Honda CBR500R recenzja i wrażenia z jazdy dla kogo będzie to dobry wybór? 7 dniowy test motocykla

[@Sebek1985]

Fajny filmik 😮

[@MotoTrips]

Dzięki

[@binaryblog]

Bardzo dobra recenzja. Szczegolnie informacje o konforcie jazdy.

[@MotoTrips]

Dziękuję 🙂

[@QbaGregor]

Z biegiem lat już sporo poprawili- jest upside down, dwie tarcze z przodu, kontrola trakcji i poprawki w elektronice silnika ;)

[@herbus6330]

Fajny filmik. Kupię sobie go za rok. Mam 176cm bez butów, więc nie powinien być problem dla mnie

[@MotoTrips]

Bedzie Ci pasował. Pierwszy motocykl?

[@herbus6330]

@@MotoTrips dziękuję za odpiwedz i pozdrawiam, aby twój kanał w siłę rósł, bo nagrywasz o ciekawych maszynach 😁

[@ampl8638]

5:50 w cbr 125 jc50 tez mam tą poprzeczke . Dosyc irytujaca jest

[@paniczq]

Super kanał, pozdrawiam

[@MotoTrips]

Panicz Q dziękuje

[@Lukas78]

Oceniając komfort jazdy istotną jest kwestia wzrostu... Przy 190 cm wzrostu jest znacznie mniej komfortowo na tym motocyklu niż w przedziale 170-180... to moim zdaniem istotna zmienna...

[@MotoTrips]

O to to. 🙃

[@Rafal.B]

Cześć Przemek, obejrzałem Twój kolejny filmik o Hondzie CB500 R, motorek prezentuje się fajnie ale to nie moja bajka, wolałbym już raczej wersję CB500 F no i oczywiście CB500 X dla mnie najbardziej wygodną. Skrzynia biegów we wszystkich wersjach CB500 pracuje doskonale także dlatego że ma funkcję antyhoppingu, do tego jest precyzyjna, biegi wchodzą świetnie, tłumik faktycznie brzmi całkiem nieźle. Ogólnie test bardzo fajny, jedyna sugestia by jak siebie nagrywasz (na początku filmu) używać statywu albo jakiegoś stabilizatora z żyroskopem bo obraz bardzo się trzęsie ;) Ode mnie poszła łapka w górę. Lewa

[@MotoTrips]

Dzięki, wiadomo jak się przesiadać z DL to tylko na 500X ;) Kolejna Honda w dorobku zaliczona. No właśnie to GoPro miało mieć jakąś stabilizację a widzę to nic nie daje..

[@daror7061]

Witam! Bardzo fajny kanał kolega prowadzi sub już poszedł :-). Odnośnie testowanej Hondy to czy mógłbyś się ustosunkować do kilku kwestii? Wiem, że przy modelu z 2019 konstruktorzy trochę pogrzebali w silniku, wcześniej oglądałem test u CODA MotoVideo z 2016 roku i on się skarżył, że w niskim zakresie obrotów do 2000 jednostka trzęsie się i przy puszczaniu delikatnie sprzęgła motor szarpie a nie płynie rusza, dalej w zakresie od 4000 do 5000 obrotów jednostka generuje wibracje, które przenoszą się na czaszę a ona wydaje dziwne nie przyjemnie odgłosy. Czy w modelu z 2019 zaobserwowałeś w/w zjawiska? PS. Czy może już dodali wskazanie temperatury silnika bo słyszę, że shift light już jest? Pozdrawiam LWG.

[@MotoTrips]

Daro R cześć, dzięki za suba i komentarz. Temperatury nie ma, z wibracjami nie zaobserwowałem nic takiego, jednak mógłby odcięcie mieć trochę dalej np na 2 biegu jest przy 80km/h ale to powiem w drugim odcinku na torze w Modlinie ;)

[@daror7061]

@@MotoTrips Dzięki za odpowiedź właśnie przeglądam test CB 500 F w styczniowym numerze MOTOCYKLa 2020 faktycznie podali tam, że jedynka to tylko 54 km/h, dwójkę odcina przy 84 km/h a trójeczkę przy 111 km/h trochę krótko :-( No to czekam nie cierpliwie na film z torowania :-) LWG

[@RadziQ]

@@daror7061 może moja odpowiedź też coś wniesie. Trochę się rozglądam za nią i przejechałem się testowo 2018r. Żadnych wibracji czy szarpnięć nie odczułem. Biegi wchodzą gładko, luz trzeba lekko wrzucać bo ma jednak mniejszy te ten luz. Faktycznie te odcięcie biegów jest krótkie i gdy testowałem sobie gladiusa, a później tego to na początku lekko się zdziwiłem.

[@mateuszmateusz3684]

Hej, jak przeglądam motocykle na kategorie a2 to cbr bardziej mi odpowiada niż kawasaki ninja 400 ale jak tak mówicie o tych krótkich przełożeniach to zniechęca mnie to, w tej kawie chyba da się na 2 osiągnąć stówę, w codziennej jeździe myślicie ze jest to duża różnica?

[@RadziQ]

@@mateuszmateusz3684 Pierwsze przełożenia są wyczuwalne, że jakieś krótkie, ale nie jest źle. W miarę szybko wyciągnie vmaxa ~188 (w zależności od wagi). Kawa szybciej się zbierała i ma lepszy vmax. Nie wiem jak kawa, ale tutaj na filmie mówił, że długie trasy to nie za bardzo tylko dla kogo. Ja jestem młody i dla mnie takie pół pochylenie będzie okej i 250km w jedną dojadę, drugi już nie. Tyle ile nią jeździłem to mogę stwierdzić, że podobnie jak typowe plastiki (choć ma trochę lepszy promień skrętu) do miasta się nada, ale jeśli są ciasne uliczki i mało miejsca by wykręcić to trzeba pewnie trochę bardziej się wysilić.

[@Michal2995]

Nie wiesz może gdzie dostanę taką szybkę do tego modelu? :D

[@MotoTrips]

U dealera Hondy ;) krzycz o rabat od moto trips haha

[@bobobi333]

193cm here, myślicie, że będzie dobry ?

[@MotoTrips]

Na krótkie przejazdy po mieście

[@bobobi333]

A jakie motocykle byś polecił na kategorię a2 dla takiego giganta jak ja? :/

[@MotoTrips]

Sorki za zwłokę w odpowiedzi, może NC750X albo CB500X z używek Yamaha XT660Z Ténéré mój faworyt 😍

[@kampfhundnr1932]

Nadgarstki Cię bolą bo nie jesteś przyzwyczajony i podczas jazdy za bardzo opierasz je o kierownicę. Pomimo że pozycja na tym motku jest bardziej wyprostowana niż na prawdziwych sportach.

[@MotoTrips]

Co do nadgarstków to wiem, że to od opierania, podczas hamowania lecisz do przodu i zamiast plecami amoryzować wszystko na ręce leci. ale co zrobić człowiek nie przyzwyczajony. W przyszłym sezonie wezmę na testy Hayabusę 💪 w tym już się nie wyrobiłem.

[@adammichalak5261]

Usnąłem oglądając. Przepraszam.

[@MotoTrips]

Ale co? :) Żeby mi to było ostatni raz ;)