High-End Assistenz-Paket in der C-Klasse im Test: Automatischer Spurwechsel, teilautonomes Fahren

0:00 Intro
0:30 Lenkassistent & Verkehrszeichenerkennung
4:40 Aktiver Spurwechsel-Assistent
7:25 Wie lange lenkt die C-Klasse?
8:20 Anpassung Geschwindigkeit an Topografie
9:20 Totwinkel-Assistent
9:58 Verkehrszeichenassistent
11:09 Automatisches Bremsen zur Ausfahrt
12:18 Assistenz auf der Landstraße
Wir zeigen die wichtigsten Fahrerassistenz-Funktionen in der C-Klasse. Dabei sind z.B. der aktive Lenkassistent und vor allem der Aktive Spurwechsel-Assistent: Er erlaubt von 80-180 km/h einen aktiven Spurwechsel. Man blinkt und er übernimmt den Spurwechsel, bzw. leitet den Überholvorgang ein. Der Assistent erkennt auch, wenn die linke Spur belegt ist. Wir zeigen außerdem den intelligenten Verkehrszeichenassistent, der auch den Zusammenhang "bei Nässe" & "Scheibenwischer aktiviert" erkennt. Besonders gefallen hat uns auch, wie das teilautonome Fahren, also Distronic und Lenkassistent, in Verbindung mit Kartendaten funktionieren. Auch wenn man im Navi (großes System vorausgesetzt) kein Ziel gesetzt hat, bremst die C-Klasse vor Kreisverkehren und engen Kurven, wenn die Distronic aktiviert ist.
#Lenkassistent #CKlasse #Assistenzpaket #MercedesBenz

[@freesherthanyou6052]

Echt gutes Video, gut moderiert und sehr interessant gesprochen!

[@Egooktamuck]

Wirklich sehr gut gemachtes und nachvollziehbares Video! 👍

[@Daswars777]

Informatives und sachliches Video. Toll gemacht und erklärt. Danke!

[@yapece77]

Danke für den Interessanten und informativen Video,...

[@TheRealchakie2]

Ich liebe die Techvideos, denn darüber macht irgendwie keiner Videos! Ich finde kritisch Stellung nehmen am besten! :)

[@Dirk279]

Sehr schön zu sehen, wie weit hier Mercedes schon in Richtung autonomes fahren entwickelt hat. Sehr gut dargestellt. Vielen Dank an Motoreport

[@matthiask1733]

Also im Stop&Go Verkehr treten durchaus noch Fehlfunktionen auf, da würde ich mich keinesfalls nur auf das Auto verlassen.

[@letsmakeafurry]

Wow, ich dachte Volkswagen wäre fortschrittlich, aber das hier schießt echt den Vogel ab. Also die C-Klasse wird definitiv mein nächster Firmenwagen!

[@laserfreak6112]

Sehr schön erklärt, wie immer. Weiter so. 👍🏻

[@motoreport_]

Danke!

[@jordizaragosa2154]

hallo, ein sehr informatives video. so stelle ich mir meine autobahnfahrten in zukunft vor..TOP

[@motoreport_]

Danke!

[@Niednagel91]

Endlich mal jemand mit richtig ahnung hat, der weiß von was er redet. Abbo +

[@goekan0711]

Sehr gutes Video 👍🏻

[@birgitwerthmann5050]

Sehr informativ 👍🏻

[@semediastgt]

Sehr gut! So muss sein, ein Kerl der sich damit auskennt und richtig zeigen kann. Und nicht irgendwelche Kids mit Kamera die sagen: "hey guck, der kann selber lenken." ! Weiter so!

[@motoreport_]

Danke!;)

[@KatisWeltTV]

Probier ich morgen aus 😆🎊🙋 hab meinen CLA 200 Coupe seit 5 Tagen und bin begeistert. 💝💝💝🚘

[@erdnussflip3439]

Sieht wirklich super aus 👌

[@bilzerrrr]

Sehr gutes Video.. ich habe alle Pakete in der A Klasse und muss sagen, ich bin froh mich für Mercedes entschieden zu haben. Nach 6 Monaten gsb es niemals die Situation, dass mich eines der Assistenz Systeme enttäuscht oder sogar in Gefahr gebracht hat. Da können sich BMW und Audi eine Scheibe abschneiden. Sogar Tesla läuft in meinen Tests nicht so geschmeidig.. Für lange Autobahnfahrten also alle Daumen hoch

[@krl133]

Diese Verarbeitung, herrlich.

[@hansalbers5800]

Sehr gut erklärt, super👍

[@conny-r]

Sehr gute Demonstration Danke

[@kareembadr85]

Tolles Video!

[@JiggaBooM84]

absolut erstes Video welches genau das anspricht was ich wissen möchte. Tolles Ergebnis!! Könntet Ihr das auch mit dem GLB 220d mal machen ;) Also die Fahrassistenzfunktionen prüfen. Oder muss man das nicht, da es die gleichen sind und auch das selbe machen?

[@motoreport_]

Danke für das Lob! Ja, da wird es sehr ähnlich sein. Schau doch mal im Konfigurator nach dem High-End Assistenzpaket. Wenn wir die Geleg. haben, zeigen wir es nat. auch noch beim GLB:)

[@b.b.2506]

Hallo, ich schaue mir immer deine Tech-Videos an, am liebsten interessiere ich mich für Autonomes fahren, sprich Fahrerassistenzsysteme. Ich hätte ein wünsch auto eigentlich zwei. Von den neuen Landrover Discovery Sport und Mercedes GLC Coupe. Vielleicht hast du mal Gelegenheit dazu die beiden zu fahren, am ehesten den Landrover. Ansonsten alles Top gemacht und ich wünsche dir noch viele Videos machen zu können.

[@motoreport_]

Borut Belkovic danke fürs Lob und deine Wünsche! Hoffe, wir können davon etwas umsetzen demnächst ;)

[@timozixath5688]

Schon beeindruckend, was heute alles schon geht. Bin bisher nur mit ACC und Lane Assist gefahren, aber der VW hat soweit ich weiß keine Navi-Daten berücksichtigt (zumindest habe ich es nicht gemerkt).

[@feelgood6514]

Servus, zuerstmal , danke dass du dich diesen wichtigen zukunftweisenden Themen so eingehend widmest ! Genau mein :-) 3 Fragen an den Profi - wenn es einer weiss dann du :-) Haben die A und B Klasse auch beide den automatischen Spurwechsel, Kreisverkehrerkennung etc. - und welche Mercedez ist der modernste derzeit, was die Assistenzsysteme betrifft ? Und hat der Volvo XC40 auch den automatischen Spurwechsel, Kreisverkehrserkennung etc. auch? bzw. wie findest du den aktiven Lenkassistenten im Vergleich zu Mercedes ? VW ist ja einen Ticken schlechter habe ich gelesen bei deinen Kommentaren... Vielen Dank für deine Hilfe. lg

[@N97082]

Toll eine feine Sache !

[@firebladeflow]

Exzellentes Video. Gruselige Features, sage ich als Softwareentwickler ;)

[@YTDE426]

Nur für alle, die mit dem Gedanken spielen sich eine C-Klasse wegen der features zuzulegen: der aktive Spurwechsel Assistent wurde gestrichen. In meiner Bestellung war er noch gelistet, in der Übergabeinformation nicht mehr. Habe ihn heute abgeholt - und er kann es nicht (trotz High-End Assistenz und Infotainment). Finde ich ehrlich gesagt bisschen frech. 😉

[@motoreport_]

Oha, da wussten wir bisher nichts davon. Das ist in der Tat enttäuschend! Wir sind mal gespannt, wie es dann in S- und E-Klasse sein wird... :-/

[@Jens329]

Gesetzes Änderung 2020

[@Piti44388]

danke für die Info, ich habe seit letzter Woche eine 21 C Klasse mit allen Assistenten und dachte das liegt an mit das es nicht klappt😅

[@AchLeckMichamArsch]

Ganz nette Spielerei 🤩

[@AK-nd1mm]

Ich habe in der A-Klasse ebenfalls das Fahrassistenzpaket und bin absolut begeistert. Gerade auf längeren Strecken trägt dies zur Entspannung bei und man kommt „stressfreier“ an. Kannst Du einen Vergleich zur A-Klasse ziehen?

[@MrGayhamster]

AK 2018 so ein Test würde mich auch interessieren

[@motoreport_]

Leider haben wir aus Zeitgründen in der A-Klasse neulich nur den Notbrems- und Ausweichassistenten testen können: kzbin.info/www/bejne/a6W0oKJjZtyHnc0 ... hoffe aber, wir holen das demnächst nach ;)

[@rene.a.m.983]

Finde den Assistenten auch super :)! Gerade der streckenbasierte Geschwindigkeitsassistent hat mich doch sehr positiv überrascht! Denn dieser bremst z.b. auch auf vor Kreisverkehren, T Kreuzungen außerorts und auch scharfen Kurven. Und bei aktiver Naviroute auch auf Abbiegespuren, auch auf Landstraßen. Das ist schon sehr sehr gut gemacht.

[@venommuller5944]

Nur die Bremsen werden gefressen.

[@timmkruger4551]

Freakianer kann man denn auch auf Landstraßen mit diesem Assistenten die Kurven nehmen ohne eingreifen zu müssen?

[@Daniel-dh5ep]

Super Video! Top erklärt! Würdest du sagen das Daimler oder Tesla die Nase vorne haben beim autonomen fahren?

[@jf2107jf]

Daimler hat nicht mal im Ansatz die Datenmenge die Tesla fürs neuronale Netz hat. Tesla hat hier ziemlich viel Vorsprung

[@jadenashana1644]

@@jf2107jf jaja, Tesla Jünger bei der Arbeit.

[@lcberchtold1208]

Dan iel: Frage. Julian Feldmann: normale Antwort. @@jadenashana1644 : lool Tesla jünger!

[@markush.5669]

Vielen Dank, sehe informativ! Wenn man es genau nimmt, kann Tesla nicht wirklich mehr! Interessant wäre, wieviele Autos von Mercedes diese Assistenzsysteme haben. Bei 400.000 TESLA gabs ja doch schon ein paar AP Unfälle. Mercedes könnten bisserl mehr sein aber kein Unfall dank Assistenz bekannt?

[@zZdojoZz]

gutes Video, habe noch eine Frage. Bin gerade am konfigurieren... Welche Ausstattung benötigt man; damit die Verkehrsschilder erkannt werden? Finde dazu leider nichts im Konfiguratior.

[@louiskonneker9349]

Dafür brauchst du mindestens das Advanced Infotainment-Paket, da steht auch explizit dabei: "Verkehrszeichen-Assistent" LG

[@matthiasrichter2527]

Entspricht die Technik auch der im GLC verwendeten oder gibt es da Unterschiede? Habt ihr eine übersicht, welche Evolutionsstufen der Sensoren in welchen Modellreihen verbaut werden?

[@DSP1337]

Also kann man sagen, dass die VZE bei MB nutzlos ist im Alltag? Im Ort fahre ich meine 52-55 km/h und außerorts immer ziemlich exakt 10% oder 10 km/h über der Begrenzung, damit ich niemanden aufhalte. (Zumal ja jeder Autotacho gesetzlich vor gehen muss und nur LKW Tachos geeicht sind.) Zusammengefasst sind meine Optionen also 1) VZE bei jedem (!) Schild "überstimmen" mit einem Druck nach oben oder 2) VZE komplett deaktivieren. Na danke dafür, MB, ihr seid ja echt weltfremd.

[@marclp2612]

Lenkt der neue BMW 3er mit Driving Assistant Professional eigentlich besser als die C-Klasse?

[@rennnnsemml]

bin beide gefahren - ich fand nicht. Mercedes hat das besser und stimmiger umgesetzt. Beide Systeme sind nicht schlecht - aber Mercedes ist doch 'n Ticken besser in Summe finde ich.

[@Harasem]

Nett gemachter Report. Faszinierend, die Technik aber auch gruselig. Einen Menschen, Der mir ins Lenkrad greift würd ich bei der nächsten Haltemöglichkeit auf die Strasse setzen. So eine Karre geschenkt, käme sofort weg. Es sei denn ich könnte Alles nach belieben ein oder aus schalten und konfigurieren. ABS, toter Winkel-Warner und Abstand-Warner find ich klasse. Auch ein Tempomat ist nicht unpraktisch. Die vorgeführte Entmündigung, des Fahrers, von einer Software gesteuerten Bord-Elektronik, ist zu viel. Aber es soll ja Leute geben, Die auf Gehirn-Prothesen stehen.

[@louiskonneker9349]

Verstehe deinen Punkt - muss aber ehrlich sagen, dass die Systeme so unglaublich gut arbeiten, dass du sie wenn du einfach normal fährst und eigeschaltest hast bei richtiger Bedienung gar nicht merkst. Aber es ist alles auch deaktivierbar keine Frage.

[@Harasem]

@@louiskonneker9349 naja, wenn du mehr als einmal erlebt hast wie so ein Ding einen 40tonner volle Kanne abbremst, dann wirst du anders denken. Ohne realen triftigen Anlass gebremst, versteht sich. Einfach nur weil das Ding eine Situation falsch einschätzte. Oder wenn du dich darauf verlassen musst, das das Abstands-Radar nicht wegen Schnee auf dem Sensor ausfällt. Hatte ich auch immer wieder. Und was ist mit der Haftung, wenn mal was geschieht? Bekomme ich dann vor Gericht gesagt, das die Dinger, Perfekt sind und es an mir liegen muss? Weil Die ja so unglaublich gut arbeiten? Nee, es ist wie bei der Atomlobby. Erst wenn die Atomkraft-Befürworter den Atommüll bei sich zuhause endlagern und an ihre Kinder vererben, erst dann bin ich geneigt denen zu vertrauen. Ach Quatsch auch dann nicht. Aber du verstehst schon was ich meine.

[@timmkruger4551]

Kann man mit diesem Assistenten auch auf Landstraßen durch engere Kurven fahren ohne eingreifen zu müssen oder ist ein leichter Eingriff des Fahrer immernoch notwendig? Ich selbst fahre einen W205 vor Faclift mit dem Assistenzpakt und leider muss ich bei schärferen Kurven trotz niedriger Geschwindigkeit außerorts immernoch eingreifen. Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen

[@hjs6102]

Die erkannte und übernommene Geschwindigkeit kann durch Betätigung des Hebels am Lenkrad verändert werden, zB voll drücken für 10 km/h mehr, was ok ist, weil der Tacho ca 5% zu viel anzeigt.

[@Jens329]

M. W. Kann man einstellen, dass bei tempo Limit Übernahme grundsätzlich z. B. 7 kmh schneller gefahren wird

[@hjs6102]

@@Jens329 Nein, man kann in 1 oder 10 km/h Schritten manuell anpassen. Aber 10 km/h ist ok, da ohnehin 5% Tachovorlauf und 3 % bzw. mind. 3 km/h Toleranz und die Meßgeräte auch erst bei 5 oder 10 km/h mehr aktiv sind. Dh zB Tacho 110, real 104 und abzüglich Toleranz 100.

[@Jens329]

@@hjs6102 ok du wirst es besser wissen, bin Mercedes Fahrer in spe... ich bin mir aber ziemlich sicher, in einem video einen Menüpunkt gesehen zu haben, wo man dass in 1er schritten einstellen konnte

[@hjs6102]

@@Jens329 Du kannst den Tempomat in 1er oder 10er Schritten einstellen (kurzes Drücken oder volles Drücken des Hebels). Aber ich wüßte nicht, wie man die von den Kameras übernommene Geschwindigkeit AUTOMATISCH ändern könnte.

[@Jens329]

@@hjs6102 kommando zurück, s. das video hier, minute 9:35. man kann die warn-toleranz verändern...

[@eazy1437]

Das System arbeitet wirklich grandios, da können die anderen einpacken

[@frankuwe-teamschraeg]

Alle außer Tesla. Mercedes macht das schon prima und ist fast auf Augenhöhe mit Tesla - leider fehlt bei Mercedes die Möglichkeit regelmäßig über kostenlose OTA-Updates besser zu werden. Insofern werden sie derzeit am Technologieführer nicht vorbeiziehen können. Mal sehen, was die neue S-Klasse im Herbast dann kann.

[@sebastiankreini2695]

Guten Morgen, sind die vorgestellten Assistenzsysteme schon seit der Modellpflege 07.2018 verfügbar? Oder kamen diese erst später hinzu? Ich bitte um Antwort, es ist mir wichtig für die Suche nach einem "jungen Stern". Danke :-)

[@motoreport_]

Soweit ich weiss ja!

[@kangal5547]

Was ist den das beste zur Sicherheit findest du

[@salihsahin3140]

haben die C coupes vor dem facelift auch das Autonome Fahr assistent?

[@nachrichtensitzung]

Bei 2:04 sieht man die Knöpfe über dem Wahlschalter für das Licht (links neben dem Lenkrad). Erster Knopf ist der aktive Lenkassistent, zweiter Knopf der Spurhalteassistent. Wofür stehen der dritte und vierte Knopf? Diese habe ich bei mobile.de noch bei keinem Auto gesehen - meist nur Knopf 2, manchmal Knopf 1.

[@motoreport_]

Ich habe gerade im Original-Video versucht zu erkennen, welcher Knopf das ist, aber ich erkenne es leider nicht mehr und ich erinnere mich leider auch nicht mehr!! Sorry:D

[@philippl1077]

Hatte der Wagen die Akustik Verglasung? Kommt mir bei allen im Video gefahrenen Geschwindigkeiten äußerst leise vor. Oder ist der w205 einfach ein sehr leises Auto? (Wind- und Abrollgeräusche sind beim w204 deutlich stärker wenn ich hiermit vergleiche. Zumindest nach meinem Empfinden.)

[@louiskonneker9349]

Wenn du in den Modellen von Daimler die thermo/akustik Verglasung wählst ist es fast komplett still bis etwa. 150kmh zumindest bei mir im GLC 300d (2020)

[@SWATSniper02]

Welche Hersteller haben denn aktuell kapazitive Lenkräder? Aktuell ist mir nur VW Passat bekannt oder?

[@DieBastler1234]

Der aktuelle 3er auf jeden Fall auch

[@konkeydong8449]

Die Autobahnauffahrt wurde manuell durchgeführt. Geht dieses Manöver nicht auch mit dem Spurwechselassistenten? Vielen Dank vorab

[@louiskonneker9349]

Ja das kann er auch selbst fahren. i.d.R. kein Problem.

[@Luemmel]

da hätte mich ein Vergleich zur A-Klasse interessiert

[@Bagook]

Kommt darauf an welches Assistenzpaket du in der A-Klasse wählst. Man kann das gleiche wie in der C-Klasse wählen (23P), dann hast du auch exakt die gleichen Funktionen. Ich hab das 23P in meiner A-Klasse und die kann auch Spurwechsel, erweitertes Wiederanfahren im Stau, etc

[@GIA1505]

ist das in der e klasse standart?

[@MV_96]

Stark!

[@noliftracing]

Welches System (BMW oder Daimler) würdest du denn letztendlich vorziehen? Das hab ich nicht mehr am Ende gehört :)

[@motoreport_]

Nach aktuellem (!) Stand eher noch Daimler, haben neulich die aktuellen Systeme im GLE getestet. Dagegen ist z.B. der Spurwechselassistent beim BMW X6 nicht ganz so gut.

[@noliftracing]

@@motoreport_ Okay, dann muss ich gucken, nächstes Jahr läuft das leasing aus und die Assistenten sind maßgeblich für den Kauf. Bin gespannt wie es sich entwickelt

[@gerhardk.2088]

Bei BMW ist der SPEED LIMIT ASSIST individueller einstellbar: Geschwindigkeitsassistenz 6. gewünschte Einstellung vornehmen Toleranz für alle Geschwindigkeiten oder 2. Anpassung bis zusätzliche Geschwindigkeitsanpassung aktivieren oder deaktivieren oder Tempolimits anpassen bei aktiver zusätzlicher Geschwindigkeitsanpassung für Geschwindigkeiten bis 60 kmh. Es ist ist ja unüblich, z.B. genau 100 zu fahren. Allerdings sollten die Navigationsdaten besser werden, damit die vorausschauenden Geschwindigkeitsregelungen richtig einregeln. Hier würde mich mal ein aktueller Vergleich der verschiedenen Systeme interessieren. Es scheint noch zu viele Lücken in den verschiedenen Systemen zu geben.

[@C0LiDe]

Kann die neue C-Klasse W206 auch teilautonom Fahren ? Welches Fahrassistenz-Paket benötigt man dafür in der neuen C-Klasse? Würde mich auf eine Antwort freuen.

[@motoreport_]

Die durften wir leider noch nicht fahren.

[@1q2w3e4r5t6zism]

Distronic = das automatische Auseinanderziehen, mal übersetzt.

[@starwarsfan-ye9hw]

das gab es doch aber schon im vormopf genauso oder nicht ? 🤔

[@adlerRS1]

Du hättest das Bestätigen das du am Lenkrad bist einfach mit einem Swipe über das linke Touchpad auf dem Lenkrad machen können. Man muss gar nicht mehr unbedingt ans Lenkrad greifen.

[@motoreport_]

Siehe 10:30, da erwähne ich diese Funktion ;)

[@MrBabybrei]

Warum überholt der Tempomat denn bei 2:40 auf der rechten Spur?

[@ITInsiderGuru]

Interessante Frage würde mich auch mal interessieren. Das wird fast nie erwähnt bei den Tests ob der Adaptiver Tempomat verhindert das Rechts überholt wird. Bei so vielen Mitte Fahrern ist das heutzutag voll nervig rechts mit Adaptiven Tempomat zu fahren da man ständig dann bremsen muss. Wenn der Assistent nicht rechts überholen würde können man da wesentlich entspannter unterwegs sein.

[@motoreport_]

Gute Frage! Schaut mal auf den Tacho, das Wohnmobil fährt ca. 60km/h. Distronic verhindert def. das Rechts-Überholen, allerdings erst ab einer gewissen Geschwindigkeit. In stau-/kolonnennähnlichem Verkehr geht ein Rechts vorbeifahren ja u.U. in Ordnung. Kann gut sein, dass die Distronic deshalb überholt hat. Vlt. hab ich in dem Moment aber auch wirklich selbst aufs Gas getippt... Und ja, auch z.B. die ACC in den neueren VW Modellen etc. verhindert ein Rechts-Überholen.

[@D1.y]

wurde in dem Fall nicht einfach erkannt, dass die rechte Fahrbahn in eine andere Richtung führt? Da darf man natürlich rechts "überholen"

[@ITInsiderGuru]

Super Danke für die schnelle Richtigstellung

[@Delta-qi4ls]

Wenn die Linien dicker werden dann darf man rechts überholen :)

[@frankschindl]

Ich fahre einen w205 Cabrio Mopf bj 9/2018. Seit 27.2.2020 besitze ich den. Ich habe folgendes Assistenzsysteme: Spur Packet, Totwinkel-Assistent, Aktiver Park Assistent mit Parktronic, Aktiver Spurhalteassistent. Kann ich damit auch Teilautonom fahren?

[@louiskonneker9349]

Nein leider nicht. Du brauchst dafür das sog.: "High-End Assistenz-Paket" welches u.a. diese Systeme beinhaltet: Aktiver Abstands-Assistent DISTRONIC Innen- & Außenspiegel autom. abblendend Lenk-Assistent PRE-SAFE® System Außenspiegel elektrisch anklappbar Umfeldbeleuchtung in den Außenspiegeln Wichtig für das "teilautonome fahren ist der "Lenk-Assistent"

[@frankschindl]

@@louiskonneker9349 Danke für die Antwort. Ja mein Auto ist schon gut ausgestattet, aber eben nicht gut genug. Aber was solls, ich würde das wohl eher selten nutzen.

[@hannes9383]

@@louiskonneker9349 Das COMAND ist für´s High End ebenfalls Pflicht

[@alialigator7337]

Alter wie krass

[@YottaByteTutorials]

Vorsicht, die C Klasse kann inzwischen NICHT mehr automatisch Spuren wechseln, NICHT mehr mit Touch auf das Pad den Lenkassistent am Leben halten und auch NICHT mehr automatisch parallel parken. Auch nicht wenn man diese Funktionen noch 2020 bestellt hat und das Fahrzeug 2021 ausgeliefert bekommt.

[@balzaccoffeevb]

Richtig. Daher kaufe ich nur noch junge Sterne bis 2020 👍🏻

[@66Tosca]

Wie funktioniert das in engen Baustellen, wo es schon mal etwas chaotische Fahrbahnmarierungen gibt?

[@motoreport_]

Meistens recht gut!

[@TheAdorfer]

Vergleich das Mal bitte mit dem Tesla Autopiloten :)

[@jadenashana1644]

Da braucht man glaube ich keinen großen Vergleich um fest zu stellen das Daimler da ne andere Liga ist. Wie eigentlich bei allem was Tesla betrifft, Antriebsart ausgenommen. Bei Daimler ist das Lenkrad besser verarbeitet als bei Tesla der ganze Wagen, auch wenn mir sicherlich gleich wieder die Jünger erzählen werden das ich ja absolut keine Ahnung habe und Teslas die Automobile Offenbarung Christi sind und ich ja bloß noch nie einen gefahren wäre, einmal fahren hat mir allerdings gereicht, das geb ich gern zu.

[@TheAdorfer]

Es geht mir nur um den Autopiloten nicht um irgendein Lenkrad. Tesla kann ja z.B. Autobahnabfahrten automatisch nehmen und in den USA schon ohne den Blinker zu betätigen automatisch überholen. Schildererkennung gibt es ja leider noch nicht was ich als großen Nachteil empfinde, deswegen hätte ich gerne einen Vergleich von jemandem der beides getestet hat. :)

[@jadenashana1644]

@@TheAdorfer Ich habe sie schon verstanden, keine Angst 😁 Dennoch ist es so, Daimler spielt da in einer ganz anderen Liga. Meine Anmerkung über die Verarbeitung diente nur zu Veranschaulichung der Klassen Unterschiede, die sich auch auf die Assistenzsysteme beziehen. Zumal man bei Daimler pflegt auch nur Dinge zu verkaufen die dann auch wirklich vorhanden sind und vollständig funktionieren wie angeboten, Tesla nimmts da ja nicht sooo genau, die verkaufen da gerne Systeme und Umfänge die gar nicht existieren bzw. wie angepriesen funktionieren oder irgendwann mal später freigeschaltet werden sollen, angeblich. Aber für unsere Jünger ist das ja alles nur Propaganda oder gar kluge Strategie, wie die Preise des Modell 3, oder sonstige heimlichen Änderungen, Verteuerungen etc. über diese Firma lach ich nur noch, daher konnte ich mir das nicht verkneifen, verzeihen sie bitte. 😉

[@troxmo]

Schade dass hier vom Kanalbetreiber rege Herzchen zur Vorverurteilung von Tesla verteilt werden, und das sage ich als Mercedes-Fahrer. Wer seinen Kanal rund um die Themen Effizienz und Fahrassistenzen aufbaut aber scheinbar bewusst Tesla außen vor lässt kann wohl nicht ernsthaft als objektiv angesehen werden. Sehr schade, denn die sachlichen Berichte über die Fahrassistenzen die ich hier bisher gesehen hatte fand ich super. Ich bin mir sicher nicht nur die Fanboys würden sich über so eine Folge freuen ;)

[@TheAdorfer]

@@troxmo Danke seh ich genauso.

[@Jens329]

Jetzt mal ehrlich: welche dieser Features braucht man wirklich und sind nicht nur Bevormundung bzw. Kommen hoffentlich nie zum Einsatz ?

[@artworkeskobar3680]

Also wiviele Sekunden kann man den nun freihändig fahren? Bei den neuen Audi Modellen z.B. ist dies ziemlich genau 10 Sekunden.

[@motoreport_]

Hier geht def. mehr als 10 Sekunden.

[@artworkeskobar3680]

@@motoreport_ Naja... 11 Sekunden? Ich meine nach 10 Sek. blinkt nei Audi die erste Warnung auf. Wieviele Sekunden kann man bei Mercedes freihändig fahren ohne Warnungen oder ähnlichem?

[@artworkeskobar3680]

@@oinkoink2843 Wie das System funktioniert ist mir duraus klar. Ich woll wissen wie lange man ohne Hände fahren kann bis die erste Warnung erscheinnt. Mitlerweile habe ich es selber getestet und es sind ebenso ca. 10 Sek. Somit kann das Mercedes System so viel wie das Audi System auch.

[@louiskonneker9349]

Also ich habe es in meinem GLC 300d heute getestet und kann sagen, dass es länger ist. Auf der Autobahn habe ich gestoppt und kam auf etwa 16 Sekunden. LG

[@Schotterspion]

Passt das Fahrzeug den Abstand selbstständig an die Geschwindigkeit an?

[@louiskonneker9349]

Ja das geschieht automatisch. Er hält auch an der Ampel zum Beispiel komplett an und fährt auch selbst wieder los. Abstand wird immer abhängig von der Geschwindigkeit geregelt.

[@Schotterspion]

@@louiskonneker9349 Wissen Sie, ob man dies auch "überstimmen" kann?

[@louiskonneker9349]

@@Schotterspion - Falls Sie damit meinen, dass der MB dann bei 120kmh bis auf einen Meter drauf fährt, dann ein klares Nein! (Wenn Tempomat mit Lenkassitent aktiv ist) Wenn Sie selbst fahren können Sie natürlich drauffahren wie es Ihnen beliebt. Er hält immer mindestens den Mindestabstand ein auf der kleinsten Stufe. (bei aktiven Lenkassistent) Ist ja auch nicht so ewig weit. Man hat zumindest nicht das Gefühl, dass man ständig so viel Abstand hält, dass da immer ein 40 Tonner reinpasst. Da arbeitet das System schon sehr gut.

[@gamerspieler8196]

Kannst du bitte mir das Name von dem Auto mit diese Paket verlinken bitte :)

[@sebastiangmail8823]

top

[@beachboy1313]

Bei mir überholt DISTRONIC (komplettes Assistenzpaket) auf der Autobahn rechts bei normalen Geschwindigkeiten. Ist das geplant? Ich dachte, das System erkennt das Fahrzeug auf der linken Spur und bleibt dahinter. So nervt es, weil man dann doch wieder eingreifen muss.

[@motoreport_]

Kommt natürlich auf die Version der Distronic an. Welches BJ ist es denn?

[@beachboy1313]

C257, CLS 400d Edition 1 mit allen Assistenzsystemen, Fertigstellung am 24.04.2018

[@dominiksturm969]

Bis 80km/h wird meines Wissens nach rechts überholt mit geringer differenzgeschwindigkeit. Da es in Stausituationen auch vom Gesetzgeber in Ordnung ist rechts zu überholen bis zu einer Geschwindigkeit von 80km/h

[@byjande]

@@dominiksturm969 60 km/h m.E.

[@dominiksturm969]

kzbin.info/www/bejne/n2ndZ6aMl9dkrKc Bis 80km/h wenn ich dies richtig verstehe.

[@onemorethingmakestheworldb9489]

Könnt ihr ach mal das Model 3 testen?

[@baronimo]

Rein objektiv, auf die Gefahr hin, von Mercedes nicht mehr Probefahrzeugen versorgt zu werden?

[@stromberger2]

wieso ist denn bei 0:39 der Sprinter reingeschnitten?

[@motoreport_]

Mal ab 0:34 schauen dann sollte es Sinn ergeben ;)

[@Muroadana01]

Whats the max speed with the autonomic mode on?

[@osmankocyigit1991]

130 kph

[@q7119]

Beyaz Muhabbet kuşu Muhabbet kuşu Beyaz The car can go up to 210kph

[@DavidMVFX]

Lane changes until 180

[@motoreport_]

Max speed with Distronic is 210 km/h

[@winner2750]

Wie weit geht der Tempomat?

[@Jens329]

250

[@aaroncornelius02]

Bayern ist schon schön ;)

[@motoreport_]

Ja, aber es gibt in BY gibt schönere Orte als da wo wir gedreht haben ;-)

[@blackjacktourbussani14]

Ich glaub wenn du mit 120 fährst kann er alle kurven nehmen.. auf der Autobahn

[@Rodanicoco]

Wie kann man den aktiven Verkehrszeichenassistenten wieder ausschalten?

[@tvytacc]

Tempolimit bei Nässe vom Scheibenwischer abhängig zu machen ist leider total sinnlos, weil Nässe bedeutet, dass Wasser auf der Straße steht, nicht, dass es regnet oder feucht ist. Das kann theoretisch sogar ohne Regen sein, andererseits sind die Straßen bei leichfem Regel idR nur feucht.

[@Bibakopf1]

Immerzu Knöpfe drücken... dann auf Display gucken und suchen was piept usw. ? Dann trotzdem noch der Blick ob alles passt wenn er automatisch rüberzieht?Ich weis auch nicht.... fahre ich normal und manuell...Blinker setzen Rückspiegel und rüber gehts....

[@christianfriedrichs]

Mich würde interessieren, wie lange er selber lenkt, mit meinen Händen am Lenkrad, wenn es zum Beispiel ein längeres Stück geradeaus geht. Das habe ich bei meinem Golf oft, dass meine Lenkeingriffe zu gering sind. Wäre dieses System eine Verbesserung? Danke!

[@motoreport_]

Nach meinem Gefühl ja. Ich weiß was du beim Golf meinst. Die C-Klasse reagiert zwar auch auf Lenkmoment vom Fahrer, Erkennt es aber wohl zuverlässiger Bzw genauer. Wenn es ziemlich gerade aus ging und ich die Hände am Lenkrad hatte es praktisch unbegrenzt funktioniert mit dem Lenken!

[@christianfriedrichs]

Danke für die Antwort! Das hört sich ja gut an 👍

[@rual1307]

Bitte nächstes mal auch zeigen wie man die Distronic einschaltet. Du fängst gleich mit der Vorstellung der Funktionen. Ich weiß jetzt was das Auto kann. Ich kann die Assistenzsysteme aber nicht einschalten.

[@tomffm71]

Bei mir funktioniert der Spurwechsel Assistent nicht , was mache ich falsch ?

[@goldenretrieveramadeus9580]

Ich denke das Dir das Comand online fehlt. 🤷‍♂️

[@balzaccoffeevb]

Welches Baujahr hat dein Wagen ?

[@blackjacktourbussani14]

Mit 120 oder 130 nimmt er fast jede Kurve autonom ???

[@motoreport_]

Nein, teilautonom! Und bei engen Kurven eher nicht.

[@frankuwe-teamschraeg]

@@motoreport_ Ein direkter Vergleich mit meinem Model 3 würde mich da wirklich mal interessieren.

[@lamustardo]

Wer zuletzt lenkt, lenkt am längsten....🤣

[@seymenkaya5630]

12:04 Vorfahrt gewähren Schild beachtet ? 😂

[@motoreport_]

Einfädelspur. Und außerdem noch frei. Wenn ich auch nur im Ansatz jnd die Vorfahrt genommen hätte wäre ich zu Tode gehupt worden. Schließlich ist das Bayreuth.

[@tahkuctma3axuct578]

Was sollte man dazu sagen, falls der Mercedes, wie der Porsche in Berlin ausbricht und Unfall baut. Zu viel Assistenten, doch 9G Tronic ist mangelhaft und hält wenig aus... Nichts mehr mit eine Million Kilometer. Man zahlt jetzt für Schnick-Schnack was eigentlich im Kopf sein soll.

[@RK23]

Welchen Sinn hat es, nur zu blinken und das Auto die Spur selbst wechseln zu lassen? Man sitzt doch eh gerade am Steuer und hat nichts anderes zu tun, sodass man das auch ohne weiteres selbst machen kann...

[@motoreport_]

Wie gesagt, teilautonomes Fahren, ein Schritt zum autonomen Fahren, noch kein Autopilot etc. :)

[@stingray7275]

erst wenn Fahrzeughersteller mal bereit sind wenn so ein System mal Fehler macht und ein Unfall deswegen geschied, gehts in die richtige Richtung, aber zur Zeit ist das alles noch halbseiden... ich finde es nicht Witzig assistenzsysteme und Auto überwachen zu müssen, das Auto allein genügt mir da schon. Damit nichts falsch verstanden wird ich meine damit Autonome und Teilautonome Systeme und nicht so Toter Winkel Überwachung,, denn die sind OK.

[@ordu73]

dieser unschöne bildschirm in der mittelkonsole sieht extrem hässlich aus, als würde ich in einem vw up sitzen mit diesem bordcomputer in der mitte! Löst das doch so wie bei audi der neue A8 das die alles nahezu volldigital in der mittelkonsole flach platzieren.. das wirkt bei Benz so unaufgeräumt und drückend eng

[@SpiDey1500]

Sieht man das, so denkt man erst, dass die deutschen Hersteller Tesla auf den Fersen sind. Versteht man aber wie Tesla einen AP programmiert (neuronales Netz, geschult durch die Flotte und Shadow Modes) vs Prozessoral deterministisch (wie die deutschen Hersteller den AP bauen), so weiß jeder Informatiker, dass Tesla in 1-2 Jahren komplett autonom unterwegs sein kann und die prozessoralen APs nie viel mehr können werden als das, was heute möglich ist...

[@q7119]

Genauso sollte aber auch jeder Informatiker über die Gefahren von neuronalen Netzen wissen. Nämlich dass man sehr schnell nicht mehr durchblickt, was genau das System lernt und wie es funktioniert.

[@thomasmuller2179]

Ganz meine Meinung. Es ist weniger der direkte Vergleich sondern vielmehr a) der agile Entwicklungsprozess, b) die OTA Update Funktion und c) die Datenengine (inkl. imitation learning) welche Tesla einen massiven (noch unsichtbaren) Vorsprung gibt. Darüber hinaus darf man nicht vergessen das Tesla alle Hard- und Softwareentwicklung in-house hat und die anderen OEMs primär bei MobileEye (Intel) und Nvidia einkaufen. Tesla hat als Autohersteller einen Neural Net Processor entwickelt der selbst Nvidia, bei vergleichbaren Strombedarf, in den Schatten stellt! Abhängigkeit und “one size fits all” im Vergleich zur vertikalen Integration und voller Kontrolle über den Autopilot Stack! Professoren wie bspw. Lex Friedmann vom MIT attestierten Tesla 3-5 Jahre Vorsprung durch ihren Software Ansatz. Für Softwareentwickler nachvollziehbar, für den Rest offenbar schwarze Magie :)

[@mth0510]

@@thomasmuller2179 Hä? Wieso soll denn der agile Entwicklungsprozess einen Vorsprung geben? Das hat erstens Vor-und Nachteile und zweitens ist Tesla da auch lange nicht mehr alleine. Und OTA hat mit dem System an sich auch wiederum nichts zu tun. Nebenbei gesagt kann mein Audi schon lange OTA nur halt für die Navidaten - BMW sogar noch früher. Ich stimme aber zu: nicht für die Steuergeräte und korrekt: Tesla hat sich das als erstes getraut. Aber auch das führen die Deutschen OEM gerade ein und den Vorsprung sehe ich aktuell bzgl. dieser zwei Punkte keineswegs (mehr).

[@Farmerforever94]

brauch man das?

[@motoreport_]

Kommt drauf an! Als Pizza Lieferdienst im Kurzstreckenverkeher eher nein.

[@Farmerforever94]

@@motoreport_ Aber für Langstrecken würde ich das auch nicht benutzten. Was hab ich davon wenn ich alle (~30sek.) ins Lenkrad greifen muss? Kurven dürfen auch nicht zu eng sein oder das mit dem Spurwechsel ist doch auch lächerlich... wenn einer von hinten mit 200km/h ankommt kann der Assistent das doch gar nicht sehen?! Wie weit geht der/das Radar vom Auto? Da wird man schön ausgebremst. Und der Fahrer mit seinen ganzen Assistenten verlässt sich schön drauf.

[@MegaAS8]

Nein ! Was man braucht ist der gesunde Menschenverstand 🙂

[@Farmerforever94]

@@oinkoink2843 Also ich finds auch so unanstrengend, ich fahr gerne Auto. Wenn man damit doch so probleme hat sollte man lieber Bahn oder Bus fahren :D

[@mth0510]

Nein brauchst du natürlich nicht! Servolenkung, synchronisiertes Getriebe, Navi braucht man auch nicht. Du kannst natürlich auch noch mit einer Pferdekutsche an dein Ziel kommen. Wer es anders mag darf aber auch anders... auch mit Assistenzystemen.

[@AiOYOiA]

so wie ich es sehe, kann das ding keine kurven fahren. schade.

[@TheMatser]

Automatischer Spurwechsel (04:50) bitte NIEMALS ohne Beobachtung der linken Spur nutzen. Kann sehr gefährlich werden, wenn das Auto dahinter 50-100 km/h schneller ist und der Mercedes denkt, der Abstand reicht aus.

[@moritzmk531]

Also unser VW Bus von 2013 hat allein mit Totwinkelassistent je nach Geschwindigkeit des nahenden Fahrzeugs gewarnt oder eben nicht, ich denke dass dieses Auto, was ja deutlich moderner ist, das auch tut. Sollte ein Auto mit derart viel höherer Geschwindigkeit von hinten kommen, wird er auch entsprechend früh warnen

[@mth0510]

Der Abstand UND die Differenzgeschwindigkeit werden berücksichtigt. Dennoch empfand ich die automatische Spurwechselfunktion als überflüssige Funktion in deŕ E-klasse.

[@vDuBi]

Die Auswertelektronik vom Radar arbeitet nur mit Gegenständen die sich vom Fahrzeug weg oder zum Fahrzeug hin bewegen. Ansonsten würde es auch bei z.b Brückenfeiler auslösen.

[@BozzTraceur]

Ich find das tacho und navisystwm steht gar nicht zu mercedes mit hellblauen stil der aussieht wie ein android tablet. Ich bitte euch wir reden über eine weltweite automarke…

[@moeh3947]

Enttäuschung... ACC konnte mein Passat CC vor 10 Jahren (2009) auch hervorragend. Spur halten ging damit genau so gut/schlecht. Lediglich der Spurwechsel aber für 10 Jahre ist das eigentlich zero Fortschritt. Zu mal Tesla das auch seit Jahren kann.

[@mxrko244]

aha

[@dirkbodschard3961]

Ich habe da keine "steile" Kurve gesehen. Steil würde eine Aussenüberhöhung bedeuten. Dem Sprachgebrauch entspricht der Ausdruck einer "engen" Kurve.

[@motoreport_]

Danke für die Richtigstellung Herr Bodschard! Ich sage das aus unerfindlichen Gründen aus Gewohnheit immer statt „enge Kurve“. Strange aber ich bemühe mich beim nächsten Mal ;)

[@schmiededwin6151]

Dirk Bodschard klugscheisser

[@x3CraNKxHDx3]

Ist ja auch so schwer nen Spurwechsel zu machen

[@motoreport_]

Für die, die andern (die von hinten mit 160 km/h kommen) mit 100 blind rüberfahren wohl ja ;)

[@x3CraNKxHDx3]

@@motoreport_ Die sollten aber nicht so ein System benutzen sondern lieber mal für ein paar Jahre den Führerschein abgeben. ich wohn in der nähe von Holland und die haben wohl den Volkssport mit 80 auf die Linke spur zu ziehen kurz bevor man mit 200kmh da an kommt. Keine Ahnung wieso.

[@mwaziracing-team5101]

Da wird es ziemlich dünn für Tesla 😉...vielen Dank Mercedes 😊

[@jf2107jf]

😂😂

[@sDriveE82]

Julian Feldmann die haben nichtmal eine Kennzeichenerkennung mit Kameras und der Spurwechsel dauert ewig bis garnicht be Tesla.

[@jf2107jf]

@@sDriveE82 spurwechsel gehen seitdem letzten Update super schnell und smooth. m.kzbin.info/www/bejne/hGnLdoF4gZZjlaM Kann ein Mercedes 45 Meilen komplett ohne eingreifen des Fahrers bis auf die Geschwindigkeit einstellen fahren? m.kzbin.info/www/bejne/fp-0e5adnsiSb7s

[@sDriveE82]

Julian Feldmann ja kann er wenn es gesetzlich erlaubt ist.

[@alphabet4471]

Rechtsüberholverbot kann er aber nicht einhalten!

[@tvytacc]

Darf man bei dicken Streifen!

[@alphabet4471]

tvytacc Nein, nur beim Einfädelungsstreifen oder im Stau. Andernfalls ist es verboten.

[@muammercetin5103]

DISTRONIC NICHT ACC!!

[@motoreport_]

OK!!1! In der Entwicklung zumindest darf man aber auch herstellerübergreifend ACC sagen.

[@muammercetin5103]

Ali Morca Naja wenn ich einen Daimler Fahre sage ich ja auch nicht das ich einen VW fahre.

[@muammercetin5103]

Ali Morca und wenn man beim Daimler ACC statt DISTRONIC sagt wird man leicht belächelt, aber natürlich wird verstanden was gemeint ist.

[@jameslawrence931]

Selten so einen Blödsinn gesehen. Schon mal die ISO15622 gelesen? Ich zumindest kenne keine Regularie, die ein "Distronic" spezifiziert. Der Vergleich zwischen den Namen VW und Daimler ist auch Blödsinn. Ob man seinen Sohn Tom oder Peter nennt, ändert nichts daran, dass es ein Junge ist. Wenn man ein full speed range ACC beschreibt, dann kann man es auch als solches bezeichnen, unabhängig des Names des jeweiligen Herstellers.

[@The0nlySplash]

Wer kauft sich tatsächlich noch eine C Klasse? CLA und A Klasse Limousine sind genauso groß, günstiger und vor allem Technisch um einiges besser. Die C Klasse hat nichtmal das neue MBUX. Ich krieg so einen Hals

[@etwkoelle6487]

Wer Ahnung von Mercedes hat, kauft C, E oder S-Klasse. Wer keinen richtigen Mercedes will, sondern ein Smartphone mit Rädern, dann die A-Klasse oder Derivate. Dann gerne auch mit MBUX, versteht zumindest perfekt "MäckDonneltts"...

[@erebostd]

@@etwkoelle6487 exakt so sieht's aus. Kumpel hat ne a Klasse gekauft. Tolles Auto, aber nachdem ich es Probe gefahren habe, wurde dann die c klasse gekauft. Unheimlicher unterschied, wenn es uns auto an sich geht...

[@The0nlySplash]

@@etwkoelle6487 Was ist denn das Problem mit einem Infotainmentsystem das ordentlich funktioniert? Ist ein Mercedes bei dir nur echt, wenn seine Software schlimmer läuft als ein 50€ Smartphone? Ich verstehe Leute wie dich einfach nicht, tut mir leid

[@etwkoelle6487]

@@The0nlySplash Hier hat keiner behauptet, dass ein "ordentlich funktionierendes Infotainment System" ein Problem wäre. Und ja, das Infotainment der aktuellen A-Klasse ist top. Aber wenn jemand schreibt, dass die A-Klasse genau so groß wäre und technisch vergleichbar, der hat eben keine Ahnung. Neben rein qualitativen Aspekten der Verarbeitung und Materialanmutung, kann der OP ja gerne einmal versuchen so Features wie eine Luftfederung in die A-Klasse zu konfigurieren...Wenn jemand ein Auto auf Infotainment reduziert, dann mag derjenige mit der A-Klasse ja vollends zufrieden sein. Falls überraschender Weise jemand aber auch am Fahren interesse hat, dann darf der auch gerne einmal eine oder zwei Klassen höher schauen...

[@ykjjijltxxvnwwbrtd2671]

@@etwkoelle6487 Wer Ahnung und Berufserfahrung in der Automobilindustrie hat, kauft sich überhaupt kein Mercedes!

[@prokastinatore]

Ich weiß nicht, wo dieser Typ seinen Führerschein bestanden hat. Man greift NIEMAL in das Lenkrad während der Fahrt!

[@berserker1899]

Faules Autofahren omg