Honda Accord 2018 1.5 L. con codigo de falla P0301

En este video haremos el análisis de una falla de cilindro y con la información correcta y el procedimiento adecuado podemos realizar el diagnóstico rápido y efectivo.

[@robertointurias4416]

Máster Rufino gracias por compartir sus conocimientos

[@AutodiagnosticoDetroit]

ja ja ja asi mismo es maestro Rufino! hay que saber como preguntarle al los clientes. por otro lado, excelente e impecable diagnostico! saludos cordiales!!!

[@martinezautodiag1670]

Siempre se aprende algo nuevo, hasta hay que saber preguntar

[@Hernandez-kl2oq]

Excelente explicación aprendí bastante

[@martinezautodiag1670]

Muchas gracias por ver el video y que bueno que te ayude en añgo

[@vladimirhernandez8682]

Gracias excelente diagnóstico Bendiciones necesita Rectificar el block y la cabeza y junta original de metal

[@martinezautodiag1670]

El cliente decidió cambiar el motor por uno usado ya que le era mas económico poner otro que la reparación de este. Pero tu consejo es bueno y es lo que hubiéramos hecho

[@saizaleggs]

Excelente trabajo maestro Rufino,sin duda uma gran capacidad en sus diagnósticos! Seguimos aprenderemos mucho que usted nos comparte sin nungún tipo de lucro,de nuevo... muchas gracias!

[@lauromaceda8976]

Gracias maestro Rufino muy claro su caso de estudio .!

[@jesusmalagon4336]

Exelente master gracias ☺️ por compartir sus conocimientos y experiencias de casos de diagnóstico ase ver tan facil y no ay 😣 de otra que practicar medir y comprobar no ay otro camino exelente gracias por compartir esas técnicas se diagnóstico

[@horaciozarate3188]

Gracias por compartir maestro Rufino es una joya de aprendizaje ese video

[@adancuin9958]

Exselente diagnóstico con el sensor de pulsos en radiador la conprecion relativa no mostró daño alguno pero el gorrión si dijo algo Grasias maestro Rufino

[@ambrosiomartinezbaltazar7042]

Maestro esas pruebas de pulsos de escape y del radiador los hace con sus sensores de pulso que usted vende además sus diagnósticos son de un profesional como usted lo admiro y lo felicitó de verdad

[@martinezautodiag1670]

Así es, utilizó los que yo fabriqué y gracias por tu comentario

[@josealfredorodriguez4679]

Excelente diagnóstico maestro Rufino, muchas gracias por compartir

[@garageautomechanics9231]

Excelente diagnóstico e información maestro Rufino! Clarísimo como siempre y bien detectado el problema.

[@mannyautotech]

Gracias maestro, excelente diagnostico

[@martinezautodiag1670]

Gracias por visitar este canal Manny. Saludos

[@jonathansirimarco6215]

Excelente 👏👏Gracias por compartir ☺️ maestro👨🏽‍🔧. Saludos desde argentina 🇦🇷. Abrazo 🤗

[@cristhopheraraya4277]

Impecable el diagnostico maestro rufino

[@JoelAutomotiveInaction]

Muy buen caso estudio ✍️👏

[@DavidGutierrez-zi4dy]

EXCELLENT. Colega....exitos profesionales.

[@luisenriquesandovalquiros4302]

Saludos Rufino . Es el primer video que veo de tu canal , excelente información . Voy a revisar los demás para ver cómo tomas la señal que corresponde al sistema de enfriamiento . Gracias por compartir . KIKE de taller Pit Lane Costa Rica.

[@martinezautodiag1670]

Muchas gracias, espero que los demás videos te sean útiles.

[@thecordero8008]

Saludos maestro Rufino

[@High_Tech_Mountain]

Buen diagnóstico hermano. Gracias por compartir!

[@rubendiaz7340]

Hola buen video, no acabo de entender en la primera toma con el sensor de pulsos en el radiador si hay un patron de que se escapa compresion, y en la ultima que muestras dices que no llega haber un patron con el sensor de pulsos puesto en el radiador, que diferencia hay de la primera prueba a la ultima? Gracias un saludo

[@martinezautodiag1670]

Gracias por la pregunta. Hace tiempo que hice el video y ahora puedo ser mas confiable en decirte que esta prueba se ve mejor en solo dando marcha. Lo importante es que a través de la práctica se va perfeccionando la técnica

[@eacherenkeka]

Excelente diagnostico maestro Rufino! Toda una clase y mucho que aprender! Podriamos ver un cilindro lavado en la compresion relativa? No se si le a tocado verlo a usted en este test! Le pregunto por creo que tengo uno en un test que hice ahora con un injector fugando! Se ve bajo pero no mucho y el sonido de el motor como problema mecanico! Saludos y gracias por compartir! Limpio la señal de RC? la mia salio bien ruidosa!

[@martinezautodiag1670]

Si puede ver un lavado de cilindro y el sensor de pulsos se debería de usar en el sistema de ventilación del carter, allí es donde entra el conocer los síntomas del vehículo. La señal si la limpié para que se vean mejor.

[@emmanuelperezortiz6341]

Definitivamente son mejor las pruebas mecánicas en este tipo de fallas

[@israelmaxwell4978]

Gracias por el vídeo maestro, la última prueba la realizó con motor en funcionamiento?

[@martinezautodiag1670]

La que está en el minuto 15:50 si es con el motor andando

[@TheAlex2769]

Exelente . Gracias por compartir

[@joseramoslira548]

Profe muchas gracias por compartir , yo estoy empezando a usar el osiloscopio me puede decir por favor como conectar el sensor de pulsos al radiador no sé cómo hacerle ya que yo pienso que al conectarlo en una manguera del radiador se me llenará de agua y me lo daña hay algo que le pone para evitar eso

[@martinezautodiag1670]

El nivel del anticongelante debe de estar bajo pero no vacío para que no suba el agua al sensor, tengo una fotografía pero no la agregue. Utilice un adaptador de presión de radiador para colocar una manguera al sensor de pulsos

[@HERMANOSGUTIERREZ8690]

Excelente!!!