HOゲージ【 追憶】 昭和45年の夜行急行〘のりくら6号〙〘むろどう〙を併結

キハユニ26とキハ51を連結した高山線の夜行急行〘のりくら6号〙、富山地方鉄道乗り入れの急行〘むろどう〙を併結して、堂々の12両編成を再現。今は廃線となった国鉄能登線を宇出津まで行っていました。真夜中に飛騨小坂で上り急行〘のりくら7号〙との交換シーン、16:50あたりの夜行急行〘立山53号〙とのすれ違いシーンは見どころの一つです。

[@user-ng1eh7jb9x]

夜行のりくらは私が生まれてはじめて乗った夜行列車でしたので感慨深いです。時代的には10年ほどあとでしたのでさすがにキハ５１やキハユニ２６ではありませんでしたがキユニ２６やキハ５５は編成に入っていました。周遊券片手に夜行列車をねぐらにして旅していたのも遠い思い出です。すばらしい動画をありがとうございました。

[@kumant1956]

コメントありがとうございます。私はこの列車の前身の夜行しろがね号に子供の頃乗りました。この時代、のりくら号は中央本線の気動車のようにキハ58系で固めた編成ではなく、必ずと言ってよい程キハ55系が混ざっていてガッカリしていたものです。いまでは贅沢な話です。(笑)

[@Tomotetsu521]

去年言っていた編成ついに再現されたのですね！😊 まだ若いのにこのような昔の列車に見惚れるようになってきました😄

[@kumant1956]

コメントありがとうございます。昔の列車だけでなく、昔の歌も好きになりますよ。(笑)

[@N--jv3go]

夜行 のりくら にキハ51が入ってたとは驚きです、隣のキハ26400と比べると格差が凄そう、千葉の急行でも多客期にはキハ17が入ってたらしいですが私は見た事がありません。

[@kumant1956]

コメントありがとうございます。模型ではキハ１７を２エンジンに改造したインチキですが、当時美濃太田機関区に短期間配属されていました。その後、多くが富山に転属になったようです。２エンジンがゆえ急行にも組み込まれたり、重宝したようです。

[@sogawa9572]

子供のころに乗った高山→金沢間の「のりくら」を思い出しました。ついでに金沢駅の能登方面行き0番線ホームのことも思い出してしまいました。 それにしてもこんな編成や行き先の列車があったとは驚きです。「こがね号」「しろがね号」の運行ルートにも驚きましたが・・ 古き良き昭和ですね。

[@kumant1956]

コメントありがとうございます。驚きの列車といえば、やはり北アルプス号ですね。名鉄⇔国鉄⇔富山地鉄はすごい！次回は、どんなルートでここまで来たの？という列車を取り上げます。ヒントは、「ご利益間違いなし」という列車名です。乞うご期待です。

[@sogawa9572]

@@kumant1956 さん。次回の動画、謎ですが楽しみにしています。 急に思いついたのですが、 行き先が「ご利益間違いなし」だとして、現在では考えられない程の 大回り？スイッチバックの頻度？等々、個人的には是非JRの 社内で復活を検討してほしいと思っていますが、その列車でしたら益々楽しみです。 ？

[@kumant1956]

@@sogawa9572さん　近々アップ予定ですが、もう一つヒントはディーゼルサウンドを目いっぱいお聞かせします・・です。乞うご期待‼

[@kumant1956]

@@sogawa9572さん。素晴らしき回答です。感服しました💗マークつけておきました。是非見てください。

[@user-tp6fw2vc3o]

長大な列車が主役の、壮大なドラマに圧倒されました。岐阜と石川の慣れ親しんだ駅名がたくさん出てくるのですが、単なる懐かしさだけではなく、緻密な構成に時空を超えて「そこに居る思い」がいたしました。私自身は、リアルでは帰省のため、昼行の「のりくら」に岐阜から金沢に１回乗っただけなのですが。それにしても、音声が凄すぎる。列車の動きと走行音がシンクロして、整備された線路と車両が交響楽のような美しさです（走行音は実車でしょうか）。また、車掌アナウンスはプロの方に依頼されたのですか？　知りたいことが満載の、素晴らしい動画を拝見させていただきました。ありがとうございます。

[@kumant1956]

ご覧頂きありがとうございました。また、心のこもったご感想をありがとうございます。音声は全て模型の列車からの実音です。また車掌の声は文字を音声に変換するソフトを使っています。トワエモアの歌が記憶を呼び起こすのに一役買っていると思います。(笑)

[@user-tp6fw2vc3o]

@@kumant1956 さま　　もうひとつ驚きは、ビデオの撮影があまりに滑らかなことです。手ぶれがないというか、これは想像ですが、もしかしてビデオを積んだ車両を並走して撮っているということなのでしょうか？

[@kumant1956]

@@user-tp6fw2vc3o 　さま 興味を持ってご覧頂きありがとうございます。おっしゃる通り、撮影は列車の横にカメラを積んだ列車を速度を合わせて並走させています。BGMの歌、発車ベル音、車内チャイム音とか、ほとんどはアナログ的技法で、これも昭和です。

[@user-tp6fw2vc3o]

@@kumant1956 さま　　ご丁寧にご返信いただき、恐縮です。やはり並走撮影だったのですね！１６番で１２両という運動量こそ、アナログの素晴らしさそのものではないでしょうか。さて、もうひとつだけ質問よろしいでしょうか？　実車についてです。飛騨小坂で交換とのことですが、小さな駅だったと思います。ホームの有効長は12両分もあったのでしょうか？まさか、暴走列車を突っ込ませる引き込み線（名称を失念しました）を使って、旧湯田中温泉駅のようにスイッチバックしていたとか、そんな逸話は残っていないですよね（笑）

[@kumant1956]

@@user-tp6fw2vc3o さま　飛騨小坂の件ですが、小さな町ですが、濁河温泉、御岳山への起点として高山線内では重要な駅で、特急以外全列車が停まっています。急行しろがね、こがねも12両編成ですのでホームの長さはこれらを満たすものだったと推測されます。小学生の頃一度下りたことがありますが、そこまでは観察していませんでした。確実な情報がなくて申し訳けございません。

[@seiroukon5867]

分割・併結・増結・乗り入れが、近代化以後日本の遺産の線路のつながっている良さ。これを生かした運用。新幹線、分割民営化ではどうしようもない。ただ、一部早いだけ。当時の乗車経験はないですが、雰囲気に十分浸れます。配信ありがとうございます。

[@kumant1956]

コメントありがとうございます。何でもありの昭和の鉄道は良かったですね。シーンを再現するのに、この時代ですら資料収集が困難になっていますので、カオスでも良いので、こんな列車が走っていたことを始発から終点まで再現動画を残すことも大切だと思っています。(模型ですが(笑)・・)

[@PPO-vj5zp]

昔の編成をよみがえらす事が出来、いつでも走らせられるのが鉄模の醍醐味の一つだと思います。レイアウトがあるのでいつでも走らせられて羨ましいかぎりです。 KTMからｼｰﾄが販売されているので取り付けてはいかがでしょうか。 シート無しの車両にとりつけたら、意外に良かったです。費用もあまりかかりませんし。

[@kumant1956]

P.P.O.様、コメントありがとうございます。ご覧の通り、この車両達は車内の配線類やらウエイトなどが丸見えでお恥ずかしい限りです。中々根気がなくて、走らせることが精一杯でして座席の付いている車両を、逆に取り外して統一したほどです。(笑)　また、他の動画についてもご意見をお待ちいたしております。ありがとうございました。