Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ Honda HAWK Ⅱ CB400T

Honda Collection Hallでは、歴代の製品やレーシングマシンを走行可能な状態
に保つ「動態保存」を行っており、その一環として、定期的にマシンを実際に走
らせる走行確認テストを実施しています。
Honda Collection Hall：www.honda.co.jp/collection-hall/
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/ hondajppr

[@cb1198f]

実に懐かしい…最初の中免バイクが…このホークⅡの中古でした。まだキックが付いていて良いバイクでした。10代の頃、何処に行くのも雨の日も冬も鼻水を垂らしながら乗っていました。この後にカワサキ党に転じた後に限定解除して…再びホンダ党に戻り…CB1100Fを購入し長らく乗り続けています。早、還暦を迎えましたが…ホークⅡがまさに最初の二輪車と言えます。

[@tomunyan]

ホーク エンジンに乗っていたけど、凄くいいエンジン。当時の四気筒勢に負けていなかった。今になって聴いてみると、低音といい鼓動感といい、W800に通じるものがある。

[@user-qj3so4by2o]

ホークノーマルのオーナーです！ 本田さんパーツの再販お願いします。

[@Maimeko03]

あぁ懐かしい 教習所のバイクがホークⅡでしたよ。 ほんとに乗りやすいバイクでしたね。

[@user-un5nn7kl3h]

現代でも欲しいマシンの一つ。 バブとかヤカンタンク、座布団シートとか言われたけど、乗った連中は全員が愛したマシン。

[@fukutagyunyu]

250Nに乗ってます！ 周りは4気筒が多いですが、二気筒の方が圧倒的に好きです。 これからもずっと大事な相棒です！

[@youji1111]

私が高校の頃…凄い昔です。大阪門真試験場の中型試験車でした。低速トルクの有る凄い乗りやすいバイクでした。懐かしいなぁ〜🤗

[@user-qm1hu4gp6j]

かっこいいよねぇ… ほんとに

[@colinashby3775]

What memories this video give me. Thank you

[@Highbridge3000]

懐かしいな！これ乗ってました！是非FT400も取り上げてください

[@M400S]

珍走団に食い荒らされなければこんな良いバイクないのにね

[@user-fg2uv2th5e]

当時は沢山走ってたね　他社が36馬力や37馬力の時に40馬力だから。ピカピカのコムスターホイールが新鮮でね。

[@danurachathuranga8401]

I want to buy some parts for my hawk 250.Also I'm from Sri Lanka.There are many hawk owners and lovers here.Are there original parts still available ?

[@BB-bm5ox]

試験場の試験車でした。音を聞くと当時の雰囲気を思い出す。

[@hiko1582]

バブはええなぁ、昔から憧れ

[@user-yx1it9vr2q]

乗りやすそうですね。

[@user-hy2yy1kb9n]

何故か現代のパラツーのフ抜けた音とは違うよねえ、で何故か凄く乗りやすいし

[@user-xg8lz8er7g]

同じパラツインでもクランク角が違う(現代の主流は180度、こいつは360度)ので 排気音、走行フィールが全く違うんですよ。

[@user-hy2yy1kb9n]

@@user-xg8lz8er7g やっぱりそうなんや、３６０度気持ちいいよねえ、こいつには昔試験車で乗った記憶しかないけど 現代ならＷ８００やＴＭＡＸやスカブ６５０なんかが３６０度で、こいつら皆イイんだよ メーカーも馬鹿の一つ覚えみたいに１８０度や２７０度ばかり作らずに３６０度の良さを思い出して欲しいねえ

[@user-xg8lz8er7g]

@@user-hy2yy1kb9n TMAXやスカイウェイブもそうなんですね。知りませんでした。 現在の愛車がホークⅡ(エンジンはスーパーホークⅢの6速キック無しに換装)なのですが、どの回転域からでもトルクでグイグイ加速するので乗り易くて気に入ってます。 4気筒車の所謂回転馬力的なフィーリングも嫌いでは無いのですが、この先心変わりすることはおそらく無いかと。

[@tomunyan]

@@user-xg8lz8er7g スーパーホークⅢ、発売当時に乗っていました。販売店が「バルブシートが解けるから有鉛ハイオクを入れた方がイイ。」と言うので、有鉛のみで通しました。試しにレギュラー入れたら、高めのギヤで加速しようと思ってもノッキングが酷くて閉口しましたね。もし、あなたが、当時の有鉛ハイオクを愛車に入れたら、更なる鬼トルクでビックリすると思います。リターンして、死ぬ前に一度は四気筒を購入しようと思っているのですが、なかなか購入に踏み切れないのはホーク・エンジンの味を知ってしまったからでしょうね。

[@user-xg8lz8er7g]

@@tomunyan それは是非とも体感してみたいです。 鉛添加材を入れることによって当時の有鉛ガソリンと同等のモノになりますかね(^^;)？

[@user-fp2vj3dv9n]

エンジン始動出発前の右後方の確認ヨシ◎

[@kaede221]

今現在購入を考えているのですが、何か気を付けておくべきことはありますか？ ぜひ過去に乗られていた方からお聞きしたいです。

[@kymg8028]

殿様乗りって呼ばれてたけど、甲州街道で見たら堂々としてかっこ良かった。

[@1981noriko]

当時はやかんタンクって言われていました。なので私はGL400の方を選択購入しました。

[@edwardslin3471]

現在發售CB350雙生外型 雙缸引擎聲浪👍大好

[@BB-bm5ox]

メチャクチャ乗り易そうですね。

[@murasawatetsuya1975]

中型免許の教習車でした。こんなにアップハンだったかなぁ？、乗りやすさは確かです。

[@yugon2762]

ブｩｩバァァァという珍走団の音しか聴いたことなかったけど、紳士的なバイクなんですね( ˘ω˘ )

[@Quasimoto420]

あの音が良いんだよ

[@paply4135]

ジェネレーターの再販をお願いします。

[@user-do8dh9fd3r]

cb400ssって似たのあるけどやっぱシートが厚いこれがええんよなぁ

[@gohkichi0924]

教習所で乗った。

[@user-cw7ct5mx9y]

狂い咲きサンダーロード！！！

[@user-bn5hn4pl7c]

ホンダさん…部品製造お願い致します🤲🤲🤲

[@edm2820]

族車しかイメージなかった。

[@h_castlbook]

エンジンの声を聴いて吹かして下さい。 トルクフルで乗りやすい、いいマシンなのに.. 。

[@heat_iceman]

ヨンフォアの後にこれだもんねぇ そりゃみんなヨンフォア乗ってたさ

[@Mugendina]

「ザ・バイク」の音だよ。 なんだよ今のバイクの音は… ホンダも360度クランクの2発作ってけれ

[@user-df6zt8ug8d]

なんで現在のカマキリ見たくてロボットみたいでエンジン音もゴミで、リアタイヤも図太くて、なんでバイクをあんなにださくしてしまったんですか？スピードだけ求めてあのへんちくりんな感じですか？ なんで昔のCBXとかバブ、ヨンフォアみたいにスマートでガソリン臭いエンジン音で、ザッバイクってかんじだったのに、今の開発者の脳みその中身が気になります。 ダサいバイク作るのはいいですが、昔のカッコいいバイクの部品は全て再販して、なんならエンジンだけでも作って下さい！ あんなダサいバイクしか作らないから皆旧車買うし、バイク人口減るんだと思います！

[@Kawasaki_Heavy_Industries_ltd.]

挙げてるのプレミアバイクばっかじゃねえか。結局値段しか見てない。つーか買ったらいいだろ。レストアしろよ。 排ガス規制もしらねえのか。

[@user-jt9ic9us2r]

あなたの言う通り昔のオートバイは、 良かったよね。今のオートバイはださくて乗れないね。僕は当時CB400fourに乗ってました。1976年 高校1年生でした、当時 新車で、36万8千円位でしたよ。

[@膣ソムリエ]

こうやってフニフニ言ってる奴は 結局買わない。いや､買えない。

[@xabunto]

そりゃこんな今更こんな不人気車欲しがらないからだよ

[@edm2820]

族車しかイメージなかった。