Honda CIvic 5D 1.5 VTEC Turbo 182 KM, 2017 - test AutoCentrum.pl

[@RuchRadzionkow]

Cześć Zachar, oglądałem Twój test Golfa 1,5 TSI w złotym kolorze a dziś obejrzałem ten - wniosek jest jeden, Twoja stronniczość jest niesamowita. Tu mówisz, że słabo się tym samochodem jeździ, a w recenzji Golfa mówisz, że "ten samochód płynie, taki jest super". Akurat jestem zainteresowany zakupem Civica i z ciekawości podjechałem do VW przejechać się Golfem - Golf to zwyczajny samochodzik i jeździ się nim tak samo nudno jak Yarisem. Za to Civic - czapki z głów za komfort i pozycję za kierownicą. Civic w wersji komfort jest teraz w tej samej cenie co Golf w słabej wersji Trendline (z klimą manualną xD) i - uwaga - żałosnym silniczkiem 85 KM turbo, gdy w Civicu dostajemy 126 KM turbo z wyższym momentem obrotowym a sam samochód jest większy i ma znacznie większy bagażnik. Handlowiec w VW otwarcie powiedział, że nikt nie chce Golfów kupować ze względu na zszarganą opinię i w styczniu rabaty sięgały 15 tys. złotych na niskie wersje. VW - samochód dla ludu. Honda - samochód dla tych, którzy z tego ludu chcą się wyróżnić.

[@marcinborek1008]

Dokładnie 💪

[@jarek4486]

Lepsza recenzja od Zachara

[@testmoto2000]

No i jeszcze jednego zapomniałeś dodać :) Że golf jak będzie stał po serwisach to civic będzie jeździł :)

[@maso8061]

Dziekujemy za ten test, dzieki niemu rosnie coraz wieksza niechęć do VW..

[@mariuszo4642]

dokładnie

[@n8n8n8n]

Haha tia, po sprzedaży widać to dobitnie, to pewnie dlatego Honda ma problemy finansowe w Europie? XD

[@kamilsam2211]

@@n8n8n8n Po sprzedaży widać że polaczki kupują niemieckie Klocki bo myślę że to Prestiż przed sąsiadem I innymi , , kupują te niemieckie złomy z przebiegiem 198 000 i myślę że są fajni zauważ że lepiej jeździć dwudziesto pięcio letnią Bmw niż nową już na te czasy fajną Dacia Oczywiście niemieckie auta są fajne ale bez przesady nie urywa do dupy a już na pewno nie względem designu i wyglądu zewnętrznego

[@n8n8n8n]

@@kamilsam2211 Piszesz o sprzedaży aut używanych, a ja piszę o sprzedaży nowych aut, zastanów się chłopie.

[@kamilsam2211]

@@n8n8n8n nawet jeśli , to nowe niemieckie auta dla ludu z dzisiaj nie różnią się od tych z przed 6 lat , może delikatne liftingi , te auta się po prostu nie wyróżniają

[@kowal82k]

civic jest zły, ale nie wiem dlaczego...nie wiem, czuje ze to nie jest auto dla mnie. BRAWO, recenzja samochodu na najwyzszym poziomie

[@bartomiejszczech7678]

jest zły bo to nie vw

[@Tomek_Zyla]

Jeden z najlepszych Civiców w historii. Mam wrażenie, że dzisiejsi recenzenci motoryzacyjni prowadzą ohydną nagonkę na auta japońskie.

[@jankiereszynski5269]

Mam to auto i zupełnie inne odczucia do Pana Zachara, ponadto w wielu miejscach zarzuty są bezpodstawne lub mocno subiektywne, np.: - roletka w bagażniku jest super, można ją przełożyć na drugą stronę, wsadzić do schowka - zrób to samo z półką! - z tej głębszej w półki (pod radiem, ze złączami) są wyprowadzenia na półkę wyżej - umożliwia do uporządkowanie kabelków; a podłączać kable to faktycznie bezpieczniej na postoju... w każdym aucie - przycisk głośności + - na kierownicy są ząbkowane żeby je łatwo wyczuć i odróżnić od strzałek, to nie ekran dotykowy - w systemie cap les nie chodzi o kapanie tylko o wygodę (nie trzeba odkręcać kurka) - wskaźniki temperatury i paliwa są ergonomiczne i precyzyjne, osobiście uważam, że wyglądają właśnie 'technicznie' i nowatorsko a nie staroświecko - ja mam akurat sport plus i tam jest przycisk a nie kluczyk, oczywiście o tym dziennikarz nie wspomina - cena - wystarczy porównać wyposażenie (np. systemy bezpieczeństwa obecne w Hondzie), cena jest uzasadniona - wygląd - z pewnością nie jest to kolejny VW na drogach i na pewno przykuwa uwagę, oczywiście to kwestia gustu ale osobiście nie lubię sztampowych wozidełek, których pełno wokoło - właściwości jezdne, silnik 1.5T, precyzja prowadzenia - tutaj Pan dziennikarz skromnie opowiadał, a to największe zalety tego auta dające prawdziwą radość z jego prowadzenia. Z innych fajnych rzeczy/drobiazgów które ja odnalazłem w tym aucie: - nad wyświetlaczem na desce rozdzielczej można wygodnie i szybko położyć smartfon (nie potrzeba uchwytu) - bardzo dobre światła LED - uchwyty ba kubki w podłokietniku można przesuwać i wyjąć, jest pod nimi mnóstwo dodatkowego miejsca - pasy z tyłu poprowadzone w taki sposób że nie przycina się ich przy składaniu foteli - 3 złącza USB, ładowarka indukcyjna, przyzwoity system audio - przyciemniane tylne szyby (często wożę tam torbę z laptopem, nie boje się jej na z tyłu zostawić) - bardzo dużo miejsca jak na tą klasę, przynajmniej w hatchbacku (kilkudniowy wyjazd dla rodziny 2+2 nie stanowi problemu) - silnik, silnik, silnik (1.5T) - moc i spalanie na poziomie 7.2l w mieście przy dość dynamicznej jeździe - w 1.5T jest prawdopodobnie znacząco więcej mocy niż 182KM - brano je na hamownie i wychodziło ~200KM Jako ciekawostka - przed zakupem auta zastanawiałem się między Mazdą 3 z silnikiem 1.8 a Civic 1.5 - z czystym sumieniem dopłaciłem 20k do Civica i nie żałuję, to auto to czysta przyjemność z jazdy. Panie Zachar, podsumowując - bardzo stronniczo i subiektywnie. To że preferujesz VAG bije na kilometr, chciałbym wierzyć że to faktycznie kwestia subiektywnych preferencji a nie przytulonych cebulionów.

[@marcingornicki2946]

z Twojego opisu więcej się dowiedziałem niż z testu Zachara. Posiadasz to auto w manualu czy automat? Jak sie sprawdza CVT przy 182KM, czy przy tym aucie lepiej pozostać przy skrzyni manualnej?

[@danceforuuu]

Po tej 'recenzji' obejrzalem filmik Marek Drives. Polecam kazdemu kto chce sie czegos dowiedziec na temat tego auta. PS. zaluzje z bagaznika mozesz sobie przelozyc na druga strone...

[@mikoloBoss999]

Witam, Obejrzałem test i... jest początek 2019 roku, szukam nowego samochodu kompaktowego. Dla Zachara największą wadą Hondy jest cena no to chcę powiedzieć, że za ok 100 000 zł w Hondzie dostajemy samochód z pełnym wyposażeniem i 182KM silnikiem. A teraz popatrzmy na konkurencje: - Toyota Corolla wersja Selection 1.2 116KM (sic!) za jedyne 111 400zł - Vokswagen Golf 1.5 TSI 150KM, Highline + pakiety za jedyne 103 640zł - Mazda 3 czekam na cennik ale już wiem, że tanio nie będzie - Ford Focus ST-Line Business 1.5 182KM za jedyne 104 850 zatem, Panie Zachar, tanio już było... jak popatrzymy globalnie to Honda jest bardzo atrakcyjną opcją cenową. Pozdrawiam

[@danielseda2821]

Nie lepiej już rozłożyć klęcznik przed znakiem VAG?

[@bagur10]

Zajebista ta honda

[@patrykforajter8545]

Oglądając test civica w 2020 roku czyli 3 lata po debiucie filmu nadal uważam, ze to fantastyczne auto. Zachar twierdzi ze samochód jest drogi w porównaniu do golfa. Ciekawe co teraz by powiedział widząc ceny golfa viii...

[@konradswiader9460]

A w lutym 2023 co by powiedział ?😂

[@patrykforajter8545]

@@konradswiader9460 że już wszystkich poj…ło 🤣

[@konradswiader9460]

Hahaha :-)

[@arekszutowski4059]

Jeździsz po tej biednej hondzie a nie widzisz naprawde ciekawych drobiazgów które może i malutkie ale udogodniają podróż samochodem według mnie to bardzo udany samochód może nie ma magic system czy coś takiego ale cena najwyższej wersji wyposazeniowej jest mniejsza gdyby np wyposażyć podobnie lub tak samo skode Octavię

[@pirul]

Zachar, nie wiem czy nierzetelne informacje, które przekazujesz są wynikiem braku wiedzy czy robisz to celowo ale nie powinno się tak robić, ja jakoś specjalnie nie interesuję się nowymi hondami, a jednak wiem, że w Xgen nie ma magic seats bo z ankiet wyszło, że ludzie wolą wielowahaczowe zawieszenie, lepsze prowadzenie i lepszy rozkład mas przez 'standardowe' rozłożenie komponentów pod autem - dlaczego nie wspomniałeś, że auto ma znowu wielowahacz z tyłu, a czepiasz się przycisku na liczniku? Dlaczego przy okazji ceny nie powiedziałeś co z tą ceną idzie w pakiecie? Skonfiguruj passata (o którym wspomniałeś nie wiem z jakiej racji skoro to inny segment) z tymi dodatkami, które ma civic 1,5 za 100tys i wtedy porównuj... Dobry dziennikarz to rzetelny i obiektywny dziennikarz...

[@chary01]

Wielowahaczowe zawieszenie to raczej standard w obecnych czasach. Nie było mowy o tej wersji i jej wyposażeniu tylko o tym od jakiej ceny zaczyna się Civic z R4

[@xonic5025]

@chary c Może standard może nie, ale w poprzednim civicu tego nie było i dlatego należałoby o tym wspomnieć.

[@pirul]

chary c W obecnych czasach? Hondy miały wielowahaczowe zawieszenie (z przodu i z tyłu) w latach osiemdziesiątych, civic VIII dostał belkę bo tak było taniej, poza tym ludzie chcieli duży bagażnik i funkcjonalne wnętrze. Teraz honda wróciła do korzeni ceniąc prowadzenie kosztem funkcjonalności, po prostu obiektywny dziennikarz powinien o tym powiedzieć zamiast strzelać fochy, że siedzisko się nie podnosi i komentować, że to gruby błąd hondy...

[@przemekostr]

Magic seatow nie ma ze wgledu na przerzucenie zbiornika paliwa na tyl.

[@pirul]

Przem Or No i? O tym piszę cały czas

[@sleep41]

W skrócie dla tych co nie mają 32 minut na oglądanie: Zachar nie lubi tej Hondy bo ... nie wie czemu, ale nie lubi - jest be.

[@sugarrfree]

sleep41 bo vag oplaca wyjazdy na testy golfikow na majorke. Honda pewnie nie chciala udostepnic samochodu do testow. Bo ludzie ktorzy posiadaja honde nie zmienia marki na zadna inna. Takze stad to „nieprzekonanie” prowadzacego do civica.

[@mariuszo4642]

bo VW płaci za takie testy

[@maciejb.1025]

A Honda nie placi, to trzeba zjechać za kare :-D Kto ma ten chyba wie ze gosciu pierdoli kocopoły :D

[@Phoenix-bw9rj]

@@maciejb.1025 Dokładnie miałem już 8 generacjie u ufo 2.2 CDTI zrobiłem 540tys km bez problemów Mam 10 generacjie i jest super 1.5 182 km

[@maciekr5735]

@@Phoenix-bw9rj hej i jak x sie sprawuje, jakbys przyrownal do ufo wlasnie bo zamierzam zmienic

[@Abestolandia]

Pan Obiektywizm i Pani żetelność poszli na spacer bo to nie VW ani Skoda niestety coraz bardziej to widać oczywiście to tylko moja prywatna opinia. A kiedyś to był taki fajny kanał o autach bardzo szkoda :(

[@filipjoppek1753]

Jednego z najlepszych kompaktów na rynku (jeśli nie najlepszego) zrównał Pan z ziemią :) Wygląda to tak, jakby Pan specjalnie chciał ludziom obrzydzić ten samochód, który jest rewelacyjny, w szczególności pod względem przyjemności prowadzenia. 1.5T to petarda. Każdemu polecam nową Hondę i nie warto sugerować się tym stronniczym materiałem.

[@mir_on2370]

WITAM PANIE ZACHAR CHYBA NIE ODROBIŁ PAN LEKCJI PRZED TESTEM 1. ROLETA SIE PRZEKŁADA WIEC DLA LEWO RĘCZNYCH JAK ZNALAZŁ 2. Z PILOTA MOŻNA OTWORZYĆ BAGAŻNIK ALE TRZEBA UMIEĆ 3.BAGAŻNIK URÓSŁ O 1 LITR 478 L I SUPER BO I TAK STARY BYŁ NAJWIĘKSZY W KLASIE GOLF MA 380 L 4.NIC NIE POWIEDZIAŁEŚ O HAMULCACH SA NAJLEPSZE W KLASIE 5.MAGIC SEAT HONDA ZROBIŁA BADANIA I WYSZŁO ZE NIKT TEGO NIE UŻYWAŁ ITD ALE REKORDEM ŚWIATA BYŁO STWIERDZENIE ZE JEST DROGI PANIE REDAKTORZYNO BYŁO USIĄŚĆ DO KONFIGURATORA I PRZYGOTOWAĆ SIĘ DO TESTU JA TO ZROBIŁEM I WYNIKI SA TAKIE : HONDA CIVIC PRESTIGE 1,5 182 KM KOSZTUJE 113,500 DROGO ? PRZYTACZANA PRZEZ CIEBIE MAZDA 3 KOSZTUJE 104.800 A NIE 92.000 I RZECZYWISTE JEST TROSZKĘ TAŃSZA FOCUS 1.5 ST LINE 182 KM 108.940 OPEL ASTRA 1.4 ELITE 150 KM 109,900 A WERSJA 1.6 200 KM 117,000 ALE RESZTA ZA HYUNDAIA I30 PREMIUM MAJĄCEGO TYLKO 140 KONI 115,900 TO SKANDAL RENAULT MEGANE GT 116,850 SEAT LEON FR 1.8 180 KM 119,745 VW GOLF 1.5 HIGHLINE 129.580 ALE REKORDEM SWIATA JEST PEUGEOT 308 GT 205 KM 131.300 WYCHODZI NA TO ZE DO PEUGEOTA POWINNI JESZCZE CHYBA DOPLACAC A NIE DAWAC ZA DARMO POZDRAWIAM I PROŚBA USIĄDŹ SOBIE PRZED KOMPUTEREM OBEJRZYJ JESZCZE RAZ SWOJ TEST I POPROSZĘ O FILMIK Z PROSTOWANIEM JEŚLI MASZ HONOR PS: SPRAWDZIŁEM SKODA RAPID 1.4 125 KM GORZEJ WYPOSAŻONA OD CIVICA KOSZTUJE 102.350 SZKODA SŁÓW JEŻELI POSTAWIŁ BY PAN CIVICA POD JAKAŚ GALERIĄ A OBOK NP. GOLFA TO ZOBACZYŁ BYŚ JAKI SAMOCHÓD BY BYŁ OBLEGANY POZDRAWIAM

[@misha90two]

Paaaanie, toż ta honda jest nielegancka, te fjekowe wloty powietrza, dla mnie się to auto nie podobuje, golf 3 razy ładniejszy

[@johnmcclane677]

Do tego dochodzi polityka rabatowania każdej marki . Wtedy okaże się, że Hyundai będzie nadal najdroższy , a 308. GT będzie jednym z tańszych ;)

[@patrickmuszynski8313]

Jak otworzyć bagażnik z pilota?

[@kolenda7]

Święta racja! Amen 😀

[@opcjapro6622]

No to chyba każdy wie ,że Toyota musi być fajniejsza i z jakiego powodu;)

[@cotusiewpisuje]

Wyższe wersje wyposażenia (sport i sport plus) wypadają całkiem dobrze cenowo. Szkoda, że nie poruszyliście tematu tego, że dopłata tych 28 tys za cylinder to dodatkowo podgrzewane lusterka, czujnik deszczu, nawigacja garmin, przyciemnione szyby, dwustrefowy klimatronik, czujniki parkowania przód i tył, kamera cofania i porządny infotainment. Wersja wyżej też nieźle wypada - adaptacyjne zawieszenie, honda sensing (utrzymanie pasa ruchu, adaptacyjny tempomat, system ostrzegania o kolizjach), szklany dach i dostęp bezkluczykowy za niecałe 10 tys. Ciężko w tej cenie znaleźć coś z podobnym silnikiem i wyposażeniem.

[@chary01]

I w tym problem, że jak człowiek chce R4, to nie ma wyboru, tylko ląduje przy 100 tys zł

[@janusz6073]

Oglądam pana filmiki i zauważyłem że ostatnimi czasami popiera pan tylko niemieckie auta a właśnie dzisiaj jeździłem tym autem i będę szczery prowadzi się pięknie. Radzę być obiektywnym bo straci pan widzów. I jeszcze jedno sam mam 185 cm wzrostu a ludzi którzy są wzrostu 200cm jest mało. Proszę robić filmiki które będą pomocne dla widzów bo gdybym pana słuchał to bym skreślił hondę

[@mix3r11]

Panie Zachar, rozumiem pewne subiektywne oceny na temat samochodu i też takie można wziąć pod uwagę. Natomiast nie wspomniał Pan o ZAJEBISTYCH właściowściach jezdnych tego nowego Civica a dokładniej: przejścia na wielowahaczowe zawieszenie z tyłu. Wypadałoby o tym wspomnieć. A więc podsumujmy: Civic jest przestronny, dobry silnik żwawy oszczędny silnik, dużo miejsca w środku, duży bagażnik, znakomite właściwosci jezdne, znakomita skrzynia biegów, dobre wykończenie wnętrza, dużo systemów bezpieczeństwa, kontrowersyjny wygląd, wysoka cena. Co do wysokiej ceny czy Panie Zachar zdaje pan sobie sprawę że po doposażeniu konkurencji w systemy które posiada Civic, konkurencja staje się droższa albo porównywalna cenowo? Oczywiście minusem jest to że ma się mały wpływ na konfigurację tego wyposażenia ale zarzut dotyczący ceny, zanika. Co do nisko położonego fotela kierowcy to jednym się spodoba, innym nie też kwestia gustu. No nic wydaje mi się że Panie Zachar że za dużo razy pan testował Skody i zostało zboczenie do bezpłciowych samochodów :) Pozdrawiam

[@AutoCentrumKropkaPl]

+mix3r11 dziękuję za podsumowanie. Dokładnie to powiedziałem w filmie.

[@mix3r11]

W takim razie jeżeli jest tak dobrze to dlaczego jest tak źle? :)

[@AutoCentrumKropkaPl]

+mix3r11 może usłyszałeś coś czego nie powiedziałem?

[@mix3r11]

Subiektywnie ci nie siadł to powiedziałeś w teście, ale obiektywnie tak po dziennikarsku wypadałoby się określić. Ja wiem że jesteś posiadaczem samochodu bardziej stonowanego i przez to pewne przerysowania w Hondzie mogą cię razić ale..brakuje mi u ciebie rzetelności w podsumowaniu. Myślę że twoim widzom się to należy :)

[@sic22l]

Znakomita skrzynia biegów? Która? Silnik jest średnio oszczędny, w mieście potrafi spalić sporo, a skrzynia CVT nie nadaje się do żwawszej jazdy. Słabe materiały wykończeniowe. Bardzo przeciętne wyciszenie. Najwyższa cena w klasie. Doposażanie konkurencji? To może najpierw trzeba doposażyć Hondę, które za 70 tys. zł nie ma ani radia, ani klimatyzacji? Ba - jest JEDYNYM kompaktem na rynku który występuje bez tych dodatków. Każdy inny ma obie rzeczy w standardzie w każdej wersji. Do tego chora dopłata do silnika 1.5. Już lepiej wziąć Passata, auto o klasę wyższe i to czuć na każdym kroku.

[@elvrro]

Fajne auto, w porównaniu do niemieckich wręcz piękne.

[@bolo781119]

Zachar i jego obiektywny pogląd. Najgorszy odcinek.

[@paaweuuu6997]

proste ze skoda najlepszy samochód swiata XD

[@MichaelMountain]

Nie ma czegoś takiego jak obiektywna recenzja. Każda recenzja to subiektywna opinia autora tejże, więc nie wiem skąd pogląd, że akurat Zachar ma obiektywne poglądy ;) Jeśli już nazywać jakoś gust Zachara - to ma wyważone motoryzacyjne poglądy i czasem nie akceptuje pewnych popularnych rozwiązań. W kwestii wyglądu tego Civica nie można nie zrozumieć, że ma mieszane uczucia. Nawet jeśli mi się podoba ten design to rozumiem dlaczego Zacharowi nie bardzo.

[@Oozaru10]

Mamy rok 2022, od 5 lat mam Civic 9 1.6idtc 2017r tourer (auta szukałem 6msc po salonach, kupiłem nowy) Samochód rewelacja pod względem komfortu jazdy w trasie, spalanie oraz przyjemność prowadzenia. Oddając auto żonie i poszukując kolejnego za jakość w klasie i niezawodność, postawiłem tylko na hondę, żadne auto w segmencie nie zagwarantowało mi takich odczuć z prowadzenia. Decyzja zapadła na 1.5 Vtec sedan 2017r. (tym razem benzyna) w manualnej 6 biegowej skrzyni, dokładnie ten sam rok co model 9 (to była ostatnia sztuka z taśmy). Auto prowadzi się jeszcze lepiej i reaguje na wszystkie polecenia (kierownica, pedał gazu..) JESZCZE LEPIEJ! a w poprzednim modelu było to już coś na prawdę super. Po roku jazdy tym samochodem, mogę szczerze polecić ten model, wsiadając za kółko ma się wrażenie, że jest przedłużeniem Twoich zmysłów. Jedzie tak jak Ty chcesz, reakcja jest natychmiastowa przy ruchu kierownicą, a samo przyspieszenie od samego dołu ciągnie natychmiast. Dla mnie, auto idealne :) Co do Magic Seats, przez 5 lat nie użyłem go ani razu, bagażnik za to na przeogromny plus (mowa o modelu 9), pojemny na maxa po złozeniu tylnej kanapy, kilka razy posłuzył za kampera w którym spałem z żoną ;) spisał się idealnie, przy 184cm leże na płasko wyciągniety, magia! sporo miejsca w środku. Model 10 natomiast ma zupełnie inny charakter, od niego nie oczekiwałem auta rodzinnego, choć miejsca z tyłu jest sporo, bagażnik jest spory choć to sedan, więc dostęp do niego jest utrudniony. W każdym razie duzy kajak (pompowany) i walizki mieszczę bez problemu. Najlepsze w tym aucie to poczucie integracji z maszyną, jadąc szuje się, że ma się nad wszystkim kontrolę od A do Z ( to dała mi tylko HONDA). Precyzja, niezawodność, przystępna cena, BEZAWARYJNOŚĆ. Wszystko czego oczekuje :) To tyle na dziś PS. gniazda usb i "zapalniczki" na 12V są umieszczone na dole i bardzo słusznie, ten kanał służy do wyprowadzenia przewodów na półkę za drązkiem zmiany biegów więc wszystko super przemyślane. Nikt w trakcie jazdy nie wyciąga kabli z zamiarem podłaczania jakichś niewiadomych urządzen, takie przewody podpina się za wczasu na stałe i przewody są przymocowane na póleczce gdzie wszystko jest zgrabnie ukryte. PS.2 - przycisk głośności na kierownicy został fajnie zaprojektowany (te paski na przycisku +, - ) Dzięki nim intuicyjnie czuć w każdej sytuacji położenie na kierownicy i dystans miedzy jednym a drugim.

[@Gk4r]

Teraz to już wiem dlaczego połowa samochodów na drodze to niemieckie paskudztwo :D

[@motoryzacyjnemarzenia6395]

24:15 Zachar nie wiesz?? ludzie nie są głupi. Powiedz szczerze, że to nie jest VW dlatego Ci się nie podoba...

[@mariuszo4642]

Motoryzacyjne Marzenia Bo VW im placi za oczernianie innych marek Subik w dol I uj z zacharem

[@pielgrzymkak9050]

Ten segment to pewnego rodzaju fenomen. Ludzie kupują SUV-y, a zalety tych konstrukcji zaczynają się i kończą właściwie na jednej: trudniej uszkodzić zderzaki.

[@amojaskoda939]

Pertyn napisał że tendencyjny test to czepiactwo. Czy ten test jest tendencyjny??? Chyba nawet bardzo.

[@rafcio2a]

no raczej że tak jest. Jakby to była toyota to by były wielkie och achy jaki jest cudowny. ( ͡€ ͜ʖ ͡€)

[@danielwiert2666]

Oglądając np testy Marek Drives znacznie więcej wynosze z jego materiałów, chociaż prowadzący strasznie irytuje, zwłaszcza manierą, ale nigdy nie miałem uczucia tendencyjności czy nieszczerości, pomimo że wytyka czasem bardzo dużo wad.

[@Woli8183]

mam podobne wrażenie :)

[@piotrsobczak2866]

daniel wiert tez tak mam. kiedyś oglądałem testy na autocentrum a teraz nie cche mi się ich oglądać. za długie jakieś takie nijakie

[@LariqTV]

Jest jedna wielka luka w Polskim KZbin motoryzacyjnym. Sam osobiście chyba w końcu tym się zajmę bo jakim cudem nikt dosłownie nikt nie sprawdza jakości dźwięku z głośników i nikt nie mówi o tym jakie pakiety daje nam producent? Toć to wystarczy jak nagrywają zza oceanu w USA mieć jakiekolwiek pojęcie o tym. Sam osobiście jestem na etapie poszukiwania auta no i chcę kupić Hondę civic Sport a kupując takie auto oczekujemy też jakiegoś przyzwoitego audio... Wystarczy puścić kilka utworów jakiegoś gatunku V-Max i nagrać to pojemnościowym mikrofonem. Wtedy każdy usłyszy jak to gra w środku z zewnątrz czy coś skrzeczy. Co do ogólnego materiału brakuje tu obiektywności ;) Nie oszukujmy się każdy jest inny, sam osobiście wolę japońską motoryzację lecz też widzę plusy w autach takich jak Seat Leon FR lub Ford Focus.... Materiał który obejrzałem w tym momencie to była strata czasu. Pozdrawiam.

[@Travelerlove-d9z]

Miałem okazje testować nowego Civica z silnikiem 1.5 i manualną skrzynią biegów w wersji sport. Uważam ze frajda z jazdy jest MEGA. Precyzyjne prowadzenie i silnik super. Auto posiada naturalnie tez wady. Jestem wysoki i uważam że z przodu jest zbyt ciasnawo. Tunel środkowy uwierał mnie w prawą noge co w dalszej trasie mogloby być uciażliwe. Materialy i sterowanie mogłyby być lepsze. Roletę można przekładac na prawo i lewo, więc nie ma problemu z lewo- i prawo-ręcznymi. Sam posiadam japoński samochód (oświadczam ze wcześniej mialem tylko niemieckie) i musze stwierdzić że jeżdżac Japończykiem, trzeba niestety przymknać na niektóre rzeczy oko i cieszyc się bezawaryjnością i frajdą z jazdy. Mam powoli wrażenie, że zespól Autocentrum jest podpłacany przez grupe VW, co mi się przestaje podobać. Taki sposób dzialania dla tego koncernu jest typowy i ostatnio byl glosny jako skandal w przypadku fałszowania testów bezawaryjności przez niemieckie ADAC

[@neohideo]

ten Civic wygląda świetnie dzięki temu że właśnie jest taki japoński z wyglądu, postawcie go obok jakiegoś Golfa czy Focusa to masakra haha :D na korzyść Civica

[@sic22l]

Masakra na korzyść Golfa/Focusa. Civic jest garbatym, przekombinowanym paskudztwem. Poprzednie generacje też przyciągały uwagę wyglądem, ale ich design był znacznie bardziej dopracowany.

[@Woli8183]

Golf to taki transformers którego bryła zaczymała się na IV-ce a Focus po dwójce jest już tylko brzydszy - a Civic może i nie jest piękny , więcej powiem jest szpetny ale to Honda a nie jakieś popłuczyny

[@patryqR9A4P]

Jeśli ktoś jest totalnie pozbawiony gustu i wyczucia proporcji, to jakoś zniesie wygląd nowego syfika. Dla mnie to jest kompletna tragedia i o ile do Golfa można się przyczepić, że brakuje mu polotu i jest nudny, to już Focusowi trudno cokolwiek zarzucić. Jest duuużo ładniejszy od tej Hondy. Co tu dużo mówić. Projektanci nowego civica prawdopodobnie najpierw zaprojektowali budę żeby była jak najpraktyczniejsza(ilość miejsca, środki ciężkości, itp.), a później stwierdzili że trzeba tego garbatego ulepa oczojebnie przyozdobić, żeby jakoś odwrócić uwagę od brzydoty konstrukcji. Wyszło coś strasznego i trudno to inaczej skomentować.

[@marcinmrozowski6703]

Z plastyka to Ty masz niewiele wspólnego więc się nie wypowiadaj...

[@paulajo1459]

Moim skromnym zdaniem, Golf swym wyglądem spokojnie może konkurować z traktorami!

[@essewissa2186]

Dobry test Zachar ......, ale trochę krzywdzący dla Civica. To auto technicznie jest lepsze od konkurencji praktycznie we wszystkich aspektach, technicznie, bo jakość materiałów jest gorsza, ale kto "jeździ materiałami", spasowanie jest lepsze. Miałem podobne odczucia po jeździe próbnej Civic X, praktycznie identyczne jak Twoje, ale Civica trzeba zrozumieć. Civic X daje niesamowity fun z jazdy, precyzja prowadzenia jest wybitna, silnik jest bardzo dynamiczny przy wyprzedzaniu, z dołu szały nie ma, ale w trasie "robi' wszystkie volkswagenopodobne , elastyczność jest lepsza od 1.5, ale i 1.8 tfsi, civic mniej pali, o awaryjności i utracie wartości nie wspomnę. Ok,ok banały . Siedzi się nisko, ok to nie auto stricte sportowe, ale dlaczego żeby nisko usiąść to trzeba zaraz kupować auto 300km plus. Może jest kilku Kowalskich, którzy by chcieli tak usiąść w zwykłym kompakcie, mieć bezpośredni układ kierowniczy, dynamiczny silnik, nie chcą dupowozu od Vaga, ale też nie chcą od razu kupować bolidu. Dla takich osób jest Honda, szacun dla firmy , że konsekwentnie dba o swoje DNA, nowy X jest bardziej hondowaty od IX :)

[@mix3r11]

"nowy X jest bardziej hondowaty od IX" zgadzam się w zupełności

[@Matn90]

Jeździłem najnowszym Civiciem i prowadzenie mnie rozczarowało... Na pewno nie jeździ lepiej od Forda czy Golfa.... Czyli porażka dla mnie, bo jest to auto jedną generację do przodu... Dla mnie na pierwszym miejscu jeżeli chodzi o prowadzenie dalej jest focus, potem Golf, a Civic jest dopiero trzeci, reszta odpada za gumowy ukad kierwoniczy bez informacji zwrotnej, nie wiem tylko jak jeździ Mazda 3 czy nowy i30, resztą (Megane, Ceed, Astra itp.) jeździłem i porażka dla mnie, rozczarowanie nie z Tej Ziemi... Spalanie też bez rewelacji, 1.8 VTEC palił tyle samo co kosiarka 1.0 VTEC, a przyjemność z hondowej jazdy była bezcenna... Także to auto nie jest bardziej hondowate od civica IX.... Wnętrze też dziwne dla mnie, bardzo mi się nie podobało tylko dotykowe przyciski od rada, brak gałki do regulacji głośności... Plastiki też bez rewelacji jak na taką cenę... Dziwny komputer, który odwraca uwagę od drogi jak coś się chcę sprawdzić

[@sic22l]

W którym miejscu jest lepsze technicznie? Materiały wpływają na wrażenia z przebywania we wnętrzu. Wyciszenie również, a tu Civic kuleje. I to nawet bez porównywania do konkurencji - poprzednia generacja tego modelu sprawiała wrażenie samochodu lepszej jakości. Układ kierowniczy jest bardzo precyzyjny, ale wrażenia z jazdy są dobre, tyle że nie wybitne. To zdecydowanie czołówka w tej klasie, ale w na tym samym poziomie jest też Focus czy Mazda 3. Silnik też jest średni, wcale nie jest wybitny. Przez spora masę (Honda jest najcięższym kompaktem na rynku, obok poprzedniej krytykowanej Astry) przyspieszenie jest takie jak w 1.4 TSI 150KM, gorzej się zbiera z wolnych obrotów, w trasie spala praktycznie tyle samo ale już w mieście 1-1,5l na setkę więcej. No i to nieszczęsne CVT, które nawet po przeprogramowaniu potrzebuje sekundy na reakcję, a przy mocniejszym przyspieszaniu - wyje. Design to kwestia gustu, ale dominują głosy, że Civic X jest po prostu brzydki, bo jest - linii i przetłoczeń jest za dużo, tył jest obrzydliwie garbaty, to jedno z najbardziej odpychających aut na rynku. No i cena. Cennik jest chory - za 70 tys. zł nie ma RADIA, nie ma KLIMATYZACJI, a lusterka regulujesz ręcznie. Za cenę PODSTAWOWEJ wersji z silnikiem 1.5 kupisz nowego Passata! Auto o klasę wyższe i klasę lepsze. Cena niszczy wszystko bo Civic to dobry kompakt, ale nic więcej. Auto ma swoje bolączki, a Honda chce za nie chore pieniądze.

[@alhizerv14]

no ale dla mnie to brzydki ten civic :P

[@Woli8183]

i jeszcze to zawieszenie z tyłu - na szczęście wrócili do korzeni :)

[@compri4403]

Ten test jest nieobiektywny i krzywdzący dla tego auta.

[@maciejrutkowski638]

Magic Seats nie ma dlatego bo każdy mówił ze jest to super rozwiązanie ale jak się spytali kto tego używa to już nie było tak wiele osób. A odnośnie całego testu to jest wrażenie że szukasz wad na sile, szkoda...

[@AutoCentrumKropkaPl]

+Maciej Rutkowski która była na siłę?

[@drakkainen1314]

AutoCentrum.pl chociażby umiejscowienie gniazd w konsoli środkowej. Nie pokazałeś uchwytów na kable półkę wyżej, w które wkladasz przewód raz i trzyma się on bez potrzeby ciągłego odłączania. Autocentrum staje się tendencyjne i to bardzo. Przy ibizie nawet plastików p. Zachar nie "pomacał" swoim zwyczajem, a wiadomo, że są twarde. Tutaj poszliście na całość z krytyką. Kolejna wada na siłę- bagażnik tylko o 1 litr większy. Po co to? Przecież civic i tak ma jeden z największych w klasie. Octavia ma większy, ale golf już może o takim kufrze pomarzyć. Jak coś nie jest vagiem albo toyotą wychodzi na to, że zasługuje na bardziej wnikliwą i niekoniecznie konstruktywną krytykę. Kolejna wada na siłę - chłodzenie schowka przed pasażerem. Nie pamiętam kiedy ostatni raz był ten temat poruszany na tym kanale. Bardzo razi takie wytykanie wad przez większość czasu i kontrastuje do chociazby niedawnego testu ibizy, która wedlug Was była idealna.

[@maciejrutkowski638]

drakkainen13 albo cenę tu wytykał a kiedyś przy Leonie za 130k powiedział ze woli dobrze wyposażony kompakt niż ubogą klasę średnią premium... Jak dla mnie tego filmu testem nazwać nie można... nadziej by pasowało „szukamy wad na siłę i krytykujemy bo to nie VAG i nie toyota”

[@Woli8183]

Maciej Rutkowski podobno jeszcze przeniesienie zbiornika wymusiło rezygnację z Magic Seats

[@maciejrutkowski638]

Adam Tokarz tłumaczyłem to w innym komentarzy. Każdy mówił ze jest to fajne rozwiązanie ale jak spytali się kto z tego korzysta to już było mało osób wiec zrobili dobry krok bo siedzi się fajnie nisko.

[@Frageman]

z tą roletą to Zachar przesadziłeś. Nie uwazasz ze ta roleta jest lepszym rozwiązaniem? PRzy zlozonych fotelach odchodzi problem jej zdejmowania zeby miec pełną przestrzeń ładunkową

[@AutoCentrumKropkaPl]

+Bez Nazwy o tym nie pomyślałem

[@civic952]

A widz pomyślał:)) brawo dla widza ,od siebie dodam ze to BARDZO dobre rozwiązanie i chciałbym tego rozwiązania w każdym samochodzie.

[@motorzysta95]

Zachar przecież tą roletę można przestawiać na lewą lub prawą stronę jak komu wygodnie, a w teście o tym nie powiedziałeś lub nie wiedziałeś... ;)

[@dbgrand]

Dodatkowo ta roletka jest przepinana i leworęczni mogą ją sobie ustawić w drugą stronę.

[@AutoCentrumKropkaPl]

+motorzysta95 tak, już wiem

[@Serwis_Elektroniki_]

Mi podobają się właśnie te wskaźniki po bokach w liczniku. Są to jeszcze analogowe wskaźniki z kombinacja wskazówki mechanicznej, światła i lustra. Fajnie to wykombinowali. Wyświetlaczy jakoś nie lubię.

[@Worthyruby]

Było ciężko, ale dotrwałem do końca :))

[@jamin2222]

Troche przerysowany, ale w tym lakierze i felgach jest git. Liczę ze Honda zmieni zdanie co do Accorda w Europie.

[@lukaszmuszalski8955]

POŚIADAM. TEŻ 9 GENERACJIE HONDY CIVIC. I NIE ŻAŁUJE ŻE KUPIŁEM.

[@aj4336]

Zachar, w tym przypadku jesteś rzetelny jak Wyborcza i TVN

[@asuss28122]

a nie TVP info?

[@tomaszbogusz1986]

ale marudzisz od samego początku... lapa w dół 👇

[@Shaptik]

Najbardziej rozbawił mnie problem z klimatyzacją, bo nie ma przycisku od siły nawiewu na desce tylko trzeba wchodzić w ustawienia, serio? ktoś tu wysiadł z 30 letniego auta chyba przed chwilą gdzie nasrane jest 50 przycisków na desce od wszystkiego i niczego. Kto przy climatronic'u grzebie przy ustawieniu intensywności nawiewu? Ustawiasz temperaturę, dajesz auto i samochód sobie sam reguluje intensywność nawiewu. Bo co? szyba zaczęła parować bo padał deszcz? tam jest taki przycisk na desce z rysunkiem szyby i napisem "FRONT", klikasz go i masz full nawiew na szybę, odparuje się szyba, klikasz znów ten przycisk i jest spoko, po co na siłę kombinować i doszukiwać się problemów tam gdzie ich nie ma. Bez sensu.. auto spoko, fajnie wygląda, na pewno wyróżnia się wśród identycznych niemieckich nudnych wozideł i wnętrze też spoko, mimo że doszukujesz się problemu bo nie ma pełnego ekranu na desce rozdzielczej, tylko są ledy od temperatury i paliwa, ale to jest po prostu zwykłe czepialstwo... niemieckie wozidła do dziś mają wszystko analogowe, a za ekranik trzeba dopłacać chore pieniądze. Jakiś słaby ten test, na odwal się, chyba się wkurzył bo miał testować jakiegoś nudnego Niemca na którego był napalony, a dostał kosmicznego Japończyka :D

[@PatFitYT]

Pierd....lisz Pan i tyle !!! Auto wygląda super i robi wrażenie !!! Jak sie wylazło z 40 letniego merca to można mieć taki szok że sie tego nie ogarnia!

[@megahertzmeister54]

Panie Zachar. Od jakiegoś czasu stałeś się nieobiektywny. Jak to się dzieje, że dziennikarz motoryzacyjny przyznaje, że szuka w aucie czegoś na co można byłoby ponarzekać? Jakim cudem elokwentny i inteligentny facet nie umie znaleźć argumentów, które podsumowałyby negatywną ocenę testowanego samochodu. Trochę to nieprofesjonalne i żenujące, ponieważ okazuje się że ponad 2000 osób w pewien sposób zmarnowało swój wolny czas aby obejrzeć ten test. Nie wynika z niego nic...

[@michnikx]

Znacznie bardziej podoba mi się IX generacja Hondy. Nie dziwie się Zacharowi na tą reakcje. Za tą kwotę $, ten samochód powinien znacznie bardziej zadbać o wyposażenie w środku i funkcjonalność którą miała poprzednia generacja.

[@robertkula]

Żenująca recenzja. Brak rzetelności. Mam ten samochód z tym samym wyposażeniem ze skrzynią manualną. Kupiłem go właśnie ze względu na cenę. Przeanalizuj cenniki i wyposaż inne samochody we wszystkie systemy tak jak ta HONDA Prestige i wtedy porównuj. W hondzie te systemy działają, a VW ? Technicy VW muszą wyjaśniać dlaczego nie zadziałały. Panel klimatyzacji dostępny jest od razu po naciśnięciu przycisku i nie trzeba na nic czekać. Porównujesz najbogatszą wersję hatchbacka i jakąś tanią wersję sedana i dziwisz się że nie ma przycisku na klapie bagażnika do jej otwierania. Przed zakupem obejrzałem wiele filmów i chyba wszyscy recenzenci byli zachwyceni tym samochodem. Niektórzy sceptycznie podchodzili do silnika z turbo ale z wiarą w umiejętności inżynierów hondy. Silnik na 182KM ale tylko w katalogu. Na hamowni wychodzi 205, a bez problemu można zrobić 230 zestawem od HONDATA za 695$. Wcześniej miałem 6 generację (żony), nadal mam 8 gen. i mam też VW Polo. Nie uważam się za hondziarza, a o wyborze tego modelu zadecydowała niezawodność i jak już wspomniałem niska cena. Honda Civic X na kilka wad, mniej lub bardziej istotnych w użytkowaniu, ale żadne auto nie jest idealne. Podobnie jak Ty mam zastrzeżenia do wykonania konsoli centralnej i jej ergonomii, ale również do spasowania elementów karoserii bo z tym jest gorzej niż we wcześniejszych civicach. Ponieważ do tej pory nie miałem bezpośredniego porównania testowanych samochodów do tych w rzeczywistości nie komentowałem Twoich filmów, ale teraz zmusiłeś mnie do tego. Zastanawiam się nad obiektywnością poprzednich testów.

[@marekwiecki948]

To powiedz mi jak działają LEDY w Civicu? Jakiej jakości jest to światło?

[@robertkula]

marek wiecki Nie jeździłem dużo w nocy bo auto ma dopiero półtora miesiąca. Świecą bardzo jasno białym światłem i dość nisko. Światła przełączają się automatycznie i bardzo szybko reagują na światła samochodu z przeciwnego kierunku. Jeden raz przełączyły się przed znakiem "teren zabudowany" bo znak odbił bardzo dużo światła. Wpływ na to miało też z pewnością ukształtowanie terenu. Rewelacyjnie w nocy oświetlają pasy na drodze i to świetnie wykorzystuje system utrzymywania pasa ruchu. W nocy działa chyba lepiej niż w dzień. Moja żona zachwyca się tymi światłami ja trochę mniej ze względu na ich cenę w przypadku awarii po okresie gwarancji. Kolosalna różnica w jakości i ilości światła w stosunku do halogenów w gen. 8. Te światła z pewnością mniej męczą oczy.

[@MrX777_]

Robert Kulczyński skąd info o 200hp+ w serii? Poza tym ciekawe jak z żywotnością silnika 1.5 po zabiegu z Hondatą, czy podzespoły wytrzymają taką moc na dłużej? ;)

[@robertkula]

Quattro Honda Plaza zrobiła pomiary kilka dni temu. Podobnie w USA. Seria ma tam 176KM, a na hamowniach wyciągają ponad 195KM. Myślę że z żywotnością nie będzie problemu. Pierwsze Type R z turbo nadal jeżdżą. Brakowało mi takiego silnika w Hondzie. Nadal jeżdżę 8 gen. I teraz po jeździe X gen. uważam że 8 gen. to jest "muł" wtopiony w asfalt.

[@przemekostr]

Takie opinie zawsze mnie będą śmieszyć. Pada pytanie jak z wytrzymałościa podzespołów, a odpowiedź to: myśle ze nie bedzie z nia problemow. A na jakies podstawie takie wnioski? Pierwsze type R z turbo to nie ma za duzo wspolnego z X gen civica turbo. pozdrawiam

[@michasa9578]

Dobre. Zachar pseudonim roleta :):):)

[@Prymus13579]

Zachar niestety jesteś w błędzie. Bagażnik da się otworzyć z poziomu klapy (sedan) I przycisk do głośności na kierownicy działa tak jak myślałeś. Musiałeś mieć wyłączone funkcje lub robiles coś źle. Już któryś raz mówisz że coś nie działa, a narnormalniej w świecie nie sprawdzisz czy coś jest aktywowane.

[@TheGradzik]

Wersja elegance z 2018r nie ma przycisku otwierania w klapie.

[@SuperMercedesw123]

Nie ma jak zrobić Magic Seats bo bak jest teraz pod kanapą. Przez to właśnie z przodu fotele osadzone są niżej. A co do sedana to jestem przekonany że otwierałem bagażnik w dwóch egzemplarzach pod salonami przy klapie nad tablicą.

[@SuperMercedesw123]

Jeszcze co do gniazdka 12V to jest osadzony głęboko ale na środku pod panelem klimatyzacji można przeprowadzić kabel i wcisnąć go w małych uchwyt aby nie uciekał i był pod ręką.

[@KingKing-xe4xh]

Chyba miałeś zły dzień...

[@neohideo]

na ulicy jak Zachar jedzie to ten Civic wygląda super

[@zdzisawrzonca8232]

Oj Zachar, Zachar zmień Ty lepiej profesję bo z testu na test coraz bardziej bredzisz. Ośmieszasz się tylko swoją indolencją. Pozdrawiam.

[@tommibegoode7275]

Roleta Bagażnika jest przekładana ,jak chcesz, Panie ekspercie Zachar.Mam taki model Sport z 2018 i auto jest b.fajne. Mega zwrotne i elastyczne,mało pali, minusem są zbyt płaskie fotele z przodu. Ogólnie super.

[@maksymilianszrot9286]

@AutoCentrum.pl roletę w bagażniku można przełożyć na drugą stronę , nie wiem czy to nie dopatrzenie ale w mark drives zostało to dużo wcześniej powiedziane.

[@AutoCentrumKropkaPl]

+Maksymilian Szrot niedopatrzenie oczywiście

[@Lech_zaraz_wracam]

Pojeździłem tą Hondą trochę. Jeździło mi się świetnie i ubolewam ze nie jest trochę większa. Ma kilka wad ale drobnych. Nie podoba mi się z zewnątrz. Ale jeździło mi się tak dobrze, że pomimo tego że jest trochę mała, chyba niebawem ją kupię.

[@xjanqxv1573]

Jaki test każdy widzi ... ale te wady jak by nie patrzeć to same zalety w Bentleyu też się tak otwiera bagażnik poza tym bardziej sportowe fury są również nieźle ograniczone ale Honda powala i tyle pewnie kupię :). Pozdrawiam

[@stefanstefanowicz6516]

Nawet nie uruchomiłem tego testu po tym jak oglądałem poprzednią recenzję civica IX, wszedłem tylko przeczytać komentarze czy dalej tak żałośnie najeżdżasz na Hondę i jakoś się nie zdziwiłem. ŻAŁOSNE

[@machalostm7607]

Co z tym podgłoszeniem radia tym magicznym przyciskosuwakiem? Na innych testach to działa właśnie tak jak Pan myślał na początku:) nie można było włączyć i spróbować?? Mała butelka w drzwiach? oprócz podłokietnika przesuwa się również "trzymadełko" na kubki a tam wchodzi butelka 2L.(!) Spróbuj ja gdzies ulokować w AUDI, pozdrawiam.

[@qikthebesciak]

Nie da się oglądać, 30 minut narzekania. Panu prowadzącemu sugeruje dłuższy urlop :-). Usuwam subskrypcje do czasu aż się coś zmieni.

[@yodek1846]

14:55 - Wg mnie bardzo dobrze zrobione - w trakcie jazdy "NIE BAWIMY SIĘ W PODŁĄCZANIE / ODŁĄCZANIE", zatem dobrze, że trzeba się zatrzymać by to zrobić.

[@szwechlo]

Porównajcie ten test do testu nowej mazdy 3. Tam wszystko jest super, nawet bagażnik mniejszy o 100l. Masakra.

[@wgerwat]

Zachar, a tak całkiem poważnie to centrala Hondy powinna być Ci wdzięczna. Wzbudziłeś dyskusję, a jak ogólnie wiadomo, nie ważne jak się mówi - ważne, że się mówi. W Europie Honda notuje wzrosty sprzedaży, a u nas niestety w strefie spadkowej i mimo ogólnego wzrostu sprzedaży nowych samochodów w Polsce w tym roku. Moja teoria jest taka: Honda to producent samochodów niezawodnych, trwałych ale trochę oldschoolowych. Jedna z ostatnich firm która produkuje samochody "na całe życie", ale teraz takie czasy, że nie wypada już jeździć porządnym autem, bo trzeba jeżdzić bajeranckim.... Szkoda.

[@wojciechszczypula7763]

Dno a nie test.

[@blaza810]

Przyszły instrukcje z centrali że chwalić Hondy nie można i wyszedł taki sztuczny test na siłę, nie bo nie. Może chodzi o to że sporo skandali z niemiecką motoryzacja ostatnio i trzeba pijarem nadrabiać bo co będzie jak golf zacznie tracić na sprzedaży....

[@AutoCentrumKropkaPl]

+blaza810 drogi Miłośniku teorii spiskowych. Obejrzyj wszystkie inne testy fajnych Hond. Powiedziałem w nich, że są fajne. Tym razem Honda się nie spisała i nie zmieni tego wieszanie psów na tym teście.

[@blaza810]

Cóż, wystarczy obejrzeć początek testu gofa 1.4 żeby poznać wspaniała historie modelu i dowiedzieć się jak to wyznacza standardy.... W tym teście za to dowiadujemy się od razu że Civic jest brzydki:) Pozdrawiam

[@witmannwml]

Przecież roletę można przenieść na drugą stronę.

[@AutoCentrumKropkaPl]

+witmannwml racja

[@Woli8183]

to dlaczego tego nie ma w teście?

[@Artur-qo7xf]

Gdyby to była jakiś VAG, to byłby zachwyt takim rozwiązaniem.

[@rafadawidowicz3617]

Chyba od konkurencji jakiś bonusik dostał, że tak biadoli jakie to kiepskie auto. Osobiście uważam, że to naprawdę świetny samochód 👍

[@Diegorrr3]

Tak jak sporo dobrych recenzji zrobiłeś to to jest po prostu śmietnik xD Na filmiku widać, że nią jedziesz a ma się wrażenie, że nią nie jechałeś nigdy xD

[@Robcik1992Robcik]

Coś gościu nie lubi Hond :D

[@adler1586]

Bardzo stronniczy test

[@lukaszmuszalski8955]

POŚIADAM. TAKĄ HONDE CIVIC. MAM TAKĄ.KOLOR BIAŁY.SILNIK 1.5 VTEC. MOC 141KM. POŚIADAM TEŻ NOWĄ HONDĘ CR-V. I JESTEM ZADWOLONY

[@ryszardkrol4774]

Cos Pan Zachar chyba pomieszał. W poprzednim Civicu magic seats dźwigało się do góry i można było ustawiać rzeczy na podłodze.

[@susannehagg6173]

Oczekuje (jezeli zalozymy ze kazdy ma nutke stereotypu i zamilowania co do marek/modeli) chociaz wypoczetego i obecnego myslami prowadzacego ;). Nikt nie mowi ze Autocentrum to Honda Plaza (swietny kanal!) ale mimo braku entuzjazmu/innych upodoban nie trzeba na sile szukac wad/niedociagniec (ktore czesto mozna nazwac niuansami bo nie sa negatywne). Dotyczy to oczywiscie nie tylko Civica X. Polecam ci Zachar (0 zlosliwosci a w trosce o wasz kanal) test Civica X na kanale "Radomska Jazda". Pozdrowienia od wiernego widza ze Szwecji.

[@TheKacper2001]

Nareszcie Honda (na razie jako jedyna) poszła po rozum do głowy i dała normalne silniki którymi da się jeździć. Fanem japońskiej motoryzacji nigdy nie byłem nie jestem i nie będę ale ta Honda nawet mi się podoba, szczególnie w wersji sedan... Ale i tak bym go nie kupił bo są lepsi...

[@mix3r11]

Kogo byś wolał w cenie 100 tysiecy złotych jeśli mogę spytać?

[@TheKacper2001]

mix3r11 Opla Astrę, Seata Leona...

[@mix3r11]

chętnie bym przemilaczał ale jak to mówią o gustach się nie dyskutuje :)

[@TheKacper2001]

mix3r11 Gdzie tu masz gust? Te auta są tak po prostu technicznie i technologicznie lepsze. Prostsza, cywilizowana obsługa. Bardziej dopracowane systemy, i jakość wnętrza, normalne skrzynie biegów (głównie DSG w seacie) można by wymieniać więcej...

[@mix3r11]

"Te auta są tak po prostu technicznie i technologicznie lepsze" przestałem czytać

[@pieterde2744]

Bardzo fajny test. Mam Civica IX z automatem i absolutnym fullem. Jezdzilem tym nowym w wersji sport i manualu. Bardzo mi sie podobalo odejscie silnika przy jezdzie pod gore. Poza tym mam tak jak Zachar - po prostu nie chcialbym tego auta. Piszac to akurat ogladam 28 minute filmu pojawila sie kwestia ceny. Wlasnie nie jestem w stanie zaplacic za ten samochod 32tysiace euro. POMYLKA!!!!

[@dropskolorek8057]

Auto niezłe test tragiczny, na odwal sie bez przygotowania z gadkami jak przy budce z piwem. Wróć do formy albo przestań testy robić bo oglądać się nie da. Chyba się wypaliłeś albo sukces i kasa tak na ciebie podziałały. Szkoda:-\

[@hetman6504]

6:50 norma dla użytkownika 6 generacji, jak jeżdżę czasem innym autem i ktos prosi mnie o otwarcie bagaznika odruchowo otwieram drzwi kierowcy i szukam wzrokiem wajchy obok fotela

[@jacekklimkowicz7532]

Ja się z Panem Zacharem zgadzam. I mówię to jako posiadacz Civica IX gen., który zastanawiał się nad X gen. Nowa wersja podoba mi się nawet, ale: 1. Jest zdecydowanie za droga. 100k zł za najtańszą wersję z 1.5 Turbo to rozbój w biały dzień. Tak, wiem, że jest nieźle wyposażona. Ale... wybrałem drugie auto innej marki i za tę cenę dostałem dodatkowo (czyli oprócz niemal wszystkiego, co jest w Hondzie - niemal, bo nie mam indukcyjnej ładowarki): podgrzewaną elektrycznie przednią szybę, system kamer 360, szklany dach panoramiczny z elektryczną roletą. Bagażnik mniejszy (400 l), ale za to z kołem zapasowym i bakiem 65 litrów. Przyspieszenie ciut gorsze, ale pół sekundy do pierwszej setki nie robi mi różnicy. 2. Mniej funkcjonalna. Ja akurat korzystam z Magic Seats w IX gen. Do tego bagażnik ma w niej lepszy kształt, bez tragicznych progów i zwężeń, z superpłaską podłogą po złożeniu siedzeń, funkcjonalnym "drugim" dnem z bardzo fajnym sposobem dzielenia przestrzeni. No i bez tandetnej rolety oraz z wykończeniem, które w mojej ocenie w nowszym modelu jest nieco gorsze w przypadku przestrzeni bagażowej. Inna kwestia - wg katalogu bagażnik w wersji Sport i Sport Plus ma 420 litrów, 478 jest w wersji Prestige. Więc albo jest błąd, albo w tańszych wersjach kufer jest jednak mniejszy. Kolejna sprawa - sterowanie urządzeniami pokładowymi. Tak, w aucie konkurencji (i w starszej wersji też...) mogę regulować wszystko off-hand, bez udziwnień w postaci dotykowego sterowania mocą nawiewów. Jest też więcej wyjść 12V, w tym system aranżacji przewodów, by z tyłu można było ładować telefony i tablety. Dodatkowo jedno z gniazd ma stałe zasilanie i można podpiąć np. wideorejestrator do monitoringu auta na postoju, podczas gdy pozostałe są odłączane. 3. Wyciszenie. Oczekiwałem ciut więcej w porównaniu do IX generacji. Ponownie, u konkurencji jest lepiej, zwłaszcza przy prędkościach rzędu 120-140 km/h. Koniec końców, po bliższym zapoznaniu z X gen., zacząłem szukać ostatnich sztuk IX gen. mimo ciut gorszych osiągów i zawieszenia w postaci belki z tyłu. Nie było już nic, więc skończyłem u konkurencji. Nie żałuję, a Zachar tylko potwierdził moje odczucia. To również auto nie dla mnie. Za to IX gen. pozostanie ze mną przez długie lata :).

[@essewissa2186]

jakie auto kupiłeś? Sport Plus i Sport mają centralnie umieszczony wydech, stąd mniejszy bagażnik. Pół sekundy do setki to nie problem, problem jest później na wyższych biegach, od setki :)

[@jacekklimkowicz7532]

Aż tak się nie interesowałem, czy to sprawa położenia wydechu, czy też nie ;). Co do elastyczności na wyższych biegach - przyznaję, nie używałem stopera, ale odczuwalnej różnicy między moim autem i Hondą X gen. nie zauważyłem - mówimy tu naturalnie o prędkościach 80-120-140 i biegach 4-6. Możliwe, że wynika to ze zbliżonej masy i momentu obrotowego (wg katalogu QQ ma 240 Nm, wg hamowni ciut ponad 260 ;)). Widzę natomiast wyraźną różnicę w stosunku do mojej IX gen. 1.8 i np. Mazdy 3 2.0 165 KM, którą też jeździłem. Tutaj im szybciej, tym gorzej niezależnie od biegu - gdy Qashqai i X gen. ciągną, moja IX gen. i Mazda zbierają się zauważalnie wolniej. Mam tu na myśli najbardziej uwierające mnie przypadki typu: wyprzedzanie poza miastem oraz przyspieszanie na S-kach i autostradach, gdy TIR-y skończą się wyprzedzać i znów można poruszać się szybciej. A kupiłem Qashqaia II generacji. W sumie początkowo w ogóle nie brałem go pod uwagę, bo jako Hondziarz najpierw poszedłem do salonu Hondy, a QQ wydawał mi się autem nie dla mnie. Jednak cennik X gen. wraz z czasem oczekiwania na auto i wadami wymienionymi powyżej szybko ostudziły moje zapędy. Po jazdach próbnych autami łącznie 9 marek padło na Qashqaia. Pozytywnie zaskoczyły mnie komfort jazdy (wyraźnie lepszy, choć na szybkich i ostrych zakrętach do Hondy mu daleko), cisza przy dużych prędkościach, funkcjonalność całości i właśnie dynamika benzynowego 1.6T (spodziewałem się znacznie gorszej, a musiałbym mierzyć, by zauważyć różnicę). Przy czym mam tu właśnie na myśli dynamikę od pierwszej setki i elastyczność na biegach 4-6, bo do pierwszej to w sumie porównywalnie z moją IX gen. 1.8 benz. :).

[@krzysztofkosmowski2073]

hm? vw passat 1.6tdi w cenie 182konnego konpaktowego civica.mam takiego civica w najbogatszej wersji wyposażenia z cvt i powiem tak stoje na swiatlach obok klasy Premium za ok 200000zł i na nastepnych jestem pierwszy jest to przyjemne.a teraz passat 1.6tdi hm? z czym go porównać ze świateł no przecież weźmie go każda honda civic 1.4is za 3000zł.zachar weź sie za składanie długopisów może lepiej będzie ci to wychodzić

[@przemekostr]

Jestem fanem Hondy, sam mam IX gen, X jezdziłem, pomijajac zupelnie kwestie designu, ten samochod jest cienki, ba powiem wiecej nawet nie biorac pod uwage ceny, ten samochod i tak mi sie "siedzi". Małe szczegoly, drazniace szczegoly do tego prowadza, taki przykład: ta "dziura"pomiedzy siedzeniami z przodu, niczym nie zaslonieta, cos jakby roletke ktos wyrwal, brak ergonomii, sterowanie wiekszoscia rzeczy na ekranie, poukrywane gniazda 12V, konczac na TRAGICZNYCH zegarach. Jeden duzy plus za charakterystyke silnika, fajnie sie wkreca na obroty od samego dołu. Jezdzilem z najmocniejszym automatem, ale jakbym juz mial brac to pewnie znowu wybralbym manual. A teraz juz cena egzemplarza ktorym jezdzilem... 116 tys zl... przepraszam bardzo, ale mój tata kupował Mazde 6 w skypassion 2.0 benzyne za takie pieniadze. PS. zapomnialem jeszcze o pozycji za kierownica, to co przeszkadzalo Zacharowi dla mnie jest plusem, niska pozycja za kierownica to cos czego mi brakuje na codzien w IX gen. Pozdro

[@Shaker82]

założę się, że pstryczek do przełączania kilometrów jest też na kierownicy, w tym Civicu po lewej pod literką i, przynajmniej ja tak mam w Accordzie 8, na kierownicy po prawej stronie, można przełączyć trip A i B, cały przebieg, a przytrzymując dłużej na trip A lub B robi się reset kilometrów, nie siedziałem w tym Civicu, ale założę się, że tak właśnie jest... dodatkowo przekręcając ten pstryczek na liczniku w prawo lub w lewo przyciemnia się lub rozjaśnia deskę oraz podświetlanie kierownicy i światełko na suficie (to niebieskie) ...

[@1981BlueICE]

Zachar. Roleta, roletą, ale z wyłączaniem dmuchawy to przesadziłeś. Przycisk z wiatrakiem on/off chyba jest czytelny dla każdego. kzbin.info/www/bejne/jHmaZWB9eql3iKsm57s

[@enzoorino]

Roletę można też przestawić na prawą stronę. Swoją drogą dawno nie widziałem takiej recenzji.

[@tomsz9022]

Weźcie pod uwagę panowie to że Autocentrum to jak Auto Świat a Auto Świat to jest wiadomo....

[@maciejrutkowski638]

18:04 w taki sposób przynajmniej w sedanie X gen można podgłaśniać i przyciszać muzykę 😉

[@lucp8576]

No właśnie wygląda na to że żeby ściszyć muzykę do zerw wystarczy przejechać palcem z góry na dół....

[@Marti-su7ss]

Zachar. Kontynuuj podpisywanie w opisie pod filmem odniesienia do różnych części filmu, tak jak wyposażenie, wnętrze, bagażnik itd. Nie każdy ma ochotę oglądać każdy film, a odniesienia były bardzo dobrym pomysłem Pozdrawiam

[@noalko2020]

Zachar mam propozycje. Mimo ze masz/macie super czołówkę przydało by sie ja odświeżyć. Obecna ma pare lat i jest fajna ale zaczyna trącić myszką:) ... Wrzucam temat :) Pozdrawiam.

[@marekkacalinski6266]

Test jak najbardziej obiektywny szczególnie że mam poprzednią wersję i jeździłem najnowszą dokładnie te same odczucia dla mnie ten samochód jest nijaki i Po rabatach za wcześniejszą wersję full zapłaciłem 85 tyś teraz podstawa 100 tyś żal.

[@michapiesz9346]

A ja mam pytanie jak to jest z tym silnikiem 1.5. Teraz wchodzi jeszcze Crv z tym silnikiem a sporo można wyszukać problemów jakie maja w USA Kanadzie i Chinach z benzyna w misce olejowej. W Chinach zablokowano nawet sprzedaż civikow i crv. Czy zakładając premierę w Europie crv powinnismy spodziewać się podobnych problemów?

[@sIow17]

Brak magic seats - a to nie przypadkiem nie pod tylną kanapę przeniósł się bak? To by oznaczało, że nie ma już miejsca na magic seats.

[@Gabi-rv5lx]

Zachar a tak Cię szanowałem....

[@AutoCentrumKropkaPl]

+Gabi 123 a jak ja Civica szanowałem... Co oni nam zrobili...

[@Phoenix-bw9rj]

@@AutoCentrumKropkaPl Civic to więcej niż auto to Religia pozdrawia Hondziarz z Łodzi

[@stefan3950]

Dokładnie. Widzę, że fanów Hondy nie brakuje. W Pl to chyba najbardziej szanowana firma japońska. Sam jestem fanatykiem. Pięknie się czyta te komentarze. Pajac tym razem przeszedł sam siebie🤦‍♂️. Gdybym mógł to oznakowal bym go jak krowę. Wypalil bym mu logo vaga na czole🤣🤣

[@dariuszszydlowski3955]

Panie Zachar. Trochę chyba zapomniał Pan za co ludzie Pana lubili i chcieli słuchać. Niech Pan usiądzie chwilę i pomysli trochę a najlepiej wyciągnie jakieś wnioski to może niektórzy znowu wrócą do subskrybcji. Na razie znikam z tego kanału....

[@BloodyVampireCain]

Bo Honda, to złe. Bo Civic, to złe. Ale jakby to był VW, a już najlepiej Golf, to och jaki wspaniały samochód Niemcy stworzyli... Brak słów...

[@AutoCentrumKropkaPl]

+Marek Kaczorowski gdyby się jednak słowa pojawiły to proszę o komentarz która z wad tego auta (pomijając nieszczęsną roletę) jest wzięta z sufitu.

[@drakkainen1314]

AutoCentrum.pl masz wskazane w komentarzu wyżej, gdzie wypisałem, które wady są na siłę. Rozumiem, że taka rola dziennikarza i recenzenta, aby szukać dziury w całym, ale dlaczego ilość wad w samochodach spod znaku grupy vw i toyoty jest w Waszych testach dużo mniejsza? Dlaczego w teście ibizy nie były "macane" plastiki? Dlaczego p. Zachar mówi, że bagażnik civica urósł tylko o 1 litr ale nie mówi, że jest to i tak jeden z najlepszych wyników w klasie? Dlaczego cena civica nie jest porównywana z podobnie wyposażonymi autami innych producentów? Spójrzmy prawdzie w oczy, zjechaliście civica i to bardzo. A nie zasługuje na to, bo oferuje wiele rzeczy, których inni producenci nie mają u siebie.

[@konradpuchala]

Testów tej Hondy jest w youtube sporo, możesz sobie zobaczyć różne punkty widzenia. Właśnie takie subiektywne testy są najciekawsze. Koledzy prowadzą ten kanał i mogą pisać co chcą. Obejrzysz sobie inne testy w innym tonie i sam wyrobisz sobie opinię. Poprawne i łagodne testy są nudne, niewielu chce je oglądać, na tym właśnie wybił się choćby słynny Top Gear, na dużej subiektywności ocen, takie kanały są ciekawe. Przypomnij sobie test Porsche Panamera, jak ten samochód został potraktowany, więc nie tylko Honda potrafi nie trafić w gusta Zahara. Ja również z kilkoma stwierdzeniami się nie zgadzam, jednak bardzo cenię swobodę wypowiedzi chłopaków z Autocentrum i dlatego aż chce się ich oglądać. Pozdrowienia! Tak trzymać! :-)

[@Woli8183]

nie musi być laurka - wystarczy by się troszkę podszkolił bo zwykły Civic go przerósł zwłaszcza roleta i magic seats - te Zachar nie ma Magic Seats bo zbiornik nie powędrował nie wiadomo gdzie tylko pod tylne siedzenie i zmienione jest zawieszenie z belki na niezależne , kurna dlaczego on musi taką kaszanę odstawiać przy Hondzie , rozumiem subiektywna opinia , ale mógłby to jakoś zawoalować a nie tak prymitywnie prosto z mostu - nie lubię i to pokażę a jak będą wytykali brak profesjonalizmu gorzej dla profesjonalizmu

[@konradpuchala]

Co racja to racja, tego brakło, zgadzam się całkowicie.

[@tomjam2038]

Test ok. Rolete mozna przemieniac polozeniem. Problem leworecznosci badz praworecznosci nie stanowi problemu w tym przypadku...

[@michasa9578]

Szczerze ten test to kompromitacja. Profesjonalizm prowadzącego mocno wątpliwy, kontrowersyjny film zrobiony tylko żeby podbić statystyki, komentarze itd. Na krótki czas pewnie zadziała ale czerwona lampka zaświeci się przy innych testach. Jeżeli miało wyjść kontrowersyjnie jak u J. Clarksona to jest lipa jak zawsze w przypadku podróbek. Pozdrawiam.

[@CZARNYEU]

A wersjaTourer (kombi) byla naprawde udanym modelem... Wiele dziwnych zmian, ktor sa krokami w tył.

[@paulajo1459]

Chłopie przygotuj się lepiej do programu bo tylu bzdur i pomyłek dawno nie słyszałem!

[@KeepHimAtBay]

zauważyłem że oglądam zachara głównie ze względu na sposób w jaki on mówi: generacy, pozycy, regulace :):):)

[@tomsz9022]

Od 24.15 merytoryka naprawdę godna Romana Ingardena....;)

[@mikoloBoss999]

Hehe :) nie wiem dlaczego, po prostu nie wiem, no sam już nie wiem :P

[@krzysztofj3707]

Nie rozumiem krytycznych komentarzy pod tą recenzją. Zachar obiektywnie przedstawił zarówno zalety, jak i faktyczne wady tego modelu. Jeśli ktoś preferuje daną markę, to nie uprawnia go do bycia ślepym wyznawcom. Po kilku latach użytkowania X generacji mogę powiedzieć, że ten test oddał całą prawdę. Samochód dobry, trwały (jak na dzisiejsze standardy) ale nie za tą cenę.

[@sirjacqb2521]

Rzadko komentuję na youtube, ale dziś się zdecyduję. Powód fatalna ocena w kwestii kosztów. Właśnie kupiłem to auto, a że jestem typowa złotówa, to dokładnie wiem, że wybrałem korzystną ofertę. Przede wszystkim nie o cylinder chodzi a o moc. 180-konne auto kompaktowe, z dynamiką na poziomie 8 s 0-100 i 30 s 0-200 km/h za 100 tys. zł? Nie znalazłem. Skonfigurowanie innych kompaktów do poziomu wyposażenia Civica daje kwoty od 122 tys. zł. A nadal będą to samochody znacznie wolniejsze. Wspominanie w tym kontekście o Maździe to już chyba celowe niedopowiedzenie. Aktualne Mazdy 3 to bardzo wolne auta. Nie wspominam o charakterystycznych cechach wnętrza czy wyglądzie bo jak każde auto ma swoje blaski i cienie, ale skupiając się na czystych liczbach jest to naprawdę dobra oferta. Nie kupisz taniej bardziej sportowego i szybszego samochodu.

[@MrDupciN]

Oczywiście w podsumowaniu wzmianka o passacie TDI hahahahhahaahha.Cennik nie aktualny wersja sport z 1.5 manualem u mnie kosztuje dokładnie 97.5 tys.Myślałem że honda oszalała jednak zweryfikowałem rynek i MOIM zdaniem cena jest ok.Test czepialski to prawda ale jestem w stanie zrozumieć dlaczego prowadzącemu nie spodobał sie nowy civic.Jescze jedna uwaga bo jak slysze że te auto ma słabe osiągi jak na 182 km to mnie kurwica łapie.Po pierwsze to nie jest auto na wyscigi pod swiatel 7.2 s cvt i okolo 7.5 manual u przecietnego kierowcy to dziś co najwyżej dobre wyniki,ale honda pokazuje pazur w trasie,80-120 na 3 biegu 4.6 sekundy słabo?? niecale 30s do 200 GPS do żle?? Pomijam już fakt żeby nie załamać wagowiczow że 1.5 vtec pokonał na 0-200 mustanga 2.3 eco boost o aspiracjach sportowych.A Wy mi chcecie powiedzieć że wasze golfy passaty objezdzaja honde?? na 100 prawdopodnie 1.8 tsi moze być szybszy ale potem to już jest gwałt na silnikach vw.A teraz na powaznie przejedzcie sie 1.5 a potem oceniajcie czy to ma słabe osiagi jak na parametry.Po te Wasze wywody szamańskie to o kant dupy rozbić

[@januszguu7930]

MrDupciN 2,3 w Mustangu i aspiracje sportowe w takiej landarze? :)

[@franzu5526]

Dziwne. W moim sedanie bagażnik ma przycisk na klapie, a oprócz tego oczywiście w środku przycisk a i z kluczyka też można. Kolejna rzecz wentylacja - jak komuś się spieszy wyłączyć nawiew po odpaleniu auta, to jest do tego fizyczny przycisk on/off, nie trzeba czekać na infotainment... Ja rozumiem że ktoś z założenia będzie się czepiał i koniec, no ale litości...zresztą więcej kwiatków, jak chociażby ta dopłata 28 tys do czwartego cylindra - po prostu 1,5 nie chodzi w bieda wersjach, wystarczy rzut oka na cennik. Wypadało by po prostu wspomnieć że startowa wersja 1,5 jest po prostu o wiele bogatsza. A czy jest za drogi? Raczej tak, ale z drugiej strony, nie wszystkich podnieca pastuch w gnoju :}

[@tomsz9022]

Autocentrum=bić brawo tylko temu co jest made in Deutschland

[@AutoCentrumKropkaPl]

+Tom Sz możesz przekonać siebie, swoich kolegów i cały świat do różnych wygodnych dla siebie "prawd",głosząc je w komentarzach. Pozostanie tylko jeden problem - nawet wtedy nowy Civic nie będzie lepszym autem

[@tomsz9022]

AutoCentrum.pl chciało by się powiedzieć za Piłatem.... Tylko cóż to.jest ta prawda ....?