Hoe ProRail de gevaren van kwartsstof verzweeg | Zembla

[@Zoranurai13]

Ik blijf het machtig mooi vinden hoe zembla altijd aan al die documenten komt. Dat is pas onderzoeksjournalistiek. Je hoort het ook aan die topbazen dat ze zich betrapt voelen.

[@DennisVanDenMeer-ef9mj]

Goedzo Zembla klasse werk blijf de mensen laten zien wat ze allemaal doen met mensen

[@ZEMBLA_BNNVARA]

Bedankt voor het compliment!

[@lllIlIIllIlll]

​@@ZEMBLA_BNNVARAdit zijn echten journalisten zieje dezen dagen bijna niet meer!

[@Xandra02051970]

@@ZEMBLA_BNNVARA Dit is nog maar het zichtbare stof, wanneer gaat Zembla eens een reportage maken over nanofijnstof? Dat zullen jullie niet mogen, omdat dat juist de ongelooflijk rijke en machtige oligarchen zullen schaden, omdat benzineauto`s met katalysator de voor de transhumanistische agenda benodigde nanofijnstof produceert wat nodig is om ons aan het IoB te koppelen. Het gaat allemaal om MACHT! En de publieke omroep zit in de zakken van de macht.

[@dutchrookie7556]

Zembla & Nieuwsuur weten altijd weer imponerende reportages neer te zetten. Klasse 💯.

[@ZEMBLA_BNNVARA]

Bedankt voor het compliment.

[@lllIlIIllIlll]

zembla is echt nieuwsuur 50/50

[@jowiepoet9972]

Nu nog de gewone mens laten inzien dat ze volledig zijn voorgelogen tijdens corona, succes Zembla!

[@joostvhts]

@@jowiepoet9972 jullie soort is ZO vermoeiend

[@Sierra-Whisky]

Wat fijn dat programma's als Zembla "gewoon" door blijven gaan met hun belangrijke werk, ondanks de (meestal ongefundeerde) kritiek op "de NPO" door bepaalde lieden. Die lieden zouden hun zinnen eens moeten zetten op wat er écht verkeerd gaat. Ook in deze casus is het de overheid c.q. een Nederlands staatsbedrijf dat zich voor de zoveelste keer laat zien als slechte werkgever. Een zoveelste voorbeeld dat laat zien dat de overheid zich niks aantrekt van z'n maatschappelijke positie.

[@jeroen5337]

Dit is zo typisch voor zakelijk Nederland. Alles draait om korte termijn denken. Wetgeving en normen veranderen, termijnen worden vastgeknoopt, en het bedrijfsleven kijkt nauwelijks verder dan twee jaar vooruit. Zodra er operationele aanpassingen nodig zijn, komen de excuses. Het is steeds hetzelfde verhaal, keer op keer, en niet alleen hier maar overal.

[@ZEMBLA_BNNVARA]

Bedankt voor je reactie.

[@JoeBerg38]

Goed dat Zembla dit oppakt en bespreekbaar maakt. Deze situatie doet sterk denken aan de interne rapporten van olie bedrijven omtrent de milieu impact.

[@ZEMBLA_BNNVARA]

Bedankt voor je reactie.

[@meneerdevries8807]

Eindelijk een gezicht bij die fijne vertelstem 😃

[@Meditatienl]

Een ander zijn ... Doet me denken aan schiphol. Ernstig. Top afl weer. Vreselijk voor meneer. Wat een dooddoener "we zijn er ontzettend mee bezig".

[@ZEMBLA_BNNVARA]

Bedankt voor je reactie.

[@claudine1928]

Prorail is dus bewust aan het tijdrekken, en verder hebben ze allemaal bewust weggekeken, vanwege geld en/of macht. Goed werk Zembla.

[@ZEMBLA_BNNVARA]

Bedankt voor het compliment!

[@claudine1928]

@@ZEMBLA_BNNVARA jullie doen al het harde werk!

[@quintenbruggink1595]

Het grootkapitaal is altijd wel bereid een paar mensen te laten bezwijken aan schadelijke stoffen , Tata , Pro Rail , DuPont etc etc etc

[@Chiszle]

Een paar? DuPont en de vergunningverstrekkers zetten er geen eens een nummer op. Oneindig organismen en oneindig veel kuub grond. Leuk voor later.

[@MichelBrongers]

@Zembla, porfier wordt pas vanaf eind jaren 80 /begin 90 gebruikt op zulke grote schaal. Vroeger toen het nog NS was hadden zij een eigen ginderij in Linne, hier winden men grind uit revier de Maas. Voordeel hiervan was dat dit niet tot nauwelijks stof veroorzaakten.

[@Shenron466]

Zeer grondige raportages zoals het eigenlijk altijd zou moeten. Direct en zonder veel gedoe. Het Nieuwsuur van het nos journaal zou dit als voorbeeld moeten gebruiken. .

[@ZEMBLA_BNNVARA]

Bedankt voor het compliment!

[@sasjadevries]

Precies ditzelfde probleem zie je bouwvakkers, stukadoors, enz. Het boren, zagen, slijpen van steen/beton/keramiek/glas moet altijd gebeuren onder water (of emulsie/slib). Dit zorgt voor een nettere zaagsnede, minder slijtage aan apparatuur, en gezonde leefomstandigheden; maar ga maar eens kijken op een gemiddelde bouwplaats... Bij breken of uitladen van gesteente moet je òf waternevel spuiten, òf personeel laten werken met een volledig gelaatsmasker met luchtaanvoersysteem, òf personeel laten werken in een gesloten en gefilterde cabine (van een voertuig). ----- Over het "kwartsgehalte" van de stenen: elk soort stof is schadelijk bij langdurige blootstelling, alleen de ene stof kan je lichaam sneller afbreken en/of makkelijker uithoesten dan de andere. Het "schadelijke" van amfibool asbest, is dat het relatief lang in je longen blijft zitten, wegens de scherpe vorm (het zijn vezels), en wegens de zeer trage afbraak (t.o.v. chrysotiel asbest). Maar als je "makkelijk afbreekbaar" stof regelmatig inademt, dan heb je nog steeds een langdurige blootstelling, omdat stof in je longen telkens wordt aangevuld.

[@ZEMBLA_BNNVARA]

Bedankt voor je reactie!

[@berendbotje62]

Geweldig dat dit aan de kaak wordt gesteld. Heb jullie onderzoek over vervuilt slib ook gezien . Its all about money coruptie omkoping noem maar op. Tip in Twente bij oliebronnen waar olie naar boven wordt gepompt worden ook chemicalen in de grond gepompt om de olie vloeibaarder te maken blijkt in de grond dat daar de boel stuk is waar door chemische middelen naar het grondwater (drinkwater) lekken

[@ZEMBLA_BNNVARA]

Bedankt voor je reactie. Interessante tip! Zou meer informatie willen mailen naar [e-mail]?

[@unknown-4-20]

Top werk Zembla!

[@ZEMBLA_BNNVARA]

Bedankt voor het compliment

[@eskQ2]

Goed werk Zembla, duidelijk verhaal! Enige punt wat voor mij nu nog niet helemaal duidelijk is de beweegredenen voor Pro Rail om voor kwarts houdende ballast te gaan? De aannemer heeft er financieel belang bij om stenen uit eigen mijn in Noorwegen te halen, maar welk voordeel bied Pro Rail dit? Is ballast wat niet uit die mijn komt automatisch duurder of zijn er andere redenen?

[@ZEMBLA_BNNVARA]

Dank voor het compliment en je reactie. ProRail schrijft in deze brief aan de minster: open.overheid.nl/documenten/ronl-a3161de6af53ae76f88c4796bbd623b556254e2f/pdf dat het hen miljoenen per jaar gaat kosten om kwartsloze ballast te gebruiken.

[@theblackhand6485]

Miljoenen per jaar extra voor Kwartsloze ballast. Ja natuurlijk, niemand behalve die domme Nederlanders willen het hebben. Een Veredelde Bananen Republiek is het. Mensen constant met alles, echt alles, bij de neus nemen. Links of Rechtsom je zal en moet bij de neus genomen worden. Zo is het Systeem, the Firm, de Staat, opgezet.

[@A.Daniel112]

Zembla heeft goede docu’s, wel benieuwd wat er nou werkelijk veranderd? Wordt er nog granuliet/afval gestort in de zijarmen van natuurgebieden? Hoe gaan wij Pfas verspreiding tegen en gaan de lozingen nog door? Hoe worden deze bedrijven aangepakt en worden ze aangepakt?

[@ZEMBLA_BNNVARA]

Bedankt voor je reactie. Wij blijven dezen dossiers volgen. Soms komt er verandering, maar daar gaat soms jaren overheen. Dit onderzoek is in 2021 begonnen. Hier lees je wat er sinds die tijd is gebeurd: www.bnnvara.nl/zembla/artikelen/dit-is-ons-dossier-over-kankerverwekkende-stenen-op-het-treinspoor

[@tomhermens7698]

Fantastiesche reportage.

[@lisandroesterga1858]

Gelukkig hebben we Zembla!

[@rowin3498]

Nog na zo'n reportage geen dikke boetes gehad of verplicht ontslag vanuit de arbo. Bizar eigg

[@florian1200]

Bizar verhaal dit!

[@ZEMBLA_BNNVARA]

Bedankt voor je reactie.

[@Trancelistic]

Mooi gedaan Zembla, beste kanaal van NL.

[@falcon88h]

Waterslang, sproei kop dr op, zolang het nat is, stoft het ook niet op, tactiek die ik vroeger in mijn bijbaantje toepaste in soortgelijke omstandigheden. Beste natuurlijke oplossing, met relatief weinig extra inspanning. weg stof. in de industrie: zou je water leidingen kunne monteren op voertuigen, klein water reservoir, waterpomp(je), aansluiting voor externe water slangen, extern op locatie een water tank die aangesloten kan worden..(net zoiets als hydrauliek, of CNC bewerkingen met gerichte smeer/koeling nozzles) tuurlijk KOST GELD.... maar alle pro's and con's in het kwadraat, zegt mij dat dit best een idee kan zijn... nouja iets in die richting...

[@theblackhand6485]

Jij hebt helemaal gelijk! Ik stond ook al te kijken waarom het niet nat gestort werd. Bij sloopwerkzaamheden gebruikt men tegenwoordig ook sproei installaties om geen stof te veroorzaken. Men weet het wel maar sommige doen er gewoon niets mee. ‘We dien het altijd zo’, ‘Het mag niets kosten’, en ‘Dat zien we later wel’. ...zo fout zo triest.

[@game-tea]

Dat, en tenminste stofmaskers gebruiken in de tussentijd lijkt me nou ook niet "maatschappij ontwrichtend".

[@bassie669]

Jouw sproeiertje kan totaal niet tegen dit geweld op. Onveilig is onveilig.

[@sjorsnoyen1614]

Dat ze niet kunnen stoppen is gewoon gelul, is gewoon om geld en macht en zo meer andere bedrijven. Dat is het om te doen, meer niet. De enige 2 geld en macht is bij grote bedrijven altijd belangrijker geweest dan goed voor het personeel te zorgen.

[@tellingtruehurts]

'tikte op de vingers' ze vermoorden mensen letterlijk xD

[@Hislon52]

Ik merk dat de treintickets weer duurder gaan worden.. Zelf mogen ze niet minder verdienen om "duurdere" (schone) stenen te gebruiken! Dan maar ticket prijzen omhoog. Gaan mee met de inflatie. Thanks Zembla👍🏼

[@xv7593]

Beleidsmakers zouden aansprakelijk gesteld moeten kunnen worden voor dit soort praktijken. Doelbewust mensen ziekmaken want geld is belangrijker.

[@tarw147]

Dit begroot mij ontzettend voor deze man. Dit moet openbaar en hier moeten gevolgen aan vast zitten. ProRail kan hier niet mee wegkomen. Zelfde als Tata Steel.

[@ZEMBLA_BNNVARA]

Bedankt voor je reactie. Lees hier meer over wat er sinds ons eerste onderzoek in 2021 mee is gebeurd: www.bnnvara.nl/zembla/artikelen/dit-is-ons-dossier-over-kankerverwekkende-stenen-op-het-treinspoor

[@ronaldk752]

Zembla, goed bezig. graag even doorpakken? dansen met jansen?

[@ZEMBLA_BNNVARA]

Bedankt voor het compliment.

[@TijmenHatesads]

Dat telefoongesprek na 10:10 - 100 punten voor de man met de krullen!

[@ZEMBLA_BNNVARA]

Dat geven we door, bedankt voor het compliment.

[@harrygroen69]

Ben in mijn leven al 4 keer opgestapt bij werkgevers omdat ik onbeschermd in letterlijk kkrzooi moest staan te werken. Arbeidsinspectie? 🤣 Die is wegbezuinigd...

[@thomasjellinek57]

Ik denk dat de werknemers een zuurstof gezichtsmasker nodig hebben tijdens het werk.

[@Melinmingle]

Hopelijk draaien ze op voor de medische kosten en krijgen ze spijt dat ze niet voor stofmaskers hebben gezorgd

[@sebastiaanut]

Hoe zit dat met de tram en metro spoorlijnen @Zembla? Op die spoorlijnen wordt ook gewerkt met ballast grind tussen het spoor op bepaalde plaatsen.

[@h.m.4727]

Dit is toch treurig omdat al lang bekend is dat zoveel stof dag in dag uit onveilig is voor de medewerkers. De ballast nat spuiten en/of medewerkers maskers geven had ook gekund maar het lijkt wel alsof hier echt helemaal niets gedaan is door de aannemers om hun personeel te beschermen.

[@vincentkuipers9577]

Boetes voor de overheid komen uit onze belastig, boetes voor de ns/prorail komen van onze treinkaartjes. Alleen persoonlijke boetes/celstraffen voor persoonlijk verantwoordelijke mensen hebben effect.

[@watwillenwijnogmeer3156]

Hebben jullie ook het logistieke traject onderzocht? Hoe komen de Scandinavische stenen hier en waarom rijden er trainenden naar Duitsland en Frankrijk om de ballast op te halen.

[@ZEMBLA_BNNVARA]

Bedankt voor je reactie. Weet je hier toevallig meer over?

[@michaelm8836]

Als je voor/aan het spoor werkt, dan is dit al lang bekende kost: kwartsstof, asbest stof, biologische agentia uit vroegere tijden. Ofschoon er ook veel kostbaardere alternatieven zijn voor ballastspoor, is ballastspoor veruit de belangrijkste verschijningsvorm, ook voor assetbeheer het gunstigste. Ballast is aan slijtage onderhevig en wordt op gezette tijden uit ballastbed gehaald door soort rijdende fabrieken, die slijpen de stenen en vullen verloren ballast weer aan, stof hou je ook al is het kwartsvrij. Vraag is wat je met deze publicatie wilt bereiken? Is het niet zinvoller om mensen te informeren over zaken waar ze zelf wat mee kunnen. Ik denk bijvoorbeeld aan bekabeling en kabelwegen die we liefst halogeenvrij uitvoeren vanwege giftigheid bij brand, vervolgens karren mensen meubels en pvc vloeren naar binnen die juist een veelvoud aan halogenen (chloor) bevatten omdat mensen geen kennis hebben. PVC staat bovendien in de EU om evenals andere kunststoffen uitgebannen te worden vanwege giftigheid en voorkomen microplastics. Besteed meer aandacht aan dat soort didactische info.

[@ZEMBLA_BNNVARA]

Bedankt voor je reactie.

[@rodekker]

Lang.. nee kort leven het kapitalisme 🎉😡

[@theblackhand6485]

Van Vrije Marktwerking is hier in ieder geval geen sprake. Meer van een hijack op grote schaal. En dan noem ik niet eens Witte Borden Criminaliteit.

[@leoverboom7783]

Is het niet de carboleum die uit de bielzen lekt is het wel kwartsstof!

[@Bassie-41]

Heee weer de firma bontroep.

[@Dizzy-ce6js]

Reis met de trein, goed voor het mileau maar niet voor de werknemers maar dat is dan maar bijschade🤫

[@royalnuts]

Denk je dat het bij de auto/fiets of zelfs wandelen beter is? Vermoed niet dat warm asfalt en vloeibare hete dampende bitumen voor de kleeflaag nu zo goed zijn voor je gezondheid als je continu daar mee bezig bent. Of wat denk je van de grondwerken met veel stof. Of andere stratenmakers die betonelementen, klinkers of betonnen rioolbuizen moeten zagen. Lang niet altijd gebeurt dat watergekoeld en dus relatief stofvrij. Zelfs al is het geen kwartsstof, ook ander fijnstof uit steenachtig materiaal, PAKs (vroeger) en andere vluchtige chemische stoffen zijn bij veelvuldige blootstelling meestal op termijn schadelijk. Probleem is: het is meestal maar even dit of dat doen. Je krijgt het niet van je baas. Maar ook al kan je zelf wel kopen uit zelfbescherming, het is niet zo stoer met je gelaatsmasker tegenover je collega's die vertikken dat ding op te doen en/of zweterig of onhandig. Genoeg werklui gebruiken pbms dus daarom te weinig. Al heb ik wel het idee dat er langzaam kentering in komt gelukkig. Het is best jammer dat uit laksheid van jezelf of je baas je later behoorlijk ziek ervan wordt.

[@milton9097]

Waarom die stenen niet nat maken dan komt er toch geen stof vrij

[@ErikGeerlings]

Geloof me In de praktijk werkt dat niet het probleem moet bij de bron worden aan gepakt. Maar dat kost de dik nekken van de aannemers en Pro Rail geld.

[@matthijsvanzuilekom8486]

Maar waarom maken ze die stenen niet nat? Dan kunnen ze die stenen blijven gebruiken en is de stof weg.

[@qrounding5147]

Laat die mensen dan met zuivere zuurstof werken en de allerbeste stofmaskers die er zijn en eigenlijk waarschijnlijk nog niet zijn maar gemaakt motten worden.

[@JohnHogaarts-vq5xf]

Op een gegeven moment zijn er sprinkler installaties gebouwd op de ballastwagons om het stof te laten neer slaan.

[@theblackhand6485]

Het Koningshuis heeft er vast ook aandelen in. Mark my Words!

[@WilVanVugt-j3b]

Kwatsstof ? had ik ztofzuigers voor. Dat verwerkte ik in mijn prijs. Gevolg geen werk meer!!. Groet LIBA techniek

[@Zakdoekje]

Oude reportage?

[@ZEMBLA_BNNVARA]

Een onderzoek dat in 2021 is begonnen en destijds inderdaad onder de naam 'Het stofspoor' op TV is uitgezonden. Het onderwerp blijft actueel en sinds de eerste uitzending blijft het zich ontwikkelen. Vandaar dat we nu ook deze versie hebben gemaakt. Lees ook ons dossier hierover: www.bnnvara.nl/zembla/artikelen/dit-is-ons-dossier-over-kankerverwekkende-stenen-op-het-treinspoor

[@edwin616]

Ja dat gevoel heb ik ook soms, zou fijn zijn als ze bij de KZbin filmpjes iets duidelijker zijn qua wanneer een onderzoek start, en wanneer iets opgenomen is. Maar verder is het top journalistiek en super belangrijk!

[@Zakdoekje]

@@ZEMBLA_BNNVARA bedankt voor de terugkoppeling!

[@ZEMBLA_BNNVARA]

Bedankt voor je reactie, zullen we op letten!

[@RobbertsTravelGuides]

Wist dat ProFail slecht was, maar dit verbaast me toch weer

[@williebrort]

Dus hetzelfde als asbestose?

[@jandudl74]

Kwartsstof komt ook vrij bij het boren in onder andere kalk zandsteen. Makita is zich daar wél van bewust en verkoopt boorhamers met een afzuiging en klasse M stofzuigers en vertellen ook dat het schadelijk is! Wellicht doen andere makers van gereedschappen dat ook, maar ik weet dit omdat ik zelf veel spullen van makita koop! Dus mensen, mondkapje op of masker. En van de juiste klasse! Helaas merk ik aan jonge collega's dat ze het niet nodig vinden en de baas interesseert het al helemaal niks. Die kijkt gewoon toe!

[@rdflo6739]

Ik zou graag zien welke politieke partijen zichh bewezen inzetten om deze en andere misstanden grondig aan te pakken. Ik zou erop stemmen. En eigenlijk hoort het ook zo een en democratie.

[@pieterv6984]

Het is toch belachelijk en zorgelijk dat een programma als Zembla onderwerpen herhaaldelijk in de publiciteit moet blijven brengen totdat er misschien eens iets ten goede verandert

[@boas_]

Heel erg dit

[@thenlpiratekingpirateking6256]

Money Money Money Zolang de groote baas en zijn kantoor pieten een vet leven hebben en een lekker dik loon Dan kan hen het leven van hun werknemers die het zware werk doen niks scheelen Zolang hun een Ferrari voor de deur hebben staan mag de harde werken vroeg zijn kist in Want iedere arbeider kan vervangen worden met 20 andere

[@JohnHogaarts-vq5xf]

Wij waren wit van de stof

[@visjesvanger]

die gifitge stenen t zal wel , maar met die wetenschap had je de medewerkers verdomme ook beschermingsmiddelen moeten geven

[@bikexploration]

Vriendjespolitiek heb geen ander woord😅

[@TheSnoefvy]

En de mensen die het ov moeten pakken dan....... Met opwaaiende Stof🤔💭 Uiteindelijk valt t ergens ook neer... 🤔💭

[@henkdeklapsteen6787]

Alleen bij inademen kankerverwekkend, de stof word vooral weggespoeld.

[@GiIJo-he8eu]

waarom altijd tegenwerken en niet mee werken?

[@RobertBroek]

Als je thuis kom te zitten verdienen ze nog meer cashflow strings mee elk medicijn is al een extra cashflow enz en kunnen alles nat spuiten dan is stof ook weg voor gebruik 😂30jaar schilder geweest😂dee ik overal waar zand enz langs men kozijne of deuren waren😂

[@Usernam.e04]

Arbeidsinspectie: ‘we hadden hier geen beeld van, anders hadden we wel ingegrepen’. Wat een gelul zeg

[@AhmetE-g7o]

Weet je hoeveel mensen dagelijks op perrons komen? Duizenden draag mondkapje mensen echt

[@Raymond1900]

Vriendjespolitiek

[@MisterStifler]

Is dit nou een oud onderzoek? Zo ja, waarom worden deze video's dan nu pas geüpload? Of zijn het reposts?

[@ZEMBLA_BNNVARA]

Klopt, dit is een bewerking van de uitzending 'Het stofspoor' uit 2021. In dit format vertellen we opnieuw het verhaal, omdat het nog steeds actueel is. In het hoofdstuk 'De consequentie', zetten we alle ontwikkelingen in dit dossier op een rij.

[@enlil_unleashed]

Waarom is het grind niet nat?

[@TheHaagsemik]

Krijgt de NS dadelijk een boete kunnen zij weer een datingsapp maken x)

[@mongolshonny6633]

En als er geen virus is draagt men een kapje

[@jandudl74]

Industrie verzwijgd wel meer. Bij ons is het allemaal micro plastics. Poep je zo weer uit zegt men.

[@eelkeplantinga7158]

Wie betaald, bepaalt.

[@JanMarkerink-z8i]

Water kost niets, natmaken dus, tankwagen met water mee op karwei.

[@ErikGeerlings]

Hier werd bij de Aannemer strukton druk over vergaderd maar was altijd moeilijk en te duur volgens de heren ook kun je weer ziek worden van water dampen etc etc.

[@JanMarkerink-z8i]

@@ErikGeerlings Weet dat MBS een keer ketelwagen met sproeiinstalatie heeft uitgeleend voor tunnelwerk in Zevenaar.

[@ErikGeerlings]

@@JanMarkerink-z8i Ja die gele ketelwagens die werden helaas niet veel gebruikt maar maakte wel een heel verschil.

[@JanMarkerink-z8i]

@@ErikGeerlings Dit was misschien een proef, was een oude AKZO ketelwagen met sproeiinstalatie voor bespuiten .

[@croozerdog]

als je dit weet geef je je mensen toch mondkappen op zn minst, weet het personeel ook dat je iets om hen geeft, echt idioot wat bedrijven doen om een eurotje te besparen

[@astudent4198]

leuk al die rapportages van Zembla, maar ze doen een plas en alles blijft zoals het al was. Bedrijven en politiek hand in hand, ow ik bedoel "Democratie"

[@ZEMBLA_BNNVARA]

Bedankt voor de reactie. Sinds ons eerste onderzoek in 2021 is er wel een en ander in werking gezet. Lees meer daarover in ons dossier: www.bnnvara.nl/zembla/artikelen/dit-is-ons-dossier-over-kankerverwekkende-stenen-op-het-treinspoor

[@2shotsofvvodka]

Allereerst een zeer kwalijke zaak en is het absoluut niet goed te praten. Het enige wat ik jammer vind aan dit soort dit soort 'onthullingen' is dat er behalve geld geen andere redenen worden opgegeven. Ik ben geen kenner, maar volgens mij zijn er ook andere zaken waardoor deze keuze is gemaakt. Doorgaans wordt ballast voor een groot deel hergebruikt. Als je dan kwartsloze ballast toevoegd, dan heb je nog steeds een vervuild stuk ballast. Je zou dus de vervuilde ballast volledig af moeten graven en moeten vervangen. Dit kost een hoop extra tijd/logistiek terwijl de werkzaamheden vaak al krap ingepland worden omdat de treinen zsm weer moeten rijden. De mijnen die kwartloze ballast produceren hebben niet voldoende capaciteit om alle spoorse projecten van volledig nieuwe kwartsloze ballast te voorzien. Ook is er al te weinig capaciteit op het spoor om alle projecten uit te voeren. (tijd/geld/personeel) Als dan alle projecten worden vergroot, dan wordt deze capaciteit nog minder en heb je grotere kansen op storingen etc. Door alle regelgeving wordt het spoor een stuk veiliger, maar ook een stuk duurder. Waar er vroeger een ladder tegen de bovenleiding werd gezet en er voor een paar euro een klemmetje vervangen werd, moet dit nu tijdens een trein vrije periode en kan het vervangen van zo'n klemmetje wel duizend euro kosten. Begrijp me niet verkeerd, veiligheid moet op één staan, maar deze kosten worden uiteindelijk doorberekend aan de reizigers. Helaas mede door alle prijsstijgingen zijn er nu gezinnen die het reizen met de trein niet meer kunnen betalen. Geld is dus helaas wel een factor in beslissingen. Volgens mij is het niet zo dat ProRail het bespaarde geld in eigen zak steekt. Verder probeer ik het gedrag absoluut niet goed te praten, ik probeer alleen aan te geven dat er meer achter zit dan alleen geld/belang.

[@ZEMBLA_BNNVARA]

Heel erg bedankt voor deze reactie.

[@januspluk]

Het draait maar om een ding.... geld.... voor de rest ...mondje dicht ..... das het spelletje

[@mauricevandelogt7554]

Er bestaat ook nog zoiets als eigen verantwoordelijkheid. 30 jaar lang in stofwolken werken omdat je niet wist dat het gevaarlijk is? En nooit op het idee komen om een stofmasker op te doen? Als ik thuis stenen aan het slijpen ben doe ik ook een stofmasker op, heb ik niemand voor nodig om te weten dat het beter voor je is.

[@Ikke24264]

Misschien een stofkap opzetten. Mensen moeten eens dankbaar zijn dat ze werk hebben ipv alleen maar klagen

[@patrondelmal4875]

😂😂😂😂 hjb aub

[@edwin616]

Dan moet ProRail die stofkap ook aanbieden.

[@MS-lw1pd]

Ga jij maar naar Amerika met je domme opmerking

[@theblackhand6485]

Ja zet een stofmasker op. Je ken toch zelf ook nadenken. Altijd maar dat afhankelijk opstellen. Socialisten. 👻

[@ErikGeerlings]

Stofkapje😂😂😂 is wel duidelijk dat je ballen verstand hebt van kwartsstof. Stofkapjes werken niet tegen deze zooi en dan de gene die rondom het spoor wonen of op het perron staan ook een stofkap op zeker 😂😂😂 Aanpakken bij de bron.

[@miYAH-w1q]

haha ik zag het gelijk van haar uiterlijk dat ze Armeense zou zijn 😂😅

[@theblackhand6485]

...die de valse taal het Randstad Goois spreekt. Niet om aan te horen. Het was het onderwerp waarom je blijft kijken maar die taal is verschrikkelijk.