Honda Africa Twin prova first ride - DCT o no DCT?

La nuova Honda Africa Twin è la moto del momento. A lungo attesa arriva in realtà dopo uno sviluppo di soli 3 anni a gettare scompiglio tra le enduro stradali con un inedito carico di aspettative da parte di tutti i motociclisti. L'ho provata in una fredda giornata d'inverno. Per prima ho guidato la versione DCT (Dual Clutch Transmission) ovvero con un cambio automatico sequenziale a doppia frizione. Il mio obiettivo era però capire quale fosse la versione più appetibile: vogliamo davvero un cambio "che fa tutto lui" su una moto che ha l'avventura nel DNA? Ho quindi guidato anche la versione con cambio "tradizionale" e il verdetto è...
Ringrazio il mio amico Diuk per il supporto e tutto il simpatico staff del concessionario Honda Schivardi di Brescia per la preziosa collaborazione.
Sul mio blog www.motoreetto.it la recensione e la foto gallery!
Video girato con
Sena Prism - - - amzn.to/1hW0CTS
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Guarda com'è andato il primo raduno in Lessinia!
• La Lessinia in moto ne...
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[@MassimilianoBiagetti]

Provata con DCT, sarà il mio prossimo acquisto

[@Marchinho_]

Ciao a tutti , sono possessore di una Nc750x DCT 2016. Ragazzi comprendo l'essere puristi , la voglia di avere la frizione etc etc, ma vi assicuro che guidare questi mezzi in manuale con il DCT sembra di essere in un videogioco. La moto l'ho Utilizzata sui più svariati passi alpini del Trentino, controllo e feeling con la moto assolutamente perfetti. La mancanza della frizione, a mio avviso, aiuta ad avere la testa più sgombra e godersi molto di più la guida,le cambiate (scalate ,riprese etc)e i paesaggi. Consiglio vivamente almeno di provarla. Una domanda cosa ne pensate del cambio elettronico Bmw ? Da quanto ho capito Il funzionamento è presso che identico(nessun utilizzo della frizione anche se presente) al DCT. Oppure perchè è BMW è una figata a prescindere (faccio il polemico eheheeh)

[@MagnaS8]

ESPERIENZA PERSONALE: Appena ho provato il DCT mi aveva subito convinto, acquistata la moto, e nel giro di una stagione e 7.000km l'ho anche venduta. Non è una questione di vero motociclista di purista ecc... è una questione che se vogliamo proprio essere ONESTI i difetti del DCT ci sono e anche tanti, e non te ne accorgi in una prova di un'ora ma te ne accorgi usando la moto ogni giorno per dei mesi.... Partiamo dal fatto che i 10kg in più della versione automatica SI SENTONO TANTISSIMO. Il DCT a basse velocità lavora malissimo, quando si affronta il traffico cittadino senza la possibilità di "sfrizionare" e con la marcia che spinge sempre avanti ci si rende conto che la moto è davvero poco agile, se si deve affrontare un'inversione di marcia ancora peggio, se a meta inversione decide di mettere la seconda sei costretto ad allargare sperando che ci sia spazio, se decide di tirare la frizione chiude di colpo e rischi di finire atterra, idem in tornati stretti. Nelle curve strette in città se dalla seconda scala in prima è molto brusca. Mai più una moto automatica, il mio personale punto di vista è che nella moto la leva della frizione è indispensabile. Per il resto la moto è un'ottima moto, comoda, ben riparata dall'aria, esteticamente bellissima.... è fastidiosamente alta, io sono 1:77 e toccavo in punta... è una moto per persone alte minimo 1:80. Il mio consiglio : TASSATIVAMENTE CAMBIO MANUALE.

[@marcobiker6453]

la penso come te , cambio manuale tutta la vita perche decido io quando scalare o salire di marcia ...l'adrenalina della frizione di sicuro il dct non te la puo dare . L'unico appunto al tuo commento e' la protezione dall'aria , spalle e braccia completamente scoperte , avrebbero potuto far molto meglio .

[@stefanoimprota7001]

il commento infatti era generico e rivolto a chi per principio non apre gli occhi alle novità, non certo a te che per altro hai fatto una recensione su entrambe le moto molto dettagliata e divertente

[@guidoconti4116]

A me piace un casino il DCT , spettacolare in off , una goduria in strada. Le moto per essere apprezzate vanno usate e soprattutto capite come usarle . La cosa migliore del DCT è che sei concentrato al 100% sulla strada ,dai gas guardi le curve imposti le successive e sulle salite in off non perde un colpo ed ha più trazione del manuale . Certo se cerchi una emozione pura non prendi un euro 4 ma una moto vintage euro zero che scalcia e tira fuori gli artigli. Quando salgo sul mio cagiva elefant 900 è adrenalina pura , levi gas e decelera talmente che il casco sfiora il cupolino ma queste moto non esistono più nuove quindi se devo fare un salto nel futuro a vita il DCT ma quando voglio ritrovare il bambino che è in me allora a vita il VINTAGE ma quello sano !!! Buona strada a tutti

[@vincenzopuntin5231]

Bravo non hai fatto le tirate x far vedere quanto sei bravo e hai fatto capire bene il cambio dct io dopo 18 mesi col dct non tornerò indietro

[@ghizm0]

Complimenti, bellissima recensione e video "pazzi/pazzeschi" come sempre!

[@motoreetto]

+Davide Melli grazie!!

[@marziorech2652]

motoreetto N1.... bel servizio!!!!

[@apilsanto]

Io ho avuto modo di provarla e considerando che sono davvero un profano e senza esperienza ho tratto le tue stesse conclusioni. L'ho ordinata dct tricolor ma causa ritardo nella consegna sto pensando di prenderla in colorazione CRF rally. Tu che consigli? Ho fatto un paio di video amatoriali, dagli uno sguardo. Bel video. Complimenti.

[@DeraRides]

Bel video, complimenti anche al supporto tecnico-videoriprese!!! Da vedere è proprio bella questa africa, concordo pienamente con te, il dtct 👍 De gustibus non est disputandum avrei preferito un motore piu aggressivo... Lo so cosi facendo la avrebbero snaturata, ma rimane sempre bellissima

[@motoreetto]

+Dera Rides se vuoi un motore più aggressivo ti compri una KTM : D Ad ogni modo lato motore veramente nulla da eccepire, 95 CV non sembrano molti, ma in realtà spinge il giusto e sale bello rapido. Giro i complimenti al tuo compaesano!

[@mcBiker]

Premesso che attualmente possiedo l'Integra e quindi il DCT dopo 12.000 km lo conosco molto bene se dovessi acquistare una moto (100% moto) il DCT non lo vorrei. Non lo vorrei perché sono ancora giovane (vabbè, 41 anni) e per quanto sia ottima la gestione elettronica il DCT sarà sempre un qualcosa di automatico. Faccio un esempio idiota: sotto i 20 km/h quando in teoria in 2° usando la frizione puoi comunque avanzare ecco che il DCT ti mette la prima "forzando" la risposta del gas ad una "prima" marcia anziché la "seconda" marcia. E' solo un piccolo esempio. E' un pò come il DSG di casa Volkswagen. A me piace guidare. A qualcun'altro piace stare seduto in auto. E lo stesso è il DCT, per questo se dovessi fare l'Africa come 99 su 100 accadrà sarà rigorosamente manuale. Certo, uno una volta il DCT deve provarlo.

[@cardanoalcampo1]

Metti in sport e con il tastino metti la seconda e vedi che non scala in prima marcia ma tiene la seconda

[@freemotoride]

Appena ne avrò l'occasione cercherò di provarla perchè è una della candidate per il post-duke bella, bella, bella

[@motoreetto]

Bravo! Ma per il post duke ci vuole la 1190 😁

[@AngelPlayStar]

Grazie mille! Ottima recensione!

[@antoniopagliarone895]

mio padre usa una honda nc 750x con cambio DCT perché gli hanno amputato il piede sinistro

[@cristianazzolari2901]

Io invece non ho la mano sinistra, un incidente qualche anno fa, e grazie a Honda e l'ausilio di una protesi,sono riuscito ad avere la patente A. Peccato che le altre case motociclistiche non se ne interessano.

[@Conrad1953]

Bella prova, mi hai confortato non poco, visto che l'ho già comprata con il DCT, ma l'ho provata solo manuale. Poi anch'io avevo dei dubbi circa la ruota da 21, le camere d'aria, ma, nel giro di prova, me la sono sentita subito cucita addosso, e mi ha colpito l'impostazione e la facilità di guida, nonché la sensazione di leggerezza, nonostante non sia proprio un peso piuma. Ho scelto il DCT per provare qualcosa di nuovo, e perché credo che, con la mia limitata esperienza in fuoristrada, possa aiutarmi ad affrontare le strade bianche con maggiore tranquillità, concentrandomi sulla traiettoria, piuttosto che sulle cambiate.

[@motoreetto]

+Corrado Marguerettaz ottimo acquisto e anche coraggioso a comprare un modo nuovo di guidare senza averlo neppure provato. Di certo sarai soddisfatto se ciò che cerchi, come dici, è la semplicità di approccio. Anche in un leggero fuoristrada avrai un pensiero in meno, a qualcuno questo non piace, ma se è ciò che cerchi direi che hai fatto benone. E se ti viene il prurito ci sono comunque i comandi al manubrio... Se la vuoi intraversare ci riesci comunque, basta dare gas in modalità sport :D

[@Conrad1953]

Sì, nonostante non sia più un giovincello :), mi piace provare sempre qualcosa di nuovo, e, arrivando da un gs, ho trovato nella prova leggermente più gestibile l'Africa Twin, come sensazione di peso percepito e maneggevolezza. Ma poi, come ben sai, l'acquisto di una moto è sempre dettato dal cuore. Ancora complimenti per la recensione!

[@blackswan9825]

il gusto di andare in moto è anche nelle cambiate con gioco di frizione poi il clock della prima è irrinunciabile come un buon preliminare...se volete fare poca fatica prendete uno scooter o meglio state sul divano!!

[@nicolacapasso7084]

Salve Nicola...è sempre bello vedere i tuoi video.. complimenti...a posteriori: Africa twin o 990adv?

[@motoreetto]

990 Adventure. No aspetta, ci penso.... mmmmmm 990 Adventure. Scherzi a parte tra le due c'è un'era geologica, sono due moto molto diverse anche se con quote simili. Più adatta al turismo la AT, all'off veloce la 990. Più facile e sfruttabile la AT, più sanguigna e scalciante la 990. Rifinita meglio e più tecnologica la AT, più spartana e solida la 990. Quindi se cerchi una moto nuova vai di AT, gran bel mezzo. Se cerchi un pezzo di storia e una medaglia al valore da appenderti al petto, la 990. Sono stato spiegato? :)

[@nicolacapasso7084]

@@motoreetto grande... grazie mille...:-) auguri di tutto.. forza la famiglia e forza le due ruote...

[@damianosporzon4470]

beneee attendo con ansia .. magari col dct ... complimentii

[@antonioriccio2845]

Quelli che criticano una moto con il cambio DTC sono gli stessi che guidano le auto di grossa cilindrata con il cambio automatico😏

[@wildscarcy8116]

Bel video Nicola io ne ho una uguale :) .. dove sei a fare la prova? Brescia ok ma la prima parte in collina?

[@motoreetto]

Ciao, l'ho girato alla Maddalena.

[@enzopant]

Il mondo è bello perché variegato , a me non mi stanno sulle palle le moto col cambio tradizionale , infatti la mia Yamaha ha il cambio tradizionale. Perciò evitate i commenti idioti ...

[@LanciaD50]

ottimo video grazie. se posso una piccola critica,il livello volume del microfono è altissimo e distorce .. scusami. grazie ancora

[@marcosanfelici270]

Io l'ho provata ieri mattina, se l'avessi tenuta ancora cinque minuti non gliela riportavo

[@giuseppemasia7238]

Il mio prossimo acquisto, bellissima, con dct molto piu' comoda e poi consuma di meno ✌

[@marcofiur8839]

Consentimi Motoreetto... la levetta del cambio DCT ( "-" ) non trovi che sia utilissima nelle scalate, aumentando il freno motore anticipando la cambiata automatica, per esempio prima di una curva in discesa?

[@motoreetto]

+m fiur lo era nei primi dct, in questo devo dire non ne ho sentito il bisogno perché mi ha sorpreso come prima di una curva in discesa pur essendo alto di giri abbia preferito non allungare il rapporto per avere più freno motore. Durante la prova ho usato un po' le palette ma francamente aggiungono un pensiero e un'azione quando lo scopo del dct è proprio quello di lasciarti concentrare solo sulle traiettorie.

[@renzochiesa8798]

Ciao a tutti, ho appena ritirato un'AT del 2016 col dct e devo dire che a me capita a volte di sentire la necessità di scalare manualmente un rapporto ma credo che siano gusti personali.

[@VinnyAfricaTwin]

ciao complimenti bella recensione, una domanda è d'obbligo, nella versione DCT il freno motore come lavora in discesa?

[@motoreetto]

+Vincenzo Romaniello grazie. Il freno motore mi ha sorpreso positivamente, il dct sembra sempre saper scegliere il rapporto migliore e scendendo dal colle sui tornanti teneva la marcia corta su di giri anziché allungare, non ho mai sentito il bisogno di intervenire o non mi sono mai sentito in difficoltà. Certo devo dire che viste le temperature non stavo certo tirando al limite, ma stavo passeggiando. mi piacerebbe poter fare una prova più approfondita per rispondere a tutti questi quesiti più che leciti! ciao

[@VinnyAfricaTwin]

+Motoreetto grazie, non vedo l'ora di provarla :)

[@fafa9493]

Dct o manuale? consigli????? Magari manuale con cambio elettronico?????

[@motoreetto]

Domanda a cui solo tu puoi rispondere. Da quanto ho fatto questo video ad oggi ho guidato ancora la DCT e soprattutto ho incontrato più motociclisti che hanno l'AT sia con sia senza DCT. Ognuno difende la sua scelta ovviamente. Posso dire che il DCT aggiunge peso ma è anche molto comodo non solo in viaggio. Funziona bene anche in fuoristrada, non ha nulla a che vedere con i primi cambi automatici. Devi provarla e poi decidere in base ai tuoi gusti. Manuale con cambio elettronico personalmente non ne vedo molto la necessità.

[@fafa9493]

@@motoreetto è un grosso dubbio... Come dici tu il peso che a mio avviso incide e seconda cosa il fatto di non avere piena padronanza della frizione. Grazie della risposta. Bel video.

[@damianosporzon4470]

ciaooo.. proverei anche l honda nc 750x 2016? grazie

[@motoreetto]

+Damiano Sporzon ottimo suggerimento, vediamo di organizzare :)

[@umbertorubino8988]

secondo me il dct è un ottima cosa, ma dipende dall'uso che ne vuoi fare della moto se conti di utilizzarla molto in citta e fare il giro fuori citta la domenica (quindi nc700/750 e tutte le compagne varie) l'automatico è una manna dal cielo ma se compri una moto per fare viaggi o per andare a fare avventure e la citta non la conoscerà mai via di manuale!!!!!! discorso opposto per l'ABS che avrei voluto obbligatorio gia parecchi anni fa(ben venga il disinseribile a metò sulla twin)

[@motoreetto]

+Umberto Rubino concordo

[@Huskymotard88]

+Umberto Rubino Mi sento di dissentire in merito all'ABS... un guidatore esperto dovrebbe sempre avere la possibilità di disattivare tutto, soprattutto in fuoristrada. Le auto è già da anni che le riempiono di elettronica invasiva, ora sta prendendo (troppo) piede anche sulle due ruote. Per il DCT, non abito in una grossa città e (da amante di auto e moto) non vorrei viverci. Di conseguenza non prenderei mai un auto con cambio manuale, per me cambiare è sempre stato un piacere, né tantomeno una moto la cui velocità e facilità di cambiata è ben superiore a quella dell'auto, grazie agli innesti sequenziali; ma capisco che sia una scelta commerciale per cercare di aggiudicarsi qualche scooterista che voglia avvicinarsi al mondo delle moto

[@maurogiarra804]

Quanto siete snob....solo perché cambiate una marcia..

[@Crackdown77]

Avrei preferito sentire un po' del rumore del motore quando cambia, capire la velocità di cambiata, e sentire descritto come funziona, ecc ecc. Ma niente da fare.. Vuol dire che andrò a provarla.

[@motoreetto]

+Crackdown77 grazie per il consiglio terrò presente per i prossimi video. A mia parziale discolpa devo dire che è molto difficile se non impossibile registrare bene sia l'audio della moto sia quello che dico contemporaneamente, ma mi inventerò qualcosa. Detto questo, vai a provarla, vale la pena. Il cambio in Drive fa cambiate a giri un po' più bassi e sempre più dolce, in sport ti lascia tirare di più le marce e fa scalate un po' più aggressive. In "manuale" puoi fare un po' più l'asino, ma l'elettronica è comunque lì che ti controlla e ti evita di fare cazzate intervenendo qualora non cambiassi tu marcia. Quindi tanto vale lasciarle fare tutto...

[@gioconge9263]

Ma dico.. Ormai neanche come e quando cambiare? Deve decidere l ' elettronica? Ma che diamine....

[@massimilianogullotta2980]

Complimenti Motoreetto per la prova, e per l'entusiasmo che trasmetti. Io sono tra quelli incerti DCT / Tradizionale. Ho un passato da fuoristradista e, pur avendo passato i 45 anni, confesso che ogni tanto godo a farmi qualche metro su una ruota..., o qualche sporadica entrata/uscita di curva cattiva. (Ebbene sì, lo ammetto...). A questo proposito una tua oservazione mi ha colpito nel video: dici che la moto, col cambio tradizionale, sembra "averne" di più, avere più grinta. Confermi? Qualcuno che ha provato entrambe le versioni conferma? Grazie!

[@motoreetto]

+Massimiliano Gullotta Grande! grazie! Allora: la moto ovviamente non ha più birra, ma quando gestisci tu ti fai meno remore mettiamola così, quindi è stata più che altro una sensazione, non è di certo un fatto. Se hai occasione provale entrambe, la DCT va provato mi ripeto, anche se alla fine su questa moto io prenderei ancora il tradizionale. Ciao!!

[@giannii4855]

Vorrei acquistare la moto in questione e da un anno a questa parte sono indeciso se DCT o manuale. Vengo da un Honda integra 750 cambio DCT anno 2014 ( 55000 km in 3 anni ) e fino a 15 giorni ero super entusiasta di aver scelto questa moto con la tipologia di cambio atuomatico, da 15 giorni a questa parte il DCT e ' impazzito ogni tanto la moto mi va in folle mentre vado, il che lo trovo assai pericoloso in quanto per ripartire bisogna spegnere la moto.La concessionaria honda mi pare nn sappia bene quali possano essere i problemi.. Mi domando se su una moto del genere quale l' Africa Twin vale la pensa rischiare di avere problemi cn elettronica, sensori del cambio e quant altro ne consegue. Una domanda che mi sono posto e' che la Honda esce con questo DCT da un po di anni ma e' comunque un qualcosa di recente nel tempo .. Non capisco quanta conoscenza storica ci sia in termini di funzionamento e affidibailita' oltre un certo kilometraggio ad esempio oltre i 60/70 mila km; chi si compra una moto tipo l'Africa twin e' un qualcuno magari orientato a farci parecchia strada... Utilizzo la moto prettamente per andare al lavoro facendo 80 km al giorno circa, guidando tra traffico urbano extra urbano e autostrada, mi domando se la versione con cambio manuale e' comunque gestibile nel traffico cittadino e semplice da guidare al pari del cambio DCT pur riconoscendo che quest'ultimo a livelli di comodita' risulta impareggiabile. Il servizio di Nicola non aiuta a decidere :-) ;-)

[@motoreetto]

Caro Babbo Natale... (ma che veramente?) Ma perché non usate i nomi veri non lo capirò mai. vabbè... allora vediamo, nel tuo commento ci sono molte perplessità, ma alla fine tutto riconducibile a: è affidabile o non è affidabile sto DCT? Se guardiamo al tuo caso verrebbe da dire di no, però è anche vero che quello della AT è la nuova generazione e a livello di funzionamento io ho notato un abisso rispetto alle prime NC. Alla fine io la AT la comprerei con il cambio tradizionale, ma ho parlato con enduristi entusiasti del DCT quindi... si tratta più che altro di gusti perché questo DCT funziona molto bene ed è quello che volevo emergesse dal video, ovvero che la scelta inizia a farsi difficile. La versione con cambio tradizionale è sicuramente gestibile anche nel traffico, ovvio che quello è il terreno migliore per un cambio senza frizione, ma voglio dire ci siamo andati finora in mezzo al traffico non lo vedo come un grosso problema.

[@giannii4855]

Un babbo natale che sta attrezzandosi per la consegna dei pacchi in AT e mette in pensione le renne.. eheh Non so come mai mi prende automaticamente questo username,forse perche ho il login cn una vecchia mail che non uso di frequente.. cmq mi chiamo stefano..Grazie per la risposta, in effetti non possiamo fare di tuttal l'erba un fascio nel senso che avendo avuto un problema al cambio DCT cn cio non si puo dire che non sia affidabile, io ero e ne sono entusiasta per l intelligenza di esecuzione nel cambiare marce, curva salita discesa, anche se ogni tanto ha bisogno di un aiutino.. Niente da dire.. Mi chiedevo soltanto se ci fossero dei riscontri sul lungo kilometraggio visto che e un qualcosa di piuttosto recente. Il guasto pare fosse un perno rotto quindi non un qualcosa di elettronico per quanto riguarda il mio caso. Al di la del fatto, avrei voluto essere biker al 100%, la scelta e'stata un parto, ma per comodita' di utilizzo l ho ordinata DCT alla fine faccio 1500 km al mese 18/20000 all anno e la uso prettamente per lavoro tra urbano, misto e autostrada, ovviamente concendomi anche qualche giro in vacanza da ora in avanti.. spero di non pentirmi .. un saluto .

[@francescovara7911]

ciao complimenti per la recenzione, mi chiedevo nei cambi di direzione veloce e nei tornanti stretti come si comporta in coppia (con passaggero) grazie

[@motoreetto]

ciao grazie. a essere sincero non l'ho provata in coppia ma da solo. Tuttavia non mi aspetto un comportamento "bizzarro" o molto diverso con un passeggero.

[@StefanoRavera3D]

anche io sono per il manuale... inoltre pesa 15 kg meno che su una moto da 200 kg fa una bella differenza..

[@antoconde5160]

Il freno di stazionamento al posto della frizione é una gran cagata...se lo sciacci per sbaglio inchiodi all improvviso

[@gabrielemaurizio7747]

Hai intenzione di provare la Triumph Street Twin in futuro? Complimenti per il canale :D

[@motoreetto]

+Gabriele Maurizio grazie! Sì spero di provarla quanto prima ;)

[@gabrielemaurizio7747]

Motoreetto Aspetto con ansia!

[@motoreetto]

Anch'io! :D

[@alessandropia1680]

Tra poco tutte le moto avranno il cambio automatico ed ancor meglio un cambio a variazione continua, tipo scooter, e tutte queste discussioni saranno finite. Sta succedendo anche in ambito automobilistico. Il cambio manuale è preistoria. Viva il progresso, se fa tribolare meno.

[@alexvivinc]

bello il dct, ma se si rompe ??? e quanti km senza problemi puo' fare ??

[@shamandezu8975]

E se si rompe quello manuale? Ma che cazz.. di domande...

[@DjGroove70]

DCT o no DCT? Be su Integra e serie NC ci può anche stare il DCT ,ma ragazzi questa è l'Africa Twin la moto ENDURO . Aspetto ancora 2 anni per l'Upgrade da NC 750 X manuale a questa fantastica Africa 2016 :-)

[@motoreetto]

Anch'io propendo per il cambio tradizionale (come dico alla fine del video) ma provare il cambio DCT nuovo che c'è sulla AT è un'esperienza che va fatta perché lavora proprio bene e - consentimi - meglio degli altri DCT precedenti. Finché posso continuerò a preferire moto con la frizione per mio divertimento, ma è bello sapere che cambi come questo sono anche piacevoli e non solo "un'imposizione del progresso".

[@cr1s40]

+Motoreetto Scusa io non ho capito una cosa di questa Honda Africa twin ha il cambio manuale , e bisogna solo segliere se metterla in folle oppure in prima marcia

[@motoreetto]

La Africa Twin è disponibile in due versioni. La prima ha il cambio tradizionale, nulla di strano. La seconda ha il cambio DCT, ovvero non ha il comando della frizione e la cambiata può avvenire in modo automatico (fa tutto da sola) oppure sequenziale, ovvero inserisci la marcia senza dover tirare la frizione (anche perché non c'è...). Per cambiare in questa modalità puoi usare i pulsanti sul blocchetto a sinistra sul manubrio oppure una leva a pedale sempre a sinistra come i cambi normali, solo che si tratta di un selettore. Ti è più chiaro ora? spero di sì, in caso chiedi pure! ciao

[@max_travels3707]

Non si tratta di un cambio automatico, è un cambio elettronico sequenziale! Se hai provato la moto, sul blocchetto sinistro avrai visto (spero) le palette + e -

[@renic72]

se avessero guidato una Ferrari, una Bugatti o una McLaren cosa avrebbero detto? non credo che avrebbero "banalizzato" quei cambi che sono dei "doppia frizione" come il DCT honda. Chi parla di cambio automatico senza averla provata lo fa per buttar aria al vento, chi lo fa avendola provata o non ha capito nulla di quel cambio oppure vuole screditarlo. se si fa una recensione e provandolo non piace basta dire "non mi piace" anzichè dire con tono incisivo "è un cambio automatico" 08:57

[@bresa1973]

I tuoi attacchi d euforia mentre la guidi dicono molto di più di tutti i dati tecnici che possiamo cercare o comparare, la moto mi serve per il tragitto casa lavoro e se/quando posso per un bel giro dove vorrei potermi godere il panorama e l aria fresca e quest Africa Twin con cambio dct mi sembra proprio la sintesi di quel che cerco.. anzi per meglio dire di quel che mi piacerebbe visto che non ho i soldi per permettermela. Comunque questa nuova filosofia dell automatico a me non dispiace, se i dati lo dimostrano e se si guida meglio CARTA CANTA e dovremo abituarci. Facciamo i puristi e poi guardiamo la MotoGP dove le accellerate, le frenate e le cambiate son praticamente automatiche da anni. Se il futuro funziona meglio ben venga!

[@motoreetto]

+bresa1973 capito tutto, sul fatto che in motogp sia proprio tutto tutto automatico non ne sono molto convinto, ma capisco bene che vuoi dire e il DCT si rivolge esattamente a chi la pensa come te. Personalmente credo che per andare a spasso o per il tragitto casa lavoro senza pensieri e in comodità si possa prendere una più economica NC, ma si sa che i sogni son sogni e di certo l'AT è molto più intrigante... Ciao!

[@bresa1973]

Ciao, la motoGP non è ancora totalmente automatica giusto perchè rimane la levetta del cambio, ma frizioni elettroniche accelleratore elettronico anti impennata anti slittamento anti..paticamente a mio parere gli manca solo il DCT. Per il resto devo dire che oltre alla moto mi è piaciuto anche il video, divertente e tecnico!! Ho visto anche gli altri tuoi videiiiii :-) bravo

[@motoreetto]

+bresa1973 GRAZIEE!

[@bresa1973]

PS. La nc750x è una valida moto, ma visto che non mi affascina con quei soldi mi compro la XT660r e mi diverto sicuramente di più!

[@motoreetto]

+bresa1973 concordo, moto decisamente valida, ma anche con un design a mio (ma non solo mio a questo punto) avviso discutibile.

[@MotoLuHa]

via, mi toccherà andare a provarla.

[@motoreetto]

+Luca Giraldi obbligatorio

[@francescovara7911]

bene attendiamo offerte sotto Natale ( spero )

[@raffaele2174]

piuttosto non sono assolutamente d'accordo sul fatto che in mod. M il cambio con la levette non serva a nulla!!!

[@stenic2]

La transalp la chiami "la pina" ? 😀

[@motoreetto]

+Stefano Nicoloso confermo, Pina diminutivo di Transalpina :D

[@marcosanfelici270]

Provata sulla strada della Maddalena fra l'altro, proprio a casa mia.

[@peppispirata7255]

bella sul.serio

[@christianozennaro3951]

Però con quella manuale andavi più forte e più "sciolto"...

[@tretigri]

È na cazzata

[@shamandezu8975]

Chi si compra la bici col cambio epicicloidale non merita di essere chiamato ciclista.... Ma va' cagher...

[@emans3490]

cambio manuale a vita!

[@Va_sco19]

no dct.

[@marcosanfelici270]

Senza DCT, tutta la vita, fra l'altro credo di aver proprio provato quella rossa che hanno dato a te

[@DiarioDiUnMotociclista-Vlog]

Non mi piace sta moto, niente da fare.

[@motoreetto]

+Diario di un motociclista Jack valla a provare, anche solo per convincerti delle tue posizioni.

[@DiarioDiUnMotociclista-Vlog]

+Motoreetto la proverò non discuto ancora le prestazioni. Ma non é solo quello... Scarsa qualità percepita, plastiche non all'altezza, livree tamarre, tubi freno in gomma, gomme con camera d'aria... Anche fosse eccellente da guidare non mi basterebbe per quelle cifre... E poi non saprei cosa farmene di una ruota da 21"...questa moto é fatta per essere maltrattata in OFF e molti la compreranno per farci turismo...

[@motoreetto]

+Diario di un motociclista sulla scarsa qualità percepita sono in parte d'accordo, certe plastiche non sono all'altezza forse del posizionamento, ma non l'ho trovata al di sotto della concorrenza nella stessa fascia di prezzo. Sulla ruota da 21 invece non sono del tutto d'accordo: sei giustamente scettico perché provieni dalla 17 e ora hai una 19 (è corretto?) e normalmente ritieni la 21 adatta solo all'off road. Non è così, soprattutto grazie agli pneumatici che ci sono oggi. Detto questo è assolutamente una moto per fare turismo, non verrà usata nell'off road, però è bello saper di poter affrontare uno sterrato senza pensieri anzi divertendosi. Oh, comunque provala e poi dimmi con onestà intellettuale tutto quello che pensi. CIAO

[@DiarioDiUnMotociclista-Vlog]

+Motoreetto non mancherò di provarla e sono sicuro che la guida mi piacerà. (corretto, 17 poi ora 19). Ciao carissimo

[@mannellik]

che invidia

[@motoreetto]

+giorgio mannella non rosicare, prendi giacca e casco e vai nel concessionario honda più vicino per una demo ride!!

[@albertogesso136]

Chi si compra una moto con il cambio automatico non merita di essere chiamato motociclista!!!!

[@motoreetto]

Ok, ma se non lo hai mai fatto ti consiglio di provare i NUOVI cambi Honda. Non i vecchi, ma i nuovi. Non possono lasciarti del tutto indifferente. Poi... sì, continuo a scegliere il cambio manuale.

[@albertogesso136]

Motoreetto Manuale tutta la vita...è il bello di andare in moto!!!

[@raffaele2174]

quindi se io ho una Golf con cambio DSG ed una Integra con cambio DCT cosa sono? Ahahahah ma smettiamola con ste cazzate, il mondo va avanti svegliaaaa

[@ildanno3351]

Per me mica tanto, ho 25 anni, ho un artrodesi alla caviglia sinistra, alla fine sono obbligato, ma ottima scelta..e comunque ho già fatto 7 elefantentreffen, tu motociclista? Non penso..

[@raffaele2174]

Il Danno ha importanza ciò che pensi? Non penso