Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ ACCORD INSPIRE（1989年）

Honda Collection Hallでは、歴代の製品やレーシングマシンを走行可能な状態に保つ「動態保存」を行っており、その一環として、定期的にマシンを実際に走らせる走行確認テストを実施しています。
Honda Collection Hall：www.honda.co.jp/collection-hall/
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/ hondajppr

[@KN9260]

30年以上経った最近のクルマよりずっとカッコいい。

[@takahikokaneko3129]

学生時代に一目惚れして、社会人になってようやく買えた中古車。ずっと乗っていたかったなーCB5。再販してくれないかなぁこんな車！！

[@user-tq1dh6gh2s]

ホンダはF1も市販車も1989年頃のデザインが素晴らしく良かった この車はもちろん、プレリュード、インテグラ、ビガー、シビック等、 中でもアコードインスパイアのデザインはホントに秀逸の出来 今出してもでも十分売れるデザインだと思う

[@hu2749]

セル音、エンジン、FF ミッドシップ、内外装最高です。全く飽きません。

[@80BATA]

無事にメンテナンスして頂きました。ホッとしております。

[@e.t.8138]

姉妹車のVIGORに５年ほど乗ってました。高級車らしくとても静かでしたが、雨の日などはアクセル強く踏むと前輪がスピンすることもありました。知り合いの整備士から変なエンジン（FFなのに縦置きかつ５気筒）って言われました(笑)シフトレバーは戦闘機の操縦桿みたいで格好良かった。マニア心をくすぐるクルマでした！

[@kawakenda4]

収蔵車両でも11万キロ超えてたりするんだ。もともと社内の足車とかだろうか。 今見ても惚れ惚れするデザイン。 90年代前後のホンダ車は神がかりのデザインばかりだと思う。

[@gobulin2012]

うちの叔父が開発に関わっていて、うちにも乗ってきた事があったわ あと一般道でもテストドライブを行ったりしたそうだから、その為に走行距離が多いんだと思う ちなみに叔父は嬬恋の辺りを走るのが好きで、当時は見たことない車が走ってると噂になったよと笑ってたわ

[@user-gb2rz2gs5w]

僕と同級生ですよ。この型のアコードもいいですね。四輪操舵が付いてるモデルもあったので名車と言えば名車です

[@yuki125]

22年前に中古で一目惚れして、購入しました。シートとか特に気に入って。

[@kimetaku]

自分の記憶が確かならこの車からマルチリフレクターライト（キラキラライト）が採用されたと思います。今見てもカッコいいです♪室内の木目調の高級感、直列５気筒エンジン、デザイン、リア席の照明が後方のピラーにあったり意表を突きました♪また、一見リアのスタイルがソアラの後期型、当時はシビックとインスパイアーを２台所有していましたが自分がシビック、奥様がインスパイアーと乗り分けていましたが海外旅行中に奥様が事故・・・丈夫なインスパイアーのお陰でケガはありませんでしたが修理しても不調が続きあえなく廃車・・思い出の一台です。

[@user-kq2lu6lc9n]

平成元年の車だとは思えない。かっこいい。

[@oaaaei777]

2000ccとは思えないほどパワー感がありました とてもいい車だったと思います

[@user-bf7qm8ch1n]

ホンダで成功したただ一つの高級車。 どうして縦置きエンジンなのにFFなの？とか、 アイポイントがプレリュードと同じ、とか、 ローダウンしたら牛丼屋入れない、とか、 そんな事がすべて許せてしまうカッコ良さ。

[@user-ko6bp3xz4y]

こちらの発売当時、車の世界での 8頭身美人、良いデザインと強く思ったのです。

[@user-pe3bs8xr1d]

本当に華があるクルマだった

[@user-uo9cy1np3g]

これのAXIにタナベのプレセデオ入れて2インチダウンしてインチアップして乗ってた。FFフロントミッドシップ、5気筒エンジン。人工革のエクセーヌシート、トラクションコントロールとか色んな装備が付いていた。車のバランスが良くて雪道でも強かった。

[@user-qq7pq7gh7l]

過去に僕の職場の方が２５００CCのホンダインスパイアに乗っておりました。乗り心地もなかなか良くて自分も欲しくなってしまいました。

[@lesliekeke0116]

大学を卒業して初めて買った車でした。 7年乗って手放したけど 今でも夢に出てきます。

[@80BATA]

本田技研工業様。今もこの車をホンダカーズで整備、メンテナンスして頂けるのでしょうか? 　新車ワンオーナーですが　嫌がられるかと思い疎遠になっております。

[@user-xu3yg1ru4p]

華があって、上品でカッコいいデザイン！！ 今でも乗りたいと思える1台。 現役のころはたくさん走っていたのに、今、中古車検索しても全国で3台くらいしか 出てこないのはなぜ？？

[@bbb3844]

夜になると、テールランプの明かりがインパクトがあって綺麗でしたね。

[@businessworker0621]

決して速いわけではないけれど、知る人ぞ知る愛好家心をくすぐる名車。プレミア付かないかな。

[@user-fx3qt8df7h]

うちの実家で乗ってました！唯一新車で購入した車です🚗

[@user-lm3xj8df5m]

いまでも欲しいと思わせてくれるようなデザイン

[@user-ol2px3rz9k]

黒より、白より、銀よりこの緑色がいいのだ。

[@user-he7jn9uc8y]

これの後期が最高にエレガントでかっこよかったです

[@luckychan998]

まだCB5 アコードインスパイア 2台車検通してます。部品供給、ほんと頼みますよ、ホンダさん。

[@akinaaaka15]

懐かしいです。父が乗っていました。 乗り心地が良かったのをすごく覚えています。

[@user-ro6fm3by2b]

デビューした時､むっちゃかっこええ車 やったの､覚えてます😁

[@user-ju9qu3km9o]

おっさんに売るつもりが、見た目のスタイリッシュさから若い世代にバカ売れした4ドアセダン。 私も社会人になるやいなやローンで2000ccインスパイア、手にいれました‼️すごい満足感あったな〜。

[@user-tk8ok3vk1e]

21歳で新車でS13、翌年22歳で新車で後期型タイプWSLmtdに買い替え どちらもいい車で保管場所があったら2台共保存して置きたかった

[@yuispa]

親が新車で買ってその後も中古車を３台くらい乗り継いでましたよ！僕も初めて買った車がインスパイアでした！本当に懐かしい！実家にまだCB5２台あります。

[@osami0128]

俺の中学時代の担任がこのインスパイアのAG-iでしかも5速マニュアル車で横長のLEDハイマウントストップランプが着いたリヤスポイラーを装着していて、なかなか印象的だった。今のホンダはN-Boxが主流でこのようなスタイリッシュな車が無いからスタイリッシュな車を復活して欲しい。

[@vellfireaeras8478]

シビック・インサイト・アコードのようにトヨタのライバル車よりスタイリッシュなホンダ車もあるんですが、どれも価格が高すぎます。 インサイトなんて２５０万円スタートくらいで出せばかっこ悪いプリウスに対抗っできそうなのにもったいないです。

[@rojKrnDRc9nwJmy]

価格が高いのはホンダだけじゃないですからね。物価上昇もありますし仕方ないですね。 セダンは格好いいと思いますが、 売れるのかというと難しい。 インサイトも燃費でプリウスを圧倒する までにいかず販売終了といった ところでしょうかね… シビックは車格が上がったので 正直別の名前にしても 良かったようにおもいます。 どうもコンパクトカーの時代の イメージが強くて。

[@misuke725]

5気筒の音が良い

[@blitz367]

This is amazing, thanks a lot!

[@mikenekohlmes4952]

懐かしい。 自分が小さい時親父が乗ってた。

[@anonymousi2075]

本当にかっこいい。初めて買ったクルマがインスパイアでよかった。

[@user-lz3lq1ut6b]

５気筒エンジンに難（オイルラインに問題があって焼付きが多かった）があって、早々に消えました。縦置きエンジンでFFなのにフロントオーバーハングが短くてカッコは良かった。

[@user-cq8jm2tw7r]

🙂今見ても ホレちゃうくらい 良い車だと思います。直列5気筒エンジンも個性的でしたね👏(良い意味で)

[@charlesbronson8671]

うちの親父が昔乗ってた。しかもこの動画の色、ホイール、グレードまで一緒！違うのは内装のシートと外装のリアスポイラーがあったけど懐かしい。１０年以上は乗ってたね。 エンジン音も好きだけど、ガングリップ型のシフトノブもイカしてた！

[@user-oz9tm3us7y]

叔父が乗っていました。親父が姉妹車のビガーの３ナンバーを乗っていました。

[@robertofalero02]

The first time i see a Honda with a five cylinders engine😳

[@user-hw7yr4ud7j]

かっこよすぎ

[@ppl8845]

小さい時の家の車これだったな そん時は興味無かったけどシフトノブがバナナみたいって思ってた

[@kissmariagekiss]

おー、ガングリップですね。自分も新車で買いました。これはノーマルですが、自分はリップ、リアスポイラー、コーナリングランプ、空気清浄機を付けてリアガラスにはHONDAのステッカーを貼ってました。スポーツMODEにするとスカイラインやシルビア、セリカ等にパッシングされ峠道で煽っていましたね。若気の至りです。FFでドリフトするの辛かった。

[@user-yj9tz9gz7y]

正直、インスパイアにあまり興味は無いけれども、 興味の無いこんな俺でも、こんな動画は良いね、と思う。 キレイなインスパイア。姿・形をじっくり堪能できる、良い動画だ。懐かしいし、良い。何度も視てしまう。

[@tsubocool6614]

名車。完璧。

[@user-zr5nu8jp1o]

これ乗ってた親父が羨ましい

[@yuusukeoki1661]

この間の月曜日、兵庫から、栃木県のホンダコレクションホール行ってきました😆最近、職場近くで3ナンバーの初代インスパイアと遭遇しますが、やっぱり5ナンバーのアコードインスパイアいいですねえ😆

[@uss1701d2002]

カッコ良かったよな～！　ジャガーとかに通じる「トラディショナルかつ品の良さ」かな～！！

[@vellfireaeras8478]

１１万キロ走っているのに新車同然のコンディションなのはホンダ直営の所蔵車ゆえのこだわりでしょう。完璧にレストアされている。

[@SleeperHonda]

that quality though!

[@user-bq6ov1ks5e]

乗ってた。 ローダウンするとカッコいいんだよ。サンルーフもよかったな。クルーズコントロールもついてたし。 また乗りたい。

[@kissmariagekiss]

その気持ちわかります。自分も新車で買って峠道を攻めてました。アクセルを踏むとCB-5エンジンサウンドが思い出されます。

[@VELLFIRE-yv9ih]

懐かしい。新車で買って７年半１４万キロ乗りましたわ。 ATのクラッチが滑り出して、ミッション載せ替えって言われてアコードワゴンに乗り換えたが、 当時珍しい白を乗ってたので、欲しいっていう業者がいたらしく、ディーラーから無償で引き取られました。

[@muhammadhammadkhan9388]

Beautiful ❤️❤️❤️❤️❤️

[@user-di8so5ug3q]

最後のインスパイアはV6サルーン,現在はアコードのみ

[@majidesukasuka]

カコイイ！

[@872311ful]

この車オートファッションとか流行ってたころドレスアップして人けっこういたよな～

[@user-bm7mv5bt3s]

格好良すぎてヤバい。 このままデザインで今売れば買う。ミニバンやプリウス以降、色気のある車が無くなったね？

[@khonmaru2455]

これ、地元でつい最近走ってるの見ましたよ☺️

[@eiiti9182]

懐かしい！2万キロの初期ロッドの中古車を買って走り回ったなー、２Lでも当時の鉄仮面スカイラインより全然早かったな！160ｋ超えるとドキドキだったけど。ただ雪でスタックしたとき前進バックを繰り返したらATミッションが逝っちゃって、リビルトのミッションに交換したら初期型はアコード用のミッションで驚いた！少し後からは専用ミッションになっているとか、いい車でした。ホンダはどうして5気筒をやめたんだろう、あのエンジンのVTEC出たら面白かったのに！

[@deesun1372]

最初に乗った普通車がこの車だったな。今見てもかっこいい。 燃費だの、エンジンの質だの、そういうのは二の次だったし、今でもデザインを最優先にしてこの車を乗りたいとさえ思う。 ものすごいわがままを言えばインテリアとエクステリアはこのまま維持いただき、オーディオは自分でなんとかするから、エンジンルームだけ新しいものにして新車で販売してくれないか、230-50万円台で笑

[@torakoara1]

クリオ店に展示されていたのを見たとき、ヘッドライトがキラキラしていたのがとても印象的だった あと、「オー！」と叫ぶだけのテレビcmがなかなか謎だった

[@orken7091]

Honda Inspire 👍

[@ducaminiz3z438]

父親が新車乗っていたな。インスパイア

[@ikunoshiy1424]

所有していました。好きな車でしたが５年過ぎてエンジンの調子が悪く、買い換えました。

[@user-rp8ru9oy2n]

友達がこれの最上級グレードのグリーンに乗ってました。コーデュロイみたいなサラサラのシートがメチャ高級感ありました。 同年代のレジェンドやアコード等々…横長のヘッドライトがカッコよかったなぁ〜

[@km5618]

さすがホンダ車!そのインスパイアの頃は家でレジェンド2700の4ドア!でした!

[@albatros7578]

Woow... Where I can buy it?

[@user-ij1vh1hv6v]

今見ても艶っぽい車、凄く良いです(*^^*)❤ 僕はコンチェルトの革張り乗ってました。

[@Ramers4live]

Хороший аппарат, у самого такой

[@_Comhata_]

「8頭身ボディ」って当初は呼ばれてたんですっけ。確かにスタイルめちゃくちゃ良いですもんね〜

[@vampyrelycan99]

This is CB5? Personally prefer the late incarnation CC2 though......

[@user-ey5ow9xe2b]

👍🏻👍🏻

[@tetsu9th]

幻の5気筒！

[@user-ko9ci8jb8v]

ug_9th 謎の5気筒でもある

[@hondashi0615]

昔、新車購入したあと会社の上司に車のこといろいろ聞かれ、結果2人の上司が購入したなぁ

[@user-vf6cm3xz4j]

Скажи пожалуйста где находится датчик детонации на двигателе j20a

[@NERGYStudios]

どうしても前輪の位置には気になりますよねこの車 いやでも今の車より相当かっこよくてたまらない！

[@user-zj5mn8ew9g]

オレのはステアリングにクルーズコントロールのボタン類が付いてた。

[@user-ve2vc5wb4h]

インスパかっけ〜❤

[@novi_nobeat.a]

今の車とは違ったいかつさがありますよね。 まだギリギリ中古市場に残っているので、買うなら今のうちです。

[@user-od6kl9zp6g]

アコードインスパイア学校の実習車w 縦置き５気筒でヘッドに無限って書いてあった記憶が

[@bzdonskay]

The best

[@MiraiJikanImage]

フラッグシップ級のデザインだと思います。 デボネアより品がある。

[@user-bk6eg3zy2o]

アコードインスパイアとインスパイアって何が違うんですか？

[@pastelpureakgjze5791]

アコードインスパイアはナローボディ(５ナンバー)、(無印の)インスパイアはワイドボディ(３ナンバー)。

[@kissmariagekiss]

ワイドボディの割には車内が狭くて不評でしたね。2500CCで190PS。 自分はACCORD INSPIREに乗っていたので2500CC用のゴールドエンブレムを付けてました。

[@user-wb1vd7ke1g]

F1、V10の片バンク取ったエンジンって聞いたことあったよ。

[@wdvd8365]

この車乗ってたけどなぜ5気筒縦エンジンFF

[@wdvd8365]

ある意味エンジニアの意地なのかなまあのってていい車だったけど

[@wdvd8365]

まあ頑丈だったね

[@user-zt7sm5yp7d]

内装がイギリス車っぽいな 今のゴテゴテラインのホンダじゃ考えられない（笑）

[@Red_sovok666]

А я думал у моего CB5 клапаны не настроены

[@grandprix-white2977]

ホンダの関連会社の役員だった大伯父が乗ってたな。 これ、俺がセダンタイプに興味を持つ切っ掛けになった車なんだよね😊

[@life-mx9kr]

こんなかっこいいのちょい下げただけでやばくなるよね。昔は弄りまくって勿体なくしてたなぁ。 ほんとさいまの車でこんなV撮ったらかっこ悪いだろね

[@user-ks9xl9tw2n]

30歳のCC2インスパイアに現役で乗ってます。動画取りました。

[@linagrei1391]

🇷🇺👍👍👍🇷🇺

[@user-dv5pd7qo7u]

ドライバーのおっちゃん優雅とか快適とか無視してタイム縮めようとしてんの草

[@0990ftn]

横置きFFだと載せられるエンジンが限られてくる、北米高級車市場も見据えて大排気量エンジンも乗せられるよう縦置きにしてみよう→わかる ⇩ でもそのまま縦置きにしたんじゃフロントヘビーになってしまうから5気筒にしよう→まあわかる ⇩ そうだ！FFミッドシップに してしまえば重量配分ももっと良くなるぞ！→は？ ⇩ デフを横に置いてドラシャをクランクケース貫通させたら出来ました →そこまでやるならいっそFRにしろよ、てか構造的にほぼFRじゃねぇか！

[@ytmy4571]

この類の動画で毎回思うんだけど、なんであんな庭先みたいなとこで中途半端な動態確認するのかな？ やるなら隣に最高の環境があるよね？

[@yukinudoruji]

対抗のマークⅡ3チャネルの中だったら、ノーブルで高級志向が高いのでマークⅡ・クレスタ。

[@icigaku]

空ぶかしめっちゃうるさい

[@takanometakanome]

俺の中では完全に迷車だなこれｗ ＦＦで縦置きエンジンって！ なぜにＦＲにしなかったのか。。。リアシートの居住性？いや、そこまでかわらんだろう。 4ＷＤモデルのためという噂もあったけど。。。 しかし、この5気筒って音はほとんど4発だな。

[@user-gi5tq8gf1u]

ほんとに4気筒の音と変わりませんね。直6やV6のような、高級車でございますって感じの音じゃない。

[@Cloudmokumoku]

これで4発と同じって耳の障害を疑いますよ

[@tinkopower]

さすがに4気筒と同じ音には聞こえんだろ。。

[@r35gtrriki]

流石に直4では無い アウディのクアトロとかフォーカスとかの動画を見ればもっとわかり易く直5の音を聴けるよ 片バンク5気筒だからかv10にも似た言い音してる