História Completa do Toyota Etios - Melhores versões para você comprar de olhos fechados!

História do Toyota Etios
Lançado no Brasil em 2012, o Toyota Etios foi um compacto de vida curta em nosso mercado, ficando em linha por apenas 9 anos. Mas apesar da vida curta ele pode ser uma ótima opção de usado, e por isso vamos contar a história completa do Etios nesse vídeo.
Na Índia, o Etios foi lançado em 2010, nas carrocerias Hatch e Sedan. O modelo chamava atenção pelas linhas simples e pelo interior colorido. Na época, ninguém sabia se o modelo brasileiro teria um visual diferente do modelo Indiano. O nome Etios - que remete à palavra grega ethos, deu origem à palavra Ética, aqui no Brasil.
Voltando para o Brasil
Em setembro de 2012, a Toyota apresentou os Etios e Etios Sedã brasileiros. No visual, a diferença pro modelo Indiano foi tímida, o modelo hatch ganhou lanternas traseiras diferentes e um aerofólio. O Interior ficou mais sóbrio, ganhando tons mais escuros.
O visual não agradou e foi muito criticado. O site Bestcars disse:
Não é fácil se apaixonar pelo estilo do Etios, que lembra modelos dos anos 80 a 90; o sedã se parece com o Logan, algo longe de ser um mérito.
Outra crítica foi no interior, graças ao painel de instrumentos polêmico, que ficava centralizado e lembrava e muito o mostrador da balança filizola. O site Bestcars também disse:
Motorização:
O Hatch tinha opções de motores 1.3 (84/90 cv e 11,9/12,8 kgfm) e 1.5(92/97 cv e 13,9 kgfm), ambos 16v. Já o sedan sempre era equipado com motor 1.5. O câmbio nessa época sempre era o manual de 5 marchas, de bons engates em ambas carrocerias.
Versões
O Etios tinha 4 versões diferentes, (Etios, Etios X, Etios XS e Etios XLS).
2013
No modelo 2014, para diminuir as críticas em relação ao acabamento interno, a parte central do painel ganhava aplique em black piano e iluminação azul no painel de instrumentos, na versão topo de linha XLS um volante em couro com base reta. O modelo também ganhou novos retrovisores e comandos elétricos para os retrovisores.
Outra novidade era a nova versão Cross, com visual polêmico e aventureiro. O detalhe curioso era que a suspensão tinha a mesma altura das versões normais. O único motor disponível era o 1.5 16v. O
2014
Em 2014 o Etios ganhou uma nova opção de topo, chamada Platinum. Era a versão de Luxo do Etios, e suas principais diferenças eram o revestimento dos bancos em couro, sensores de estacionamento na traseira e novo desenho das rodas de alumínio de 15 pol. Outra novidade era a grade cromada.
Em 2016, já como llinha 2017, o Etios recebeu a maior quantidade de novidades de sua história. Os motores 1.3 e 1.5 receberam o duplo comando com variador de fase e ganharam potência e torque. O carro ganhava um novo câmbio manual de 6 marchas e o tão esperado câmbio automático de 4 marchas, o mesmo do Corolla da geração anterior. O carro também ganhou direção elétrica recalibrada, suspensão revista e até mesmo vidros mais grossos para melhorar o isolamento acústico.
O painel de instrumentos é trocado por mostradores digitais, e melhoraram bastante a convivência com o modelo.
Em agosto de 2016 a versão Platinum ganhava um novo visual exclusivo, com parachoques mais modernos e esportivos. O visual mais moderno chegou no restante da linha em janeiro de 2017, quando a Toyota apresentou a linha 2018 do modelo. As versões XLS e Platinum perderam a opção de câmbio manual.
Em 2017 foram emplacadas 41 mil unidades do hatch e 31 mil unidades do Sedan, foi o melhor ano em vendas do modelo.
2018
Em março de 2018 o modelo ganhou novas mudanças, a grade dianteira começou a vir pintada de preto brilhante e o mais importante, foi a chegada dos controles de tração e estabilidade e assistente de partida em rampas como item de série em praticamente todas as versões.
Em Junho chegou ao mercado o Toyota Yaris, ele utilizava a mesma plataforma Etios, porém tinha estilo e interior mais caprichados. E ali a vida do Etios começou a ficar mais difícil…
2019
Agora já existindo apenas nas versões X e X Plus, o Etios perde espaço na Toyota.
​​2020
Ao menos o Etios viu seu último ano completo de mercado com alguma novidade. A versão X Plus recebeu o sistema multimídia com espelhamento de smartphones via Apple CarPlay e Android Auto de série e o acabamento preto brilhante foi trocado por um fosco. O Etios Sedã pode receber sistema de GNV homologado pela Toyota. O Acabamento em black piano do painel dá lugar ao preto fosco.
2021
E a Toyota oficializou em março que a produção do Etios e Etios Sedã para o mercado brasileiro chega ao fim em abril. Estou fazendo esse vídeo em Novembro de 2022 e o Etios ainda continua sendo vendido na Argentina. Alías, lá inclusive ele ganhou uma versão de carga, chamava Aibo.

[@marmeiry]

Tenho um Etios hatch 2016/2017 automático... minha mãe comprou 0 KM, e comprei dela três anos depois quando ela trocou... é o melhor carro que já tive. econômico, confortável... já fiz algumas viagens e nunca parou em oficina por problema mecânico... esta semana comecei a sentir um cheiro de queimado no motor, fui na oficina e descobri que tinha sido uma sacola plástica que tinha pregado no escapamento quente e derretido... o bichinho é quase inquebrável.

[@elic9411]

Vale a pena comprar 2916/2017 com 64 kilometros rodados?????

[@romulopeixoto798]

Sim, já se trata do motor e painel novos.

[@danielsidneyvolcov467]

Maior injustiça o Etios não ter vendido mais. Ótimo carro em todas as versões. Só prova que brasileiro não sabe mesmo comprar carro.

[@Johntaxidriver4360]

Tenho um Platinum 17/18. De tão feio que eu achava hoje eu acho lindo. Tanque de guerra. Eu recomendoooooooooo!!!

[@marcoscamiloluiz1]

Sou fã do Etios tenho um que comprei zero em 2016 agora que chegou no 103000 só felicidade economia e confiança

[@maurofadog9463]

Seu resumo foi bom. Tenho dois hachts, um 2018 1.3 manual e outro 1.5 2021 automático. O carro é surpreendente. Quem vê por fora não imagina o quão agradável é dirigir em carro destes. Só tenho uma dica a dar, andem nele antes de formarem qualquer opinião....

[@MarcioCostaArmond]

De tão bom, ele ficou lindo. Quem compra sabe o que está adquirindo. Uma pena ter saído. Só elogios.

[@andreluizmoraesmarques9486]

Adorei o seu vídeo, rapaz! E para quem ainda tem dúvida sobre adquirir esse carro, perca toda e qualquer dúvida. Comprei um há 1 mês e estou supersatisfeito com ele. Além de ser bastante esperto, é muito econômico. O meu é um Etios Sedan XS 2017/2018 automático, só o ouro. É um carro confortável, estável, espaçoso, não dá problema à toa. E respondendo à pergunta do nosso apresentador, sim, o Etios, mesmo tendo saído de linha, ainda vai continuar tendo muito espaço no mercado. É só reparar o tando que esse carrinho é bem falado nas mídias. É isso aí, vá correndo comprar o seu Etios!

[@gliembergribeiro7765]

Carro maravilhoso, econômico é super espaçoso. Não quebra e tem desempenho ótimo. Tenho um 2018 sedan automático. Nota 10

[@iarafreitas6552]

Eu tinha um 2014 X ja amava de maissssss agor troquei por um 2018 automático estou apaixonada pooor mim não sairia nunca. De linha eu acho ele lindo.😍

[@gilferreira8126]

👏👏👏👏👏👏 com certeza meu amigo o Edson não deveria ter saído de linha os melhor carro popular

[@Nooby_m]

Eu tive um 2015, 1.3X. Fiz uma burrada e vendi. Me arrependo até hoje.

[@concurseiroinvestidor3294]

Etios é um ótimo carro.

[@MrDanilo260]

Comprei um xs sedan automático estamos com ele a 4 dias nada a reclamar até agora.

[@sidneyaugustomarinhodepaul7697]

O meu Etios 1.3 2016 foi o melhor carro que tive ate hoje.

[@romulopeixoto798]

Com certeza venderia muito bem. Observe as manobras da Stelantis para o segmento Hatch. O Etios tem espaço interno, confiabilidade e simplicidade.

[@deciosousa5644]

Eles deveriam ter continuado a venda dele aqui. Na família temos 4 Etios 2016, 2019, 2020 e o 2021. Adoramos esse carro, pai, tia e irmãos... Votamos pela volta. Mas sabemos que impossível.

[@investidorgo5540]

É um excelente carro, mas brasileiro só aprecia aparência! 😪

[@edsonfranciscodasilva3709]

Tenho um 18.19 sedan manual 6 marchas só elogios economia total

[@marcovinicius3472]

Pode deixar um reviews das diferentes das versões? Qual vc recomenda???

[@Johntaxidriver4360]

@@investidorgo5540 não chama atenção para roubo, como outros carros e o valor do seguro é bem inferior!

[@Brumiani]

En Argentina se sigue comercializando aunque según las últimas noticias, el cese de producción está previsto para finales de 2023. Muy satisfecho con el etios por la gran relación precio producto. Soy propietario de un sedán xls AT modelo 2021 y debo reconocer que por la categoría de auto es muy confortable para el uso cotidiano, gran confiabilidad mecánica y un excelente servico post venta.

[@b4unoenzogamer658]

Sim faz muita falta

[@joaodapaixao309]

Que vídeo sensacional 👏👏👏👏

[@henrique78752002]

Meus parabéns. Seu vídeo ficou excelente.

[@marcelino2136]

Ótimo vídeo 👏 parabéns 👌 ganhou um inscrito 🎉

[@weltonrochasena7865]

Aluguei esse carro viajei e amei muito

[@jonatasnascimento2831]

Cara tenho um XS 14 CARRO valente mano gosto de pisar um pouco e acabo surpreendendo uns emocionados que gostam de empurra na estrada

[@danieldossantoszapata7277]

Eu sou apaixonado pelo etios.

[@VenenaBR]

Gostei! Like dado. Comprei meu Etios em 04/2022, um pouco desconfiado, e o tempo foi passando, e hoje gosto muito do carro. É econômico, tem desempenho suficiente e não deu dor de cabeça! Abraços.

[@Tudodecarro]

Obrigado! Exatamente o Etios é um carro ótimo, porém ele vai te conquistando aos poucos, rs

[@scob797]

Tenho um modelo 2015 adquirido 0 km e até hoje nunca deu nenhum problema fazendo as manutenções corretamente não dá dor de cabeça...

[@jotabern]

O meu é Platinum hatch 2017. Completamente satisfeito até hj

[@paulocesarlantiman5229]

2018 x plus estou muito satisfeito 👏👏👏

[@luanscruz7943]

Temos além dum Voyage G5 1.6 2010 um Etios hatch X 1.3 2014. Sem comparação, dirigibilidade do Etios é muito melhor. Carro com 10 anos e 112.000KM não se ouve bater nada internamente, nem suspensão. Motor funciona redondinho, sem barulhos estranhos, na lenta parece até estar desligado. Carrinho surpreendente!

[@zepapez]

O meu é um hatch 16/17 Platinum. Baita carro 😎👍

[@caio10957]

Parabéns pelo vídeo. Bem explicado

[@Tudodecarro]

Obrigado! :D

[@lpaulovieira1]

Faz um video desse do Fluence por favor, e pontuando também os problemas que temos que ficar de olho ao comprar, em cada versão.

[@robsoneli4675]

Tenho um hatch, ótimo carro muito econômico.

[@molon07]

Melhor versão realmente é acima de 2018, 6 marchas, controle de estabilidade, de subida em morros

[@marcelomedeiros5535]

Valeu!!

[@paulinor.borges8105]

Passei para deixar um Like!

[@Tudodecarro]

Obrigado :)

[@waltinhoarantes]

Se voltasse , compraria mais 2, carro muito bom

[@edsonjosecorrea4481]

Amo esse carro melhor carro que eu já tive . Parabéns 👏👏👏👏.

[@Tudodecarro]

Obrigado 😌

[@edsonjosecorrea4481]

@@Tudodecarro obrigado eu

[@cmmiguelx12]

Otimo video!

[@Tudodecarro]

Obrigado

[@andrejr.4727]

Carro ótimo.

[@caco10000]

Eu acho que a melhor versão foi a de 2019 Platinum e a XLS com controle de estabilidade e tração, além do assistente de partida em rampa. São raridades.

[@usa4store983]

Eu tenho esse ae...top d+

[@caco10000]

@@usa4store983 Mosca branca!!!

[@davidcviana]

Esse Platinum tá com o preço salgado aqui onde eu moro, se colocar mais um pouquinho pega logo um Yaris ou algum equivalente mais bonito

[@jeancarlostashima8629]

Top

[@wandfigpilatos4688]

Tenho 1 sedam 2014 1.5, 50mil km, lindo seguro e confiável, com 1 ano só troquei óleo do motor e filtros, show de carro

[@Brasilsemcensura232]

Caramba cara pelo ano ta pouquíssimo rodado!! Esse vai longe

[@cidas.magalhaes824]

Estou tentando comprar um ,mas os que encontrei estão com alto kms , tá difícil ,mas vou conseguir ❤ meu desejo

[@Tudodecarro]

Pesquisando bem você acha, espero que consiga achar um modelo bom, pois vale a pena!

[@BrunoLopes-zw6ok]

Saiu de linha pq e um otimo carro, aqui no brasil carro ruim vende como agua😂, o brasileiro nao sabe comprar nada vai pela beleza e nao pela qualidade

[@ShootingRoute]

Brasileiro não se liga que tinha o melhor carro ja produzido no Brasil! E preferia comprar gol e palio. Hoje é muito difícil encontrar um etios, principalmente etios sedan

[@zepa313]

Ótima postagem. Acho que a grande virada foi na versão 16/17. Talvez a melhor.

[@rafaelandrade619]

Concordo, principalmente pelo motor VVTi e o câmbio de 6 marchas.

[@claudiovalerio3711]

Nenhum carro da categoria do etios é melhor que ele.

[@paulowagnerpw9121]

Sem dúvida, a melhor versão é a última, manual, 1.5 completona

[@Tudodecarro]

Com certeza!

[@ciceroricardobatistadasilv762]

Tenho um Etios 2015 xls carro e um tanque de guerra

[@joaocastro8132]

Sim

[@geraldoaraujo9309]

Likei. 🤠

[@fabfst6262]

Sim não deveria ter deixado de vender aqui no Brasil ainda mais a versão sedan que tinha 562 Litros só perdendo pro Cobalt que tinha 563 litros. Como carro de entrada e câmbio manual e automático msis em conta iria vender muito ainda mais para locadoras e taxistas alem do consumidor racional que preza a relação custo x benefício. Pena que até para exportação vão encerrar a produção esse mês

[@francisconunes7389]

Boa noite

[@AntonioDejesus-un3xr]

Em dezembro vou comprar um etios 2021 pra trabalhar na Uber e 99

[@Tudodecarro]

Excelente escolha!

[@flaviogomes5982]

Excelente vídeo. Parabéns Estou procurando um hach pra comprar. Achei um 2019 automático Platinum. Essa é a versão mais top?

[@Tudodecarro]

Muito obrigado pelo elogio. Aham, a Platinum e a top!

[@tonnyfranca3377]

Estou vendo um para comprar no modelo Cross 2014 completo , porém está com 300mil km no valor de 32mil , será q vira ?

[@user-ip8yy8vf1k]

Eu não gosto do painel central e do Hatch, mas o sedã é bonito tirando o painel.

[@jhalder4267]

Quero comprar um Etios automático para minha mãe xls qual o ano melhor q n seja muito cara até 50k

[@AlissonGomes95]

Não entendi bem lá no inicio quais as diferenças entre as versões X, XS e XLS .. Entendi o que foi mudando depois, mas quando começou mudava o que ? em específico para o Sedan. Excelente video. Like dado.

[@natanhenrique2136]

Versão X: em 2013 não tinha conta-giros (literalmente um painel de balança Filizola), nem conjunto elétrico e o ar-condicionado era opcional, mas já tinha airbag duplo e freios ABS, além daquele interior "clarinho" e volante com regulagem de altura Na XS o ar-condicionado era de série (apesar de terem disponibilizado um pacote sem ele, raro de ver), conjunto elétrico e um rádio 2 Din Na XLS acrescentava basicamente rodas de liga leve e filetes cromados na frente e na traseira Conforme os anos passaram, a versão X foi ganhando alguns itens Em 2014 todas as versões ganharam retrovisores mais aerodinâmicos (meses depois ganharam regulagem elétrica) e interior escurecido A versão X ganhou ar-condicionado de série, junto com o conjunto elétrico A XS ganhou um novo rádio e a XLS, além do rádio, ganhava volante esportivo, o mesmo do Corolla XR-S do mesmo ano, com comandos do rádio Acima da XLS vinha a versão Platinum, inicialmente como série especial, baseada na XLS, com bancos em couro e sensores de estacionamento opcionais, e mais cromados na grade e rodas exclusivas Em 2015 todas as versões ganhavam um novo volante (o mesmo do Corolla, então recém renovado), com comandos de som a partir da versão XS, banco do motorista com regulagem de altura e um novo display pro hodômetro (com relógio e tamanho maior, um pouco mais fácil de ler) As versões XLS e Platinum ganhavam repetidores de seta nos retrovisores, enquanto as versões X e XS continuavam com eles nos paralamas Retrovisores elétricos agora eram de série em todas as versões Em 2016 as versões XLS e Platinum ganhavam central multimídia No primeiro era possível fazer espelhamento por fio, no segundo, tinha TV Digital e toca-DVD Na versão XS, algumas unidades ganharam revestimento parcial em couro, já na XLS, o couro era total Em 2017 a mecânica foi atualizada, deixando o motor 1.5 ganhou 11 cavalos (de 96 foi pra 107), o câmbio manual passou a ter 6 marchas (e embreagem reforçada com acionamento hidráulico, dispensando o cabo ruidoso e o sistema pouco durável pra alguns) e o câmbio automático finalmente era oferecido opcionalmente, mesmo com apenas 4 marchas Era disponível em todas as versões, mas o piloto automático era só a partir da XS A grande novidade ficou por conta do painel de instrumentos digital, com um computador de bordo dos mais completos, leitura muito melhor e, seu controle, era no volante a partir da XS (na X, só no próprio painel, fazendo você se descolar um pouco pra frente mesmo) O mesmo vale para o pequeno apoiador de braço para o motorista nas versões automáticas Novos revestimentos e vidros mais espessos também chegavam ao modelo, além de novas calotas e rodas de liga leve Meses depois, a versão Platinum retornava, com para-choques diferentes, um discreto aerofólio no sedan, acabamento exclusivo e apenas com câmbio automático Cinto de 3 pontos para o passageiro central do banco traseiro e ancoragem isofix também chegavam em toda linha Etios Em 2018, toda a linha adotava os para-choques da versão Platinum e o câmbio manual era disponível apenas nas versões X e XS A XLS ganhava as saias laterais da Platinum Na linha 2019, um pouco antes da chegada do Yaris, o modelo ganhava de série controles de tração e estabilidade, além do assistente de partida em rampas, faróis com máscara negra, lanternas fumê e novas rodas de liga leve de acordo com a versão A versão XS saía de linha, dando lugar a X-Plus, trazendo a mais as rodas de liga leve e as setas nos retrovisores Meses depois, com a chegada do Yaris, as versões XLS e Platinum eram tiradas de linha, deixando apenas as X e X-Plus Existiu também a versão X-STD, com câmbio manual e feita pra frotistas, não trazia as mudanças visuais e nem os controles eletrônicos de tração e estabilidade, além do assistente de partida em rampa, tão rara quanto um X básico de 2013 No modelo 2020, a única novidade era a opção de receber preparação para o kit GNV de fábrica, deixando a instalação do cilindro para uma empresa credenciada pela Toyota Na linha 2021, eliminaram o aplique em Black Piano que acompanhava o modelo desde 2014, além da saída da versão X-STD e a X passava a ser vendida apenas por encomenda, deixando a versão X-Plus praticamente sozinha até sair de linha no mesmo ano, dando lugar, em definitivo, ao Yaris Sedan, que é a evolução natural do Etios Sedan se formos ver (visual mais atual, câmbio CVT também vindo do Corolla, mesmo motor 1.5 já consolidado no mercado, mesmo entre-eixos, mas, o porta-malas era ligeiramente menor) Saiu de linha em 2021 no Brasil, mas seguiu em produção até 2023 para exportação, quando saiu de linha definitivamente para abrir espaço para a segunda geração nacional do Yaris Sedan que, ao que parece, chega esse ano (2024) ou no próximo, apesar da prioridade ser o SUV Yaris Cross, deixando o sedan pra depois (ou não) Observação: todo Etios Sedan usou motor 1.5, não existiu opção de motor 1.3 como no hatch e nunca foi oferecido com motor 1.0 que, lá em 2013, era o que a concorrência mais vendia Tentei puxar pela memória, não só pela polêmica na época, mas porque já dirigi alguns em várias ocasiões Não encanta na aparência, fato, mas agradou bastante por ser econômico, ágil, relativamente confortável e, como deve ser, confiável (só fique de olho na bomba d'água, na embreagem dos modelos manuais de 5 marchas, se está acumulando ou entrando água e poeira pelas vedações de portas e, em alguns 2015, no compressor de ar-condicionado) Textão, mas, espero ter ajudado rsrs

[@pedrocaslon]

@@natanhenrique2136 Excelentes informações, obrigado.

[@natanhenrique2136]

@@pedrocaslon não há de que, o Etios, assim como o Agile, gerou bastante polêmica na época do lançamento, com críticos e defensores ferrenhos E como convivi com algumas unidades, quase sempre pesquisava algo sobre, além de dirigir Como dizia um Guia de Compra do antigo Best Cars Website, é um carrinho pra se comprar "de olhos fechados" Aparência e acabamento não são pontos fortes, mas se destacou em economia e a fama de durável que um Toyota tem (claro, se cuidar bem)

[@pedrocaslon]

@@natanhenrique2136 O que acha da versão Toyota Etios Hatch Platinum 1.5 - Flex - Automático - 2017? Em minhas pesquisas, seria a melhor de todas...

[@natanhenrique2136]

​@@pedrocaslonpor ser a topo de linha, faria essa escolha E pelo ano já tem o visual atualizado E se não faz questão de porta-malas grande, o hatch já satisfaz

[@eduardodr]

Alguma versao do Etios que tem mais que dois air bags?

[@josealfredo2621]

Onde encontrar essa maq. Ei preço?

[@jefersonroberto7997]

Será que o hatch tem o mesmo conforto que o sedam???

[@caio10957]

EU GOSTARIA QUE A TOYOTA VOLTASSE A VENDER ETIOS, PRINCIPLAMENTE SEDAN

[@molon07]

Teria espaço sim

[@elic9411]

Nossa....pois eu acho ele lindo....a procura de um 0 mas saiu de linha....pena

[@otliaricha875]

Me tira uma dúvida, esse Etios automático Platinum é 4 ou 5 marchas, agradeço.

[@Tudodecarro]

Boa noite, ele é de 4 marchas, igual do Corolla da geração de 2008

[@gilferreira8126]

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍👍👍👍💙💙💙💙

[@edsonk4037]

Comprei em 2020 e não vendo por nada

[@F5MIKE]

Sem dúvida bonito ele não é! Mas o que ele tem de feio ele tem de bom e robusto e agora após sair de linha virou ótima opção de semi novo, o problema que eles estão pedindo acima da tabela.

[@Tudodecarro]

Efeito Toyota, né?? Mas é um carro muito robusto e gostoso de dirigir

[@alisongodoy285]

Da onde é feio? MDS que implicância com o carro, Siena por exemplo é horrível e ninguém fala nada ! E ainda é um Toyota

[@fcoaugustoferreiraalmeida7957]

Não consigo achar o Etios feio. Mas entendo que beleza é algo relativo.

[@user-fx1hn2ko7q]

Onde está esse carro?

[@thiagosantos8674]

Carro muito bom, mas eu poderia ter esperado mais um pouco para comprar um yaris , comprei modelo 2018/2019 de0ois no outro ano ele saiu de linha.

[@dasementearosa9576]

Teria que ressurgir o etios sedan

[@gamesdamaya]

Quem tem 1.97 de altura fica bem nesse carro?

[@pedrosamora6467]

Cabe confortavelmente. Fui em uma concessionária e o vendedor tinha 2m de altura, entrou no Etios como se estivesse entrando em um sedan médio ou SUV 😅. Notei que sobrou um espaço legal para as pernas nos bancos traseiros. Acho que o ideal seria para 4 adultos + 1 criança (4 - 8 anos), pois o túnel central é bem baixinho.

[@usa4store983]

Carrao da poha...pena q foi descontinuado

[@renatodiniz6850]

Eu discordo totalmente da sua análise sobre o etios mais atual ser o melhor... Melhor pra quem tem culhao pra assumir toda manutenção dele, veja o etios 2013 é superior mecanicamente falando pq ele mto menos dependente de sensores, muito manual mesmo varios e varios ajustes. Ja um etios muito completo é bom, mas as vezes pro bolso da pessoa nem tanto

[@lucasdias3645]

Falou pouco, mas sem conhecimento nenhum. A mecânica é exatamente a mesma. A diferença é que o motor dos últimos Etios já era fabricação no Brasil..

[@renatodiniz6850]

@@lucasdias3645 e vc falou merda vitaminada. O Etios 2013 é simples... Já o 2019 tem até assistência de partida... Melhor vc ir procurar sua turma do que vir falar merda

[@concurseiroinvestidor3294]

Quando ja estava tendo aceitação a Toyota da um tiro no pé trás um concorrente dele mesmo.

[@Tudodecarro]

Concordo plenamente

[@nemeu4880]

O carro nao é feio, feio é o march, o versa , o etios nao,

[@marcos87814]

Verdade, não é feio. É horrível!

[@wanderleywsm8337]

*SE VOLTASSE COM UM MODELO DE ENTRADA, ACREDITO QUE VENDERIA SIM PELA MECÂNICA, NÃO PELA ESTÉTICA, TENHO UM 19/ 20 AUTOMÁTICO , ESPAÇOSO E CONFORTAVEL*

[@Tudodecarro]

É o que eu acho também. Se tivesse um preço baixo, com certeza estaria vendendo muito!

[@nelitasantos]

Demorou ir embora ou carrinho feio pra xuxu. Melhor deixar o yaris investir nas 2 versões com peso.. Até a antiga filder era mais bonita que o étios. Adoro toyota quando vi o yaris a primeira vez na conssecionaria fexei negócio no mesmo dia o étios so vendeu bem pela marca toyota e o preco atrativo.!!!!brasileiros gosta de carro bonito . Pq que fiat vende bem ? O pq ARGO pulse /cronos/ a touro/ sao lindos esteticamente. Não sabemos depois do segundo como esse carros vai se comportar inteiro mas a estética deles aparência é bonita de mais. Toyota com 30 /40 anos se tiver motor vaii estar inteiro totalmente uma prova nítida e s toyota bandeirantes ainda da uma surra no jeep trolier em robustez.

[@mundominimalista1]

Argo e Cronos bonito? Fala sério....Viu só como gosto é igual c.... cada um tem o seu 😂😂

[@lucasdias3645]

Argo é uma bela porcaria. Cronos ainda na versão CVT e motor com corrente de comando é um bom produto. Mas aquele argo 3 cilindros é pior lixo já fábricado pela FIAT.

[@guirosasilva]

Bonito deve ser escrever tudo errado igual você fez!

[@lucasdias3645]

Mas quem se preocupa com beleza? Prefiro um veículo que atenda minhas necessidades e seja confiável e de baixa manutenção. O Uno veio de guerra é feio e até hoje é um puta carro pro trabalho pesado. Etios é o Uno da Toyota simples e eficiente.

[@sergiomagnopimenteldossant8529]

Que volante com base reta??? Fala besteira não. Quanto à mudança do painel para fosco foi pq os donos reclamavam que o brilhoso, quando batia o sol, incomodava muito. Que Etios sedan ganhava homologação para GNV? De onde vc tirou isso?? Vcs, youtubers, precisam fazer o mínimo, antes de postar um vídeo: Pesquisar.