HIDROGÊNIO como COMBUSTÍVEL: qual o problema?

HIDROGÊNIO como COMBUSTÍVEL: qual o problema? - Alta RPM

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Күн бұрын

Пікірлер: 78

@ALTARPM 2 ай бұрын

Pessoal, passando aqui para explicar que cometi um erro de informação nesse vídeo: disse que o hidrogênio tem menos energia por Kg do que gasolina, e isso está 100% equivocado. Conforme disse em vídeos anteriores, o hidrogênio contém, na verdade, MUITO mais energia por kg do que gasolina: cada kg de hidrogênio tem cerca de 120 Mj de energia, ao passo que a gasolina tem entre 42 a 44 Mj de energia. É importante deixar registrado aqui essa correção! Abs, Murta

@danilomarcolansartori6460 2 ай бұрын

Caramba é muito mais energia mesmo, mas agora que vc explicou eu vi o quanto é muito mais complexo o hidrogênio!!!

@luisgseidel 2 ай бұрын

Também é importante dizer que as fontes usadas para produzir o H2 são, em sua marioria, "cinzas", ou seja, vem do Gás Natural, tornando a tecnologia não limpa de verdade. Enquanto o hidrogêngio não vier da hidrólise da água usando painéis solares como fonte de energia para fazer isso, a tecnologia não será "verde" de verdade.

@AriEbbers-ie7vr 2 ай бұрын

1kg de hidrogênio tem mais energia que 1kg de gasolina, mas, para vc armazenar 1kg de hidrogênio que é o problema!

@edcarlos979 2 ай бұрын

Eu sou professor Dr em Quimica, da area de eletroquimica, e sem mesmo assistir o video digo que celulas a combustivel surgiu como uma boa opcao, e apos quase 100 anos de estudos e pesquisas nesta area o uso de carros com celulas combustivel nunca saiu do papel. A producao do H2 por eletrolise é cara, e ja foi pesquisado td que se conhece, eletrodos metalicos e diferentes solucoes (banhos) e nao se obteve uma condicao aplicavel. Agora que assisti o video, o Murta foi perfeito👏👏👏

@MarcosCesarMarcos 2 ай бұрын

Imagina quando o brasileiro descobrir a tecnologia revolucionária da manutenção preventiva! Costuma garantir muita economia de combustível

@clebermatheus 2 ай бұрын

isso só vai acontecer quando o brasileiro comprar carro por necessidade e não para mostrar para o vizinho

@josuevm8528 2 ай бұрын

Excelente vídeo Murta, algumas universidades Brasileiras estão desenvolvendo junto das montadoras nacionais um tipo de célula que gera hidrogênio a partir do etanol estão em estágio inicial, mas se for pra frente resolve por exemplo a questão dos problemas de geração, armazenamento e os próprios postos de combustíveis não precisariam de adaptações. Pra realidade Brasileira seria ótimo.

@marcoaurelio4416 2 ай бұрын

Faz um vídeo falando de quais seriam as características de um motor exclusivamente a etanol, ouvi alguns comentários que seria possível um consumo bem próximo de um motor a gasolina, mas com a potência 30% maior.

@elvisandradedelima8226 2 ай бұрын

Boa noite!!!! O combustível do futuro e o etanol. E também já tem projetos de eletrólise com o etanol para formar energia para motor elétrico. Resumindo o etanol serve como combustível a combustão e também eletrolítico para o h2

@fconde 2 ай бұрын

Sobre uma tecnologia que gostaria que fosse abordada e o sistema Freevalve. Os motores não usam mais comando de válvula, balancins, correias de sincronismo etc. Eu fico imaginando o quanto se economizou em atrito e energia jogada fora por todo sistema tradicional de um sistema de válvulas e sincronismo, o desempenho em todas faixas de rotação do motor podendo ser configurável, sem falar na economia de combustível

@Amauri-Alves Ай бұрын

5:48 Imagina a explosão ou vazamento de um reservatório a 10KPSI

@SUQUiNHO-1 23 күн бұрын

N séria um problema maior que um vazamento ou explosão com gás GNV ou seria? N tô te confrontando sou leigo, tô perguntando de curiosidade mesmo. ❤

@Amauri-Alves 22 күн бұрын

@@SUQUiNHO-1 Também não sou especialista no assunto, mas acredito que seria muito maior por o hidrogênio ser muito mais explosivo

@wlemos 2 ай бұрын

8:20 Na verdade, 1 Kg de hidrogênio tem quase 3 vezes a energia de 1Kg de gasolina. O problema é que, mesmo líquido, 1 Kg de hidrogênio ocupa muito mais espaço que 1 Kg de gasolina

@valera3575 2 ай бұрын

Muito boas as explicações. O interessante seriam células de combustível que transformem combustível liquidos, como o etanol, em energia eletrica. Isso seria uma revolução. A VW já fez parceria com a Unicamp pra desenvolver a ideia. A Nissan junto com o Ipen também fazem um trabalho nesse sentido. Não sei em que estágio estão as pesquias e se vão dar certo, mas seria uma ótima solução

@cleisonribeiro815 2 ай бұрын

Excelente vídeo murta parabéns; Quando eu era criança, vi o meu pai conversando com um homem que fez um corcel 1 andar com água e carbureto, foi um sucesso na época, mais logo ele sumiu, e seu projeto sumiu com ele.

@valera3575 2 ай бұрын

O carbureto misturado com água gera o acetileno que misturado com oxigênio é utilizado pra soldar chapas na funilaria de automóveis. O carbureto com água produz muito gás acetileno mas não na proporção pra movimentar um automóvel. Seria preciso um cilindro muito grande e um abastecimento constante de carbureto pra funcionar. O brasileiro gosta desses mitos de pessoas comuns que desenvolvem algo simples e barato que ameaçaria os grandes produtores de combustível, mas a verdade é que nunca é tão fácil. Sempre esbarra na viabilidade ou na produção em alta escala.

@edcarlos979 2 ай бұрын

Mais uma lenda urbana, kkkkkkk.

@rian0xFFF 2 ай бұрын

normalmente estelionatário e caloteiro some msm

@MarcosCesarMarcos 2 ай бұрын

Lenda urbana mais manjada da Internet

@danilomarcolansartori6460 2 ай бұрын

Da hora vc explicar Murta 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

@mateuscolorio2685 2 ай бұрын

Murta! Testa NITROMETANO na gasolina por favor!!!

@yashiro798 2 ай бұрын

Aproveitando a pauta, seria interessante falar do eFuel da Porsche. Parece que a coisa está andando e pode ser uma boa alternativa no futuro.

@lucasarcanjopereira9529 2 ай бұрын

Murta posso estar errado, mas segundo o que meus professores de quimica disseram que da para se produzir hidrogênio apartir do alcool

@marcelomichel7336 2 ай бұрын

Completa! Nossa moço, tá certo? deu 250 reais de gasolina e só rodei 400 km Completa! Ai sim, rodei 400km com hidrogênio sem poluir o meio ambiente, quanto deu? 1000 reais, vai ser cartão ou débito? agora temos pix também O custo pra se andar com hidrogênio é absurdamente maior, ver a expressão da cara dos "ambientalistas" enchendo o tanque do carro deles de hidrogênio pela primeira vez não tem preço!

@itabiritomg 2 ай бұрын

Mais um problema para adicionar na lista: hidrogênio é uma molécula pequena e vaza por difusão por entre os átomos do ferro no aço. Mais do que isso: ao vazar, o hidrogênio apodrece o aço e faz ele quebrar como se fosse um biscoito de farinha. Carro a hidrogênio é pior do que carro elétrico a bateria.

@diegobarreto5858 2 ай бұрын

Cara, você teve contato mais próximo com protótipo de célula de combustível a álcool estudado por faculdade aí de São Paulo? O etanol passando pelo processo químico de uma célula teria eficiência de um elétrico, tornando um carro que abastece álcool, usando célula e motor elétrico.

@jcdo1000 2 ай бұрын

Murta, da um conselho para um amigo meu que vai comprar um kit de geração de hidrogênio, no valor de 1200$

@arthuralk 2 ай бұрын

No caso vale mais a pena usar um gerador alcohol pra carregar a bateria.

@GilsonBettamio 2 ай бұрын

O que acha do gnv?

@luizfelipealmeida9280 2 ай бұрын

Carros a combustão, 100 anos, tecnologia que faz corolla andar 25km/litro, hibridos, e eletricos, problema sempre bateria cara, pesada, logo muda o cenario tbm, hidrogênio uma hora melhora tbm

@MrGabehawk 2 ай бұрын

Quando eu crescer eu quero ter a metade da paciência que o Murta tem.

@ALTARPM 2 ай бұрын

hahahahah tmj!!

@MrGabehawk 2 ай бұрын

@@ALTARPM TMJ 👍😎

@patrick_ph 2 ай бұрын

Até o hidrogênio se tornar viavel os elétricos já vão estar dominando, cada dia que passa as baterias aumentam sua capacidade enquanto o tempo de recarga diminui

@lukaskardozo2292 2 ай бұрын

@@patrick_ph carro híbrido e o futuro pois é mais flexível que o carro elétrico

@patrick_ph 2 ай бұрын

@@lukaskardozo2292 carro híbrido da mais manutenção, eu mesmo estou vendo para comprar um híbrido mas já sei que vou ter mais manutenção que um elétrico

@OrzVanced-oq6wj 2 ай бұрын

Meu raciocínio é muito mais raso... Tendo infraestrutura abundante, não importa a fonte. A gasolina, por enquanto, é invencível por conta disso. Aliás essa é a primeira lei do marketing. O seu produto não precisa ser o melhor, basta ser o primeiro.

@dontulrmatter 2 ай бұрын

A gasolina sintética e o futuro

@alakmalcher 2 ай бұрын

Fala murta a camisa tirou a atençao do video . Fiquei imaginando o dinossauro falando isso kkkkkk rindo sozinho na padaria

@irajafer 2 ай бұрын

Podem falar o que quiserem, mas atualmente, a tecnologia mais viável para substituir o motor a combustão é o motor elétrico a bateria. As baterias ainda precisam melhorar, mas estão tão próximas da viabilidade como nunca estiveram. Existe aquele blá blá blá de que o carro elétrico não deu certo já 3 vezes, mas a invasão de carros elétricos nunca teve a dimensão que tem hoje. Na transição entre combustão e elétricos os híbridos terão papel fundamental...

@lukaskardozo2292 2 ай бұрын

qual seria o combustivel ideal e ao mesmo tempo ecologico ?

@XLopencode 2 ай бұрын

Não precisamos de carros "ecologicos", esse mundo "eco" é tudo falacia de empresas pra gerar mais renda ganhando em cima de baixas taxas governamentais que obrigam elas a poluir menos porque as fabricas que fazem os mesmos carros são extremamente poluentes- e pior, não são para o ar, mas tambem para a terra e agua. Carros não são o problema, a gasolina e o disel não é o problema, as empresas não tão nem ai para o meio ambiente, são tudo negocios, em caso de dúvidas só pesquisar quanto TODOS os carros do mundo poluem comparada as fabricas dos mesmos carros, ESPECIALMENTE carros eletricos, e isso só para fabrica de carros, não estamos nem falando de refinarias, geradores de energia a carvão e outros tipos de industrias (como a de fabricação de mostarda...)

@leomux2004 2 ай бұрын

E-fuel ou 100% biocombustível (etanol ou metanol)

@robertoangelo9604 2 ай бұрын

Etanol

@cgauer 2 ай бұрын

Hoje custa 201 Dólares para abastecer um Mirai na California com 5,4 kg do gás. O carro é mais pesado e mais lento que um Tesla. Os tanques ocupam todo espaço no carro. E tem o filtro de ar da célula combustível, as bombas/compressor de ar, etc…. Não é hidrogênio, é hidroburro… kzbin.info/www/bejne/g5SciZSbet6Nbq8si=p8a9s60bYPn9hLTY

@andrevtor 2 ай бұрын

O pandeiro RS tá de volta?

@jhefmachado 2 ай бұрын

8:13: O hidrogênio tem poder calorífico muito superior ao da gasolina, diferente do que foi informado.

@ALTARPM 2 ай бұрын

Você está certo! Nao sei qual fusível meu queimou neste momento, mas passei a info errada. Sao quase 3x mais energia que a gasolina, por massa. Valeu por apontar! Abs!

@mr.mariodaniel 2 ай бұрын

Por litro perde mais por quilo ganha Murta 😅

@brenodangelo5853 2 ай бұрын

O problema é que a razão estequiométrica do hidrogênio é 2 pra 1, logo se for pra queimar o carro não tem autonomia. Mesmo na célula de combustível, considerando o tanque inteiro, se você comparar com gasolina ou mesmo GNV, você ainda tem menos energia por volume ou peso. Se tú colocar GNV nos tanques gigantes do Miraí e nessa pressão, deve dar pra dar umas 3 voltas ao mundo.

@mingachos 2 ай бұрын

Urinolina, os mais velhos lembrarão 😂

@igoramaral95 2 ай бұрын

Ue, o sandero voltou?

@elenildosantos888 2 ай бұрын

Resumindo, é inviável tecnicamente e economicamente

@blazonplayer 2 ай бұрын

Exatamente, mas no KZbin tá cheio de "kits de hidrogênio"; vulgo pega trouxa.

@blazonplayer 2 ай бұрын

Carro a hidrogênio gasta muiiiita energia elétrica, Carro elétrico gasta muitíssimo combustível; E Carro a combustão gasta muito combustível e rende pouco.

@Renanhuben 2 ай бұрын

Aquela mulher que estava no canal saiu?

@pitagorasanchieta 2 ай бұрын

O hidrogênio branco entra aonde?😶

@Denniz.Martinez 2 ай бұрын

esse reflexo vermelho parece que tu tá com os olhos de quem fumou um antes do video! Não tenho nada contra, é que tira a atenção! Tenta um colírio na próxima hehehe

@geraz500 2 ай бұрын

Vou colocar uma garrafa com adesivo oxide" cheio de co2 no escort😂

@RicardoSilvaNerdArrow 2 ай бұрын

Mais rápido jogar essa energia toda dentro de uma bateria 😂

@luiszr1 2 ай бұрын

Problema da mobilidade urbana é transporte coletivo, problema dos carros a combustível fóssil é carros a Etanol e a bateria nas cidades. Como muito bem explicado no vídeo, hidrogênio não vai resolver o problema

@luiszr1 2 ай бұрын

Transporte coletivo esse que pode ser trem de alta velocidade, trens e metrôs normais e ônibus elétricos

@ex-telionatario 2 ай бұрын

Na verdade Murta, 1kg de hidrogênio tem mais de 3 vezes (142MJ) a quantidade de energia que 1kg de gasolina(40MJ), e células de combustível tem quase o dobro da eficiência de motores térmicos, o problema é o volume! Por volume, um L de H2 a 700 bar, tem menos energia que 1L de gasolina. sem contar que a molécula é tão pequena que vaza 10% por dia do tanque! Agora, somando o peso da carga(H2), com o peso absurdo do tanque ultra reforçado pra segurar essa pressão, aiiii, pode ser que sua conta esteja realmente certa!

@ALTARPM 2 ай бұрын

Siiim, eu falhei nessa info! Nao sei qual colada de placa eu dei, pq em outros videos eu falo dos 140 mj. E nesse eu confundi tudo. Falha minha! Valeu por participar!

@elenildosantos888 2 ай бұрын

Se é louco, andar sentado em cima de um cilindro de 700bar de hidrogênio 🤔, acho melhor não. E imagina o custo de um carro desses

@123_bike 2 ай бұрын

Só sinto pena dos trouxas que compram esses geradores de hidrogênio dos caloteiros que vendem...

@robertoangelo9604 2 ай бұрын

E tão fácil mas tão fácil gerar hidrogênio que todos os carros já foram convertidos para o hidrogênio.🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤦🏻‍♂️, Mas existe um combustível que faz praticamente a mesma coisa que é o etanol. Nissan procurem.

@winstonhisasikanashiro6537 2 ай бұрын

Sobre carros elétricos. Você já fez essa conta? O consumo total de energia elétrica em no Brasil em 2023 foi de aproximadamente 550 TWh. O consumo total de combustível no Brasil em 2023 foi de 129,6 bilhões de litros. 1 litro de óleo Diesel gera 35,86 MJ e gasolina, 32,18 MJ. 1 MJ = 1/3600 MWh. Admitindo energia média de 33 MJ/litro e fazendo a conversão, estes 129,6 bilhões de litros equivalem a 1188 TWh, 2,17 vezes o consumo total de energia elétrica no Brasil. Ou seja, só para abastecer os veículos elétricos, teríamos que triplicar a nossa capacidade de geração, além de adequar a malha de distribuição elétrica. Como fazer isso?