História dos Caminhões Ford Série F 3ª geração

Caminhões FORD série F terceira geração, foi a mais duradoura e versátil, compreendendo o período entre 1971 e 1992, dos antigos modelos com motores V8 a gasolina, aos diesel Perkins, MWM e Detroit 2 tempos, imagine o consumo de combustível de gasolina! no preço do combustível hoje!
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A Ford se instalou no Brasil em 1919, começando a montar seus veículos em regime CKD, vindos dos EUA, a instalação de sua fábrica própria no Brasil ocorreu em 57, quando saiu seu primeiro caminhão de fabricação nacional, o F-600, com motor V8 a gasolina, inaugurando a primeira geração da série F no país, a 2ª geração brasileira foi lançada em 61, representava um facelift da primeira, más agora com a opção de motor a diesel mais econômico Perkins.
No início da década de 70, lançava a 3ª geração, uma vez que a concorrência no mercado estava de certa forma acirrada, ao final do ano de 71 para a linha de 72, a Ford apresentou a nova série F, terceira geração, recebendo novas cabines com estilo também importado dos EUA, anunciados como os Ford 72, picape F-100, caminhão leve F-350, e os maiores F-600, F-700 e o novo F-750.
O F-350 mantinha o câmbio manual de quatro marchas e o motor a gasolina V8 292 de 4.8 litros, carburador de corpo duplo, 37KGFM e 190CV brutos.
O F600 também podia vir com motor á gasolina V8 igual ao do F-350, porém, juntamente com os F700 e F750 tinha o Perkins 6-358 de seis cilindros em linha, injeção direta, 5840cm3, 40.4KGFM e 140CV.
Em 1975, para a linha de 1976, além de lançar a nova picape F-100, a Ford substituiu a F-350 pela F-400, que mantinha o motor V8 a gasolina de 163cv, lançou a versão a Diesel, chamada F-4000, equipado com motor MWM 229 de quatro cilindros.
A história da Ford caminhões iria se cruzar com a da Chevrolet, uma vez que a GM resolveu instalar no Brasil sua subsidiária Detroit Diesel, começando a fabricar em 1976 motores a diesel de 2 tempos da série 53, passando a equipar seus modelos D-60 e D-70, e passando a fornecer os motores também para a Ford que os instalou em seus caminhões, assim, em 1977, chegariam os novos F-7000, F-8000 e o cavalo mecânico F-8500.
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O F-7000 e sua versão 6x2 de fábrica, batizado de FT-7000, oferecia duas opções novas de motores no lugar do Perkins, a primeira era o MWM 229 de 6 cilindros, 5.9 litros (5882cm3), 42.8KGFM e 140CV, e a outra opção era o Detroit-Diesel 4-N53 com quatro cilindros em linha, funcionamento de dois tempos, com 3.5 litros, 38.5KGFM e 145CV.
O F-8000 e sua versão 6x2 de fábrica FT-8000, e o cavalo mecânico F-8500, que mantinham o câmbio manual de cinco marchas, dispunham do motor Detroit 6V53, um 6 cilindros em V dois tempos a diesel, de 5.2 litros (5.218cm3) 61KGFM e 202CV.
Várias previsões da fábrica de motores Detroit Diesel no Brasil não se concretizaram, que logo deixaria o país, o lançamento dos 5 modelos Ford com motor Detroit viriam a ser um péssimo negócio, e a marca voltou a investir em sua linha de veículo comerciais, primeiramente lançou a rara opção F-2000, e para alinhar com as novas nomenclaturas das gerações diesel da série F, deixaria os modelos F-600 F-700 e F-750, apresentando seus substitutos: os médios F-11000, 12000 e 13000, e os semipesados F-19000 e F-21000 com 3º eixo tipo tandem ou balancim, todos equipados com motor MWM de seis cilindros.
Em 1983 foi lançado o F-22000, primeiro 6x4 da Ford brasileira, curiosamente, em 1984, o F2000, que já era raro, e o F4000 foram equipados com motor Ford Diesel FTO 4.4litros, que eram muito utilizados na linha de tratores Ford, mas que ficaram conhecidos por ser barulhentos e de alto consumo para esses caminhões.
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Ford e Chevrolet estavam um pouco paradas no tempo, principalmente a Chevrolet que ainda possuía modelos a gasolina, já a Ford, tratou de, além de renovar sua série F, lançar a nova linha cargo, seguindo a tendência dos cabine avançada basculantes.
A série F recebeu nova grade dianteira, faróis e para-choques, os modelos F-2000 e 19000 que era o 6x2 foram retirados de linha, ficavam o F4000, que também ganhou versão 4x4 e cambio de 5 marchas, o F11000, o F12000, o F13000 e o F22000 6x4, mas estreava o F14000, que não houve mudanças mecânicas exceto o abandono definitivo da opção de motor Perkins.
Os médios da Série F foram os preferidos das frotas públicas, por seu custo benefício, marcaram os anos 70, 80 e 90 em vários setores do transporte, em 21 anos no mercado nacional, teve o primeiro cavalo-mecânico e primeiro 6x4 da Ford brasileira, viu o fim do V8 á gasolina, usou motores Perkins e MWM, e o raro Detroit Diesel.
Com o envelhecimento, seu fim se deu em 1992, com o lançamento de um modelo totalmente renovado, cujo histórico, fica para um outro vídeo.
SEJA MEMBRO: / volantÃo

[@canaldotoin-gq9so]

A Forde parou de montar caminhão no Brasil na época em que tinha uma grande chance de crescer com VW com o motor MAM ficou ruim e o forde com motor Cummins série 2629 iria alavanca na área de caçamba e betoneira e cana de açúcar

[@AndersonNegao_Brooks]

Esse ronco do perkins na introdução nossa faz viajar no tempo, muito legal mesmo.

[@andersondossantosmesquita6305]

Os F8000 e 8500 em sua configuração original com motor Detroit diesel, são bem procurados por colecionadores, se for um FT então.

[@TheKing-ro8bi]

"PENSE FORTE PENSE FORD" 40/50tão já leram isso em algum tempo da sua infância.

[@canalautodidata]

Perkins era foda... entrou ar fudeu!! E a tocha de manhã pra pegar?? Rssss.

[@davisoares5065]

Rapaz moço, essa semana passada eu sofri viu kkkkkkk

👍

[@ronaldmolinasandoval1849]

Saludos cordiales desde Santa Cruz bolivia 🇧🇴 👍 excelente el video amigo 10punto okey 👍 👏 👏 👏

[@aragonezsilva9241]

Esse som do motor perkis é lindo inconfundível igual ao do Scania 113

[@felipecampos1076]

Exatamente .. tbm acho a msm coisa! Ronco de Perkis 113 e 7Gala não tem comparação haha

[@adilsondesouzalima273]

@@felipecampos1076 sim, mas no caso das galo, o ronco diferenciado é o das mais antigas, com motor de 2 válvulas por cilindro, hehehe.

[@celio9559]

Quem já fez uma tocha de fogo, pra dar partida num motor perkins?

[@Rafael-vu9in]

Cara infelizmente aqui no Brasil esse maravilhoso motor não teve o sucesso que merece se comparado com a altíssima qualidade do mesmo. Sou apaixonado por Feneme, mas os caminhões Ford são de excelente qualidade 😁😁😁😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@Rafael-vu9in]

Na minha opinião O Caminhão bicudo mais lindo que já foi fábricado no Brasil é o Sapão 1994

[@Rafael-vu9in]

Caaaaaaaraaaaaaaaaaa o Sapão 1994 é um excelentíssimo Caminhão. Andei de carona em um semi novo em 1994 trucado caçamba aqui da prefeitura de Balneário Camboriú com o motorista Ademir. Meu pai abastecia a frota e pediu pra irmos de carona e ficamos a manhã inteira de domingo passeando. Eles estavam fazendo hora extra pra terminar de aterrar um terreno. O ronco original com o barulhinho do freio que só ele tem 😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁

[@eduardonunes3977]

Tampar o bocal para dar mais rotação no motor também.👍🤣

[@omaisqueridodobrasil9438]

@@Rafael-vu9in o Caterpilar é outro que não deu certo.

[@mariachagas7297]

Ronco do Perkins é de levantar o pelo

[@eng.antoniocarlos84]

Mais o MWM superou todos inclusive os da Chevrolet.

[@dionatasmanoelino7150]

5:39, 6:04 . Esses videos foram gravados aqui na cidade onde moro , três corações MG. Mais um belo trabalho. E ótima explicação. Esses veículos ainda se encontram na escola de sargento das armas. Realmente são fortes e ainda participa de alguns treinamentos militares.

[@felipecampos1076]

Esse castanhado dos caminhões Ford são inconfundíveis! Top d+

[@ricardoishida8568]

Parabens pelo otimo vídeo! Só uma duvida eu acho que nos anos 70 os motores mwm utilizado pelos ford eram serie 226 os 229 só vieram se nao me engano em 1981...os Perkins nos anos 70 ainda eram 6357 ingeçao indireta...depois vieram os 6358 injeçao direta. Abraços!

[@luigihidraulica]

Aí conhece mesmo

[@mdieselpitondo1951]

No Ford não me lembro mais no Dodge saiu o MWM 225

[@ricardoishida8568]

@@mdieselpitondo1951 sim eu ouvi falar dos 225 no Dodge...

[@brunodiassf9377]

Falou besteira, no video esta tudo certinho!

[@alanschmitz2237]

@@brunodiassf9377 engano seu, os primeiros f600 a diesel eram todos 6357 , sei porque temos um. E no video ainda foi mostrado o ronco do motor sendo que era o 6357 e não o 6358, olhe pros bicos injetores pois sao diferentes

[@jrb.1427]

Corrigindo, os motores a diesel eram os 6357 de injeção indireta

[@diadiadonino4252]

ALMOÇANDO E ASSISTINDO QRA VOLANTÃO,PARABÉNS PELO VÍDEO.

[@MVA6195]

Tenho os manuais técnicos de montagem desses caminhões desde os v8 até os perkins eixo transmissão elétrica câmbio 'freio tudo

[@leosouza3230]

Ótimo vídeo.Essas versões com filtro de ar externo,cavalo mecânico e com 3 eixos são muito raras na região onde moro em São Paulo.E estou aqui há 30 anos! Mas são bonitos caminhões. Pena que o problema do motor Detroit deu fama ruim a marca.

[@FelipeSilva-vm9bc]

Se puder, faz um vídeo explicando como funciona uma bomba injetora de caminhões, quero muito aprender

[@evandrofranco3389]

up!

[@thiagobandeira93]

Up

[@luigihidraulica]

Up

[@Rafael-vu9in]

Felipe o Muriçoqueiro vou te indicar um canal que tu vais gostar muito...digita no KZbin: amantes dos motores a diesel

[@Rafael-vu9in]

Felipe O Muriçoqueiro....kzbin.info/www/bejne/iKKwoGuHeK2Jl6c tem nesse canal um monte de vídeos legais sobre diesel

[@marcelosimonato]

O som de entrada foi o Perkins 6357 o grilado da injeção indireta,

[@leonardofarias484]

Poha Os ouvido do cara é aguçado

[@marcelosimonato]

@@leonardofarias484 kkkkkk

[@rodrigocarvalho0709]

👏👏

[@Rafaelantonio84]

Musica

[@marcoscartana2738]

Clássico

[@emersonhesse216]

Me lembro de ja ter visto F2000, na carroceria de madeira ou furgão. Os trucados de fábrica eram vistos com desconfiança, inclusive freios destes. Os 6x4 talvez na carroceria madeirero. O cavalo mecânico só em propaganda. Mas 6x4 betoneira nem sabia que existia. O pessoal mudava o slogan: Pense forte, pense em DEUS, em vez do pense forte, pense Ford.

[@juarezbarbosa5694]

A f4000 de1975+a1984 saiu com motor MWM d226 de1975a1980 saiu com bomba injetora cav de 1981+1984+saiu com bomba injetora bosch de1985em diante passou a usar motor MWM d 229 chamado de motor de kits

[@ellenhayclen5872]

Eu vejo é muito desses caminhões na minha cidade.

[@ruyprojetos2378]

Na cidadezinha que eu morava, tinha Bandeirante á rodo

[@humbertoricardoassuncaolim1597]

Pense forte pesou ford motozao Deitroi v6 45 eo pernkao 6357 eo Valente mwm 229 fordao raíz No chapel virado so no canal Mx camione🇲🇽so ford mexicano

[@JVJBMB]

Olá a todos. Alguém sabe o que significa a sigla "NC" para o Ford F700 NC exportado para o Chile por volta de 1980-1981? Que diferença eles têm com o resto do “Fordão? Desde já grato pela resposta.

[@jairvaltrao2593]

Nem precisa dizer que É top d Mais amigão essa geração com esse lindo ronco tradicional likao com forsa e como sempre já compartilhando geral abcao🙋‍♂️

[@isaiasfernandesdasilva297]

Aí sim é máquina!! Até hoje aqui na minha região os lenheiro amam esse fordao, a maioria da década de 70, uma fez perguntei pq não usam os Mercedes ele Flo que não aguenta muito como os Ford para aqueles tarefas

[@zOiNhUh]

Apesar de que alguns tiveram adaptado motor Mercedes-Benz

[@Canário-s2w]

Apesar de mais prático , o Mercedes é fraco comparado ao Perkins !

[@MickyOliver]

A Ford foi usar motor da concorrente GM, se lascou. Se não fabrica o próprio motor, a empresa deve comprar de terceiros que trabalham apenas com isto.

[@joseul1987]

Caminhão Ford para a linha71 72 o modelo da diesel F8000 e 8500 linha de 1977 t7000 11000 mas que fazia muito sucesso 1993 em 84 marcaram os anos70 80 90 para outras

[@VINNI77MARCOS.]

Desvantagem do perkins é o problema com entrada de ar, fora isso é um ótimo motor 👍

[@joaoRibeiro-bt8ov]

Meu primeiro caminhão eu comprei em 1992, um f600 motor Perkins 6357! Era um motor maravilhoso, no calor no primeiro tranco ele pegava! No frio só pegava perto do meio dia kkkk

[@marciolourenco34]

O meu amigo. Era massa esses caminhão da Ford eu tinha dois desse modelo de brinquedo. E ainda vejo uns desses aí na estrada. Quem cuida tem pra sempre. Bom relembrar os bons tempos desses caminhões.

[@catadordepapelaoreciclagem925]

5.18 depois não sabem por que o mundo tá tão podre e poluído .e querem tirar essas porcarias das estradas .

[@omaisqueridodobrasil9438]

"PENSE FORTE PENSE FORD". No entanto no foi páreo para "O QUE É BOM JÁ NASCE DIESEL".

[@dinojuniorgoncalves]

Só a F 4000 conseguiu ser melhor

[@omaisqueridodobrasil9438]

@@dinojuniorgoncalves Cara a F 4000 entra para o rall dos mais duráveis e bons carros já fabricados no Brasil como Fusca, Kombi e o MB 1113.

[@mauriciofortunato6523]

Sim. desde que não seja para entrar no mato.Mercedes mijou na roda acabou.

[@dinojuniorgoncalves]

@@omaisqueridodobrasil9438 no interior sempre tinha um cara q comprava um 1113 pra ser seu truck e uma f 4000 pra ser seu 3/4 e um gol pra ser seu carro de passeio

[@diegocampos1006]

Diego ferreira chara os f22000 tinham muito mais força que os mb 2217 e 2220... Aonde o 2220 engolia o caroço com 25000kls o f22000 subia com35000kls

[@eduardonunes3977]

Perkão 6358 tem um funcionamento bonito, pois era tipo um cocado por ser injeção indireta de combustível.

[@augustojunior5906]

Eduardo Nunes 6348 e injeção direta não e não amigo?

[@eduardonunes3977]

Verdade é o 57🤣👍

[@RafaelSilva-uo4yl]

O 6358 andava muito mais que o 6357,porem o castanhado do 58 eram menos que o do 57!

[@Quemnaosabe932]

Ouvindo esse ronco do Perkinho,lembrei do meu saudoso pai. Fui criado e aprendi a dirigir em um F600 ano 1977 ,amarelão. Para pegar em tempos frio,tinha que botar fogo com uma bucha de pedaço de lona e Diesel na entrada de ar do motor. Que saudade do velho.

[@Fernandogf63]

A f100 foi ate 1990 a gasolina e tinha linha alcool equipava as empresas furnas

[@luisantonioresendes6110]

Inclusive desde 75 era equipada com o motor 2.3 L OHC , aposentado o V8 292 e os remanescentes da linha Willys aposentavam o velho e ultrapassado 6cil

[@FabricioAugustogyn10]

Estou passando para deixar aquele chute no like esperto.

[@lcmcassanta]

Meu pai teve um fordão desses. Era vermelho! Quanta saudade. O som do motor me faz voltar no tempo. Só restam saudades.

[@pauloricardopaula8826]

Qra vcs podia fazer video sobre ford f500 f600 cabine bolinha 1G facelift 1962 2G e a dos ford sapao da mascarello onibus fazer video sobre maquina contrucao e agricutura

[@mestredohkodelibra1482]

Gosto muito dos Ford F-14 000 quando eu era criança tinha medo de ver esses caminhões de frente kkkk agora quero ter um kkk daqueles grandes mesmo.

[@JoseAntonio-wm6jw]

Kkkk eu tbm, sempre corria deles na rua, tinha um pipa todo preto trucado e grande kkkk aquele eu tinha medo.

[@humbertoricardoassuncaolim1597]

Eo tenho pavor do cargo cabina Apertada sem segurança perfiro Ford bicudo e mais seguro por isso No u.s.a🇺🇸quem mada por lar eo Cabine bicudo

[@mestredohkodelibra1482]

@@JoseAntonio-wm6jw eu também kkkkkk mais eu não corria não mas tinha medo kkkk

[@mestredohkodelibra1482]

@@humbertoricardoassuncaolim1597 😎

[@JoseAntonio-wm6jw]

@@mestredohkodelibra1482 eu corria parece que eles não tinham freio kkkkkkkkkkk

[@MarcusVinicius-bn9yo]

Os ultimo remanescente no Brasil é a Ranger com as versões XL e chassi cabine com apelos mais comerciais.

[@dandan6561]

Eu qnd tinha 13 anos aprendi a dirigir em um F600 agora cm 40 anos dirijo um FH 540 no nove eixo ms agora esses caminhao antigos até hoje Daniel Araraquara SP abraços

[@emersonhesse216]

O F2000 era concorrente da D20 HD ou hevy duty, se não me falha memória. Esse motor da própria Ford teve versão 6 cilindros usado nos primeiros Ford Gargo, mas também não tiversm boa reputação.

[@wandersonbatista2878]

Olá pessoal, o que significa marcha sincronizada tipo primeiro não sincronizada

[@douglasadbus9531]

Também tenho está dúvida

Sincronizador é uma engrenagem da caixa cuja função é sincronizar a velocidade (reduzindo-a) da mesma com a outra fazendo com que se encaixe perfeitamente sem causar trancos, possibilitando a troca de marcha suavemente. Uma caixa sem sincronizada tem o apelido de "caixa seca" , uma caixa seca, ou uma primeira seca ou não sincronizada, se torna mais bruta, porém tem que ser encaixada no tempo certo, na rotação certa.

[@zicomaia2009]

Estranho, parece que faltou alguma informação. Eu tive um Ford11000 motor Perkins 6357 muito econômico, mas quando pegava ar, era complicado. Fora isso, era um excelente motor, subia até em árvore kkkk. Câmbio de 5 marcha reduzido.

[@joaoRibeiro-bt8ov]

Anos depois tive um f11000. Foi o caminhão que é pai de tudo o que tenho na vida, motor mwm 229.

[@horacioguerra9088]

En URUGUAY no sólo había Ford 700 todos diesel sino q también estaban los Ford producido en argentina q eran el 7000 igual al 700 brasilero y también teníamos toda la línea de Cami o es ingleses Ford 1311 y después paso a Ford cargo año 1980 después se produjo en brasil con motor cummins

[@mariokristoschek4087]

nada contra o o mercedes om 352 mas o mwm 229 6 cilindros da um show no mercedes mas os dois sao excelentes motores porem o mwm era mais avancado para a época digo isso porque temos um caminhao f600 com o 229 acredito q o f600 n vinha com o mwm e sim o perkins mas ja compramos assim e deicha muito 1113 triste ate porque o ford tem diferencial mais forte e com reduzida caixa de cambio reforcada sai de lugares onde o 1113 nem pensa em ir, claro q o mercedes tem sua vantagens como cabine mais alta melhor visao mais macio de molas porem o ford é mais bruto e baixa manutencao aqui na vizinhanca tem muitos 1113 mas noto que o pessoal tem pena de de carregar eles sempre carregam menos aqui no nosso f600 n baixa de 9 toneladas de carga e vai tranquilo só reduzir sobe qualquer ladeira tranquilamente

👍👍👍👍👍👍👍

[@LOBO-pw9gf]

Lembro quando eu era pequeno tinha uns cinco anos, eu e minha mãe fomos se mudar o caminhao que levou nossas coisas na mudança era um cara larga desses era azul bebê todo original e tinha uns acessórios da BEPO. sério isso se eu estiver mentindo que meu pai tenha uma dor de barriga kkkkkkkk.

[@MariaLucia-vl9oy]

A FORD E CHEVROLET TIVERAM SUAS ÉPOCAS ALI NOS ANOS 70 PRA 80 E OLHE LÁ, PORQUE JÁ ERA FRACO. ELAS ESTAGNARAM NO SEGMENTO E FIZERAM CERTO E SAIR.

[@feliciofulik2730]

É uma pena a Ford sair do Brasil eu acho que nunca deveria sair porque é um ótimo caminhão.

[@davisoares5065]

Eu acho que saiu por causa da Volkswagen pois se você for pesquisar entre as duas marcas o que muda só é praticamente as cabines...

[@cmc45100]

Enfim o vídeo que pedi!Muito obrigado, ficou muito bom !

[@hgdiesel1101]

O f 700 145 CV veio trucado de fabrica ano 80 que motor sai tô montando queria saber pra monta

[@Fernandogf63]

Tivemos uma F400 verde no ano 1973 e compramos uma F4000 em 1974 fomos feirantes e 60 % das F400 e 4000 foram feirantes que compraram

[@dinojuniorgoncalves]

Produtores rurais gostam muito até hj

[@laertfranciscoribeiro9895]

Eu possui um Ford 74, possuo fotos dele,de um Ford; por incrível que pareça, eu negociei ele e isso mudou minha vida e meu pai possui um Ford f6, um f7 ano 50, e um Ford f8 big job ano 52, e hoje aos 70 anos estou encerrando a minha carreira como lanterneiro, já restaurei muitos caminhões, tratores, carros enfim...

[@josemar8518]

Sempre gostei de caminhões com tração no truque e no toco tive oportunidade de trabalhar na revendedora da Ford obrigado pelo vídeo

[@cristianodummel316]

Foi a melhor geração da série F da Ford no Brasil!

[@arthurvitor9173]

Eu queria a qra volantao contar a história da 1634 da Mercedes-benz

[@brunoleopoldo7304]

O cara da propaganda do FORD BOIADEIRO eh o BOLSONARO talkei KKKKKKKKKKKKK

[@rafaelmohr5469]

126 cv 36 kgf.m, mais fraco que o MB1113

[@claudineiflorentino]

Fordão véi, tinha bastante força, hoje é passado.

[@eufalomesmo3668]

Passado nada...o meu ta na ativa ainda viajo pra todo lado com ele...kkkk

[@DiogoSantos-hv8qt]

Um velho guerreiro

[@paulocesardasilvacruz2699]

Eu ja fis tocha pra faser pegar o motor especialmente em sao gabriel.rs no inverno mas apesa4 disso sao bons esse caminhoes

[@augustojunior5906]

Os primeiros f4000 saíram com motor MWM 226 bomba Lucas CAV ,depois as mais novas saíram o 229 camisa molhada bomba Bosch

[@RafaelSilva-uo4yl]

Se não me engano a linha F 4000 1976 a 1979,1980 em diante saíram com 229/4.

[@augustojunior5906]

@@RafaelSilva-uo4yl já tive uma 79 era 226 com bomba Lucas CAV

[@RafaelSilva-uo4yl]

@@augustojunior5906 Que por sinal,os 226 andavam mais que os 229,quando turbinava entao!,ficavam uma fera veloz!

[@RafaelSilva-uo4yl]

@@augustojunior5906 Ja dirigi um f 4000 tambem com 226, ano 78,muito bom ate hj

[@augustojunior5906]

@@RafaelSilva-uo4yl rapaz o 229 e que anda mais ,ele e mais solto do que o 226 ,já tive os dois o 229 e mais corredor ,e um motor que sobe o giro mais rápido que o 226 ,a vantagem do 229 em relação ao 226 e as camisas que no 229 são molhadas e a bomba Bosch bem mais fácil de tirar entrada de ar ,o 226 e um baita motor também ,mas o 229 e mais andador do que o 226 ,mas ambos são bons

[@brunoleopoldo7304]

As F-100 com suspensão TWIN BEAM sem PIVOT e sem Leques

[@wgsgames6062]

Meu pai teve uma F2000 amarela câmbio de 5 marchas motor MWM e pense numa caminhonete que corria nos últimos anos que nós tivemos ela nos reformamos ela era uma F2000 boiadeira falaram que a carroceria boiadeira tava podre e que não iam conseguir consertar a carroceria boiadeira resistiu anos embaixo de sol e chuva até apodrecer e quebrar a nossa F2000 tinha o apelido de Brasileirinha quando era boiadeira ela era amarela com a faixa grafite e a boiadeira era verde com a faixa amarela a camionete estava linda quando nós a vendemos espero que um dia eu encontre o dono dela pra recomprar para mim se Deus quiser

[@dani3l955]

Meu pai tem um f-4000 e um f-11000

[@carlosvescovi8544]

Em 1993 foi lançado a nova linha conhecida como sapão.

👍

[@JoseAntonio-wm6jw]

Ford sempre teve bons caminhões e camionetes, uma pena ter saído desse ramo.

[@brunoleopoldo7304]

Caixa CLARK 5 marchas reduzida no diferencial

[@camilacustodio3141]

5:10 MWM 226 !!!

[@gersonbrunoferreira9672]

caminhão f 13000 quantos kg tem alguém sabe

[@claudiomurilotutiniturini6076]

Os motores dessa linha eram péssimos , os que estão rodando até hoje estão com motores Mercedes 1113 esse sim suporta o tranco .

[@davisoares5065]

O motor Perkins é muito melhor: econômico, forte e o mais importante é difícil de quebrar.... Só não presta pra andar com o pé lá em baixo!

[@RhyanSamuel792]

Esses caminhões da ford rodam aqui muito em Goiânia e goias sempre vejo um toco e trucado

[@wgsgames6062]

Na minha cidade tem um Ford desses, um Ford F13000 1981 com 2 eixos traseiros truck louco e motor Mercedes queixo-duro com cara de novo marrom, de fabrica ele era um laranja meio marrom no documento tava marrom e tiveram que pintar pra não mudar no documento e do patrão do meu pai nessa colheita meu pai dirigi ele e um 1620 98 o Fordão (apelido dele) tem um motor Mercedes por que pensaram que o motor tava com óleo e tava sem quando ligaram fundiram o motor Perkins. Edit. Ele era esse laranja que aparece as 0:32

[@luispfj4595]

Na verdade a f4000 foi lançada com o motor mwm 226 meu avô tirou uma 76 amarela eu adorava aquele modelo de farol redondo!!!

[@Canário-s2w]

Eu também . Acho aquela frente com faróis quadrados duplos feia , sem comparação com aqueles faróis redondos .

[@gustavolangaro3559]

Temos um ford f 600 1974 caçamba , puxo grãos da lavoura pra sede com ele , tem uma força , saio da lavoura com 14,5 toneladas de PBT com facilidade , o perkins tem muita força em baixas e média rotações e combinando com o câmbio reduzido fica muito bom para meu serviço . Parabéns por mostrar essa história da linha F.

[@emersonhesse216]

Me lembro de ja ter visto os F2000, o cavalinho mecânico

[@JuniordoD60]

Galera tem um canal júnior do D60 tem muitos vídeos lá compartilhe

[@joelara4637]

Caminhões FORD são " FORD ( A ) " mesmo

[@walterfabianodeandradebenn1177]

Eu já vi cavalo mecânico desse modelo mas é agulha no palheiro , muito raro com filtro de ar exposto! Queridinho das madeireiras e Fazendas!

[@gomesbeto]

Esse teu canal meu jovem, é viciante !!!!!! Kkkkkkkkkk

[@gilmarsilva2684]

ÔS CAMINHÕES DA FORD..TÊM A CARA DÔ BRASIL..

[@mundodoeletricista]

Meu melhor canal do KZbin

[@andresimao668]

Tenho um Ford f11000 ,tô deixando ele top

[@vicentecruz8922]

Isaiasvicente.da.cruz Eu.gostou.esse.vídeo De.camihao Muito.Bom Eu.gostou.esse.vídeo

👍👍

[@Fernandogf63]

A ford lançou o cargo era um caminha de primeiro mundo, o Brasileiro comprou e ia para amazonas rondonia etc queria que em buteco tivesse pecas comp mercedes que estava desde 69 com 1111 , o brasileiro queimou o caminha que vinha com maneko ( nao guarda chuva) de freio caminhao confortavel e inovado para ficar com casquinha mercedes , ai a ford com a volks que caminhao dodge nao pegou (a kombi) fizera a fusao auto latina ai a ford montava as kombi com tecnologia cargo e o cargo tambem foi ai que a volks teve caminhao e ate hj tem veja porque acha que a ford deixou o cargo atrazar a gabine nova foi textando costelechon ate ser aprovado ai fez o ford para nao queimar as 2 se algo desce errado

[@damiaoguizzo2388]

3:30 não deveria ser motor Perkins 6357?

[@juniormelo6762]

Vendo esses vídeos da Ford dá uma tristeza, sei lá.

[@lucianolopesdasilvasilva7346]

O camião mas forte q dirigir foi f11000 ano 1991

[@danilozanata1673]

Qual melhor Perkins ou mwm229?

[@diegocampos1006]

Errou no f4000 76 que e mwm 226 4. C.a.v. e nao 229...

[@damiaoguizzo2388]

Na placa da porta diz 140 Cv, mas nos documentos 110 cv, f-600 1973 motor Perkins 6357 original.

Isso tem a ver com o padrão de medição usado, no Brasil se usou a potência bruta, "SAE" até o início dos anos 80, quando passou a ser usada a potência líquida "DIN", segundo a norma brasileira NBR 5484 da ABNT.

[@damiaoguizzo2388]

QRA Volantão , obrigado.

[@Paulo-nb4kh]

Aos 09:00 desse vídeo é citado o fato da fábrica DETROIT DIESEL ( salvo engano em MG ) ter encerrado sua produção. Essa fábrica não tinha ligação societária com a GM do BRASIL. Era um investimento direto de um dos ramos da GMC ( EUA ) e foi constituída com subsídios do governo estadual ( e possivelmente federal ). Para desfazer o investimento a GMC pagou impostos elevadíssimos. Na real: perdeu muito dinheiro. A imprensa, na época, relatou ( é verdade que de forma superficial ) as razões que fizeram a paralisação da fabricação dos motores DETROIT. Uma boa fonte também é o RR - Relatório Reservado ( não sei se ainda existe a publicação ). O fato é que a paralisação da produção não foi por razões técnicas. Talvez algum seguidor saiba mais sobre o assunto e possa esclarecer melhor. Espero ter colaborado. Saudações

[@gilvandias7755]

Ótimo vídeo parabéns

[@Fernandogf63]

Eu comprei uma F400 verde em 1973 e uma F4000 em 1974 vc esta errado

[@damiaoguizzo2388]

Muito bom seu vídeo.

[@wilsonhenriqueofc1992]

Os teus vídeos, são Espetaculares.

[@victorclaro6567]

Gostei da história dos caminhões da série f da Ford deus abençoe amigo 😎😎😎😎😎😎😎😎😎🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚚🚛🚛🚛🚛🚛🚛🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

[@garagemslzv8465]

Belo vídeo

[@rogeliobispo1188]

Ótimo dia! Alguém pode me explicar o que é " castanhado" 🚜

A palavra é utilizada em referencia a um batido rimimado e típico do motor em funcionamento, barulho que pode ser diferente para cada tipo de motor, de acordo com várias de suas carastísticas construtivas, principalmente do virabrequim, que determina a ordem de disparo dos pistões:

[@ademilsonbentomeira8720]

Primeiro caminhão que dirigir foi um desse 14.000 mil e já sair pra dirigir num trabalho em 1998. Quando estava frio colocava fogo nessa panela kkkkkk