Honda Civic B16 Turbo Pt 1 | Controlli al motore Closed Deck e gap fasce

[@immadtmofficial]

Bravo Oscar ! Vogliamo i video più lunghi ! Non potremmo mai annoiarci con un maestro come te !!!!

[@cristianpolito2093]

Concordo con lui Oscar!!

[@valentinocabras3803]

Esatto

[@albertopegoraro6503]

Non è domenica senza un bel video di Concret3. Finalmente un altro video sulla civic!

[@parakito67]

La tua emozione è contagiosa proprio perché sincera in una piattaforma dove ormai è tutto costruito e finto . Bravo 💪

[@Marco_Codispoti]

In un mese ho visto tutti i tuoi video, questa Civic va avanti da troppo tempo 😂 Avanti cosi Oscar. Sono sicuro che ce la farai vedere meglio che mai, nonostante l'ultimo problema avuto 💪🏼

[@Concret3]

Grande 🔥

[@smokey_matte1943]

Anche nel letto dell'ospedale non si può rinunciare a questi video! Grande Oscar continua così!!

[@Concret3]

Grande 🔥 rimettiti in sesto

[@saramarco9087]

Grande Oscar, vogliamo un'altra maglietta special... Quella 50 col sombrero già presa.... Numero uno

[@francescolacarbonara3838]

Grande Oscar!!! questi sono i video veramente interessanti molto molto istruttivi.... Io sono a Verona e verrei volentieri a trovarti e a darti una mano per imparare tante cose... Avanti così

[@mauroghetti7593]

Hai dato informazioni importanti su come si preparano le varie componenti prima dell'assemblaggio. Gap fasce, pulizia condotti, pulizia e filettatura fori prigionieri e super importante barenatura! Sei una forza, grande Oscar!!!

[@Concret3]

Grazie, sono informazioni che spesso vengono omesse , era giusto fare un po’ di chiarezza

[@mauroghetti7593]

@@Concret3 Grazie è stato molto utile!

[@WarMachineTeamShow]

Ottimo Lavoro Oscar!!! Ottimo Maestro!!! non vediamo l'ora d vederlo montato sulla Civic!# siamo tutti curiosi di vedere come procederà il lavoro certosino!

[@ilvale6439]

Ciao Oscarone! I video tecnici possono dirsre all'infinito che non ci si annoia, anzi, se ne vorrebbe sempre

[@crimin_gabry6568]

Sei bravissimo non vedo l'ora di vedere il continuo. Complimenti spero che il prossimo video si un po più lungo, bravo ancora complimenti ❤👍

[@elecktraynt119]

QUANTO MI È MANCATA LA SERIE CIVIC!!! Decisamente, qui, il livello è molto alto ! Grande concret

[@kalimbalover3409]

Finalmente un video su una Honda 🙂

[@quartfeira]

Finalmente ci siamo! In fondo è ciò per il quale mi sono iscritto anni fa... sono felice. 🤩

[@gabrielefanti1880]

Finalmente.... Ritorno alle origini

[@Concret3]

Yessss

[@ScruffyITA]

pollicione in su per questo grande progetto !!!

[@mircocapitanharlokturra53]

Finalmente sono contento per te so che ci tenevi tanto a questo vvb progetto e ti auguro il meglio e che diventi un mostro come desideri questa maledetta civic blu

[@LePhone620]

Forza Oscar questa serie la aspettavamo da anni! Super interessante ogni passaggio di montaggio e descrizione

[@Roberto-yy5ri]

Bravissimo come sempre

[@andreaazzolini1976]

NUOVO VIDEO BOMBA 💣 DI OSCAR!!! BIG LIKE SULLA FIDUCIA AND PLAY!!! OSCAR NON DELUDE MAI!!!! 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥

[@alessandrobonafe5291]

Finalmente 🤩 così si fanno i motori💪🏻

[@Concret3]

Grazie ❤️

[@Liuke0376]

Sei un artista continua così👍🏻

[@simonecrt6832]

Tutto questo è stupendo.... vai avanti così, serie strabellissima

[@alexcer2222]

Bellissimi questi video complimenti!

[@gio.gio.2225]

Ciao Oscar...dai ke uscirà un ottimo lavoro

[@davidemosini3126]

👍 grande!! Mi piacciono i tuoi video!!!cazzuti e genuini

[@nicoloincamicia3516]

No no, fai anche i video belli lunghi che ci gustano🔝🔝🔝

[@titodropper]

Ci annoieremmo? No impossibile , vai così !!

[@valgannaweb]

È bastato sentire 'benvenuti in questo nuovo video' che è già partito il mi piace ' 👌😂

[@kimimontoya_90]

Oscar come sgrassatore molto versatile in base alla diluizione: dal prewash dell'auto, cerchi, motore... Ti consiglio il supermafrasol. Costa meno dello chanteclair ed è meno pericoloso.

[@fab1644]

Finalmente!!… il progetto piu atteso!💙

[@alessandromorandi6897]

Ricordo bene quanto tenevi al b20, vedrai che questo andrà meglio oscar! Video sempre molto belli ed interessanti

[@lucabevoni7934]

Ahahahahah non vedo l’ora di vederla in stradaaaaa! Grazzie !

[@robertodisperati5454]

Sempre al 🔝 grande Oscar!!

[@maxgiber]

Bravissimo 😃👍

[@andreapanagini3741]

Bravo!!!! 💯👍

[@lucapanziera00]

video veramente bello e interessante !!! grande Oscar

[@graziano2512]

6 un grande!!!!

[@gringo74ful]

Complimenti per il lavoro....ma soprattutto le conoscenze meccaniche! Unica cosa.........SECONDO ME..... quando fai il gap fasce......per portarle a misura........ dovresti limarle in entrambi i lati! Questo perchè cambia la pressione tra la fascia e la canna....... e dovrebbe essere uguale! Soprattutto su un motore così potente e di conseguenza delicato!

[@Concret3]

Io limo solo un lato per ridurre al minimo le imperfezioni. Il lato limato sarà sempre meno preciso rispetto a quello originale.

[@giovanni8272]

Grandissimo video!!!! Ma per carità non parlare di auto elettriche!!!! Questi video sono il mio pane!!!! E tra simili ci si capisce ,la prossima auto che avrò sarà tutta originale,solo la scritta 🤣!!!

[@Concret3]

Ahahaha il tema auto elettriche a livello di visibilità paga veramente tanto. Sicuramente in futuro porterò quel argomento , inutile negarlo, ma credo di puntare ad uno swap , giusto per restare in tema concret3

[@raffaelecarbone6380]

Vecchio puoi fare video anche da una o due ore non mi stancherei mai 🔥🔥💪💪💪❤️

[@fabiobellotti75]

Ottimo

[@grindbeast2355]

i tuoi video più sono lunghi meglio è, sei il migliore! noi non ci annoieremo mai haha!

[@andreagrassi9413]

Belin....pippo.....chapeauuuu

[@zapone1]

stavo soffrendo insieme a te...io avrei voluto il b20

[@tcltv8045]

500cv sul b16 sono un bell'andare, 11mila giri è un attimo... Almeno nella serie B hai i collettori di scarico in vista e ti puoi divertire a progettare e produrre collettori di ogni genere, comodità non da poco

[@GIULIO_RADICATI]

GRAN BEL VIDEO OSCAR

[@marcodallo89]

Bravo Oscar, se fai vedere di più io non mi annoio anzi imparo. Comunque non andare in ansia purtroppo questo è un campo in cui gli errori si pagano caro, le cose le sai fare se succede che vanno male non è colpa tua. Sul b20 forse avevano fatto anche male il lavoro.

[@Concret3]

Eh sul b20 per fortuna non è stata colpa mia, ma comunque sia l’ho pagata cara 😅

[@pennywise8238]

Finally✨🤝

[@antos-tn9gu]

grande oscar

[@rosariocapone4621]

CIAO NON MOLLARE BRAVO IN QUELLO CHE FAI !!!😉

[@Concret3]

🔥

[@Mp-wf6uf]

🔥

[@adrianofrassu432]

Il secondo a mettere mi piace😍😍😍sei un grandeeee

[@MRs-hq6jg]

bellissimi i video tecnici anche se sono lunghi

[@quartfeira]

Piccola chicca: se dovessi tirar fuori tanti cavalli fai lavorare il blocco da qualcuno che usi le dime serrate a coppia sul blocco. Se lo trovi 😅. Così facendo tutte le rettifiche vengono fatte col blocco come se fosse chiuso, con le sue deformazioni (elastiche). Particolarmente importante per i blocchi in alluminio, può essere tutto perfetto così smontato ma una volta chiuso e serrato il motore l'allineamento (ad esempio) puoi perderlo arrivando al limite delle specifiche. La butto lì, non lavoro in rettifica ma qualcosina ho visto... 😁🤞👍🤙

[@Concret3]

Sisi è stato fatto in questo modo, abbiamo anche una falsa testata in casa nel caso servisse , ma con questo rinforzo canne non si nota differenza con o senza (o almeno trascurabile )

[@Br289s]

Conosci i prigionieri/bulloneria barp? Come si può migliorare la lubrificazione di un motore?? Condotti bronzine di banco etc

[@gabrielesacco9518]

Peccato per il 2.0, però diventerà una bestia

[@mattimala5676]

Consiglio, la prossima volta ti conviene lavare i passaggi e passare i filetti prima di mandare il blocco in rettifica per montare le canne nuove. Facendo così eviti di lavare nuovamente il motore con le canne nuove visto che non è proprio un bel lavoro. Grazie comunque per il video

[@davidetundis8079]

Mi spiace un botto per il B20. Sarebbe stato un progetto veramente figo, ma sono certo che il b16 fatto con i presupposti che hai elencato sará altrettanto soddisfacente ed interessante! Per curiosità, era un B20z o un B20b?

[@Concret3]

Non ricordo

[@tcltv8045]

B20b

[@andreaazzolini1976]

@@Concret3 si tende a dimenticare e rimuovere ogni dettaglio delle esperienze deludenti!!!

[@matteon283]

Ma quante ne sai Oscar bravissimo 💪💪👋👋

[@Concret3]

Tutta esperienza maturata da errori passati 😅

[@rospeprospep1412]

Ciao oscar per la bulloneria contatta brando ti garantisce alta qualità e tempo di consegna giusti..un saluto

[@Concret3]

Bulloneria ? Ho già tutto arp sia per il banco che per la testata e viti Biella

[@riccardoferrante7540]

Grandissimo Oscar.. maestro.. Quindi il gioco pistone cilindro non deve superare il decimo giusto?

[@Concret3]

Il gioco lo decide il produttore del pistone. Honda consiglia 0.02-0.03 mm Wiseco 0.06 Carrillo 0.10

[@riccardoferrante7540]

@@Concret3 capito.. Quindi di norma conviene sempre avere prima i pistoni per poi lavorare i cilindri..

[@teteo953]

Bel video... ma non andare di fretta. Nessuno fa vedere bene il montaggio dei raschiaoli dei pistoni. Ciao a tutti.

[@carlinochr1781]

Ma alla fine hai scoperto il problema del 2000?? Aveva qualche crepa interna??

[@domenicorotondo8863]

Bel video,nn ho capito solo la storia della piastra x chiudere il desk tra le canne? Ma esiste in commercio o l'hai fatta realizzare tu?

[@Concret3]

Quelle commerciali si inseriscono nella però è poco precisa essendo di fusione, in questa lavorazione hanno fresato la vasca l’acqua di modo da renderla perfettamente a contatto contro la piastra in tutta la sua superficie. Con questa soluzione reggono più di 800 cavalli

[@domenicorotondo8863]

@@Concret3 e sono sufficienti quei piccoli fori x il passaggio dell'acqua x il raffreddamento?

[@robycriscuolo4445]

Like👍😜😜

[@videofantaman5]

Non ho ben capito a cosa serve la piastra superiore che chiude i passaggi dell'acqua tra canne e blocco esterno. Magari l'hai già spiegato in un altro video... Grazie mille.

[@diocristo34]

Negli open deck spinti le canne si ovalizzano negli ultimi 2cm della parte altra dei cilindri per via della pressione elevata del turbo, così facendo si irrigidisce tutta la struttura per rendere più resistenti le canne

[@andrearaspa1640]

curiosità fai un premontaggio per valutare con le strisce di misurazione il gap tra le bronzine di banco e l'albero e tra l'albero motore e le bielle?

[@Concret3]

No, le misure con alesametro sono più attendibili. Nel prossimo video misuro tutto e spiego

[@davidevillanova41]

Grande oscar si riparte col progettone....il b20 ha trovato un colpevole? veicomer ci cova?

[@Concret3]

Veicomer ha ammesso che è un problema di canne che si sono mosse E mi ha chiesto il prezzo pieno per rifarle (1100 o 1500 in base al brand delle canne ). Penso sarà un bel soprammobile

[@davidevillanova41]

@@Concret3 Mosse per un errore loro immagino , dovevano di conseguenza accollarsi l' intera spesa,visto hai già la scocciatura e il doppio del lavoro ...mah!! Incrociamo le dita per il b16 !!!

[@gabrielelarosa3617]

Oscar nessuna noia fai i video lunghi quanto basta per spiegare tutto, se una persona è appassionata fa piacere vedere tutto

[@ticcc2264]

Scrivo direttamente ai possessori di Civic con motori serie B / K. Avete potenze di oltre i 180CV su pochi KG (la maggior parte delle volte). Come mai farla turbo? Non spinge già abbastanza? Non diventa poi troppo "fragile" il motore? Chiedo poiché avere un EG è il mio sogno da 2 anni a questa parte (bisogna conservare parecchi soldi purtroppo), e penso che avere un B16 con 160CV sotto al culo di un EG mi basterebbe e avanzerebbe pure. Pls, rispondete che devo apprendere di più riguardo il mondo Honda

[@diocristo34]

Le fai turbo perché a bassi giri non vanno un cazzo, le devi scannare sempre a limitatore, allora vanno forte, ma fino a 5mila giri è come andare in giro con l'apecar

[@ticcc2264]

@@diocristo34 Eppure da alcuni video mi sembra che anche stock non sia cosi male, è pur sempre un 160cv dei 90's. La tua aveva bisogno di andare oltre i 5k rpm per camminare?

[@diocristo34]

@@ticcc2264 quelle che ho provato io son tutte così, devi andarci in giro scannando a limitatore perché sotto sono morte

[@Concret3]

Io farò anche una eg k20 aspirata da 230 cavalli oltre a questa turbo . Entrambe divertenti ma per uso totalmente differenti 😅 Aspirato da pista Turbo da dritto visto che ha un rapporto peso potenza veramente interessante . Per dirti due numeri con meno di 400 cavalli fa un 100-200 di 7.7 senza grossi problemi

[@deltaserver6236]

E le canne si sono spostate perchè? Colpa della rettifica,misure sbagliate o cosa???🤔🤔🤔

[@Concret3]

Non posso saperlo, ma è una cosa che succede spesso sui motori Honda , per quello che si evitano di installare le canne aftermarket e si preferisce questo tipo di piastra

[@deltaserver6236]

@@Concret3 grazie💪

[@tcltv8045]

@@Concret3 spesso sulla serie B, soprattutto il b18, il 90% delle volte è la rettifica che usa tolleranza adatte a motori standard

[@marman1851]

Ciao Oscar ma come mai non hai investito su un k20?

[@Concret3]

Farò un’altra eg con il k20 Questa ormai sono anni che ho in ballo il progetto Bseries (avendo un b16 dal 2012 😅)

[@stefanogottardi7738]

Ciao bel lavoro, meglio un b18c4

[@Concret3]

Quello di zippo è un b18c4 Ho preferito il b16 perché ha le bronzine di Biella più larghe , oltre al fatto che lo avevo già in casa 😅

[@danielmilani9389]

Da dove hai imparato tutte queste cose da dove hai studiato?

[@Concret3]

Autodidatta sul web. La scuola mi ha dato le basi su alcune cose, il resto l’ho imparato provando e documentandomi

[@danielmilani9389]

@@Concret3 sei un grande 😉

[@shinobi7089]

Micrometro nella morsa :andiamo a metterlo qua' anche se è una cosa che non va assolutamente fatta attenti xche non va assolutamente fatta però la andiamo a fare lo stesso 😂😂😂

[@Concret3]

Eh non avendo la strumentalizzazione adatta per sorreggerlo sono andato a metterlo nella morsa lo stesso 😅 anche se non andrebbe fatto.

[@parakito67]

In questo caso credo nessuno si annoierebbe , anche per qualche ora .

[@roller6658]

su che sito compri i pezzi per il b16?

[@Concret3]

Dagli states o dalla Polonia, quasi tutto tramite eBay

[@zcavzxhd7766]

Ma l’ s2k che fine ha fatto?

[@robertoscarpari5332]

Domanda: perché non hai optato per un motore K?

[@Concret3]

Perché 4 anni fa si faceva fatica a trovarli a prezzi decenti. Ora ho un motore K in casa ma andrà nell’altra civic

[@bibbiele]

Oscar non finirò mai di guardare i tuoi video …

[@evoluzione8]

A me piace un video che parla più di tecnica sopratutto se lo fa uno che ci mette un po' di brio nel parlare

[@Sior4L]

più che iniziare la fai continuare l’odissea 💀

[@alessandrotoffolo3803]

Peccato, dovevi aspettare di aver ttt. Dai putel aspettiamo Butei😉👍🔝💯

[@gio-garagedambrosio3144]

Ma quei passaggi acqua non sono un po' piccoli?

[@Concret3]

Pensavo anche io all’inizio , ma vedrai che quando mostrerò la guarnizione testata ha gli stessi fori nella stessa posizione.

[@Wheelie_]

Meticolosissimo, speriamo che questa volta (anche grazie alle avventure passate) vada tutto liscio

[@GABRIPRO95]

Ma Oscar di chi è quella type r che si fa vedere ogni tanto????

[@Concret3]

Di Pietro , il carrozziere

[@GABRIPRO95]

@@Concret3 Grazie

[@pierangelofina6929]

Anche un video di ore lo renderesti interessante e per nulla noioso vai tranquillo Oscar 😂😂

[@nicolopoltronieri]

Prossimo motore forgiato il k20a2 per la civic rossa 😂

[@Concret3]

Quello lo metto dentro originale , solo una rinfrescata per non perdere olio e via

[@fieldingmellish1423]

Ma la musica di intermezzo come l'hai trovata? Molto carina. Instantaneous boy di bored boy

[@gajiraanorimaki]

. 1 .👍 . 2 . 👍 . 3 .👍 . 4 . 👍

[@gajiraanorimaki]

🤘e tanti quadrifogli e cornetti rossi del sud ..🤞 (e tieni d'occhio i lavori allineamenti e pulizie della rettifica.. se non ci sei così Abbastanza in confidenza) ma non dovrebbe essere in teoria ovv.

[@gajiraanorimaki]

dio il micrometro (e i micron...) in morsa 🤦 va bene non avere il laboratorio a 20° C perfetti, ma ricordati che il teliatto del microm. è di metallo ed inevitabilmente ELASTICO ....... spero lh'ai fatto solo x spiegare e NON ovv. il tuo modo solito di usarlo

[@gajiraanorimaki]

.. e CAMBIA fornitore le prendevi su internet ti arrivavan subito (ormai sempre così, lo fan tutti e gli stessi fornitori soliti "d'una volta" spariscono..)

[@gajiraanorimaki]

ma SCUSA EH . 400 cavallini . (e tu li fai DAVVERO mica solo a parole, lo sappiamo) ... Non hai pensato a metterci gli spruzzini olio sotto i pistoni ????? (cazo, li prendi da qsiasi Twin Spark del menghia in demolizione !!) . boh io questo (come altre cose) non te le capisco . sinceramente

[@gajiraanorimaki]

(e quelli son solo degli Aspirati...)

[@gajiraanorimaki]

perchè nn FAI UN VIDEO in cui SPIEGHI BENE (ad es.) perchè un monoblocco cui si muovon le canne "in umico" (e spieghi BENE anche queste varie configurazioni TECNICHE..) poi Diventa da buttare .. cosa stare attenti, cosa è successo nel Dettaglio ....

[@gajiraanorimaki]

guarda che FARESTI ancora PIU' VISUALIZZAZIONI !!!! . (che Ti Meriti ovv. e sei MOOOooolto spendibile con tutti i ragazzi & Nuove Ragazze pure, + o - appassionati di motori, o Semplicemente annoiatissimi che nn hai mai un cazo da fare ...............

[@gajiraanorimaki]

siti come ''Answer the Public''' --> TI DANNO i Termini da mettere nei - -( TITOLI dei Tuoi Video ) - - perchè sono le parole + CERCATE su Google e il web . prova . e Cresci come meriti . nn ne possiam + di Sanscemate e raimerdauno infiti di quest'italiucola beota e Mafiosa .

[@diocristo34]

Ma sei cecato? non hai visto che li ha messi e avvitati con la dinamometrica?

[@diocristo34]

0.6/0.7 di gioco non sono troppi? Non sarebbe 0.3 l'ideale?

[@Concret3]

Honda con i suoi pistoni originali dice 0.02 fino a 0.03 Wiseco con i suoi pistoni forgiati dice 0.06

[@diocristo34]

@@Concret3 ah ok wiseko ha le tollerante più lasche, sono in alluminio i pistoni?