【4K】カルト産業ヒューイコブラ600 エンジン始動からホバリング 上空旋回までの奇跡

カルト産業ヒューイコブラ600のテストフライト
当時のヘリは重いのか？エンジンが60なのにギリギリなパワー
今回はニトロ20%でなんとか飛んでいたので、
30%ニトロだと安定して飛んだのかなと
天気がよろしく無いので、いつでも着陸出来るように低高度で横移動っぽい事が出来ました。
緊張した(*_*)がんばった\ウンウン/がんばった☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
最後旋回出来たのは、風が少ない時の影響もありますが、燃料が減ってきて機体重量が軽くなって、少しずつ空燃比？？？ってやつ？？？、ニードルが少しずつ辛くなる？のでなんとか出来ました。
ラダー
ノーマルでやってましたが途中からAVCSモードで飛ばしました。
AVCSモードのおかげでラダーの補正ほぼジャイロ任せになるので他の操作が
（ピッチ・エルロン・エレベーターなど）
より集中出来ます！
ジャイロゲイン55〜60%でやってます。
父ちゃんの加工技術と長年の経験（音や煙の濃さ…etc）
でなんとか出来ました。
いつもありがとう。
これでカルト産業ヒューイコブラ600のプロジェクトは終了です。
機材を、お借りしたクラブ員さんありがとうございました。
飛行場のコンディションを見てくださるオーナーさんいつもありがとうございますm(_ _)m
Pilot Mr.Araki Takayuki
撮影協力 AirKiller
Special Thanks Mr.Araki Katsuhiko

[@tanimasa３７３７]

なつかしいー

[@user-kd2nm2jh6r]

ラジコンを始めたいと思っているのですが、手慣れたエンジンの手つきがすごいです。

[@Tahmazoheli_1989]

こんばんは、動画の中の飛ばしてるパイロットです。 コメントありがとうございます😊 今の電動のパワーユニットが良くなる前から約45年前から父はラジコンを初めて、僕は約25年前小学生3年から入門させてもらったので、現在でも販売してるアルコールとオイルとニトロメタン配合の専用の燃料（グロー燃料）エンジン機しかよく飛ぶのがない時代でした。 電動機はブラシモーターとニッカド電池（環境問題でカドミウムが良くないのでその代わりにニッケル水素がメイン）にの組み合わせの時代でパワーユニットだけでも重いのもありますし、モーターやバッテリーメンテナンスがこまめにしないとパワー維持が出来なくて、大変な時代でした。 なので僕は父に今のヘリの状態を言って父が的確にニードルバルブを調整してくれたり他プロポと言うコントローラーの設定を見てもらってやってます。 フライト後も クラブ員さんが僕も知らない経験談を教えてもらったりするので、父に機械的な調整してもらい僕は飛ばす方でなんとかしてます。 僕はラジコンシュミレーター上がりなので、動かすのは慣れて、実際に機体を飛ばすのも反復練習して体で覚えてある程度出来ますが、組み立てや補修や機構などの事はさっぱりで親父に組み立てや補修を頼む事が多くて自分でもやりますが、慣れないので疲れ果てます。 周りの人に設定を見てもらったりやインターネットの情報を見て、親父と相談したりしてここまでなんとかなってます💦 飛ばせる人がなんでも出来る人と思われる方が居ますが僕はそうではないです💦 長文失礼しましたm(_ _)m

[@peromagsan]

ノーマルマフラーの音。ビリビリ。いいねー。やっぱり、ヘリはエンジンですよ。電動オートバイに違和感がある私にとっては。てな感じです。

[@Keihin_kousakuin]

上空どこすか？www 今となってはクラシック機ご安全に 当時プロポのミキシング機能やジャイロもままならない頃 ホバリングが1番危ないので飛行機感覚でえいやーで上空回してました😅 懐かしいです

[@Tahmazoheli_1989]

パイロットです。 京浜工作員さんの思うような飛びが出来てません。 ごめんなさい😅 言い訳になりますが、風が強くエンジンパワーの全く余裕が無い状態でした。当時このヘリを飛ばしてた方が近くに居たらもっとこのヒューイコブラ500がもっとよくなり京浜工作員さんの思う飛びになったかもしれません…😢 懐かしいと思ってもらえて嬉しいです。 ありがとうございます😊