Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ VF400F（1982年）

[@JAN-jd8mn]

この不等間隔爆発の音が最高に格好いいんですよね～

[@so-ichi]

愛車でした！懐かしいな。どこからでもトルクが出るエンジン回すとモーターみたいに吹けあがる凄いマシンでした。

[@llpcom1204]

懐かしすぎます。これ乗ってました。黒白でしたね。乗りやすくてほんといいバイクでした。

[@V4Carver]

I was stationed in Yokosuka in the early '80s and I loved these bikes. I actually purchased a 1983 VF750F just like the one shown in another video in this series. Today I own 18 or 19 V-Four Hondas and it is my favorite engine design.

[@昌一室田]

乗ってました すごいマシンなのに乗り易く長距離ツーリングも楽々 もっともっと性能を引き出してあげられればよかったんだけど 思えばいい時代に大学生だった

[@nocchiluv1210]

当時はなんだこりゃあって思ったもんだけど今見るとあれかっこいい…。

[@Corey_Kwan]

初の中型がVF400Fでした。よっちゃんの実家 野村モータースで買いました。 このバイクには色々思い出が有りすぎて...

[@cbm15350]

学生時代にこれのインテグラに憧れてました。お金も無かったし買えませんでしたけど。 それにしても、CBX400Fは今でもすごい人気なのにVF400Fは忘れ去られた存在、こっちの方が好きだったけどな～。

[@zookun64]

VTやMVXでも使われてた、このビキニカウルが格好いいよね！

[@junoioioi]

V型4発独特の音が懐かしい良い音ですね。中学生当時、友達の5歳離れた兄貴が乗っていて、憧れたもんです。ただインボードディスクだけは好きになれなかったな。

[@173kizukihama6]

青春の思い出ですね～　😃　懐かしい。

[@パンシロンG]

記憶と違いこんなに良い音だったんだね　紀の國屋の集合管付けるとカッコ良かったね〜

[@takashi1966813]

うおお懐かしい！！乗ってました。ノーマルでしたが、当時ハイグリップのTT300GP履いてた為、峠で酷いコケかたをしました。フレームが弱いという噂でした。しかし低中速コーナーは軽快で下のトルクが有るため結構速く走れるバイクでした。

[@らんらん-f3v]

最近のは単色ベタ塗りが多いけど、80年代～90年代って、カラーリングとかグラフィックとか凝ってたな～。

[@石沢利也]

1982年、中一の夏世の中は空前のバイクブーム私の住む田舎町の国道沿いの普通の車屋にも特設のバイクコーナーを設置した店がニ店舗ほど有り夏休の時に自転車で見にいってカタログを貰ったりしていた…そんな時にVF400Fを見つけた…当時バイクはオフ車にしか興味はなかったが何故か凄くカッコよくて気になってしまい…現在の愛機NC30へと至る。

[@江田島平八-w2j]

これに最初に乗った時は驚いた。すごい低速トルクとそこからの加速の凄かった。

[@takashi1966813]

発信加速はCBR４００Fの比じゃ無かったですよね？

[@ognianeeh5684]

360度クランクだからじゃない？ 間違ってたらごめん。

[@yug6077]

お世話になった青春のVF

[@不動産王公式]

痺れる

[@jdmcarandmotorcycle]

I had this bike in Russia it was first Japanese bike in Bashkortostan 😊😊😊😊

[@jdmcarandmotorcycle]

1993-94

[@mokumokuandfriends275]

今思うと格好良いなあ。😊最後は、たたき売りのバイクだったような。

[@geoff9614]

Honda the bench mark for reliability build quality and good looks what more can you say

[@ラジオ体操-f8o]

今250ccでこれを出してくれたら即買いしたい。 400ccなら子供が社会人になったタイミングで必ず買う。

[@とおるしまだ]

青白のバイクで集合管つけて信貴生駒スカイライン走ってました。あの頃が懐かしいです！こけましたけど？

[@maanii888]

初めて所有して乗った中型がVF400Fだったわ、F16インチは結構曲がるし直4よりパワフルで乗りやすかった、 CBXやGPｚは非力やった記憶がある、RPMも良い音してた。

[@taisa6282]

親父が昔乗ってたらしい まだカウルが自分の部屋に残ってる笑

[@530215f]

懐かしい。たしかフロント16インチの軽すぎて恐いハンドリング！メーター読みで 195㎞出た！峠は速い！

[@butijww]

当時の動力性能はぴか一だった。　なんせ、210キロなんて最高速なんだから。 他の400は200キロいかなかったと思う。

[@takashi1966813]

そんなに出ますか？これの後に乗った初期型GSX-Rは、その位でしたが。

[@sekt159]

生まれるのが遅すぎたよ これが新車で手に入った世代の方々が羨ましい 今中型V4無いからね…

[@homadee.1]

後に出たVFRZに乗ってましたがリアスイングアームの違いで、普通に倒して転けそうになった思い出があります。Ｖ型は音がええ😃

[@yukibebe7]

当時 CBRやCBXの方が人気が高く あまり人気が無かったように思います。 今だったら このデザインとサイズ感 が丁度よいと思う。

[@KiraKira_Blade]

当時の新車より音がいいんですが…

[@supermaket928]

十代の頃にブルーメタリックとホワイトのツウートン色に乗っていたそれもわずか半年、普通免許を取得する為に売却したバイクだ又あったら乗ってみたいなぁ～

[@堤純一-k9m]

横幅が、小さい、最高の、街乗りのバイクだった。狭い道は、楽勝やった。

[@みやび-m9x]

新車が投げ売りされてるのに、レースでは速くてほんとに欲しかった。いろいろあって中免取って最初のバイクはスズキの東京タワー(シルバー、カウル付き)

[@genyama714]

パイセン！鬼シブっすよｗ

[@maa1113]

早くから鈴菌に侵されはじめたのですね

[@みやび-m9x]

@@maa1113 教習車がCBX400Fと、元祖Xインパルスのブラウンオレンジ、しかもノンカウルの東京タワーで、当初はなドン引きでしたが、乗ってるうちに偏見が無くなって、しかもあの当時ハーフカウルのシルバーのやつで乗り出し50万切ってたんですよね。それで魔が差して… 個人的にはかっこよくて好きでしたけど。

[@maa1113]

@@みやび-m9x 今更ながら東京タワーに乗りたいねカッコいい 程度が良いのあったら欲しいバイクです！ 当方はGAGから始まり、パラガンマのちバンディット400にいき、隼にいくかと思ったら安いブラバにいき、なぜかホンダ好きになってしまったのか先週にVFR400NC24ロスマンズを購入してしまったのです。 ですがセカンドバイクはハイRとグラストラッカーがあるのでまだ鈴菌に侵されてます笑

[@sundeko3701]

CBX400Fに続いて80年代ホンダの幕開けを告げ鳴り物入りでデビューしたはずが。まあ性能は当時としては文句なしだったがそれだけじゃ売れないというバイクの奥深さを反面教師的に語り掛ける存在だった。。（泣

[@MEME2229]

懐かしいな RZ350から乗り換えたら強烈なエンジンブレーキーと恐ろしいほど小回りするフロント16インチの組み合わせに一気にへたくそになったのはいい思い出 イン側の壁に突き刺さるんじゃないかと思うほどだったよww

[@まいきーあんせむ]

いいなーこういうエンジンのバイク今出して欲しいなー。本田宗一郎さんならやってくれそうだけど、、、、、

[@barnabaskiss2888]

Sorry but the initial revving is from some cb 750 ? model, not the v4. After starting it up in the video and riding, it's correct.

[@genyama714]

もう、ホンダさんったらｗ おじさんホイホイ仕掛けて来るんだから❤

[@Kawasaki_Heavy_Industries_ltd.]

ただ、製造した車両を見せてるだけだと思いますが・・・

[@ArcticHellfire]

I still own one..

[@たま-m2s]

vf400インテグラのかっこよさ。 rpmマフラーがいい音出すんですよ。

[@yutaro2009]

発売前に色んな雑誌で出るぞ出るぞと噂されて楽しみにまっていたが、いざ出てきたらVT似たイメージでガッカリしちゃった記憶があります。結局はその後出たCBR400Fを買いましたが。誤解のないように付け加えれば、VTはすごく好きだしあのビキニカウルはカッコイイですけど、あれはVTだけにしといて欲しかったな。だからMVXが出た時も文句言ってました（笑）

[@艶鏡]

「VF400Fは売れなかった」というのは事実だけど、それは「CBR400F」という大人気車種があったせい。 とにかくCBRが強すぎただけのこと。

[@nc2429]

キノクニヤ付けると爆音になるんだよな

[@樫野樫太郎]

おお～！懐かしい！ かつての我が愛車は、青/白のカラーリングでしたけど・・・。 こかしてカウル割っちゃって、カウルレスで乗ってたなぁ・・・。＾＾；

[@百合丸錬]

わりとクイックレスポンスなイメージ。 タイヤをTT300GP入れてる奴らが、地面にへばりつくぐらいバンクしてるように見えたなあ。 免許取った頃はかなり古めのバイクだったけど、峠には結構いた。

[@KiraKira_Blade]

TT300は変なパターンのタイヤでしたが実によくグリップする良いタイヤでした 両端だけ減る体験をしたのはこのタイヤからだったナ

[@kurinosukesasa3158]

ＴＴ３００って事は、リリースされてから結構経ってからかな。 自分頃はK３００ＧＰか、バトラックスが最強だったけど。

[@hikkix1059]

欲しいな。 状態いいやつ100万出しても買いたい。 もっと掛かるか

[@阪口秀数]

750と同じ角形フレームにしてくれたら～もっとカッコいいのにと当時から思ってました！

[@suzukisng]

MVXと同じでかなり安く売られて気がする。人気が無かったのだろうか。VF750はもっと格好良かった気がする。

[@wakyu]

冒頭の音が直４に聞こえるのは私だけでしょうか…？(´･_･`)

[@yutarochan7807]

確かに。1：30秒以降の音とは別物に聞こえますね

[@sinsinsss5216]

Sing tak maksut nek ngikuti budaya kui.

[@新井実-e4b]

今の日本のバイク事情では2度と作られることは無い無駄の塊のようなバイク 私は良い時代にバイクに乗れたなと思います。

[@lavie1951]

かっこええー！　もうメチャクチャかっこえーわ。HONDA 400㏄の中では断トツ１位の超絶デザイン（個人の感想） 今のバイクと比べると古いデザインセンスのクラシックバイクなのに、それなのに！　かっこええー (^_^.)

[@まえちゃん-v6v]

人気なかったよね 今思うとなんでだろ そのあとV4のRC30とかでたのに

[@すこんちょ-u9c]

ケツで乗ってました

[@sinsinsss5216]

Wes ben to wong cino nek wedi rugi ben pihake rak ndue harga diri.

[@TheShue777]

タイヤほそｗ

[@sinsinsss5216]

Kui mikirke awakmu dewe wae.

[@nsrrothman2462]

ホンダの400黒歴史来たww 6年間乗ってたけど2,3回しかギヤ抜けしたことなかった。遊星ギヤ機構？なんでやめちゃったかな....

[@あやたか-n6e]

バリ伝でみぃが乗ってたな

[@らんらん-f3v]

みいはVT

[@じょんじょん-h5f]

みぃちゃんVT250F なお大型免許持ってある模様(言及はされてない)