Honda Civic Type R: Az utolsó szamuráj - Speedzone teszt

Generációról-generációra reszelgették, finomítgatták, figyelve a kor követelményeire és folyamatosan ott tudott lenni a hot hatch-élvonalban. És ha netán ez lenne az utolsó, klasszikus Type R Európában, akkor méltó véget ér ez a sorozat.
#speedzone #typer #civic #ctr

[@danielbihary7125]

Pista, egy 10 év múlva majd, amikor a világot már szinte teljesen eluralták az elektromos bullshitek, ezek az emlékek fognak a legtöbbet érni és sírva fogunk rájuk vissza tekinteni! Addig is élvezzük, amit lehet, király volt!

[@David_Journey]

Ha zárt garázsban jár az auto, mindenki megérti miért nem fenntartható hogy mindenki dinoszaurusz fröccsöt egéssen… (ha lehet ne próbáld ki; csak példa értékben)

[@danielbihary7125]

@@David_Journey Ez a kocsi nem is való mindenkinek, de a lényeg az, hogy még van, még kapható, még ízlelgethető, még felállhat tőle... Az igazi értéke akkor lesz majd, amikor mindenki ül majd a kis sótlan villanyszekerében. 😉

[@peterbiro2266]

​@@EGQP csak a lovakat nem lőttük le amikor beleültünk az autóba....btw...ez az elektromos agymenés, kifejezetten az EU-ra jellemző, máshol csak futottak kategória...

[@gaborhartmann5341]

​​Valahogy úgy lehetne ezt az elcseszett evolúciót mind az autók, mind az autósok tekintetében a legjobban bemutatni ha megnézel egy érettségi tablót. Nem is olyan rég még körszakállas, bajuszos fiatal férfiakat lehetett látni a ballagók fényképein, ma meg jó ha meg lehet különböztetni a kisfiúkat a nagylányoktól. Sajnos az élet minden területéből kezd kikopni a maszkulinitás, a tizen,-huszonéves kisgyerekek ugyanannyit foglalkoznak a külsővel mint a csajok. Dettó ez a helyzet az autóiparban, a médiafelületeken, mindenhol. A benzin és dízel üzemű autók pláne a kicsit is erősebb modellek még magukban hordozták, hordozzák a machoizmust, a nyersességet, az erőt, a mechanikusságot, a nélkülözhetetlen hanghatást amit egy jó kipufogórendszer kiad magából. Egy normális férfiba bele van kódolva a sportos autók szeretete, a vezetés élvezete. Az egyre újabb generációk sajnok ezen tulajdonságokat egyre kevésbé birtokolják. Kezükhöz nőtt telefonjukat buzerálva, egyéniségüket elvesztve, a médiafelületek rabszolgáivá váltan mennek A-ból B-be anélkül hogy élveznék az utazást. Ez a szenvtelenség, sótlanság hívta életre az elektromos vackokat. Számomra az elektromos autó egy az egyben az elkorcsosuló férfrinemzedékek szinonímája!

[@akuma2534]

@@gaborhartmann5341 1: Te mikor találkoztál utóljára fiatalokkal? 2: Láttad kik azok akik ezeket a döntéseket hozzák? Nem a fiatalok. A világ folyamatosan változik. A te generációd is le volt nézve, mondjuk olyan gyökerek altal, akik ezt nem képesek fölfogni, vagy objektíven látni, vagyis olyan gyökerek által, amilyen most te is vagy, és az én generációm gyökerei is le fogják nézni a következőt, de ez nem jelenti azt hogy az a generácó rosszabb. Van amiben fejlődött, van amiben kicsit visszafelé ment.

[@matisroli]

Egész évbe ezt a tesztet vártam a legjobban. Köszönöm szépen, gyönyörű ez az autó egy csoda ❤️🔥

[@sandortamas3401]

Köszönjük!

[@zolibest]

Azta!! Igaza verető gép!! Imádom az ehhez hasonló autókat! Nagyon patika adás volt!

[@bugflimsy6074]

Csak a bevezetőhöz egy kis kiegészítés, hogy valószínűleg csalt a Honda amikor a rekordot megdöntötték. Misha Charoudin(aki Nürburgring specialista) videóját érdemes megnézni, ahol beszél erről a témáról, mikor ő is meghajtja ezt az autót a Ringen. De ez az egész játék a számokkal semmit sem vesz el az autóból, hiszen ez tényleg egy zseniális kocsi lett, nekem is volt szerencsém csapatni egy ilyennel már! És természetesen ez is nagyon jó vidó lett köszi, hogy szívvel lélekkel nyomjátok, ilyen magas színvonalon! Pacsi srácok!

[@Istee104]

Igen, azért érdemes lett volna utánanézni a videó előtt... Főleg ha pozitív példaként hozzuk fel 😅 De egyetértek, ez semmit nem vesz el az autó értékéből, szerintem bárki bármikor szívesen beleülne.

[@beneistvan4924]

Pontosan. Annak az autónak semmi köze nem volt a széria Civic Type-R-hez. Azért lapít a Honda azóta is ezzel kapcsolatban. Kikönnyített, preparált autó volt, teljesen más gumikkal, más váltóáttétellel, emelt turbónyomással, és még egyéb apróságok. Lehet itt játszani a szavakkal, de pont ezt hívják csalásnak, komoly gyártó nem égette volna magát ilyennel. És így tudott egy hajszállal jobbat menni mint a Megane ideje, kínos. Nem rossz autó ez, kategóriájában pláne, de azért elájulni nem kell tőle. Elavult technika aranyáron. Karboncsomaggal annyiba kerül mint például egy új M2 G87 BMW, ami más liga minden téren. Tudom itt mindenki Nürburgring körrekordokat döntöget, de még ott is csak a kategóriájában jó ez a Honda. Más helyzetben, valós körülmények között már abszolút nem jó, pláne ennyiért.

[@francovictor6813]

amivel Misha ment az egy user modified verzió volt ami olyan jól sikerült hogy az autó képességei alatt teljesített. Pl Kasselhen szakaszon ahol ha nincs forgalom elég jól ki tudod magad futni(videon 8:34 az említett szakasz vége) padlón megy 128 mph-t(205 km/h) miközben itt megfutja a 225 km/h-t óra szerint a gyári verzió.

[@Istee104]

@@francovictor6813 Ahogy a video elején elmondták, az autón a fékek és a futómű nem gyári, a motorvezérlő vissza lett írva gyárira, mert a tulaj nem volt elégedett a mókolttal. De még ha meg is lenne írva, a váltó áttétel nem lesz más.

[@francovictor6813]

@@Istee104 ja meg a direktszűrő, a kipufogó illetve gyanítom hogy a hűtő sem gyári, jól sikerült a setup.

[@gaborszekeres4853]

Fantasztikus autó és azt mondják nem lesz belöle sok Európában....lehet hogy ez lesz az utolsó nem hibrid vagy elektromos TypeR :) Nagyon köszönjük a tesztet és mindenképpen várjuk amikor a környezet majd engedi a csapatást!:) Megfogott és rendeltem is egyet,azt mondják jövő nyáron már benne is ülhetek,addig is épitem tovább a Jazz-t,Hajrá SPEEDZONE!!! Mert a Japán autó Örök,ha nem porlasztja el a rozsda :)

[@lacinagy9344]

Az őszinte reakciók, amikor a visszaváltásos rész van, mindent elárul. Egy autó az autók szerelmeseinek. Amikor kirázta a hideg, engem is kirázott. Nagyon szép hangja van❤❤ Gratulálok ehhez a részhez is. Fenomenálisak vagytok.

[@pogus350]

Az egyik pillanatban könnyeztem a gyönyörtől, a másikban nevettem ahogy láttam Pista arcán azt a mérhetetlen örömöt. Azért a +10 milliós ár nagyon durva az előző generációhoz képest de vélhetően minden fillér jó helyre lesz téve :)

[@andrasbalint7473]

Csak megjegyezném hogy az előző generációnak is felment az ára, az enyém 3 év után 4 millióval ér kevesebbet az új áránál. Mellesleg ahogy Pista mondta az ilyen GTI-k meg I30N-ek csak langyos nutellák :D Vezettem őket, nem bántam meg a Type R-t :) Igénytelen és nem szenved 40-50 km pályázás után sem.

[@pogus350]

@@andrasbalint7473 Tudom, mindennek felment az ára. Csak azt mondom, az újonnan 13 milla volt ez meg 25. Hondás vagyok, ezért könnyeztem meg én is. Meg mert a büdös életben nem jutok hozzá :D

[@NB4L1]

​​@@andrasbalint7473annyi palyazastol azok sem szenvednek

[@matevanczak7196]

@@andrasbalint7473 kzbin.info/www/bejne/raO1momNj9tokNE Ennyire nem szenved :D :D :D :D

[@joeyever1511]

Sajnos ebben az árkategóriában van jobb autó is. Azt elmondta Pista, hogy a Type R tartja most az első kerekes kompakt széria autó rekordot. Viszont a kompakt széria autó rekordját (nem csak első kerekes) az RS3 tartja. És bizony a két autó ára igen csak hasonló. Viszont az RS3 kerek 4 másodperccel jobb időt megy. És valljuk be, hogy hobby autó vásárlásnál sokan előnyben részesítik a hátsó vagy összkerekes autókat. És az Rs3 motorja szintén megbízhatónak számít. A Hondával ellentétben a beltér is konfigurálható, ami nem elhanyagolható, mert nem mindenki szeretne ilyen piros üléseket. Egy japán autó szerelmes biztos a Honda mellett dönt, de aki csak egy jó sportautót akar, az többet kap a pénzéért az Rs3 esetében.

[@kehlpeter]

Huuu de jó volt ezt még tv-n keresztül is hallgatni. Nagyon jó teszt volt! Gratula! :)

[@tothlaszlo8008]

Nagyon ott van a gép is meg a hangja is! Nekem csak egy 6 gen Accordom van ,de az is sokszor beleforgatom a 6,5-be,mert az is jól szól! 😄

[@gaborolbey1504]

Kétszer néztem meg egymás után könnyes szemmel!!!!!!! Egyszerűen zseniális!!!

[@jocvti]

Én is :D

[@tamasrohonczy2758]

Fúúú Srácok! Na ilyenkor igazán irigylem a munkátokat! :) Köszönjük a tesztet libabőrös volt még a monitoron keresztül is! :)

[@meszicrxhun]

Pár hete volt szerencsém egy 10gen Type R-hez amit vezethettem is. Elképesztő autó! Valóban adaptív a futómű érzed a különbséget, és a legkeményebb sem veseleverő de kemény. A váltó is szuper! A motor rugalmassága is eszméletlen, tényleg alulról húz és egyenletesen folyamat sose akar elfogyni, és csak pakolod neki a fokozatokat és élvezed, az átlag autósok meg mind tötymörgő torlasznak tűnnek, szereti a gyors menést. Hja és ha nagyon nyugiban még 6L körül is tud enni, normál használatnál is 8 körül beéri emlékeim szerint.. Nyílván ez is tudja csak biztos még egy pici pluszt adhat. Amúgy amit írtak kommentben, Nordschleife körön tényleg brutál elmelegedett az olaja az egyik csávó videójában, de úgy tudom ezzel a 10g is küzdött, de tuti, hogy már van rá tuning megoldás. :) És ja a formája is most már sokkal emberibb! Kéne! Nagyon!

[@DanosJozef]

Nekem 9-gen TypeR-em van, az sem veri le a vesét alap módban. Feszes, de nem szekér! Az igaz, hogy magasabban ülsz benne ahogyan Pista is mondja, de nekem a magasságom ellenére ez igy tökéletes.. Amúgy egy gyári autó sem bírja melegben a tartós csapatást, nem véletlenül van áttervezve a hűtésrendszer a pálya autóknál. Egy nagyobb olajhűtő felrakása már meg is oldja a problémát. :)

[@meszicrxhun]

@@DanosJozef Igen, tudom. De nem akartam belemenni, azért írtam h biztos van már rá tuning megoldás. :)

[@tilus75]

Japok is csalnak és igen láttam Nordon, ott laktam amikor a rekord született. Csövezett, futómüves, kipakolt, gumizott, olajhütős autó volt. Mostani TypeR sem bír í körnél többet. Túlmelegszik a motor meg a fék is. Ezen kívül az előző verzió is magátol fordult már kanyar bejáraton. Nem Te vezetted :) Ettől még baszott jól fordult elsőkerekes létére. A motor pedig bomba. Utcára nagyon huligán.

[@janoskovacs11]

❤ koszonom szepen a videot! Szivem csucske ez az auto! A 3 kedvenc autos youtuberembol mind a harom ilyet vett, azert az mar elearul valamit! A kategoriajaban a legjobb, minden hozzaerto ezt mondja. Ket apro negativumot szoktak csak felhozni: tul kemeny kozutra meg a legpuhabb futomu beallitas is, es nincs hangja. Ezt versenypalyara terveztek, ott erzi igazan jol magat. Amugy a legnagyobb gond vele, hogy nagyon nehez hozzajutni, limitalt szamban keszul, es nem csak jo sok penz, de szerencse es turelem is kell a megvetelehez. Hasznaltan az USAban ( igen, mar ilyen is van) konnyebben meg lehet venni, de en meg $55,000-nel olcsabban nem lattam( kb. 19 millio forint) Amugy ep most jott ki az uj Integra Type-S, ami ennek a kozutra optimalizalt valtozata, es annal mar nem tul kemeny a futomu, valamint rendes hangja van a kipufogojanak. A motor karakterikajan is valtoztattak egy kicsit, kozep-tartomnayban nyomatekosabb, de termeszetesen az sem olcso. Egy biztos, aki egy ilyen kocsit birtokol, az a menyorszagnak kulcsat birtokolja!

[@hobizoli]

vagy azok influencerek is, akik nem szoktak megvenni, hanem kapjak, azert hogy te megnezd rola a videot jelenleg a cegeknek messze ez a legolcsobb relkamlehetoseguk magyar kereskedelmi TV adon 3x lemegy a reklam, az annyiba kerul hirdetonek, mint ennek az auto ara aztan alig latta vki az USA-ban meg joval vastagabban fognak a ceruzak

[@janoskovacs11]

@@hobizoli nos, a helyzet az, hogy en a tenyek alapjan tudok valamit, te pedig hiszel valamiben. Megis, ugy erezted, hogy hozza kell szoljal! Ha sikerult felfogni, mi a kulonbseg a ketto kozott, nyugottan jelentkezz, van meg mit tanitani! 😃

[@gabriellaanonim6142]

Köszönöm szépen a tesztet! Én is nagyon szeretem a japán autókat! Tamás

[@goju76]

Marha jó lehet! Gyönyörű motortér és látszik, hogy minden apróságra figyeltek. 👌

[@PaperBoi1978]

Klassz teszt volt! Egyet hiányoltam csak hogy hány színben állítható a belső világítás! 😂😂😂 Epic ez a verda! Megnézném hogy a Balaton Park versenypályán mit tudna a többi ellen!

[@BGaboo]

királyság! adjátok tovább laptiming tesztre is, ez pályára való :)

[@10Berci]

Emlékszem amikor a mi előző gen. Type-R sárkányunkat vezettem először....pont százszázalékig, miliméterre ugyanezt éreztem, mint most a nagybecsű előadónk is. Van másik erős autó is a garázsban, de ezzel vagyok a legbátrabb.

[@tamasnadasi2340]

8:42 - nél Pistibe maradtak kimondatlan gondolatok :-D made my day

[@quinoxzgdzlla499]

Nagyon fogom sajnálni, ha ezek végleg kihalnak. Ebben élet és érzés van, hang van, élvezet van. Hamarabb kellene mint akármelyik tesla. Igen lehet boomerezni, az vagyok.

[@pedrone9945]

Boomernek lenni nagyon jó!😀

[@skolle4618]

Ebbe a verdába több fantázia van, mint a teslába...

[@0Tigrincs0]

Nekünk volt az előző type-r. Most tesla van. Mindkettő jó, csak másképp. A Teslában is van bőven bugi és érzelem. Persze ezt a legtöbben nem tudják, főleg nem otthon, mert nem éltek vele együtt. Honnan tudod, hogy melyikre vágysz (nem csak ezek közül), amikor egyiket sem próbáltad? Komolyan kérdezem.

[@quinoxzgdzlla499]

@@0Tigrincs0 Itthon is egy hot hatch van, szóval pont tudom milyen. Az, hogy 3 másodperc alatt van százon a tesla az egy dolog, nekem kell a hang, a motoré, a kipufogóé, meg mindené ami hangot ad ki.

[@csabafekete791]

Klassz! De 25 millios ajanlatot kaptam az uj G87 M2 BMW-re. Hatsokereken 460 loero, nagyjabol mindenben agyonveri (objektíven es szubjektiven) a Civic-et. Emocionalisan is. Versenypalyan is. Kezivaltoval is.

[@egyresztmasreszt4292]

Hhhmm ja csak kb 400kilóval nehezebb azt ted hozzá

[@frank1979ful]

Neked ez nem való, kretén.🫢

[@j.tibornagy]

Bmw-re ásítozok. Népautó!!!!

[@norbertaszalos8360]

18:45 25:15 Jó lett a videó nagyon! Értékelendö , hogy nem voltál elfogult a legkissebb mértékben sem.

[@jozsefhornyak5643]

Honda ,Toyota világ legjobb motorjai,ami örök élet meg egy nap ,többi hulladék prémiummal szembe🤣🤣🤣🤣🤣🤣vàltója is kegyetlenül jó😃😃😃😃japànok legjobbak nincs mese 😃😃😃😃😃😃 jó kis teszt 😃😃😃😃😃 üdv

[@zsoltendredy6956]

Egy tesztkör erejéig volt hozzá szerencsém, zseniális autó. Egy "ellenfelet" azért tudnék említeni és hát a nürburgring-i köridőnél is ennek az elérése/legyőzése volt a cél: Megane Trophy-R. Kakucson már bizonyított, ott sok száz lóerővel erősebb autókat berakott a sarokba. Jó lenne látni mit tud ott a type-r, számít-e a 20 lóerő valamit. És még mielőtt: van bennem elfogultág mert használok ilyet....

[@MrJoecool30000]

Szuper ez a Honda, nekem ez lett az új álom autó. Viszont az a motortér távolról úgy nez ki mint ha egy Honda aggregátort tettek volna oda be, annak is pont ilyen szine van..

[@frank1979ful]

Istenem ez az autó!❤ Sírtam örömömbe ha szégyen ha nem.🫡👌🔥 Made in Japan!!

[@gsven4205]

Àlomkocsi lenne, nem is kellene egy drágább, erősebb sportkocsi ennél... Na jó esetleg egy GTR 😅

[@telelaci2]

Mind igaz amit mondtál arról milyen jó. De azért 25 misiért muszáj is jónak lenni. Lehet, hogy nem lehet az i30N-hez meg a GR Yaris-hoz hasonlítani, de azért árban sem ott van ám.

[@bencedrapos948]

Szuper videó, ha lesz rá lehetőség én nagyon szívesen megnézném az összehasonlító videót 😀✌🏻

[@Satchjs1200]

A versenypályás megjegyzésre +1:) köszi szépen, jó teszt lett.

[@misi2752]

Pista 5:27-nél a gáz inkább az alacsony nyomás fele vándorol a magas nyomás felől (és nem fordítva), de azontúl rendben volt. Egy fogyasztási adatot még mondhattál volna akkoris ha ez nem erről szól, pl mennyi amikor csak eljártok vele és mennyi amikor ilyen paraszt módba mentek vele.

[@JanosHorvathDiggerdriver]

Na látod Pista az én szakmámban is ez a kulcs amit mondtál. A kifinomultság és az összehangoltság. Dolgoztam legalább 20márka többszáz különböző súlyú földtúró gépeivel a 750kilóstól az 50tonnásig. Az erő önmagában lófasz ha a gép amúgy idegbeteg.

[@benczikgabor1652]

Szia Jani bácsi!Na mi volt ma a reggeli!?😅😅

[@laz1go286]

200 hektar buza tabla a John Deere traktorral! 😉

[@gio9823]

Az I30 N fel aron van pl kerdes hogy fele annyit er e erzetre minosegre mindenre vagy azert az ar itt magas?

[@cleannava714]

A legjobb a tandem biciklisek voltak pláne hogy csengettyűztek 😂 Amúgy nagyon jó teszt volt csakis HONDA. 👏

[@gaborsiegl]

nagyon vártam már ezt a tesztet! ha nyerek főnyereményt bármelyik lotton, ez lesz az auto amit megveszek, fehér színben 😊

[@frank1979ful]

Én is azt a szint választanám a legszebb!👍🙋🏻‍♂️

[@Gabsy5]

Volt egy FN2-om, azota hianyzik 😢 Brutal jo gep az Fl5, az elozo generacio is bejon ❤️‍🔥

[@davidbettesch]

Hosszu ido utan lathattuk Pistat oszinten vigyorogni egy teszt kozbe, “örömömbe sírok és lehet merevedésem is lesz” az egyik legelesebb szamurajkard lett ez a kocsi. Big up sracok✌️

[@laszlodarvas5597]

Remek autó !! Annyival nem értek egyet István, hogy a 10 g civic vad formája nekem nagyon bejött!! De természetesen ez a letisztultabb forma sem rossz!😊👍👍👍

[@j.tibornagy]

Nekem ez uncsi forma. Ez előző bazári majom kéne!

[@vsz9699]

Nem lesz nepauto. Regen is ennyire draga lett volna az atlag autoarakhoz képest egy ilyen Honda, vagy csak mostanság lett minden ilyen kb elérhetetlenul drága? Köszi, hogy bemutattatok, érdekes auto.

[@janoskaraszi5847]

Több mint 10millioval drágább az előző generációnál. Annak 13volt az alapára. 14,5ig fel lehetett extrázni. Sajnos az összes új autó ára irgalmatanul eszaladt (a fizetésekhez képest pláne), így nem kell csodálkozni, hogy a magyar géppark átlag életkora már lassan 20év.

[@markambrus4614]

​​@@janoskaraszi5847a magyar gépparkot hiába nézed, mert az ország nagyrésze csóró, egy új daciara sincs pénze, köszönhető sok mindennek, történelem, politika stb. Pestet meg nagyobb városokat nézve, valahol 10 év alatt lehet az átlag. Máskülönben nyugaton is nőtt az autók átlagéletkora, nem tettek jót amúgy az 1-2 éves várakozási idők sem a flotta cseréknél.

[@zsoltgombai4455]

Nekem így is megvolt a merevedés! Akarom ezt az autót.

[@gaborbalogh2768]

A reklám vége előtt már nyomtam a like ot!!!! ❤️🔥💥

[@someszka9]

szuper videó lett es az autó is egy óriási ikon..de nem véletlenül nem említette a videoba a Megane RS t ..ez a Honda attól vette el az első helyet.. Mindket autonak megvan a maga vezetési elmenye es ezis kéne a garázsba simán 😊 es örüljünk hogy mi meg ezeket gyilkolhajtjuk😅

[@nomad4054]

Láttam ahogyan egy Škoda Felicia 1.3 MPi állva hagy egy Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC-ot. (a következő kanyar után már nem lehetett látni a Škoda-t) 20 éves Škoda. Mindkettő gyári autó volt. Ez tipikusan az a Merci ami autópályán ha előzöl egy kamionsort, belejön a seggedbe, villog, hogy takarodjál már előlem. De hol lehetséges ez? A Mátrában. Ottmaradtam a Mercis mögött. 50-el ment és minden kanyarban fékezett. Ezért karamboloznak ezek, mert nem tud vezetni. Ami még ennél is rosszabb, amikor a kanyarban 50-el megy, egyenesebe kigyorsít, aztán következő kanyarban meg megint lefékez...

[@MaikHorvath]

Szeretettel üdvözlünk mindenkit a mai adásban 😂 Ez jó volt.

[@zoltankerekes2071]

Pista úgy pattog az ülésbe ,mintha tényleg valami rally autóban ülne!😅👍

[@zsoltjaloveczki2457]

Nagyon köszi ezt a videòt. Nekem az ufò a legszebb de ez is gyönyörű.

[@csabatarsoly8429]

Nem szoktam hasonlo videokat fel oran keresztul nezni ... de ezt vegigneztem es jokat mulattam ... ment a like.

[@GolyóPapa-1975]

Ez tényleg hidegrázós lett! Rajtad is látszott Pista, ez elrakott rendesen!!😊!

[@peti736]

Végre egy szép Honda civic typeR 🤔 kívül belül 😎gyönyörű gép. Elfogadnám

[@cashier6]

Volt versenypálya. Megszűnt a szponzoráció?

[@mihalszkijozsef2284]

Trollkodás, de: “ a gáz meg már csak olyan hogy alacsonyabb nyomástól a magasabb nyomás felé…” 😁😁😁😁 Ha már kioktató stílusban trollt oktatunk…..

Ja, fordítva, ennyi legyen a baj, a lényeget érted

[@user-pu8uf8wf7x]

Egy japán autó kiállításon láttam ezt az autót, ez rögtön megfogta a szemem

[@dupajizsolt4875]

Csak is a Honda ☝️

[@janosdrnagy7615]

ERKÖRTEN! ❤ Azé a diszkós szatyor kicsit erős volt! Megkergetlek!😂

[@veressandormate]

Japánból nettó 10,7 millióért indul el a kereskedőtől (4.543.000,- jen, a nagyker' ár nyilván alacsonyabb). Nettó ár + szállítás + vám + áfa + regisztrációs adó = kb. 15,5 millió? Hogy lesz ebből 25-28 millió?

[@balagepeter]

Úgy, hogy az eladási árakat nem a költségek alapján határozzák meg, hanem a piaci lehetőségek. Amúgy rendelni se lehet Japánban, tehát egyelőre mindegy, hogy mennyiért nincs.

[@veressandormate]

Én el tudom képzelni, hogy 2/3 áron szélesebb piaci szegmenst érnének el. Ebben az ársávban már lehet kapni ezt-azt, innen indul pl. a Cayman is.

[@user-hk6ke7id7q]

Erröl van szó .assza meg!!! Simán kéne mindenesnek! Ez egy rendes adás volt úgy ahogy kell olyan igazi speedzone-os!!!🤜👃👍💪

[@tamasgyori8297]

Oszt az infotéjment reccere az milyen? :)

[@jozseftar8220]

Gyönyörű ez a hang!

[@robertkeri1421]

“A gáz már csak olyan, hogy az alacsonyabb nyomás felől a magasabb nyomás felé vándorol…” ez igen, köszönjük Pista! 😂 Ilyen hülye lenne a gáz? 🤔 Mert, ha igen, az gáz…. Hűha, tovább nézve sem javul az autótechnikai műszaki tartalom…. Pedig régen nagyon jók voltak Pista videói. Lehet akkor csak azokról a dolgokról beszélt, amit tudott, amihez értett. 😉 De szeretünk Pista, béke van! 🤟

[@robertkeri1421]

@istvangaal6237 A márkák, típusok történetiségét remekül, jó memóriával, élvezhetően el tudja mondani, elő tudja adni. Jó történelem tanár lenne.

Hátbaszdmeg, gondolom megértetted a lényegét, nyilván te sosem tévesztesz. Pontosan tudom, csak nyilván máshol járt az agyam, mint a szám

​@istvangaal6237És te?

[@robertkeri1421]

@ Megértettem, persze, hogy megértettem. Hogyne érteném meg, főleg, ha ilyen szépen mondják, hogy értsem meg! 😊

[@laszlokurgyis4675]

Ezt én is megkönnyeztem, imádom😍

[@tamasbalogh3739]

Ez a szín nagyon jó, a kocsi is, de 25papír vicc szerintem...😢 Az a baj, hogy jó fizuból sem jönnek ezek már ki, csak a gazdag apuci kicsi fia verzió...

[@0Tigrincs0]

Abban az országban nem. Nálunk kijön. 😉 volt is az előző generáció a háznál.

[@tamasbalogh3739]

@@0Tigrincs0 az előző még közel sem 25misi volt itthon sem hanem a fele, 11,5-12,5M arra simán lehetett vállalkozni, de itt igen elszaladtak az árak.

[@JuhoSs]

Akkó is az I30N a legjobb me nekem olyan van!!!44444négy, Viccelek, attól mert tényleg van, én is megnézem a TypeR-t, nem feketére festett befőttesüvegben élek. Aki meg igen bassza meg :DDDDD

[@mesterhopka2401]

Pityu . Te ország Pityuja ! Hát de jót nevettem . Szeretettel üdvözlünk mindenkit a mai adásban ( teker a canga ) :D

[@zsoltkohut1274]

Jo teszt lett Pista! Rengeteg hasznos infot dudsz amit mas nem mond el! El is fogadnám, de nekem az ez elötti jobban tetszik, egyszer veszek ha megtehetem😁

[@pogikori4154]

elotti modell hajlamos volt a tulmelegedesre, kis attalakitasra volt szukseg , de ezen a modellen a honda azt a problemat mar orvosolta..ez jobb egyszoval ez a modell a mindenidok legjobb type-r je. .

[@zalan130]

​@@pogikori4154erről én nem tudok semmit, és máshol sem találtam erről infót. Viszont nekem is az előző generáció sokkal jobban tetszik. Ennek a külseje nekem már túl európai

[@pogikori4154]

@@zalan130 egy szlovak sracnak van es szok vele palyazni, ugyes szerelo es o nyilatkozta hogy egy kis attalakitasra volt szukseg, turbocso csere plusz hoszigeteles, elso kapota csere nagyobb nyilasokal hogy a honek legyen hol eltavozni mert az elozo modell zart kapotaval rendelkezik s meg az elso maszkon valamit alakitott az az hogy tobb levego jusson a motorterbe. .es probaltak ezt a modelt is s hogy ez sokkal jobban turi nem melegszi annyira. .de a hetkoznapi hasznalatot egy ket kover gaz sztm. birni fogja😅

[@HajjSejj]

1:17 -nél mit mond pontosan Pista? Miben lett a legjobb izé? :D Nem értem az elejét.

[@pitbullhab]

Nürburgring Nordschleife, nézz utána, egy ikonokus publikus versenypálya Németországban

[@hobizoli]

a nyomas biztos a kisebb felol meg a nagyobb fele...?

[@laz1go286]

Az alacsonyabb nyomasu oldalon gyorsabban aramlik a levego. Repulok szarnya, vitorla a hajokon. Most mar csak azt kell meghatarozni, hogy hol alacsonyabb a nyomas, a lokos belepojenel vagy a kilepo oldalon a kerek kozeleben🤷‍♂️

[@csabavarga1395]

Ès ezt ūtheded vághatod ....semmi baja nem lessz !!!❤

[@0Tigrincs0]

Csak parkolni nem lehet vele, meg a feljáróra felmenni. Szóval csak használni szar. Amúgy jó. Tapasztalat.

[@_Gabor_]

Ásításnál ott hagytam volna az egyik fánál, had pislogjon pár órát. Tisztelet is van a világon, ember felé, autó felé egyaránt.. - A hangja abszolút nem jön át, hogy mennyire jó, a váltásjelző dudálás kifejezetten idegesítő, pedig imádtam volna.

[@horvathg81]

Szevezzetek le amit mondtal Pista, nagyresze a hot hatch-eknek.. Civic Type R, Golf GTI, Megan RS, I30 N.. Ki kell oket tenni a palyara es megnezni melyik teljesit jobban

[@spanifej]

Fú, ez nagyon adja. Egy ilyet veszek majd, ha 18 éves lesz 🙃

[@zoltankovacs2201]

Vigyorogva néztem végig. Imádom ❤

[@de4ler]

18:45 vegre valaki megmonta . a sok automata nehez langyos nuttela ami csak egy mezei auto eros motorral nem palyara valo

[@istvanfekete1138]

Miert van fejteton a tetovalas az alkarodon? Lehet hulye kerdes, de igy hogy bizzak az izlesedben? 🤷

[@zoljak2856]

Baromi jó autó!Kb. pár hónapja már felfigyeltem a Civic Type-R modellekre!Használt kevesett futott modellekre, jó áron lehet hozzá jutni Németországban.Egyébként tesztben ez a modell 283km/h megy óra szerint,a Honda hivatalos oldalán 275km/h van megadva!Elhiszem,hogy könnyezel Pista! Ui.:Pista,tudnál csinálni egy használt autó tesztet egy Honda Civic Type-R 2015-2016-os 310LE modellből?Az évjáratban lehet eltérés!

[@istvan5482]

Még a sima Civic sem rendelhető... hányan vesznek majd Civic type r-t az itt áradozók közül?! És Alfárt? Nagyon kevesen, majd hyundait, kiat, meg daciat. Csak a duma megy.

[@MrLeron22]

Hondásként.... Honda! Imádom!

[@pplaciii]

A nurburgring koridovel kapcsolatban: kzbin.info/www/bejne/g6amgI2orr-aY9U kzbin.info/www/bejne/raO1momNj9tokNE

[@KarliceSS]

Pont akartam írni :D Azért volt rendesen módosítás azon a GYÁRI Hondán :D

[@danielbarlaszabo3821]

Szerintem kurva gáz még ki is hangsúlyozni, hogy háát a japánok nem csalnak :DD nem mintha bajom lenne vele, de ezzel van a bajom, hogy komolytalanná teszi a műsort. Mindezt a második percben. Aki mélyebb kontentet is folyaszt autós téren, az hallott a sztoriról és instant levágja, hogy faszság amit beszél. De hát ezek a jól csengő szavak, ez megy most nagyot biztos :))) duma, kajabálás meg értelmetlen ökörködés az kell az autós videókba

Ezek a "szerintem" videók amúgy annyit is érnek. Van, akinek nehéz lenyelnie a békát. Nem mintha bármit is számítana.

[@pplaciii]

Ez egy jó autó. De mindig ez a számháború. Lényegtelen ez az idö számomra. A két videó alapján nem látom, hogyan lehet gyári, boltban vásárolható ez a civic. Hol lehet a hiba? A japán gyártók voltak az utolsók akiktöl ezt vártam volna. Honda♥️

[@hobizoli]

@ nemtom, de a toltonyomas nagyobb a hondas gyari autoban, meg a valto rovidebb 6.-ban.... ez tok egyertelmuen latszik a belsos videokon ezekkel a kifutos szakaszokon jobban gyorsul nem a vegsebessege lesz nagyobb, de a +0,3bar ad kb +30-40loero elonyt meg +40-50Nm nyomatekot, amivel a rovidebb 6. fokozattal egyutt a kerekre eso nyomatek is nagyobb lesz vegulis egy szeria autohoz kepest, amivel 6.-ban jobban veszi a lapot meg emelkedon is ha csak 10-l tobbel megy ettol a 1.5-2km-n, abbol siman osszejon az a -0.5sec a kor vegere, amivel megfogtak a Megane RS-t csak ennelkul akkor nem lehetne nagyokat arcolni a PR anyagokban, hogy a legyorsabb FWD auto a Nring-n ez kb olyan mint a Porsche Teekanne ideje is volt par eve, fejprotektoros ules (ez gyari opcio?) meg a hianyzik a hatso utaster meg az ajto karpitozasa aztan meg ott is ment melle a vetitos duma, hogy 100% production model volt a mai online vilagban miert kell kamuzni....?

[@sgee8704]

Ugyanannyi alvázvédő jutott erre is mint az elődeire?

[@anna0212ful]

ez a beltér is valami fenomenális:D

[@tibikecskemeti]

"... mondták ..." 😀 Pista az egyik legjobb.

[@zoltanterjek1268]

5:32 - Pistanak a gaz az alacsonyabb nyomas felol a magasabb fele vandorol. Ennek orulok.

Nyilván tudom helyesen is, de szerintem a lényeg átjött

[@szucspeti6548]

De imádnáám😊❤

[@de4ler]

sokat vartam erre a videora . isteni

[@Kender_Lovag]

Jól látom nem futotta hátul LED lámpára 25 gurigáért?

[@gaborbodo8960]

Zsámbékkal mi lett? Onnan már rég jött videó.

[@Steve05166]

Mi ez a halk dudálás effekt a gyorsítás alatt? Már többször hallottam.

[@lastnamefirstname520]

En kiprobalnam. Van tesztauto valahol?

[@matevanczak7196]

kzbin.info/www/bejne/raO1momNj9tokNE Ennyire bírta jól, rendes pályán.. 150 fokos olajjal. Fél kört se.. előzőek klaszisokkal jobbak.

[@sousukesagara4360]

Ez az amit mimdig magyaráztam másoknak mikor megvolt az ufo type r em hogx ezek az autók nem azért a legjobbak mert a leggxorsabbak egyenesbe vagy este a vácin hanen ahogy mozog ahogx hangolták ahogy forog és amilyen érzés vele menni.Nemis akartam velük megértetni igazán mert ezt érezni kell.

[@GenAdams]

vajon hogyan adjam be fent, hogy szerintem ez az ideális céges autó következőnek...?

[@merkolm5706]

Szeretem ezt az autót de egy észrevételt engedjetek meg a tesztel kapcsolatban. Amikor külső kamera felvétel van akkor nagyon hiányolom a kültéri hangot és zavaró hogy a beltér mikrofonja van bekeverve a videóba. Ettől függetlenül számomra a Speedzone a legjobb még mindig. :)

[@patrikbader6673]

Hát, a tandem biciklisek nagyon jó volt! "Szeretettel üdvözlünk mindenkit, a mái ádásbán!"😅😅😅😅

[@gaborberta974]

S3 , Rs3 Audinál is jobb??

[@sandorrethi8962]

Kimás tesztelhetné mint Pista... Bírom a többieket is de ahogy Pista átadja az zseniális ❤

[@attilapocsik3131]

Pista! Melyik tetszett jobban? A Type R, vagy a Giulia QV?

[@peternagy1422]

Giulia szerintem egyértelmű :)

Nem egy kalap a kettő!

[@de4ler]

23:29 hogy lerugta neki pista :D

[@YELLOW-Official]

A belsejéről nem sok szó esett. Ez is ritka mostanság. Persze nem az a lényege, csak mégis na. 😀 Én azért nem csináltam magam alá, mint sokan a kommentszekcióba, nekem már attól könnyezik a szemem. De elhiszem, hogy jó.

[@richardtakacs421]

Szédületes gép.

[@tamaszsofka8372]

Mondjuk nekem ez a szárny pont olyan mint amikor bemész egy gagyi tunnig boltba és vesze egy szárnyat. Mondom úgy, hogy imádom a Hondákat. Motorom és autóm is Honda. De szerintem ez egy bénán odarakott szárny. Lehet funkcionálisan renbe van, de lehetett volnajobban odaillőt is alkotni.