HINO 500 .Сельхозник . Не все хорошо, как хотелось бы...Поговорим о недостатках. 28.08.2021.

[@НазаровАлексей-с5э]

Всё правильно сказано, с точки зрения эксплуатанта всё в точку! Кажется что это мелочи, а из них складывается весь рабочий процесс! И очень неприятно когда в разгар полевых работ из-за этих мелочей машина встаёт на ремонт. У нас КАМАЗы основная тр.единица 55102 один остался, остальные 45143.Если интересно могу прислать конструкцию для перевозки зелёной массы. Мы её в сезон под 100000 тонн заготавливаем, так что пришлось придумывать варианты для увеличения объема и полной грузоподъёмность автомобиля. Рассматривали варианты из Краснодарского края, но решили сделать попроще. Получилось неплохо, есть конечно нюансы, но производительность труда увеличилась на 30℅.

[@kvantaber]

Добрый вечер, всегда приятно читать такие комментарии. 100 тыс,зеленой массы,это серьезная цифра. А сколько у вас поголовье скота интересно???? У нас парк Камазов большой , под 50 сельхозников только,поэтому в сезон заготовки,хватает и этого количества ,плюс Кировцы еще помогают,надобности в конструировании надставных бортов ,как мы это делали раньше,сейчас нет.....Скоро придут уже новые грузовики в замен Хино. Теперь начинаем осваивать Дэу Новус сельхозник.....

[@Evgeni-Dzalba]

Привет Игорь! Спасибо за очередное интересное видео ! Ты все правильно. Сказал и рассказал ! Твои бы замечание конструкторам кузовов в уши ! В советское время были воители испытатели на автозаводах ,которые выжимали все соки из машин .проверяли все особенности и недостатки машин . Потом по рекламациям водителей испытателей автоконструкторы переделывали неисправные узлы у машин. И снова машину на испытания . Испытания шли до тех пор, пока все узлы машины становились работоспособными . В советское время сельхоз технику и автомобили сельхозники отдавали на испытания в сельскую местность в совхозы колхозы ,и оттуда шли рекламации и по рекламациям так же заводы доводили до ума те узлы которые описывались в рекламациях. В наше время тоже было бы неплохо писать рекламации производителям кузовов. Обзор очень интересный! спасибо!

[@kvantaber]

Никому это сейчас не нужно...Рекламации и замечания...Никто это и читать не будет...

[@Evgeni-Dzalba]

@@kvantaber как всегда ты прав !

[@АстаховПавел-й5х]

Игорь,не рви душу. Ты не докашешь конструкторам ничего, до них не дойдет.Они даже не ездят на этих машинах. Они сидят в кабинетах на жопе, и з/п капает. И ездят они на иномарках. Они не практики. Делают автомобили сейчас маркетологи, а не КОНСТРУКТОРА. Лишь бы бабки срубить с вас. Обвертка красивая, а по факту го.но. Брозговики новые огонь... Короче, ставьте кузова НЕФАЗ) и будет вам счастье. Удачи...

[@kvantaber]

Просто охото немного предупредить тех ,кто будет брать такую технику....Может кому то и пригодится...

[@СергейСеменов-ч6щ]

@@kvantaber Все правильно.другие будут обращать на это внимание.

[@Руслан-ъ4ы7л]

Блин колокольчик стоит, а видео только сечас пришло, как всегда 👍

[@kvantaber]

Да это у всех так, надо заново переактивировать колокольчик

[@ДмитрийБаянов-д3п]

Отличный видос Игорь Владимирович👍👍👍 куда наши русские люди руки приложили хорошего мало👎 альтернатива камазу очень нужна качества машины на нуле, а запчасти так и подавно! Привет вам из Иркутска🤚

[@kvantaber]

Спасибо за хороший комментарий. Большой вам привет и от нас из Ужура !!!!

[@ИгорьРомакин]

Когда покупаете машину, значит надо заказывать кузова такие как вам удобнее будет эксплуатировать.

[@kvantaber]

Это можно конечно, но будет дороже и нефакт, что сделают так как надо...

[@МаргаритаМ-л6ъ]

Схемы задних шарниров могут быть любые! И ШАР в том числе! Многие европейские производители используют шар. Просто надо делать не из пластелина и не ногами!!

[@чемсможемтемпоможем]

Это не японский кузов! У японских кузовов механизм поднятия кузова идёт (кузнечик) который ограничивает поднятия кузова и как трясун идет. Всё в одном механизме.

[@kvantaber]

Да понятно, что не японский кузов. Хоть бы сделали как там, и то хорошо было бы!!!

[@АндрейЯковлев-ы7г]

Первые камазы 55102 работают до сих пор а новые сельхозники всё вареные пере вареные качество металла

[@kvantaber]

Это дааа дружище,так и есть.....

[@samsungMaxbein]

Камаз камаз хочешь сказать ни чо не делает представь сколько раз мосты делали и двигатель хоть собой вози эти редуктора

[@АндрейЯковлев-ы7г]

@@samsungMaxbein в 93 я сел на камаз 102 85 года выпуска с прицепом работал не тужил были ремонты да . В 00 получил новый самосвал, потом в 07 году в прошлом году отказался от нового камаза работаю на старом качество падает год от года кузов нефаза из фальги делают 😀

[@АлександрБыков-з6ц]

Грузи меньше и не буксуй до усёру

[@EgorEgor7101]

Я вот смотрю вас, вижу что опыт не маленький в эксплуатации,но почему вы не повесите фанари на ленту транспартёрную??? Всегда так делаю,и лампочки ходят долго,и фанари !!!

[@kvantaber]

Проходили мы это , фонари на транспортерной ленте...тут как говорится,кто во что горазд...У нас вся техника новая, камазы уже сейчас идут с бамперами задними ,там и фонари закреплены....Поэтому у многих желания нет уже,что то колхозить переделывать..проще фонари и стекла заменить,особенно это Мазовские фонари на прицепах НЕФАЗ которые...По ХИНАм,у нас только один переделал, поставил на ленту фонари от камаза .....раньше старались беречь и фонари и лампочки в них..а сейчас этого добра навалом...Смысла нету чтото переделывать, так новерное.

[@EgorEgor7101]

@@kvantaber ну наверное тут дело каждого, личное,я переделываю, чтобы потом не марать руки,и не тратить время, каждому своё как говорится

[@user-pf4yg8xg9b]

👍👍👍

[@steppenomad2076]

ну сколько я понял кузов то не японский! а российский?

[@kvantaber]

Вся надстройка и прицеп, это уже все нашей сборки

[@EgorEgor7101]

К шасси претензии не имеете я так понял, больше вопросов к надстроке,а Амкар это русская фирма,и кузова ставят уже в России

[@kvantaber]

Шасси,нареканий нет....Ходовка дюжит...у всех машин проблем пока нету...Это думаю,пока эти шасси привозят с Японии.Скоро их начнут собирать у нас...вот тогда все думаю и начнется....К кузовам тоже уже привыкли, что то улучшается по мере эксплуатации...Скоро будет обзор на новый приход таких грузовиков к нам в хозяйство...там есть уже новые интересные моменты....

[@EgorEgor7101]

@@kvantaber будем ждать новых обзоров, спасибо

[@ВладимирСамара-ф4т]

Тридцати летняя татра лучше чем новый камаз.

[@kvantaber]

Это дааа, Татра , для села, самая машина была бы👍👍👍

[@EgorEgor7101]

Не совсем так на данное время,она очень устаревший вариант, сейчас сядешь в Татру даже новую но 30ти летнюю, пройдёт настальгия и всё на этом, Шум,пыль,тряска, огромный расход топлива, комфорт отсутствует от слова совсем Кроме настальгии ничего не осталось

[@ДенисРыбкин-э3й]

​@@EgorEgor7101 тряска? Ты Татру с 256 Кразом что ли перепутал?

[@fazaa5170]

Камазовские фанари дорогие и проходят меньше.

[@kvantaber]

Это даа, я тоже так говорил, предлагал с иномарки купить, как у меня стоят, но решили так сделать....

[@samsungMaxbein]

А не проше купить два супера взять за 10-12лям, возит в разы больше чем это японский хрень запчасти тоже золотые

[@kvantaber]

Нет, именно надо с такой размерностью кузовов, как у камаза 65115, и в полях можно и по весам все перевозки в законе, плюс сенаж , перегной и щебень удобней возить....

[@samsungMaxbein]

@@kvantaber Все понял

[@EgorEgor7101]

Твои Супера и года не отходят,а эта машина будет ходить в хороших руках очень много лет!!!

[@небот]

@@EgorEgor7101 7 лет отработал на Хино 700. Постоянный перегруз, развороты на отсыпке обочин ™откосов. Двигатель без претензий, масло от замены до замены. Проблеммы с балансирами, рессорами, реактивными тягами, редуктор среднего моста. Ну и кузов «Амкар» Если возить по грузоподьёмности то ходить будет долго