🏁 HONDA CIVIC VIII 2.2 I-CTDI no lo compres sin antes mirar este video 🏁

[@joel42212]

Cuanto cuesta cambiar los colectores de escape estoy pensando comprarme uno igual

[@miscochesysuscosas]

@@joel42212 hola amigo, tienes que comprar los originales reforzados en la Honda porque si compras los reforzados de otra marca por eBay o Internet corres el riesgo de que estén mal macanizados y pierdan gases por la unión/junta, colector + mano de obra 750€ u 800

[@morenakis]

El unico problema que tiene este coche es que chupa aceite y que la pantalla de la radio y la climatizacion que tiene de serie se tiene que soldar con estaño las uniones por que en la epoca era estaño sin plomo y se termina esfumando y viendo mal ,lo de los colectores si cuidas el coche no se te raja en la vida , si eres un cafre pues todo se rompe!!! Te lo dice alguien con uno y con varios en su circulo y encantado con el redimiento!!!

[@miscochesysuscosas]

Gracias por el aporte amigo 😉

[@gabri2034]

Exacto lo único que da problema lo del colector bueno es una pajada porque si se rompe pones el del acord que es de fundición y punto motor indestructible respetando mantenimientos pertinentes ... Es más al mío le vacie los dos fap que trae perdió bajos pero tiene medios altos tremendos y le mire la egr con 150000 km y como un espejo cone eso la media me bajó un litro a los cien y es más en la ITV me marca más bajo la prueba de opaciedad.....gases.... Aparte el bimasa sufre menos al tener menos bajos .... Está como nuevo le monte un segundo disco de embrague porque estaba el bimasa dentro de tolerancia con diferencia

[@syuuu63]

Y como se cuida un conector?? Me venden uno bien de precio y voy a mirar esto, gracias por el video

[@cristianriverogalindo2302]

cuanto cuesta cambiar los colectores en caso de q se rajen? y el tema de la bomba de freno( tengo entendido que cuando se hunde el pedal mucho es por eso)cuanto costaria?

[@miscochesysuscosas]

@@cristianriverogalindo2302 hola amigo, los colectores para que nunca más se te vuelvan a rajar tienes que poner los reforzados originales porque si compras los de eBay, etc ...puede que estén mal mecanizados y sigan perdiendo gases por la junta, cambiar los originales en un taller que no sea la casa cuesta entre 750 y 800€. Lo de la bomba de freno puede ser la bomba o puede ser el modulo ABS, la bomba cuesta unos 300€ ya cambiada pero el módulo ABS son 800€ o asi

[@cristianriverogalindo2302]

@ okey,es que me estoy mirando el 2.2 y ya tuve problemas con un coche y no quiero volver a tener problemas de reparaciones y tal,y cuando vaya a ver alguno ps me gustaria saber sobretodo que cosas mirarle bien para evitarme perdidas de dinero innecesarias jajaja.

[@miscochesysuscosas]

@cristianriverogalindo2302 yo me he tirado casi un año para encontrar un 2.2 en buenas condiciones, mira también que tenga el aire acondicionado funcionando y la calefacción también, el embrague que no patine y bueno ....los demás es lo típico, que heche humo blanco ni azulado ni negro, que no tenga mayonesa en el bote de anticongelante ni en el tapón del aceite, tacos de motor etc....

[@frias2287]

Saludo hermano buen trabajo ke tenga un buen fin de semana para ti y tu familia 🙏🤝💯

[@miscochesysuscosas]

Lo mismo para ti Bro 😉🖖

[@frias2287]

@@miscochesysuscosas 🤜🤛💯

[@Adrianct94]

Cuanto suelen cobrar por cambiar esta pieza? llevo tiempo que me olia a chamusquina (literalmente) y creia que podria ser el famoso rumor del colector de este modelo, hoy yendo a hacerle el aceite me lo ha comentado el mecanico.

[@miscochesysuscosas]

@@Adrianct94 hola amigo, pues te recomiendo que compres el colector reforzado en la casa, es decir...el original, porque los de eBay etc..aunque también son reforzados a veces están mal mecanizados y pierden gases por las juntas, con lo cual hay que volver a desmontar y planificar y te costará el doble, el original más la mano de obra en un taller que no sea la Honda te costara unos ,780 u 800€, pero nunca mas se te volveran a rajar

[@System-8]

Los mios estan rajados desde que lo compre con 360.000, actualmente tiene 410.000 y la verdad que tengo ganas de cambiarselos por que se me meten los gases en el habitaculo como tu bien dices.

[@miscochesysuscosas]

@@System-8 joder tío, cambiarlos ya porque te estás envenenado poco a poco, además pierde potencia el coche, pero lo importante es que te estas envenenado y al final te ca a salir algo en las vias respiratorias

[@System-8]

@@miscochesysuscosas va a ser lo próximo que le voy a reparar, por qué entre relés y otras averías al final lo fui dejando

[@miscochesysuscosas]

@@System-8 tienes que poner el reforzado, no pongas uno de desguace porque se te puede rajar otra vez

[@Juanperez88888]

​@@miscochesysuscosas puede comprar el del accord en desguace,es diferente juraria y de fundicion

[@miscochesysuscosas]

@@Juanperez88888 si amigo, depende del año puede que el del Accord sea reforzado, pero hay que tener cuidado porque algunos son de los que rajan, de todas maneras, lo que realmente es caro es la mano de obra, vale mas comprarlo nuevo y te evitas sorpresas 😉

[@joseantoniogarcia1921]

pero que vale 100 euros ? para descartar la compra de un coche? me parece un poco exagerado?

[@miscochesysuscosas]

No amigo,los de 100€ son los falsos de eBay o Amazon que ninguno encaja bien y pierden como si estuvieran rajados, los de marcas conocidas valen unos 300€ más mano de obra, ponle 500€ en total

[@joseantoniogarcia1921]

@@miscochesysuscosas es dinero pero vamos una averia grave cosas que pasan y si te pasa mi coche no le pasa eso

[@miscochesysuscosas]

@@joseantoniogarcia1921 yo si tuviera que comprar un 2.2 solo lo compraría si lo tuviera cambiado y si en la factura trajese la marca del colector 🤷

[@Pixazo]

​@@miscochesysuscosasy si ya tiene kilómetros a sus espaldas si tiene el embrague cambiado mejor que mejor, a seguir hacer miles y miles de km más, estos 2.2 aguantan la hostia

[@miscochesysuscosas]

@@Pixazo eso es verdad, quitando los colectores... son rocas

[@JuanManuel-fb8yw]

Lo compré en 2009 nuevo. Actualmente 385.000 km. Colectores cambiados a los 120.000km asumido por la marca. En mi opinión el mejor coche que se podía comprar entonces. Ha día de hoy ningún problema. Consume un poquito de aceite, pero haciendo los cambios un poco antes de los 20.000km nunca salta el testigo de aceite. El embrague todavía sin cambiar, aunque ya le tocará en breve. Actualmente no se hacen coches así.

[@miscochesysuscosas]

@@JuanManuel-fb8yw que suerte que te cambiara el colector la marca porque vale 700€, y lo del aceite no consume tio, lo normal esta entre 600ml y 1 litro cada 15.000km asi que consume lo normal pero te aconsejo que como mucho lo aguantes hasta los 15.000 porque a partir de esos km el aceite ya empieza a convertirse en chapapote, tienes coche para otros 600.000km amigo, hace poco vi uno con casi millón de km, 900 y pico mil tenia 😉. Por cierto suscríbete si no lo estás, a ti no te cuesta nada y a mí me haces un favor, además estoy por comprar un 2.2 y así podrás ver cosas que le vaya haciendo a ti modelo 👍

[@JuanManuel-fb8yw]

Jope. 1M! Me aburriré antes del coche. Con lo del aceite es exactamente como dices. Solo puedo indicar lo que he cambiado hasta ahora, filtros, aceite, pastillas de freno, amortiguadores, batería, escobillas y bombillas. Realmente son cosas que se gastan de forma habitual. En todo este tiempo ni refrigerante ni AACC. Ahora empieza a fallar el aire acondicionado sobretodo cuando hace mucho calor y según me han comentado puede que sea una resistencia que lleva el electroventilador. También le toca cambio de discos delanteros. Y el embrague que ya empieza a estar muy a la punta. Puede que 1500€ todo. Pero es que, aunque se me tache de "fan", creo que este motor podría estar a la altura del mercedes w204 con el motor de 2.2 CDI que dicen que es eterno, previo al restling.

[@miscochesysuscosas]

@@JuanManuel-fb8yw pues el líquido anticongelante te recomiendo que lo cambies, lo tendrás sin color o incluso marrón si nunca lo has cambiado y no estará haciendo bien la función de refrigerar, además con un anticongelante muy usado se puede llegar s romper la bomba de agua y lo del aire acondicionado puede ser una tontería como el relé o puede ser una fuga y que casi no tengas gas o puede ser el compresor, embrague de compresor etc....

[@JuanManuel-fb8yw]

@@miscochesysuscosas el anticongelante es azul. Hace poco le hicieron una prueba con un sensor para ver la capacidad y todavía está bien. Seguramente lo cambie en la siguiente revisión. Lo del AACC, pues el año pasado fue el relé que se fundió y lo cambié yo mismo. Pero ahora creo que es el electroventilador xq cuando funciona enfría perfectamente, sin embargo cuando voy despacio y me paro en los semáforos después de que el coche venga de hacer km por autovía, deja de funcionar. Tendré que mirarlo. Son estas pijadas las que me hacen plantear cambiar el coche. Puede que entre todo hagan falta 2000€ para dejarlo a punto de nuevo. Aunque el motor está perfecto. Y de los interiores ya ni hablo. Ni punto de comparación con cualquier otra marca en un coche de estos años y uso. Gracias por los consejos.

[@miscochesysuscosas]

@@JuanManuel-fb8yw esos 2000€ que te gastes van a dejar el coche nuevo y si te gastas más en otro coche lo mismo te arrepientes porque te empieza a dar problemas y aparte de los 5, 10, 15.000€ que te gastes en el coche tendrás las averías a parte y te acordarás de tu Civic 😅

[@oscara.r.4255]

Muchas gracias socio!!

[@miscochesysuscosas]

Gracias a ti por ver los vídeos amigo, no sé si estarás suscrito pero si te suscribes me harías un favor 😉

[@Jose__Manuel]

¿Eso del 90% que les falla de donde sale?

[@miscochesysuscosas]

@@Jose__Manuel sale de que es un mal endémico de esos motores porque eran de un metal malo que además iba soldado, los recambios siempre son reforzados y con los reforzados nunca se vuelven a rajar, al que no le han rajado con 250.000km ha tenido una suerte que no se lo cree ni él, he dicho 90% pero posiblemente sea mas 😉

[@carlos.martinezcgac6733]

Efectivamente, no os fiéis esa reparación no la reparo nunca Honda.

[@miscochesysuscosas]

La solución es comprar uno reforzado de marca conocida, porque los de eBay etc, no encajan bien 😉

[@DimasFront]

Tb hay que comentar el emrague bimasa. Que los de la Honda lo han puesto flojo para este par del motor que tiene. Y luego el compresor a los 250k km tb hay que cambiarlo (aprox 400 euros). Este coche hay que pillarlo en gasolina. Diesel si esq realmente le haces muchos km y te encanta el coche.

[@miscochesysuscosas]

si amigo, lo del embrague del 2.2 lo comnté en otro video, pero con lo del condensador no se a que te refieres, si me lo puedes aclarar me harías un favor, todo lo que pueda aprender de este modelo me interesa

[@DimasFront]

@@miscochesysuscosas el condesador de aire acondicionado.

[@miscochesysuscosas]

@@DimasFront ahh...te refieres al compresor? La verdad que en el grupo de WhatsApp hay varios con problemas de aire acondicionado, algunos es el compresor, otros el relé, otros tienen fuga...lo que no me he fijado es si son el 2.2 o también son las demás motorizaciones

[@DimasFront]

@@miscochesysuscosas perdon, se me ha ido un poco... si el compresor.