힘 약한 패션카? BMW E89 Z4 28i 인제스피디움 [차량리뷰x트랙주행] 이민재

[@kmjunseok]

00:00 힘 약한 마루 00:39 E89 중에 가장 힘 약한 28i 01:06 감독님의 지론: 같은 차에는 엔진이 작고 가벼울수록 좋다 01:26 댓글에서 알려주심: sDrive는 후륜을 뜻함 01:41 앞뒤가 휑한 엔진룸 02:03 FMR은 아니지만 엔진을 제법 안으로 밀어넣음 02:19 2000cc 터보차저 엔진, 245ps 35.7kgm 02:36 전자식워터펌프, 직분사, 터보차저, 밸브트로닉, 바노스 03:03 고장이 더블이라 고장더블유 03:12 로워암이 2분할된 더블조인트스트럿 03:19 쇽타워 공법 04:08 쇽타워와 프레임의 접합 공법 04:38 롱노즈 디자인 때문에 쇽타워가 멀어져 불리한 강성 04:54 프론트벌크헤드에 연결된 스트럿브레이스 05:17 torx 볼트 05:32 엔진커버를 뜯을 때 진공 새는 소리 05:36 복잡한 엔진커버 설계에 피곤을 호소하는 감독님 06:05 직분사 소음이 부끄러웠나봄 06:15 뜨거운 엔진 위에 ECU를 얹음 06:26 직분사 레일과 인젝터, 점화코일 06:46 흡배기 모두 적용된 가변밸브타이밍 06:51 오일필터유닛에 부착된 열교환기 06:54 신기술을 다용한 BMW 07:05 금방 망가지는 플라스틱 부품들 07:17 워터펌프, 써모스탯 주변 복잡한 물라인 07:27 엔진커버 조립하다 포기하신 감독님 07:36 이 휠의 이름은 style 294 08:05 휠은 동그랗고 휘어지지 않아서 타이어를 고정하는 매개체 08:16 림과 스포크를 다른 공법으로 제조해 볼트로 고정함 08:28 앞타이어는 225/40R18 08:33 슬라이드타입 원피스톤 브레이크 제조사는 ATE 08:52 감독님이 싫어하는 넓은 뒷타이어 255/35R18 08:58 하드탑 때문에 늘어난 중량 09:29 트렁크 아래 놓인 배터리 09:39 물라인에 air bleeding 구멍 10:00 실내 10:17 GT86의 낮은 본넷 10:28 가죽 "Kansas/korall-rot" 10:47 높은 트림은 가죽, 해외에선 나무도 있음 10:57 변속패들이 달린 스포츠 스티어링휠 10:59 매우 불만족스러운 변속레버 조작감 11:04 카본룩 장식을 떼버림 11:55 여성 디자이너의 손길이 닿은 내장과 외장 12:35 무거움. 하드탑. 12:40 제 위치에 놓인 창문스위치 12:53 유리는 무거운 돌 13:25 뚜껑 열리는 차를 싫어하는 감독님 13:34 운전만 하는 스티그가 부러운 감독님 14:10 인터미션: 메인직선구간, 조용한 배기음 14:15 긴 본넷이 어색한 느낌을 주는 롱노즈 디자인 14:25 타이어는 미쉐린 파일럿 스포츠 4 14:39 트랙주행 20:00 쿨링 22:05 피트스탑 22:30 택시주행 28:42 쿨링 30:36 택시주행 32:36 세션종료 33:54 총평 34:18 엔진은 작을수록 좋다는 지론에 변함없음 34:38 감독님 택시 이후 정신이 없는 차주 34:50 과하지 않은 운동성 35:03 노면과 단절이 그래도 느껴짐 35:24 진짜 구매하시기 전까지는 믿으면 안됨 35:30 엔딩

[@SummitCorsaGruppo]

차량 협찬 진심으로 감사드립니다. 먼곳에서 불쑥 찾아와 주시고 멋진 차량 제공해주셔서 너무 고맙습니다.

[@kmjunseok]

@@SummitCorsaGruppo 제한된 시간과 조건 사이에도 제 차의 내적 외적 아름다움을 고스란히 영상에 담은 유피디님께 감사합니다. 제가 감독님 트랙택시는 처음이라 호들갑을 떤 것마저 고스란히 영상에 담겼네요. 감독님께선 자주 들으셔서 식상한 찬사겠지만요. 오래되었든, 브레이크가 안듣든 연장탓 않으시고 성능을 뽑아내시는 것은 대단합니다. 제가 멀리서 찾은 이유가 꼭 자동차 때문만은 아니겠지요. 고갯마루를 통해 이민재 감독님을 알게된 분들, 꼭 감독님을 만나시고 감독님의 자동차 이야기 말고도 세상 이야기를 직접 들어보시기를 권유합니다. 감독님이 운전을 잘한다는 이유만으로 강원도 산신령이라고 불리는게 아님을 알게 되실 겁니다.

[@LeeMinjai1970]

@@kmjunseok 영상보다 더 재미있는 김준석님표 타임스탬프! 감사합니다.

[@DEOKGYUU]

출근하기전 최고의 선택

[@kokumi4]

역시 차는 작고 가벼워야 한다는 말이! 다시 한번 절실히 느껴집니다

[@kevinsend-it5914]

Z4가 나와서 어깨뽕이 올라갑니다 ^^;;좋은 하루 되세요~

[@user-uj7nk7ud4b]

28i가 나오다니 너무 행복하네요 ㅎㅎ 모니터는 닫는건 화면 디스플레이 닫기에 커서를 올려놓고 cd체인저 쪽에 숫자를 꾹 눌러주면 저장되면서 버튼으로 닫을 수 있습니다^^

[@user-yw8dt9sy6p]

차도 좋은 것 같은데 의외로 사운드가 너무 좋네요

[@lifeisdriving1219]

와 화면으로도 움직임이 박스터 카이맨마냥 경쾌하고 가벼워보이네요 감독님 신나하시는게 고스란히 전달됩니다 ㅎㅎ

[@82ogo]

BMW 차량 중 제가 유일하게 좋아하는 차량입니다. 일단 뚜까가 되는 2인승 로드스터~

[@abcdcoach]

갓성비 뚜따 z4 찐으로 즐기신듯^^ 재밌게 잘 봤습니다. 감사합니다^^

[@Sustainable_IN]

오늘도 업로드 해주시고 감사합니다. 요즘 재미있는 차들만 자꾸 나오네요:) 가볍고 약하지만 강한 차들 정말 좋네요. 비슷한 20i엔진 경험하고 있는데 오늘은 비슷한 28i 엔진 세부적으로 다뤄 주셔서 더 반갑고 즐겁네요. 카본 장식이야기에서 또 한번 급공감하게 됩니다. 집중해서 볼 트랙 영상 시작하기전에도 즐거운 부분이 넘치는 고갯마루! 이민재 감독님 이야기 많이 해주세요. 예전 제레미 시절 영국 탑기어는 대체 불가라 생각했는데..지금은 그수준의 유일한 대체영상이 될 정도로 재미있어요. 혼자 다하시는 한국의 탑기어나 마찬가지입니다.

[@ryannam3936]

이번 주 왜이러십니까 넘 재밌는차들로 리뷰 한가득ㅋㅋㅋ

[@yamyam1379]

감독님 택시로 주로쓰이는 쏘나타 뉴라이즈 순정으로 트랙도는거 보고싶습니다

[@user-qt4xh8tp5i]

흥미진진 합니다. .

[@bocsil]

웃음소리가 가장 큰걸로 봐서 가장 만족하신듯

[@ShagiaFrosti]

E89 28i로는 빡세게 타는 영상이 없어서 궁금했는데, 역시 예상대로 기가막히네요. 딱봐도 거동이 6기통과는 확연히 다른듯 합니다 ㅎ 다만 하드탑의 무지막지한 무게가 쪼금 아쉬울 따름이네요 ㅎ 소탑으로 돌아온 4기통 G29 Z4가 기대됩니다.

[@ShagiaFrosti]

@@kmjunseok 네 ㅎ 게다가 하드웨어가 30i랑 동일한지 맵핑만으로 거의 100마력씩 오르더라구요 ㅎ 조금 아쉬운 순정 출력도 간단히 해결 가능할듯 합니다.

[@user-bw6pk4ug8i]

@@kmjunseok 늦은 댓글이지만, 해외 30i와 하드웨어가 완전히 동일합니다

[@rvf75000]

오늘도 재밋게 보겠습니다~

[@3500month]

아~ 타보고싶어요! 치도 또 사고 싶어요

[@Sustainable_IN]

고갯마루 구독하고 정주행하면 자다가도 떡이 생기는군요. 저도 그런 케이스였는데 이번 차주님도 대박나셨네요. 밸런스가 끝내주는군요. 디자인도 좋고 타이어도 ps4라 정말 좋군요! 아 그리고 이번에 저도 타이어도 고민끝에 두대분 Ps4로 사뒀는데 정말 잘한거 같아요. 부자된 기분입니다.

[@00XXXXXX00]

그렇고보니까 배기량만 보면 E89 Z4 28i와 86이 거의 2000cc로 비슷하네요.

[@deutsch323]

N20엔진.. 타이밍 체인이 유난히 잘 늘어나기로 유명한데 문제 없기를 바랍니다ㅠ

[@pEAce-xy6jc]

북미형 X5에 S drive는 타 봤는데.. 그거랑은 다른건가봐요

[@footage_]

16:53 참새 테러ㅋㅋㅋㅋ

[@pentagriffd8176]

Sdrive 는 후륜 Xdrive 는 사륜 이렇게 표시하더라구요. Sdrive는 굳이 왜적는지 모르겠지만..

[@LeeMinjai1970]

그렇다면 FF미니와 F40 1시리즈는 F Drive 라고 적어야겠군요.

[@ktbs1777]

감사합니다 잘봤습니다

[@bluesforcoltrane]

좋은 콘덴츠 감사합니다

[@Krezo200]

i wish there were english subtitles :=)

[@eyetui]

이차가 진짜 BMW의 작은 후륜구동 스포츠카군요!

[@baejinson6375]

S drive는 후륜구동 차량을 뜻합니다

[@JtLineup]

나중에 기회가 있으시면 탑 열고 달려보세요 밸런스에서 다른 느낌을 받으실겁니다.

[@user-pv3ki5qg7p]

이야..디자인도 안질리게 세련됬고, 멋지네요.

[@user-pv1qk4hl3e]

엔진소리 4기통인데 듣기 좋습니다.

[@deutsch323]

Bmw 4기통 회전 질감 좋죠

[@user-pv1qk4hl3e]

@@kmjunseok 528i 후기형 보유했었는데 제차는 엔진에 대한 불만이 없을 정도로 훌륭했어요. 에스터 합성오일, 고급유에 옥탄부스터 넣고 수동모드로 힘있게 운행했어요.

[@ybshin9386]

감독님 혹시 e89 30i는 관심 없으신가요~ 혹시 생각 있으시면 제 차로 리뷰 한 번 해주시면 영광이겠습니다!

[@LeeMinjai1970]

저희는 어떤차던지 제공해주신다면야 감사할 따름입니다. 차를 가리지 않는 채널 '고갯마루'

[@SummitCorsaGruppo]

[e-mail] 연락주시기 바랍니다.

[@deutsch323]

아직 멀었나요?

[@uui4449]

28i인데 사운드가 6기통 사운드 비스무리하게 나네

[@kingisback-cd8rp]

718박스터s 인제어택 내리셨나요ㅠㅠ 지금 보려고했는데

[@user-hh3vm7fm1q]

gt카로 사용하는.이유가 있나보네요 ㅎ

[@xorb8745]

엇 차주분 기변하셨군요~

[@JAEoH2486]

튜닝샵에서 현기의 튜닝및 정비성을 찬양하는 이유가 있군요 ㅎㅎ

[@user-gb4bh7xc9j]

코너 강하게 돌때 찌그덕 소리가 많이 나는 것 같은데 차체 비틀림에 의한 걸까요? 차체 강성은 어떠셨나요?

[@user-qm5bh3kj6e]

하드탑컨버터블은 노면이 안좋은곳에서 잡소리가 필연적으로 있습니다. 소탑은 하드탑에비해 잡소리가 적고 가벼운 장점이 있구요.

[@narak7211]

하드탑무게 덕분에? ㅎㅎ 소음은 있구요 그 소음을 줄여볼려고 탑이 닿는부분에 코팅제를 발라준다던가 결속되는 부분에 전기테잎을 감아준다던가 하는 여러가지 방법을 쓰기도해요 하드 탑소음은 필연이죠

[@jurangeee]

매물 찾고 있는데.. 시세오르는 소리가 들린다~~~~~~

[@YeuSungHun]

오 86과 z4의 비교!

[@user-jb3cs1ms9n]

소프트탑으로 내놨어야했는데..

[@gnno]

30i도 부탁드려요…

[@user-od6us5xh6y]

그렇다면 35에 뚜따하고 달리면 35벨런스가 더 좋을까요?

[@SummitCorsaGruppo]

5월 14일 토요일 라이브 방송에서 답변드리겠습니다.

[@user-fp5ld3jw7k]

힘 보다는 컨트롤이 중요 하지 않나요? ㅠㅠ

[@yuujin77]

사.. 사야하나 ㅎㅎㅎ

[@user-ge7oe7jf5l]

탑 오픈했을때 바란스가 더 좋아집니다.

[@irvineoc4804]

수온 유온이 금방 오르나보네요. 쿨링을 자주 하시는 걸 보니..

[@SeanAnMididi]

요즘 차들은 엔진은 다들 빵빵해서 수온/유온보다는 보통 타이어/브레이크 때문에 쿨링이 필요합니다

[@lmju21]

도구를 못다루는놈들이 도구탓을 자꾸함

[@duckhorn]

그런데 결론은 z4 잡소리가 너무 심하다는 ㅋㅋ 그냥 떠블위시본으로 만들었으면 잡소리가 덜 했을텐데 맥퍼슨으로 만들어서 더강한 차체강성을 요구하고 차체에 부담을 줌ㅋ