スバルに勝てるのは、SUBARUだけ

Рет қаралды 98,894

Күн бұрын

Пікірлер: 190

@もにもにむにむに-k2f 3 ай бұрын

スバルの良さを見つけていただいてありがとうございます✨ 伯父が大分以前富士重工業に勤めていましたが、世界一の良い車をつくると頑張ってました。安全制御については、信号をみて教えてほしいねなどと素人ながら伯父と会話していたら、メモして帰っていきました。そんな様々な要望を集大成して作られたのがアイサイトであったり、シャシーのように思ってます。

@Tommy57736 3 ай бұрын

マツダの車も素晴らしいと思います。ただ試乗した時、やはりスバル車の方が視界が良いと感じました。私にとって視界の良さは凄く重要です。

@kotesaki_shokunin 3 ай бұрын

スバル車乗り継いでますが、乗って分かるスバらしさ、離れられないスバらしさです☺️

@oiwa9096 3 ай бұрын

おぉ~!! ついにWRX乗られましたか! このクルマの良さを一人でも多くの方に! もう、嬉しい限りです!!

@hidepon 3 ай бұрын

そうなんよ。。。。のってもた。・・

@ドライバーM 3 ай бұрын

@@hideponあれほどSUBARUの車はやめとけ！って言ったのに……www

@masato9masato 3 ай бұрын

ひでぽんさんの笑顔を見ると、こっちもほっこりします

@hidepon 3 ай бұрын

応援ありがとおおおーー💛

@井上雅雄-z9q 3 ай бұрын

私も日産からスバルに乗り換えたとき、視界の良さに感心しました。

@hidepon 3 ай бұрын

よかったんだよおおーーー

@復旧工事 3 ай бұрын

私も一昨年までwrx sti vab乗りでしたが、中毒性のある運転の楽しさを感じられました。またスバル車に乗りたくなってきた！w

@kiyohitokita5781 3 ай бұрын

ひでさん、楽しそうこっちまでニコニコしてまう

@tn244 3 ай бұрын

襟と袖がSTIのチェリーレッドｗもう、完全にスバリストですね！

@ちゃんとも-v8u 3 ай бұрын

初見でメーカーがカタログに謳ってるWRXの長所を、的確に指摘してるひでぽんサンが凄いです🫡

@hidepon 3 ай бұрын

そうなんか。。。目の付け所が枯れた整備士歴42年だからかな。。

@くわっちょにゃるる 3 ай бұрын

20年以上のスバル乗りです。昔はトヨタ、ホンダ、三菱等に乗っていましたが…スバル沼にハマり３台目のスバルです。 S4は欲しいけど、予算と車庫の関係で、インプレッサベースグレードST-AWDにしました！ 300万前後のクルマとは思えないクオリティ、良好な視界、しなやかでフラットな足回り、良く効くブレーキ、軽く吹き上がるNAボクサーエンジン… 内装はそれなりだけど、クルマの基本性能にこだわっていて、安心感のある走りが楽しめます。コスパは最強、スバル車は飽きずに10年以上乗れます！

@hidepon 3 ай бұрын

安全だしねー❤️

@淳北見 2 ай бұрын

ありがとうございます😊今はスバル　レボーグのオーナーです。元FC3Sオーナーありました！ FCは当時本当に良い車でした、速さ、ハンドリング最高で！😊トヨタ　日産寄せ付けないサカリのついたトンガッタ良さに惚れてマツダ最高！って乗ってました。❤ てもスバル😅ハンドリングもブレーキのタッチもアイサイトも最高で、遠出も安心してできます。マツダさんもスバルに負けない様に FCみたいな楽しい車😊期待してます。

@y3s-q7k 3 ай бұрын

オーナー様に感謝！ありがとうございます❤

@acebfg Ай бұрын

視界の良さがスバルのこだわりですよね。

@小森整治 3 ай бұрын

自分は昔、初代WRX乗ってました。4WDなので路面状況が悪い時の安心感は2WDの比じゃなかったですね。

@urawanda 3 ай бұрын

視界の良さはスバルがずっと守り続けてる安全性能の一つです。初めてスバル乗る人は皆視界の良さに驚きます。逆にスバル乗りの私はスバル以外に乗ると視界が悪さに怖くなります。マツダ3も試乗しましたがデザイン重視で視界が悪く斜め後方の視界の悪さには閉口してしまうほど。マツダは安全を重視してないメーカーなんだと判りました。運転支援も違和感なく安心して使えて、長距離運転の疲労感は段違いです。他社より１０年以上も遅れてるまともに使えないマツダの運転支援のお粗末さははっきり言って詐欺レベルです。６００万は高い？性能、装備考えれば安いくらいですよ。 CX-60,80 がお粗末な性能、装備を考えたら詐欺レベルの高さです。

@スズキ-o5j Ай бұрын

1:33 元々はインプレッサのグレードの一つがWRX。　それがスカイラインからGT-Rが独立したのと同じ様にWRXが独立モデルとして出来たのが今のWRX。

@daisukineko4608 3 ай бұрын

WRX S4乗られましたね！現代の安全装備が装備され、現在の規制の中でスバルが頑張って作った車です。先代の2リッターよりパワーもトルクも下がってはいますが今の時代を考えたら仕方ないのでしょう。走りはスポーティー、だけど良好な乗り心地、視界などスバルの良心が感じられる1台だと思います。

@hidepon 3 ай бұрын

スバルしか、かたん・・・な。これ・・

@proarginineplus 3 ай бұрын

スバル最近事故起こしているのが多いんだよ。過信したらイカン。パワーの話はCVTが許容できる範囲までとなったと私は考えている。誰も関係者はこたえてくれないけど。

@puipuitombow 2 ай бұрын

子供のころ、親がスバルに乗っていた。その頃からスバルが好き。でも、大人になって乗っているのは今のところ他車ばかり。いずれスバルを買いたいと思っているが、3ナンバーばかりになって残念。

@クリスタルシャイボーイ 2 ай бұрын

批判ばっかりじゃなく、褒める車もいいね

@susumukawaguchi3758 3 ай бұрын

これええな〜❤

@hidepon 3 ай бұрын

スバルにはこんなにカッコいい車があるじゃないか！ぜひ欲しくなっちゃうーーー

@proarginineplus 3 ай бұрын

ひでぽん情けなさすぎ。S4はこないだのテストでMに評価を落としたんですよ。マツダはすべてがGですよ。去年評価落としたという話もあったのですけど今年はばっちりGに返り咲いています。スバルも年初のテスか他kら時間があったのだから修正できたはずなのにしなかったんだよね。シートベルトの取り付け位置の変更だけで済んだと思われる脱落なのに。評価下がってから最高性能とコマ―シャルしだしたというユーザーを裏切る馬鹿会社と言ってもいいとおもうな。当然トヨタのOEMのEVはG評価。

@shin-i55501 3 ай бұрын

フェンダーの部分をカラーリングしたら👍

@proarginineplus 3 ай бұрын

@@shin-i55501 傷んできたら取り換えればいいだけだと思うけど。家は家の車置いているところ以外はコイン生かしているのでフェンダーにドアパンチされることが多いんだよね。納車1か月たたないうちの前のバンパーをこすりやがった馬鹿がいるしさ。

@shin-i55501 3 ай бұрын

@@proarginineplus 世界的に見ても日本のドライバーはマナーが良いと言いますがどうなんだろう？と思う時がある

@proarginineplus 3 ай бұрын

@@shin-i55501 嘘だと思いますよ。実質本当の日本人は絶滅危惧種程度に減ってしまっています。日本人と見分けがつかなくても他民族の方が圧倒的に多いんですよね。日本人としては喜ばしい日本よいしょの動画が増産されています。その中で間違った情報を刷り込んでいくという先王が行われているんですよね。私は殆どおすすめに出さないという設定をしています。

@mii_cat_3131 3 ай бұрын

S4は、目的地に安全に速く着けるのが最大の利点かと思ってます。踏めば速いのはそうですが、排気量や過給から感じられるいつでも加速できるゆとりは、所有欲も満たしてくれます。

@hidepon 3 ай бұрын

ゆとりがあったよーーー❤️

@けーちぃ 3 ай бұрын

アウトバックも乗って欲しいなぁ… WRXとは系統は違うけど、乗り心地と静粛性、抜群ですよ！！

@90jgsdftype 3 ай бұрын

アウトバックは来年3月だか忘れましたがその辺りで受注を終了からの廃盤という情報があります。レガシィファンからは批判されてます。

@90jgsdftype 3 ай бұрын

来年春の受注で販売終了みたいですね。スバルもフラッグシップが無くなってしまいます。

@MrNori1204 3 ай бұрын

アウトバックかっこいい優雅風格ありあり

@レアネイムおがぴー 3 ай бұрын

近所のおっちゃんみたいなキャラで聞きやすいしわかりやすいです(^o^)

@hidepon 3 ай бұрын

近所のおっちゃんではありません、おじいちゃんです👴

@wasay4991 3 ай бұрын

乗ってはいけない、知ってしまったので大変ですね青年時代に戻りましたね❤

@ubsgw 3 ай бұрын

「クルマは人の命を乗せて走るもの、だから安全を最優先に考える」という思想がスバル360から継承されているからでしょう。車内から見切りがよいのはその思想がある故ですね。だからカッコイイデザインにし難い！？

@hidepon 3 ай бұрын

前の顔が、今回は良かったんだよ。。。

@DeeDeePhone 3 ай бұрын

スバル車は廉価版でもハンドリング、乗り味といった基本性能に妥協がないのがよいところです。ゆえに、インプレッサの最下位グレードがコスパ最強と言えるかもしれません。

@hidepon 3 ай бұрын

それは思うわーー

@くわっちょにゃるる 3 ай бұрын

同感です！自分はあえて、インプのベースグレードST-AWDにしました。不満のない安心感のある走りが、お買い得なクルマです。燃費だけがネックですが…

@スバリストCHANNEL 3 ай бұрын

自分自身はスバルしか、乗ってません。18から今、45

@あお-x6z4x 3 ай бұрын

スバルらしい❗素晴ルらしい⁉️素晴らしい。

@hidepon 3 ай бұрын

座布団3枚❤️

@cando4707 2 ай бұрын

やっぱ車作りに携わってた人は分かるんだね。ディーラーでもMTじゃないとかなんとか売れない理由をつけて商品非難してる所もある車ですが良い車ですよ。

@はじめ-z4m 3 ай бұрын

WRXをなんだかんだ続けてるスバルも良いですね～　マツダも会社規模を考えるとプレミアム路線に挑んでるのはすごいと思います。　あとはRX-7の復活に期待ですね！

@ej204 3 ай бұрын

お疲れ様です。現行WRX S4のVBHは先代のVAGよりも馬力、トルクがダウンして一部のスバリストには評判が悪いようですが実際に乗ると良い車という意見が多いですね。自分はWRX STIのVAB乗りですがVBHにマニュアルでアイサイト仕様のバージョンがあれば乗り換え候補になったかもしれないです。

@hidepon 3 ай бұрын

🩷

@TUBE5AC 3 ай бұрын

いいでしょう、WRX S4（笑。うちのアプライドBは2年半で3万km超え、運転が愉しいクルマです。運転フィールは「いい機械に乗ってる」感じがします。ハンドルというか回頭性の良さについて評価コメントが欲しかったです。高速はもちろん峠道の楽しさは中毒性がありますよ。硬くてもしなやかさのある足回りの評価は仰る通りだと。新車装着タイヤはすぐ摩耗しますが、更新するとタイヤフィールの違いがすぐに分かるのは手のこんだ逢い回りのおかげかと。アイサイトXをあきらめれば500万円台で買えますよ。

@hidepon 3 ай бұрын

こんなにいいとはおもわんかった。。。いや、顔がね嫌いだったんだよ。。。

@proarginineplus 3 ай бұрын

新車装着タイヤはあまり良いタイヤでないの？亀裂が入ったといっているユーザーもいて同じタイヤに変えると20万かかるといっていたので私もへこんだ。しかも安全評価テストで後席はバツ評価になったでしょう。 S4にして1年だけどまだ300キロまで行っていない。親が介護になったら何処へも行けないし疲れすぎてて運転は危ないんだよね。 30キロ制限から出られないからハンドルが楽しいかはわからない。アテンザの時と比べると違和感ある走りなんだよね。立体の交差点で坂を上る時はトルクが弱いと思うし。次はハイブリットになってしまう可能性が高いといっている人がいるから残り時間は少ないかもですよね。

@rakirakisan5883 3 ай бұрын

@@proarginineplus 後席安全性評価でなにか問題あったんですか？(JNCAP評価で、全項目ﾚﾍﾞﾙ5だったので問題ないと思っていましたが。) S4も持っていますが、最初から入っているダンロップのSP SPORT MAXXとかいうタイヤはダメですね。グリップはいいですが、とにかく硬く、せっかくのS4の足の良さをダメにしている気がします。しかもロードノイズがひどいので、これを機にデッドニングする人まで出る状態・・（自分も主にタイヤ理由でやりました）。さっさと別のタイヤに変えたいんですが、高速と街乗りで１万km走ってもまだ8部山あり、全然減らない（本来は喜ぶはずですが・・）。タイヤ買えたら、足が別次元なくらい良くなるらしいです。 S4の乗り心地は、もう一台持っているCX-8と比べると、剛性が高くロールが少ないので、ワインディングは断然S4が良いですね。高速・街中は好みで分かれるところかと。

@proarginineplus 3 ай бұрын

@@rakirakisan5883 後席それも運転者の後ろに女性のダミーを乗せてのテストがIIHSのテストで実施されるようになって評価が最高のGから2つ下のMに引き下げられました。年初のインプレッサ、クロストレックの試験から評価が下がったままです。最近のS4のテストでも同じです。マツダも問題があったようですけど今年のテストでは問題を解決しています。亀のクラッシュの動画によるとシートベルトの取り付け位置を直せば治りそうな代物です。でも事故ると後席ではサブマリン減少でシートベルトの位置がずれてしまい致命傷となることが指摘されているけど直す気が無いという事ですね。実にインプレッサとクロストレックの動画が投稿された翌日にスバルは最高性能だという動画をアップしてCMを始めたんですよね。しかも9月からスバル車が事故を起こしている回数が増えているんですよね。レイバックが建物の壁に突っ込んだりしているんですよね。こういう事故を起こしてしまうと後席に人を乗せていてはダメなんですよね。もし乗せるなら運転者の後ろはバツですね日本おテストと同じドライバーの後ろではない方に乗っかっていなければ。 kzbin.info/www/bejne/qHvUk5WsjLCng6M kzbin.info/www/bejne/rajXmJl7q9Sid7M kzbin.info/www/bejne/jHOWiIyhg5hkq9U kzbin.info/www/bejne/i6fRoqSnlrCIlc0 kzbin.info/www/bejne/aqLZYZ1rZbqloZo kzbin.info/www/bejne/o2nNZqR6bM91jpY kzbin.info/www/bejne/mX-4fGd7h5WKl9k

@cando4707 2 ай бұрын

@@proarginineplus異常なねばりかきしょい。

@shuken5531 Ай бұрын

vbhのB型、アイサイトXではない、ノーマルのS4 GT -Hに乗って約２年になります。充分に楽しめます‼️コミコミ460万円で購入しました。

@421018 3 ай бұрын

レクサス辞めて、これでいいんちゃう～ん🤗 無駄なお金使わんと、誤差分でたーこさんと旅行しましょう❗

@hidepon 3 ай бұрын

ぐぬぬ。、、

@江田島平八-w2j 3 ай бұрын

更にスバリストは限定車が出たらすぐに買ってしまいます。値落ちしないのです。そしてスバル乗りはエンジンを回してしまいます😢ロータリーと似ているフィーリングがあるのです。

@masas667 3 ай бұрын

チェリーレッド良いですねぇ😊

@cammiwart 3 ай бұрын

ひでぽんさんが、ターコちゃんさんと戦って？、LS/LC却下の、「これで、ええやん」のWRXが残る未来しか想像できないっす。（笑）

@hidepon 3 ай бұрын

いやいやいやいや。。。。

@vis92662 3 ай бұрын

タイヤが硬いタイヤなのでミシュランとか当たりの丸いタイヤの個体乗るといい意味で乗りやすくなりますよ

@Mreiji007 3 ай бұрын

ようこそスバルファミリへ！！！今日からあなたもスバリストですわ！はよスバル車買ってねん！

@doubles1476 3 ай бұрын

現行インプレッサはハッチバックで、ボンネットに穴ありません。ボディが同じクロスオーバーのクロストレックも。スバルはフロントストラットしかスペースありませんが、悪くありません。他の方も書かれているように、911カレラもストラットで、235タイヤはキャンバー0で偏摩耗も出なくて、扱い易いです。視界については911カレラの方が良いと思いました。比較の話しで、スバルが悪いわけではなく、不満はありませんが、唯一雨のときは911より水捌けが悪いです。フロントスクリーンの取り付けや設計は911の方が考えられているなと思います。

@木と風-y2p 3 ай бұрын

ひでぽんさんから次第にスバル愛を感じるコメント、レイバックオーナとしてはニンマリです。

@hidepon 3 ай бұрын

いいものはいい。❤️

@musikphoto1678 3 ай бұрын

スバル車は水平対向エンジンで横の張り出しが大きいのでフロントにダブルウィッシュボーンが載せられないとマニアの人が言ってました。でもリアはダブルウィッシュボーンです。

@弾丸5050 3 ай бұрын

MAZDAは全体的に先頭集団から10年遅れてしまった。スカイアクティブをやりだす前後に良い物を揃えましたが、今は熟成の限界が迎えかけており、他社に対しての優位性が少なくなって来ましたね。良い物を作って長く使う事に賛同して応援してましたが物足りない状況になってきました。だから、早期の新生CX-5からの新スカイアクティブ群の登場を期待しております。

@hidepon 3 ай бұрын

僕も五は買うよー❤️

@samuiwane 3 ай бұрын

羽が燃費と乗り心地と道路貼りつき走行に寄与してます。羽あり・羽ナシで乗り比べました。購入を考えている方には、羽付きRECAROシートを強くお勧めします。

@hidepon 3 ай бұрын

あるよねーあの大きさ。効果でかい。

@samuiwane 3 ай бұрын

次は是非、OUTBACKに乗ってみてください。アクセル踏みたいなんて微塵も思わないS4と対極にある車です。少し大きいですが。

@タイシュウ桃次郎 3 ай бұрын

ＷＲＸ恐ろしく速い、ヒデポンさん買って下さい。

@おじぱん-v6f 3 ай бұрын

欲しい車ではありますが、先代と比べると100万以上高くなっており購入を躊躇してしまう。なので先代をもう少し乗ろうかと思います。未だにCVT批判の声をよく聞きますが、全然問題ない感じなんですけどね

@hidepon 3 ай бұрын

ないねえ、、、

@proarginineplus 3 ай бұрын

CVTの許容できるパワーで収めたという話だと思うな。マツダのディーゼルよりトルクが弱い。立体交差でだか上る時に特にそう思う。ちなみに最初のオイル交換からhash9が輸入しているペンズオイルのペール缶をたにぐち自動車から買っていれている。次はCVTオイルの交換と考えている。ひでぽんもペンズオイルを入れて検証してみてほしいところなんだよね。

@熊五郎-k4v 3 ай бұрын

@@proarginineplus スバルのCVTは、トルク40kでも問題ないんですけど。確かに50kはだめかもしれんですが。馬力も300馬力は問題ないしなぁ。チェーン駆動でバンドフィールも感じないし。

@ロキ1061 3 ай бұрын

@@proarginineplus⁠⁠⁠⁠ スバルで高馬力なのは2.0と2.4のターボですがスバル製CVTの許容は350馬力、トルク45kg程度。さらに許容できるCVTを作ることは可能だし、高回転にシフトすればパワーを上げられますが環境規制にクリアできなくなるし金額もさらに跳ね上がります。「CVTの許容できるパワーに抑えた」ではなく「そこまでパワーを高める必要がない」という事です。自分はあるクルマ系KZbinrの助手をしています。どのスバル車をもって「トルクが弱い、立体交差でだか登る時に特にそう思う」と言ってますが日産スカイラインクロスオーバー 3600cc NA 330馬力 35kg 車重1.8t 現行スープラ 2000cc TB サブコンでブーストUP 290馬力 43kg 車重 1.4t 上り坂での加速検証をしましたが CVTの設計が古い旧型レヴォーグ2.0が1番早かったという結果でしたので「トルクが弱い」というのは当てはまらないと思います。

@proarginineplus 3 ай бұрын

@@熊五郎-k4v 五味さんが温度上昇のことを最初の時に話していましたのは見ませんでしたか？ CVTの温度上昇が起きやすいという趣旨の。前のエンジンの時は高回転時のみ高い出力が出せていただけのように話を聞いている限りでは受け取れます。つまり高回転で運転している状況というのは限られるので手動時からほぼ最高出力で使われる今のS4は常用域での限界でぱーわ―が出ている時間が長いから抑えたのだと思います。その方が出力落としたことに矛盾がないでしょう。でも誰に聞いても知っているだろうと思われる人はこたえてはくれません。そもそもディーラの連中は知らないことが多すぎますよね。

@角田清光 3 ай бұрын

嘗てのレオーネなんか、偏屈な親父が勝手に買って来て子供が不貞腐れる様なデザインでしたよね。しかも妙な車高で。それに引き換え現行は何となく鼓動デザイン風味な佇まい。これなら家族も文句が無いでしょう。

@hidepon 3 ай бұрын

確かに、昔のレオーネは酷かった。。。ところが今回。。。❤️

@キャンパーぽん 3 ай бұрын

スバルはまだまともに乗ったことないんですよね🤔10年前にレヴォーグとフォレスター試乗したぐらいなのでまた乗ってみます✋

@amoretlumen 3 ай бұрын

991ターボも四駆で前ストラットだけど、そこらのダブルウイッシュボーンやマルチリンクよりも段違いでいいです高額過ぎて、短時間の試乗しかした事ないですけど😢

@hidepon 3 ай бұрын

のりごこちがねえ、、疲れないんだよ。。。

@amoretlumen 3 ай бұрын

@@hidepon さん 911カレラ4もターボも、乗り心地は予想以上にいいですもしLCも検討されておられるのでしたら、ヒデポンさんの上がりのクルマとして、911、似合うと思います

@lattesoy2535 3 ай бұрын

なくなっちゃうアウトバックを買いましょう。

@amqsz 2 ай бұрын

いやいや、このクルマ450万切りますって。ベースグレードの車両本体は。ただ、そのお気に入りのダンパーが付くグレードは500万で、そのまたお気に入りのレカロシートにエアロだのマフラーだのって付けるから600万になっちゃうだけで。このクルマの悪いとこは、Webで見積もりしてみると、あれこれ全部付けたくなるというとこかもしれないですな。

@GTSチャンネル 3 ай бұрын

これ見たら欲しくなってきた😐

@rx813b-yzfr3 3 ай бұрын

やられたーー！！ってすごく伝わってきます🤣 さーて次はたーこさん同乗っ！　たーこさん、WRX一番気に入っちゃったらどうします？ｗｗ😆

@hidepon 3 ай бұрын

驚くだろねーーーこれいいよー

@koo9511 3 ай бұрын

一度奥様と一緒に乗ってみたらいかがでしょうか🙂 私の友人は奥さん乗せて一発OKが出て購入しましたよ。

@hidepon 3 ай бұрын

あと10年後はこれだな。。。

@proarginineplus 3 ай бұрын

@@hidepon ハイブリット版を逆輸入するんだ。そんな先まで日本にあると思ってはいけない。すべリストが買わないからいつ廃盤になるかわからない。しかも早々にハイブリットに創刊されるという話もあるみたいなのだ。

@jin-fe9ge 3 ай бұрын

そう・・・・いい車なんですよ・・・高いけどねでも、乗りたくなるんですよ。

@izumifukui 3 ай бұрын

スバルと言えば名機EJ20エンジンです。wrx sti 6足の車両が有ります。マルチリンクサスペンションで、cx-60などと同じですが良く動く足です。最終型の中古車wrxstiで500万以上800万位になります。ミッション車たまりません。

@ajuw-kq2mx 3 ай бұрын

13:30　リアはダブルウィッシュボーンですよ。

@hidepon 3 ай бұрын

わおー

@Heimenzukei 3 ай бұрын

何年かしてS4を買いたいって思った時にはアイサイトXがもっと進化しているだろうし、たーこさんにも同乗してもらうと何てコメントするのか気になる😊

@hidepon 3 ай бұрын

そう遠くない気がするウ。、。。。

@Heimenzukei 3 ай бұрын

@@hidepon LCとWRXなんていかがでしょうか？普段使いならこれくらいサイズがちょうど良いと思うのですが？

@proarginineplus 3 ай бұрын

何年かしたらエンジン車はもうないよね。だいたい日本向けのS4事態終了している可能性が高い。

@ちゃこパパ 3 ай бұрын

往年のラリースポーツ好きには、麻薬みたいな車ですね。

@chanpeko8257 3 ай бұрын

でもマツダ愛を感じる

@hidepon 3 ай бұрын

そらそーよ。これみて役員は悔しくて泣いてくれ。。。

@まさかわよういち 3 ай бұрын

マツダも自慢出来る様な先進技術は必要な気がします😊 マツダの、広く一般的に知られる様な売り文句を聞きたいと願うバカリです〜😅🍙🍙🍙🍙 ヒデポンさんは、マツダだけでなく、車自体がすきなんですね〜😊❤

@hidepon 3 ай бұрын

枯れた整備士だからねー車が大好物なんですー💛

@heyt6949 3 ай бұрын

いやWRXの顔はレイバックと同じでレヴォーグを弄っただけのものですし、チェリーレッドのエアロはレヴォーグにもあったりします。要は外装加飾とリア周りボディ造形以外レヴォーグそのもので、微妙な味付けは違うもののレヴォーグにも2.4Lグレードはありますからね。ひでぽんさんが以前乗ったレヴォーグとシート意外内装造形も同じでっせ。というかオーストラリア版だとセダンが名称WRXでレヴォーグは名称WRXスポーツワゴンですから、まあ一般人が見れば同じ車のバリエーション違いですね。勿論リアサスセッティングは違いますけどね。でもこれクチャり出すとアホみたいに長くなるのでやめときますが、私なんかよりひでぽんさんの方が遥かにお詳しいかと・・マツダ歴そろそろ15年とかになりそうで次は確実に人生初のスバルに乗るであろう私の独り言でした。

@hidepon 3 ай бұрын

年取ってくると作り込まれ味わいがある車に乗りたくなるよねー

@オボットマン 2 ай бұрын

やっぱり富士重の車はいい

@luckysolt 3 ай бұрын

GT-Hを忘れてないかい？キレッキレやで！

@すぱこん-f6b 3 ай бұрын

STI乗ったら　次はランエボ行きましょう！！ sstファイナルかな😂

@スバリストCHANNEL 3 ай бұрын

飛行機屋ですから、基本的な考えは

@阿部恵一-b5h 3 ай бұрын

SUBARUに「LOVE注入」!?

@hidepon 3 ай бұрын

ざぶとん3枚💛

@spikeevo 3 ай бұрын

スバル車は視界が良くて乗りやすいですよねそのあたり拘って作ってる感じです。私も以前スバル車に乗っていたんでよく分かります。ただ燃費が悪いのが気になるんですよね〜こう書くと燃費気にする奴はスバル車乗るなみたいな事を言われるんですよね😅

@hidepon 3 ай бұрын

あ、、そこね。。。

@BackLash-CEO 3 ай бұрын

車の進化で自動運転で病院へ向かう日が現実的に叶うのも近いかもですね～

@hidepon 3 ай бұрын

スバルが一番乗りだと、思わせてくれました。。だからスバルしか勝たん

@proarginineplus 3 ай бұрын

私は出来ないと思っている。量子コンピューターが出来ない理由と同じ。小保方春子だけにスタック細胞が作れた理由の裏返し。一線を越えて技術というのは日本人の中でも特定の人だけがオンに出来ると制約があるようなのだ。実際日本だけしか進歩はしていないでしょう。で特別な技術は奪い取ってアメリカが持っていく。核もそうだよね。日本人だけが可能にするスイッチを入れられるんだと思われるよね。もう日本車に外人が作る車を追いつくことは出来なくなったといった方が良いでしょう。だから日本の官僚も含めたトヨタ潰しが横行している。元々が日本政府は侵略者が作った日本人ではない組織だからさ。日本人の命はクズなんだ。

@japan20090102 3 ай бұрын

格好悪くて、内装ボロくて、燃費の悪いスバルでも視界が良いから運転しやすく、常時４駆(スリップ感知じゃない)から安定してるんですデザイン重視のマツダ好きからは正反対な気はします現行のWRX S4は「SUVでもないのに樹脂パーツだらけで格好悪い」と、全方面からバカにされた車ですひでぽんさんが一目惚れというのは、やっぱり、デザインは好き好きなんだろうなぁ、と思いました…

@おかもんおかもん 3 ай бұрын

マツダ車とはモノが違うよ。エンジン、ハンドルフィール、パワートレインの洗練さ。マツダとスバルって個性的なメーカーって一括りにする人いるけど車を知らなさすぎる。マツダって昔っから国産メーカーで一度も購入候補になった事ないなぁ。

@ab-ze2zu 3 ай бұрын

突然、少年に戻った？

@hidepon 3 ай бұрын

いつまでも少年です💛

@ab-ze2zu 3 ай бұрын

@@hidepon出会ってからは憧れです。ご活躍すべてにワクワクします。感謝！

@sailedon358 3 ай бұрын

13:53 それは言うたらあきません。

@hidepon 3 ай бұрын

はっきり言ってしまうところがマツダ歴42年の枯れた整備士です。💛

@tako-smartphone 3 ай бұрын

概要欄WRX STIになってますよ正しくはWRX S4ですよ

@DI-tp3gd 3 ай бұрын

かつてひでぽんがクルーザーと評したCX-8の立ち位置は今どの辺ですか?

@hidepon 3 ай бұрын

もうちょい、上かな。

@daisukesugio5623 3 ай бұрын

わしもデミオ乗るまでは五台スバルでしたわ、R25という過酷な環境を生き抜くためにはAWD必須だったのでw RXR→RXR（後期）→角目インプ→丸目インプ→R1って継投で乗ったけど、一番長く乗ったのはR1だったなぁ、もっと長く乗ってやりたかったけどミッションがイカれて車検がねw

@古本千三 3 ай бұрын

６００万円😱😨クリビツテンギョウ😳🚘

@melvil-rt8dn 3 ай бұрын

マツダの車は2010年代の、それも初頭の頃の技術レベルの車ばかりなんですよね。そこで止まっている。CX-8を購入しましたが、乗り心地とハンドリングは感心しなかったです。安くて大きくて燃費が良いのは確かではありますが・・・。

@登別カルロス-y3k 3 ай бұрын

S4、中古なら300万円台もチラホラ…(悪魔の囁やき)

@hidepon 3 ай бұрын

気になるねえ。。。

@wbrake3 3 ай бұрын

走る楽しさが　乗って求めることが　違ってくると思います

@hidepon 3 ай бұрын

まず、楽だったよー❤️

@susumukawaguchi3758 3 ай бұрын

足電子制御よね。

@mega9390 3 ай бұрын

グンマーを甘くみてはならない

@hidepon 3 ай бұрын

俺はまだ、、、グンマーを知らないんだよなああ。。。w

@Fairy-tail4161 3 ай бұрын

スバルのポリシーは安全第一、見てくれはどうでもよろしいマツダのポリシー・・・ようわからん我が家のWRX S4はGT-H、STIでなくても満足

@Miku3939-Hatune 3 ай бұрын

せっかくだから各メーカー巡りして、技術者の視点で紹介して下さい。　ハード過ぎるジムニーなんてどうですか？、自分は30分以上一般道では乗りたくない車ですが😂

@栗キチ 3 ай бұрын

マツダEZ6カッコいいけどなぁ〜！？

@teruchi 3 ай бұрын

レヴォーグベースになったのか

@彗星赤い-v5x 3 ай бұрын

整備士的には水平対向とか興味ないのですか？他と少し違いますけど？やっぱ四駆はスバルとか三菱は良いすよ。まぁ…見た目の好き嫌いはあると思いますけどアウトランダーも乗ってみて下さいな。私は元スバルユーザーでしたけど試乗でびっくりしましたよ。

@hidepon 3 ай бұрын

オイル漏れしなくなったのかどうかは気になるよーー

@air2378 3 ай бұрын

レクサスよりスバルにしてほしい

@hidepon 3 ай бұрын

たしかに、普段使いでいい車だよー💛

@山本夏子-l2w 3 ай бұрын

いや、、、あのね。。。アイサイト機能とアイサイト✖の機能はちょっと違うんですよアイサイトは安全機能で✖は５０キロ以上出す高速道路上の自動追従機能なんですよ。なので、✖機能は街中では使えません。エエ車でしょ！？　買いなはれ😊

@hidepon 3 ай бұрын

ええくるまやったわーーーー。💛

@山本夏子-l2w 3 ай бұрын

@@hidepon な！(⋈◍＞◡＜◍)。✧♡

@CherryblossomShower 3 ай бұрын

いい加減スバル一台買ってくださいｗ

@hidepon 3 ай бұрын

そろそろ、、、、と言いたいところなんだけどねえ。。。

@shoichi..k 3 ай бұрын

インプレッサはSUVタイプに移行しましたので、実質昔のインプレッサWRXです。スバルはもう全車CVT（MT無し）ですよ。乗り心地でいったら、スープラも最高ですよ！！

@井上雅雄-z9q 3 ай бұрын

アイサイトも付ついているから、スバルはある意味老人向けの「終の車」だな。

@hidepon 3 ай бұрын

それは間違いない。見切りもいいし、安心であることに間違い無いからね。

@彗星赤い-v5x 3 ай бұрын

スバルのディーラーさん他のメーカー引き合いにだしてもそちらのメーカーも素晴らしいですよね。って言うんだけどマツダだけは禁句みたいで一緒にされたくないってオーラ満載で「最近ＳＵＶに来たので…歴史と考え方が」って言ってましたねぇ…

@hidepon 3 ай бұрын

Orz。。

@proarginineplus 3 ай бұрын

ディーラーそう言う？システムが壊れる話とかスバルは大丈夫かもしれないけどとか話をしたら逃げていくで。現状後席は危ない車だからな。スバルはM評価、マツダG評価なことは消せないからな。

@matsumotoMasayuki-t6g 3 ай бұрын

アテンザワゴンもそんなに悪いとは思わんが

@京浜ギョウハマ 3 ай бұрын

雰囲気で乗る分にはいいけど、競技車として勝てない車だからなぁ・・・・・ LSD入れて振り回す層には見向きもされない車になってしまった。

@sunshinemiki 3 ай бұрын

S4試乗しましたがよさわからなかったです。

@榎本まさゆき 3 ай бұрын

S4ケチ付ける人って、なぜわざわざS4の動画を視聴するんだろう？

@cando4707 2 ай бұрын

確かに。

@jackalboy3003 3 ай бұрын

オーナーの前だからかちょっと褒め過ぎの感じが悪い所もハッキリ言ってほしいしかし600万はどう考えても高過ぎです。

@hidepon 3 ай бұрын

悪い点は、価格だけ。とはっきり言いましたよー❤️

@jackalboy3003 3 ай бұрын

@@hidepon えー、価格だけですかーあとは満点なんですね😓 ひでぽんさんがそう感じたなら了解しました！

@setsuokatsuta6885 2 ай бұрын

黒いプラスチック、要らない。　付けてもらって有難迷惑