Hoe houden wij de Haringvlietbrug sterk?

De Haringvlietbrug is aangelegd in de jaren zestig. Na meer dan 50 jaar intensief gebruik moet hij grondig gerenoveerd worden zodat hij veilig en bereikbaar blijft. Het beweegbare deel van de brug is inmiddels vernieuwd maar na 2030 moet ook het vaste deel van de brug worden aangepakt.
Vanaf april 2023 tot eind 2024 voeren we werkzaamheden uit om dit vaste deel van de brug te versterken. Deze werkzaamheden moeten ervoor zorgen dat het verkeer voorlopig veilig over de Haringvlietbrug kan blijven rijden tot aan de vernieuwing.
Om hinder te voorkomen hebben we tegelijk met de zomerafsluiting voor het vervangen van de klep van de brug in de zomer van 2023 al 18 stalen verbindingsbalken aangebracht. Ook hebben we alle schuine steunbalken onder het wegdek van de vaste brug versterkt met lassen.
We zijn nu nog bezig om 1,8 kilometer aan stalen verstevigingsbalken in de brug aan te brengen. Dat levert geen hinder op voor de weg- en vaarweggebruikers omdat deze werkzaamheden vooral binnenin de brug gebeuren.
De vervanging van de klep was een groot project, maar ook bij deze versterkingswerkzaamheden gaat het om een megaklus die heel wat voeten in aarde heeft.
________________________________
Rijkswaterstaat is de uitvoeringsorganisatie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Wij werken dagelijks aan een veilig, leefbaar en bereikbaar Nederland. Volg ons om niks van onze grootse en bijzondere werk te missen.
ABONNEER je op ons KZbin kanaal: / @rijkswaterstaat
________________________________
Volg onze overige online kanalen:
Website: www.rijkswaterstaat.nl
Instagram: / rijkswaterstaat
Facebook: / rijkswaterstaat
Twitter / X: / rijkswaterstaat

[@TheRobbebol]

Ik heb bewondering voor iedereen die hieraan werkt. Er hangt zoveel van af of jullie je werk goed doen. Chapeau!

[@rijkswaterstaat]

Dank je wel!

[@wimolthof9317]

Kan dat niet eerder gedaan worden wel een goede video 😊

[@rijkswaterstaat]

De klep inclusief bewegingswerk, installaties en systemen waren begin 2023 aan het einde van hun (technische) levensduur. Het beweegbare deel van de brug, de klep, moest echt gerenoveerd worden, vandaar dat dit ook eerder is gebeurd. Het vaste deel van de brug is ook toe aan renovatie, maar dat wordt na 2030 omdat dat zo op de planning staat. Dank je wel voor het compliment!

[@thomassellmeijer3398]

Wel interessante klus het zou het zou mij wel interessant lijken

[@rijkswaterstaat]

Leuk om te horen, Thomas!

[@marnickbar4794]

wat is nu eigenlijk de reden dat het zo belangrijk is om de platen te nummeren? Is het opvullen van eventuele spleten met lassen niet sterk genoeg?

[@rijkswaterstaat]

Dat is om de op maat gemaakte versterking op de juiste plek te plaatsen, Marnick.

[@hdk6766]

HaringVLIEGbrug?

[@hendrikterhoeve]

Waarom pas in 2030 ????

[@gijskramer1702]

Te weinig mensen en te veel verkeershinder als alles tegelijk gaat

[@rijkswaterstaat]

De klep inclusief bewegingswerk, installaties en systemen waren begin 2023 aan het einde van hun (technische) levensduur. Het beweegbare deel van de brug, de klep, moest echt gerenoveerd worden, vandaar dat dit ook eerder is gebeurd. Het vaste deel van de brug is ook toe aan renovatie, maar dat wordt na 2030 omdat dat zo op de planning staat.