HJC RPHA 91: Motorrad-Klapphelm der Premiumklasse

[@christinewerminghaus8942]

Ich habe mich für den 91 entschieden, weil ich einen Klapphelm leichter aufsetzen kann (vor allem wegen der Brille) und weil ich mich in einem Integralhelm total eingeengt fühle und der bei meiner „komischen“ Kopfform immer schwierig aufzusetzen ist, wobei immer irgendwas eingeklemmt wird. Die Geräuschkulisse ist überragend, die Belüftung ist ebenfalls klasse, sodass man bei 30° weder schwitzt noch bei 8° friert. Praktisch ist, dass ich zum Naseputzen oder Trinken nicht gleich den Helm absetzen muss. Das Sichtfeld ist recht großzügig zu den Seiten, was für Brillenträger, die eh schon durch die Brille ein Handicap haben, von Vorteil ist. Der Abschluss zum Hals ist ebenfalls gut, sodass es nicht zieht, selbst wenn es kalt ist. Das integrierte Interkom gefällt durch sauberen Klang und dadurch, dass kein Klotz am Helm hängt. Einziger Nachteil ist, dass man zum Aufladen den ganzen Helm an die Steckdose hängen muss. Die Sonnenblende lässt sich so weit nach unten schieben, dass man auch bei kälteren Temperaturen mit offenem Visier fahren kann ohne dass einem das Gesicht einfriert. Schwierig wird es mit meiner Brille bei kalten und feuchten Wetterverhältnissen im Stand, denn da beschlägt meine Brille sofort, wenn ich an der Ampel stehen bleiben muss. Das liegt jedoch an meiner Brille, da das Fahren mit Gleitsichtbrille sowieso ein Fall für sich ist und die Brille extra tief auf der Nase sitzt wodurch sie mehr Atemluft abbekommt. Tatsächlich ist das Schließen des Helms Gewöhnungssache, denn man hört das Einrasten nicht, sodass man immer prüfen muss, ob der Helm tatsächlich zu ist. Einziges Manko ist in der Tat das Gewicht, das in Größe M mit 1856g inklusive Intercom schon ordentlich ist.

[@FCMotoTV]

Hey @christinewerminghaus8942, bei diesem Kommentar freut mich, dass du ja Punkte aus dem Video bestätigst und sogar noch etwas detaillierter auf individuelle Punkte eingehst. Auch wenn du als "Spätberufene" eigentlich noch viel Nachholbedarf haben müsstest, scheint es doch so, als ob du aus einem riesigen Fundus an Erfahrung schöpfen würdest!! Ich wünsche auch diesem Kommentar viele Leser!! Respekt also für dein Engagement und ich hoffe auf viele weitere Kommentare von dir!! Erneut einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@meinekleineweltreise]

Mein erster Helm war damals ein Klapphelm und ich fand das damals total cool. Bis ich mir dann irgendwann mal einen qualitativ hochwertigen Helm zugelegt habe. 😉 Seitdem ist klar, dass ich nie wieder was anderes als einen Integralhelm fahren werde. Sicherlich hat sich die Qualität zu damals extrem verbessert. Aber ein Integralhelm ist garantiert sicherer aus meiner Sicht. Wie auch immer, für jeden Topf den passenden Deckel! 😁 Doch 11 Rastungen fürs Visier? Ich brauch zwei und freue mich über eine dritte. Geschlossen, angeliftet (wünschenswert) und komplett offen. Wozu braucht man den Rest? Aber, HJC, immer gutes Pres-Leistuns-Verhältnis! Schöne Grüße, Jens!

[@FCMotoTV]

Hey @meinekleineweltreise, ich persönlich denke da wie du: Ich fahre privat ausschließlich Integralhelm (bis auf eine kleine Ausnahme innerorts bei deutlich über 30°!!) und bzgl. der Rastungen reichen in meinen Augen die Hinterlüftungsstellung kurz vor dem kompletten Schließen, eine Stellung mit ca. 3-4 cm Öffnung und ganz offen, alles andere lenkt nur ab und ist unnütz. LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team PS: Meine Mail erhalten?

[@elakim9409]

Habe den Helm selbst gekauft und das HJC S50B verbaut. Super passgenau, keine störende Elemente am Helm. Es fügt sich perfekt ein. Ist zwar schwerer als mein RPHA 70 aber mit Klappmechanismus. Dafür ist er im Fahrbetrieb sehr leise und schließt rund um den Hals gut ab. Eines hat Steff vergessen zu erwähnen. Es gibt noch "Augenbrauen-Lüftung" wie bei Arai.

[@FCMotoTV]

Hey @elakim9409, merci für deinen Kommentar!! Ist eine passende Ergänzung zum Video!! Und über die vergessene "Augenbrauen-Belüftung" legen wir den Mantel des Scheigens ;-)) !! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@hoffi137]

Hi Steff, so ein Klapphelm ist schon sehr vorteilhaft. Ich nutze meinen aber nur noch wenn ich mit‘m Quad unterwegs bin. Da ist die Geschwindigkeit nicht so hoch und das Gewicht spielt auch nicht so eine große Rolle. Ansonsten fahre ich nur noch Integralhelme. Da fühle ich mich wohl, egal ob 30 oder 5 Grad sind. Vielen Dank für’s Video 👏🏻👏🏻🙋🏼‍♂️

[@FCMotoTV]

Hey @hoffi137, du fährst auch noch Quad?! Ich fass es nicht!! Da bekommt der Begriff Petrolhead ja wieder Berechtigung ;-)). Beim Helm bin ich bei dir. Systemhelme fahre ich ausschließlich hier in und für die Firma. Privat bin ich (fast) ausschließlich intergral unterwegs. Und das "fast" findet bei 30°+ statt, aber dann nur in der Stadt bzw. auf der ruhigen Kurzstrecke. LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@HolgerLink]

erwähnenswert ist auch, dass die Sonnenblende nicht nur weit nach vorne, sondern auch sehr weit nach unten kommt. Es gibt also auch keinen Spalt wie bei vielen anderen Helmen, wo die Sonne noch durchkommen kann. Finde ich bei meinem superklasse. Das Gewicht fällt nicht wirklich auf. Die "Augenbraunenbelüftung" vergessen! Und super leise finde ich ihn

[@FCMotoTV]

Hey @HolgerLink, merci für deine kleine Ergänzung!! Ehrlicherweise muss ich zugeben, dass ich persönlich das Gewicht des HJC am Ende des Drehs ebenfalls nicht mehr erwähnenswert fand.....und im Übrigen zum Wettbewerb keine graviernde Differenz besteht, denn das hörte sich im Video etwas anders an!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@ronnysnow388]

Hi Steff, eine Rastung statt 11 wäre mir persönlich etwas zu wenig. Aber mit 3 oder 4 möglichen Positionen, kann man glaube schon gut leben. Das elf Rastpunkte etwas überflüssig sind, da stimme ich dir zu.

[@FCMotoTV]

Hey @ronnysnow388, da bist du ja wieder!! Wenn du ganz geschlossen und komplett geöffnet nicht als Rastung verstehst, dann reichen in meinen Augen eigentlich weitere 2 Positionen: Die minimale Hinterlüftung, die durch den ganz kleinen Spalt mit ca. 3-5 mm Weite entsteht, ohne groß zu stören und eine weitere Rastung, die einen ca. 3-5 cm-Spalt zuläßt,. Die ist vor allem bei Brillenträgern eine gerne genutzte Option, um ein Beschlagen der Brille bei Stadt- oder langsamer Fahrt zu verhindern, ohne vollkommen auf den Visierschutz zu verzichten. Der Rest ist unnötig, erhöht nur den Visier- bzw. den Visiermechanikverschleiß. So berichtete ein Zuschauer, der den Helm fährt, von einem ungewollten Zuklappen des Visiers, weil die Rasterpunkte nicht (mehr) so definiert seien. Das ist mir während meiner "Probefahrt" (auch bei höheren Geschwindigkeiten!!) nicht passiert, aber zwei Std. sind wohl zuwenig, um einen "Verschleiß" feststellen zu können ;-)) ! Bleib weiter am Ball und einen netten Gruß vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@ChizmatexD]

Habe selber den Helm vor rund 5 Monaten gekauft. Ja er ist schwer vor allem für mich als Supersportler fahrer, das ist für mich aber nicht das Problem. Eher die Rasterung des Visiers, und zwar durch die feine Rasterungen hat man das Problem das bei ~100 Km/h eher schon früher, das Visier einfach von alleine einklappt. Folge daraus: entweder mit offenem kinnteil auf der Autobahn fahren oder das Visier inklusive kinnteil unten lassen.

[@FCMotoTV]

Hey @ChizmatexD, merci für deinen Kommentar! Bzgl. der Visierrastung scheint sich ja hier bei den Kommentaren ein Thema heraus zu kristallisieren!! Bei meiner Fahrt mit dem HJC fand zwar kein ungewolltes Zuklappen des Visiers statt, aber ich bin die Murmel ja auch nur knapp zwei Stunden gefahren. Das meinte ich mit dem zu erwartenden Verschleiß bei dieser Masse an Rasterpunkten, die immer ungenutzt übersprungen werden müssen: Entweder verschleißen die Rasterpunkte am Visier oder die Kontaktstellen an der Haltemechanik.....was du ja scheinbar bestätigst. Also zumindest in diesem Punkt ist HJC über das Ziel hinausgeschosen, denn ansonsten fand ich den Helm klasse!! LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@mesima5041]

Da Problem vieler 06er Helme ist das Gewicht,Solche schweren Brocken kommen mir nicht auf den Kopf.Mein 90s in GR.L mit Intercom wiegt schon 1750gr.Das bedeutet das der 91 ca.1900gr wiegen wird.Das geht garnicht.Aus dem Grund habe ich mir noch einen 90s Carbon auf Lager gelegt. Was die Sonnenblende angeht,warum wird die nicht gleich so verbaut das sie so weit nach vorne geht wie irgend möglich?Damit hätte man wieder ein bisschen Gewicht einsparen können.Es hat ja für keinen einen Nachteil wenn der Abstand zur Nase etwas größer ist. Mir persönlich ist das egal weil ich eine Selbsttönende Brille fahre,da könnte ich eigentlich auch das Sonnenvisier ausbauen. Mal was zur Rastung des Visieres,ob das Teil 4 oder 11 Rastpunkte hat ist erst mal nicht relevant.Wichtiger ist das der erste Rastpunkt eine kleine Öffnung frei gibt und auch bei höheren Geschwindigkeiten nicht vom Wind zugedrückt wird.Das bieten nur sehr wenige Helme.Ich finde es immer sehr angenehm wenn man genug Frischluft im Helm hat ohne Zugluft,und da reicht ein Spalt von 5mm vollkommen aus.Die vorhandenen Belüftungsöffnungen reichen bei geschlossenem Visier dafür nicht aus.

[@FCMotoTV]

Hey @mesima5041, merci für deinen engagierten Kommentar!! Beim Gewicht bin ich sehr bei dir, leider kann ich dir nicht sagen, wieviel Einfluss der spezielle Verschiebemechanismus des Sonnenvisiers auf das Gewicht hat. Und bzgl.der Rastungen habe ich anderweitig ja schon geschrieben, dass es zwischen komplett geöffnet und ganz geschlossen eigentlich nur maximal zwei zusätzliche Rastungen benötigt. Durch die 11 Rastungen wird die Fixierung des Visiers leider etwas wabbelig, was ich - würde ich die Rastungen denn nutzen - bei "höheren" Geschwindigkeiten als nachteilig empfinden würde. Auch das permanente Rutschen über die nie genutzen Rastungen hat mich ziemlich genervt. LG aus Aachen vom Steff und dem FC-Moto TV Team

[@Kartfun1980]

Ich habe mir den Helm auch bestellt und bin gespannt, wie er im Vergleich zum RPHA11 auf der SuperDuke R1290 ist...ich finde das dazugehörige Intercom echt teuer, vor allem wenn man es nicht im nächsten Helm verwenden kann. Hoffe mein Sena 30K passt an den Helm...sonst wird das nix mit uns...🤔🤭