HONDA 300 CRF RX : ENDURO ou MOTOCROSS ?

Look Enduro, Base Motocross. Quel camp choisir pour cette HONDA ?
On avait beaucoup de questions pour cet épisode...
Est ce que le 300 rend la moto plus douce ?
Est ce que le châssis est une arme ?
Quel type de off-road avec un engin si "racing" ?
On le sait désormais !
⚡ Notre nouvelle boutique en ligne : www.mxtest.fr
⚡ Toutes les infos du PROGRAMME ENDUROPALE ici : coaching.mxtest.fr
⚡ Instragram : / mxtest.youtube
⚡ Tiktok : / mxtest.tiktok
⚡ Facebook : / fbmxtest
🔥 Raph & PP utilisent :
Casque FOX V3 : foxracing.fr/
Masques FOX Vue : foxracing.fr/
Tenues MX TEST : www.mxtest.fr/pilote
T-shirts MX TEST : www.mxtest.fr/tshirts
Casquettes MX TEST : www.mxtest.fr/casquettes
Bottes Instinct : foxracing.fr/
Pneus HOOSIER : www.mxtest.fr/pneus
🔥 Et enfin, dans le cas où vous faites des commandes chez nos partenaires, n'oubliez pas le code promo MXTEST pour un super discount ! Cela fonctionne chez :
3AS Racing : www.3as-racing.com/
BUD Racing : www.bud-racing.com/
KUTVEK Graphics : www.kutvek-kitgraphik.com/
LaBoiserie : la-boiserie.fr/
Assure ton sport : assuretonsport.com/
DSTOCK41 : dstock41.com/
Grizzly wash products : www.grizzlywashproducts.com/
Joker lab : www.cerakote.fr/
The Box MX LIGHT : www.theboxmxlight.com/
⚡ Envie de rejoindre nos partenaires ? Email : [e-mail]
⚡ Envie d'une moto fabriquée par RAPPA ? Contactez nous sur [e-mail]

[@mxtest1837]

⚡ N’oubliez pas de LIKER la vidéo et de vous ABONNER si ce n’est pas déjà fait ! ⚡ *T-shirts, Casquettes, Pièces et accessoires moto sur notre boutique en ligne :* www.mxtest.fr ⚡ Abonnez-vous au Coaching : coaching.mxtest.fr

[@hugocda2501]

Les gars développez la partie enduro avec des essais dans des vrais conditions d'enduro (chemins cassants, pierriers, montée impossible) y'a beaucoup d'enduristes qui regardent votre chaîne et qui attendent que ça 😉

[@FouseQuentin]

Je suis d'accord et idem Supermotard. Tout ça ce sont tout de même des monos légers issues des mêmes bases.

[@katatalandu66]

Amén !

[@NoPuB971]

Je suis pas enduriste mais entièrement d’accord sa serait intéressant de vous voir mettre la mécanique à mal

[@smk2210]

Carrément d’accord , avec une 300Se sherco 😁

[@ShadowBanning-nj3lc]

Il manque tellement sur youtube un "MX TEST" pour les enduristes !! Ou bien intégrez un troisième personnage: un "homme des bois" pas trop frime, un sanglier "franchisseur" un peu frustre dans votre émission !!

[@jossglz1000]

Petit rectif : la 400 xr de cyril Esquirol n'était pas dans un cadre alu de CR mais dans son cadre acier d'origine modifié en périmétrique par Monnier, avec un bras oscillant rallongé. 😉

[@kmw728]

Merci pour la précision (je travaille chez Monnier)👍🏼

[@christophesergi7344]

Tout est dit, belle description.👍

[@SteelMachine23]

Assurément ma prochaine moto! Je roule en crosscountry avec un crf250r 2021, les passages techniques a basse vitesse était un vrai problème (calage sur coup de piston car il n'y a rien en bas et c'est la boite cross + surchauffe (et ce n'est pas a cause d'un embrayage hydraulique car j'ai un cable) J'ai mis un rekluse , ca a complètement transformé la moto, filet de gaz et bas régimes améliorés et comme je ne peux plus caller, je ne touche plus a l'embrayage, donc la moto ne chauffe plus même en hard enduro. Elle est maintenant parfaite sur tout les types de terrains (motocross, enduro, et crosscountry) Il ne me reste plus qu'a mettre le kit 300 et ce sera l'arme ultime. Dommage qu'au Canada nous n'avons pas les versions homologué kité.

[@LUDOCAROLO]

Merci pour cet essai, vos commentaires m'ont décidé à la commander (réception fin décembre) et par chance, je l'ai essayée aujourd'hui sur un circuit de motocross (Avesnes-sur-Helpe)...C'est une perle !

[@julienpetit7294]

Sympa cet petite vidéo les gars ! Elle donne envie ! Stylé le spot j'adore !! Gazz

[@olivierraynal8181]

J'avais essayé les Redmoto 2021 chez D. Frétigné et j'étais passé plusieurs fois de guidons en guidons de la 250 à la 300. Et moi personnellement j'ai ressenti des différences mais pas que en positif. OK pour dire que le 300 est plus fort en bas et accepte facilement le rapport supérieur, c'est très agréable en enduro. A ma grande surprise, en entrée de virages, j'ai ressenti plus d'inertie avez la 300! J'ai également noté plus de vibrations dans le guidon de la 300. La où j'accélère facilement et agréablement dans les tours avec la 250, j'ai juste envie de monter le rapport avec la 300. Les accélérations sont pour moi trop violentes et moins naturelles. Autre point qui a fini de départager 250 et 300, le calage tout en bas. J'ai calé avec la 300, pas avec la 250... Bref, croire à l'aveugle que le 300 est forcément mieux est une erreur. Il faut essayer les motos et pour ça les essais gratuits au Off road center de D. Frétigné sont vraiment à recommander avant de se décider!

[@stop_motion-factory9750]

Belle petite vidéo les gars. Je crois bien que l'essai d'une 4T ne m'a jamais fait autant ba..er !!! ; ) On sent, on entends que le moteur est fort. Tu as tout (en vidéo !) passé en mode tracteur... Pure enduriste expérimenté. Comme le tonton de 60 balais et 90 Kg qui te fais une démonstration facile dans un casse gueule impossible ! Elle me plait bien cette moto à la carte. J'aime vraiment la Sherco, hummm. Un p'tit comparo ? Et, pour finir, heureux d'entendre PP prôner le côté scalpel pour une enduro car je ne cesse de justifier que j'ai presque tous bloqué à font sur ma 300TE pour la "sentir". Pour sauter dans le technique comme une gazelle. Et, attention, je ne vient pas du cross !!! La plaque phare est top. Est-ce de l'adaptable ? Car il faut que je trouve une plaque éclairage LED bien pensée (croisement/route mais aussi efficace dans la pampa) Continiuez comme ça. (J'espère bien la revoir cette belle petite rouge. MX ou E, peu importe)

[@MV-hk4cz]

L’enduro vu par vous ça rends l’enduro super intéressant pcq c’est l’enduro vu par des crosseux donc hésitez pas à récidiver en allant plus loin dans le délire ;-)

[@WOTRADING]

Un kiff cette épisode ;) grosse force à vous les gars

[@Nlclorca]

Bonne petite vidéo encore la MX-TEST Team. Par contre Pierrick tu compare énormément à chaque fois des motos de top pilotes Laurence, Gasger, etc. Maintenant que vous avez passé la barre des 100k d'ailleurs félicitations, pourquoi pas essayer de contacter ces teams pour voir clairement ! (Je sais que je rêve un peu, mais Raph avec toutes les superbes images faîtes)Cela pourrait être un super projet à faire après le touquet ! Et promis les gars si ma santé me le permet je me déplace de Bretagne pour vous voir au touquet ! À bientôt la MX-TEST familly. 😉👍🤙🤙

[@DiegoSanchez-gl8zx]

J'ai monté c'est moto et d origine sa arrive avec un gros nid d abeille dans l'échappement et on la fais sauté quand on reçoit la moto et on fais sauter aussi le kit anti pollution sinon super vidéo

[@Tremalblay]

Oui oui j'écoute moi aussi du Québec !!! Merci et beau travail !!!

[@rogerkaczmarek6471]

très bon essai, continuez les gars

[@Ol1v1er13880]

Encore une belle vidéo intéressante ! Et quel plaisir de vous voir tester ça dans ma cuvette où j'ai appris à faire de la motocross Mdr dans mon bled natale

[@arnaud-jd-agri-vendee85]

Au top les mecs !!! Le terrain a l'air tip top pour l'enduro !!

[@Emily-ou6lq]

Ah oui, j'oubliais....Excellent décorticage du concept! Excellent épisode. Merci.

[@SimonGrem]

Pour le test de la 400 RX, mon pere c 'est acheté le modele 2021 redmoto sur lequel il a installé le kit usine showa, embrayage rekluse, roue excel, réservoir carbone etc bref une moto de champion du monde utiliser pour de la balade mdr. On est de Haute-saone et peut-etre qu'il pourrait vous laisser en faire l'essai si vous êtes intéressés !

[@nans_dcrd]

Clairière de velaux le spot ! Je commence la moto et je roule là bas !! Super sympa de retrouver ce spot en video

[@23petpet]

Quel beau terrain de jeu...je m'y croyais ! Merci pour ces belles vidéos !

[@ludovicpignard5806]

Une moto de rêve, j'en ai eu plusieurs (2018, 2020) C'est en effet une moto idéale pour le CDF d'enduro, du motocross, de la rzndo classique mais pas extrême. Bien que franchement ça passe 95% des difficultés ! Petit bémol de votre essai : le spot. Je trouve qu'il ne permet pas du tout d'exploiter la machine, ça rend beaucoup moins que sur un terrain ou une vraie spéciale. Dommage. A très vite, Ludovic

[@djromixunited01]

On ne doit pas avoir les mêmes difficultés ici que par chez toi, le seul enduriste du coin qui a acheté une honda l'a balancé du haut d'une falaise 🤣

[@patricelanni3079]

Toujours au top l'équipe... MERCI BCP 👏🏼🙏🏻👏🏼💙 #GAZ#

[@pw3081]

Je vous regarde depuis Madagascar ! Au plaisir de vous recevoir sur place !

[@fredbarigo]

Encore un épisode magnifique, certaines images paraissent sorties d'un clip de promo d'un constructeur 😎

[@windsurflanautique8944]

Bonjour souvenirs souvenirs !!! Bravo à vous deux ..un ancien enduriste.

[@davidboulais3081]

Cool la vidéo ! Mais curieux de voir la boîte cross sur une classique ? Sa doit manquer d allonge … quel dommage

[@michellatour150]

Salutations du Québec. Bien beau augmenter la cylindrée et ajouter des accessoires, les RX de Honda ne seront jamais des enduro dû à leur boite de vitesse 'MX' à rapport rapprochés (close-ratio) Malgré les manques, la couleur rouges est attirante pour plusieurs.

[@SteelMachine23]

Rekluse + démultiplication 14 x 48 = problème réglé.

[@skualpascal6684]

même, il n'a pas tord le cousin du QBC : les rapports INTERNES RESTENT des rapports SERRÉS de B.V. MX. Les boites ENDURO sont étagées différemment ...1° courte, presque trial, puis étagée pour pas perdre trop de tours en changeant de rapport, et enfin une 5° ou 6° assez longue pour les liaisons. C un peu comme pour les B.V. auto pour course de cotes vs B.V. rallye vs B.V. pour piste

[@brunofrerejean6272]

je regarde en Espagne, super, continuez

[@tom_sly]

Je suis d'accord avec le magura j'en avais installé un sur une wrf j'avais aucune sensation, puis faut bien le régler sinon l'embrayage est tjrs en prise et tu le fumes J'ai remis le câble avec un levier long et ça allait mieux ! Le câble c'est quand même plus simple en entretien

[@nar6]

Meme constat que toi sur l’embrayage magura ! (300 rx esp de 2019, du coup elle a les moyeux rouges elle ;) et la double termi!) Merci pour l’essai en tout cas ! Ça fait tellement plaisir de voir un peu de contenu enduro sur votre chaîne 🎉 j’avais un peu lâché du coup 🤐🤐🤐

[@Emily-ou6lq]

300 rx esp de 2020 ici, mes doubles silencieux sont les Honda d'origine modifiés par RedMoto avec une coque carbone et une sortie acceptant un DB-killer.

[@clementcerf8117]

J'ai la 400 rx 2020 !!! Je confirme c'est devenu ma cross et la 300 bêta pour l'enduro.

[@radouanidrissiexlctm8138]

C'est vrai que j'ai commencé à vous suivre de France maintenant je continue du Québec

[@cyrilchab6356]

Pierrick (et possesseurs de 300rx) j’ai une question: J’ai actuellement une 250f et tu dis souvent que ce n’est pas assez puissant pour la sable, qu’il faut minimum un 350. Est ce que ce 300 honda peut être une moto adaptée au sable? Ou pour toi il manque encore un peu de chevaux?

[@antoine_lrgn697]

Bonjour les gars ,merci pour cette belle vidéo moi qui suis fan Honda mais un petit truc niveau démarreur et kick , je pense qu'il faut les 2 parce que moi j'ai seulement le kick et pas de problème et mes collègues ont que les démarreur alors je vous explique pas quand ils ont plus de batterie au fond des bois

[@julianbayle]

Je rejoins les commentaires de certains, il faut développer la partie Enduro les gars, les essais comme ça sont vraiment top !

[@lucasdelire3676]

Comme d'habitude une excellente vidéo, des images et des plans admirables, une moto magnifique, malgré tous ca je reste déçu, je m'entendais a une beta (390rr, 450 ou même peut être un jour la fameuse 480rr) par rapport au teaser de hier.

[@laurent1985ful]

390, 430 et 480 chez Beta. Pas de 450…

[@victorgraticola110]

Un super épisode, elle fait vraiment envie cette mot bien que très élitiste pour de l'enduro simple. Quelqu'un connaît-il le titre de la musique présente sur les images de roulage de Pierrick en milieu d'épisode ? Merci ! V

[@mxlife958]

J'aurais vraiment aimé voir cette essaie sur le même terrain que vous étiez avec la Yam WRF de Loic, car la le terrain était vraiment hard et beaucoup moins roulant...

[@sebastienhumeau3219]

Les Honda en enduro, ça me rappelle Mika Ahola. 11 ans déjà. Un grand pilote.

[@romain5142]

Par avance… merci d’avoir aborder cette Honda, ça fait plaisir de voir du rouge en enduro ✊🏽🔥

[@laurent1985ful]

Ouais, mais on pourra faire ce qu’on voudra, ça reste des cross. Complètement à la ramasse à côté des autrichiennes, des Sherco et autres Beta. C’est bien dans une spéciale typée cross, et basta. Et il n’y a pas de deux temps…

[@christophechameaux5215]

super épisode encore une fois les garçons . manque juste le tatouage des 100k de raph 😄

[@beufnicolas]

Un bonjour de l'île de la Réunion 🇷🇪 Continuez de nous faire rêver ! Et si vous passez dans le coin, faites signe, une certaine Sarah L. est venue tester ma Surron sur une piste qu'on a tracé à côté de la maison, sa vidéo arrive bientôt... ✌️

[@Abarguedon]

Super vidéo ! J’ai eu une dizaine de Honda cross et enduro, la dernière est une 300 de 2011 ,tout ce que vous avez dit est vrai. Avec mon niveau champion des poireaux c'est la meilleure moto du monde. J’aurais rajouter que ces modèles ont une boîte à vitesses avec une première plus courte pour le trialisant. Merci les gars .Manu

[@Abarguedon]

J'aurais voulu rajouter que ça fait 2 mois que j'attends un joint de culasse ,si vous avez un tuyau ?

[@Hragon242]

J'ai essayé un 300 4t sherco 2014 d'origine un factory 300 4t 2015 la factory 2015 une tuerie. La 300 rx en spéciale ou cross country ça dois être le top c'est une moto pour attaquer en mode castagne et pour se balader vite fait.

[@aymericdelong6955]

On regarde aussi depuis la Nouvelle Calédonie les gars !!!!!!!

[@christophemartin769]

Et la Thailande, on vous suit du pays du sourire, top votre chaine félicitations

[@ow51]

Salut, ça marche sur la piste parce que les motos sont des multi cylindre la sur un mono si coupe l’allumage ben ça s’arrête …

[@mxtomtom]

Le traction control fonctionne pas ou mal en cross car il est pris par rapport au régime moteur alors quand piste il est pris à la roue ce qui réduit les temps de réponse non ??

[@jeremyguerrier1121]

Moi je suis en Norvège! Tu te sous estime !

[@jeromelunardi3122]

On vous regarde aussi de Las Vegas 🇺🇸

[@twinkylebinky9749]

Ça serait incroyable que vous essayer un 400 dr RSR

[@Al3xDk]

Je re regarde cette essai et je me disais que ce serait génial de tester la 400 rx du coup mnt ! Edit : ah bah je me rappelais pas que Pierrick disait qu'il voulait essayer la 400, j'attends avec impatience du coup !! :)

[@vincedevincede]

😂 mdr le cross man… gaz en grand droite ou à gauche mais pas demi tour 😂

[@thomasarnaud5377]

Belle machine à l'essai je pense changer de moto et je me disait soit la 300crf rx ou la 300 scherco sef pour moi qui fait moitié enduro moitié cross au niveau amateur, qu'est ce que vous en pensez ?

[@altitude-shootproduction1452]

Hello J’ai un 250 crf 2022 ! Pk ps la faire évoluer en 300 ;)

[@peter07dirt]

Allé gaaaaaz 🤟🤟🤟

[@Daaria]

C'est quoi les courses de cross-country ? Un genre d'endurance en solo ?

[@tomboxermotorcycles3334]

L'électronique marche en motocross mais sur les MXGP c'est évident mais pas sur les motos de série en tous les cas pour le moment.

[@louisemercier7426]

Toutes les semaines depuis Dubai également

[@christophebelouard6043]

Haïti Québec mais aussi Allemagne ;)

[@carlospereirarosas3180]

c'est mon réve cette CRF elle est magnifique

[@Emily-ou6lq]

La prochaine fois que vous parlez à Rappa, suggérez-lui un montage KTM 390 dans un châssis EXCF, donc homologué route.... Je suis sûr que ça ferait un carton.

[@valerebrd9561]

Ça serait un excellent mariage avec une mécanique fiable avec peu d’entretien avec un bon châssis 👍👍

[@MXTAHITI]

si si le quick shift ça marche top

[@21galou21]

Ça c'est une vraie musique de générique !!

[@jeanremychoquet8285]

Magnifique machine le 300 au top pour l'enduro

[@phr400AG]

Et maroc aussi pour moi 😉😉

[@GSXR750power]

Je peux comprendre que l'on ne puisse pas aimer les pièces tuning mais quand cela permet d'améliorer le comportement de la moto, c'est différent

[@egff3783]

C vrai que niveau bruit.... c'est les voisins a la carrière qui ont dû être content 😉

[@user-hd3yt4ze1y]

C'est à VELAUX le spot c'est chez moi si quelqu'un veut venir pour une balade un weekend vous etes les bienvenus !

[@lucasfisse2753]

Essayez la 400 crf en cross voir si elle ressemble a se qu'on attend d'une 350, une 450 encore plus facile

[@xavierseraline612]

Martinique!!!

[@ericthiel2066]

Et la nouvelle Calédonnie ? Faut pas oublier !!

[@nnesskafe]

Et la Belgique les gars?! 😊

[@guizmau64]

La CRF 300 de chez red moto développe 27/28 cv. Insuffisant pour moi qui n’est pas une plume. Qu’elle la puissance de celle-ci ? Que je me fasse une idée, en comparaison de ma swm RS 300 R (ex Husqvarna d’Antoine Méo ) qui est à + de 40 cv en full. C’est vraiment par curiosité, car la mienne me convient parfaitement, juste réglages suspensions à peaufiner.

[@joss5322]

C’est la puissance sur la carte grise les 300 2t sont à 30 ch sur la carte grise alors qu’elles en font beaucoup plus

[@guizmau64]

@@joss5322 chez red moto, c’est la Honda homologuée, made in Italie. La moto de l’essai est préparée à Manosque, je demande la puissance après préparation. La mienne fait plus de 40cv en full et d’origine avec la norme euro 5, elle s’étouffe.

[@laurent1985ful]

Lorsqu’elle arrivent en concessions, les motos sont bridées de partout (admission, échappement, allumage…) pour qu’elles puissent répondre en amont aux normes antipollution et anti-bruit.

[@guizmau64]

@@laurent1985ful je demande la puissance après préparation, je suis pas clair dans ma question ?

[@fabienangenieux1120]

C est une crf avec des suspensions plus enduro(les références pièces sont les mêmes entre la cross et la rx sauf les suspat)reserve pour des pilotes qui fond des chronos en spéciale .

[@MrAymardo]

Pierrick, Raph, si vous voulez aller à Tahiti, demandez. Les contacts qui ont aidé Robbie Maddison de faire ses trips dans les vagues sont à vous ! Et vont vous emmener rider des montagnes improbables de beauté. Tiens, d'ailleurs, l'épisode de la 250 YZF 20 ans avant/après venait d'un ride dans une vallée là-bas en 2002. Et en Enduro, s'il y a un truc à organiser pour vous : les Marquises. Jacques Brel avec l'odeur du 2%...

[@yannickmacdonald6945]

Île Maurice ....;)

[@cbr4245]

👍👍👍💪💪💪

[@jeanfrancoisriffaud9689]

Moi je vous regarde au luxembourg

[@laurent1985ful]

Clairement, et malgré tous les efforts qui peuvent être accomplis, ces machines restent des cross…

[@amtcamtc]

Salut je sais que vous aimez bien les défis Un moteur 300 banshee Avec un cadre 450 yzf 2023 Sa pourrait être fou 😉

[@laurent1985ful]

Absolument aucun sens. Premièrement, le moteur du Banshee est un 350 cm3. De plus, et surtout. c’est un bicylindre, et non un mono, donc absolument impossible à insérer dans un cadre d’YZ-F…

[@stoja570]

Salut, c'est quoi ce beau terrain d'enduro ? 😮

[@alain12b]

Si déjà vous étiez à Manosque vous auriez pu inviter JMB il vous aurait comment on emmène une enduro 😁

[@floridiane.]

Bien mieux que vos ktm husky et gas de mort, y autre chose de mieux ailleurs la preuve en est. Super vidéo merci à vous 🔥💪🏼

[@laurent1985ful]

Si tu veux faire de la spéciale typée cross ou du cross-country, ok. Pour de l’enduro classique, et a fortiori extrême, la Honda ne vaut rien à côté des autrichiennes, Beta ou Sherco. Malgré tous les efforts faits pour « enduriser » ces Honda, elles n’en restent pas moins des cross. De plus, on ne trouve pas de deux temps. En outre, ces RX sont hors de prix, et la note peut grimper très haut…

[@guillaumeclaveyrolat8046]

4 GLC à son actif pour Cyril Esquirol !!! 94 sur husqvarna, 95,98,99 sur la Honda, en 97 il était en tête jusqu'au dernier pierrier à quelques kilomètres du corbeau mort mais il casse sa chaîne et Laurent Charbonnel le passe à ce moment là.

[@user-pc4qf9hy4u]

Et la Guadeloupe maintenant 😄

[@sylvain7616]

Salutv tu oublies les HM HONDA ...Italiennes des familleeeesss

[@michaeldevos3915]

C'est le catalyseur qui reduit le bruit et permet l'homologation mais visiblement la votre était débridée...

[@djromixunited01]

Les honda HM pour l'enduro quand tu habites en plaine tu en vois parce qu'ils n'ont rien d'autre à faire que de mettre du gaz sur des chemins "autoroute", quand tu habites en montagne tu n'en vois pas parce que tanké et cale 200 fois sur un pierrier de 10m de long. Ma husaberg à moteur renversé c'est l'exacte opposé philosophique et j'attends depuis plus d'un an de pouvoir vous la faire essayer 😉

[@francois3546]

J'ai eu une HM cref 450 r donc une simple cross homologué. Et nous étions 3 potes à avoir la même en haute Savoie. Je t'assure que nous faisions du vrai enduro et du très pentu. Nous avons fait le parcours "l'extrême" à l'espace boade. C'est sur que c'est brut de décofrage et pas là plus efficace mais j'ai fait tellement de choses avec, enduro, cross à Dorno ottobiano...ect je l'ai adoré, contrairement à d'autres machines comme ma 450 exc. Il y a avait aussi la cref 450 x, plus enduro mais je ne l'ai jamais essayé.

[@djromixunited01]

@@francois3546 et bien si c'est vraiment hard comme tu le dis tu devais en baver tous les 200m, Chapeau bas! En revanche c'est sûr que quand tu as besoin d'essorage de poignée c'est plus fun!

[@SteelMachine23]

@@djromixunited01 la clef pour les crf en enduro, c'est de mettre un rekluse.

[@djromixunited01]

@@SteelMachine23 déjà testé ça évite un peu de caler, pas de rester tanker si tu n'as pas fait faire une grosse prépa suspensions pour quelque chose de moins crosseux

[@SteelMachine23]

@@djromixunited01 Effectivement, j'ai fais préparer mes suspensions pour un début de course beaucoup plus mou et j'ai gardé les même ressorts dans les fourches pour que ca reste ferme quand le rythme augmente.

[@aldolapache-vintagemotorcy3863]

Ou est Valerian pour cette essai !!!! 😵😵😵

[@lucasfisse2753]

Si vous voulez faire une 300 crf cross partez du modèle enduro, le kit coûte trop cher a part

[@franckladeuix8393]

Les motos qui gagnée en extrême à l’époque étaient des motos de cross homologues Pas de rekluse pas d’embrayage hydraulique pas d’injection !!

[@StephaneDiLeStouf]

[@samuelvaldenaire6642]

Il n y avait pas un tatouage de promis à 100k??!!🤔🤔🤔😜

[@Lionel-um8sl]

Et Guadeloupe,et sûrement Martinique

[@Tiiko_martinez]

Honda fait la crf 450 x et crf 450 rx et crf 450 rl

[@richystocles]

Venez nous soualer à la Réunion ! Je vous garanti un test MX avec la XT 500 de mon pote et bien d'autres aventure sous le soleil ! kzbin.info/www/bejne/pJLYqoyirdt1idE

[@francoislefrancois4021]

Super vidéo de la Honda, bravo Mr Paget belle essai, par contre ton collègue, qui roule jamais parce que le terrain est pas à sont goût ou qu’il y a trop de vent, mais qui se la raconte plus que Mcgrath, alors qu’il est niveau poireau j’aime pas.

[@vinz974]

En même temps sans Raph et c'est belle image la chaîne ne serais pas ce qu'elle est 😉 chacun son taf ..puis si il a pas envie de rouler ça le regarde 🤣

[@vinz974]

Tout ça pour voir un 85kx tout propre dans ton garage 🤣🤣 mais ça rouler plutôt que faire le rageux contre Raph

[@PARA13]

raph ce la raconte ? c'est le premier a dire qu'il a un petit niveau et a ce moqué lui meme de ses perfs... y roule ou y veux quand y veux ... ils ont pas les motos pendant des jours et des jours... quand ta 3h pour faire autant d'image bah bien souvent il ce sacrifie et préfère assuré la qualité de la vidéo plutot que vouloir a tout pris roulé et au final faire peu de plan ... fait des vidéos de qualité ou tu roule sur terrain et après tout pourra critiqué xD

[@Emily-ou6lq]

Nan, mais tu lui fouts la paix à Raph stp... Raph c'est Raph et c'est très bien comme-ça. Moi je l'adore (tout compte fait)🤣

[@fafa7997]

J' ai gagné quoi? J étais le premier a dire une CRF endurisée 😅🤟

[@solexbike2957]

Je peux vous assurez qu'après une journée d'enduro de 5-6h, tu n'as pas envie d'avoir un embrayage à câble !