HISTORIA de las LOCOMOTORAS DIÉSEL de RENFE (Serie 350 al 355) [PARTE 6 Y ÚLTIMA]. 😱🤔 | LDT

[@tomasbenedictomaza]

magnifico video documental compañero he tenido la gran suerte de ver a las locomotoras Diesel T 352 - 353 y 354 en activo por cierto una 353 virgen del Yugo recibió el esquema de las 354 de primera generación tras sufrir un accidente en un paso a nivel colisionando con un tractor compañero este es el camino

[@nalba100]

Estupendo reportaje

[@emanuelnunezlazo]

Gracias 😀, me alegro que te haya gustado. Saludos cordiales. 👋

[@davidplamoreno4482]

Las 354 diésel hidráulicas eran una auténtica pasada, el auténtico ferrocarril con los los mandos de tracción-freno de volante, conducción manual y todo analógico, ahora casi todo ferrocarril es automatizado y digital, no quita de que tenga que tener un maquinista a los mandos pero la mitad del trabajo lo hace el propio tren

[@Pablo.Protasio]

La única de las diez Locomotoras 352 que ha sobrevivido al desguace, la 352 - 2009T Virgen de Gracia , que ha estado apartada en las Matas, en estado de pleno abandono y completamente pintada de graffitis, pués en pasado Verano ha sido rescatada de su largo abandono, habiéndose trasladado en un remolque de camión especial, para ser restaurada de pintura, primeramente saneando las zonas que están podridas por el óxido , y finalmente terminado el proceso de restauración, pasar a estar en un pedestal en una glorieta. El rescate - traslado de la Locomotora 352 - 2009T Virgen de Gracia y también de un furgón blindado del Banco de España, también para ser restaurado, se realizó el: 6 - Julio - 2023.

[@metrotren2915]

Buen video 🙂👍de la historia de los trenes RENFE y mira hay sale los trenes mas antiguos de España y mira los trenes 🚊 Cercanias RENFE de las series 447 fueron fabricados en el año 1992-2001 porque mira ahora los trenes Cercanias de las series 447 ya son viejos porque ahora tienen 22 años pero mira la Civia No tiene tantos años porque mira los demas trenes Cercanias de las series 464 y 465 son nuevos y mira yo ya estoy deseando de ver los nuevos trenes Cercanias RENFE que No son las series 464 y 465 si no son los otros trenes Cercanias que son los mas nuevos saludos 👋👋👋👋👋👋👋👋 y muchas gracias por compartir el video 😁😁

[@emanuelnunezlazo]

Muchas gracias Víctor 😀, me alegro que te haya gustado. Saludos cordiales compañero. 👋

[@oscarmartinezalfaro1545]

Por todo lo demás muy bien documentado, y muy bien, primero explicar el material y luego poner unos pequeños videos, mucho animo y sigue así, un aficionado, un saludo.

[@josemanuelmartin5275]

Magnífico video

[@emanuelnunezlazo]

Gracias Jose 😀, me alegro que te haya gustado. Saludos cordiales. 👋

[@naukarr3502]

Bro acabo de descubrir tu canal eres un máquina

[@emanuelnunezlazo]

¡Ostia muchas gracias, eh! 😮

[@acratatube]

Es una máquina de Inteligencia Artificial ¡Menudos errores cuando menos lo esperas!

[@emanuelnunezlazo]

A ver no soy una máquina de inteligencia artificial, utilizó mi propia voz.

[@franciscorodriguezsalmoral8416]

Más videos de la estación de tren y bocetos de trenes y maquetas de los trenes

[@oscarmartinezalfaro1545]

Perdona que te corrija, no era Diesel, como comentas 810 CV de Vapor

[@pabliko_0009]

Y por que no hubo una serie 351

[@emanuelnunezlazo]

Hola Pabliko 👋, la razón por la que NO hubo Serie 351, es probable que antes en esa época, las Locomotoras se numeraban según su POTENCIA en CV, que significa "Caballos de Vapor" 🐎🚞 y es posible que NO hubiese ninguna Locomotora Diésel con 1.000 CV. Todo esto quiere decir que si o si hubiera habido Serie 351 pareciéndose mucho al diseño de la Serie 352, pero como NO hubo POTENCIA de 1.000, es por eso que NO hubo. Y como hubó MÁS POTENCIA de 1.000, que sería en este caso llegando a los 2.400, ahí SÍ que fue para aumentar una numeración más, que sería esta vez para la Serie 352. Saludos cordiales compañero. 👋