Hoe werkt de A2-tunnel straks?

Sinds eind 2016 zijn de dagelijkse routes bij Maastricht anders. Dat is best even wennen. Via deze film komt u meer te weten over het gebruik en functioneren van de dubbellaagse tunnel in Maastricht. Oftewel: de Koning Willem-Alexandertunnel. Wat zijn de belangrijkste rijroutes? Op welke borden moet u letten? Wanneer vindt er onderhoud plaats en wat merkt u daarvan als weggebruiker? Wat als u stil komt te staan in de tunnel als gevolg van autopech of een ongeval? En wat te doen bij een ernstig ongeluk, zoals een brand, in de tunnel? Kijkt en ‘rijdt’ u mee?

[@maikelschreuders2971]

Mooie en vooral duidelijke animatie! Het heeft me zeker geholpen!

[@Flairlife63]

Mooie en duidelijke animatie!

[@RFGfotografie]

Wil zeker een keer deze weg rijden. Lijkt me erg boeiend xD

[@mennow9578]

Jammer dat Margraten niet staat aangegeven op de verkeersborden waar Cadier en Keer staat. Voor de bezoekers van de Amerikaanse begraafplaats in Margraten. Het plan ziet er overigens zeer mooi uit! Kan niet wachten om er gebruik van te maken.

[@NextGenAge]

Erg duidelijk filmpje en goed in elkaar gezet!

[@avzwijndregt]

Chapeau 👍

[@kenpeeters2267]

Mooie duidelijke film! Viel mij op dat op de kentekens 9E-Z4-KT staat. GE-ZA-KT???

[@wich48]

Mooi duidelijk filmpje

[@jacquesj.vanpaeschen1694]

Heel mooie, duidelijke animatiefilm over de nieuwe A2-tunnel Maastricht. Eind 2016 lijkt nog zo ver weg! Wat zal de opening een vooruitgang en opluchting zijn voor bewoners Maastricht maar ook voor de weggebruikers!

[@tkkmagics]

Well done!

[@joabelshausen1165]

geweldig

[@btdejongh]

prachtig

[@Maxime_K-G]

En hoeveel tol moet je betalen om hierdoor te rijden? Het klinkt allemaal best een dure operatie.

[@MrSvenovitch]

Bestaat dit filmpje ook in Engels/Frans/Duits/Pools/Roemeens...?

[@bentetteroo49]

Een indrukwekkende animatie van de toekomstige situatie voor het verkeer door en voor Maastricht en omgeving.

[@marruc2h2]

9:13 stigmatiserend, weer een Alfa met pech

[@ardonjr]

hahahaha ja viel me ook meteen op! Beetje jammer .. een 147 in de hens.

[@RFGfotografie]

Krijg gewoon gelijk zin om een bouwspel te spelen zoals Cities Skylines/Cities XXL of SimCity. Deze beelden doen me daar een beetje aan denken. Ook doen deze beelden me denken aan de beelden die je tegenkomt bij een theorieexamen of virtual reality rijles. Vind het prettig kijken zo, maar het heeft toch wel een beetje n kinderlijke uitstraling.

[@jacobsroland]

Beste A2Maastricht.Bij pech zie ik geen alarmlichten/gevarendriehoek en geen veiligheidshesje?Verder is altijd geleerd om met je gezicht in de richting van het verkeer te lopen.En ik mis de instructie wanneer er medepassagiers in de auto zitten.Met vriendelijke groet,R.Jacobs

[@A2Maastricht]

Beste heer Jacobs, voor de animatie hebben we keuzes moeten maken. We kunnen niet alles in beeld brengen. Maar u heeft gelijk dat bij de situatie ‘pech in de tunnel’ bij de betrokken auto de alarmlichten hadden moeten branden. Verder moet u in een tunnel vooral geen gevarendriehoek achter uw auto gaan plaatsen! U moet juist voor uw voertuig vooruit lopen met het verkeer mee. Hierdoor ontstaat een buffer tussen u en eventuele medepassagiers tov. het achterop komend verkeer. Overigens is het gebruik van een gevarendriehoek geen verplichting in Nederland. Specifiek voor een pechsituatie, wanneer u de tunnel niet meer kunt uitrijden, gelden volgende stappen: 1. Zet uw alarmlichten aan en parkeer uw voertuig zo dicht mogelijk langs de tunnelwand. Zet uw motor uit en laat uw sleutel in het contact zitten, zodat hulpdiensten uw voertuig eventueel kunnen ver plaatsen. 2. Doe uw veiligheidsvest aan en zorg ervoor dat eventuele medepassagiers op een veilige plek staan: langs de tunnelwand en zeker 50 meter voorbij de auto. 3. Loop langs de tunnelwand met het verkeer mee naar de dichtstbijzijnde noodtelefoon in de hulppost. Let op het verkeer en steek niet over! 4. Pak de noodtelefoon op zodat u contact krijgt met de verkeerscentrale van Rijkswaterstaat. U hoeft geen nummer te draaien. Enkel noodtelefoon opnemen is voldoende. Leg de situatie uit en volg de instructies op. 5. Wacht langs de tunnelwand op de hulpdienst(en).

[@MrVincent63]

Hoe verzinnen ze het "Koning Willem Alexandertunnel"? Het sti(n)kt van Koninklijke kanalen en tunnels. Kan men geen beter naam verzinnen?

[@Powerwolf23]

Ik hoop wel dat die boom op 4:50 alleen in deze animatie op de weg staat

[@jaspervanderveenvdvmedia8885]

hoe is deze animatie gemaakt?

[@joseg9771]

Opmerking : Sleutel in het contactslot laten. Veel auto's hebben dat niet meer. In dat geval: laat uw autosleutel in de auto liggen. @ bericht Angusmousekiller: de hulpdiensten controleren waarschijnlijk inderdaad niet dat iedereen in de juiste auto stapt. Theoretisch zeer zeker mogelijk. Zeker als de auto als één van de eerste staat.

[@wimbeckers8632]

Schitterend

[@paulterhaar4862]

Is die vluchttunnel toegankelijk voor rolstoelen?

[@A2Maastricht]

Dag Paul, het middentunnelkanaal (oftewel de vluchttunnel) is 1,35 meter breed, en de schuifdeuren die de toegang verschaffen zijn tot 90 cm breed. Er kunnen dus rolstoelen door. Wel moeten personen die in een rolstoel zitten, geholpen worden om via de schuifdeuren het middentunnelkanaal te betreden. Er is immers vanaf het wegdek steeds een optrede naar de vluchtdeuren en het middentunnelkanaal. Meer informatie over de werking van de tunnel vind je op www.a2maastricht.nl/tunnel.

[@anguscatmousekiller]

Bij dat stukje van pech en ongeluk begrijp ik dat je je autosleutels in het contact moet laten zitten zodat als het nodig is je auto kan worden verplaatst, maar wat nou als er zo een duffe tussen zit die denkt "Waaw! mooie Audi zeg!'' en hij neemt je auto mee. Wat dan?

[@A2Maastricht]

Dag Angusmousekiller, het laten zitten van de autosleutels ten tijde van een evacuatie is slechts een advies aan de weggebruiker, geen vereiste. Men moet zich realiseren dat een evacuatie niet zomaar plaatsvindt; er is dan sprake van een ongeval met gevaarlijke stoffen of brand waarbij de hulpdiensten snel ter plekke moeten kunnen komen. Het werk van de hulpdiensten kan vergemakkelijkt worden door het creëren van ruimte door het aan de kant zetten van auto’s. Het evacuatieproces is een begeleid proces dat wordt geregistreerd en waaronder ook het onder begeleiding terugbrengen van de gestrande weggebruikers naar hun voertuigen valt.

[@delights7756]

laten we maar hopen dat de vluchtroute geen 1200 meter zal zijn eer je buiten de tunnel bent. anders is het toch weer een mooie blamage voor nederland met zijn tunnelbouw. owja laten we niet vergeten dat de hoogte zeker weer minimaal is?? 4,10 doorrijhoogte?

[@delights7756]

Volwassen reactie ook

[@Geronimoux]

Euh... als de tunnel 2,3 km, is een vluchtroute van 1200 meter geen ondenkbare of vreemde optie...

[@marcosmal7941]

Wordt de groene loper netjes gehouden en bijgehouden door de gemeente want dat gebeurt hier niet echt goed

[@A2Maastricht]

Dag Marco, op dit moment is het onderhoud van de Groene Loper nog in handen van Avenue2. Bij hen kunt u terecht voor meldingen of klachten. Na overdracht - einde dit jaar, begin volgend jaar - zal de gemeente Maastricht het onderhoud voor haar rekening nemen.

[@jackmaes7013]

Welke afslag naar azm.

[@A2Maastricht]

Dag Jack, dat is via Afrit 55 (Randwyck). Deze afrit is bereikbaar via de bovenste én de onderste tunnelbuizen. Volg de borden ‘Maastricht Zuid’. Meer info over bewegwijzering: a2maastricht.nl/nl/vraag-en-antwoord/vraag-en-antwoord-hoe-gaat-tunnel-functioneren/tunnel-bewegwijzering.aspx.

[@ErVeeDeeEm]

Mooie animatie, commentaarstem irritant met dat Amerikaanse accent/Gooise EWR.

[@cariusx]

De stem verpest het hele filmpje. Wie spreekt zo? Kadiewr en keewr.

[@CasperGamess]

veiligheid gaat boven alles er kan niks geburen

[@Jonathan-no1bg]

Google Maps 2.0