「JR」vs「阪急」vs「京阪」 大阪－京都間 比較前面展望ビデオ【4K】

[@nhkl5287]

これを見るとやっぱり新快速は早いね。快速と阪急の特急もいい勝負。 京阪は遅いけど快適性にはとてもいい

[@wings1772]

Maa N 鞍馬、比叡山へ向かえるのは京阪だけですよー

[@KNT50000]

こういう比較系の動画って見てて楽しいです。

[@透藤木]

前から見たかったこのビデオ動画あまり見る事が出来ないありがとう。ございます。

[@さとう-d5f]

初めて見ましたが、面白い企画ですね。 阪急特急の意外な健闘ぶりに驚きました。 やっぱり抜本的な改善は淡路高架後でしょうかね。 これからも楽しみにしています。

[@00Tohkichiro00]

JRの新快速の圧勝は勝負前から目に見えてる感ありましたが、まさか30分切ってるとは； そして高槻～京都間が各停になる快速と阪急特急が案外いい勝負。とくに長岡京／長岡天神、桂川／桂の停車は殆どトントンですね。JR京都、阪急烏丸到着もほぼ同時に近い形なので、京都タワー周辺か、祇園エリアか、どちらを先に観光するかで阪急とJRの選択が決まる感じですね。 一方、「京阪カーブ式会社」の汚名に加え、枚方市、樟葉に停まる都合上京阪はスピード面ではぶざまな格好になってしまいますね；　新快速が京都駅に着く段階で京阪は「あー、やっと大阪府最後の停車駅；」という状況。阪急特急、JR快速がゴールの段階でも、京都市内に入ってこそあれまだ先は長い丹波橋駅。 やはり京阪はスピードよりも快適性や観光列車としての性格が強い路線といえそうですね。ひらパー、京都競馬場、宇治、名酒の伏見、お稲荷さん、東福寺、祇園と京阪沿線は観光地だらけ。阪急、JRはその点沿線の観光名所が長岡天神と山﨑のサントリー工場くらいしかなく、通勤・通学路線及び速達性を重視した路線といえそうです。

[@117sukaburu]

速さのＪＲ安さの阪急快適な京阪俺はマジでそうだと思う

[@5llqak3999zrsko]

JRと阪急であれば、値段は圧倒的に阪急の勝利で、京都行くときはいつも阪急使ってます。

[@awazu02]

京阪電車は"遅い”イメージを持たれますが、京橋ー七条間に限れば所要時間はJRや阪急とそれほど大差がなかったりします。特にノンストップ快特は京橋ー七条間を３５分で駆け抜けるので。

[@Tetsudo-pachi-car1963]

それそれ、タダでさえ見劣る京阪はＪＲよりも７ｋｍほど営業距離が長いので、距離を基準の動画を見たいですね、ってリクエストになりますが。 ＵＰ主様、機会があれば、お願いいたします。

[@亜羅武]

大阪の人間からすれば、京都の何処に行くのかによって、使う会社が違うからなぁ。あまり京都駅周辺には、行く用事が無いので、京阪や阪急を使う事が多いな。

[@DanaMackstormdog94]

私は、単一の乗り心地の前面展望を好む - 複数の画面が目にあまりにも多くの刺激です。ありがとうございます。 I prefer the front outlook of a single ride - the multiple screen is too much stimulation to the eyes. Thanks.

[@legohasiri]

競合してるように見えてしっかり棲み分けしてるのが面白いね

[@うしづ-z4t]

京阪別料金なしであれに乗せてくれるの神すぎる

[@yesprecure5gogo]

京阪と阪急は動画が制作された時代にはなかったノンストップを復活させましたね。 それに当たる京阪の洛楽、阪急の京とれいん(雅洛)を入れたバージョンが見てみたいです。 あくまでも定期特急の後追いである京とれいんはともかく、 直通客を狙うため最優先で走らせている洛楽はかなり早くなるのではと思います。

[@giantnioinoba2023]

別の方ですが、京とれいん＆洛楽利用で同様の比較動画を出されてます。都リチウムさんです。 kzbin.info/www/bejne/o4vGfX9npdWGq5o

[@klonoa9608]

この動画を見る限り、大阪駅から四条烏丸に向かう場合だと、新快速＋地下鉄烏丸線乗換て四条駅下車と、阪急特急で烏丸駅下車はほぼ同着になるので、運賃の安い阪急に分がありますね。大阪駅から1駅南にある淀屋橋から京都の繁華街、四条河原町に向かう場合だと、御堂筋線＋阪急特急よりも京阪特急のほうが数分速く着き運賃は京阪が安くなりますね。

[@chinamiito9274]

この頃の京阪特急【下り淀屋橋方面】は予想外に遅かった。2011年のダイヤ改正では出町柳0:00 三条0:03 祇園四条0:04 七条0:07 丹波橋0:14 中書島0:17 樟葉0:27 枚方市0:33 京橋0:49 天満橋0:54 北浜0:56 淀屋橋0:58 で所要時間は約1時間と推定される程に遅かった。其処で表定速度は53.4km/hになる。この結果では大手私鉄の1番速い特急の中では１番遅い特急とも言われる。ライバル路線のＪＲの普通で大阪〜京都まで42.８kmを46分で結び表定速度は55.8km/hに達して居るのにこの結果ではＪＲの普通よりも京阪特急の方が遅いとは誰にでも予測出来ぬ結果となる。

[@わぶきゃのん]

関東人からすると、関西出向いた時JRや私鉄が多くて焦った。

[@japaneseempire3531]

関東人[私鉄多すぎ!] 関西人(俺)[普通だよ]

[@user-Nintendo]

関東も多くね

[@Kazudon_8500]

関東の方が色んなとこに色んな鉄道会社の路線があるから関西人からしたらどこがどれだか全然分かんねぇ

[@bogari2970]

JRが吹田市内を走ってる頃は京阪はまだ大阪市内をブラブラしてる・・・新快速が京都に着く頃は京阪はまだ大阪府内、化け物だｗ。阪急は停車時間の長さで不利だね。

[@inox1216]

京阪は京橋〜三条を快速特急で勝負すれば阪急に太刀打ちできそう

[@プリキュアオールスターズ-c4z]

JR勢は相変わらず速かったのですが、阪急特急も大健闘です。最後の地下区間のところでスピードが落ちますがそれでも速い方です。京阪もスピードにはかないませんでしたが、もちろん頑張っていました。

[@ミッキーマウス-l9z]

+akibanokitune いちいち京阪に対してうるさすぎ そんなんうp主の勝手じゃないん？ 長い時間撮ってくれてるだけありがたいと思った方がいいと思うよ

[@z6931]

@@ミッキーマウス-l9z お前も批判コメウザすぎw

[@T_Kazahaya]

117系全盛期の新快速vs阪急特急vs京阪特急だとガチバトルになったんですよねえ

[@sonoviola2952]

洛楽は便数が少ないので比較には微妙かもですが、普通の京阪特急も2016年春の改正で祇園四条までだとこの動画より2分強速くなってるようですね（待避パターン変更による列車詰まりの軽減＋停車時間の見直し）。 JRも阪急も京阪も「出発地と目的地によって使い分ける」という感覚が強いだけに、『競走』にしても色んな趣向がありえそうですね。例えば「天王寺～三条」なんて京阪シンパの自分でもちょっと下駄履かせ過ぎだと思いますが（笑）、大阪の中枢本町から四条河原町交差点まで（JRは市バス急行104系統乗り継ぎ）とかの比較があったらぜひ見てみたいなと思います。

[@横山洋子-g5e]

新快速＞快速＞阪急特急＞京阪特急

[@maite492ym]

京阪特急は毎回一番前に座りたくなる

[@きんぐこい-y7h]

京阪、快速特急でやってほしい！

[@おさチンおさチン]

じゃあやらんでええやん！

[@2K22Tunguska]

でも併走になると、山崎〜高槻は阪急京都線の方が線形良いから最高速度のわりに阪急有利なんだよなw 新快速は大阪以東だと加速したいところで結構上り勾配が多く、もたついてる気がします。

[@KING-wx7xz]

やっぱりJRは早かった

[@JRwest--dv7vn]

すいません、お手数おかけしました…

[@祐介石井-y5v]

面白いですねヽ(・∀・)ノ 快速をのぞみに変えて全て別会社も見てみたいですね(笑)

[@hatuharu_1945]

右かと思えば左の京阪本線だし仕方ないお まあ地形的にこうなったから仕方ないけど

[@KN9260]

関西のターミナルはなんで各社バラバラなんだろう？

[@washiudon]

今年やってみてください。大きくダイヤが変わってますから。

[@umechantakashi6365]

新快速には勝てんだろ笑笑

[@競馬と鉄道が趣味な無能]

ほんとそれ。　京都まで途中新大阪と高槻しか停まらないのにw

[@akiogron68]

京阪は淀屋橋ではなく、京橋からなら勝負になりそう

[@giantnioinoba2023]

京都線にしろ、神戸線にしろ、JR快速 vs 阪急特急はいい勝負をする。。。

[@p-6460]

お金安い＝阪急 一番早い＝JR

[@TV-sn7be]

JRは移動手段。 京阪は景色を楽しむ。 阪急は知らん。 家から3つの鉄道の駅近いしどれ乗っても変わらんけどw

[@26時のマスカレイド来栖りん]

全部8両wwwwwwww

[@nt8166]

新快速の8両は今は少ないですね

[@gls_96mugi]

osakakanjo 201 無くなりましたねぇ