HKS 0→400 日本一決定戦2001 V OPT 093 ⑦

[@LANCER_Evo]

最初のソアラが通っていく時の音すげえ好き、マジでカッコイイ

[@リバースさっきー]

楽しむゼロヨンやりたいよねー

[@LANCER_Evo]

こ、こんなところにS13ドラッグのあの人が....！！

[@number_3635]

来年が楽しみで仕方ないんでよろしくお願いします😁

[@yoshich.2nd]

さっきーさんだ。

[@I3litz]

こう考えるとトップフューエルの0-400 4.5秒って交通事故みたいな力のかかり方してるんだな

[@JET-Fujisawa]

懐かしい……D1が主軸になったオプションで、人知れず消えたとっくりとてっちゃん……そしてオカケン。また帰ってきてー！

[@よっちゃん-s1e]

1:52 また懐かしい名前が…。地元小学校の近くにありましたねぇスティルウェイ…。今は経営者変わって昔の姫路のショップを整備工場に、経営等その他もろもろを尼崎辺りでやってるそうですね。

[@tmkzero8103]

今は無き仙台ハイランド。 よく見に行ってましたー バーンアウトでタイヤカスと煙を食らったのが懐かしい🎵

[@hotaka3]

5:32 追加メーターがモゲるほどの加速G。笑

[@noss1432]

まだまだゼロヨン系を上げて欲しいです。 とあるS13の復活を…。

[@tkuru8056]

いかんせんドラッグレースはコースが…… 西日本はまだよくても東日本が……

[@user-Chaser100]

M'sファクトリーのスカイラインのエアロカッコよすぎる

[@ふぐブタふぐブタ]

駆け引きや、どちらのレーンを走るかで勝負が決まる時がある。 だからゼロヨンは観てても面白いよね🤣

[@tkuru8056]

1:29 KSP岡本FCは有名なマシンだったなぁ

[@とししば-i6r]

仙台みたいにゼロヨン専用コースあったらなぁ

[@tomaslongoria2449]

Awesome video, love seeing the promod supra and promod r33. Im glad the r33 diver was good after that crash.

[@hamahama823]

男のロマンが詰まった徒競走

[@ggj1987]

I love how serious the Japanese take everything. Whether it's drifting, grip driving or drag racing, they always go all the way

[@miya1084]

5:56　音やっば

[@975gms]

Love the classic videos!

[@user-yl7up1lc6u]

RB20で9秒台はすごい って言うか650馬力出るんだ…

[@azarashi550]

もう無いコース、もう希少車になった車たち

[@Revolfe]

緑の33のデューク富山の社長ロシアのDragのイベントで事故って頸椎損傷で亡くなったんだよね(´・ω・｀)

[@roughworld9165]

この後のプレゼントコーナーで流れてる曲がずっと気になってて見つからないのですがなんて歌かわかったら教えていただきたいです。

[@uc-gy2fc]

D1車両もトラクション命だから こっちも参考にしてるのかな? ドラッグスリックはあるのにドリフトスリックはない不思議

[@YouTuber-ii9tq]

スリックだと食いすぎるんじゃない？ トラクションって言ってもドラッグの場合なるべく空転しないのが理想だけど、ドリフトは逆に空転しないといけないし、後ドラッグは雨走らないけど、ドリフトは雨も走るし

[@uc-gy2fc]

@@KZbinr-ii9tq ドリフトでもウェットタイヤがないのがそもそも不思議　 モタスポなんてほぼいろんな道路状況に合わせたタイヤが用意されてる ウェットもドライも同じタイヤでやるのは非効率使う方としても雨の日用のドリフトタイヤ欲しいし

[@YouTuber-ii9tq]

@@uc-gy2fc コストが掛かり過ぎるのと市販タイヤへのフィードバックが少ないからかと ドリフト自体レースと違ってタイヤの消費量があまりに多いのと、使用状況が特殊過ぎるからレースと違って仮に雨用を作ってもデータが市販タイヤの参考にはならないだろうし レースだったら基本的に連続走行での耐久性とかのデータが取れるけど、ドリフトは短時間にタイヤを減らすからあまりにも使い方が極端すぎると

[@uc-gy2fc]

@@KZbinr-ii9tq 絶対ドライ専用・ウェット専用にした方がタイヤのライフもグリップもいい そっちのタイヤの方が欲しいわ Sタイヤよりスリックの方がライフもグリップも上だし

[@katuimu1429]

6:30カメラマン危ないですよ〜突っ込んできたら避けれないから。

[@Team6Loves]

Can we see some 2021 Japanese drag racing???

[@わたなべきたや]

今やこういったエンジンチューンでドリフトする時代だ ものなー

[@earlgrey1492]

The signal auto r34 gauges popped out at 5:30 😂

[@illestJun]

YES

[@柴ノ毛爆弾]

とっくりさんかわいい

[@nightrunner4586]

ゼロヨンコースなのにちょっと下りになってない？笑

[@青山アオイ-g7i]

日本だと平坦なゼロヨンコース作るのは厳しいんですかね...

[@hyuga2715]

終わりのところを上り坂にして減速しやすくしてるんだと思う(ただの考察でこのコースがどこかも知らない)

[@まふまふ-t5x]

あれ？気のせいかな？花塚のL型積んだS13居るような

[@SillyJake6]

Tommy where you at 3:57 next @tommyfyeah build please hahaha

[@Fist_3rd]

1:40 ウィリーするぞw

[@本間昌]

HKSドライバーかわさきさんの頃かな

[@murajin.ch6262]

自分も降りなければ、とことんやってた気がする(笑)

[@vk45de-RB]

MR-2はMRじゃね？

[@jibjib1090]

👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼🍥🍙🍥🇹🇭

[@nameko9623]

1コメ