでぽんさん、日産のオーラNISMOの4WDを乗ってみて下さい。 　 衝撃ですよ。

[@nmnm8163]

スバルの問題は内部の人間からして水平対向至上主義者が強くて今の状況に適したエンジン作れないところ・・・

[@offeredia]

開発費が無いんだな

[@toshiyam2853]

ありとあらゆるものを作り直さないとダメ。水平対向を捨てるための資金力がないんですよ

[@user-rx8ol2uw1y]

ヘイ、スバル！でわらち

[@user-rx8ol2uw1y]

今だと音声コマンド入力はあるんじゃないでしょうか