ХМЕЛЬНИЦЬКИЙ: рай маршруток, повернення гармошок, розвиток тролейбусу через Дубово

Привіт! У цьому відео ми завітаємо до чудового міста Хмельницький і подивимось, що тут відбулось за останній час. Подивимось на стан громадського транспорту, обговоримо проблеми тролейбусу та розглянемо випадок перспективного розширення тролейбусної мережі через район Дубово.
Зйомки з дрона були зняти у 2021 році, до початку повномасштабного вторгення.
Таймкоди:
00:00 Ласкаво просимо до Хмельницького!
00:45 Що відбулось за цей рік?
01:25 Маршрутки - основа транспорту міста.
01:42 Застій тролейбусу
03:20 Потреба у оптимізації маршрутної мережі
04:00 Модернізація рухомого складу. Škoda 24 та 25 Tr.
05:43 Повернення роботи маршрутів 4 та 4а
06:39 Проблема тролейбусу на Дубово
07:38 Запуск подовженого 3 автобусу
08:26 Кредит ЄБРР на закупівлю нових тролейбусів
09:10 З'єднання напрямку Раково та Дубово
09:51 Перетин залізниці
11:25 Запуск нових кільцевих маршрутів
14:20 Дуобуси врятують Хмельницький
14:28 Дякую за увагу!

[@mykola5127]

Супер огляд! Я й не знав, що Хмельницький має таку розгалужену інфраструктуру для електротранспорту. Однозначно громада має тиснути на владу щодо вдосконалення транспортної системи міста. А ще побачив засилля реклами, мафів та рандомної забудови. Хмельничани, зберіться, створіть робочу групу, запропонуйте владі дизайн код і викиньте весь зайвий хлам з ваших вулиць, який повністю псує враження про місто.

[@zeven_laz]

Дякую, що підтримуєш розвиток українського контенту на ютубі! Вражений, що перейшов на українську і без всяких там розповідей, що російська це якась там мова в світі- розуміючи, що ти переважно російсько мовна людина.

[@maxtram]

Дякую за коментар! Ну, хоч я зі Сходу, але своїм прикладом показую що перейти на українську не складно. Та і у житті вже переважно україномовний :)

[@zeven_laz]

Круто, молодець! Я наприклад з Черкас тому переважно розмовляю суржиком, відео так писав російською але нею не спілкуюсь, лише при знайомстві чи дати якусь відповідь, але тут варто уваги знаючи що людина була та є у більш російськомовному середовищі і тут перейти на українську і не розповідати, що та мова є Одеською чи я розмовляю на Харківській реально варта уваги і похвали! Респект!@@maxtram

[@albinamoshenska9229]

Дуже подобається такий огляд, просто в захваті

[@python4075]

Гарне і корисне відео. Зніміть будь ласка схоже відео у Сумах.

[@maxtram]

Добрий день! Дякую за перегляд! Сподіваюсь потраплю туди)

[@Lipovodolinskiy]

Ні про що там знімати. Місто депресивне та вимираюче

[@python4075]

@@Lipovodolinskiy серед інших міст Суми дуже непогане місто. Плюс там гарна тролейбусна мережа, є багато нових тролейбусів з АХ. І тролейбусна мережа набагато краща зараз в Сумах ніж в Житомирі, Рівному, Тернополі, можливо Запоріжжі. А так є багато типових проблем в Сумах, як і в інших невеликих містах України.

[@user-mx1zd4pr2r]

Маршруткова всеукраїнська корумпована мафія! Геть Маршрутка! Так великий автобус як наприклад в маленькій Чехії!!!

[@krissyrova]

Максим, ти молодець. Ми щиро пишаємося тобою. Твої відео дуже інформативні та цікаві. Продовжуй в такому ж дусі ;) Наснаги тобі та натхнення 🥰😍👏

[@maxtram]

Дякую за перегляд 💙

[@x_konoplev_x8723]

цікавий формат

[@maxtram]

Дякую за відгук!

[@Lavka_Kolektionera1703]

Дякую Вам за цікаве відео! Сам користуюся Хмельницьким тролейбусом і бачу його недоліки, а тепер і як їх можна рішити

[@maxtram]

Дякую за перегляд!

[@TakAndrzejPolak]

Я рад новому городскому подвижному составу, но водителям надо научиться на остановках подъезжать как можно ближе к обочине, чтобы избежать ситуаций, когда пожилому человеку еще сложнее попасть. 9:11 На Западе есть остановки с платформами на высоте пола автобуса, и водителю немыслимо остановить автобус в полуметре от края платформы.

[@Stepanov1987]

Хмельницький прогресує. 260 тисячне місто розвивається, як в плані транспорту, так і в плані житла. Молодці. Приємно наблюдати що наші міста живуть своїм життям та розвиваються 😉

[@CyMChaniN]

Побувай у Сумах 😊

[@Lipovodolinskiy]

Про що там знімати? Діра дірою

[@codeforces_hero2409]

Щодо 29-49 - там рік десь вже як довгі 11метрові автобуси

[@Mayjaification]

Спасибо. Электротранспорт надо пускать где много людей ездиет.

[@sergiotmk]

Варіант 2 не дієвий по м.Хмельницький Трудова в час пік ранком та ввечері в заторах до АС1, та є великий підйом (може не вистачити акумулятора) .Його можна видозмінити по старокостянтинівському шосе до автовокзалу 1 (а там на лезневе при умові, що на кінцевій району буде встановлено зарядне), а в зворотному напрямку з автовокзалу по трудовій, де є ТЦ Woodmall.

[@maxtram]

Вітаю! Дякую за відгук! Дійсно, на перехресті Вінницького шосе та Трудової є уклін з боку Трудової. Щось подібне маємо на Староконстантинівському шосе, але там тролейбуси їдуть з контактною мережею. Для перевірки того, чи впораються тролейбуси варто проводити випробування, які точно покажуть, чи вистачає потужності тролейбусу рухатись на заряді. Також варто розглянути оптимізацію світлофорного регулювання. У Харкові також є маршрути, на ділянках яких маємо подібний уклін (був 48, є 119 зараз). Тому усе можливо. А щодо заторів - погоджуюсь, це проблема, оскільки Трудова перевантажена вантажним транспортом. Можливо у новому плані сталої мобільності буде змінений підход до неї.

[@user-hy5bi3ok3y]

Поживі у Хмельницькому і потім мрій ,а народу це не заважає шо такі маршрути . Краще про Харків мрій шоб підлатали маршрути .

[@user-fb8oq2du4z]

Норм!!! Треба їхати в Кропивницький. В наш рай маршруток

[@Lipovodolinskiy]

У вас вже і тролейбуси є нормальні, штук 30. А раніше був повний звиздець. Я з Полтави, у нас місто більше, але ситуація з транспортом гірше, ніж у вас в 2000-ні, зважаючи на розміри міста.

[@user-fb8oq2du4z]

@@Lipovodolinskiy все в порівнянні, де гірше, де краще. Звичайно раніше було пічалька, але тещо нові тролейбуси, не означає, що якість змінилася. Совок як був так і є

[@KrichProduction]

По цьому відео можна чітко побачити основні проблеми транспорту майже в усіх містах України: поверхневість підходу, небажання оптимізувати роботу, небажання будувати нові лінії, ї*ануті будівельні норми.

[@user-lg9zg2lf9j]

У влади є тільки бажання освоїти кошти. А бардак потім назвуть оптимізацією.

[@uzfunblog5413]

У нас є місце, де тролейбусна лінія перетинає залізничну колію, але нічого, все нормально. Цьою ділянкою в час пік на Азот курсують купа тролейбусів

[@user-ny3zs4cl2z]

Мені на початку почулося, чи ви сказали на першій хвилині "з Рахова на Озерну"?😂

[@maxtram]

З Раково :) То було б дуже далеко))

[@artmantikk]

Максиме, 6 листопада у Вінниці пустять трамваї та приватний транспорт на вул. Батозькій. Дуже чекаю вашого огляду!

[@liudakhm3811]

Шкода що трамвай не по газону

[@user-nm9wl5ek2e]

Круто ❤ цікаве відео ... Але хто їм автономні троліки поставить ?

[@maxtram]

Якшо кошти з кредиту від ЄБРР мобілізувати на тролейбуси з автономним живленням - то поставлять)

[@dmytrodanylyuk2922]

Коли в Івано-Франківськ?

[@samantos]

А як же в Прешові є перетин з електрифікованою залізницею?

[@justboogie.]

Існує велика проблема із маршрутом 4А, це те, що на весь маршрут тільки 1 тролейбус, який їздить із дуже великим інтервалом. Найзручніший маршрут для того, щоб дістатись на навчання в ХНУ, але через його недоступність, мені доводиться йти довше до іншої зупинки і довше їхати через центр на 7/7А(

[@maxtram]

У цьому проблема Дубовського напрямку. Через мінімальну кількість тролейбусів четвірки існують лише номінально.

[@liudakhm3811]

1) гармошка на жаль не їздить. Але перед цим доводилося зустрічати ще 1го водія, який навіть кермував декілька зупинок. На ЄБРР можна було б і замовити 1-3 гармошки за прикладом Чернівців (та і в Пряшеві залишаються вже відсторонені 707, 708, 710). 2) на 56 в пік 2, а на 3 - 4тролейбуси. Але в кінці 2021 на 3 підвищили з 5 до 6 (при чому на весь день), а зараз 4, поза годиною пік взагалі 1 буває. 3) 29 і 49 тролейбуси - чудова ідея, постійно про це думаю. Але в місті є і 21, 22, 51 які взагалі повністю під конташкою (та ще й депо біля тролейбусного). 4) На майбутнє Ружична, Лезневе можна АХ, а Мазепи (красовського) - можна було б і конташку (ну і в кінці Гречан, забравши той 2ий автобус). Але от найбільше конташку треба від Агори на Озерній до Темпу (через Січових стрільців і частину Ст.шосе до Mcdonalds). На Прибузькій ще в 2012 хотіли конташку побудувати, не склалося

[@VomNA_7899]

От чесно - навіщо нам гармошки, Тільки задля одної поїздки в самий час пік ? У нас вузькі дороги і круті повороти. Навіть по Кам'янецькій чи на Озерну - а розвертатися вони де будуть? І ще - це все таки один тролейбус. А потрібно три.

[@user-go7rk8jo7s]

Гарне відео. Зніміть будь ласка схоже відео у Запоріжжі

[@demyandanyluk7399]

уууффф... та там якась безвихідь

[@maxtram]

Дякую за перегляд! Сподіваюсь на нагоду туди потрапити

[@AlexandrArykh]

У Хмельницькому є розклад руху тролейбусів. Раніше він висів на кожній зупинці. Зараз його вже поприбирали з зупинок, але все одно тролейбуси їздять за розкладом. І це підтверджується моїми власними спостереженнями. А те, що він не дуже оптимізований - це правда.

[@maxtram]

Дякую за перегляд! Хочу зазначити, що дійсно водії притримуються графіків і все йде добре на початку маршруту, але нажаль через затори у центрі ці графіки злітають нанівець!(((

[@user-vq9ez1cl6c]

Можливо гуглкартах є розклад?

[@WingyHj27]

Максим коли Луцьк?

[@maxtram]

Вітаю! Хотілось б добратись колись і до нього, усе буде))

[@max_mix9559]

Хмельницький міський транспоркт це одні спринтери-звіздец кажу як мешканець)) контктну мережу теж треба покращувати бо воно все має їхати. Хгалом проблема в тому шо у владі місцевій взагалі пофіг на місто, за 10 років нічого не робиться

[@user-lg9zg2lf9j]

Чому пофіг? Ви спитайте у влади скільки вони грошей викинули на так звану оптимізацію та покращення маршрутів.

[@maximvkrosax6686]

Будеш у нашому місті (Кривий ріг) ?

[@maxtram]

У майбутньому завітаю, зараз не маю можливості приїхати

[@lemondexplorer]

Це точно що купа маршрутів привидів, на яких ніхто не чекає. Краще б на основні докинули.... І то що один за одним їздять 100,% пофігізм диспетчерів.

[@kvlc0432]

Як я зрозумів з відео, лівреї в Хмельницькому немає

[@maxtram]

Єдина ліврея поки відсутня

[@demyandanyluk7399]

та яка ліврея... ви подивіться які ті ЗиУ увігнуті досередини

[@user-pj9jd6tu7w]

Не дозволяється електрофікованих, тобто через не електрифікований можна, але в проекті треба передбачити заходи для забезпечення безпеки руху.

[@maxtram]

Тоді з Чернівцями цікава оказія вийшла, чи то міськрада не хотіла аргументувати поліції маршрут, чи то поліція відмовлялась давати дозвіл у жодному разі)

[@user-pj9jd6tu7w]

@@maxtram це точно, але як мені відомо, просто хотіли зробити, щоб це був автобусний маршрут.

[@user-wr6jz8lh8e]

Чому в Країні нема грошей. А то могли би насамих перевантаже- нних маршрутах запустити три- секційні машини як у Швейцарії. І вони могли би їздити лише в Години Пік і на свята.

[@liudakhm3811]

Якраз звідти їх і можна було б взяти, Вінниця трамваї, Хмельницький тролейбуси. Можливо не прямо зараз, але десь до 2027го

[@VomNA_7899]

Те що із Тролейбусом дійсно дивні речі відбуваються - це точно. Давно потрібна провідна лінія по Пілотській, по Львівському шосе, на Автостанцію №1, на Ружичну нарешті! А щодо гармошок - не потрібні Хмельницькому гармошки, тут вузькі вулиці і круті повороти. Гармошки то для автодорого як у Львівскьому Сихові чи на Проспекті Маяковського на Троєщині. Але є і Реальність - в Хмельницькому залізна дорогу що йде по САМОМУ центру і в центрі тільки один міст - інший міст це окружна, а наступний аж у іншому кінці міста.

[@liudakhm3811]

Тільки ж не треба цю байку про вузькі дороги писати, навіть влада вже перестала її казати. Дороги у нас не вузькі, я б ще позвужувала деякі вулиці. А геометрія гармошки, чули щось про це? В гармошки передня (а задня тим паче) секція коротше звичайного тролейбусу (нема 3тіх дверей), 1.6м займає ГНУЧКИЙ вузол зчленування. + гармошка довша лише в 1.5рази (а не в 2). Навіть водій казав що на гармошці через це навіть трохи легше повертати. А Озерна чим не Сихів чи Троєщина на Хмельницький лад? (Я вже мовчу що треба лінія по Січових стрільців, де паспотік буде високий). Ну залізнична дорога і що? Це тут взагалі ні до чого. Друге питання що якщо умовно 40гармошок проти 60одиночок, то краще 60одиночок, бо будуть їздити частіше. Але з іншого боку є проблема з водіями, а гармошка дозволяє 1ому водію перевезти більше пасажирів (правда на гармошку треба ще кваліфікацію мати)

[@maxtram]

Аргумент про вузькі дороги вбивається використанням багатосекційних тролейбусів у Цюриху, де тролейбуси умідряються на 180 градусів повертати 😏 В Хмельницькому усі вулиці для гармошок підходять. А те що на них хаотичне паркування - окреме питання

[@alejandrotarasenko6594]

Та куди там ті автономники! Он 5 калічкуватих Богданів купили, по 8,3 млн за кожен заплатили, 2 місяці не могли запустити, часто ламаються. Маршрути 4, 4а ходять залежно від того, скільки є справних.

[@maxtram]

Так, і мала їх кількість робить ці маршрути критичними. Якщо тролейбуси вийшли з ходу - запасних нема, і мінус маршрут. Тому нажаль, вони їздили нерегулярно…

[@alejandrotarasenko6594]

@@maxtram невдача з цими 5 машинами ну точно не надихає купувати таких ще. Успішно би поїхали, без проблем - напевно б замислились. Певно, треба було б брати ДніпроТ203, а не 70117, ті їздять.

[@liudakhm3811]

@@alejandrotarasenko6594 взагалі краще лінія. А в автономних Богданів свої приємні фішечки - салон взагалі не погіршився від встановлення батарей (кількість місць не зменшилася, заднє вікно не усунулось і не зменшилось, все на низькій підлозі), покращився фальшборт на даху (на відмінну від Електрона, в якого тут навпаки деградація), хоча і надійність так собі

[@AlexandrArykh]

Не весь рухомий склад показується в додатку для відстеження транспорту (з власного досвіду). Загалом, ситуація з електротранспортом в нашому місті не така вже і погана. В Україні є міста, де ще гірше.

[@maxtram]

Хмельницький мені подобається. У місті багато потенціалу і я бажаю щоб ресурси електротранспорту нарешті були розподілені рівномірно. Сподіваюсь, у майбутньому плані сталої мобільності, конкурс на формування якого зараз йде буде містити політику по реформуванню хмельницького тролейбусу

[@demyandanyluk7399]

То ви кажете, що на маршрутах 56, 57 і т.п. їздить більше 1--го ТЗ?

[@alejandrotarasenko6594]

@@demyandanyluk7399 2 на 56 і 1 на 57

[@hsohclhnocubsat]

Зоб зменшити навантаження на бюджет- пустили приватні маршрутки ?? І вони за свої гроші людей возять ? Компостери в салонах поставили ? Білети пробивають ?

[@Lipovodolinskiy]

Який же Хмельницький сіро-вбогий. Ні архітектури, ні визначних місць. Один базар на пів-міста. І він претендує на статус столиці Поділля??

[@Eugene_eugene.]

Якщо Хмельницький сіре і убоге місто то інші ще сіріші і ще убогіше. Хмельницький а порівнянні з іншими містами має непогані,гарні новобудови,гарні набережні,багато зелені у місті

[@miroxa0087]

Ти тут був, що так кажеш?

[@user-em1he3mj1f]

Архітектури може і немає проте на рахунок сірого і вбогого ти не вгада, це про Полтаву! А Хмельницький це сучасне місто, новобудови будують цілими рацонами, куда там тій Полтаві братись, плюс 24 маршрути тролейбусів, це навіть більше ніж в мільйоннику Дніпрі, Полтаву з її 10 маршрутами взагалі смішно рівняти, ну і як я вже казав що Хмельницький сучасне місто, йому немає смислу чіплятись за старовинну архітектуру, ну нема її і вже не буде, та і добре, а то в тій же Полтаві багато красивої архітектури але все сипеться, Кадетський корпус жах, в центрі як в селі, такого в Хмельницькому немає, в ньому дійсно відчуваєш себе як у місті, ну а на рахунок базару то він вже відійшов на останній план, мало хто там закупляється, і щось мені здається що скоро його взагалі знесуть і побудують сучасний мікрорайон!

[@user-em1he3mj1f]

Хоча столицею Поділля я все ж Хмельницький не назвав би, Вінниця більш підходить для цього статусу!

[@miroxa0087]

@@user-em1he3mj1f якби знесли, то могли б добудувати залізничну обвідну гілку в бік Ярмолинців, щоб не заїзджати в Гречани і не змінювати напрямок для пасажирських поїздів

[@HarazhRecords]