هل تعرف سبب تجمد خط السحب او الراجع 🤔🧐

شارك بالإجابة عن هذه الأسألة

[@ازهرالنحات-ث3ص]

حسب رئيي اسباب تكون ثلج اولا زياده شحنه تسبب هلشي وظعف الفان الداخلي للمبخر داخلي هم يسبب هلمشكله وعدم فصل الكمبريسر يؤدي لزياده بكثافه التبريد وبتالي يتكون الثلج على بايب السحب

[@الحضريالمبارك]

صحيح.

[@عقيلعقيل-ط8ه7ط]

السلام عليكم اخي العزيز غيرت غاز 22 سبلت ال جي البروده تمام لاكن يتجمد بوري السحب في اليل لما يكون الجو بارد وبنهار مافي اي ثلج بس بليل يتجمد ماسورة الراجع

[@yab229]

والله انا عندي نفس المشكلة بالنهار يكون الجهاز ينشئ عادي ويبرد ماشاء الله وبالليل لما تنقص درجة الحرارة يعني حولي 29 إلى 30 خارج البيت بيجمد الساحب وبتجمد الوحدة الداخلية .ولحد الآن ما لقيت حل .مع العلم أن المكيف من نوع سامسونج وهو جديد ليس قديم .ادا امكن تفيدونا بنصيحة من فضلكم .وجزاكم الله خيرا

[@احمدعارفالصبيحي]

@@yab229 عندي نفس المشكله. ولكن قمت بغسيل الوحدة الداخلية ونحلت المشكله

[@MohammedAli-rf8yc]

السبب هو اتساخ الفلاتر والمبخر او الأفوبريتور وكذلك ضعف في المروحه الداخليه او اتساخها ويسبب ضعف في التبريد وبالنسبة للموتور لا يؤثر عليه لأن درجة تجمد الماء او بخار الماء صفر مئويه بينما درجة برودة الفربون 20 تحت الصفر وهناك تبادل حراري داخل الكمبروسور لهذا لايؤثر عليه

[@Ehab_Gowerd]

اولا قد يكون اتساخ الفلاتر او الكويل الداخلى او اتساخ البلاور الداخلى او قلة سرعة المحرك ثانيا قد يكون سدد جزئى فى مصفاة سحب الكباس

[@husseinazuz8720]

استاذ جمال اني باعتقادي اما نقص في الفريون وهذا يبين من خلال الساعة الكيج او طعج في أحد البايبات أو ضعف في أحد الكينديسرات للفانات او اتساخ السبلت

[@مباركالقحطاني-د6ظ]

وسخ في الوحدة الداخلية . تحياااتي الك أستاذ جمال...

[@amiralshoq]

سؤال حلو ولكن المفترض بعد الإجابات يتم ادراج تعليقك يا استاذ جمال بعد فترة تحت المقطع ولدي سؤال هو ما سبب تجمد الكمبريسور نفسه!!

[@نائلعبدالواحداليوسفي]

إنسداد فلتر الضاغط نفسه هذا يكون سبب ذلك بنسبة ٨٠٪ والله أعلم

[@عباسالشليشاوي-د3ر]

هذه المشكله صارت عندي نقصت من الغاز ونظفت الوحده وتأكتد من الفان الداخلي وعمل بشكل جيد جدا كله من فضلك الله ثم فظلك متابعك من العراق من سنتين وتعلمت الكثير منك وجازاك الله خيراا

[@nassimpacha93]

زيادة في شحنة الغاز يعني دخول سائل زيادة عن اللزوم في المبخر (فوق سعة المبخر) وهذا يؤدي الى خروج سائل من المبخر عوض الغاز (السائل لا يتبخر كليا في المبخر ) و السائل الزائد يتبخر في خط السحب وهذا ما يؤدي الى ظهور ثلج على خط السعب و ماسورة السحب كما يؤدي ايضا الى ضعف التبريد و ايضا ارتفاع في امبير الضاغط وهذا يؤدي الى تقليص من عمره

[@jamalbadhafari2634]

أحسنت

[@علاءالعبيدي-ض2ي]

التبريد جيد والامبيرية اعتيادية

[@sarmad.latif.88]

السلام عليكم وماهو الحل في زيادة شحن الغاز

[@أحمدكاظم-ك8ق]

السلام عليكم ممكن انسداد بالانبوب اوزياده فريون او المروحه الداخليه ضعيفه تحتاج تبديل كبستر أو ثرمستات يحتاج تبديل

[@Sarmed_nazar]

معلومه قيمه يمكن هاذ الثلج سببه القطعه الداخليه متسخه اوالفان الداخي ضعيف اومتوقف عن العمل 🌹🌹تحياتي الك استاذ جمال. اخوك من العراق

[@biv9367]

كلامك صحيح ضعف في الفان الداخليه

[@solar.energy-new]

اسباب كثيره... واولها نقص غاز الفريون...

[@AF-xc5ho]

اخ جمال لقد درست التبريد بالغة الفرنسية لأن هناك أمورا لا أدري كيف افسرها من الفرنسية إلى العربية لو كان عندك منتدى لنشرت صورا تبين كيفة إيجاد العطب وكيفية تشخيصه والمتسسب في ذلك

[@littlehunter5971]

شنو السبب عزيز انه عندي نفس المشكلة رحم الله والديك وشكرا

[@jamalbadhafari2634]

اتساخ الوحدة الداخلية او ضغف المروحة

[@مصطفىالعراقي-ب2ذ1م]

نقص غاز واحتمال وجود تسريب واكيد تسبب ضرر للضاغط لأن يرتفع الامبير

[@hussainsafa2982]

سبب واحد من اسباب هوا قلل من درجة الحرارة يعني لتخلي سبلت ع ١٦او ١٧ خلي ع٢١ وراح يروح تجميد لان هاي الحالة حتى بسبالت الجديدة تصير ولو كان قديم ضيفلة غاز حتى لو كان الغاز ٦٠

[@نورفاطمة-ذ9ق]

نفس الحالة عندي ونزلت الدرجة على ٢٠ والفان اقصى حد وشحنته غاز وبعده يجمد شنو اسوي

[@ahmedsaeedi9006]

تراكم اوساخ في المبخر او ضعف في كباستر او دينمه المبخر او اختناق في خط السحب

[@اميرالشباب-ي1ز]

ضعف في الكمبريسر او انسداد في الراجع او انسداد في الفلاتر في القطعه الداخليه عدم تنضيفها من الغبار او مشحون غاز زياده .

[@hasneentalib1592]

_اذا كان في فصل الصيف فالأسباب كثيره يجب تشخيص العطل. _اما في الشتاء فالأمر طبيعي . تحياتي ♥️

[@ameerahmed5101]

هو منو يشغل سبلت تبريد بلشتاء

[@hadyelhabshy6452]

عمي جمال السبب للسوال الاول اخطاء التركيب واخطاء في تمديد المواسير وشي اكيد ان بها طعج وتراكمات الشوائب في المواسير ولم يستعمل مكينه الفاكيم وده ادا الي ارتفاع حراره الظاغط وصوته انسداد جذي واثار التشغيل سدد كلي

[@user-mm1fc8ep1j]

السبب الزياده بالغاز او ضعف الفان القطعه الداخليه او عطل بالحساس او وجود وساخ بالقطعه الداخليه

[@علوشعلوش-خ7ك4ت]

انسداد بالراديتر

[@hassanedani]

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته استاذنا الفاضل جمال بضفاري الاسبلت عندي البوريات اثنينهن باردات افيدنا افادك الله يا طيب متابعك من العراق 🇮🇶👍❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🕌🕌🕌🕌

[@boukerritabderrahim]

سوء في عملية التبخر، نعم قد يضر الضاغط رجوع السائل، أعتقد أن هذا الجليد بسب انخفاض درجة الحرارة.

[@اسعدعليالشمري]

اولن تساخ لراديتر داخليه ٢ ضعف الفان ٣ عطل لحساس ٤ تبديل قطعه داخليه اقل سعه من الخارجيه مثلن داخليه ١ ونص طن والخارجه ٢ طن

[@tudoquevocequersaber5600]

ممكن أن تشرح لنا في فيديو السبب الذي يجعل الكمبروسر لا يفصل ويظل يعمل طول الوقت وبالتالي يتكون ثلج على خط السحب للسبلت ، وهل يمكن لهذا المشكل أن يتسبب في إحتراق الكمبروسر ، هذا المشكل أنا أواجهه حاليا ، الكمبروسر لا يفصل إلا إذا قمت بإطفاء المكيف ، وشكرا

[@Khaled-xt4cc]

عندي نفس المشكله الوحدة الخارجية لاتفصل نهائيا الا بفصل المكيف

[@tudoquevocequersaber5600]

@@Khaled-xt4cc أنا أيضا لا أعرف ما هو السبب ، حتى لو أن الغرفة صغيرة والباب والنافذة مغلقتان

[@aliAli-tz5jq]

الماعندة خبرة ليش يعلق من اساسة اخوان لاتوجد مشكلة كبيرة اتساخ القطعة الداخلية او سرعة المروحةومنخفضة لان الجو بارد يصير ثلج عادي والموضوع طبيعي.

[@goodclasstesla4373]

السلام عليكم قبل كل شيء التأكد من ماسورة السحب إحتمال يوجد انسداد أو طعج

[@rakanalazazameh8341]

السلام عليكم عند تشغيل المكيف على الساخن يتجمد خطين المواسير.

[@jamalbadhafari2634]

شغله بارد وفحص ضغط الغاز

[@rakanalazazameh8341]

@@jamalbadhafari2634 الغاز نازل ربنا يبارك فيك وجزاك الله خير الجزاء

[@rakanalazazameh8341]

الله يحفظك ويجعله في ميزان حسناتك هذا العلم القيم

[@mohammedabdullah7826]

السلام عليكم استاذ جمال في مثل هذه الحالة اما ضعف في ماطور المروحة القطعة الداخلية او ضعف الكباستر للماتور او اتساخ شديد للقطعة الداخلية. بالنسبة للضاغط اعتقد يضر وذلك زيادة البرودة لجسم الضاغط ويأثر على زيت الضاغط

[@سالمالقريني-غ9ك]

الفلتر الداخلي يحتاج إلى تنضيف وإذا استمر التجمد يحتاج إلى تنضيف الوحده الداخليه بالكامل هذا والله اعلم

[@aseelalhadad6754]

السلام عليكم ورحمت الله وبركاتة ان شاء الله يكون الشغلة هي شغلة اوساخ في الوحدة الداخلية وبلمرة نتفاقد الوحدة الخارجية ونضفها ولاكن عن موضوع الضاغط قد يكون في شوية ضرر بس لايتكرر الشي هدا بشكل متواصل لان يمكن الشغلة تكبر هدا بحسب علمي والله اعلم وياريت اخي جمال ترد علينا باي ملاحضات ايجابية لاجل نستفيد منها وشكرن

[@قاسمالدراجي2]

يمكن بروده جو او وحده داخليه بيه تراب .

[@khaled-707.]

عطل في الثرموستات او نقص في الغاز

[@المهندسالاول-ص7ر]

أن قلت أنه مضر بالظاغط فهذا شيء أكيد ومفروغ منه وبغض النظر عن ضرره التبريد سيكون سيء ولن تستطيع الحكم على جوده التبريد في فصل الشتاء وأن تركته على حاله إلى فصل الصيف أراهن على أن يفصل الظاغط من الثرموستات لن يفصل إلا أوفرلود وأنت تعلم الافرلود لايتدخل الا في النفس الأخير بغضون أيام معدوده كما قالت فيروز سلملي عليه 🤭 المشكله لديك وبنسبه 100%خروج جزء من زيت الظاغط وتسبب بسدد الكابلري وقد يكون هناك بقايا من الزيت في المكثف ....العلاج : قص الكابلري ويكون بوري اللحام جاهز يتم تسليطه بشكل بسيط على أطراف المكثف الأولى الخارجه من الظاغط ليس على المواسير المستقيمه بل على الاطراف حروف اليو ركز على أول خطبن من ثم كابلري جديد وإعاده شحن ...(للتأكيد إن الخلل من الكابلري) شغل المكيف فك وجه المكيف تحسس مواسير المبخر بيدك ستجد كل الخطوط بارده الا خط أو خطين ستكون بدرجه حراره الغرفه بعد دقائق يبدء تكون الثلج على المبخر (ملاحظه) إذا لم تستخدم اللحام قد تعاود نفس المشكله إلا إذا كان لايوجد في المكثف أي بقايا للزيت ...أتمنى أني وفقت بإيصال المعلومه وآسف على الأطاله🙏🙏

[@loaiklf59]

ممكن تنزلنا شرح عن كتلوكات المكيفات وقرائتها والاشيء المهمة فيها

[@jamalbadhafari2634]

فيه مقاطع سابقة

[@محمدطالب-د4د]

مرحبى استاذ جمال هنالك اسباب كثيره وجميها سهله ولكن هنالك سبب جوهري لتثليج خط السحب وهوه انسداد في القطعه الخارجيه وبلتحديد انسداد الكبلري

[@abodabod3723]

يمكن هذا الجاي يصير وياي خبلني السبلت

[@hamzabay87]

انسداد الكابلري يتجمد خط الدفع فقط

[@shaheedsajet5953]

اخي اذا الفولت ٢٢٠ والامبير طبيعي حسب لوحة البيانتات وايضا مقياس الغاز مضبوط تبقى الحساس ما يفصل اما اذا الامبير مرتفع احتمال طعج او خسف في انبوب الراجع او اوسخاخ بفلتر الضاغط ولكن الاهم اعتمد مقياس الامبير وكيج الغاز هكذا حالات تحرج الفني لانها متداخلة

[@محمدعبيداوي-ع1ع]

سلام علیکم استاذنا المبارك، حصل لدي شحنت مكيف 30000بي تي يو في الليل وصل الضغط اكثر من 75 PSI ثم خلال ثلاثة ايام قالوا ان ماسورة السحب فيها ثلج جئت ونقصت الفريون قليل وارتفع هذا الشيء

[@tomasjon637]

تنظيف الوحدة الداخلية جيدا

[@sarikhalead6547]

يمكن يكون ضعف المروحة الداخليه للمبخر أو وجود وسخ أو وجود زيت في الوحده الداخليه

[@ahmedalsade4817]

أول شي تجمد الراجع ليس نقص شحن 2شي الراجع يتجمد طقس يكون بارد 3شي أحتمال المروحه المبخر على اقل درجه على وضع LOW رابع شي اتساخ الفلاتر او المبخر يكون متسخ الآخر

[@whegazy9981]

خفس في مسوره الراجع سدد في المبخر (نظافه) متور المروحه لا يقوم بوظيفته

[@mbxcool7980]

قبل الإجابة على السؤال او السبب هل هذه الوحدة أحد الوحدات التي دمج بعض انواع الغازات المختلفة بها r22+r410+r134?? طبعا هذا يضر بالضاغظ حتى لو لم يظهر اثره عالمدى البعيد الضرر المكانيكى ان الضواغط مصمم لدخول مائع التبريد وهو الفريون بشكل عام على صورة غاز 100 % حتى تستطيع ضغط الفريون ففي هذه الحالة في نسبة لرجوع الفريون في شكل سائل بنسبة ما صغيرة او حتى بنسبة كبيرة والسائل غير قابل للأنضغاط اضافة ان الفرق في درجات الحرارة للفريون مابين الحالة السائلة والغازية مؤثر جدا ففي حالة الثلج يكون بحالة سائلة بالتالي يكون فيه فرق شاسع في درجات الحرارة مابين الفريون ومعدن الضاغط مما يؤثر وكنتيجة لذلك يحدث تآكل للمعدن كغرف الضغط وغيره مثل البلوف الداخلية مما ينتج عنه اعطال مثل 1- تحجر او تجييم او قفش المكانيكا الخاصه بغرف الضغوط داخل الضاغط. 2-تلف او ضعف بالبلوف او صمامات غرف الضغط فيحدث عطل التفويت بسبب الثلج يكون مثل السدد الداخلي فيحمل على الصمامات الداخلية للضاغط. 3- فرق درجات الحرارة الكبير مابين الفريون السائل والزيت الساخن داخل الضغط يساعد على سرعة تحلل الزيت وتبخره خارج الضاغط وكذلك يساعد على هجرة زيت التبريد خارج الضاغط. 4-كسر داخل غرف الضغوط او الاجزاء الميكانيكية الداخلية للضاغط . اما تأثيره على الاجزاء الكهربائيه داخل الضاغط بسبب تكون الثلج فايقلل الامبير وبالتالي يؤثر على عزل الملفات النحاسية الداخلية بعد فترة . اما الاسباب لتكون هذا الثلج او لعلاج المشكلة فيجب مراعاة الخطوات بالترتيب لحلها . 1- عدم وجود تبادل حراري للوحدة الداخلية او في المبخر نتيجة مايلي أ.توقف موتور المروحة للوحدة الداخلية نتيجة ضعف سرعة المروحة ( يحتاج الى تغيير كباستور) او تلف موتور المروحة يحتاج الي تغيير . ب.ضعف تدفق الهواء : نتيجة لشدة اتساخ الفلاتر في الوحدة الداخلية ممايؤدي لكتم مرور الهواء. او نتيجة لاتساخ زعانف المبخر خارجيا او ضعف جودة تدفق الهوا نتيجة لتآكل معدن الزعانف في الوحدة الداخلية . ج. اتساخ ريشة البلاور في المبخر يؤثر بنفس الطريقة . والحلول هنا تكون بمراجعة نظافة الوحدة والفلاتر التأكد من سلامة عمل و سرعة موتور المروحة للمبخر. السبب الرئيسي الثاني وهو وجود سدد جزئي في دايرة التبريد سواء في اي جزأ منها مثل الكابيلري او ترسب الزيت داخل اكواع الوحدة الداخلية وعدم رجوعه للضاغط . وأحيانا يكون السبب هنا عدم عمل تفريغ جيد للدايرة اثناء التركيب الاولي للنظام ينتج عنه دخول هواء محمل بالرطوبه ومع وجود الرطوبة والفريون والزيت داخل الدايرة وعلى فترات عمل زمنية مختلفة تتفاعل مع بعض ينتج عنه تحلل وأكسدة للزيت والفريون وكذلك الرطوبة تتجمع لتكون ثلج داخل المواسيرمع الفريون في الدايرة في الاجزاء اللي بتكون درجتها قريبه من الصفر مع وجود الزيت فيكون قريب جدا من حالة التجمد فيأثر وينتج عنه مثل هذا. ويسمى هنا سدد جزئي داخلي. كذلك وجود اي خفس او طعج او ثنى حاد في المواسير ينتج عنه سدد جزئي داخلي. السبب الاخير عدم ضبط الشحنة وبالعادة تكون شحنة زيادة شي بسيط لكن لا تظهر الا بعد مرور الوقت وضعف كفاءة الوحدة الداخلية في التبادل الحراري لاي سبب.

[@khaledyousef7084]

الاسباب كثيرة الي بتعمل هيك مشكلة و صعب نحصر هيك مشكلة عن طريق هالمقطع

[@ladyofheayenlady7340]

استاذ عندي سبلت عمودي . الخط الراجع وخط الدفع اثنينهن متكون عليهن ثلج وايضا القطعة الداخليه متجمده . ماهو السبب علما ان السبلت بارد

[@jamalbadhafari2634]

ممكن تلف الريليه

[@ladyofheayenlady7340]

@@jamalbadhafari2634 ربي يحفظك 🌹

[@الاسمعليخالدعباسصكر2تبجمج5]

السلام عليكم ستاذ عندي سبلت حيرني يشتغل وره دقائق يتم انجماد خط الدفع والسحب ايضا وعندما ينجمد افحض ضغط الغاز يقره بحدود ال30 وعند ما اطفي السبلت ورجع اشغله يقره الغاز بحدود ال60 علما تجي ايام يجمد وايام اعتيادي كلش ماهو السبب ؟؟

[@حيدرالغاليالعراقي]

السبب هواتساخ الراديترللقطعه الخارجيه واكيديسبب ضعف على الكمبريسروتحيياتي الك اخ جمال انامن متابعينك

[@mohmoha76]

سلام عليكم نعم كلامك حقيقي أن صرات معي وفعالة نفس ما قولة

[@khaledghorghar9746]

خط السحب بارد لكن الكمبروسير بيفصل بعد دقائق قليلة من تشغيله و الضاغط ساخن.. ما تفسيرها

[@jamalbadhafari2634]

قيس الضغط والامبير

[@حيدرالغاليالعراقي]

استاذجمال عندي سؤال بخصوص الضواغط يرحم والديك

[@jamalbadhafari2634]

تفضل, فيه مقاطع كثيرة شرحت فيها الفرق

[@حيدرالغاليالعراقي]

سؤالي عندي سبلت ٢طن عمودي نوعيه TCL احترك الظاغط وماعرف شنومن نوعيه اجيبلة من الظاغط اكونوعان كوري وصيني درجه اولى على حسب صاحب المحل يكول الصيني افظل وانه محتار*واشكرك استاذ جمال ارجوالر

[@حيدرالغاليالعراقي]

هذا سؤالي

[@daouaoui]

يعني أن المكيف يعمل بشكل جيد ودورة الغاز به جيدة والمحرك لا يعاني من نقص في الغاز ولا تأخذو بالأكاذيب التي تروج حول أن هاذه مشكلة . عن تجربة تثليج الماسورة الكبيرة أنا بتجربة قارنت أداء المكيف في حالة التثليج وفي حالة عدم التثليج وجدت المكيف يبرد أحسن والماسورة مجمدة يعني دورة الغاز ممتازة

[@jamalbadhafari2634]

الوحدة الداخلية تحتج غسيل

[@11ال-س9ط]

بعد التاكد من عدم اتساخ الوحدة الداخليه والتاكد من عدم ضبط الجهاز على أقل درجه وتأكد من كمية الغاز الموجوده تنشاء هذه الظاهره بسبب انخفاض في الضغط في المكثف بسبب انخفاض درجة الحرارة الخارجيه مما يودي إلى انخفاض الضغط في المبخر بشكل اكبر وعدم تبخر الغاز بصوره صحيحه وفي بغض الاجهزه مثل البنيسونك تم وضع ثيرموستات مستشعر للحراره الخارجيه لخفض سرعة دوران مروحة المكثف مما يودي الى رفع الضعط وفي الاجهزه الحديثه وضع جهاز الاكشنشن بالف الاكتروني وسنسر ط و للكندنشر لتحكم في كمية السائل الداخل وسرعة دوران المروحه طبعن كلما زاد السائل في الخط الراجع زاد الحمل على الضاعظ هذا والله أعلم

[@sheren90]

لحدالان ماعرفنه شنوالسبب الي يخلي الساحب والراجع يجمدن كلمن بنطي رئي من يمه وهاي المشكله صارت عندي اليوم والقطعه الداخليه يصقط ماي منه ارجو ان تذكرون السبب والمعالجه شنو

[@jamalbadhafari2634]

ممكن اتساخ الوحدة الداخلية او ضعف المروحة الداخلية

[@b2b4bb]

انسداد في نهاية المبخر او نقص في الفريون واذا امبير مرتفع عن الطبيعي فيكون سدد واذا انخفض عن الطبيعي فنقص فريون المطلوب زيادة الفريون اذا اختفت المشكلة كان بها وان لا ازالة الانسداد والله اعلم

[@shihabturkman7882]

سلام عليكم اخوك من العراق وفني في صيانة اجهزة التبريد والتكيف .. سبب تجمد pipe السحب او الراجع هو اما توقف المروحة الداخلية او ضعف في المروحة الداخلية او اتساخ الفلتر مما يؤدي الى تجمد pipe الراجع وبتاكيد مضر ع كومبريسر او الضاغط ...وشكرا

[@fares-faresasd591]

زين واذا الفان الداخلية سرعتها طبيعية والقطعه الداخلية نظيفة شنو سبب الإنجماد بخط الراجع

[@shihabturkman7882]

@@fares-faresasd591 فقط زود درجة الحرارة خليه ع 22 او 24 وزود سرعة الفان لان اكيد غرفتك صغيرة وانت مخلي ع 16 اكيد يجمد

[@محمدكمال-ف6ل]

نقص أو زياده فى الفريون لأما اتساخ الكرت الداخلى

[@بوخالد-ق8غ]

اما اتساخ الوحدة الداخلية او الخارجية او ضعف المروحة الداخليه اذا فأيام الشتاء والبرد والداخل شغال تمام فطبيعي اذا فالصيف يضر بشدة على الكمبرسر

[@لدعشري]

عزيزي هل هناك كابلري في الوحده الداخليه ؟🤔

[@jamalbadhafari2634]

لا....يوجد موزع غاز

[@لدعشري]

@@jamalbadhafari2634 اذا كان كابلري واحد في الوحده الخارجيه فقط يجب ان تكون الماصورتين بارده الدفع والسحب

[@لدعشري]

@@jamalbadhafari2634 المفترض ان يكون الكابليري مركب في الوحده الداخليه عند اذن يكون خط الدفع حار وخط السحب الراجع بارد

[@mahmoudmoussa9687]

سلام عليكم استاذ جمال طال الله عمرك لا دليل على زياده في الفريون لان صوت الكمبرسور غير كتوم يحتمل وجود طعج ويستحسن الكشف وتنظيف .

[@azadali9788]

القطعة الداخلية عليها شوائب ضعف الفان الداخلي ضعف الضاغط

[@نائلعبدالواحداليوسفي]

إنسداد فلتر الخاص بضاغط والله أعلم

[@تصليحوصيانةالاجهزةالتبريدوالتك]

السلام عليكم .الجواب عدة اسباب.١ زيادة في الشحن ٢ ضعف الفان ( المروحة الداخلية ٣ تراكم اوساخ في الجزء الداخلي ٤ انسداد الفلتر الموجود في الرسيفر .وفي كل الحالات يوثر على التبريد والظاغط

[@user-is7mx8pi9v]

من العراق٠٠اكرمنا بالجواب العلمي يا اخ جمال

[@jamalbadhafari2634]

المهندسين ما قصرو, حطو كل الاحتمالات

[@ghanimalmaadadi7192]

طبيعي ان يتجمد لان الجو بارد في الشتاء

[@walwal7556]

تنظيف القطعة الداخليه...

[@المتخصصالمتخصص-ظ7ش]

الثلج يعني روجوع الغاز في صورة سائلة للضاغط وهذا يخلط الزيت الساخن بالغاز البارد ويسبب ثلفه

[@mohammedalmssai6756]

السلام عليكم استاذ جمال السبب هو تجمع الاوساخ على الفلتر في القطة الداخلية مما يسبب عدم مرور الهواء على المبخر وبالتالي الغاز البارد سيعود للقطعة الخارجية وهو بارد جدا عبر انبوب الضغط المنخفظ ويكون ثلج لبرودة الغاز الراجع للكمبروسر وهو مضر للظاغط لان الغاز الراجع يكون جد بارد ولحل هذه المشكلة هو تنظيف القطعة الداخلية وشكرا

[@بيانالعلممظال]

الله حييك ❤

[@حسن.السهلي]

اتساخ الفلتر للوحدة الداخلية أو انسداد يمنع جريان الغاز

[@حسن.السهلي]

اتساخ الفلتر للوحدة الداخلية أو انسداد يمنع جريان الغاز بشكل صحيح

[@mohamedalaa9662]

او ممكن تكون الوحدة الخارجية شغالة دايركت والوحدة الداخلية مفصولة عيب حساسات دة سبب من الاسباب

[@171019aboalhkir]

الحساس يخلى الاتنين شغالين لكن لو الوحدة الداخليه مفصولة والموتور شغال برا يبقى كدا ريلاى ملقط بأستمرار

[@شاعرحزين-ط9ر]

هذا المشكله أعاني منها الان للعلم القطعه الداخليه جديده.في النهار ثلج قليل وفي الليل كثير .ياريت حل لهذه المشكله

[@jamalbadhafari2634]

كم المسافة بين الوحدة الداخلية والخارجية و لازم تكون اكثر من 3 متر

[@yab229]

@@jamalbadhafari2634 والله يا اخي لدي نفس المشكلة في اليل يكثر التجمد في مكيف سامسونج والمسافة بين الوحدة الداخلية والوحدة الخارجية هي 7 متر والغاز R22مثبث على 60 ماهو الحل من فضلك

[@saeedm.s.g5164]

نقص في الفريون نعم يضر الضاغط

[@jamalbadhafari2634]

ليس نقص

[@محمودالحيالي-ز2ف]

اعتقد وجود هواء في منظومة التبريد

[@ناصركريم-ض7ز]

اذا اثنينهن جمدان خط السحب وخط الراجع ماهوة الحل ارجو الرد

[@jamalbadhafari2634]

عندك مشكلة في الريليه

[@قولالحق-ح3د]

شنو الريليه بأي مكان تصير

[@AliAli-nf8zh]

السبب هو توسيخ قطع داخلي

[@عليطالب-ل3ج]

استاذ ممكن اجاوبه ع هيج حاله شنو السبب نشكرك هواي

[@jamalbadhafari2634]

فك وغسيل الوحدة الداخلية بالكامل

[@اسماعيلالهديفي-ط7ن]

نقص غاز او فيه اوصاخ

[@شهابفضيل-س4د]

ماهو سبب تجميد ماسوره السحب

[@jamalbadhafari2634]

مشكلة اتساخ الوحدة الداخلية

[@mustafaalprince3836]

ما اعرف بعد اذا يأثر على الضاغط

[@محمدمتولي-ن1خ]

خفس.في ماسورة الراجع أو الشحنة زيادة اوالكويل الداخلى متسخ اوالبلاور متسخ اوبيلف ضعيف نتيجة الكباستور والجهاز شغال على طول من غير فصل عن طريق الكارتة

[@murtadha-jj2fo]

١...كثرة الاتربه والاوساخ في القطعه الداخليه وانسداد الفلاتر ٢....او بسبب انسداد فلتر الاكولميتر لخط الراجع ... ٣....شي اكييد يضر بالظاغط لانه الفريون لايرجع بالحاله السائله للظاغط لغرض عمله وايضا لغرض تبريد الظاغط..

[@adeelmuhammed9694]

عم تصير معي هاي الحاله ونظفت القطعه الداخليه تنظيف دقيق لكن نفس الحاله بقت زدت من معدل حراره الغرفه يعني خليته يفصل بعدها وجدت ان الثلج عم ايذوب ولا يتجمد

[@hosammimi7625]

ضعف المروحة الداخلية

[@عبدالمحسن̀-ع8ت]

اتوقع بسبب البرد مكيفات الشبك تثلج اذا شغلتها في البرد وبشكل سريع . مع انها في وقت الصيف جيدة . بسألك ليش ؟ ليش يتكون ثلج وهو يتحمل البرودة

[@mustafaalprince3836]

السبب ضهور الثلج على خط الراجق هو نقص في الغاز اخوك من العراق تحياتي الك واني مثل شغلك دا اشتغل

[@مهندعادل-ط9ط]

السلام عليكم اولا في حالة نقول الجهاز منقص غاز او في زيادة لازم اتأكد ان قبل ما اأتي لاصلح الجاهز كان في قبلي فنجي اجة واشتغل بالجهاز لو لا او ان حصل تسريب ونقصت الشحنة ثانيا من اكثر حالات تكون ثلج هو حالات كثيرة ان كابستور المروحة ضعفت فيكون توزيع الهواء غير منتظم او انسداد الفلاتر وهذا ايضا يعمل ع اعاقة لحركة الهواء او اصلا المروحة خربان او الضاغط لا يفصل او حساس السحب لايحس بالبرودة ولا يفصل الجهاز او سحب الهواء للوحدة الداخلية مسدود اتربة او شرائح الكويل انسددت يعني لازم نشوف كل الاحتمالات يلة نحدد العطل ولازم نفهم كل حالة لان علم التبريد والتكيف يعتبر عالم ولازم نفهم كل شيء يدور في الدائرة وشكرا

[@dahmanijigo3693]

نعم يضر بالضاغط لزيادة الامبير

[@19891989]

بسسب انسداد في الوحدة الداخلية

[@العراقيالعراقي-ف5ت7ع]

استاذ هم صارت معي هاي المشكله والسبت جديد ما مشتغل ارجو الرد إذا اكو حل مناسب وشكراً

[@حمدحيدر-ط8ر]

حبي خلل عندك بل حساس مكاعد يفصل الجهاز فيبغى يبرد الى ان ينجمد

[@Ail-lk6qt]

المشكلة ممكن بسبب ضعف في عمل المروحة في الوحده الدخلية

[@EXISTESPECTACLE]

عندي نفس لمشكل وهو ضعف المروحة الداخلية ممكن مساعدة لو تسمح

[@maithemabbas2275]

🌹🌹🌹🌹🌹

[@naseemahmad2714]

نقص غاز الفريون

[@sarimhanna6957]

زيادة الفريون

[@بكاكرةإسماعيللتصليحأجهزةالتبري]

وجود زيت في المبخر مما يؤدي إلى عدم وصول الفريون إلى ضاغط

[@mimibasrh3698]

عندي سبلت يقرا الكيچ _30ومن هو طافي يقرا200 ممكن السبب

[@jamalbadhafari2634]

عندك تسريب

[@mehdibibi3102]

الوحدة الداخلية مغمومه

[@hassansalah9626]

1) سدد في الفانه الداخليه أو ضعف ماتور المروحة الداخليه أو زيادة فريون أو تشغيل الجهاز في مساحه اكبر من قدرة الجهاز مع استمرار عمل الوحده الخارجيه فتره اطول 2) لا يوجد تأثير على الكباس الروتاري بسس الخزان . ممكن يكون له تأثير على الكباس الكوبلاند .

[@jamalbadhafari2634]

احسنت ممكن يأثر على الضاغط البيستن والسكروال, الضاغط الروتاري العلبة او الاكويمويلاتر يقوم بتحويل سائل الفريون الى غاز قبل وصوله للضاغط

[@محمدنبيلاحمدصالحبنهرهره]

1..الفلتر أو القطعه الداخليه متسخه 2..كبستر المروحه الداخليه ضعيف أو المروحه ضعيفه 3..حساس درجه حراره الغرفه 4. ريلاء الكرته مابيفصل شغال دارك 5..خفس ب بيب خط السحب 6..بفصل الشتاء شي طبيعي وشكراااا...

[@ahmadsfir6305]

الجواب يضر ضاغيط هذا شياء غير طبيعي

[@نبيل123نبيل12-ز]

وصخ القطقعه الداخليه

[@فيصلالصقر-ض9ج]

نقص في الغاز

[@jamalbadhafari2634]

خطأ

[@حسينكامل-ط6ز]

@@jamalbadhafari2634 السبلت وسخ يحتاج تنظيف ....