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様々なモデルに搭載されることを前提に汎用性が高いパワーユニットとして開発された水冷4バルブDOHC直列2気筒エンジンを搭載。とりたててパワフルでもトルクフルでもないものの、圧倒的にスムーズで扱いやすく、それゆえ峠道やダートでもスロットルを開けやすく結果的に「結構速い」という印象。また、もっとも驚いたのがあらゆる路面状況をしなやかにトレースするフレームと足回りの完成度。不快な突き上げ感は一切なく、大きなギャップもキレイに収束させるその仕上がりには少々驚かされました。
ということで、今回はホンダのNX400に試乗したのでそのレビュー前編(峠道編)をお送りします。