Hoe kun je het beste je caravan beladen om slingeren te voorkomen?

[@philipbesemer1148]

Super leuk gedaan deze video! Dit geeft grappig en mooi aan hoe een naïve beginneling onder begeleiding toch nog alles in orde krijgt.

[@ANWB]

Met de juiste begeleiding kom je een heel eind! 😉

[@henktulp4400]

Het is met deze tweede reactie direct al duidelijk dat de mening over de ‘manier waarop’ kan verschillen.....ik vind ‘m best te slikken....en met 4min lekker to the point....en je stipt alle belangrijke punten aan.....aan ‘t eind misschien wel de allerbelangrijkste: kogeldruk...U maakt mij blij met 75 kg!! Niemand wil met een combinatie rijden waar de trekauto overbeladen lijkt....begrijpelijk...(en politiemagnetisch bovendien!)....maar alles beter als te weinig kogeldruk....vergeet niet hoe de wind tegen de aanhanger drukt...vooral waar de trailer met kop en schouders boven de auto uitsteekt....vooral als je harder gaat....een wijs man (ene...Einstein???) zei ooit zelfs dat zo’n kracht ‘exponentieel toeneemt’ (E=m (vxv)) v= snelheid....vandaar dat een slecht gestroomlijnde caravan gaat ‘fladderen’ naarmate het harder gaat..; de voorkant vd caravan krijgt zoveel tegendruk dat de caravan ‘achterover’ wil...en gaat dus de auto optillen!!....einde kogeldruk is pendelen!!....de hele boel op z’n kant!! Ben ik de enige die zo vaak ‘n caravan op z’n zij zag bij Terlet??...ri. Zuid..??....waar ‘t vrij ongemerkt gaat dalen.....zodat ongemerkt de snelheid oploopt......totdat ergens tussen 90 en 100 km\h de boel begint te slingeren...hoe later je ‘t merkt hoe penibeler....en als je ‘t echt niet meekrijgt is ‘t gauw te laat.... Probeer kogeldruk te relateren aan gewicht vd combinatie en frontale druk op alles wat boven ‘t trekkend voertuig uitsteekt...een schamelwagen (met een gestuurde as voor...en dus geen enkelasser/tandemasser) trekt zich nergens wat van aan hobbelt er zo achteran...

[@mb3354]

Maak anders een volledig gestipte video van het niveau zwak begaafd. Mijn god!