Hogyan működik? Manuális Sebességváltó (animáció)

[@trip2thegarage]

Jó látni, hogy ilyen tartalmak, magyarul is elérhetőek a KZbin-on!

[@thetruthtester5169]

Most tanulok vezetni, ez a videó megvilágító erejű hogy megértsem mit mikor és miért teszünk vezetés közben. Köszönöm 🙂

[@AntiAres1Antares]

A lényeg: A kimenőtengelyen minden fogaskerek el tud forogni a tengely meghajtása nélkül, ha üresben van a váltó. Amikor sebességbe teszed, az adott fokozat fogaskerekét a kimenőtengelyen akkor csak az az egy fogaskerék a körmöskapcsolokkal rögzítve lesz a kimenőtengelyhez. A többi fogaskerék a tengelytől függetlenül forog, azaz nem visz át hajtást a kimenőtengelyre.

[@hogymukodik]

Pontosan. Ahogy ez a videóban is elhangzik...

[@MadQuad]

Üdv! Gratula! Az animáció készítőjével szeretném a kapcsolatot felvenni. Köszi

[@szines853]

Köszönöm! szépen! Nagyon jó videó! Eddig nem birtam felfogni hogy a nyavajába működik, mindig azt hittem hogy a fogaskerekek mozognak (de hogy?). Most már tudom hogy azok fixen vannak es csak kis gyűrűket huzogatunk. :D

[@marcellkov]

Nagyon jó videó lett megint!!

[@janoskovesfalvi1140]

Köszönet a videóért!

[@rupalaias7368]

Üdv. Van egy. Mf50b buldoeszkavatorom automata váltós nem megy csak hátra felé, előre nem ,esetleg ha tudna segíteni mi lehet az oka? És járó motorral nem lehet sebességbe tenni csak ha a motor áll. Persze csak hátra felé megy bárhogy bármit teszek- kapcsolok. Köszönöm előre is.!

[@CarvilleHernandez]

jesszus mariett ilyen bonyolult és mégis létezik. Jó vidi lett.

[@hogymukodik]

Valójában ez meglehetősen egyszerű szerkezet. Az automataváltó már tényleg komplexebb.

[@robertthassy461]

Köszi így már értem! Apu magyarázta de az ő magyarázata nem volt ennyire érthető!

[@tibitibi7173]

szia chevrolet lacetti 1.6 5 .be ragadt mit lehet tenni vele?

[@Gabriel3516]

szia engem az érdekelne hogy egy ilyen 4 váltóból hogy tudnék 5 váltott csinálni? köszi

[@zsoltlukacs8438]

egyenes fogazású vagy asszinkron váltókat a mai napig gyártanak,használnak.nem tudom miért kellene a fokozat váltáshoz leállítani a motort?az mts skoda 10 fokozatú váltójával való operáció közben egyszer sem kellett leállítani.vagy egy ausztrálban robogó 115 tonnás roadtrain-t sem állítanak le a 18 fokozatú eaton fuller kapcsolása közben...annyit kell csinálni,hogy amikor üresbe rakod a váltót akár kuplunggal akár csak kiütöd kézzel) egy pillanatra a következő felsőbb fokozat kapcsolása közben,akkor egy villanásra gázt adsz mivel a guruló autó kerekei hajtják a váltót a motor fordulata meg lehet már épp alapjáraton van.a motorfordulata hirtelen leesik és ezt kell a gázfröccsel vissza emelni(szinkronba hozni)a váltó tengely fordulatához.

[@hogymukodik]

A szóban forgó nem szinkronizált váltómodell, nem feltétlenül egy személyautó sebességváltója, lehet bármilyen nyomatékváltómű, mondjuk egy eszterga váltója. Ilyen megközelítésben valóban nem célszerű terhelés alatt kapcsolni a fokozatok között.

[@zsoltlukacs8438]

@@hogymukodik a. Kamionnal sem terhelés alatt valtasz mivel vagy kuplungosz. Vagy kiutod uresbe...a váltáshoz

[@gigabursch]

Szuper!

[@fv1712]

Nagyon szépen megkérem öt, hogy árulja el melyik pogrammal készíti ezeket a videókat. (Szükség lenne ilyen 3d-s mozgó animációra.)

[@hogymukodik]

Az animációk a Carrara 8 Pro programmal készülnek.

[@fv1712]

Nagyon szépen köszönöm, hogy megosztotta velem és elnézést kérek a késői küldözgetésért. (Tetszenek az ön videói, nagyon hasznosnak találom azokat.)

[@aadam98]

@@hogymukodik Azt már nem írnád, hogy te csak fordítod a videót :D

[@benjaminvolgyi5870]

Naggyon király videóóóó

[@verokmated7393]

szia csinálsz egy olyan videót hogy bemutatod bene hogyan működik a levegős vagy olajos differencia zár .

[@Marko030]

Nem ő csinálja, ő csak fordít

[@oreg]

Sziasztok! Segítséget kérnék...a motorkerékpárom nehezen veszi be a 2 sebesseget. Mi lehet a gond? Köszönöm előre is

[@ifinit5428]

Csinálj még hasonló,autóval kapcsolatos vidókat.

[@barnabrush]

Nem ő csinálja,hanem fordítja

[@andrasolah2156]

Szép volt Bencus

[@03maba]

Legjobb vidi

[@norbinorby3033]

tisztelet!

[@kriszh]

Az egyetlen ok hogy megértettem az az hogy rengeteg Lego Technic szettben van váltó is, és azok is pontosan így működnek. És hát én már összeraktam párat.

[@mirkocsoban406]

Lessz video a hidrohajtasrol ???

[@Youtzushka]

valaki megértette vagy csak én vagyok dilaj? :D

[@gregor8211]

Amikor benyomjuk a tengelykapcsoló pedált, akkor megszüntetjük a motor, és a meghajtott tengely közötti kapcsolatot. Olyankor a motor tengelye pörög, a kerekeké leáll. Akkor van az, hogy mikor kapcsolunk a sebességváltóval, elcsúsznak egymáson a fogaskerekek. Felengedjük a tengelykapcsolót, és akkor már másik fogaskereket hajt meg. Én nem úgy tudom, ahogy a videó bemutatja. Mert a videóban nem áll le a fogaskerék, de a valóságban leáll, hiszen azért nyomjuk be a pedált.

[@gusztavlakatos6359]

Én úgy tudom pörög azért van fogas kerekek között egy fékező tárcsa.(szinkron gyűrű) Az a szinkron vagy nem?

[@karolykorcsmar4056]

Szeretném önnek elmagyarázni a sebesség váltó müködési elvét de most a kuplung szerkezettől eltekintenék . Elösször is ha levesszük a váltó fedelét milyen felépitésből áll ? TENGELYEK : Nyeles tengely Bordás Tengely Előtét Tengely + a hátrameneti sebességet biztositó fogaskerék Tengelye . Kezdjük a legegyszerübbel mikor DIREKTBE ( nem az 5 -ik sebességről van szó ) A Kuplungszerkezetbe benyuló nyeles tengely -en át a nyomaték azonos fordulatszámon megy át a Bordás tengelyre ,majd onnan a Gardán tengelyre (nyilván csuklón keresztül ) . Akkor az egyes fokozat azt tudni kell hogy az Előtét tengelyen ( legtöbb váltónál ) FIXEN vannak ( egybeöntve ) a kerekek a tengellyel , mig a Bordástengelyen a kulisszáknak segitségével mozgatjuk el ( Régen ) a fogaskerekeket ( de modernebb változatban ) csak az első fokozat van hagyományossan ,mig a többi SZINKRONIZÁLVA van . Vagyis a bordás tengelyen lévő kerekek is ÁLLANDÓ kapcsolatban vannak az előtét tengely azonos sebesség tartományának kerekével DE a kapcsolást a szinkron reteszek kapcsoló gyürük teszik megfelelővé ( Pontosabban elmondva ) A Bordástengelyen lévő kerék Oldalán bordázat van melyre váltáskor rácsuszik a kapcsoló gyürü ( ennek rörzitését BELÜL ) golyók biztositják rugó ellenébe . Hátramenet : Az első sebességet biztositó fogaskerék pár KÖZÉ egy harmadik fogaskereket kapcsolunk ami forgás irány változtatással jár Ui Remélem tudtam segiteni ?? . S ugyan a Differenciál mü müködési elvét ismeri -e ??

[@alexandervouzenthal8163]

Bevenné az menet közben is szerintem XD

[@sovetys]

A zene túl hangos...

[@e.attila3304]

De idegesítő, hogy félpercenként megjelenik, hogy támogassam a csatornát! Amikor állandóan odanézek, mert azt hiszem, hogy valami fontos információ jön, de csak megint a tarhálás, átverve érzem magam és elmegy a kedvem a támogatástól!

[@QualityTechs]

Átverve érzed magad egy ingyenes videótól? mesélj még kérlek...

[@attilagorzsas3594]

Xdddd

[@gyulatoldi6102]

Ebböl nemtanúltam semmit.