ほぼノーカット版 KZ1000オーバーホール 「これ教えちゃって大丈夫ですか？」バルブタイミング調整

バルタイ調整は合わせマークを合わせる為にするんじゃない、適正なバルブタイミングに合わせる為にするんだ！
インスタもよろしく😄→ / khz.jp

[@masausuki1464]

バルタイ動画ありがとうございます。前回のコメントで催促してしまったかもしれませんが、とても参考になりました。原理は何と無く理解できたので、後はまめしばさんのおっしゃる通り練習ですね。きちんとした指導者の下で伝授してほしいところですが、ちょっとチャレンジしてみたいです。

[@ybkk1]

いえいえ、あの時すでに動画用意してありましたのでお気になさらずに♪ 練習あるのみですね、僕にはできないですけどw

[@KY-ue8im]

初めまして！こちらフルオーバーホールでしょうか？ちなみに今回の作業でいくらぐらいかかりましたか？ 参考にさせて頂きたく思います。 よろしくお願いいたします

[@ybkk1]

はじめまして！オーバーホールは実際にエンジンを開けてみないとどの部分の修理が必要なのかわからないですし、やる店やメニューによって値段が全然違うと思うので他人のはあんまり参考にならないかもです。 なので直接お店に聞いてみるとザックリの値段くらいは教えてくれると思うので聞いてみてください😄

[@user-by2us4pl5b]

はじめまして。オーバーホールお疲れ様です。参考になります。 チャンネル登録しました。これからもよろしくお願いします。

[@ybkk1]

ご登録いただきありがとうございます😊 こちらこそよろしくお願いします！

[@user-by2us4pl5b]

KHZ さん　返信ありがとうございます。私もモトブログなど投稿してますので、よろしければ遊びにきてください。

[@user-mz2wq4kp8t]

人柄良過ぎる。見学したいぐらいです

[@ybkk1]

とても良かったです。

[@user-fj9kk5db9d]

人間オモテとウラがあるからね(笑)

[@kurokishiroki]

折角バルタイの実演をしているのに、撮影している人が素人らしくゲージの針の動きとか停止位置、分度器のメモリの位置とかを撮影していないので始めて挑戦する人が理解できているかどうか心配。 測定器具や工具も中華製の「安物」で済まそうとする人が多いから変にいじって余計おかしくしちゃいそう。 「シム調整」位で止めといた方が良いかも（それもアウターシムタイプで）。 インナーシムタイプとかは慣れて来て潤沢な工具が揃ってからの方が良いと思います。 あとはプロに任せると。 最近は、中学で「技術・家庭」の時間とか無いのかな？ 昔は、カブ系のエンジンでイロハを覚えて、クルマの免許取ってから車のエンジンをいじり出す仲間が殆どだったけど、近頃はバイクは乗らずに、いきなりクルマのエンジンをいじる人が多くてトンチンカンな質問ばかり。 やたらとブースト上げたがるし、上げたら上げたでブローさせてメーカーのエンジニアのせいにする人がとにかく多い。 インジェクションだしＯＢＴⅡで簡単に原因とか特定できるけど、キャブとデスビの構造から学んだ方が良いと思いますが、どうなんでしょう。バイクの燃料タンクも当たり前だった自動落下式なんて知らないらしいし。 アニメと漫画に感化されて古いクルマやバイク買う人って、同じ壊し方をしているのも特徴。

[@ybkk1]

よくわからないからプロに任せる！